Traffic Patterns - Lesson 2

ERAU SpecialVFR
24 Aug 201710:20

Summary

TLDREl guion ofrece una lección detallada sobre cómo abordar un aeródromo y realizar un aterrizaje seguro en un avión. Se discuten principios clave como determinar la pista activa, la dirección del tráfico, calcular la entrada al patrón de tráfico, y seguir procedimientos de aterrizaje y despegue. Se enfatiza la importancia de conocer y seguir las reglas y procedimientos del aeródromo, así como la responsabilidad del piloto de ver y evitar otros aeronaves.

Takeaways

  • 😀 Identificar la pista activa es crucial y debe hacerse a lo menos a 10 millas náuticas de distancia del aeropuerto.
  • 📝 Revisar opciones de pistas y anotar mentalmente la altura del patrón de tráfico antes de volar.
  • 🌐 En aeropuertos con torre de control, la ATC asignará la pista; en otros, el piloto debe decidir.
  • 📡 Utilizar sistemas de reporte meteorológico o frecuencias de tráfico común para determinar la dirección del viento y la pista en uso.
  • 🚫 Evitar sobrevolar ciertos aeropuertos por actividades de paracaidismo; verificar el directorio antes del vuelo.
  • ✈️ Una vez seleccionada la pista activa, determinar si se utiliza tráfico por la izquierda o derecha, especialmente en aeropuertos sin torre.
  • 🔢 Calcular la dirección de entrada al patrón de tráfico mediante una fórmula que involucra la resta o suma de 180 grados a la dirección de la pista.
  • 📍 Posicionarse en la ubicación correcta para entrar al patrón de tráfico, manteniendo al menos 2 millas náuticas de distancia del aeropuerto.
  • 🛬 Planificar la entrada al patrón y la descendencia, asegurándose de estar a la altura del patrón de tráfico en el punto de entrada.
  • 🛫 Durante el despegue, mantener el avión en la extensión de la línea central de la pista y comenzar la vuelta a la pierna transversal a 300 pies por debajo de la altura del patrón de tráfico.
  • 📋 Cumplir con las procedimientos de reducción de ruido y seguir las recomendaciones publicadas antes de volar o despegar del patrón de tráfico.
  • 👀 Recordar que la responsabilidad de ver y evitar otros aeronaves en el aire es del piloto, sin importar el tipo de aeropuerto.

Q & A

  • ¿Cuál es el propósito de practicar el curso rectangular en vuelo?

    -El propósito es preparar a los pilotos para aproximarse a un aeropuerto y aterrizar el avión, aplicando los mismos principios en los patrones de tráfico.

  • ¿Cuándo se debe determinar la pista activa de un aeropuerto?

    -Se debe determinar la pista activa al menos 10 millas náuticas antes de llegar al aeropuerto para tener suficiente tiempo para completar los pasos subsiguientes.

  • ¿Qué se debe hacer si el aeropuerto no tiene torre de control?

    -En un aeropuerto sin torre de control, el piloto debe decidir qué pista usar basándose en la dirección del viento y la información del tráfico en frecuencia común.

  • ¿Cómo se puede determinar la dirección del viento en ausencia de un sistema de reporte meteorológico?

    -Se puede sobrevolar el aeropuerto a 500 a 1000 pies sobre la altitud del patrón de tráfico y observar las indicaciones de la dirección del viento en tierra.

  • ¿Qué se debe revisar antes de volar hacia un aeropuerto con actividad de paracaidismo?

    -Se debe revisar el directorio de instalaciones aeroportuarias (AFD) o la guía de vuelo para verificar si el sobrevuelo del aeropuerto está permitido.

  • ¿Qué es importante considerar al ingresar al patrón de tráfico en un aeropuerto no controlado?

    -Es importante ingresar al patrón de tráfico en un ángulo de 45 grados hacia la pierna de viento en contra en el punto medio de la pierna.

  • ¿Cómo se calcula el rumbo de entrada al patrón de tráfico?

    -Se toma el rumbo de la pista activa, se suma o resta 180 grados para obtener el rumbo de la pierna de viento en contra y luego se añade o resta 45 grados dependiendo de si el patrón es a la izquierda o a la derecha.

  • ¿Qué se debe hacer al aproximarse al punto de entrada del patrón de tráfico?

    -Se debe mantener una distancia mínima de 2 millas náuticas del aeropuerto y ajustar la altitud para estar a la altitud del patrón de tráfico al llegar al punto de entrada.

  • ¿Qué se debe hacer al entrar en la pierna de viento en contra?

    -Se debe volar paralelo a la pista, manteniendo la pista a mitad de la altura del montante del ala y planificar el punto de aterrizaje deseado.

  • ¿Cuáles son las dos opciones recomendadas para salir del patrón de tráfico en un aeropuerto no controlado?

    -La primera opción es continuar recto en la pierna de viento en contra hasta alcanzar 2 millas del aeropuerto, y la segunda opción es volar la pierna de viento en contra hasta alcanzar la altitud del patrón de tráfico y luego girar 45 grados en la dirección del patrón mientras se asciende.

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