#Speedway: Wie geht's Langbahn-#Unfall-Opfer Romano Hummel? Warum ist der 190er #Motor besser?

Summary

In diesem Beitrag geht es um den schnellen Wiederaufbau des niederländischen Rennfahrers Romano Hummel nach einem schweren Unfall. Er wird bei der nächsten Grand Prix-Wette in Roden antreten, sofern seine Gesundheitszustand es erlaubt. Darüber hinaus wird über ein neues Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedwaysport diskutiert, das von Klaus Dammermann entwickelt wurde. Dieses soll die Kosten für die Heranführung junger Fahrer reduzieren und eine effizientere Karriereentwicklung ermöglichen. Zudem wird auf die Herausforderungen und Entwicklungen im deutschen Speedwaysport eingegangen.

Takeaways

• 🏎️ Romano Hummel, nach einem schweren Sturz, ist wieder aktiv und plant, an dem nächsten Langbahn Grand Prix in Roden teilzunehmen.
• 🏥 Hummel wurde nach dem Unfall auf die Intensivstation verlegt, aber er ist nun aus dem Krankenhaus entlassen und wartet auf eine Arzttermin, um seine Teilnahme am Rennen zu bestätigen.
• 🌟 Der Standort Roden, in der Nähe der deutsch-niederländischen Grenze, ist bedeutend, da dort der Langbahnweltmeister gekrönt wird.
• 🏆 Martin Zolinski und Lukas Fenhage sind führend in der Weltmeisterschaft und haben gute Chancen, den Titel zu gewinnen.
• 🏍️ Chris Harris und Tai Waiknecht haben theoretisch auch die Möglichkeit, die Langbahnkrone mitzuringen.
• 💡 Klaus Dammermann hat ein neues Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedway Sport vorgestellt, das auf einer kostengünstigeren 190 Kubikzentimeter Motorbasis basiert.
• 🛠️ Das Konzept von Dammermann zielt darauf ab, die Kosten für die Nachwuchsförderung zu senken und gleichzeitig die Qualität der Ausrüstung zu verbessern.
• 📈 Der 190 Kubikzentimeter Motor könnte als Zwischenklasse dienen und langfristig die 125 Kubikzentimeter Klasse ersetzen.
• 📰 Die Zeitschrift Pitwalk wird das neue Konzept von Dammermann in einer zukünftigen Ausgabe detaillierter beleuchten und technische Details präsentieren.
• 🎉 Die Speedway-Community zeigt großes Interesse an der neuen Ausgabe von Pitwalk, was auf eine positive Resonanz des bahnsportspezifischen Inhalts hindeutet.

Q & A

Wie geht es Romano Hummel nach seinem schweren Sturz?

Romano Hummel geht es besser, er ist aus dem Krankenhaus entlassen und arbeitet daran, beim nächsten Langbahn Grand Prix in Roden teilnehmen zu können.

Wo genau ist der Unfall von Romano Hummel passiert?

Der Unfall ist beim vorigen Langbahn Grand Prix in Fechter passiert, wo er von einem nachfolgenden Fahrer getroffen wurde.

Wer sind die favorites für die Langbahnweltmeisterschaft in Roden?

Die Favorites für die Langbahnweltmeisterschaft sind Martin Zolinski und Lukas Fenhage, der mehrfache Weltmeister und der amtierende Titelverteidiger.

Was ist das neue Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedway, das von Klaus Dammermann vorgestellt wurde?

Das neue Konzept ist eine kostengünstige Nachwuchsklasse mit einem 190 Kubikzentimeter Motor, der in einem großen Erwachsenen Rahmen verbaut ist, um den Fahrstil nicht zu verderben.

Wie viel kostet ein komplettes Motocross-Motorrad im neuen Konzept von Klaus Dammermann?

Ein komplettes Motocross-Motorrad im neuen Konzept kostet etwa 5000 €.

Wie lange kann man mit dem 190 Kubikzentimeter Motor fahren, bevor man auf ein größeres Upgrade muss?

Man kann mit dem 190 Kubikzentimeter Motor etwa 4-5 Jahre fahren, bevor ein Upgrade erforderlich ist.

Was ist der Hauptvorteil des neuen 190 Kubikzentimeter Motors im Vergleich zu 125 Kubikzentimeter Rennmotoren?

Der Hauptvorteil ist, dass der 190 Kubikzentimeter Motor kostengünstiger ist und eine längere Nutzungsdauer hat, als die teureren 125 Kubikzentimeter Rennmotoren.

Welche Rolle spielt die Zeitschrift Pitwalk im Zusammenhang mit dem neuen Nachwuchskonzept?

Die Zeitschrift Pitwalk wird das neue Konzept in einer zukünftigen Ausgabe näher beleuchten und technische Details und Fotos dazu veröffentlichen.

Wer ist René Dendens und was wird in einem zukünftigen Talk am Montag besprochen?

René Dendens ist ein Speedway Fahrer, der seinen Abschied am 10. Dezember auf seiner Heimbahn in Kloppenburg feiert. Im Talk am Montag wird er über seine Karriere und seine Entscheidung zum Rücktritt sprechen.

Was wird in der nächsten Ausgabe der Zeitschrift Pitwalk besprochen, in Bezug auf den deutschen Speedway Sport?

In der nächsten Ausgabe wird über die Funktionsweise des deutschen Speedway Sports auf nationaler Ebene, abseits der großen Weltmeistertitel, gesprochen.

Welche anderen Themen werden in der neuen Ausgabe der Zeitschrift Pitwalk behandelt?

Die neue Ausgabe wird auch über die Eis Speedway Weltmeisterschaft und zwei besondere Finnen sprechen, die an ihr teilnehmen.

Outlines

00:00

🏎️ Romano Hummel nach Unfall fit für Grand Prix

Romano Hummel, ein 25-jähriger niederländischer Rennfahrer, ist nach einem schweren Sturz beim letzten Langbahn-GP in Fechter wieder fit. Er wurde von einem nachfolgenden Fahrzeug getroffen und musste auf die Intensivstation verlegt werden. Trotzdem arbeitet er bereits wieder mit Vehemenz daran, am nächsten Langbahn-GP in Roden teilzunehmen. Hummel wurde aus dem Krankenhaus entlassen und wartet auf einen Arzttermin, der entscheidet, ob er am GP in Roden starten darf. Der GP findet in der Nähe der deutsch-niederländischen Grenze statt, wo auch der Langbahnweltmeister gekrönt wird. Neben Hummel sind auch Martin Molinski und Lukas Fenhage Topfavoriten. Chris Harris und Zweinecht aus Großbritannien haben theoretisch auch Chancen auf den Titel.

05:00

🚀 Neues Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedway

Klaus Dammermann, ein Tuner aus der Nähe von Recklinghausen, hat ein neues Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedway vorgestellt, das auf einer kostengünstigen Basis basiert. Das Konzept umfasst den Einsatz eines 190 Kubikzentimeter Motors in einem großen Erwachsenen-Rahmen, was eine bessere Gewichtsverteilung und einen nicht von der Größe beeinflussten Fahrstil ermöglicht. Das Ziel ist es, die Kosten für die Eltern zu reduzieren und den Kindern die Möglichkeit zu geben, erfolgreich im Speedway zu fahren. Der Motor kostet 1200 € und ist robust genug für den Einsatz über Jahre hinweg. Der Rahmen ist universell und kann auch für größere Motoren verwendet werden. Dies könnte die 125 Kubikzentimeter Klasse ersetzen, was die Kosten für die Einrichtung in den Speedwaysport reduzieren würde.

10:01

📘 Speedway-Themen in der neuen Ausgabe von Pitwalk

Die neue Ausgabe der Zeitschrift Pitwalk enthält mehrere Speedway-Themen. Ein Schwerpunkt liegt auf der Funktionsweise des Speedwaysports in Deutschland auf nationaler Ebene, einschließlich der finanziellen Aspekte von Veranstaltervereinen und der Organisation von Rennen. Darüber hinaus wird die Eis-Speedway-Weltmeisterschaft thematisiert, insbesondere die Geschichten zweier finnischer Rennfahrer, Husko und Aki, die an der WM teilnehmen. Eine besondere Geschichte ist die von Aki, der fast dem Tod entging und der Master of Spikes in Berlin gewann. Abonnenten und Vorabbesteller haben bereits Interesse an diesen Themen gezeigt, was darauf hindeutet, dass die Integration von Speedway-Themen in die Zeitschrift gut angenommen wird. Es wird erwartet, dass dieser Trend in zukünftigen Ausgaben fortgesetzt wird.

Keywords

💡Romano Hummel

Romano Hummel ist ein niederländischer Speedway-Fahrer, der im Skript erwähnt wird, weil er nach einem schweren Sturz bei einem vorherigen Rennen wieder aktiv ist. Sein Name ist zentral für das Thema des Videos, das sich auf den Wiedereintritt eines Athleten in die Sportwelt nach einem Unfall konzentriert. Im Skript wird seine Besserung und sein Wunsch, wieder am nächsten Grand Prix teilnehmen zu können, hervorgehoben.

💡Langbahn Grand Prix

Das Langbahn Grand Prix ist ein wichtiges Ereignis im Speedway-Sport, das im Skript erwähnt wird, um den bevorstehenden Wettbewerb zu beschreiben, an dem Romano Hummel teilnehmen möchte. Es ist ein Beispiel für die Art von Veranstaltungen, die im Video thematisiert werden, und zeigt die Bedeutung von Wettbewerben im Leben eines Athleten.

💡Martin Smolinski

Martin Smolinski ist ein polnischer Speedway-Fahrer, der im Skript als einer der führenden Fahrer in der Weltrangliste erwähnt wird. Sein Name ist relevant, da er einer der Kontrahenten ist, die bei den bevorstehenden Wettbewerben beachtet werden sollten, und zeigt die internationale Konkurrenz im Speedway-Sport.

💡Nachwuchsförderung

Die Nachwuchsförderung ist ein Schlüsselkonzept im Skript, das auf die Bedeutung von Programmen und Konzepten hinweist, die jungen Fahrern helfen, ihre Karriere im Speedway-Sport zu starten. Im Video wird ein neues Konzept von Klaus Dammermann vorgestellt, das darauf abzielt, Kosten zu reduzieren und den Einstieg für junge Fahrer zu erleichtern.

💡Klaus Dammermann

Klaus Dammermann ist ein tuner, der im Skript für das Entwicklung eines neuen Konzepts zur Nachwuchsförderung im Speedway-Sport verantwortlich ist. Sein Name ist mit der Innovation im Sport verbunden, die darauf abzielt, den Einstieg für junge Fahrer zu erleichtern und Kosten zu senken.

💡Speedway-Sport

Der Speedway-Sport ist das zentrale Thema des Videos und bezieht sich auf eine Art von Motorsport, bei dem spezielle Rennmotorräder auf einer ovalen Schotterbahn gefahren werden. Im Skript wird er ausführlich diskutiert, um sowohl die Herausforderungen als auch die Innovationen in diesem Sport zu beleuchten.

💡Pitwalkk

Pitwalkk ist eine Zeitschrift, die im Skript erwähnt wird und die Speedway-Themen abdeckt. Sie wird als Medium für die Verbreitung von Informationen und Diskussionen über den Speedway-Sport verwendet, was zeigt, wie verschiedene Medien die Entwicklung und Popularität des Sports fördern können.

💡Rene Dens

Rene Dens ist ein Speedway-Fahrer, der im Skript erwähnt wird, weil er einen Abschied vom Sport feiert. Sein Name ist relevant, da er ein Beispiel für die Karriere eines Athleten im Speedway-Sport ist und zeigt, wie wichtige Entscheidungen wie der Rücktritt im Leben eines Fahrers thematisiert werden können.

💡Eis Speedway

Eis Speedway ist eine Variante des Speedway-Sports, bei dem die Rennen auf Eis stattfinden. Im Skript wird es erwähnt, um die Vielfalt im Motorsport zu zeigen und die besonderen Herausforderungen zu betonen, die sich aus dem Rennen auf Eis ergeben.

💡Master of Spikes

Der Master of Spikes ist ein wichtiger Wettbewerb im Eis Speedway, der im Skript erwähnt wird, um die internationale Konkurrenz und die Bedeutung von Wettbewerben in diesem Teil des Motorsports zu betonen. Es ist ein Beispiel für die prestigeträchtigen Veranstaltungen, an denen Fahrer teilnehmen.

Highlights

Romano Hummel ist nach einem schweren Sturz wieder im Training und könnte beim nächsten Grand Prix in Roden teilnehmen.

Martin Smolinski und Lukas Fenhage sind als führende Anwärter für den Langbahnweltmeistertitel gehandelt.

Chris Harris und Zweneknecht haben noch die Möglichkeit, die Langbahnkrone mitzuspielen.

Roden wird für die Langbahnweltmeisterschaft ein ziemliches Spektakel, da auch der Weltmeistertitel dieses Jahres gekrönt wird.

Klaus Dammermann hat ein neues Konzept zur Nachwuchsförderung im Speedway Sport vorgestellt.

Das Konzept zielt darauf ab, die Kosten für hochgezüchtete kleine Motoren zu reduzieren.

Ein 190 Kubikzentimeter Motor wird in einem großen Erwachsenen Rahmen verbaut, was den Fahrstil nicht verderben soll.

Der 190 Kubikzentimeter Motor könnte als kostengünstige und leistungsfähige Alternative zu 125 Kubikzentimeter Motoren dienen.

Der neue Motor ist robust und mit einer digitalen Zündanlage ausgestattet, was zu einer längeren Nutzungsdauer führt.

Der Rahmen ist universell und kann auch für größere Motoren wie 250er oder 500er verwendet werden.

Die neuen 190 Kubikzentimeter Motoren könnten die 125 Kubikzentimeter Motoren komplett ersetzen, was Kosten sparen würde.

Die Zeitschrift Pitwalk wird das neue Konzept von Dammermann und seine technischen Details in einer zukünftigen Ausgabe beleuchten.

Die nächste Ausgabe von Pitwalk wird auch über die Funktionsweise des Speedwaysports in Deutschland berichten.

Eishockey-Weltmeisterschaft und die Geschichte zweier besonderer Finnen werden in Pitwalk behandelt.

Die Abonnenten von Pitwalk haben sich für den Speedway Sport und die integrierten Themen gezeigt.

Die Entscheidung, ob Martin Smolinski erneut Weltmeister wird oder Lukas Fenhage den Titel holt, wird in Roden gefällt.

Ein Gespräch mit René Dendens, der seinen Abschied vom Speedway Sport am 10. Dezember feiert, ist geplant.

Die Zuschauer sollen durch Kommentare und Interaktion das Wachstum von Pitwork TV im Bereich des Bahnsports fördern.

Transcripts

die gute Nachricht gleich vorab Romano

Hummel geht es besser als das nach dem

schweren Sturz beim vorigen Langbahn

gprix in Fechter zu erwarten stand der

25jährige Niederländer war dort ja

gestürzt und dann von einem

nachfolgenden Fahrer von Jordan dübna

aus Frankreich volle elle am Kopf

erwischt worden weil dubon nicht mehr

aus ausweichen konnte und danach musste

er nach quarkenbrück auf die

Intensivstation verlegt werden

mittlerweile allerdings arbeitet Romano

Hummel schon wieder daran und zwar mit

durchaus sehr viel aktiver

Vehemenz beim nächsten Langbahn Grand

Prix am kommenden Sonntag in Roden bei

seinem Heimrennen also wieder teilnehmen

zu können er ist diese Woche aus dem

Krankenhaus in quarkenburg entlassen

worden am Freitag wird es einen

Arzttermin geben und dann wird

entschieden ob Romano Hummel der bei

diesem Sturz viel viel Glück gehabt

haben muss in Roden an den Start gehen

darf Roden unweit der Deutsch

niederländischen Grenze im Norden des

Landes gelegen ist jener Ort in dem der

langbahnweltmeister diesen Jahres

gekrönt werden wird Martin molinski und

Lukas fenhage aus Olching bzw Lohne in

der Nähe von Oldenburg reisen als

führender an beide waren schon Mali

Langbahn weleltmeister fen Haage einmal

Smolinski mehrfach und der ist auch der

amtierende Titelverteidiger er hat die

besten Chancen aber auch Chris Harris

der Bomber aus Cornwell sowie Z weknecht

aus Bristol haben theoretisch noch die

Möglichkeit um die langbahnkrone

mitzuringen Roden in Holland wird also

ein ziemliches Spektakel werden Romano

Hummel möchte gerne wieder mit dabei

sein dass der diesen horrorcash von

Fechter so überstanden hat das ist die

beste Nachricht die diese bahnsportwoche

überhaupt zu bieten hat

und damit können wir einigermaßen

erleichtert weitermachen mit unserer ja

quasi Themenwoche mit der ganzen Menge

Sondersendungen zum Thema Speedway Sport

denn wir haben ja in der vergangenen

Woche im Motodrom halbemond in Norden

ein ganz neues Konzept zur

Nachwuchsförderung aufgespürt Klaus

dammermann ein Tuner aus der Nähe von

Recklinghausen hat da ein bisschen

weiter gedacht als nur um die nächste

Ecke und hat ein paar Probleme gleich

adressiert die haufenweise auftreten die

hohen Kosten für die hochgezüchteten

kleineren Motoren z.B für 125 kubikzenm

Motoren aber auch die Kleinen

kinderrahmen in denen vielfach gefahren

wird wenn man in der aufschligerklasse

oberhalb der Kinderklassen unterwegs ist

es gibt dazu ein neues Konzept das Klaus

dammermann mir Norbert okenger im

motodrum halbond vergangene Woche

vorgestellt hat Mike Lüders der Chef des

MC Norden und dortiger Hansdampf in

allen Gassen ist auch mit dabei gewesen

und hat sich ebenfalls mit damit

beschäftigt wie sinnvoll dieses Konzept

ist und weil eben sowohl daman als auch

lyders davon richtig schwärmen habe auch

ich mich da intensiv reingekniet und

sehe eine ganze Menge Vorzüge erstens

der günstigere 190 kubikzm Motor

zweitens aber auch die Tatsache dass das

Ganze in einem großen einem Erwachsenen

Fahrgestell einem Erwachsenen Rahmen

verbaut ist und dass das so nicht den

Fahrstil so verdirbt wie das die 125 20

kubikzenm kleinen kinderrahmen tun oder

auch wie es die sgp4 Rahmen tun die ja

ebenfalls nur auf Kindergröße sind nicht

auf Erwachsenengröße man kann sich das

so ein bisschen so vorstellen wie

Fahrräder mit denen wächst man ja auch

auf und es gibt dann verschiedene

Zollgrößen von den Rädern und

verschiedene Rahmenhöhen je nachdem ob

man ein kleines Kind ist ob man im

konfirandenalter ist oder ob man so

langsam quasi an die 18 Jahre ans

ausgewachsen sein heranommt da gibt's

dann ja 18er 16er und so weiter

verschiedene Rahmengrößen verschiedene

fahrradgrößen das ist im speedways Sport

ganz ähnlich und je kleiner der Rahmen

desto anders natürlich auch die

Gewichtsverteilung von Kopf von Beinen

in der Geometrie auf der Maschine und

entsprechend anders tut man sich auch

damit schwer oder leichter die Maschine

in einen Drift zu kriegen und über das

kurvenäußere Bein in diesem Drift zu

halten indem man die Maschine unter

Druck hält das ganze lernt man im

Hinblick auf die 500 kubikzm Maschine

natürlich am besten wenn man gleich von

Anfang an einen so groß wie möglichen

Rahmen fährt und eben nicht den kleinen

mit dem momentan in der 125

kubikzentimet Klasse gefahren wird also

der 190 Kubikzentimeter dettoner Motor

und diese Tatsache dass das ganze schon

in einem großen Erwachsenen Rahmen

verbaut ist mit entsprechendem Radstand

und entsprechender balancverteilung

macht diese neue Idee von Klaus

dammermann so charmant und drum lassen

wir Klaus dammermann den Ideengeber des

neuen nachwuchskonzepts jetzt auch noch

einmal die Vorzüge und die Hintergründe

in aller Ruh

erklären wir sind an gesch

nichtsträchtigem Ort nämlich in jener

Box im motodrum halbe Mond und zwar

tatsächlich in genau jener in der Egon

Müller 1883 Weltmeister geworden ist als

bislang einziger deutscher Speedway

Weltmeister der Geschichte seitdem sucht

das ganze Land mehr oder weniger

Händeringen nach einem neuen Weltmeister

nach einem neuen Egon Müller es gibt

verschiedene Konzepte zur

Nachwuchsförderung das hier ist das

neueste ein 100

kubikzentimet Motor den du entwickelt

hast komm mal rein und erklär uns ein

bisschen was die Gedanken dahinter sind

wer das ganze fahren soll und was du dir

dabei gedacht hast äh ja wir haben uns

dabei gedacht äh dass wir eine

kostengünstige Nachwuchsklasse

ins ins Leben rufen damit die Eltern

auch heute finanziell keine Probleme

bekommen damit die Kinder auch wirklich

erfolgreich fahren können was kostet so

ein Motorrad son kostet so ein

komplettkonstrukt inklusive Rahmen dies

Bike würde jetzt 5000 € kosten und wie

lange kann man damit fahren ja ich denke

z d Jahre mit dem Motor der jetzt drin

ist also sprich mit dem 190 KUB Motor

und mit dem fährt man als junger Mann

oder auch als junge Frau heutzutage

direkt aus den 50er 85er Klassen kommend

ja genau kann man dann direkt einsteigen

in 125er oder in diese 190 kubiklasse

die 190er ersetzt die 125er oder ersetzt

die 250er oder ist das eine

Zwischenklasse

noch ist es ja erstmal eine

Zwischenklasse aber es wäre v von

Vorteil wenn diese 190 kubikklasse eine

125 kubikklasse komplett ersetzen würde

warum wäre das deines Erachtens von

Vorteil es gibt doch jede Menge 125er

aus kostengün aus Kostengründen warum

ist das hier so viel günstiger ja weil

dieser Motor der kostet 1200 € mit einer

digitalen Zündanlage und er ist ein

robuster Motor er hat ein starkes

Getriebe und er kann also jahrelang auch

beim bei dem Sport eingesetzt werden und

der Rahmen ist so universell dass du ih

nachher auch noch weiter verwenden

kannst

wenn da kann ich also auch ein 250er

oder auch ein 500 kubikmotor einbauen

und wie viel günstiger kommst Du dabei

weg grob gesagt als wenn du den normalen

klassischen Weg fährst mit ein 125 je

nachdem womit man das jetzt vergleicht

mit 125 Kubik Rennmotoren die zum Teil

3500 € Kosten haben aber lange nicht

diese Leistung wie dieser Motor aus dem

Karton herausgibt

warum sind die so viel teurer dann wenn

Sie diese Leistung eben nicht haben ja

weil das natürlich schwierig ist aus

einem 125 Kubik Motor eine gigantische

Leistung rauszuholen das geht also nur

indem man viele Spezialteile und teure

Teile da verbauen kann und du setzt

komplett auf serientechnik mit diesem

Aggregat ja genau richtig

wir werden das Thema auch in der

nächsten Ausgabe unserer Zeitschrift

pitwalkk noch einmal etwas näher

beleuchten dann natürlich mit den

passenden Fotos dazu dass man den Rahmen

einmal sieht aber auch z.B das

Knotenblech wo der Motor aufgehängt ist

den Adapter für den Auspuff all die

ganzen Sachen all die ganzen technischen

Details die man wahrscheinlich einmal

sehen muss um das Konzept wirklich zu

verstehen um es wirklich zu

verinnerlichen und dann auch die

Sinnhaftigkeit dahinter zu erkennen ich

weiß dass beim DMSB pitwork gelesen wird

die Zeitschrift deren neues Exemplar

gerade draußen ist das liegt sogar

jeweils im Eingangsbereich dort im

Wartebereich an der Rezeption in

Frankfurt an der DMSB zentrale deswegen

ergibt es sicherlich auch sind wenn in

der Zeitschrift pitwork dieses Thema

noch mal aufgegriffen wird damit die

Funktionäre die letztlich ja die

entscheidenden Kräfte im Hintergrund

sein müssen sich damit beschäftigen das

ganze auch in Ruhe sich zu Gemüte führen

können durchdenken können und dann

entsprechend reagieren und hoffentlich

schon bald dieser neuen Klasse den Weg

ebnen und die Nachwuchsförderung in

Deutschland kostengünstiger effizienter

und auch nachhaltiger zu gestalten das

ganze allerdings wird noch ein Weilchen

dauern den die nächste Ausgabe von

pitwork die wird dann erst zur

Adventszeit geben denn das neue Heft das

hier das erscheint am morgigen Freitag

im bundesweiten Handel in Deutschland

auch da gibt's natürlich wieder Speedway

Themen drin beispielsweise erörtern wir

in dieser Geschichte hier wie

speedwaysport in Deutschland auf

nationaler Ebene funktioniert also

abseits der großen Weltmeistertitel was

ein ausrichterverein stemmen muss wie

ein ausrichterverein sich finanziert was

es da für Hintergründe gibt

beispielsweise bei der zusammen ung der

Fahrer oder bei der Ausrichtung der

Rennen all das lernt ihr mal aus einer

etwas anderen ungewohnten Perspektive

kennen in dieser riesigen Geschichte

über Speedway in der neuen Ausgabe der

Zeitschrift pitwor und dann wisst ich ja

auch dass mein Herz traditionell ganz

besonders für den Eis Speedway Sport

schlägt da gibt's auch eine schöne

Geschichte dazu zur i Speedway

Weltmeisterschaft und zu zwei ganz

besonderen Finnen die dort mit dabei

sind der

eine husko den ihr gerade sagt der ist

ganz neu der andere akii den kennen wir

schon und vom Master of Spikes das Gert

siebas ein in Berlin ausgelobt hat und W

ich damals Hallensprecher gewesen bin so

sieht Aki all rihimeki mittlerweile aus

und was der für eine wechselhafte

Geschichte durchlebt hat inklusive der

Tatsache dass er dem Tod von der Schippe

gesprungen ist das lest ihr hier in der

nächsten Ausgabe der Zeitschrift Pitwalk

Abonnenten und vorabbesteller haben sich

schon ich habe auch realisiert Anh der

eingegangenen vorabbestellungen dass es

wieder viele viele Interessenten aus dem

Bereich des bahnsports gegeben hat es

scheint also tatsächlich zu

funktionieren dass man den Bahnsport

hier in die 180 Seiten von Deutschlands

größter motorsportzeitschrift mit

integriert und ich würde mich freuen

wenn dieser Trend sich fortsetzen würde

in diesem Heft wie gesagt zwei große

bahnsportthemen und im Dezember mit der

nächsten Ausgabe in der Adventszeit

geht's dann gleich einmal weiter aber

bis dahin gibt's ja noch die

Entscheidung auf der Langbahn wird

Martin zolinski erneut Weltmeister oder

kann Lukas fenhage ihm den Titel noch

entreißen und danach gibt's ja auch noch

diverse Rennen sowohl in Deutschland als

auch das Finale der Speedway

Weltmeisterschaft in torn an der

Weichsel die wir gemeinsam verfolgen

können und die wir gemeinsam auch

aufarbeiten werden in verschiedenen

Talkrunden in Experten talks am Montag

kommt der nächste dann mit einem Special

Guest nämlich mit René dedens der seinen

Abschied gibt am 10 dezember auf seiner

Heimbahn in Kloppenburg und in einem

sehr langen sehr offenen sehr ehrlichen

Gespräch erklärt ren dens am Montag wie

er dazu gekommen ist Speedway zu fahren

nicht Speedway Profi zu werden sondern

das ganze als Amateur zu betreiben und

wie auch die Entscheidung zum Rücktritt

gefallen ist da könnt ihr euch jetzt

schon drauf freuen das wird ein feiner

Talk am Montag kommender Woche mit René

dadens eher wir uns dann einen Tag

später dem Langbahn wmfale widmen werden

mit einem bis dahin hoffentlich wieder

genesenen Martin Smolinski der uns

erzählen kann warum oder warum nicht er

Weltmeister geworden ist in Roden und

wie es gewesen ist beim dortigen Finale

jetzt er mal schön schön dass ihr dabei

gewesen seid schön dass ihr euch noch

einmal interessiert habt für dieses ganz

neue Konzept von Klaus dammermann mit

dem kitc ähnlichen Bausatz

Baukastensystem für den Speedway

nachwuchsford zeigt gerne euer Interesse

indem mir Kommentare da lasasst indem

ihr eure Meinung dazu äußert wie euch

dieses Konzept gefällt nachdem ihr euch

sonst dazu verbreitet in den

Kommentarspalten was euch gerade

umtreibt in Sachen Speedway Sport und

überhaupt wie euch diese talks hier

gefallen was wir vielleicht künftig für

andere Themen noch setzen sollten je

mehr ihr uns erwähnt je mehr ihr uns mit

Kommentaren interaktiv begleitet desto

besser für den viel beschworenen

Algorithmus von Youtube dass die Videos

auch anderen mal vorgeschlagen werden

und desto besser letztlich auch für

unsere Reichweite also helft uns damit

dass wir mit pitwork TV in Sachen

Bahnsport weiter wachsen können und wer

weiß vielleicht erwächst daraus ja noch

etwas viel viel größeres schauen wir mal

was die Zukunft bringt jetzt freue ich

mich erst mal aufs Wochenende und bin

gespannt wie Roden ausgeht damit

beschäftigen wir uns kommende Woche bis

dahin tschüss danke fürs zugucken euer

Norbert Oken