El LADO OSCURO del coche eléctrico que NO todos te quieren contar. Mira estos datos de IMPACTO
Summary
TLDREl sector automotriz es una de las industrias más influyentes globalmente, con un impacto económico, social y ambiental significativo. Este sector no solo incluye automóviles, sino también transporte público y camiones de carga. A pesar de su importancia, enfrenta retos tecnológicos, logísticos y legislativos, especialmente en la transición hacia vehículos eléctricos. La escasez de semiconductores, el aumento de los precios de la energía y las regulaciones para reducir las emisiones de CO2 han complicado la producción y el desarrollo de automóviles. La Unión Europea ha establecido objetivos ambiciosos para la transición a vehículos eléctricos, aunque ha flexibilizado sus planes debido a la resistencia de la industria. Los desafíos de la infraestructura de carga, los costos de los vehículos eléctricos y la vida útil de las baterías son aspectos clave que deben considerarse antes de la adopción masiva de automóviles eléctricos. La industria automotriz, con su crecimiento exponencial desde el siglo XIX, se encuentra en una encrucijada donde la innovación y la sostenibilidad son fundamentales para su futuro.
Takeaways
- 🚗 La industria automotriz es una de las más importantes a nivel mundial, con un impacto significativo en la economía, la sociedad y el medio ambiente.
- 📈 Esta industria no solo incluye automóviles personales, sino también transporte público, camiones de carga, y más, representando un motor clave del crecimiento económico y del empleo.
- 💡 Las compañías automotrices invierten mucho en investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia de la innovación tecnológica en campos como el motor, pantallas, sistema eléctrico, etc.
- 🌍 Con más de 1.400 millones de vehículos en circulación, la industria automotriz enfrenta desafíos logísticos y de suministro, especialmente después de la pandemia y la escasez de semiconductores.
- ⚙️ La crisis energética y el aumento de los precios de la energía han afectado la producción de automóviles, especialmente en Europa, lo que ha impactado los precios finales.
- 🚦 Las medidas legislativas para impulsar la transición a vehículos eléctricos, como la prohibición de ventas de automóviles de gasolina y diesel en la UE a partir de 2035, representan un gran desafío para la industria.
- 🔋 La producción de vehículos eléctricos, aunque más limpia durante su uso, tiene un impacto ambiental significativo en la producción, recarga y reciclaje de baterías.
- 📊 La fabricación de autos en Europa genera millones de empleos, pero estos están amenazados por factores económicos, legislativos y la competencia de países con costos más bajos.
- 🌐 Las ventas de vehículos eléctricos están en aumento, pero la mayoría de estas ventas y producción se encuentran en China, no en Europa.
- 🔌 La infraestructura de carga para vehículos eléctricos debe expandirse significativamente para apoyar la creciente demanda, lo que representa un desafío adicional.
- 💰 El costo de los vehículos eléctricos y los gastos asociados con su alimentación y mantenimiento, incluyendo la eventual recarga de baterías, son factores clave que afectan la viabilidad de los automóviles eléctricos para los consumidores.
Q & A
¿Por qué es importante la industria automotriz a nivel mundial?
-La industria automotriz es importante debido a su impacto en la economía, la sociedad y el medio ambiente. Es un motor clave del crecimiento económico y del empleo en muchos países y no solo incluye automóviles, sino también transporte público, camiones de carga, entre otros.
¿Cuál es el impacto de la población mundial en el número de vehículos en circulación?
-Con una población mundial de 8 mil millones de personas, hay más de 1.400 millones de vehículos en circulación, lo que significa aproximadamente un vehículo para cada cinco o seis personas.
¿Cómo afectó la pandemia a la producción de vehículos?
-Durante la pandemia, las plantas automotrices cerraron debido a cortes en la cadena de suministros, confinamiento y trabajadores enfermos. Hubo una escasez grave de semiconductores y logística que afectó la producción de vehículos.
¿Qué desafíos enfrentan los fabricantes de automóviles en la Unión Europea?
-Los fabricantes de automóviles en la UE enfrentan retos como el aumento de los precios de la energía, la escasez de semiconductores, y las medidas legislativas que promueven la transición a vehículos eléctricos, como la prohibición de ventas de automóviles de gasolina y diesel a partir de 2035.
¿Cómo está la industria automotriz en términos de innovación tecnológica?
-La industria automotriz siempre debe estar a la vanguardia de la innovación tecnológica, lo que implica que las compañías invierten mucho dinero en la investigación y el desarrollo en campos como el motor, las pantallas, el sistema eléctrico y el salón del vehículo.
¿Cuál es el impacto ambiental de los vehículos eléctricos?
-Aunque los vehículos eléctricos no producen emisiones de CO2 durante su funcionamiento, tienen un impacto ambiental significativo debido a los procesos de producción, recarga y reciclaje de las baterías. La fabricación de un coche eléctrico puede ser casi dos veces más contaminante que la de un coche a combustión.
¿Por qué la industria del transporte está en el centro de la agenda global de descarbonización?
-La industria del transporte está en el centro de la agenda de descarbonización porque es responsable del 37% de las emisiones de CO2. Muchos países han implementado normativas más estrictas para reducir estas emisiones.
¿Qué desafíos presenta la adopción de vehículos eléctricos en términos de infraestructura?
-Para que los vehículos eléctricos se generalicen, se necesita una amplia red de soluciones de carga. Actualmente, la mayoría de los países europeos aún no han comprometido fondos suficientes para apoyar la expansión necesaria de la infraestructura de carga.
¿Cuál es el costo promedio de reemplazar una batería de un automóvil eléctrico?
-El costo promedio de reemplazar una batería de un automóvil eléctrico puede oscilar entre 7.000 y 15.000 dólares, dependiendo del modelo y la marca del vehículo.
¿Qué factores deben considerar los consumidores antes de comprar un automóvil eléctrico?
-Los consumidores deben considerar la disponibilidad de puntos de recarga cerca de su hogar, la posibilidad de instalar un cargador en su garaje, el costo de los vehículos eléctricos en relación con su renta, la vida útil de las baterías y los costos asociados con su reemplazo.
¿Cómo están las ventas de vehículos eléctricos en diferentes regiones del mundo?
-Las ventas de vehículos eléctricos siguen creciendo en todo Europa con un aumento del 28% en la venta de coches totalmente eléctricos. Sin embargo, China lideró las ventas mundiales en 2022 con más de 7 millones 500.000 unidades, seguida por Estados Unidos y Europa.
Outlines
🚘 Impacto y retos de la industria automotriz global
El primer párrafo aborda la importancia de la industria automotriz a nivel mundial, destacando su impacto en la economía, la sociedad y el medio ambiente. Se menciona la diversidad de vehículos que componen esta industria y la necesidad de su actualización tecnológica constante. La pandemia ha tenido un impacto significativo en la producción de vehículos, con escasez de semiconductores y problemas logísticos. Además, se discute la transición hacia vehículos eléctricos impulsada por la legislación europea, pero también se señala la resistencia de países como Alemania e Italia y los desafíos que esto conlleva.
🌍 Producción y empleo en la industria automotriz
El segundo párrafo se centra en la producción de automóviles a nivel mundial, destacando las cifras de fabricación en diferentes países y la influencia de la pandemia en la producción en Europa. Se abordan los desafíos económicos y energéticos que enfrentan los fabricantes europeos, así como la competencia de China en el mercado de vehículos eléctricos. Además, se explora el papel de la industria automotriz como empleador y su contribución a la economía global a través de la inversión y el comercio.
🛻 Desafío del transporte para la descarbonización
El tercer párrafo discute el papel de la industria del transporte en la agenda global de descarbonización, destacando su responsabilidad en las emisiones de CO2. Se describen las normativas más estrictas para reducir estas emisiones y los desafíos para los fabricantes de automóviles y sus proveedores. Se menciona la producción más contaminante de los coches eléctricos en comparación con los de combustión, y se cuestiona la viabilidad a largo plazo de la prohibición de vehículos de combustión interna en Europa, teniendo en cuenta los avances en combustibles sintéticos y biocombustibles.
⚡ Costos y desafíos de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos
El cuarto párrafo se enfoca en los costos y desafíos asociados con la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. Se comparan los costos de recarga en diferentes países y se destaca la necesidad de una amplia red de soluciones de carga para promover la adopción de vehículos eléctricos. Se abordan los problemas de instalación de cargadores en áreas con escasa disponibilidad de garajes y el tiempo que toma la recarga en comparación con la refuerzo de combustible. Además, se discute el costo de los vehículos eléctricos y la vida útil de las baterías, así como los factores a considerar antes de adquirir un automóvil eléctrico.
🤔 Consideraciones finales sobre la compra de vehículos eléctricos
El último párrafo ofrece una reflexión final sobre las consideraciones que deben tenerse en cuenta antes de la compra de un vehículo eléctrico, incluidos los costos, la vida útil de las baterías y la disponibilidad de infraestructura de carga. Se cuestiona si, dadas las actuales condiciones del mercado y los desafíos, es el momento oportuno para la mayoría de los consumidores hacer la transición a vehículos eléctricos, sugiriendo que para muchos, el uso de transporte público podría ser una opción más viable en la actualidad.
Mindmap
Keywords
💡Industria Automotriz
💡Vehículos Eléctricos
💡Cambio Climático
💡Semiconductores
💡Crisis Energética
💡Legislación
💡Innovación Tecnológica
💡Emisiones de CO2
💡Producción de Vehículos
💡Economía Global
💡Sintéticos y Biocombustibles
Highlights
La industria automotriz es una de las más importantes a nivel global, con un impacto significativo en la economía, la sociedad y el medio ambiente.
Esta industria es clave para el crecimiento económico y el empleo en muchos países, y abarca no solo automóviles sino también transporte público y camiones de carga.
Las compañías automotrices invierten mucho en investigación y desarrollo para mantenerse a la vanguardia de la innovación tecnológica.
El mundo tiene más de 1.400 millones de vehículos en circulación, lo que representa aproximadamente un vehículo por cada cinco o seis personas.
La pandemia ha afectado gravemente la producción de vehículos a nivel mundial debido a factores como la escasez de semiconductores y las interrupciones en la cadena de suministro.
La escasez de semiconductores y los desafíos logísticos aún persisten, y se han añadido retos nuevos como el aumento de los precios de la energía.
La Unión Europea ha aprobado una ley para prohibir las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diesel a partir de 2035.
La industria automotriz es una de las mayores exportadoras a nivel mundial, contribuyendo significativamente a la balanza comercial de muchas naciones.
La fabricación de automóviles es un importante impulsor de la innovación tecnológica, con inversiones en eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
China lideró la producción de automóviles en 2022, fabricando 27 millones de las 85 millones de unidades producidas a nivel mundial.
Las naciones europeas no han podido recuperar sus niveles de producción previos a la pandemia, con caídas significativas en producción en Alemania, España, Francia y Reino Unido.
Los precios de la energía en Europa están muy altos, lo que podría afectar la competencia de los coches europeos en el mercado global.
La industria automotriz es uno de los mayores empleadores, con millones de personas trabajando en fabricación, diseño, ingeniería, marketing y ventas.
La producción de coches eléctricos es casi dos veces más contaminante que la de coches a combustión, según un informe del fabricante sueco Volvo.
El Parlamento Europeo ha dado marcha atrás en la prohibición de los coches con motor a combustión para 2035, permitiendo la continuidad de estos motores si emplean electrocombustibles.
Los electrocombustibles, como los efuel, son un tipo emergente de combustible sintético neutro en carbono, pero su precio actual es un 64% más caro que el de la gasolina.
La expansión de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos es un desafío, especialmente en Europa, donde se necesitan millones de cargadores públicos adicionales.
El costo de los coches eléctricos y las limitaciones en la infraestructura de carga, como la disponibilidad de plazas de parking con cargadores, son barreras para su adopción masiva.
El tiempo necesario para cargar un vehículo eléctrico varía ampliamente, desde unas pocas horas hasta seis horas, en comparación con los cinco minutos necesarios para repostar un vehículo de gasolina.
El costo de reemplazar una batería de un auto eléctrico es significativo, con precios que oscilan entre 7.000 y 15.000 dólares, dependiendo del modelo y la marca.
Transcripts
la industria Automotriz es una de las
más importantes a nivel global debido a
su impacto en la economía la sociedad y
el medio ambiente esta industria es un
motor clave del crecimiento económico y
del empleo en muchos países no olvidemos
que esta industria no incluye solo
nuestros coches sino también el
transporte público camiones de carga
grandes y pequeños etcétera Además esta
industria debe actualizarse de acuerdo a
los avances tecnológicos por lo que
siempre debe estar a la vanguardia de la
innovación tecnológica de ahí que las
compañías automotrices inviertan mucho
dinero en la investigación y el
desarrollo en diversos campos como el
motor las pantallas el sistema eléctrico
el salón etcétera hace poco la población
mundial llegó a los 8 mil millones de
personas a partir de esto les dejo un
dato de impacto actualmente hay más de
1.400 millones de vehículos en
circulación es decir hay un vehículo
para cada cinco o seis personas una
cifra realmente impresionante
mentira que ya han pasado tres años
desde el inicio de la pandemia donde las
plantas automotrices de todo el mundo
comenzaron a cerrar por razones variadas
como cortes en la cadena de suministros
fábricas obligadas a cumplir con el
confinamiento trabajadores enfermos
etcétera es importante Resaltar que
durante la pandemia hubo una grave
escasez de semiconductores y logística
en la cadena de suministro que afectaron
a la producción de vehículos y por
desgracia por estas interrupciones la
situación no ha vuelto a la normalidad
la escasez de semiconductores ya es
menor pero el problema no ha
desaparecido y se han sumado nuevos
retos como las altas facturas de la luz
en medio de la crisis energética lo que
interrumpe periódicamente la producción
especialmente en Europa lo que a su vez
ha encarecido el precio final de los
automóviles en medio de todos estos
retos y desafíos a lo que se suma la
lucha por el cambio climático la
industria Automotriz ha debido enfrentar
medidas legislativas que se imponen en
diferentes países en Europa por ejemplo
en un esfuerzo por impulsar la
transición a los vehículos eléctricos el
parlamento europeo aprobó recientemente
una ley para prohibir las ventas de
automóviles nuevos de gasolina y diesel
en la Unión Europea a partir del año
2035 en principio en toda la Unión
Europea a partir del 2035 deberíamos ver
en las calles solo automóviles
eléctricos libres de misiones de CO2
pero presionados por la industria más
que nada de Alemania e Italia a quienes
les entraron serias dudas de esa
transición esta iniciativa luego se
flexibilizó Y es que hace mucho que la
Unión Europea le declaró la guerra al
coche de combustión Pese a que la
Industria Del automóvil genera millones
de empleos dentro del territorio
comunitario por eso Si ponerle la cruz a
los coches a combustión es una buena
idea es algo que solo el tiempo lo dirá
Soy Gabriel bulga con este vídeo les
hablaré de un hermoso Cuento de hadas
llamado auto eléctrico que en vez de ser
una solución se puede convertir un gran
problema para los países que apuestan de
cabeza por ellos les explicaré todos los
retos a los que se enfrenta el proyecto
y los enormes despropósitos
protagonizados en parte por los países
europeos porque muchas veces al querer
uno adquirir un coche eléctrico lo que
se encuentre es una multitud de
problemas desarrollar automóviles
eléctricos es una práctica útil y
necesaria pero no todo es color de rosas
acomoden sus asientos como Michael
Jackson con una cesta de palomitas de
maíz para que puedan disfrutar de esta
comedia o historia de terror según su
sensibilidad sin más introducción
empecemos la industria Automotriz se
remonta al siglo 19 cuando se inventó el
motor de combustión interna el primer
automóvil moderno diseñado para ser
impulsado por un motor de combustión
interna fue fabricado en 1885 por el
ingeniero alemán
y desde entonces la industria Automotriz
ha experimentado un crecimiento
exponencial y se ha convertido en una de
las Industrias más importantes a nivel
global
inicios del siglo 20 la industria
Automotriz estaba dominada por empresas
estadounidenses como Ford General Motors
y Chrysler estas empresas se expandieron
rápidamente a nivel internacional
Estableciendo fábricas en Europa Asia y
otros lugares Sin embargo a medida que
la industria sea globalizado han surgido
competidores en todo el mundo incluidos
Japón Corea del Sur y más recientemente
china hoy en día la industria Automotriz
tiene una facturación de cientos de
miles de millones de dólares al año
durante el 2022 se fabricaron más de 85
millones de automóviles en todo el mundo
un crecimiento del 6% En comparación con
el 2021 y China se puso la cabeza como
el mayor fabricante global como dato de
impacto sepan que mi carrito es chino y
funciona bastante bien Y como decía si
en el 2022 se fabricaron 85 millones de
automóviles en todo el mundo sepan que
27 millones de esas unidades se
fabricaron en China Estados Unidos
ensambló poco más de 10 millones y Japón
casi 8 millones si nos vamos a datos más
cercanos sepan que México produjo en el
2022 tres millones y medio de
automóviles y Brasil
2.360 mil vehículos en este sentido
sepan que las naciones europeas no
consiguen recuperar sus niveles de
producción del año 2019 antes de la
pandemia y las caídas son todavía muy
elevadas un 25,7% menos en Alemania un
21,4% menos en España mientras que en
Francia y Reino Unido la caída en la
producción de automóviles supera el
36%, no olvidemos que en estos momentos
los precios de la energía en el viejo
continente están por las nubes y los
precios de los coches europeos dejarán
de ser competitivos en el mercado global
si lo siguen fabricando allí por lo que
muchos europeos se han visto obligados a
reubicar sus fábricas fuera de ese
hermoso pero costoso jardín la industria
Automotriz es uno de los mayores
empleadores con millones de personas
trabajando en la fabricación diseño
ingeniería marketing y ventas de
automóviles y componentes relacionados
además las empresas automotrices generan
una gran cantidad de ingresos y
beneficios para los accionistas lo que a
su vez impulsa la inversión y el
crecimiento en otros sectores de la
economía no en vano se considera esta
industria como un importante
contribuyente a la economía Global en
términos de ingresos y Comercio en
concreto la industria Automotriz es una
de las mayores exportadoras a nivel
mundial al mover una gran cantidad de
vehículos repuestos y componentes a
otros países lo que contribuye
significativamente a la balanza
comercial de muchas naciones en Estados
Unidos su industria Automotriz es el
segundo mayor exportador después de su
industria aeroespacial además esta
industria es un importante impulsor de
la innovación tecnológica ya que las
empresas motrices invierten una gran
cantidad de recursos en investigación y
desarrollo para mejorar la eficiencia la
seguridad y la sostenibilidad de los
vehículos
en todo el mundo las plantas de
fabricación de automóviles a menudo
están rodeadas de otras instalaciones
como plantas de acero de aluminio o de
vidrio que son industrias que alimentan
la producción de vehículos se estima que
la fabricación de autos en Europa genera
3,5 millones de empleos directos y si se
habla de todo el sector involucrado se
llegan a cerca de 12,6 millones de
empleos representando el 11,6% de todos
los trabajos de Europa sin embargo estos
empleos están amenazados por las
condiciones económicas y legislativas
actuales en la Unión Europea así como
por el alto costo de la energía el
cierre de fábricas pero también por el
inexorable avance de China como
productor que dicho sea de paso ha
llegado al viejo continente con unos
coches eléctricos que son muchísimo más
asequibles que los que tienen su
competencia europea japonesa surcoreana
o estadounidense la situación en torno a
los gastos por energía materia prima y
empleos no es muy favorable en el viejo
continente por lo que en los últimos
años multitud de marcas han empezado a
colaborar con empresas chinas para
producir sus coches los s90 de la marca
sueca Volvo por ejemplo se fabrican en
China la DS automóvil en marca francesa
de lujo fabrica su auto insignia el ds9
también en China la marca alemana BMW
producen China para todo el mundo el ix3
su primer eléctrico eléctrico dacia
Spring del grupo francés Renault se
fabrica también en China y así podría
seguir dando ejemplos de autos europeos
que son Made In China o como me corrigen
algunos que son Made In china además de
una serie de componentes para la
fabricación de coches las de los autos
eléctricos e híbridos proceden de Asia
con china a la cabeza de hecho sólo el
3% de las baterías para coches
eléctricos se fabrican en Europa en
cuanto a la compra de materias primas
para las baterías china también domina
el mercado y algunos modelos europeos se
fabrican exclusivamente en el gigante
asiático las ventas de vehículos
eléctricos siguen creciendo en toda
Europa con un aumento del 28% en la
venta de coches totalmente eléctricos
pero si piensan que es en Europa donde
más se venden o fabrican carros
eléctricos déjeme decirles que no es así
en el 2022 China lideró la clasificación
mundial con unas ventas superiores a los
7 millones 500.000 unidades mientras
Estados Unidos en segunda posición
vendió poco más de un millón
726.000 coches eléctricos y en Europa
pues ahí se vendieron un millón 560 mil
coches eléctricos como vemos la con
china es colosal y aún hay por ahí gente
que dice que aislar a China es pan
comido por qué la Industria del
transporte fue puesta en el centro de la
agenda global de descarbonización se
preguntarán ustedes Bueno un dato de
impacto lo dice todo esta industria es
responsable del 37% de las emisiones de
CO2 Así que con la ambición de una
emisión cero neta en las cadenas de
suministro muchos países han
implementado normativas más estrictas
para reducir las emisiones de gases de
efecto invernadero los grandes
fabricantes de automóviles para cumplir
con las nuevas normativas también están
exigiendo a sus proveedores tener cero
emisiones lo que en la práctica se
vuelve una tarea complicada una cosa es
que el coche eléctrico final no expulse
gases contaminantes y otra muy distinta
es obligar a los fabricantes de acero de
vidrio de aluminio o de baterías que en
su producción tampoco emitan co2
si bien los coches eléctricos no
producen emisiones de CO2 mientras
circulan ni otros gases o partículas
contaminantes es más estos coches ni
siquiera tienen tubo de escape pese a
todo esto lo cierto es que los coches
eléctricos También tienen un impacto
ambiental que se deben en gran medida
los procesos de producción recarga y en
reciclaje de la batería una vez
finalizada su vida Útil es más el
proceso de fabricación de un coche
eléctrico es casi dos veces más
contaminante que el de un coche a
combustible El fabricante sueco Volvo
publicó hace tiempo un informe en el que
aseguraba que la producción de sus
coches eléctricos es más contaminante
Aunque es impacto dijeron se compensa
con creces a lo largo de toda la vida
útil del vehículo sin embargo eso es
algo que solo el tiempo lo dirá durante
décadas O mejor dicho durante siglos al
menos desde la Revolución Industrial los
países desarrolla se convirtieron en
potencia contaminando de lo lindo sus
países y también los nuestros y ahora
que el planeta está bastante enfermo
quieren redimir sus pecados pero a Costa
de los bolsillos del resto que se busque
la forma de contaminar menos Es correcto
lo cuestionable es que empezaron a
preocuparse un poco tarde como comentaba
al principio hace poco el parlamento
europeo prohibió la comercialización de
vehículos de combustión interna a partir
del 2035 por supuesto esto incluye a los
coches
híbridos ya que la norma sólo la cumplen
los modelos 100% eléctricos y de pilas
de hidrógeno que actualmente tienen un
precio bastante alto sin embargo al
final de todo las presiones de Alemania
e Italia obligaron a la comisión europea
a dar marcha atrás en la prohibición de
los coches con motor a combustible para
el 2035 los llamados combustibles
sintéticos y biocombustibles han abierto
la puerta a la continuidad de los
motores de combustión en Europa
permitiendo que seguir vendiéndose Más
allá del 2035 a condición de que empleen
exclusivamente Estos tipos de Electro
combustibles y podrán seguir circulando
hasta el año 2050 Eso sí los autos
deberán incorporar un sistema de control
que evite que el vehículo pueda arrancar
En caso de que estén utilizando un
combustible que no sea neutro en carbono
y todo esto al final saldrá más caro
para el consumidor Claro está para la
elaboración de los Electro combustibles
conocidos también como efuel que repito
son una clase emergente de combustible
sintéticos neutros en carbono se
utilizan electricidad procedente de
fuentes renovables que mediante un
proceso de electrólisis separa las
partículas de oxígeno e hidrógeno del
agua dando lugar al llamado hidrógeno
renovable por otro lado se captura CO2
del aire o de una instalación industrial
y finalmente en una planta destinada a
producción de combustibles sintéticos se
utilizan el hidrógeno renovable y el CO2
para fabricar carburantes sintéticos con
cero emisiones netas su precio actual se
calculan en un 64% más caro que el de la
gasolina y si en algunos países hay
protestas cuando le quitan los subsidios
a la gasolina o le suben unos centavos
al combustible no quiero ni imaginar lo
que podría pasar si los obligan a
comprar un electrocombustible que es 64%
más caro que la gasolina obviamente en
un futuro el precio bajará pero tampoco
esperen una bajada tan rápida y
significativa por lo tanto se espera que
muchos coches en Europa sigan usando
combustible por décadas pero Electro
combustible de hecho El fabricante
alemán Porsche inauguró de manera
oficial en el 2022 su planta de punta
Arenas en Chile donde ya producen
combustibles sintético aunque los gastos
para alimentar los vehículos eléctricos
pueden ser en algunos hasta un 70% más
baratos que los gastos para alimentar
vehículos de gasolina o diesel hay
muchos detalles que debemos tener en
cuenta el precio que se paga para cargar
uno depende no sólo de la marca y el
modelo de su automóvil sino también del
país el país más barato para cargar un
eléctrico en Europa es Países Bajos con
promedio de sólo 3 dólares por carga
gracias a los generosos subsidios y
asignaciones del gobierno sin embargo
recargar tu coche eléctrico en Dinamarca
llega a los 28 dólares 20 dólares en
Alemania en España cuesta unos 19
dólares en Francia 13 dólares y 12
dólares y medio en Noruega como vemos la
medicina para contaminar menos va a
salir en muchos países bastante costosa
un coche eléctrico es una opción viable
si tienes donde cargarlo para que los
vehículos eléctricos se generalicen se
necesitarán una amplia red de soluciones
de carga para proporcionar a los
conductores un de Electricidad adecuado
por ejemplo Estados Unidos ahora tiene
alrededor de 100.000 cargadores públicos
pero este número debería aumentar
alrededor de un millón 200.000
cargadores en el año 2030 para
satisfacer la demanda en China la
cantidad de estaciones de carga pública
tendría que aumentar de un millón
150.000 que hay en la actualidad
alrededor de 5 millones para el 2030
cuando Habrá más de 100 millones de
vehículos eléctricos de pasajeros en sus
carreteras pues china también está
instando a su gente a cambiarse los
coches eléctricos del mismo modo las
estaciones de cargas públicas de Europa
tendrían que aumentar de los casi 3
millones a unos 7 millones y si esto le
sumamos que la mayoría de los países
europeos aún no han comprometido fondos
suficientes para apoyar la expansión
necesaria de la infraestructura de carga
los problemas y desafíos no hacen más
que aumentar una de las comodidades que
tiene el coche eléctrico es que puedes
instalar tu propio cargador en tu garaje
en Estados Unidos por ejemplo eso no
sería un problema pues estima que más
del 60% las estadounidenses tienen
garajes que permitirán la carga de
vehículos eléctricos el problema estaría
en Europa donde la gran mayoría de los
coches se estacionan en la calle en el
centro de Londres París Roma o Madrid no
hay plazas de parking suficientes para
todos y poner cargadores ahí resultaría
una decisión para nada cómoda además si
repostar tu coche en la gasolinera te
toma 5 minutos cargar tu coche eléctrico
te toma horas en algunos casos cuatro o
cinco o hasta 6 horas cargarlo un punto
No menos importante es el costo de un
coche eléctrico para hacernos una idea
la renta media anual en España fue de
17.000 dólares en el 2022 el dacia
sandero cuesta unos 13.800 dólares y un
Opel Corsa cuesta unos 18.500 dólares
ambos con motores a combustión pero si
quieres un coche de la misma categoría
que sea eléctrico que puede ser por
ejemplo el dacia Spring este ya te
cuesta
21.800 dólares siendo uno de los más
baratos en el mercado español algunos
pueden llegar a decir que vale la pena
comprarse uno eléctrico porque gastarás
menos dinero en la alimentación de tu
coche pero no podemos olvidar la vida
útil de las baterías de los autos
eléctricos que varía según el modelo y
la marca pero en promedio se estima que
duran entre 8 y 10 años sin embargo esto
puede depender del uso que se le dé al
vehículo y de las condiciones climáticas
a las que esté expuesto el costo
promedio de reemplazar una batería de un
auto eléctrico puede variar
significativamente dependiendo del
modelo y la marca del vehículo en
promedio el costo puede oscilar entre
los 7.000 y 15 mil dólares además los
autos con mayor autonomía de 450 a 600
kilómetros por recarga tienden a ser los
más costosos que los que pueden recorrer
solo 250 km por recarga algo que se debe
claro a la clase de batería que portan Y
no olvides que al comprar un coche
eléctrico debes analizar las facilidades
que hay cerca de tu casa para cargarlo o
la disponibilidad de tiempo que tienes
para esperar su carga en resumen podemos
decir que las cuentas de momento no
salen muy favorables para el bolsillo
del consumidor y Tal parece que lo mejor
será moverse en autobús que dicho sea de
paso en muchos lados ya empiezan a ser
eléctricos durante la próxima década la
industria Automotriz experimentará
grandes cambios hay una lucha por el
desarrollo de vehículos alimentados por
baterías que además contengan software
avanzados con actividad y sistema de
vanguardia incluidos infoentretenimiento
computadoras de alto rendimiento y
características avanzadas de sistema de
asistencia al conductor pero como les
expliqué antes para que esto tenga éxito
debe haber puntos de recarga suficiente
y unos precios asequibles Que de momento
no los hay se comprarían ustedes un auto
eléctrico tienen las facilidades de
cargarlos en su ciudad o pueden instalar
un punto de recarga en sus garajes hay
muchos puntos a tener en cuenta antes de
comprarse un coche eléctrico Espero su
opinión en la caja de comentarios un
abrazo virtual a todos hasta la próxima
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