Спецы приезжают и уезжают, а Ниссан так и не заводится.

Summary

The video follows a mechanic's troubleshooting process for a Nissan Tiana with an engine that won't start. After initial diagnostics show no connection with the engine control unit, the mechanic inspects the vehicle's wiring, relays, and fuses. A blown fuse related to the engine control is replaced, but issues persist. Further inspection reveals a potential short circuit, with damaged wiring near the engine's throttle body. After isolating the faulty wiring and replacing a broken serpentine belt, the vehicle starts successfully, concluding the repair.

Takeaways

• 🔧 The video involves troubleshooting a 2010 Nissan Teana that had engine startup issues after remote start.
• 🚗 The owner faced communication issues with the car's control unit, and previous diagnostics were unsuccessful.
• 📋 The technician begins by checking the vehicle for basic symptoms, such as the ignition turning on and the fan immediately activating.
• 💡 The issue appears to involve a problem with either the ECU or the CAN bus communication line.
• 🔌 A key observation was that the ECU could not be detected, although other systems like ABS and transmission were functioning.
• 🔍 The technician decides to inspect the fuses and wiring, suspecting a potential short circuit or grounding issue.
• 🧰 Upon inspection, a blown fuse linked to the ignition coils and ECU was discovered, indicating a possible short in the circuit.
• 💥 The short circuit was traced to a damaged wire near the engine, where it was in contact with metal, causing the fuse to blow repeatedly.
• 🔄 After isolating and repairing the damaged wiring, the technician confirmed that the issue was resolved, and the engine could start.
• 🚘 The video ends with the successful repair of the vehicle, including replacing the belt and properly insulating the wires.

Q & A

What is the main issue with the Nissan Tiana mentioned in the script?

The main issue is that the car's engine does not start, and there seems to be a problem with the connection to the engine control unit.

What is the first step taken to diagnose the problem with the Nissan Tiana?

The first step is to connect a diagnostic tool to the car to check for any error codes, but the initial search did not yield any results.

Why do the car's fans turn on immediately when the ignition is switched on?

The immediate activation of the fans could indicate a malfunction in the system, but it is not similar to the behavior of an immobilizer, suggesting a different issue.

What is the possible reason for the engine control unit not being detected?

The possible reasons could be a wiring issue, a faulty relay, or a blown fuse that has caused the control unit to lose power.

What safety measures are taken when disconnecting the car's fans?

The fans are disconnected by carefully removing the relay to prevent any damage to the connectors and to ensure that the fans do not interfere with the diagnostic process.

What is the significance of checking the fuses related to the engine control unit?

Checking the fuses ensures that there is continuous power supply to the engine control unit, which is necessary for its operation and for the car to start.

What does the script suggest as a potential cause for the blown fuse?

The script suggests that a short circuit in the wiring or a malfunctioning component, such as a sensor or the engine control unit itself, could be the cause of the blown fuse.

Why is it necessary to isolate the wiring from the mass in the car?

Isolating the wiring from the mass is necessary to prevent a short circuit, which could cause further damage, such as blowing additional fuses or damaging the engine control unit.

What is the role of the engine control unit in the car's ignition system?

The engine control unit manages the ignition system by controlling the timing and duration of the spark plugs' operation, ensuring optimal engine performance.

What is the final solution proposed in the script to fix the car's starting issue?

The final solution involves replacing a damaged belt, isolating and repairing the wiring, and ensuring that there is no contact between the wiring and the car's mass, which was causing the fuse to blow.

Outlines

00:00

🔧 Car Troubleshooting Begins

The script starts with a car owner seeking help for his 10-year-old Nissan Tiana that won't start. The engine doesn't start even with the key, and there's no communication with the control unit. The mechanic arrives at the scene to diagnose the issue, suspecting problems with the immobilizer or sensors. They decide to check the connections and the control unit without preliminary assumptions. The mechanic also mentions a convenience feature of Al Pay, a payment method, which seems unrelated to the car issue.

05:01

🔌 Electrical Inspection and Relay Testing

The mechanic begins by checking the electrical connections and the cooling system's fan relays. They remove the R2 relay to see if the fan operates without it. Upon testing, the fan still works, indicating that the issue might not be with the relay. The mechanic then considers checking the wiring and the control unit's power supply, emphasizing the importance of identifying the correct pins and connections on the control unit.

10:02

🔍 In-Depth Diagnostics and Component Testing

The mechanic proceeds with a more detailed inspection, looking for a blown fuse related to the ignition coil, mass airflow sensor, and other components on the car's control unit. They find a blown fuse and replace it, then check for a short circuit that might have caused the fuse to blow. The mechanic also discusses the importance of understanding the car's wiring schematics and the potential for a short circuit causing the fuse to burn out.

15:05

🛠 Exploring Potential Causes and Repair Strategies

The script continues with the mechanic exploring various potential causes for the car's electrical issues. They consider the possibility of a damaged ignition coil or a faulty mass airflow sensor. The mechanic also discusses the importance of checking the wiring and connections around the engine and the throttle body for any signs of damage or wear that could cause a short circuit.

20:05

🔥 Addressing the Blown Fuse and Electrical Short

The mechanic identifies a blown fuse and attempts to trace the cause of the electrical short. They examine the wiring around the engine and throttle body, finding damaged insulation and exposed wires that could be causing the short. The mechanic suggests isolating the wires from the mass and replacing the damaged components to prevent further issues.

25:06

🔄 Repairing the Damaged Components and Isolating Issues

The mechanic repairs the damaged components by replacing the blown fuse and isolating the exposed wires from the mass to prevent further shorts. They also replace a damaged belt and ensure that all connections are secure and properly insulated. The mechanic emphasizes the importance of thorough inspection and repair to prevent recurrence of the issue.

👍 Successful Repair and Conclusion

The script concludes with the successful repair of the car. The mechanic has replaced the damaged belt, isolated the electrical issues, and ensured that the car is functioning properly. They also mention the car's successful operation after the repair, indicating a successful outcome to the troubleshooting process.

Keywords

💡Nissan Tiana

The Nissan Tiana is a specific model of car mentioned in the script. It is the vehicle that the owner is having issues with, as the engine won't start. The script revolves around diagnosing and fixing the problems with this car, making it a central element of the video's theme.

💡Engine

The engine is the power unit of a car, and in this video, the failure to start the engine is the primary issue being addressed. The script discusses various checks and tests related to the car's engine, indicating its importance in the context of the video.

💡Diagnostics

Diagnostics in this context refers to the process of identifying faults in the vehicle. The script mentions using diagnostic tools to check for errors in the car's systems, which is a key step in understanding and resolving the issues with the Nissan Tiana.

💡Relay

A relay is an electrical switch designed to make and break circuits. In the script, the relays are mentioned as part of the troubleshooting process, specifically in relation to the cooling fan system of the car, indicating a potential electrical issue.

💡Cooling System

The cooling system is crucial for regulating the temperature of the engine. The script discusses the cooling system's fans and their relays, which are not functioning properly, suggesting a possible overheating issue if not resolved.

💡Fuse

A fuse is a safety device that protects electrical circuits from damage caused by overcurrent. The script mentions checking fuses as part of the diagnostic process, indicating that a blown fuse could be the reason for the electrical issues in the car.

💡Ignition

The ignition system is what starts the engine in a car. The script discusses problems with the ignition, such as the lack of a response when the key is turned, which is a clear indication of the car's starting issue.

💡Wiring

Wiring refers to the electrical connections in a car. The script describes issues with the wiring, such as exposed or damaged wires, which could lead to short circuits or other electrical problems, affecting the car's operation.

💡Belt

A belt in a car is typically part of the engine's drive system. The script mentions a broken belt, which could cause various components, such as the alternator or water pump, to stop functioning, leading to the engine not starting.

💡Isolation

Isolation in this context refers to the process of insulating electrical components to prevent short circuits. The script discusses the need to isolate certain wires to prevent the fuse from blowing, which is a critical step in the repair process.

💡Alfa-Bank

Alfa-Bank is mentioned in the script as part of a promotional message about convenient payment methods and cashback offers. Although not directly related to the car repair theme, it serves as an advertisement within the video content.

Highlights

Introduction of the problem with a Nissan Tiana's engine not starting and no connection with the engine control unit.

On-site arrival at the repair location where the Nissan Tiana is located.

Observation that the fan starts immediately upon ignition, suggesting a possible malfunction.

Discussion about the inconsistency of the connection, hinting at issues with the control unit or sensors.

Attempt to diagnose the issue by connecting to the car's system without success.

Visual inspection of the engine control unit and surrounding components for visible damage.

Discovery that the engine control unit is not detecting any errors, despite the malfunction.

Investigation into the wiring and connections related to the cooling fan relay.

Testing of the cooling fan relay and its connection to the engine control unit.

Identification of a blown fuse related to the ignition coil and engine control unit.

Hypothesis about a short circuit or wiring issue causing the fuse to blow.

Physical inspection of wiring and connectors for signs of wear or damage.

Explanation of the importance of constant power supply (circuit 30) for the engine control unit.

Demonstration of checking for power supply at the engine control unit's connectors.

Identification of a potential issue with the wiring near the throttle body.

Discussion on the possibility of a damaged component causing intermittent connection issues.

Final diagnosis pointing towards a damaged belt that might have caused the electrical issue.

Repair process including belt replacement and isolation of damaged wiring.

Successful resolution of the issue with the car starting properly after repairs.

Conclusion and summary of the repair process and the importance of thorough inspection.

Transcripts

это а Pay Свобода платить так как удобно

тебе платите как удобно с а любым

смартфоном и получаете супер кэшбэк

каждый месяц не просто выгодно Альфа

выгодно Всем привет ребят некоторое

время назад ко мне обратился владелец

автомобиля Nissan Tiana десятого года не

запускается двигатель всё он его

запустил с автозапуска вышел машина не

работает связи с блоком управления нет

Так он

вызвав

наме результатов поиски не дали теперь

Едем мы и посмотрим приближаемся к месту

ремонта где-то здесь находится

автомобиль Nissan Tiana так А вон стоит

кстати наверное человек уже стоит хотя

мы не созванивались мы сказали в 10 вот

у нас сейчас ровно 10:00 Привет аре

Привет вон

он сейчас посмотрим что там Давно он так

уже сколько он по времени стоит давно

давно тут люди приезжали что-то никак

никто пытались подключить пытались Всё

да не подключается что ли или что у них

то подключается то не подключается Я

вообще у себя сам этот элм

подключался Ну ладно это мы сейчас

подключимся посмотрим Всё нормально

никаких вопросов ездил вечером

поставил ключ ключ Где сейчас сразу я

предварительно Так взгляну что что да

как у нас

фанатка

Интересно что вообще за симптомы а

зажигание

включается вентилятор

врубается всё слышу вентилятор сразу

срабатывает Это точно какая-то

неисправность

существует Но это не похоже на

имобилайзер это что-то ещё А что давай

наверно сразу и подключимся не будем изв

предварительно понимать вентиляторы

сразу включатся х есть такая проб

неисправность по блоку управления или по

датчикам основным такие вот возникают

проблемки единственно Я думаю может

вентилятор отключить чтобы не сажала

выживал Да просто разъём его поснимать

пока нам клемму не сажал всё это

дело посмотрим что у нас тут доступ к

разъёмам

Как вот они

Они

[музыка]

хоть здесь болка управления не в

бардачке не разбирать Блин так и не

подлез Ладно попробуем по-быстрому чтобы

не

это чтоб не Высади Да попробуем постро

включиться почитать чтобы хотя бы от

чего отталкиваться Куда нам

забираться Ну вообще был у него этот

какой-то момент что запускалось или нет

Как встало так и встало всё да вообще

вообще не было больше Да всё блок

управления двигателем не увидела ем не

видит видит ABS трансмиссию всё кроме

блока управления

двигателем подушки всё видит причём

практически нигде ошибок нет ну давай

ради интереса зайдём в Ас

почитаем нету ли ошибок

связанных цепь связи Кан есть значит всё

скорее всего либо каншина либо не

запитан ий блок управления что-то с этим

придётся бороться так всё пока выключаю

зажигание не будем мучить всё равно

вентиляторы и нужно будет

отключить потому что будем сажать поиск

может как раз затянуться и мы посадим

аккумулятор сейчас отключим вентиляторы

на самом деле очень-очень неудобно

патрубок мешает и жестковато и всё

пристёгнуты Ну думаю всё найдём вариант

блок управление Вот он у нас установлен

хорошо Что будем искать либо коншин либо

питание на блок управления сдохло резко

больше запуска не было вообще в таких

случаях конечно же лучше начать с

предохранителей просто прозвонить их

проверить что

покажет

вни приезжали диагносты говорит пытались

смотрели Ну и всё и на этом всё и

закончилось дальше ремонта никакого не

было Я думаю предохранители то уж

проверили но мы сами пере проверим всё

это кто его знает так визуально

посмотрим варианты перетирания

коншиных сейчас мы вытащим чтобы не

разъёмы

снимать R2 реле вентилятора системы

охлаждения вот так ну-ка проверим будет

включаться вентилятор или нет сейчас

включу зажигание чтобы они нам не

мешали

так ещё

работает значит ещё что-то есть что

включает сейчас по-моему на маленькой

скорости они работали да на моторном

отсеке ещё реле есть

встроенное вот

здесь одно из этих

двух Сейчас мы посмотрим

который R1 вентилятор системы

охлаждения левое реле это у нас

вентилятор е вот тоже надо оттуда

каким-то образом извлечь так

есть вторая тоже Пошла сюда малые

обороты всё Но остаются где-то ещё ели

нету пока информация Ладно Пока проверим

Пускай малые включенные обороты чтобы

Меньше времени тратить на этот

поиск

сейчас я быстро пробегу по

предохранителю Пускай

работает Ну всё пока вырубаем надо

теперь будет действительно забраться к

разъёмам и проверять всё что ему не

хватает что у нас за блок управления

здесь установлен

[музыка]

так всё

[музыка]

посмотрю сколько пинов чтобы распиновку

найти правильно Нам сейчас может что-то

и засаживать эту

коншин Может просто её обрыв сейчас мы

долез ка будем мерить его просто

посмотрим что у нас вообще на нём есть

Что висит сейчас немного ищем информацию

Потому что распиновка блока управления

нужна 100% здесь чтобы дальше проверять

нашёл на разъёмах кашину На каком

разъёме блока управления находится я

естественно хочу сейчас е

п клемму 15 и 30 включение зажигания и

минус обязательно минус важная вещь

возможно масса отвалилась и всё и

проблемы из-за этого вот теперь нужно

будет нам просто подключиться всё в

одном разъёме вот он получается отдельно

который стоит доберёмся туда и посмотрим

потому что здесь всё понятно возможно

отсутствие Не исключено что сигнализация

кото

установ делает Кан линии и блокировка

сработала хотя сама сигнализация

работает всё что угодно Может быть

давайте искать хотел немножко пояснить

по клемме 15 и клемме 30 потому что не

каждый в курсе и не каждый знает эти

названия обозначение клемма 15 как я её

называю - это питание на проводе или на

в любой точке После включения зажигания

клемма 30 - это соответственно питание

постоянное без включение зажигания

которое должно присутствовать всегда

Неважно где на проводе там на

предохранителе чтобы люди понимали

вообще о чём идёт речь Всё что нас

интересует вот в этом Нижнем разъёме и

кон линия и всё-всё всё вот в этом

Нижнем и питание на блок управления и

массы пошёл он

сюда соответственно в блок всё сюда

пошло на двигатель туда ничего не пошло

А давайте проверять

тепер

питание присутствует или нет нужно будет

накинуть аккумулятор так вот это у нас

два минуса этот у нас плюс Подождите

тридцатая

клемма клемма 30 где

плюс ищем плюс постоянно который без

всяких включений просто обязан быть

открываем схему предохранителей и курим

е но на блок управления двигателем Давай

пробежимся тогда те которые не были

запита пробежимся по

[музыка]

ним вот этот один Мне не нравится ради

интереса сейчас гляну что это за

предохранитель десятый

катушки зажигания блок управления

двигателем датчик массового

расхода странно он по зажиганию правда

этот

предохранитель смотри ничего нет на

нём

так вот это очень

интересно он сгоревший А

какого А есть

предохранители я тогда если это оно Я

вообще мне плохо станет на самом деле

так не может быть же на катушке на всё

всё-всё сгоревший но возможно это

процессы проверок потом дальнейшие

приезда диагностов Е во спалили Не факт

Почему я клему 30 не увидел мне ещё

очень интересно сейчас вставлю

предохранитель посмотрю п амперный сини

нам подой

просто что с ним и почему так и

Существует ли замыкание или вообще

просто спровоцировало что

спровоцировало сгорание предохранителя

сейчас он целый тут в процессе разговора

я немного запутался поэтому немножко

неправильно там выразился в видео я

искал именно после зажигания потому что

это катушки всё запитана после зажигания

пятнадцатую клемму А по факту проверял

питание которое постоянное в голове то

крутилось одно по факту проверял поэтому

данной ситуации не каждый мог бы понять

поэтому хочу пояснить на место одену

сечас сниму

клему надеваем разъёмы на блок

управления желательно эти машины

слабенькие в некоторых ничего страшного

не произойдёт А в некоторых лучше снять

клему очень нежны в

этом ните который Ну который

сгоревший Ну окей пишет что такое

совпадение Не дай Бог батарейка села в

ключе а о увидела ключ закрыть открыть

ну Давайте попробуем

[музыка]

сейчас вентиляторы всё равно

включились

нужно проверить предохранитель не сгорел

сейчас зажигание

включилось какие-то странные вещи

творятся то ключ сразу не увидел

то возможно предохранитель

сгорел ребята предохранитель

сгорел так мы имеем замыкание в проводке

вся причина возможно связана вот с этим

замыканием

Выключаем зажигание без этого мы никак

не решим

проблему сейчас изучаем Что висит висят

катушки это точно Я заметил по схеме

сейчас ещё детально посмотрю потому что

там очень-очень много потребителей висит

на этом

предохранителе коншина во там какая

коншина пока блок не в питании Какая

может быть коншина есть тут наглое

замыкание предохранитель снова сгорел то

есть вот этот его сейс

вытащим и будем искать то что его

сжигает Ну да вож

почернел предохранитель в обрыве теперь

каждый потребитель начинает с катушек и

заканчивая неизвестно чем катушка вполне

возможна катушка в Ниссана такая штука

палит

легко может быть одна быть сплав поэтом

будет

с ГРМ Ну для регулировки фаз ГРМ

соответственно датчик массового расхода

воздуха мы с ним редко клапан продувки

абсорбера А вдруг провод

до того как машина встала нигде ничего

там не ремонтировалось там коробка там

фильтр А короче вот так вот оно всё

ничего не

делалось то есть до этого вмешательств

не было меня вот седьмой год и вообще

никаких проблем с ней вообще просто

делал начнём со слабого места с катушек

блин пото Что это у них есть Слабое

[музыка]

звено

[музыка]

Давай хоть что-нибудь разберём здесь что

кругами ходить

Да не разберёшь не найдёшь

ключ да не видела не видела потом раз

увидела либо батарейка пхо катачи либо

Ему нужно было время по что блок

управления отключался потом раз увидел я

думаю ещё дополнительная что ли проблема

появилась сейчас я отключу этот ряд

катушек попробую

потом попробую добраться до того

ряда Давай

попробуем так хорошо Выключаем и

проверяем не сгорел ли

предохранитель Сейчас

проверю успел сгореть замыкание

присутствует дальше это АФ Pay свободу

платить так как удобно тебе платите как

удобно с Al Pay любым смартфоном и

получайте супер кэшбэк каждый месяц не

просто выгодно Альфа выгодно вот тут мне

не нравится жбт проводов присох лежит Ну

как бы на клапанной крышке но он такой с

сох всё очень может его попробовать

пошевелить каким-то

[музыка]

образом вот

отодвинуть Чтобы понимать что разборки

ради проверки могут быть бешеные чтобы

понимать вообще вот чуть-чуть отодвинул

тут хомуты как бы всё

штатно Нам нужно постоянно включено

зажигание постоянно лампу повесить ещё

бы для

проверки чтобы не полить постоянно

предохранители силовую лампочку для

нагрузки

на при включении зажигания при сработке

реле питание у нас уходит на эти

потребители и у нас появляется

проблема соответственно и клема 30

предохранитель сгоревший потому что он и

на блок управления Соответственно по

зажиганию потребителя они тоже выходят

из строя

Так ну что я не знаю нужно ть какое-то

очень

загадочное провёл замыкание

здесь сейчас что я пока могу Ну хотя бы

Пошевели проводка ребят со сох се прямо

аж трещит вся гофры трещат всё трещит

вот Какие места не нравятся вот здесь

мне не нравится спереди схе се Давай

Пошевели немного потому что тут уж очень

как-то некрасиво

всё Ну на моторе вся коса трещит по швам

о её опасно трогать ребята что-то Поша

тал Давай

попробуем тем более предохранитель Нам

сейчас принесут можем палить сколько

хочешь

Сали Я не

знаю Был был щелчок или нет всё на

сгорает Ничего хорошего

блин

вот стоят клапана спереди Вот

смотри провода кстати очень-очень рядом

с массой здесь возле этого клапана

находятся сейчас я его Пошевели мне не

понравилось уже вот он питание

красный провод С Серебряной или с белой

точкой вот на пальце у меня он как

раз это питание этого клапана причём

второй тоже туда же с той стороны

головки вот здесь был немножко

провода Мне не

нравится причём изоляции тут вообще уже

нет сейчас я их немного

Пошевели эти провода подразд вину вот

под высвободить Ну там вот на ощупь в

дальнем именно клапане мне вообще

провода не понравились увидеть нереально

Затока тоже разбирать смотреть опять Ну

окей он опять ключа не

видит

Что за гад такой наверно батарейка

садится ребят ещё в ключе такая проблема

О всё открыл сработало значит ключа

сейчас

увидит Так стоп моторчик заржал что-то

застучало А что за стук

был Короче проблема вот там не увидел

Яну ничего не натам намотало

никуда есть нюанс придётся добираться

просто каким-то образом на клапан

управления одной из головок замыкание

прово Ну на ощупь Видно что они там без

изоляции без основной далеко лез да

Угу А что так тук-тук-тук-тук было

интересно подожди ну вентилятор теперь

можно вставить нам Я так

подозреваю реле больше не нужно снятое

ну-ка Давай попробуем кстати батарейку

менять ключи опять потерялся ключ Хот у

нас даже клема не снималась нар сдыхает

уже

совсем это не ремень там какой-нибудь

оборвало и трепет и из-за этого он это

рванул по клапану по что тут цепь Это же

не цепь это как будто как ремень Рем не

мог отсюда как будто как будто ремень

растрепа и шлёпает Ну тут ремень только

вот это на ключ Возьми сейчас запустишь

А мы Ну не надолго Так а мы

посмотрим хорош хорош ремень Всё

достаточно Ремень Ремень шлёпает скорее

всего Рванула ремень ударила по разъёму

и под била немножко провода с той

стороны а ремень всё он шлёпает

расслоился он прямо это я его только

менял Ну блин такой ремешок или может

быть или может какая-то есть

проблема всё такая запчасть Ну да или

запчасть или ролик Возможно всё что

угодно но это полбеды Теперь когда

браться у меня провод этот Я просто

отодвинул его от массы это же может быть

повторение Зачем нам надо добраться его

хотя бы заизолировать

он просто можеш попытался запустить

запуск он запустился хлоп оборвал

замкнул заглох и всё вот так скорее

всего ВС и

произошло ви она пну Рем про

слава Богу мне не разбирать Т коллектор

бли пото Ну не Слабое звено на самом

деле катушки она сплав и начинается

замыкание когда-то блок управления

убивает когда-то просто вот

предохранитель сгорает Да ключ выбить

спокойно может такая нехорошая бяка

прямо вот это с этого клапана видно что

оно прямо посе

побитое этот момент обязательно вот я

вижу эти

провода Вон

они Слушай они касались Вот они прям

крепёж Вот она по ним надавал вот они

провода сами всё их даже видно вот они

проводи Вот они в том

месте как раз и были прида туда конечно

сложно

добраться нужно

будет разъём снять просто хотя бы в

сторонку отвести чтобы заизолировать

сейчас попробуем это сделать надо руку в

трёх местах

сломать Ну и потоньше в два раза чтобы

знаешь можно было добраться в принципе

Конечно если снять

защиту там место просматривается чтобы

рукой

долезть Да если снять засчёт

ой вцепился в капот Да просто снять

разъём заизолировать провода

просто куру потрепал и они касаются

массы их просто отодвинул от массы

поэтому перестал сгорать предохранитель

всё тут вариант один снять подушку это

говор нужно в сервисе быть чтобы они под

домкрати движок сняли вот эту подушку

полностью всё и доступ к раз я его

снять ничего нужно даже прово нужно

только рубашка у него повредилась

иже ни то я поставил поменьше немножко

он не сгорел но теперь поставим то что

надо на всякий случай может запомнишь

предохранитель вдруг в момент там

туда-сюда что-то коснётся вот он второй

снизу в этом ряду если по описанию то он

там десятый

будет очень очень очень даже ну затрещал

там Не ну главно зажал

естно я в любом случае хоть какой-то бы

результат бы мы всё равно нашли прошло

какое-то время автомобиль благополучно

двигается всё удачно починили ремень

поменяли провода заизолировать даже

попросил ребят снять небольшой кусочек

видео хотя бы в сервисе куда отогнали

автомобиль для замены ремня что там да

как происходило некоторые моменты нам

прислали вот этот разъём сейчас мы его

зата Снимай его пока вот ремень точнее

всё что него

осталось чтобы было видно как он

выглядит

вот показать как

замотали

изолировали

покрутим

всё вращается всё нормально Ну и самое

главное наш моторчик конечно же

зажупанье удачных ремонтов до свидания