TOYOTA - YARIS / FALLA DE EPS (TIMON DURO) / DTC C1554 - FALLO DE FUENTE DE POTENCIA / U0100 CAN BUS

Summary

En este diagnóstico de un Toyota Corolla 2005 con problemas en la dirección electrónica, se identifica un fallo en el módulo EPS, causando que el volante se sienta rígido como una dirección mecánica. A través de escaneos y pruebas de voltaje, se detectan códigos de error relacionados con la pérdida de comunicación en la red CAN y una falla interna de la fuente de alimentación del módulo. Después de realizar varias pruebas de componentes y de comunicación, se reemplaza el módulo de dirección, restaurando el funcionamiento normal del sistema y resolviendo el problema de rigidez del volante.

Takeaways

• 😀 El diagnóstico comenzó con un Toyota Corolla 2005 con problemas en la dirección electrónica, que estaba funcionando como si fuera dirección mecánica.
• 😀 Se realizó un escaneo del vehículo, pero el sistema de dirección electrónica no permitió establecer comunicación con el módulo EPS, lo que sugirió un fallo grave en el sistema.
• 😀 Los códigos de error mostraron dos problemas principales: un fallo de fuente de alimentación en el módulo (C1554) y una pérdida de comunicación con el SSM debido a un problema en la red CAN (10100).
• 😀 El técnico revisó las conexiones de alimentación y tierra del módulo EPS y comprobó que la señal del bus CAN estaba fuera de los parámetros normales, lo que apuntaba a un fallo en el módulo EPS.
• 😀 La revisión del diagrama del sistema de dirección electrónica permitió al técnico identificar los componentes clave y su funcionamiento, como el fusible de 50 amperios y las señales CAN.
• 😀 A pesar de que el motor EPS parecía estar funcionando, se descubrió que los problemas en las señales CAN eran la causa principal del fallo de comunicación y la pérdida de funcionalidad en la dirección asistida.
• 😀 Se descartaron problemas en otros módulos o sensores al realizar pruebas individuales en el módulo EPS y observar que las señales CAN no estaban dentro del rango adecuado.
• 😀 El diagnóstico reveló que el módulo EPS estaba dañado debido a los fallos en la comunicación CAN y la alimentación, lo que justificaba su reemplazo.
• 😀 Se realizó una prueba de funcionamiento del motor EPS, confirmando que el motor en sí no estaba dañado y operaba correctamente al ser alimentado con 12V.
• 😀 Tras instalar un módulo EPS nuevo, el vehículo mostró una mejora significativa en la dirección, con el testigo de EPS apagado y la dirección funcionando de manera suave y normal.

Q & A

¿Qué problema presenta el Toyota Corolla 2005 en el video?

El Toyota Corolla 2005 tiene un problema en la dirección electrónica, donde el volante se siente duro, como si fuera una dirección mecánica, en lugar de una dirección asistida electrónicamente.

¿Cuál es la causa principal del fallo en la dirección electrónica del vehículo?

El fallo principal se debe a problemas en el módulo de dirección electrónica (EPS), específicamente a una falla de comunicación y una fuente de alimentación defectuosa dentro del módulo.

¿Qué códigos de error se encuentran en el escaneo inicial del vehículo?

Los códigos de error encontrados fueron el C1554 (fallo en la fuente de potencia) y el 10100 (pérdida de comunicación con la SSM).

¿Qué pasos iniciales se realizan para diagnosticar el problema de la dirección electrónica?

Se realiza una inspección de la alimentación eléctrica, la tierra y las señales de comunicación CAN del módulo de la dirección. Además, se revisa el escáner OBD para detectar cualquier código de error adicional.

¿Cómo se verifican las señales de comunicación CAN del módulo EPS?

Se utilizan un multímetro y un escáner para verificar los niveles de voltaje de las señales CAN High y CAN Low. En el caso de que los valores sean incorrectos, como 2.42V (cuando debería ser superior a 2.5V), se indica un fallo en la red de comunicación.

¿Qué se descubre al probar la alimentación y tierra del módulo EPS?

Se confirma que la alimentación de 12V y la tierra están presentes y funcionando correctamente, lo que indica que el problema no está en la fuente de alimentación o la conexión a tierra.

¿Qué pruebas adicionales se realizan en el motor de la dirección electrónica?

Se realiza una prueba de resistencia para verificar la continuidad del motor de la dirección electrónica y luego se verifica si el motor gira correctamente al invertir las señales de voltaje.

¿Qué significa que las señales CAN High y CAN Low estén por debajo de 2.5V?

Significa que la red de comunicación CAN no está funcionando correctamente, lo que puede ser indicativo de un problema con el módulo EPS, ya que esas señales deben estar por encima de 2.5V para garantizar una comunicación adecuada.

¿Qué pasa después de reemplazar el módulo EPS?

Después de reemplazar el módulo EPS, el sistema de dirección electrónica funciona correctamente, el volante gira con normalidad, y los códigos de error desaparecen al realizar una nueva prueba con el escáner OBD.

¿Cómo se realiza la prueba final para verificar que el sistema de dirección electrónica funciona correctamente después del reemplazo?

Se realiza una prueba con el escáner OBD para obtener datos en vivo del sistema, incluyendo las señales de los sensores de par, revoluciones del motor, y la corriente del motor EPS. Al no detectar códigos de error, se confirma que el sistema está funcionando correctamente.