PRONTO a SFIDARE DUCATI con un’HARLEY - 175 CAVALLI di MOTO
Summary
TLDR这段视频脚本讲述了一个团队如何将一辆标准的PanAmerica摩托车改造成一辆定制的赛车。他们的主要目标是降低摩托车的重心,以提高其在赛道上的性能。团队成员们在讨论中提到了摩托车的美学、操控性和维护成本。他们还分享了如何检查摩托车的历史,以避免购买到事故车。视频中还展示了摩托车的定制过程,包括更换减震器、修改排气系统、安装新的车把和座椅,以及最终的赛车风格设计。整个项目充满了挑战,但团队成员们对最终结果感到兴奋,他们期待在Verona的Motorbike Expo上展示他们的成果。
Takeaways
- 🏍️ 主要用于制作摩托车的“Traversi”,需要尽可能降低重心,因为这是一辆赛车,首先考虑的是外观,然后是操控性。
- 🛠️ 摩托车的维护非常重要,特别是对于赛车来说,维护成本可能非常高,每月大约需要3000欧元。
- 🚫 购买二手赛车时要小心,检查车辆的框架号码,以避免买到事故车。
- 🔍 在购买M5、M3或其他性能车之前,使用Car Vertical(车辆检查服务)进行检查。
- 🔧 对于摩托车的改装,首先要拆解标准版摩托车,这将完成大约70%的工作。
- 📐 在改装过程中,要尽量保持摩托车的原始身份,同时降低重心并优化操控性。
- 🤔 询问观众对于轮胎的选择,是想要平滑的赛车轮胎还是定制的越野轮胎。
- 📉 通过测试,摩托车的重心显著降低,大约下降了8厘米。
- 💺 考虑到座椅的高度和舒适度,需要调整把手的位置,以确保骑手有足够的空间移动。
- 💥 强调外观和操控性的重要性,即使在安全性之后,也要考虑摩托车的性能。
- ⏱️ 整个改装项目在紧迫的时间表下进行,从圣诞节假期前开始,到11天内完成。
- 🎨 对摩托车的外观进行了大量定制,包括新的油箱设计、独特的喷漆和定制的座椅。
Q & A
在视频中,他们为什么要将摩托车的重心降低?
-视频中提到,他们要将摩托车的重心降低是因为他们正在制作一辆赛车,降低重心可以提高摩托车的操控性和性能。
他们在视频中提到了哪些摩托车的改装部件?
-视频中提到了包括定制的后减震器、定制弹簧、车架、排气管、车把、油箱、座椅等多个摩托车改装部件。
为什么他们在改装摩托车时要考虑保持Panamerica的原始身份?
-他们希望在提升摩托车性能的同时,尽可能保持Panamerica的原始外观和身份,这样即使在未来想要恢复摩托车的原始状态,也能够很容易地做到。
视频中提到的'Traversi'是什么意思?
-在视频中,'Traversi'可能是指摩托车的高速行驶或者是某种特定的测试和调整过程,用于检验和提升摩托车的性能。
他们如何确保改装后的摩托车在出售时是可逆的?
-他们确保所有改装部件都是插件式的,即所有改装部分都可以被移除并恢复到摩托车的原始状态,这样摩托车在将来出售时可以宣称所有部件都是原始的。
视频中提到的'Pana Race'和'Panavise'分别是什么?
-‘Pana Race’是他们正在构建的一辆赛车版本的Panamerica摩托车,而‘Panavise’是他们之前已经定制并用于耐力赛的另一款摩托车。
为什么他们在改装过程中要特别注意摩托车的维护成本?
-由于使用的是赛车部件和高性能组件,维护成本相对较高。他们需要确保摩托车的维护既合理又高效,以维持其高性能状态。
视频中提到的摩托车的维护周期是多久?
-视频中提到摩托车的维护成本约为每月3000欧元,但具体的维护周期没有明确说明。
他们在视频中提到了哪些摩托车的性能提升措施?
-他们提到了通过降低重心、改装排气系统、改变车把位置、使用定制弹簧和减震器、以及修改车架等措施来提升摩托车的性能。
视频中提到的摩托车座椅有什么特别之处?
-视频中提到的摩托车座椅是定制的单座椅,设计有一个小突出部分用来抱住油箱,这种设计旨在提供更好的骑乘体验和外观。
他们在视频中提到了哪些关于摩托车外观的改动?
-他们提到了包括改变油箱设计、添加定制的油漆工作、修改座椅设计、以及安装新的车轮等外观改动。
Outlines
🏍️ 摩托车定制介绍与维护
第一段主要介绍了摩托车定制的过程,特别是针对Harley Davidson摩托车的定制。提到了为了提高摩托车的操控性,需要尽可能降低重心,同时保持摩托车的美观和性能。还讨论了摩托车的维护问题,特别是高性能摩托车的维护成本,以及如何检查二手车是否有事故损伤。
🔧 摩托车性能改装与排气系统设计
第二段讲述了摩托车性能改装的细节,包括对排气系统的设计和改装。改装者强调了在改装过程中,除了外观美学,更注重摩托车的操控性。描述了如何通过修改排气管和消音器来提升摩托车的性能,并且提到了对摩托车其他部件的改装,如改变油箱的设计,以及为了提升操控性而对前叉进行的调整。
🛠️ 摩托车Street版本改装与维护
第三段继续介绍了摩托车的改装过程,特别是Harley Pana America Street版本的改装。提到了在改装过程中遇到的挑战,如降低摩托车的高度,以及如何保持摩托车的可逆性和原装性。还提到了对摩托车进行的一系列改装,包括更换减震器、安装新的车把和座椅,以及对摩托车整体外观的改进。
🚫 摩托车最终组装与展览准备
第四段描述了摩托车改装的最后阶段,包括对摩托车进行最终的组装和准备参加展览。强调了时间紧迫性,以及为了完成改装而进行的冲刺。提到了对摩托车外观的最终润色,如添加新的油箱和座椅,以及确保所有改装部件的质量和兼容性。最后,提到了将摩托车运送到展览地点的准备工作。
Mindmap
Keywords
💡Traversi
💡Custom
💡Panamerica
💡Manutenzione
💡Baricentro
💡Estetica
💡Scarico
💡Racing
💡Enduro
💡Sella
💡Riser
Highlights
主要使用摩托车进行跳跃,需要尽可能降低重心,以提高赛车的操控性。
在定制摩托车时,首先考虑的是外观美学,其次是可驾驶性。
维护摩托车非常重要,尤其是赛车,因为它们需要频繁的维护。
在购买二手赛车时,检查车架号码以确认车辆是否曾经发生过事故。
通过修改后减震器和使用定制弹簧或单减震器,可以进一步降低摩托车的重心。
对于摩托车轮胎的选择,提出了使用光头胎或是定制轮胎的考虑。
通过降低前叉,实现了大约8厘米的重心下降,显著提升了摩托车的操控性。
在设计摩托车时,考虑了后减震器的杠杆作用,以及如何通过修改单减震器支撑来优化操控性。
为了获得更低的车把位置,计划安装一个非常低的Drag bar。
强调了在摩托车定制过程中,外观美学优先于驾驶性能,然后才是安全性。
介绍了如何通过改变排气管设计,保持原始形状的同时,实现不同的排气效果。
通过延长减震器连杆,实现了座椅高度的降低,改变了摩托车的外观。
使用了Andreani提供的新型减震器,以降低前叉的高度并改善操控性。
在摩托车定制过程中,保持了所有部件的可逆性,以确保未来可以恢复到原始状态。
展示了如何通过更换把手和使用不同的车把升高器,来改变摩托车的驾驶姿势。
为了准备参加Verona的Motorbike Expo,团队在紧迫的时间内完成了摩托车的定制。
介绍了如何使用3D打印技术来制造摩托车的单个零件,如车把和座椅。
强调了团队合作的重要性,以及如何在有限的时间内完成复杂的摩托车定制任务。
展示了定制摩托车的最终成果,包括外观、性能和细节处理。
Transcripts
quest'auto lo sapete noi la usiamo
principalmente per fare i Traversi
dobbiamo portare il baricentro più basso
possibile essendo una moto da corsa
prima l'estetica e poi la guidabilità Ah
no non posso chiamarle sennò fanno il
culo a
me
bello Ciao Vuoi sapere come fare una
moto Custom in meno di 11 giorni
partendo dal giorno prima delle vacanze
di Natale bene in questo video lo
scoprirai perché quando ho cominciato a
voler customizzare Harley Davidson ho
detto Det Sì dai facciamone una poi
abbiamo deciso di farne un'altra poi ne
è arrivata una terza e questo non è un
dejà vu perché la panamerica smontata è
già stata eseguita ed è questa questa è
la panavise che in una puntata abbiamo
preso completamente stock e
completamente customizzata in
destinazione d'uso enduro
tassellate cavalli sc aperti colori pop
da lì arriva il nome panavise ma oggi
non siamo qui per lei siamo qui per
un'altra panamerica che verrà costruita
customizzata in destinazione d'uso
totalmente opposta ovvero una versione
Racing della panamerica vedremo
componenti costruiti da zero fresati
torniti vedremo componenti estremamente
performance vedremo l'utilizzo di
oggetti spettacolari signori l' M5 non è
sparita dal canale è in estrema
manutenzione perché quest'auto lo sapete
noi la usiamo principalmente per fare i
Traversi e facendo i Traversi si crea
una manutenzione straordinaria
incredibile quest'auto costa circa €3000
al mese di manutenzione Perché i pezzi m
Motosport costano un'estremità Ma stai
molto attento perché le auto posteriori
hanno un pro quando le guidi ma hanno un
contro quando le compri perché
se il precedente proprietario faceva
l'asinello ma non era capace almeno una
volta sicuramente la macchina è andata
contro il muro ma l'unico modo per
evitare di comprare un bidone picchiato
come un M5 un M3 o qualsiasi posteriore
ti possa far divertire è controllare con
il numero di telaio dove Car Vertical
codice sconto Fede link in descrizione
vai a vedere prima di comprare un M5
come la mia o qualsiasi altra auto
divertente che qualcuno può aver fatto
dei gran Traversi prima di te
fai un check e guarda se non è picchiata
Guarda questo Gallardo fai Traversi fai
il traverso picchi muro prende fuoco la
sistemi la riverniciate la compri Ciao
bello te la sei portata a casa e mot te
la tieni Mi raccomando Car Vertical senò
poi piangi signori Smontiamo la
panamerica stock Questo farà il 70%
della moto dobbiamo portare il
baricentro più basso possibile essendo
una moto da corsa però dobbiamo vedere
se riusciamo a tenere lui dobbiamo
cercare di mantenere poi l'identità
della panamerica il più possibile viva e
quindi dovremo lavorare come assetto
posteriore assetto anteriore per sfilare
le forcelle più possibile senza andare a
intaccare la ciclistica Marco se mi
senti Mandaci D
leolin quattro perch due una sola non
serve volevamo già abbassare sfilare un
pochino le forcelle quindi questa è
l'ultima operazione che andremo a fare
perché la vogliamo vedere giù
l'ammortizzatore posteriore non è
regolabile Quindi dovremo sicuramente
andare a prendere un mono Custom o una
molla Custom o addirittura aprire il suo
modificarlo adesso vediamo Tu cosa vuoi
fare coi cerchi li lasciamo a raggi con
sule Slick o e facciamo una stupida moto
a raggi che sta vedo che sta andando
tanto o controtendenza cerchi Custom
oppure cerchio in lega scrivete nei
commenti se vorreste vedere cerchio
pieno cerchio a raggi o cerchio a razze
colori scrivete tutto quello che vi
viene in mente in questo momento nei
commenti immaginatevi e due una di
fianco
all'altra finite una Race e l'altra
OffRoad Che spettacolo
raga abbiamo abbassato le Forcelle di
circa questo spazio qua sono circa 8 cm
è una un test che abbiamo fatto il il
baricentro si abbassa notevolmente
prossimo step studiare il leveraggio
posteriore se andare a modificare il
supporto del mono posteriore o
addirittura andare a crociare il mono a
vedersi così la posizione si è abbassata
ed è molto orizzontale se vedete la
linea la seduta rispetto al manubrio è
molto Ecco bravissimo Non è non è una
prova scientifica perché la sella è
molto grossa S La sella è molto alta
questa
qua no sei ancora troppo Vabbè allora
Calcolate che il manubrio bisogna
mettere un Drag bar molto basso ovvero
eliminare questa curva qua e portare le
mani dove le ha messe Albi adesso qui
Dov essere dritto abbastanza chiuso se
vuoi poterti muovere perché se ce l'hai
troppo Largo poi Minchia vai a lavorare
lì No no sono diento flat trck Però noi
prima l'estetica e poi la guidabilità
assolutamente assolutamente c'era
qualcuno che diceva prima la sicurezza
No prima l'estetica poi la guidabilità
assolutamente la potenza e forse in
fondo la
[Musica]
sicurezza
[Musica]
è cambiata la location per noi Loro
invece non lo sanno che mi hai fatto
lavorare il giorno dopo di Natale
Flashback Attilio sta tagliando i tubi
per fare lo scarico abbiamo deciso di
fare una versione differente dello
scarico della Pana Ice Ma che mantiene
la forma originale iniziale vale a dire
il cilindro posteriore esce si raccorda
col cilindro anteriore che quindi girerà
verso il basso insieme andranno verso il
basso qui attiglio realizzerà un
silenziatore originale da 70 mm di
diametro esterno con una canna interna
forata da 60 e la lana di
[Musica]
roccia
[Applauso]
[Musica]
End of Flashback Allora cosa abbiamo
fatto abbiamo smontato tutta la moto
Esatto perché c'era ancora il serbatoio
il manubrio strumentazione ABS abbiamo
rivisto un attimino la parte del
cablaggio che dovrà essere molto più
compatta perché andremo a modificare un
attimino il codone quindi già che ero lì
abbiamo tirato giù un pochino tutto e
soprattutto andrà inglobata con il
telaietto posteriore ma la cosa più
importante che noi abbiamo fatto oltre a
ordinare il manubrio che poi dopo
proviamo ad appoggiare Sì quel giorno lì
abbiamo iniziato a far lo scarico che tu
avevi già una mezza idea perché tu ne
hai già fatto uno per noi es già fatto
uno per la sorella maggiore per la
sorella sporca Esatto Per la sorella
sporca Esatto quella che si deve si può
sporcare abbiamo voluto cambiare un
attimino alcuni elementi quindi la Y
l'abbiamo fatta girata di 90° quindi non
più nella direzione ma longitudinalmente
al motore Esatto perché l'altra volta
c'è stato il problema che mettendo la Y
per farvi capire così e non così come
adesso così aveva un ingombro pazzesco e
il collettore del cilindro anteriore
andava praticamente a toccare quasi il
tubo del radiatore e quindi per evitare
problemi ho deciso di fare il collettore
al posto che così ho deciso di fare il
collettore al posto che così per così
così avevan solamente il l'ingombro del
tubo da 1 Poll e mezzo la grande
sorpresa la grande sorpresa è stata che
mi hanno obbligato anche a costruire un
silenziatore qui è stato preso un tubo
di diametro 88 mm sono stati fatti il
fondello iniziale e finale canna forata
autocostruita da foglio già preforato e
lana di roccia acustica quella specifica
per gli scarichi Esatto tutto compress
dentro saldato raccordato e spazzola Ina
mano per dargli Quel look un po' Motor
Sport esat Abbiamo allungato la
bielletta di 20 mm che avrà portato
circa un 40-45 mm di abbassamento del
Punto Zero della sella perché abbiamo
deciso di aumentare e fare una bielletta
nuova per poter abbassare il forcellone
per cambiare completamente il look
finale della moto quindi dietro per
adesso l'abbiamo risolta così Low budget
andando a cambiare il modo in cui il
mono ammortizzatore lavora all'anteriore
non possiamo tenere le forcelle sfilate
di così tanto ma ci stiamo aiutando con
delle cartucce che adesso andiamo a
sostituire che ci ha fornito Andreani
che già ci abbassano la forcella attuale
di 2 cm più 2 cm bonus di stelo sfilato
dovrebbero ripristinare un attimino gli
elementi quindi direi adesso alziamo la
moto smontiamo tutto l'avantreno e
Installiamo le nuove cartucce Andreani
nei foderi e negli steli originali
quindi quindi
[Musica]
Sotto
[Musica]
Sono appena stato informato che è
tornata la mia Harley Pana America
versione Street dopo esser stata durante
il periodo di vacanze natalizie nelle
mani di Attilio che è arrivato in
sordina dentro il b performance ha
scaricato la moto andiamo a vedere cosa
sta combinando Perché io ho ancora 4
giorni di tempo per finire la moto
Dopodiché devo andare a Verona Guarda
guarda come lavora Guarda che roba non
era così prima Guardate io vado a vedere
come sta faccendo atti La Vazza motolab
che dovrebbe fare le moto di corsa
perché il 19 gennaio Siamo al motorbike
Expo di Verona guardalo guarda Questa è
l'Italia Questa è l'Italia non si può
dare mai corda a nessuno un minimo di
guinza loro fanno i cazzi loro io non le
posso più chiamo i sindacati Ah no non
posso chiamarle sennò fanno il culo a me
se ne è andato cioè non c'è più che bel
sorpreso vedere cose smontate su questo
bancone che io non so assolutamente a
cosa No vabbè scherzo no queste sono le
forcelle davanti dovevamo abbassare la
moto il più possibile come vi ho detto
già atti e Albi bene quindi
installazione completata abbiamo
installato la cartuccia OffRoad di
Andreani spurg Questa è la sua roba
vecchia tutta questa è tutta la sua roba
vecchia che adesso mettiamo via
scrupolosamente anche se tu non
utilizzerai mai più però la moto è
sempre con l'obiettivo di essere
reversibile quindi un domani Tu la vuoi
vendere es assolutamente e quello che la
compra ti dice ma è tutto in originale e
tu G dici sì tutto originale dai
Prenditi il bancale e vai via insieme
alla tua moto Esatto infatti la
particolarità di questa moto è che è
tutto plugin Play ed è tutto soprattutto
è reversibile completamente la moto si
presenta totalmente smontata a 4 giorni
dalla fine e questa è una cosa che piace
sempre a noi di BF performance ormai
piace anche a lui perché è obblig sì
ormai mi mi hanno attaccato la malattia
fatto in maniera differente dall'altro
da Come vedo e sicuramente ha già
spiegato loro perché il finale che
diavolo di scarico abbiamo silenziato
che all'estetica sembra una granata
quando l' accenderemo sapremo realmente
cosa abbiamo combinato ne adesso bisogna
andare avanti con rimontiamo le forcelle
Esatto rimontiamo tutto l'avantreno
completo siamo passati dai Riser
originali che fanno letteralmente
spavento perché sono delle sono qu delle
motp sono delle slepp spaventose e DT
parte una moto che puoi guidare anche in
piedi quindi io ho recuperato dei Riser
di derivazione moto da cross che ai
quali ho fatto una leggera modifica e
praticamente passiamo da quell'altezza
di base a questa non è vero Non so se si
nota la differenza non è vero Non so se
si nota la differenza Oh la Madonna
Proprio appena appena vi rendete conto
quanto carichiamo l'anteriore quanto ci
abbassiamo di guida considerando
l'abbassamento della forcella e
considerando anche il manubrio abbiamo
perso indicativamente da impugnatura
manopole almeno un 15 cm quindi che era
quello che speravo all'inizio quando
presi questa moto tra le mie mani con
tutto montato potremo capire cosa fare
qua per fare la seduta il più possibile
Racing perché sta moto deve essere
chiusa e deve essere una cazzo di bomba
di fianco alla panav che ha fatto un
successo che difficilmente è superabile
ma con questa dobbiamo fare il culo alla
[Musica]
panav
[Musica]
signori e signori Sono lieto di
presentarvi l'avanzamento lavori della
Pana
[Musica]
Race signori Dunque è mercoledì sera
domani mattina alle 11 dobbiamo caricare
le moto sul carrello la moto in queste
condizioni Bene ora vi spiego dove siamo
arrivati ma prima metto via ste cazzo di
stec Dunque abbiamo fatto questo British
mixed Purple serbatoio che è una bomba
d'orologeria le grafiche che riprendono
la chiera da gara con i colori mischiati
alla Pana vice e alla Midnight Bones
quindi quando saranno tutte completate
le moto ognuna di loro avrà qualcosa di
un'altra moto in modo da creare un fil
Rouge della collezione estate inverno
moda primavera autunno 2027 abbiamo
fatto costruire da FTC tutto il codino
monoposto tagliato a laser e CNC più
stampa 3D dove domani mattina alle 6:30
arriva qua col lui che fa le selle
perché ci deve preparare la sella
monoposto che gira qua sopra con il suo
piccolo dentino che va ad abbracciare il
serbatoio perché è una bomba Ovviamente
la moto da gara non poteva che non avere
davanti il nulla quindi la presenteremo
a Verona con la tabella portanumero ora
bisogna per forza finire la moto tra
stanotte e domani mattina e volare a
Verona ad esporre questa la gst e le
altre
due
proviamo
pompa
va schermo
va Ti prego non crearci problemi Zero
folle avvertenza cavalletto giù lo
lasciamo giù
pigia bello eh
bello
Mentre qui si parla di stampa 3D i
cerchi sono arrivati sono
le
14 alle 16 c'è stato detto che era
l'ultimo momento per entrare siamo a
Verona sono arrivate le gomme le
montiamo montiamo tutto sulla moto e
vediamo se riusciamo tra du ore a essere
Verona con le moto
caricate
manca pochissimo tra 2 ore e mezza
abbiamo appuntamento a Verona con le
moto e come vedete alle mie spalle è
ancora work in progress si stanno
ultimando le ultime cose ormai ci sono
20 persone sulla moto Andiamo a vedere
la Pan race a che punto è ma soprattutto
la famosa Sella Taylor Made che sono
venuti a farci qua in bfuel È
incredibile andiamo a vedere Ecco la
sella che è in procinto di essere
incollata è pazzesca veramente è stato
fatto un lavoro incredibile tutto qui
tutto in giornata
finitura veramente che lavoro
artigianale bellissimo ma adesso
lasciamoli continuare altrimenti siamo
veramente troppo in ritardo andiamo a
vedere di là cosa succede Ecco qua la
panav che è rimasta l'ultima prima della
Pan Race da caricare e di là c'è Freddy
che sta facendo andare le mani ecco ecco
ecco ecco Eccole lì Midnight Bones e
Girls sono pronte Adesso quasi pronte
Speriamo che le altre due moto ci
raggiungano presto altrimenti rischiamo
di essere orribilmente in ritardo Ci
vediamo nel prossimo
[Musica]
video
h
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