Tesla Model 3 Drive Unit PCB Design 04

Damien Maguire

20 Oct 202423:57

Summary

TLDRIn diesem Elektronikvideo wird ein fortlaufendes Projekt zur Entwicklung einer offenen Logikplatine für das Antriebssystem des Tesla Model 3 vorgestellt. Der Sprecher erläutert die Fortschritte bei der Rückentwicklung und dem Design des Gate-Treibers sowie der Stromversorgung des Gate-Treibers. Er beschreibt die Verwendung eines TDK-Transformators, der die Versorgungsspannungen für die Gate-Treiber erzeugt, und erläutert die Herausforderungen bei der Identifizierung kleiner Bauteile. Das Video behandelt auch die Messung von Hochspannung und die Überwachung der DC-Entladung. Am Ende wird die Community ermutigt, Ideen beizusteuern und Updates auf GitHub zu verfolgen.

Takeaways

😀 Das Projekt konzentriert sich auf die Entwicklung einer offenen Logikplatine für die Tesla Model 3 Antriebseinheit.
🔧 Der Fortschritt bei den Gate-Treibern wurde erzielt, wobei einige Bauteilnummern noch geklärt werden müssen.
⚡ Die Stromversorgung des Gate-Treibers verwendet einen TDK-Transformator, der funktional mit dem Original-Tesla-Teil kompatibel ist.
📈 Die sekundäre Seite der Stromversorgung besteht aus sechs Strombegrenzungsschaltungen, die ein künstliches Erdpotential durch eine 5V-Zener-Diode schaffen.
🔄 Ein Optokoppler wird für das Feedback zur Überwachung der Spannung auf der Sekundärseite verwendet.
🛠️ Der Hochspannungsmesskreis wird mit einer Kombination von Widerständen für die DC-Bus-Entladung entwickelt.
🚀 Anstelle von zwei Mikrocontrollern wird auf einen einzelnen STM32F103VCT6 umgestiegen, um das Design zu vereinfachen.
🔬 Die Tests auf der Bank zeigen, dass die Komponenten gut funktionieren und die Motorsteuerung im geschlossenen Regelkreis läuft.
📊 Die nächsten Schritte beinhalten den Abschluss des Feedback-Kreises und die PCB-Layoutgestaltung.
🙌 Dank an die Unterstützer des Projekts, besonders an Arur, für die Motivation und den Enthusiasmus.

Q & A

Was ist das Hauptthema des Videos?
-Das Hauptthema des Videos ist die Entwicklung einer neuen Open-Source-Logikplatine für das Tesla Model 3 Antriebseinheit.
Welche Fortschritte wurden bei der Entwicklung der Logikplatine erzielt?
-Die Fortschritte umfassen die Reverse-Engineering der Gate-Treiber und die Entwicklung der Stromversorgung für die Gate-Treiber, einschließlich der Identifizierung von Bauteilen wie dem TDK Transformator.
Wie funktioniert die Stromversorgung für die Gate-Treiber?
-Die Stromversorgung für die Gate-Treiber verwendet einen TDK Transformator mit einer künstlichen Masse, die durch einen 5V-Zener-Dioden gebildet wird, um asymmetrische Spannungen zu erzeugen.
Was sind die Hauptkomponenten des Gate-Treiber-Stromversorgungssystems?
-Die Hauptkomponenten umfassen einen TDK Transformator, eine Zener-Diode, einen TPS 4211 von Texas Instruments und einen Optokoppler zur Rückmeldung der Spannungen.
Warum ist der Optokoppler wichtig für die Schaltung?
-Der Optokoppler ist wichtig, um eine isolierte Rückmeldung von den Sekundärspannungen an die Steuerungsschaltung bereitzustellen.
Wie wird die DC-Entladungsschaltung für die Hochspannung implementiert?
-Die DC-Entladungsschaltung besteht aus einem Netzwerk von Widerständen, die in einer bestimmten Konfiguration angeordnet sind, um eine Gesamtwiderstand von 4 kOhm zu erreichen.
Welche Herausforderungen gab es bei der Identifizierung der Bauteile?
-Eine Herausforderung war die Identifizierung sehr kleiner Bauteile, die so klein sind, dass sie schwer zu erkennen sind, was dazu führte, dass ein Mikroskop erforderlich sein könnte.
Was ist die Rolle des Mikrocontrollers im Design?
-Der Mikrocontroller steuert die Motoransteuerung und kommuniziert mit den Gate-Treibern über SPI, um den Betrieb der Schaltung zu überwachen.
Warum wurde der Mikrocontroller vom STM32F 103 auf den VCT 6 umgestellt?
-Der Wechsel auf den VCT 6 ermöglicht eine höhere Dichte an Funktionen und eliminiert die Notwendigkeit für zwei separate Mikrocontroller auf der Platine.
Wie wird das Design des Gate-Treiber-Stromversorgungssystems weitergeführt?
-Das Design wird durch das Einfügen von Bauteilen, das Erstellen der Leiterbahnen und das Layouten der Schichten auf der Platine fortgesetzt, um die Anforderungen der Tesla-Designs zu berücksichtigen.