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Summary
TLDRThis video follows Miguel, a mechanic student, as he troubleshoots an Italian motorcycle that won't start. He methodically tests each component, finding issues with the carburetor, spark plug, and stator. After replacing the stator, the bike still won't start due to a short circuit caused by improper wiring. Miguel tracks down the issue, repairs the wiring, and successfully gets the bike running again, proving his developing mechanical skills.
Takeaways
- 😀 Miguel is a student mechanic who has studied for 7 months
- 👨🔧 The motorcycle had two problems - leaking gasoline and no spark
- 🔋 They replaced the burnt stator, but still no spark pulse
- ⚡️ They tested the pickup coil and confirmed it's working properly
- 🛠️ They adjusted pickup coil gap, restoring ignition pulse
- 🔌 Found short circuit wiring from CDI ground to ignition power
- 💦 Water ingress caused connector corrosion
- 😥 Previous owner likely struggled to diagnose faults
- 😊 New owner got a good deal on Facebook Marketplace
- 👍 Miguel demonstrated he can competently troubleshoot issues
Q & A
What were the two main issues Miguel found with the motorcycle initially?
-The two main issues were: 1) The carburetor was leaking gasoline. 2) There was no spark.
What diagnostic steps did Miguel take to check for spark?
-Miguel checked for: 1) Ground shorts 2) Power supply to the CDI 3) Ground connections 4) Input pulses to the ignition coil 5) Output pulses from the pickup coil.
Why did they replace the stator?
-They found the original stator was burnt, so they replaced it thinking that was causing the no spark issue.
Even after replacing the stator, why was there still no spark?
-After replacing the stator, there was still no input pulses to the ignition coil due to an excessive air gap with the pickup coil.
How did they confirm the pickup coil was working properly?
-They directly excited the pickup coil with a screwdriver to generate output pulses, confirming it was still functioning.
What was the underlying issue causing loss of spark?
-There was a short circuit caused by the black ground wire being connected to the blue positive pulse wire.
What damage could this short circuit have caused?
-The short likely caused the original stator and ignition coil to burn out.
What was the cause of the leaking carburetor?
-It was found the float valves were causing the gas leak, which Miguel was able to resolve.
What is the phone number provided at the end?
-The phone number provided is 56 2706 5673. This seems to be Miguel's number for people to contact him.
What mechanical experience did Miguel have before starting the 7 month course?
-It's unclear the exact experience Miguel had before starting the course. But it's implied he gained significant skills to be able to troubleshoot this motorcycle issue.
Outlines
😊 Introducing the motorcycle and its issues
The paragraph introduces an Italian Z150 motorcycle that was bought on Facebook. It has issues starting up likely due to fuel and spark problems. Miguel, a student mechanic, will try to diagnose the issues.
🧐 Diagnosing the spark issue step-by-step
Miguel methodically diagnoses the spark issue. He checks the CDI signals, grounds, input pulses, etc. and determines the pickup coil is not creating pulses despite replacing the stator.
💡 Discovering and fixing the shorted wire
After extensive troubleshooting, a shorted ground wire is found causing loss of CDI pulses. Fixing this allows the bike to spark again. The short likely caused the original stator failure.
😃 Successfully starting the motorcycle
With the shorted wire fixed, the bike regains spark and is able to be started successfully. Miguel's contact info is shared to offer repair services.
Mindmap
Keywords
💡Italika Z150
💡Facebook purchase
💡Carburetor issue
💡Spark issue
💡Stator replacement
💡CDI (Capacitor Discharge Ignition)
💡Ground connection
💡Continuity and resistance tests
💡Ignition coil
💡Wiring issue
Highlights
Michel discovers a motorcycle, an Italika z150, bought on Facebook, sparking an investigation into its condition.
Miguel, a student of 7 months, is tasked with starting the motorcycle, uncovering initial issues with the carburetor and spark.
The motorcycle had two major problems: fuel leakage due to carburetor issues and lack of spark for ignition.
Investigation reveals issues with the motorcycle's ignition system, specifically no spark due to problems with the capture coil and electrical connections.
A burnt stator was identified and replaced, but the problem persisted, leading to further diagnostic tests.
Miguel conducts a detailed examination of the motorcycle's electrical system, including grounding and continuity checks.
Discovery that despite replacing the stator, the motorcycle still lacks ignition pulses, suggesting a more complex issue.
Adjustments made to the motorcycle's CDI connections and a manual excitation test of the capture coil to check functionality.
The diagnosis suggests a significant gap between the magnet and the capture coil, affecting the ignition pulses.
Further tests confirm the capture coil works, but an issue with the motorcycle's electrical wiring or components prevents ignition.
A misconnected wire, causing a short circuit, is identified as the root cause of the motorcycle's issues.
The resolution involves correcting the wiring mistake, leading to the restoration of ignition pulses and spark.
Miguel's successful diagnosis and repair demonstrate his skill and the importance of meticulous electrical troubleshooting.
The motorcycle finally starts, validating the repairs and adjustments made throughout the troubleshooting process.
The video concludes with a celebration of the motorcycle's revival and a call to recognize the importance of detailed diagnostic work.
Transcripts
qué tal hemos visto Michel nos
encontramos con esta motocicleta de la
marca italica es una z150 y el día de
hoy vamos a descubrir si le metieron gol
al dueño de esta motocicleta porque la
compró en Facebook
[Música]
comenzamos y Bueno amigos el día de hoy
se encuentra con nosotros Miguel Él es
mi estudiante ha estudiado aquí durante
7 meses y debería de ser capaz ya de
arrancar esta motocicleta okay cuéntanos
Miguel el día de ayer ya empezaste a
revisarla qué es lo que la encontraste
por qué motivo no arranca ayer
principalmente el carburador venía
tirando gasolina en un tema de
flotadores pero eso ya quedó resuelto y
ahorita pues no tenemos nada de chispa
entonces básicamente traía dos problemas
uno de gasolina porque la tiraba y el
otro por chispa y pues nunca iba a
arrancar ahora eh qué es lo que has
descubierto hasta ahorita en tu
investigación acerca del tema de la
chispa no no tenemos ni pulsos de
entrada Ya chequé lo que son las líneas
y los conectores desde abajo hasta
arriba para descartar que fuera alguna
línea que estu resist no hay pulsos Qué
puede causar que no tengas pulsos de
entrada pues la bobina caora qué más las
líneas los conectores que estén dañados
que no haya una buena conexión que tenga
mucha resistencia Exactamente eso es una
buena cosa que dijiste Porque si un
cable tiene resistencia No importa que
tenga continuidad no van a pasar los
pulsos puede estar platado por dentro y
así es banda entonces pues lo que vamos
a hacer ahorita es de que vamos a
investigar porque motivo no hay pulsos
en la bobina captora lo que sí les
quiero decir es de que esta motocicleta
traía un estator quemado ayer lo
estuvimos revisando y ya lo reemplazamos
pensamos que ese era todo el problema y
no se nos hizo como un motivo por el
cual sacar la cámara la sorpresa está de
que ya le instalamos un estator nuevo y
aún así de todos modos no tenemos pulsos
y por eso decidimos sacar la cámara para
que ustedes nos acompañen A ver por qué
motivo esta motocicleta a pesar de que
ya trae una bobina captora nueva sigue
no teniendo pulsos Okay amigos primero
primero para revisar que no nos esté
llegando una tierra hay que desconectar
esto por qué motivo lo tienes que
desconectar Miguel porque internamente
el cdi le está pasando una tierra aquí
entonces es importante aislarlo Okay muy
bien Ahora qué cable es el que vas a
revisar el número cinco es el negro con
blanco negro con blanco Okay qué es lo
que estás buscando ahí una tierra o una
corriente ahorita que no me llegue una
tierra Okay perfecto entonces el caimán
lo vas a poner a a positivo Okay pon tu
lámpara y vamos a ver qué es lo que
sucede Ahí está llegando una tierra Okay
pero también el switch está encerrado
vamos a ver qué sucede cuando lo
abrimos Okay Se fue eso qué quiere decir
Miguel que está bien que está bien
porque si tuviera tierra qué pasaría se
apagaría la moto y no hubiera pulsos ni
nada no hubiera chispa perfecto ahora
conéctalo y vamos a enseñar a ver si se
logra captar la tierra okay Ahí está
conectado y miren ponlo y ahí se alcanza
es una tierra muy mínima pero con eso ya
no arrancaría Entonces qué es lo que
sucede banda que internamente es cierto
lo que dijo Miguel el cdi como que le
hace un puentecillo Entonces cuando tú
quieras hacer esta prueba te puede salir
falsa porque te encendería el foco y por
eso mismo lo aisló desconectó y quitó el
conector para que eh No interfiriera esa
pequeña tierra y lo confundiera él en su
diagnóstico Okay ahora el caimán lo puse
a negativo vamos a revisar la
alimentación del cdi que sería en el
número en el pin número seis en el color
Ne con rojo okay Para ello vamos a abrir
el switch y ahí va a dar marcha y
tendría que destellar un foco
dale eso qué te quiere decir que la
alimentación del cdi nos está llegando
Okay entonces ahí ya descartamos que el
Killer está interviniendo y descartamos
también la corriente que necesita el cdi
para que funcione va ahora pues vamos a
revisar las tierras las tierras Okay
amigos Ahora el caimán iría positivo
para buscar tierras vamos a checar en el
pin número tres y en el pin número
cuatro sabes qué se te olvida ahí Miguel
que debes de revisar tu lámpara de
pruebas en cada prueba Ah okay Ahora
checala l Sí revísala en la batería así
como está conectado nada más toca el
negativo de batería y ahí está sigue
funcionando no se quemado va ahora
revisa el pin tres y
cuatro listo está la tierra Ahora la
otra efecto ahora qué tienes que hacer
también ahí Recuerda que lo que hiciste
en el pin número cinco aislarlo aislarlo
exactamente ahí lo que va a hacer banda
es que va a aislar el conector Y va a
ver si le está llegando en realidad una
tierra
Okay Ya viste que no te llega ahora por
qué crees que en un cable Sí te llegan
cuál te está llegando Mira ahorita me
está llegando en el pin
número tres no en el pin número cuatro
no pin número cuatro ahí sí te llega una
tierra fuerte pero por qué en el en el
otro pin no te llega porque que se la
Comparte el cdi exactamente perfecto car
va chido exactamente banda eh en el
cable verde les debe de llegar una
tierra okay Y en el cable verde con
línea blanca no va a haber nada se
dieron cuenta que no le prendió su
lámpara lo que sucede aquí que cuando tú
conectas esto internamente el cdi agarra
tierra y se la comparte al cable verde
con blanco y ese verde con blanco va
hasta la bobina captora básicamente es
la tierra que requiere la bobina va
entonces pues ya tierras ya las
descartamos Miguel ese no es el problema
Okay amigos Ahora vamos a poner el
caimán a negativo y en cada prueba
checamos que nuestra lámpara siga
funcionando Va Ahí está vamos a checar
pulsos de entrada en el pin número uno
el color azul con blanco Okay dale
Marcha ya no hay pulsos de entrada
Miguel exactamente lo que diagnosticas
el día de ayer entonces si no hay de
entrada no vale la pena que revises los
de salida de salida Sí porque pues no no
nunca funcionaría entonces eh Como
estabas diciendo tú eh puede ser la
bobina captora sí o pueden ser las
líneas o los conector las líneas ya las
descartamos Okay ya las descartamos y
los conectores también ahorita nada más
sería checar la bobina caora Cómo
descartas una línea güey haciéndole una
prueba de qué de continuidad y de
resistencia Ajá tú qué has visto aquí en
estos 7 meses que un cable con
resistencia cómo actúa no deja pasar la
luz deja pasar la luz y y por fuera se
ven bien los cables porque luego puede
pasar que están sufat por dentro Ajá
exactamente Entonces ya descartaste
líneas y ya descartaste conectores
conectores también también un conector
es muy importante Sí es muy importante
ha pasado en muchos casos que no está
bien conectado haciendo corriente y no
nunca nos va a llegar mira manda el día
de ayer eh Miguel estuvo revisando este
estator y confirmó que la bobina captora
no sirve Okay esta le hizo unas pruebas
y me demostró que la bobina captora fue
el problema lo raro de este caso es de
que nosotros ya le instalamos un estator
nuevo y original de itálica y aún así de
todos modos no tenemos pulsos Okay Cómo
podemos confirmar Miguel que el estator
que compramos no venga con algún tipo de
daño eh Hay alguna prueba que se pueda
hacer directamente al estator Sí hay
varias Pues bueno son aproximadamente
son como 8 o 10 podemos este checar
primero que no está aterrizado a tierra
que haya continuidad entre bobinas y
directamente directamente desde aquí
podemos checar que que nos esté llegando
los pulsos excitando la bobina
exactamente okay Bueno banda Entonces
vamos a hacer exactamente eso vamos allá
abajo vamos a desarmar el motor y vamos
a excitar la bobina para ver si está
funcionando eh la bobina captora porque
no porque sea una pieza nueva quiere
decir que funciona Okay amigos ya
quitamos la cubierta ya revisamos el
estator no no encontramos nada malo
sigue funcionando lo que sigue aquí en
esta prueba de banco vamos a exitar la
bobina caora para verificar si nos Sigue
enviando los pulsos vamos a poner
nuestro Caimán en el cable c verde con
línea blanca ojo no está conectado a
nada no hay nada no hay ningún truco No
hay ninguna alimentación y nuestra
lámpara de pruebas al cable azul con
línea blanca va y con un desarmador que
tengo imán vamos a eitar la bobina
pulsora vamos a proceder a apagar las
luces para que ustedes puedan ver bien
okay
Dale eso que te quiere decir Miguel que
la bobina está bien los pulsos también
están bien entonces préndela
Entonces por qué A pesar de que traí est
tod nuevo la bobina captora está viando
los pulsos Por qué no nos están llegando
los pulsos de entrada en el c Pues
ahorita lo que diagnostico dudo que el
magnito se haya se haya descompuesto o
dudo que el imán también entonces yo
siento que tiene una separación muy
grande aquí Ajá Yo también coincido
contigo de que a pesar de que esta pieza
es fija no tiene como para ponerlo más
abajo más arriba nada más simplemente
tiene una sola posición tal vez lo que
está sucediendo es de que tiene una
separación muy alta Okay que cuando pasa
el imán no está lo suficientemente
cercas y por eso no crea los pulsos
porque ya vimos que sí está funcionando
Sí sí está funcionando lo cual en el
otro estator en el que está quemado no
hacía eso no teníamos los pulsos por eso
cambiamos el estator entonces banda Pues
sí coincido contigo amigo vamos a cerrar
un poco más la bobina Traete un
desarmador ahes lo tienes el plano y
ligeramente ha palanca hacia enfrente
Okay ahí así Yo creo que con eso con eso
si ven no fue mucho lo que se hizo
balanca nada más un desarmador en la
parte de atrás y empujamos un poquito
más es que las monitas lo podemos hacer
con una tarjeta pero aquí exactamente en
las motonetas Sí porque pues tienes eh
el espacio pero aquí no se puede amigos
entonces pues ya le calculamos más o
menos cerrarla un poquito y a lo mejor
eso sea todo el problema y desde ayer
nos trae verdad vuelta y vuelta esta
moto porque aparte de que tiraba
gasolina por el carburador Pues eso S
era más peligroso luego detectamos que
no tenía chispa Pero cuál es más
peligroso que no tenga chispa o que esté
tirando gas que esté tirándola
exactamente por eso iniciaste con el
carburador Y eso está bien bueno banda
ya vamos
avanzábamos el switch abierto ya
colocamos aceite fresco en el motor y
observen como ya regresaron los pulsos
Okay ahí entonces ya pulsos ya tenemos
en esta motocicleta pero lo que estamos
detectando que a pesar de que ahora ya
los pulsos la moto sigue sin dar chispa
amigos y obviamente pues no va a
arrancar fíjense bien ahorita ya estamos
eh conectando todo normal y observen
como al conectar esto se van los pulsos
vuelve a hacer la prueba Ahí está miren
fíjense eh Esta es nuestra tierra el
piercing y nuestro caima tierra y este
va a detectar El lado positivo Vamos a
darle
Marcha ya no hay pulsos se fueron los
pulsos entonces por qué motivo
desconectado nos da pulsos y por qué al
conectarlo se van desaparecen Bueno
todavía no acabamos con esta motocicleta
y son de esos casos que dices gey ya vi
por qué la Estaban vendiendo barata en
Facebook porque nadie la puede arreglar
exactamente por eso la Estaban vendiendo
barata en Facebook Bueno Band pues
definitivamente eh Ahorita estoy perdido
un poco no sé exactamente en qué rumbo
ir tenemos todo para que arranque y no
da chispa Ya ahora ya regresaron los
pulsos lo que antes no teníamos y aún
así de tod modos la moto sigue sin dar
chispa Entonces qué podemos hacer amigos
pues bueno Eh mi canal me dijo que
revisá
aquí el tema del mando si ven comoo está
roto Okay es mando cómo funciona Bueno
le entra una tierra y al presionar el
botón esa tierra la manda hacia acá pero
eh Ya lo estuvimos checando y no llega
ninguna tierra aquí procede a revisarlo
pon tu ciman positivo este caso se está
poniendo cada vez más bueno eh Ahí vamos
a revisar negativo y ahí está y miren No
llega nada el switch está normal el
Killer está normal y aquí no llega a
tierra Eso quiere decir que no el botón
no está interfiriendo en lo que viene
siendo la tierra no nos llega nada de
tierra Entonces el botón no es el
problema definitivamente el botón no es
el problema Entonces qué más podemos
checar amigos pónganle ahí en la caja de
los comentarios Qué opinan ustedes que
le está estendo esta moto por qué motivo
no llega la chispa a pesar de que ahora
ya tenemos pulsos de entrada tenemos
pulsos de salida pero al conectarlo se
pierden los pulsos y obviamente pues no
va a dar chispo a esta motocicleta
entonces banda pongan en la caja de los
comentarios qué es lo que pienen ustedes
que le está pasando a esta motocicleta Y
ahorita que encontremos algo interesante
sacamos la cámara y volvemos a grabar
bueno banda número uno encontramos
pensamos que era el botón pero no el
botón no tiene daño
lo que nos llevó aquí enfrente al faro
miren para número dos encontramos
agua ya con un poco de óxido número tres
encontramos que ya alguien anduvo por
aquí miren lo que nos llevó a buscar pin
por pin línea por línea y encontramos
que el negro que es una tierra está
conectado al azul que es un positivo y
son los pulsos Okay entonces pues eso
explica por qué está ha siendo corto por
qué que se quemó la otra bobina hermano
exactamente fíjense banda que ahora ya
armamos el rompecabezas y ya vimos
porque esta motocicleta la vendieron
barata en Facebook Ya me imagino al
dueño que nada más ser un
cable Sí en efecto banda eso explica
todo número uno porque se quemó el
primer estator y la bobina captora
número dos porque nosotros después que
regresaron los pulsos se iban por
completo al conectar eh ese conector
Entonces era porque estaba aquí en corto
amigos y ahora pensamos
que tal vez desc Entonces cre que
desconecto ya prenda sí debería de pero
vamos a hacer la prueba Entonces ahorita
banda en vivo vamos a tratar de quitarle
ese Pin y aparte esto es malísimo que
encuentros agua okay Eso es malo porque
Puede crear sulfatación Entonces ya ahí
Miguel le quitó el pin que viene desde
el cdi correcto Okay entonces Esto fue
ocasionado por el ser humano y no por la
naturaleza no por el agua pero bueno A
ver vamos a ver qué sucede conéctate
esto aquí y vamos a revisar ahora los
pulsos en la parte de
atrás muy bien manda vamos a ver qué
resultado nos da Qué dice Qué dice si ir
a dar pulsados o no deb de Tal vez no
Okay debe vamos a checar ahora lámpara
ya está probada revísate el pin número
uno pero ahora ya conectado déja déjame
per ahora ya conectado Ahí dale marcha
vamos e a huevo sí okay Bueno ya tenemos
esperanzas banda vamos a eh revisar
chispa y ya va a conectar ahí abajo le
conecto la bujía o vemos La chispa No
pues ya Dale yo creo que sí ya arranca
eh vamos a ver banda primero diositos
vamos a cobrar ya chiquit Y aparte pues
imagínate La Tristeza del güey que La
vendió al ver este video que todo su
pedo fue un corto que había enfrente y
la alegría del nuevo dueño de esta
motocicleta que la agarró a un bu precio
se va a rayar si es de que arranca va
una dos
Dale
[Música]
bien amigos ahí ya está andando y
jalando la motocicleta ya le podemos dar
su respectivo acelerón se mantiene
parejita en el relenti ya no tiene más
problemas de
corto am Pues yo creo que es momento de
que des tus números de teléfono ya
comprobaste que te la puedes rifar aquí
abajo los vamos a poner cuál es tu
número de teléfono 56 2706 5673 Okay
seguro que no te equivocaste si no van
pues ya estab ya vieron que Miguel se la
pudo rifar encontró al final de cuentas
el problema cuando iniciaste pues qué
sabías de mecánica gey cuando te
escribiste para que se inscriban a sus
clases para que vean que si deja algo
bueno bueno amigos con esto nos vamos a
despedir espero les haya gustado el
video el día de hoy sí nos tocó bastante
difícil no como el día de ayer y con eso
nos despedimos cmar banda Nosotros somos
amigos de pisto mers
[Música]
chao
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🤬 BASTA😡 No encontramos lo que le pasa a Megancete [CANSADOS 😭 por NO llegar a una SOLUCIÓN]
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