McLaren bestätigt F1-Teamorder! ABER: Piastri würde keinen Sieg opfern!

Summary

In diesem Formel 1-Magazin-Beitrag geht es um die aktuellen Entwicklungen im Rennkalender, insbesondere den Aserbaidschan Grand Prix. Es wird über die herausfordernden 'Papaya Rules' bei McLaren gesprochen, die die Interaktion zwischen den Piloten Norris und Piastri regeln. Die Diskussion um mögliche Teamstrategien und die Balance zwischen kurzfristigen Zielen und langfristigen Ambitionen wird geführt. Des Weiteren werden Gerüchte über Max Verstappen und Aston Martin aufgegriffen, sowie die Chancen von Ferrari in Baku und die Auswirkungen der Streckenänderungen auf die Rennen. Es wird auch auf die Meinungsverschiedenheiten im Fahrerlager bezüglich der Sperre von Kevin Magnussen eingegangen.

Takeaways

• 🏎️ Papaya-Regeln bei McLaren wurden angepasst: Lando Norris wird jetzt über Oscar Piastri priorisiert, aber Piastri darf noch Siege einfahren.
• 🚦 Die Änderungen wurden nach Vorfällen in Monza beschlossen, wo Norris und Piastri um Positionen kämpften und McLaren nicht zufrieden war.
• 🤝 Oscar Piastri ist bereit, einen Sieg zugunsten von Norris aufzugeben, sieht aber das große Ganze und unterstützt das Team.
• 🏆 McLaren versucht, das Beste aus der verbleibenden Saison zu machen, da Norris noch Chancen auf den Titel hat, aber hinter Max Verstappen liegt.
• 👨‍✈️ Mark Webber, Piastris Manager, will sicherstellen, dass Piastri nicht zur Nummer-2-Rolle bei McLaren degradiert wird.
• 🤔 Gerüchte über einen möglichen Wechsel von Max Verstappen zu Aston Martin im Jahr 2026 haben im Fahrerlager die Runde gemacht.
• 💭 Fernando Alonso plant, bis 2026 bei Aston Martin zu bleiben, und es stellt sich die Frage, ob Lance Stroll für Verstappen Platz machen müsste.
• 🏎️ Ferrari geht als Favorit ins Rennen in Baku, da die Strecke eine Mischung aus schnellen Geraden und langsamen Kurven ist, was ihrem Auto entgegenkommt.
• 🏁 Charles Leclerc ist ein Baku-Spezialist, konnte jedoch bisher keinen Sieg in Aserbaidschan einfahren.
• 🔍 Kevin Magnussen wurde für das kommende Rennen gesperrt und wird von Oliver Bearman, dem Haas-Ersatzfahrer, vertreten.

Q & A

Welche Änderungen hat McLaren bezüglich der Teamorders für Lando Norris und Oscar Piastri getroffen?

McLaren hat sich entschieden, Lando Norris über Oscar Piastri zu priorisieren, aber es wird nicht zu einer einseitigen Stallregie kommen. Piastri wird weiterhin die Möglichkeit haben, Rennen zu gewinnen, wenn es sinnvoll ist, zum Beispiel wenn er in der Position ist, Platz 2 an Norris abzugeben.

Welche Rolle spielt Mark Webber in der aktuellen Situation von Oscar Piastri?

Mark Webber, der Oscar Piastri verwaltet, ist ein erfahrener Fahrer, der weiß, was es bedeutet, als Nummer zwei hinter einem Teamkollegen zu stehen. Er wird alles tun, um sicherzustellen, dass Piastri nicht in eine Nummer-2-Rolle verpackt wird, die er möglicherweise nicht mehr verlassen kann.

Welche Auswirkungen hatten die 'Papaya Rules' auf die Fahrer von McLaren?

Die 'Papaya Rules' waren eine Reihe von Regeln, die McLaren ausgegeben hat, um die Interaktionen zwischen Lando Norris und Oscar Piastri auf der Strecke zu regulieren. Sie sollten nicht zu stark eingreifen, aber auch verhindern, dass etwas passiert. Nach dem Rennen in Monza wurden diese Regeln überprüft und angepasst, um eine klare Strategie für die restliche Saison zu entwickeln.

Welche Positionen halten Max Verstappen und Lando Norris in der Fahrerweltmeisterschaft?

Max Verstappen ist in der Fahrerweltmeisterschaft führend mit 303 Punkten, gefolgt von Lando Norris, der 62 Punkte hinter Verstappen mit 241 Punkten liegt.

Welche Gerüchte gibt es bezüglich einer möglichen Veränderung bei Aston Martin im Jahr 2026?

Es gibt Gerüchte, dass Max Verstappen zu Aston Martin wechseln könnte, wenn Honda 2026 zum Honda Werksteam wird. Adrian Newey, der Design Genie von Red Bull, wird bereits im nächsten Jahr, also Anfang 2025, zu Aston Martin wechseln.

Was sagt Mike Krack, der Teamchef von Aston Martin, über die Möglichkeit, Max Verstappen zu verpflichten?

Mike Krack, der Teamchef von Aston Martin, hat angedeutet, dass die Tür für Max Verstappen bei allen Teams immer offen steht, was auf eine offene Einstellung gegenüber einer möglichen Verpflichtung hindeutet.

Wie steht es um die Chancen von Ferrari im Rennen in Baku?

Ferrari wird als kleiner Favorit in Baku betrachtet, da die Strecke eine Mischung aus schnellen und langsamen Kurven bietet, die für ihre Fahrzeugkonfiguration gut geeignet sein könnte. Sie haben in Monaco gewonnen, einem Stadtkurs, der extrem langsam ist, und in Monza, einem extrem schnellen Kurs.

Welche Änderungen wurden auf der Strecke in Baku vorgenommen?

Es wurden einige kleinere Änderungen an der Strecke in Baku vorgenommen, einschließlich der Neuasphaltierung einiger Teile und der Verschiebung von Mauern. Diese Änderungen sollen die Strecke für die Fahrer in diesem Jahr neu präsentieren.

Welche Auswirkungen hat die Sperre von Kevin Magnussen auf das Rennwochenende in Baku?

Kevin Magnussen wird wegen seiner 12 Strafpunkte nicht in Baku fahren und wird von Oliver Berman, dem neuen Reservefahrer für die kommende Saison, ersetzt. Dies bietet Berman eine gute Gelegenheit, sich vorzubereiten und sich in der Formel 1 zu beweisen.

Wie wird die Fahrergemeinschaft die Sperre von Kevin Magnussen bewerten?

Die Fahrergemeinschaft ist unterschiedlicher Meinung über die Sperre von Kevin Magnussen. Einige finden, dass er nicht besonders gefährlich ist und die Strafe zu hart sei, während andere argumentieren, dass es eine Summe von Vorfällen war, die zu der Strafe geführt haben, und dass er in früheren Situationen vielleicht nicht ausreichend bestraft wurde.

Outlines

00:00

🏎️ McLarens Teamstrategie und interne Konkurrenz

Der erste Absatz konzentriert sich auf die aktuellen Entwicklungen im McLaren Formula 1 Team. Es wird über die Herausforderungen diskutiert, die das Team bei der Verwaltung der internen Konkurrenz zwischen Lando Norris und Oscar Piastri hat, insbesondere in Hinblick auf die Teamstrategie und die 'Papaya Rules', die eingeführt wurden, um die Interaktionen zwischen den Piloten zu regulieren. Es wird auch auf die Kontroverse in Monza eingegangen, bei der Norris und Piastri in der ersten Runde in Konflikt gerieten, was zu internen Diskussionen über die Priorisierung von Norris über Piastri führte. Der Absatz hebt auch die Herausforderungen hervor, die mit der Verwaltung von Teamstrategien und der Balance zwischen kurzfristigen Erfolgen und langfristigen Zielen verbunden sind.

05:02

🏁 Max Verstappen und die Zukunft bei Aston Martin

Der zweite Absatz behandelt Spekulationen über eine mögliche Zukunft von Max Verstappen bei Aston Martin. Es wird über Gerüchte und die Reaktionen von Aston Martin und Verstappen selbst auf diese Gerüchte gesprochen. Es wird erwähnt, dass Adrian Newey, der Design-Genie von Red Bull, zu Aston Martin wechselt und wie diese Verbindung zu Verstappens Erfolgen in der Vergangenheit bei Honda zusammenhängen könnte. Der Absatz diskutiert auch die Herausforderungen, die ein Wechsel für Verstappen nach 2026 mit sich bringen könnte, einschließlich der aktuellen Vertragsverhältnisse und der möglichen Auswirkungen auf die Fahrerbesetzung bei Aston Martin.

10:02

🌟 Saisonvorhersagen und Ausblick auf Baku

Der dritte Absatz bietet einen Ausblick auf das Rennwochenende in Baku, einschließlich der Erwartungen und die Strategien verschiedener Teams. Es wird über die verschiedenen Charakteristika der Strecke gesprochen, die sowohl schnelle als auch langsame Kurven aufweist, und wie diese die Teams in dieser Saison herausfordern könnte. Es wird auch auf die aktuelle Situation in den Weltmeisterschaften eingegangen, wo Ferrari als kleiner Favorit betrachtet wird, und die Herausforderungen, die Mercedes und Red Bull voraussichtlich in Baku und in den kommenden Rennen in Singapur und Las Vegas haben werden. Der Absatz schließt mit einer Diskussion über Kevin Magnussens Sperre und die Auswirkungen auf seine Teilnahme an dem Rennen in Baku.

Keywords

💡Papaya Rules

Die 'Papaya Rules' sind eine Regelung in der Formel 1, die darauf abzielt, die Interaktionen zwischen Teamkollegen auf der Rennstrecke zu regulieren. Sie wurden eingeführt, um zu verhindern, dass Teamkollegen sich gegenseitig behindern oder unangemessene Rennen taktiken. Im Skript wird erwähnt, dass McLaren diese Regeln überprüft hat, um zu bestimmen, wie ihre Piloten Norris und Piastri gegeneinander agieren sollten, insbesondere in Bezug auf die Punkteverwertung in der Weltmeisterschaft.

💡McLaren

McLaren ist ein renommierter Formel-1-Team, das in diesem Skript als eines der Hauptakteure hervorgehoben wird. Es wird diskutiert, wie das Team seine Strategien für die Piloten Norris und Piastri plant, insbesondere in Hinblick auf die 'Papaya Rules' und die Weltmeisterschaft. McLaren ist auch für seine schnellen Autos bekannt, die in der aktuellen Saison jedoch Schwierigkeiten haben, die erwarteten Siege zu erzielen.

💡Max Verstappen

Max Verstappen ist ein hervorragender Formel-1-Pilot und Weltmeister. Im Skript wird seine Leistung im Vergleich zu anderen Piloten und Teams diskutiert. Er wird als Hauptkonkurrent in der Diskussion über die Weltmeisterschaft und die Punkteverwertung von McLaren-Piloten angesehen.

💡Weltmeisterschaft

Die 'Weltmeisterschaft' bezieht sich auf die saisonale Punkteserie in der Formel 1, in der Piloten Punkte sammeln, um den Titel des Weltmeisters zu gewinnen. Im Skript wird die Weltmeisterschaft als zentrales Thema diskutiert, insbesondere in Bezug auf die Punkte, die Max Verstappen und die McLaren-Piloten Norris und Piastri sammeln.

💡Aserbaidschan Grand Prix

Der 'Aserbaidschan Grand Prix' ist ein Rennen in der Formel-1-Saison, das in Baku, Aserbaidschan, stattfindet. Im Skript wird es als ein 'kleines Highlight' der Saison beschrieben und als wichtiger Teil des Rennkalenders. Es wird auch erwähnt, dass es für die Teams wie Ferrari und McLaren strategisch wichtig ist.

💡Teamkollegen

In Formel-1-Teams arbeiten Piloten oft als Teamkollegen zusammen, um gemeinsam Erfolge zu erzielen. Im Skript wird die Beziehung zwischen den Teamkollegen Norris und Piastri von McLaren untersucht, insbesondere in Bezug auf die 'Papaya Rules' und die interne Teamstrategie.

💡Strategie

Die 'Strategie' bezieht sich auf die geplanten Aktionen und Entscheidungen, die ein Team oder ein Pilot in der Formel 1 zur Erreichung eines Ziels wie dem Gewinnen eines Rennens oder der Weltmeisterschaft plant. Im Skript wird die Strategie von McLaren in Bezug auf die Verwendung der 'Papaya Rules' und die Priorisierung von Norris gegenüber Piastri diskutiert.

💡Ferrari

Ferrari ist eines der bekanntesten und erfolgreichsten Teams in der Formel 1. Im Skript wird Ferrari als Konkurrent von McLaren und als Favorit für das Rennen in Baku diskutiert. Es wird auch erwähnt, dass Ferrari in verschiedenen Rennstreckentypen erfolgreich war, was seine Vielseitigkeit zeigt.

💡Honda

Honda ist ein japanischer Automobilhersteller, der auch als Motorenlieferant für Formel-1-Teams tätig ist. Im Skript wird Honda in Verbindung mit Max Verstappen und seinen Weltmeisterschaftstiteln erwähnt, da er seine Erfolge mit Honda-Motoren eingefahren hat. Es wird auch spekuliert, ob Honda in Zukunft als Werksteam für Aston Martin auftreten könnte.

💡Aston Martin

Aston Martin ist ein britisches Automobilunternehmen, das in der Formel 1 als Team aktiv ist. Im Skript wird über Gerüchte spekuliert, dass Max Verstappen in Zukunft zu Aston Martin wechseln könnte, insbesondere in Verbindung mit Honda, der als Motorenlieferant für das Team tätig sein könnte.

Highlights

Papaya rules bei McLaren werden überarbeitet: McLaren hat neue Teamregeln eingeführt, bei denen Lando Norris über Oscar Piastri priorisiert wird.

In Monza gab es eine brenzlige Situation zwischen Piastri und Norris, als Piastri in Führung ging und Norris auf Position 3 zurückfiel.

McLaren priorisiert jetzt Norris, allerdings wird Piastri nicht gezwungen, einen Sieg abzugeben, wenn beide Fahrer auf Platz 1 und 2 liegen.

Oscar Piastri wird von Mark Webber gemanagt, der selbst die Erfahrung gemacht hat, als Nummer-2-Fahrer abgestempelt zu werden.

Es wird spannend, ob McLaren mit diesen Änderungen in der Fahrerstrategie erfolgreich sein wird, besonders in den verbleibenden acht Rennen der Saison.

Gerüchte kursieren, dass Max Verstappen zu Aston Martin wechseln könnte, wenn das Team 2026 Honda-Werksteam wird.

Adrian Newey, der Design-Guru von Red Bull, wird ab 2025 zu Aston Martin wechseln, was Spekulationen über Verstappens Zukunft anheizt.

Fernando Alonso bleibt bei Aston Martin und hat einen Vertrag bis 2026, was einen Wechsel von Verstappen komplizierter machen könnte.

Ferrari geht als Favorit in den Grand Prix von Aserbaidschan, da die Strecke eine Mischung aus schnellen Geraden und langsamen Kurven ist.

Ferrari hat in dieser Saison Verbesserungen gezeigt, insbesondere nach den Siegen in Monaco und Monza, und könnte im Rest der Saison ein ernstzunehmender Konkurrent sein.

Sergio Pérez hat in Baku bereits zweimal gewonnen und sieht in den bevorstehenden Rennen in Baku und Singapur gute Chancen für Red Bull.

Kevin Magnussen wird das Rennen in Baku wegen einer Sperre verpassen und von Oliver Bearman ersetzt, der bereits in der Formel 2 in Baku erfolgreich war.

Es wird erwartet, dass Ferrari, Red Bull, McLaren und Mercedes im Rennen um die Spitzenplätze in Aserbaidschan eng beieinanderliegen.

Es gab Diskussionen über die Strafe gegen Kevin Magnussen, wobei einige Fahrer sie als zu hart empfanden, während andere sie als gerechtfertigt ansahen.

Christian Nanner und Stefan diskutieren über die Gerechtigkeit der Sperre von Magnussen und laden die Fans ein, sich ihre Meinung im letzten AvD Motorsportmagazin anzuhören.

Transcripts

Papaya ruled Verstappen zu ason Martin

Korn Kevin eine ganze Menge los am

Medientag zum Aserbaidschan grobri und

wir bringen euch auf den aktuellsten

Stand und damit hallo liebe

motorsportmagazin.comfunde und Formel 1

Fans der aerbeidschan Grand Prix

inzwischen ein fester Bestandteil im

Formel 1 Rennkalender fast schon ein

kleines Highlight kritiker werden jetzt

sicherlich wiedersprechen aber es ging

schon heute am Medientag ordentlich zur

Sache und allen voran bei mclar

eigentlich könnte dort alles so schön

sein Friede Freude Eierkuchen man hat

ein richtig schnelles Auto das

schnellste aktuell ist in beiden

weltmeisterschaftswertungen noch im

Rennen und trotzdem ist irgendwie so der

Wurm drin weil man immer Wege und Mittel

findet doch nicht zu gewinnen oder

zumindest doch nicht so viele Punkte auf

max V stppen in der WM gut zu machen wie

es eigentlich möglich wäre bislang sind

len Norris und Oscar piastri unter den

Papaya rules gegeneinander gefahren das

waren die Regeln die man ausgegeben hat

wie die beiden gegeneinander und

miteinander fahren sollen man wollte da

nicht zu stark eingreifen wollte aber

auch nicht dass irgendwas passiert jetzt

hat man sich das ganze noch ein bisschen

genauer angeschaut und deswegen würde

ich sagen Papaya rules war mal jetzt

haben wir Papaya ruled also man hat da

schon einige ordern ausgegeben warum wir

blicken ganz kurz zurück Monza da gab's

ja die Szene in der ersten Runde

zwischen piastri und Norris piastri ist

dann in Führung gegangen Norris ist aber

zurückgefallen auf Position 3 und das

hat bei McLaren niemandem so richtig gut

gefallen Lon Norris hat gesagt na ja wir

hatten eine weltweit Vorsprung als wir

da in diese vierte Kurve reingefahren

sind wir waren auf 1 Z und dann sind wir

auf 1 und 3 wieder rausgekommen das hat

bei mclan den Leuten eben nicht so gut

geschmeckt und dann hat man in Folge

dessen auch die Reihenfolge später im

Rennen nicht mehr umgedreht zwischen

Norris und piastri obwohl es für die WM

durchaus Sinn gemacht hätte denn Norris

der liegt in Anführungszeichen nur 62

Punkte hinter Max verappen bei noch acht

ausstehenden gr pries 303 zu 241 für

Verstappen gegen Norris und Oscar

piastri der liegt dann doch schon ein

bisschen weiteren wobei max verstpp hat

da auch angemerkt na ja eigentlich ist

Oscar piastri näher an Lon Norris dran

als lendon Norris an mir also an Max

Verstappen auch ein netter sidefect an

der Stelle Monzer war aber nicht der

einzige Punkt als schon mal kritisch

wurde wir erinnern uns sicherlich alle

noch an Ungarn als Oscar piastri seinen

ersten Sieg gefeiert hat von gottesgnade

von lendos Gnade oder von mcllar

strategengnade wie auch sei also es gab

in dieser Saison schon öfter mal

brenzliche Szenen zwischen den beiden

Piloten und jetzt acht Rennen vor Ende

der Saison hat man bei mclar eben

umgedacht und hat gesagt nee wir machen

jetzt einige Sachen anders aber wie

anders und da wird's dann für mich schon

wieder bisschen kompliziert man sagt ja

man priorisiert jetzt Norris über

piastri aber so ganz einfach Stallregie

so ganz Paul pauschalisiert wird's eben

nicht denn einen Sieg den soll Oscar

piastri offenbar nicht auf aufgeben das

heißt wenn man auf ein und zwei liegt

dann darf piasti das Rennen wohl

gewinnen ein bisschen komisch ist das

schon denn Andreas Steller der McLaren

Teamchef der hat bei den Kollegen von

BBC gesagt na ja dass er Oscar piasti

gefragt hat und der hätte sogar gesagt

ja es geht für ihn auch klar wenn er

einen Sieg hergeben muss aber wenn man

sich die Fahrer heute angehört hat am

Medientag dann haben man schon

rausgehört nee einen Sieg gibt's nicht

aber wenn man in einer Konstellation ist

wie jetzt dann in monsa also als man auf

2 und 3 lag dann würde piastri wohl

Platz 2 an Norris abgeben also für die

hinteren Ränge da ist das okay es ist

natürlich einfach eine sehr sehr blöde

Angelegenheit wir dürfen an der Stelle

auch nicht vergessen dass Oscar piastri

von Mark Webber gemanaged wird und der

weiß was es bedeutet als Nummer zwe

Fahrer abgestempelt zu sein er hat ja

damals mit Sebastian Fettel bei Red Bull

Racing Haut n miterlebt und ich glaube

der ist da schon ein gebranntes Kind und

wird alles dran sitzen dass Oscar

piastri da nie in diese Situation kommt

denn auch wenn er Performance technisch

nah dran ist wenn man einmal den Stempel

drauf hat wenn Lando Norris mit McLaren

was gewinnt dann hat er da ein ganz

anderes standing und dann kommt sein

Schützling möglicherweise nie wieder aus

dieser Nummer 2 Rolle raus also sagen

wir mal ein Sieg gibt's nicht zweiten

dritten oder vierten Platz den hingegen

schon aber wie ist es jetzt wenn beide

gegeneinander auf der Strecke fahren in

Runde 1 z.B in Monza kam s ja fast zur

Kollision es kam aberrotzt es ist nichts

passiert eben man hat eben nur diese

eine Position verloren da sagt man bei

mclaran ja Sie dürfen weiterhin in Runde

1 gegeneinander kämpfen das lässt sich

nicht ausschließen das ist ja auch

natürlich wenn man da versucht

absichttig zurückzustecken das kann auch

nach hinten losgehen aber trotzdem sowas

wie ein Monster soll es dann nicht mehr

geben weil da hatte man ja den großen

Vorsprung also es war eigentlich okay zu

dem Zeitpunkt aber jetzt im Nachhinein

dürfte es das nicht mehren und ihr seht

schon da wird's richtig kompliziert und

da bin ich mal gespannt ob mclar damit

durchkommen wird in dieser Saison die

Fahrer sagen na ja jetzt Monster das war

so eine Situation die wird sich nicht

eins zu eins wiederholen alles ist

unterschiedlich aber genau da fängt

neben an kompliziert zu werden und

schiefzugehen Lando Norris der sagt na

ja diese ersten Plätze ja die will er

vielleicht auch gar nicht denn

kurzfristig gedacht will man natürlich

alles tun um den Titel zu gewinnen aber

langfristig gedacht wäre er auf so

eineen Titel gar nicht richtig stolz und

das ist nicht die Art und Weise wie er

gewinnen will außerdem gab es ja eine

gewisse Teamorder oder teamstrategien

schon immer bei mclar nur es war eben

nicht so sichtbar und jetzt hat man das

Ganze noch etwas besser strukturiert

Oscar sagt na ja für ihn ist es

natürlich jetzt nicht so spaßig aber er

sieht auf das große Ganze und deswegen

geht das dann für ihn schon klar wenn es

soweit kommen würde also interessantes

Thema und ich bin mir sicher es war

nicht das letzte Mal dass wir in dieser

Saison drüber gesprochen haben ja es

wird wahrscheinlich auch nicht das

letzte Mal sein dass wir über Max

Verstappen und Aston Martin sprechen na

ja kaum ist das Mercedes Cockpit für

2025 besetzt geht's schon wieder rund

und wir haben ein neues Gerücht im

Fahrerlager nämlich Max Verstappen zu

Aston Martin Fragezeichen Aston Martin

wird 2026 zum Honda Werksteam Honda

große Verbindung mit maxas dappen alle

seine Weltmeistertitel hat er auf Honda

eingefahren und jetzt wissen wir auch

mit Gewissheit Adrian new das Design

Genie von Red Bull geht schon im

nächsten Jahr also Anfang 2025 von Red

Bull Racing zu Aston Martin folgt dann

auch Max Verstappen ganz so einfach ist

es natürlich nicht aber Gerüchte die

gibt's und Mike Krack der Martin

Teamchef der hat ih ein bisschen

angeheizt denn er wurde gefragt ob man

denn dafür offen wäre dann meinte er

doch die Tür bei allen Teams steht für

Max Verstappen immer offen das hat

natürlich dazu geführt dass auch

fastppen selbst drauf angesprochen wurde

und der hat gesagt aktuell hat er andere

Sorgen aber vielleicht in der Zukunft

macht er sich da mal drüber Gedanken

also das sind natürlich Aussagen die

dann auch wieder Spekulationen Tür und

Tor öffnen aber wie gesagt ganz so

einfach ist es dann eben nicht jetzt ist

2025 mal vom Tisch jetzt geht alles um

206 20 und das obwohl verastab mir

eigentlich noch bis Ende 2028 einen

Vertrag bei Red Bull hat und 2026 könnte

dann ein Wechsel etwas komplizierter

sein für ihn als das jetzt war jetzt

gab's ja immer noch die Konstellation

mit dr Helmut Marco wenn er

möglicherweise aufhört dann kann

verastappen möglicherweise auch aus dem

Vertrag raus

2026 könnte es ein bisschen

komplizierter werden denn wir haben ja

25 noch eine Saison mit dem aktuellen

reglim dass Red Bull da Performance

technisch komplett abschmiert ja gut

nach der aktuell in der aktuellen

Verfassung kann man dar drüber auch

diskutieren aber man glaubt dass dann

erst 2027 wieder eine Option für

Verstappen aufgehen würde trotzdem ist

es natürlich eine interessante

Konstellation wir dürfen aber auch nicht

vergessen dass Aston Martin mit Fernando

Alonso ja langfristig einen Piloten auf

jeden Fall mal hat der wird 2026

definitiv dort fahren er hat ein Vertrag

für 2026 er will den auch erfüllen er

weiß dass ist seine letzte richtige

Chance noch mal richtig was zu reißen

mit einem newboliden mit einem neuen

Reglement das lässt er sich nicht

entgehen und dann haben wir auf der

anderen Seite noch Lance stroll und

würde Lawrence stroll den eigenen Sohn

rausschmeißen um Max V dappen

reinzusetzen also das ist schon eine

moralische Gewissensfrage Aston Martin

ist das Team der Zukunft das hat

Fernando Alonso heute wieder gesagt und

wir haben mit dem Teamchef gesprochen

mit Mike Krack der hat über Fernando

Alonso übrigens gesagt einen wie

Fernando den hast du nie ganz im Griff

was Mike rck noch über alono gesagt hat

und vor allem über die Vision des Teams

das des Teams der Zukunft das erfahrt

ihr im Exklusivinterview in Ausgabe

Nummer 98 übrigens gibt's da auch noch

ein exklusivinview mit Pierre vachet dem

Nachfolger von Adrian newen also die

geballte interviewkompetenz nachlesen

abo.motorsport-magazin.com kommen wir zu

diesem Rennwochenende in barku eingangs

habe ich ja schon gesagt ist so ein

kleines Saisonhighlight geworden die

Strecke erlaubt es die Strecke ist in

diesem Jahr ein bisschen anders nicht

nur weil wir später dran sind im Jahr

der Rennkalender wurde ein bisschen

umgestellt und deswegen werden deutlich

höhere Temperaturen erwartet bis zu 30°

CS gut nach monser ist das ja fast schon

eine Klimaanlage dort aber auch an der

Strecke wurden paar kleinere Änderungen

vorgenommen Teile der Strecke wurden neu

asphaltiert ist auch immer wieder

spannend haben wir dieser Saison schon

oft genug gesehen und Mauern wurden

bisschen versetzt ob das jetzt den

großen Einfluss hat das sei mal

dahingestellt das werden wir dann in den

Trainings sehen spannend wird's vor

allem aufgrund der Ferrari Verfassung

ferrari hat in Monaco gewonnen Stadtkurs

extrem langsam und Ferrari hat in Monzer

gewonnen extrem schnelle Strecke was ist

Baku es ist eine Mischung aus beiden

unfassbar schnell und dann eben sehr

sehr viele langsame Kurven nirgends gibt

so viele langsame Kurven wie in Baku und

deswegen geht Ferrari schon als kleiner

Favorit in dieses Rennwochenende bei

Ferrari versucht man noch ein bisschen

tief zu stapeln hat man gesagt na ja wir

sind auch nach Montreal als kleiner

Favorit gegangen nach unserem Monaco

Sieg und dort waren wir nirgendwo

deswegen ist man da sehr vorsichtig

trotzdem weiß man ja auf dem Papier da

sollte uns aerbeidschan schon deutlich

besser liegen eigentlich sind wir

Favorit wir wollen es aber so in der

Form jetzt gar nicht sagen für Ferrari

geht's natürlich auch noch um richtig

viel wenn auch nicht um die

Fahrerweltmeisterschaft aber die

konstrukteursweltmeisterschaft die ist

weit offen 39 Punkte fehlen der Scuderia

nur und das nachdem man ja zwischen

Monaco und ja dann sagen wir mal Sanford

monser eine richtig lange Durststrecke

hatte also da weiß man auch wenn der

Hobel jetzt wieder läuft und man hat ja

nicht nur streng Charakteristik mit

aerbeitschan die sollte liegen Singapur

sollte ganz gut liegen Las Vegas sollte

noch richtig gut liegen man hatte ja

auch wieder Updates gebracht neuen

Unterboden möglicherweise die Probleme

behoben die man mit dem Update aus

Barcelona eingeführt hat also da könnte

noch richtig was drin sein für Ferrari

in dieser Saison außerdem ist Charlie

clire der Baku Spezialist schlecht hin

er liebt diese Strecke dreimal stand er

schon auf Pol Position über die Siege

sprechen wir am besten nicht aber wenn

wir schon über einen Baku Spezialisten

sprechen dann müssen wir natürlich auch

Sergio Peres nennen der hat im Gegensatz

zu Charle clire schon zweimal dort

gewonnen per übrigens wie Ferrari ein

richtiger Spezialist jetzt für diesen

double Header Singapur hat er schon

gewonnen in baoku eben zweimal also das

ist die Ferrari und Peris Tournee wenn

man so will aber ser jo peros der hat

uns heute auch verraten der Red Bull von

der Charakteristik her wenn ihm noch

irgendwelche Strecken liegen in der

aktuellen Verfassung dann sind das

tatsächlich auch Baku und Singapur

Singapur ein bisschen ungewöhnlich nach

der letzten Saison aber ja er hat gesagt

das sind gute Chancen für uns also da

bin ich mal gespannt ob Red Bull

zurückschlagen kann nach dem Tiefpunkt

in monser McLaren mit dem müssen wir

sowieso immer rechnen und bei Mercedes

da macht man mal wieder Versuche mit

neuem und alten Unterboden die Fahrer

haben da schon jetzt durchblicken lassen

dass sie so ein Bauchgefühl haben dass

der Unterboden der neue Unterboden den

man jaans SP erstmals eingesetzt hat

dass der die Probleme gebracht hat so

hundertprozentig schlau ist man da immer

noch nicht geworden aber das schöne wie

immer in dieser Saison ist ja Prognosen

vollem Rennwochenende eigentlich

unmöglich eine Prognose traue ich mich

dann aber doch abgeben Kevin Magnussen

der wird nicht weit vorne mitfahren denn

der fährt ja gar nicht mit er ist

gesperrt er hat die 12 Strafpunkte voll

bekommen deswegen wird er von Oliver

Berman dem

haersatzfahrer vertreten Olli Berman

wirde auch in der kommenden Saison im

Cockpit von Kevin Magnussen sitzen

deswegen für ihn eine tolle Vorbereitung

und funf an dieser Stelle es ist zum

ersten Mal ein zweites freies Training

für Olli Berman erste freie Trainings

ist er ja schon gefahren eben die

normalen freitags trainingseinsätze und

drittes freies Training Qualifying und

Rennen ist er ja in dieser Saison schon

gefahren als für Carlos s kurzfristig in

Saudi-Arabien in den Ferrari springen

musste dort hat er sich hervorragend

geschlagen mit quasi gar keiner

Vorbereitungszeit ohne Freitagstrainings

und deswegen sind da die Erwartungen

schon relativ hoch jetzt in Baku

einerseits konnte er sich sehr gut

vorbereiten war auch im Simulator

andererseits kennt er die Strecke auch

aus der Formel 1 Formel 2 schon sehr

sehr gut und hat dort letztes Jahr beide

Rennen sowohl Sprint als auch das

Hauptrennen gewonnen also der ist gut

vorbereitet der hat mit Nico Hülkenberg

auch eine gute messlte neben sich da

werden wir an diesem Wochenende auf

jeden Fall mal einen genaueren Blick

drauf werfen und trotzdem ist Kevin

Magnussen und vor allem seine Sperre

natürlich ein großes Thema im Formel 1

Fahrerlager die Fahrer sind da so ein

bisschen unterschiedlicher Meinung es

gibt manche die sagen na ja er ist ja

nicht wirklich kein gefährlicher Fahrer

wieso muss man den Sperren er hat sich

da nicht viel zu Schulden kommen lassen

andere sagen na ja aber es hat sich eben

schon summiert und auch wenn jetzt

vielleicht diese monsterstrafe ein

bisschen hart war dann gab's vielleicht

andere Situationen in denen er nicht

hart genug bestraft wurde also also

deswegen hält sich so die Waage im

Fahrerlager würde ich sagen zunächst mal

SAS aus als wird es gar kein Verständnis

dafür geben jetzt haben die Fahrer noch

mal ein bisschen reflektiert allen voran

George Russell GPDA Präsident übrigens

auch der hat das auch gesagt mit na ja

vielleicht mal das eine ein bisschen zu

hart das andere ein bisschen zu weich

außerdem muss man auch drüber nachdenken

dass es in 12 Jahren in den es diese

Regel gibt noch nie ein Fahrer geschafft

hat gesperrt zu werden also vielleicht

ist es dann doch gar nicht so streng wie

es jetzt auf den ersten Blick aussieht

ihr habt jetzt die Möglichkeit euch noch

die Meinung von Christian nanner zu

diesem Thema anzuhören ist die Strafe

gerechtfertigt die Sperre ja oder nein

er hat darüber mit Stefan gesprochen im

letzten AvD motorsportmagazin und nach

diesem Wochenende könnt ihr euch

natürlich über die nächste Ausgabe

freuen ganz wichtig wenn ihr die sehen

wollt unbedingt den Kanal hier

abonnieren am besten auch noch die

Glocke aktivieren und dann kriegt ihr

sogar eine Nachricht wenn die Ausgabe

online ist jetzt freuen wir uns aber auf

ein richtig spannendes Wochenende in

Aserbeidschan