遂に乗った! マツダ ロードスター S Special package 試乗レビュー by 島下泰久
Summary
TLDRВ данной транскрипции обсуждается значительная модернизация автомобилей Mazda Roadster ND. В связи с необходимостью соответствия глобальным стандартам безопасности и предотвращения взлома, была полностью переделана электронная платформа. В результате, появилось множество улучшений, таких как добавление системы MRC и улучшение системы контроля крейсера. Двигатель был также оптимизирован для использования топлива разных/octanes, что повышает мощность и улучшает работу двигателя на высокой скорости. Внешние изменения включают в себя улучшение обработки звука двигателя и улучшение общей маневренности. В целом, авторы видео считают, что новые Mazda Roadster ND продемонстрировали значительный прогресс, сохраняя при этом легкую и приятную для вождения характеристику.
Takeaways
- 🚗 Мацуда Роадстер ND получил значительные улучшения и представляет собой четвертую поколение.
- 🌐 Из-за пандемии COVID-19 продажи автомобилей изменились, но сначала упали, а затем начали расти.
- 🎉 Потребители начали ценить радость от движения, что привлекло внимание к спортивным автомобилям.
- 🔧 Основной причиной модернизации стало соответствие законодательству, требующему защиту от взлома.
- 💻 Изменен электронная платформа, что позволило добавить новые функции, такие как MRC и усовершенствованный контроль крейсера.
- 📈 Двигатель был откалибрирован для лучшей работы с высококачественным бензином, что повышает мощность и крутящий момент.
- 🌀 Внешний вид и звук двигателя улучшены, благодаря изменению конструкции и добавлению отверстий в аэродинамическую коробку.
- 🏎️ Обновлены элементы управления, в том числе и системы управления зажиганием и торможением, что улучшило отзывчивость и контроль.
- 🔄 Внешние виды и характеристики Limited Slip Differential (LSD) изменены для лучшей работы при ускорении и замедлении.
- 🛠️ Хотя элементы подвески остались прежними, улучшения в других частях автомобиля повысили общую маневренность.
- 🎉 Новый Роадстер уже получил 3000 заказов за 3 месяца после выпуска, что говорит о его популярности.
Q & A
マツダのロードスターがどのような改良を受けたのか?
-マツダのロードスターは、法規制への対応とセキュリティ向上のために大幅な改良を受け、電子プラットフォームが変わりました。これにより、MRCや追従型クルーズコントロールなどの新機能が搭載されました。
エンジンの変更点は何ですか?
-エンジンは、日本で使用されるガソリンの性質に合わせてチューニングされ、99または100の対応形に変更されました。これにより、スペック上では4馬力増加し、全回転域でトルクが向上しています。
ロードスターのハンドリング性能はどのように向上しましたか?
-ハンドリング性能は、ステアリングの制御の改善、ブッシュの1個が減ることによるフリクションの減少、新しいアシンメトリックLSDの導入などによって向上しました。これにより、ノズルの入り感が軽やかになり、カーのリアの安定感が向上しました。
ロードスターのブレーキング性能は変わりましたか?
-ブレーキングの性能自体は劇的に変わっていないとされていますが、新しいLSDの導入によって、ブレーキング時の不安定感が軽減される可能性があります。
車両の外観にはどのような変更がありますか?
-外観的な変更については触れられていませんが、全車エアクリーナーボックスに1個の穴が追加され、エンジン音を演出するため音を室内側に引き込むようになまりました。
ロードスターのセールス状況はどうですか?
-新型のロードスターは発表されてから3ヶ月ですでに3000台の受注があり、月間500台の目標を上回っており、依然として人気が高いとされています。
ロードスターの改良により、どのような価値が再評価されましたか?
-改良により、ロードスターの軽やかな走行魅力が増幅され、車が軽くなったような錯覚を覚えるほどの、ハンドリングの軽やかさとしっかり感の両立が評価されています。
エンジン音の変化はどのように感じられますか?
-エンジン音は、全車エアクリーナーボックスに穴が開けられ、音を室内側に引き込むように変更されたため、ラフな脈動感が伝わってくるようになりました。
ロードスターのアクセル制御はどのように変わりましたか?
-アクセル制御は、戻し側の制御が綺麗に減速字が立ち上がり、アクセル戻した時に原速側に触れるようにスムーズに変わりました。
ロードスターのLSDはどのような改良が施されていますか?
-ロードスターのLSDは、新しいアシンメトリックLSDが使用されており、加速側は緩やかに、減速側は強く制御することで、加減速時の利きを変えています。
ロードスターのサスペンションには変更はありますか?
-サスペンションには変更がなく、そのままの状態が続いていますが、他の改良点によって全体的な走行の質が向上しているとされています。
Outlines
🚗 マツダロードスターの大幅な改良と新世代の特徴
マツダのスポーツカー、ロードスターが大幅な改良を受け、4世代目のND型として新たに登場しました。コロナの影響で販売が停滞していたが、移動の喜びを再確認し始めた人々により需要が上向きに戻り始めました。この改良は、法規制の対応とセキュリティ向上が理由で行われ、電子プラットフォームの見直しが行われました。MRCや追従型クルーズコントロールが搭載され、エンジンも改良され、トルクが向上しました。また、アクセルの制御やステアリングの軽さ、LSDの変更など、細かな調整が行われ、ロードスターらしい軽やかさと安定感が両立されています。
🏎️ ロードスターのハンドリングと運転体験の向上
ロードスターのハンドリングは、ステアリングの軽さとLSDの変更により、より軽やかでしなやかになりました。ステアリングのブッシュが1個減り、フリクションが減少し、鼻先の入り感が軽やかになりました。LSDの変更により、イニシャルトルクは減少しているものの、戻し時の手応え感が強化され、安定したフィードバックが得られます。この改良により、ロードスターの軽やかさと安定感が両立し、走りの質が向上しました。また、アクセル操作に対するレスポンスも良く、コーナーでの安定感が向上しています。
Mindmap
Keywords
💡マツダ ロードスター
💡改良
💡セキュリティー対応
💡エンジン
💡ハンドリング
💡LSD
💡ブレーキング
💡車両の軽さ
💡車両の販売
💡コロナ
💡車両の外観
Highlights
マツダのスポーツカー、ロードスターが大幅に改良され、4世代目のND型が登場しました。
コロナの影響で販売が停滞していたが、再び上向きに動き始めました。
人々が移動の喜びとその価値を再確認し始め、ロードスターの価値が再評価されています。
改良の契機は法規制対応で、セキュリティの強化が求められました。
電子プラットフォームの見直しと、新たな機能の追加が行われました。
エンジンはハオ96から99、100に対応し、トルクが向上しました。
エンジンの出力は向上し、全回転域でトルクが増加しました。
エンジン音の演出が変更され、より力強い音が聞こえるようになりました。
スロットル制御の変更により、加速時の安定感が向上しました。
新しいアシンメトリックLSDが搭載され、加減速時のバランスが改善されました。
ハンドリング性能が向上し、ステアリングが軽やかになりました。
ブレーキング時の安定感が向上し、より安全な運転が可能です。
新LSDは原速時に強い力を持つため、リアの安定感が向上しました。
改良により、ロードスターの軽やかな走りと安定感が両立されています。
3ヶ月で3000台の受注があり、人気は依然として高く、さらに注目されています。
モデルチェンジ後も、フロントやライトのデザインが好評で受け入れられています。
この改良により、ロードスターの世界はさらに広がり、深まりを見せています。
多くの人がND型から新しいND型への買い換えを検討しており、良いタイミングです。
Transcripts
日本が誇るスポーツカーのアイコンマツダ
ロードスターが大幅改良を受けて登場し
ましたロードスターND型4世代目になっ
ても随分経ちますが皆さんもねきっとご
存知だと思いますコロナになって販売がね
もう1回上向き始めたんですよねやはり
移動の喜びみたいなことの価値をねみんな
が見い出し始めたもう1回再確認し始めた
ところにえ気持ちいい移動って何だろうっ
て思った時にねこの
2シーターオープンのスポーツカーまFR
も入れようかなはいそういうねロード
スターの価値が改めて見直されたそんな
状況なのかなと思いますえそのロード
スターが今回ね回り受けたのは実は元々の
同期というかきっかけ理由は法規対応だ
そうですえグローバルで施行される
セキュリティ対応のねえ必要性要は
ハッキングとかを防がなきゃいけないって
いうのがあって電子プラットフォームをえ
丸ごとねやり直さなければいけなくなった
とでただその時にねセキュリティ対応です
だけではつまらないしまあ言ってみればお
客さんからお金をいだくのも難しいじゃ
ないですかというところでじゃあ今やれる
ことやろうよというのが今回のロード
スターの改良となりますでもねそこは
さすが松田だなと思うんですけどもその
チャンスで本当に細かく手を入れてきまし
た詳細はねすでにライドなでは紹介して
ますけどもまざっと言っておくとまその
電子プラットフォームが変わったことで
例えばMRCですかえクルーズ
コントロールね追従型のクルーズ
コントロールがつくようになったとかそう
いうところもありますが多分皆さんの興味
あるのは走りの方だと思いますえまず
エンジンこれね今までハオ96ロえ対応と
いうことでやってたんですが日本はね
ガソリンの性質がいいのでそれに合わせて
99とか100とかそれに対応する形に
チューニングしてきたえスペック上ね4
馬力上がってますねで実際にもう全回転域
でほぼね1kmぐらいトルク乗ってるそう
ですそしてトップエンドの伸びが変わった
と言いますえそしてパワステ制御を変える
だけじゃなくて機械も変えてきました
アシストのねラックにえ搭載する位置を
変えることで1個ね余計なブッシュが振動
抑えるブッシュがいらなくなったという
ことでダイレクト感出てますそして制御と
してはえ自社でのね制御に改めることで
戻し側のえ制御をね新しくしてると言い
ますねさらにえグレードによっては
スーパーLSD今まで使ってたんですけど
新しいアシンメトリックLSDとを使って
ます要は加減速で利きを変えるということ
ですねカムを使って加速側は緩め減速側は
強めとするでさらにイニシャルをちょっと
落とすというようなLSDが入っています
で実はタイヤサスペンションには変更は
ないそうですというのがざっくりとした
荒まになりますがということでまずは
ファーストインプレッション走り出して
すぐ感じたのはトルクアップでしたねあの
すごいパワフルってわけじゃないんだけど
余裕が増したなという気がしますで
エンジン音を実は今回ねちょっと演出を
入れてるんですが全車エアクリーナー
ボックスに1個穴がね追加になってます音
室内側に引かせるためですね外側ではなく
てねえそしてこの車はついてないんですが
RSには標準かなということで音作るやつ
まこれもついてるんですがこの車ないんで
その前提で話しましょうただこのねエア
クリーナボックスに穴開けたというだけで
も結効果あるんじゃないかなという気がし
ますねあの乗り始めた時これはNAロード
スターですかと思いましたちょっとねこの
エンジンのラフな脈動感みたいなものが今
までよりか伝わってきてる感じがします
トルクがアップしてるのとそのちょっとし
た音の違いで何でしょうねパワフルな感じ
というかね車が軽くなったような感じが
するんですよねフィーリングそんな印象が
ありますそしてね実は言い合されちゃった
んですけどそうスロットル制御も変えてる
んですよねより伸びがあるようにそして
さらにま肝となってるのは戻し側の制御
ですアクセル戻した時に綺麗にえ減速字が
立ち上がる戻してるんだけどちょっと
ぼやっとした後に減速してくんじゃなくて
アクセル戻したらすっとね原速側に触れる
こういう風になってんですねこれも
いわゆる陣馬一体感を高める要素という
ことでここもね軽やかさに貢献してるん
だろうなと思いますなんかね劇的に違う
ぞっていうわけではだけどあれ
ロードスターなんかこんなに一体感あっ
たっけっていうことを思うぐらいなんかね
そういう雰囲気です
ねこういう
音おおバーンって吹けるいいじゃないです
かねえっと全域で力強さが増しているのに
加えてトップエンドの伸び感もあるんで
なんかねそうだけどなんかロードスターな
のにすごいこんなパワいらないよって感じ
になったわけじゃなくてロードスタらしい
軽やかな走りの魅力がなんか増幅された
本当ね車が軽くなったような錯覚を覚え
ますねえそしてハンドリングですねまず
ステアリングの制御はあのねまどれの効果
ってはっきり言いにくいんですけどまずね
鼻先の入り感
がしなやかというか軽やかになりましたね
あーなるほどこれはいろんな効果があると
思いますステアリングのまさにねその
ブッシュ1個なくなったんでフリクション
が減ったこれあるでしょうね
さらにLSDを変えたことでイニシャル
トルクは実は減ってるそうですねあの最初
からかかってるプリロードですねこれ減っ
てるんでくっと鼻が入る瞬間の軽やかさは
それで出てるんだと思いますねLSDって
締結効果があるんで
あんまり聞いてると曲がらないわけですよ
ねそれがね弱まったことがこれは聞いてる
のかなで戻しの制御って言うんだけど確か
にそうなんだよなあの戻す時に手応え感が
ただ軽いんじゃなくてしっかりと
フィードバックがありますねこれがねあ
軽やかさとあとはしっかり感っていうのか
な車との対話感を増してるぞという風に
思いますね不思議な感じがしますねあの
走りのクオリティっていうか質が高まった
けどそれがねま重厚な感じとかではなくて
ロードスターの軽やかさを同時にねこう
増してるような気がするっていうのか
なうんいいじゃないですかうんいいですよ
これはアクセル操作に対するレスポンスも
いいしステアリングも軽く切り込んだ
ところからすっと反応があるなんかこう
いうコーナーが連続するところでの
ヒラヒラ感というかそういうものが変わら
ずあるんだけどそのヒラヒラの質が上がっ
てるというのかななんかそんな気がします
ね僕はあの先代の990Sすごい良かった
けど自分で買うんだったらやっぱりLSD
が欲しいなと思ってたんですよねなんかね
その願いをこの新型のこれまSスペシャル
パッケージだから売れ筋グレードだと思う
んですけどこの標準グレード売れ筋
グレードが叶えてくれてんなという気がし
ますねそうあの990Sで感じたような
単位の軽やかさねあの車LSDなかった
ですからかそれを備えながら立ち上がりで
踏んでった時にはしっかりとなんだろう
リアの安定感があるしあとブレーキングの
時ですね990SはやっぱりLSDがない
からブレーキングの時にはちょっと不安定
とまだいかないけどそういう感じがあった
わけですよ僕が多分ちょっとそこがあんま
好きじゃないなとま好きじゃないとまだ
言わないけどねあの自分が買うならこれ
じゃないなと思ったとこだと思うんです
けどそう実はねこのLSD新しいLSDは
原速側の方が強いんですよ原速時に
伸び上がるような動きになるじゃないです
かロードスって柔らかいからその時に
しっかりとリアを落ち着かせるま作動制限
をすることで落ち着かせるわけですよねだ
そういうねバランスが全部ね考られてる
990Sのヒラヒラ軽やかとそういう僕が
欲しいなと思うま質というか落ち着きと
いうかそういうものがね両立してますねだ
からこれでいいんじゃないのという風に
思ってしまいますねこれはえ足変わって
ないタイヤ変わってないでこれですかこれ
はね変わったって感じはちゃんとある
変わらないロードスターらしさと深まった
ものみたいなもののバランスがすごく
いいっていうかね結局のところロード
スターの世界が広く深くなったなとそんな
気がしますねもう実際えこの新しいロード
スター10月かな発表してえ3ヶ月ぐらい
ですでに3000台の受注があるそうです
え月本目標500台ですからもう倍ぐらい
売れてるということですねえ依然として
人気そしてモデルチェンジに際してはねま
まさにフロントにレーダーついたりとかし
ていろんなコメントもいただきましたけど
まあ3否はあったわけですよライトとかも
ねでも結局は受け入れられたのかなという
風に思いますしさらにこれからこのね新型
の魅力が伝わっていくともっともっとね
指示されていくのかなという気がしますえ
少なくとも僕にとってはねこれ何も失う
もののないえ改良だったなという風に思い
ますねそろそろ行っときたいっていう人
いると思いますNDからNDへの買換えと
いうのもいっぱい起きてるそうですいい
タイミングですからね皆さん新しい
ロードスター注目です
よ
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