SOLDADURA AUTÓGENA

Summary

El video de hoy aborda el proceso de auto henna, incluyendo la teoría básica y el equipo necesario para la soldadura autógena. Se explica la diferencia entre los gases combustibles y oxígeno, y cómo se combinan para generar llamas de diferentes propiedades para soldar varios materiales. Además, se detalla el montaje del equipo, la importancia de la seguridad y las recomendaciones para evitar fugas y protegerse durante el proceso.

Takeaways

• 🔥 El proceso de auto henna se refiere a la soldadura y corte de metales utilizando la calor producido por una llama a través de la combustión de dos gases, oxígeno y un gas combustible.
• 🌀 Los gases combustibles más comunes son el acetileno y el propano, cada uno con diferentes aplicaciones según la intensidad de combustión que generan.
• 💡 La调节 del soplete o antorcha se realiza a través de reguladores de presión y válvulas check que permiten controlar el flujo de gas en una dirección y prevenir fugas.
• 🔧 La boquilla del número 3 es adecuada para la soldadura de diversos materiales como hierro fundido, acero, bronce y acero inoxidable.
• 🔥 La flama oxidante se utiliza para soldar latón y aleaciones de bronce, mientras que la flama reductora es adecuada para soldar aceros al carbono y aleaciones de aluminio.
• 🛠️ El equipo básico para la soldadura con autógena incluye un kit con tanques de acetileno y oxígeno, mangueras, válvulas de flama, boquillas, chispero y antorchas para soldadura y corte.
• 📏 Los reguladores de presión se ajustan según las necesidades de la tarea y las recomendaciones del fabricante, generalmente en un rango de 0.5 kilogramos fuerza por centímetro cuadrado.
• 🧪 Para verificar fugas en las conexiones del equipo, se utiliza una solución de jabón en agua con mucha espuma, aplicando la espuma en las uniones y observando burbujas que indiquen fugas.
• 🥽 El equipo de protección personal es esencial para la seguridad durante el proceso de auto henna, incluyendo delantal, mascarilla, guantes y gafas o careta con lentes de sombra apropiados.
• 📝 Es importante seguir las recomendaciones estrictas de seguridad al trabajar con el proceso de auto henna, incluyendo la verificación de fugas y el uso de equipo de protección personal adecuado.

Q & A

¿Qué es la soldadura autógena y cómo se define?

La soldadura autógena es un proceso que permite unir o separar metales utilizando el calor producido por una llama a través de la combustión de dos gases, uno de los cuales es oxígeno y el otro un gas combustible como acetileno, propano, metano o butano.

¿Cuáles son las diferentes flamas que se generan al usar acetileno como gas combustible en la soldadura autógena?

Las diferentes flamas generadas al usar acetileno son la flama primaria, la flama secundaria y la flama envolvente. La flama neutra se produce con una proporción equilibrada de oxígeno y acetileno, la flama oxidante con una mayor proporción de oxígeno y la flama reductora con una menor proporción de oxígeno.

¿Para qué se utiliza la flama neutra en la soldadura?

La flama neutra se utiliza para soldar materiales como hierro fundido, acero, bronce, acero inoxidable y acero al cromo con 12%. Es conocida por su flama primaria definida y una flama secundaria azulada con un contorno azul anaranjado.

¿Qué tipos de gas combustible son más comunes en la soldadura autógena y cuáles son sus aplicaciones?

Los gases combustibles más comunes en la soldadura autógena son el acetileno y el propano. El acetileno se utiliza para soldar una variedad de metales, mientras que el propano se utiliza en aplicaciones que requieren una intensidad de combustión menor.

¿Cuál es el propósito de las válvulas del resto de flama y las válvulas check en el equipo de soldadura autógena?

Las válvulas del resto de flama evitan que la flama regrese hacia los tanques a través de una malla que impide la retroalimentación de la flama. Las válvulas check aseguran que el flujo del gas acetileno y oxígeno vaya en un solo sentido, evitando fugas y garantizando la seguridad en el proceso de soldadura.

¿Cómo se instalan las válvulas del resto de flama y las válvulas check en el equipo de soldadura?

Para instalar las válvulas del resto de flama, se retiran los tapones y se aprietan girando en sentido horario para el oxígeno y en sentido antihorario para el acetileno. Las válvulas check se instalan conectándolas a los reguladores de combustible y oxígeno, girando en sentido horario para el oxígeno y en sentido antihorario para el acetileno.

¿Cómo se verifican las fugas en el equipo de soldadura autógena?

Para verificar las fugas, se utiliza una solución de jabón en agua con mucha espuma y se cubre todas las uniones del equipo. Si hay fugas, se formarían burbujas en la espuma. Es importante asegurarse de que las válvulas estén cerradas antes de realizar esta prueba.

¿Cómo se ajustan las presiones de trabajo en el equipo de soldadura autógena?

Para ajustar las presiones, se deben abrir completamente las válvulas de los reguladores y luego abrir las válvulas de gas parcialmente. Se ajustan las presiones de trabajo, generalmente 0.35 kilogramos fuerza por centímetro cuadrado para la boquilla número 3, girando suavemente la llave del regulador hasta encontrar la presión correcta.

¿Qué elementos de equipo de protección personal se recomienda usar al soldar con autógena?

Se recomienda usar ropa gruesa, delantal, mascarilla, guantes para soldar o de carnaza ligeros y gafas de soldador o una careta con lentes de sombra intercambiables para protegerse de los rayos y los gases producidos durante el proceso de soldadura.

¿Qué tipos de sombra son necesarios para los lentes de protección en la soldadura autógena?

Los tipos de sombra necesarios varían según el tipo de flama que se esté utilizando. En general, los lentes tienen sombras del número 5, pero pueden ser necesarias sombras desde el 5 hasta el 13 dependiendo de la intensidad de la luz producida por la flama.

Outlines

00:00

🔥 Introducción al proceso de auto henna y equipos utilizados

En este primer párrafo, se presenta el tema principal del video, que es el proceso de auto henna, tanto para soldadura como para corte. Se menciona la teoría básica detrás de la soldadura autógena, también conocida como soldadura con oxiacetileno, y se describen los componentes principales del equipo de soldadura, incluyendo los tanques de gas, las mangueras, las válvulas y la antorcha. Además, se explica cómo se generan las llamas primarias, secundarias y envolvente, y cómo estas influyen en diferentes tipos de soldaduras y cortes de metales.

05:03

🛠️ Instalación y configuración del equipo de auto henna

Este párrafo se centra en el proceso de instalación y configuración del equipo de auto henna. Se describen los pasos para conectar las válvulas de resto de flama, las válvulas check, y los reguladores de presión para el acetileno y el oxígeno. Además, se explica cómo se deben conectar las mangueras y cómo se ajustan las boquillas en la antorcha para diferentes tipos de soldaduras. Finalmente, se menciona la importancia de evitar fugas de gas y se sugiere el uso de teflón en los conectores, aunque no es estrictamente necesario.

10:03

🧪 Verificación de fugas y ajuste de presiones en el equipo de auto henna

En este segmento, se aborda la verificación de fugas en el equipo de auto henna y el ajuste de las presiones de trabajo. Se describe el uso de una solución de jabón para detectar fugas en las conexiones y se explica el procedimiento para presurizar la línea de acetileno y oxígeno. Además, se detalla cómo se deben ajustar las presiones de trabajo en función de las tablas de referencia, y se enfatiza la importancia de seguir las recomendaciones de seguridad al utilizar el equipo de auto henna.

15:06

🥽 Selección de equipo de protección personal para el proceso de auto henna

Este párrafo se enfoca en el equipo de protección personal necesario para realizar la soldadura con auto henna. Se mencionan diferentes tipos de protección, como delantales, mascarillas, guantes, lentes y caretas, y se discute su importancia para evitar la exposición a gases y radiaciones. Se destaca la elección de caretas con diferentes rangos de sombras para adaptarse a las necesidades de visión durante el proceso de soldadura. Además, se hace un llamado a la seriedad y al respeto personal al utilizar este equipo de protección.

20:07

🚀 Pruebas iniciales con el equipo de auto henna

El último párrafo del script describe las primeras pruebas que se realizarán con el equipo de auto henna. Aunque el contenido específico de estas pruebas no se detalla en este segmento, se sugiere que el presentador se está preparando para comenzar y que se ha equipado con el equipo de seguridad necesario. Esta sección sirve como introducción a la aplicación práctica del conocimiento teórico presentado en los párrafos anteriores.

Keywords

💡Proceso de auto henna

El proceso de auto henna se refiere a la técnica de unir o separar metales utilizando el calor generado por la combustión de dos gases, oxígeno y un gas combustible. En el video, este proceso es explicado detalladamente, incluyendo la teoría básica y el equipamiento necesario para llevar a cabo la soldadura autógena o el corte de metales.

💡Soldadura autógena

Se describirá la soldadura autógena como un método de unión de metales.

Highlights

Se discute el proceso de auto henna tanto para soldadura como para corte.

Se explica la teoría básica del proceso de auto henna.

Se describe la soldadura autógena y sus diferentes nombres.

Se mencionan los diferentes gases combustibles y oxidantes utilizados en la soldadura autógena.

Se detalla la composición de gases como acetileno y propano.

Se explica el funcionamiento de una antorcha y su cámara de mezcla.

Se describen las tres flamas de la llama en una soldadura autógena: primaria, secundaria y envolvente.

Se detalla el uso de la llama neutra para soldar diferentes tipos de metales.

Se menciona el uso de la llama oxidante para soldar latón y aleaciones de bronce.

Se describe la llama reductora y sus usos para soldar aceros al carbono y aluminio.

Se presenta un kit básico de equipo para la soldadura autógena.

Se explica el funcionamiento de los restadores de flama y las válvulas check en la seguridad del equipo.

Se detalla el proceso de instalación del equipo de auto henna, incluyendo la conexión de válvulas y reguladores.

Se enfatiza la importancia de evitar fugas en el equipo para seguridad.

Se describe el procedimiento para verificar la ausencia de fugas utilizando espuma de jabón.

Se detalla cómo ajustar las presiones de trabajo en los reguladores del acetileno y oxígeno.

Se discuten las medidas de seguridad necesarias al utilizar el proceso de auto henna, incluyendo equipo de protección personal.

Se menciona el uso de diferentes tipos de lentes y caretas para la visión adecuada durante la soldadura.

Se destaca la importancia de la comodidad y seguridad personal durante el proceso de soldadura con autógena.

Transcripts

[Música]

[Música]

en el vídeo de hoy vamos a ver cómo

comenzar con el proceso de auto henna

tanto para soldadura como para corte

vamos a ver un poquito de teoría básica

y regresamos para ver el equipo la

soldadura autógena también es conocida

como soldadura óxido acetileno soldadura

oxiacetileno soldadura oxiacetilénica

soldadura oxidadas y soldadura

oxicombustión aunque por definición la

soldadura o corte con autógena es un

proceso que permite unir o separar

metales utilizando el calor producido

por una llama a través de la combustión

de dos gases uno de los cuales es

siempre oxígeno y el otro un gas

combustible que puede ser acetileno

propano metano hidrógeno o butano en

realidad se trata de más gases ya que

por ejemplo el acetileno está compuesto

por una mezcla de carbono e hidrógeno en

proporciones iguales y el propano está

también compuesto por carbono e

hidrógeno en una proporción de 2.6 es

decir 8 moléculas o partes de hidrógeno

y 3 moléculas o partes de carbono cada

uno de los gases combustibles tienen

diferentes aplicaciones en función de la

intensidad de combustión que generan sin

embargo los gases combustibles más común

el acetileno y el propano el oxígeno y

el gas combustible almacenados en

tanques pasan por reguladores de presión

y son llevados hasta el soplete o

antorcha si también se le puede llamar

antorcha al soplete no me digan que no

dentro del cual existe una cámara de

mezcla en la cual se juntan los gases

para posteriormente dirigirlo a la

boquilla en cuya boca después de la

emisión se genera una llama comburente

esta llama está compuesta por tres

flamas conocidas como flama primaria

flama secundaria y flama envolvente

cuando se utiliza acetileno como gas

combustible y dependiendo de la

proporción entre el oxígeno y el

acetileno estas flamas adquieren

diferentes propiedades y usos

en la llama neutra la proporción de

flujo entre el oxígeno y el acetileno es

muy cercana a 1 es decir casi la misma

cantidad de oxígeno y gas acetileno se

reconoce por tener una flama primaria o

cono interno claramente definido y

produce una flama secundaria que va de

color azulada con un contorno azul

anaranjado la llama neutra se utiliza

para soldar hierro fundido acero

maleable acero suave bronce acero

inoxidable y acero al cromo con 12% es

la flama más comúnmente utilizada para

soldaduras por fusión es decir

soldaduras en la cual se funde el

material base y se crea un pozo de

fusión

en la llama oxidante la proporción de

flujo de oxígeno es mayor que la del

acetileno se caracteriza por tener una

flama primaria o cono interno pequeño y

puntiagudo con una flama secundaria

azulada anaranjada con un contorno casi

incoloro se utiliza para soldar latón

con grandes porcentajes de zinc y las

aleaciones de bronce y también para

soldaduras conocidas como fuerte sobre

zinc en las cuales se funde el material

de aporte pero no el material base es

decir no se crea pozo de fusión pero

hablaremos a detalle de este tipo de

soldadura en otro vídeo

en la llama reductora la proporción de

flujo de oxígeno es menor que la del

acetileno se caracteriza por tener una

flama primaria o cono interno largo y

brillante y una flama secundaria blanca

azulada que forma un efecto conocido

como pluma de ave por su similitud con

las mismas se utiliza para soldar aceros

al carbono hacerlos fundidos y sus

aleaciones aluminio fundido aceros

especiales y eventualmente se utiliza

para hacer revestimientos con material

duro a otros materiales bien este es el

equipo básico que yo conseguí es un kit

donde vienen el tanque de acetileno que

es éste de color rojo el tanque de

oxígeno que es este de color verde las

mangueras una roja y una verde igual

rojo para el acetileno verde para el

oxígeno siempre rojo con rojo verde con

verde es oxígeno y acetileno y bien esta

caja

donde vienen varias cosas vamos a ver al

detalle cada una de las cosas de la caja

aquí tenemos la caja lo primero que

vamos a encontrar son los restadores de

flama cuando hagamos la instalación les

explico para qué sirven pero sin estos

que son los restadores de flama y sin

estas dos que son las válvulas check

nunca deberíamos de utilizar el equipo

de autógena pero enseguida vemos para

qué sirven luego tenemos esta boquilla

que es una boquilla del número 3 y esta

boquilla es para soldadura

tenemos por acá el chispero un

encendedor vamos a abrirlo

viene así sin tener montada la punta de

encendido entonces está la tenemos que

montar estaba montada aquí

y listo

cómo es esto

luego tenemos la antorcha para soldadura

nos damos cuenta que es para soldadura

porque no tiene la otra válvula la

palanca que tiene aquí la de corte

entonces esta es para la soldadura vamos

a dejar las válvulas cerradas

al máximo están cerradas luego esta otra

es la antorcha para corte como les

comentaba esta trae aquí la palanca la

otra válvula para la parte de corte

también vamos a dejar cerrada trae una

boquilla y apuesta que están en una

boquilla del número 3

y luego tenemos lo que son los

reguladores como les decía a rojo con

rojo y verde con verde en rojo para el

acetileno el verde para el oxígeno ya

que trae las manijas para las válvulas

nada más al llegue sin apretar

no hay nada más

y ésta también

ahora vamos a ver cómo instalar todo

esto lo primero que vamos a tener en

consideración son las válvulas estas dos

válvulas se conocen como válvulas del

resto de flama de este lado vamos a

conectar el soplete o la antorcha y de

este lado vamos a conectar las mangueras

y estas dos válvulas sirven para que la

llama no regrese hacia los tanques aquí

tiene un mecanismo a través de una malla

que impide que la flama se regrese hacia

hacia los tanques y luego tenemos las

válvulas check que sirven para que el

flujo del gas ya sea del acetileno del

oxígeno vaya en un solo sentido y la

presión tiene que ser siempre mayor del

lado del tanque de este lado vamos a

conectar las mangueras en este caso y de

este lado vamos a conectar los

reguladores el equipo viene con dos

reguladores uno verde y uno rojo en este

caso ese es el verde que es para el

oxígeno y como pueden ver tiene dos

manómetros un manómetro el del lado

derecho en este caso o de entrada se le

conoce como un manómetro de alta presión

y el otro se le conoce como manómetro de

baja presión este va a medir la presión

tenemos en el tanque de gas y este va a

medir la presión de trabajo en la que

vamos a estar trabajando valga la

redundancia al momento de soldar o de

cortar de igual forma tenemos un

regulador para el acetileno para el gas

combustible y en este caso es de color

rojo siempre el rojo es para el

acetileno o el combustible y también

tiene 2 manómetros un manómetro de

entrada o de alta presión que lee la

presión dentro del tanque y otro

manómetro de salida o de baja presión

que lee la presión de trabajo es de

vital importancia que nunca arreglemos

la presión no tengamos presión dentro de

esta franja roja dentro de esta sección

roja porque entonces ya estamos teniendo

una presión extremadamente alta y

peligrosa normalmente las presiones

llegan hasta 0.5 kilogramos fuerza o

aproximadamente unas 10 psi sería más o

menos el rango los que se trabajan con

el gas combustible ya sea se tiren o los

otros tipos de gases que ya vimos pero

en este caso pues estamos hablando de

acetileno entonces siempre mucho cuidado

de nunca estar dentro de esta sección

roja del manómetro lo primero que vamos

a hacer para instalar nuestro equipo es

conectar las válvulas del resto de flama

en la parte del soplete tenemos que

conectar el correspondiente es decir gas

en este caso el acetileno lo vamos a

conectar aquí en la parte de gas rojo

con rojo y aquí le pusieron un tapón

azul que en realidad debería ser verde

pero es lo mismo aquí está el oxígeno ya

sabemos que el oxígeno es verde entonces

este azul con el verde y el rojo con el

rojo entonces vamos a instalarlas

simplemente retiramos los tapones y la

parte del resto de flama para el oxígeno

se aprieta girando en sentido horario es

decir hacia la derecha y toda la parte

de lo que es el gas combustible en este

caso el acetileno se aprieta girando en

sentido antihorario es decir hacia la

izquierda

entonces en esta manera

ahora colocar o no colocar teflón

pues muchas personas suelen colocar el

teflón porque quiere enseñar aquí pero

realidad no se necesita como verán aquí

el conector es un conector de tipo

campana entonces es se ajusta

directamente en esta parte de aquí

del conector de la antorcha entonces va

a sellar automáticamente no se requiere

el teflón pero bueno ya es a gusto si le

quieren poner se lo pueden poner

entonces voy a poner esto aquí

y vamos a apretar

el cuerpo de la válvula es una llave de

tres cuartos en este caso

y la tuerca es una llave de 11

dieciseisavos de pulgada

no es necesario apretar demasiado basta

solo un apriete ligero la manera

solamente de que encastre bien la

la válvula ya con las válvulas puestas

verificamos que las flechas tengan el

sentido de flujo correcto por ejemplo en

este caso la del oxígeno pues el gas

entra por aquí y sale por acá y está del

gas entra por aquí y sale por acá y ya

con eso tenemos listo esta parte

como les comentaba en el regulador vamos

a instalar las válvulas check igual rojo

con rojo o lo que es el combustible con

el regulador de combustible y de la

misma manera aprieta en el sentido

antihorario o dando vueltas a la

izquierda porque tienen una cuerda que

se les conoce como cuerda izquierda

entonces nosotros lo podemos ajustar así

y apretamos aquí

y de la misma manera no es necesario

apretar muy fuerte simplemente al llegue

para que apriete lo suficiente se

mantenga ahí encastre bien con esto es

suficiente y vamos a hacer lo mismo con

el regulador del oxígeno en este caso

aprieta en sentido horario hacia la

derecha

y también apretamos solo ligeramente

aquí podemos ver que la flecha indica el

flujo y está correcto ya que el gas sale

por aquí entra la válvula en este

sentido y sale por este lado

ahora vamos a instalar la boquilla aquí

en el soplete o antorcha simplemente hay

que encontrarlo aquí así

y girar la tuerca ahora hay que

asegurarnos porque como ésta se puede

girar la punta se puede girar hay que

asegurarnos de que la boquilla nos quede

hacia abajo con respecto a las válvulas

y aquí tenemos las válvulas entonces el

pico de la boquilla tiene que ir en el

contrasentido para que podamos soldar

podemos trabajar entonces la dejamos ahí

fija en esta posición y ya simplemente

apretamos vamos a tener así ya vamos a

apretar aquí

ahora conectamos las mangueras de la

misma forma siempre para el oxígeno es

en sentido horario para apretar y para

las etileno o el gas combustible en

sentido antihorario o hacia el lado

izquierdo para apretar

esta manera conectamos las mangueras

con la llave 12 16

apretamos la conexión como verán a que

se juega la válvula de arresto de flama

entonces vamos a necesitar de la otra

llave para evitar que se mueva y dejarlo

bien apretado

y ya con esto tenemos ensamblado la

parte de la antorcha o del soplete

los reguladores nos vamos a instalar

aquí en los tanques igual verde con

verde rojo con rojo o el del oxígeno con

el oxígeno y el acetileno con el del

acetileno se aprieta en sentido horario

para el oxígeno y en sentido antihorario

para el acetileno

ya con los reguladores puestos

simplemente vamos a conectar las

mangueras aquí porque ya tenemos

conectadas las válvulas check

la manguera viene pegada si no alcanza

simplemente la estiran y se abre solita

conectar las dos los dos reguladores

el trabajar con el proceso de auto henna

puede ser bastante peligroso si no se

siguen algunas recomendaciones estrictas

de seguridad entonces antes de hacer

cualquier regulación o cualquier cosa

con el equipo de auto henna lo primero

que tenemos que revisar es que no

tengamos fugas para eso vamos a utilizar

el siguiente procedimiento vamos a

necesitar un balde con jabón disuelto en

agua pero que tenga mucha espuma lo que

nos interesa es la espuma no tanto el

jabón con el agua propiamente sino lo

que nos interesa es que tenga mucha

espuma bueno entonces lo que vamos a

hacer es primero presurizar la línea del

acetileno sin hacer ningún tipo de

regulación para eso nos vamos a asegurar

de que las dos válvulas que están aquí o

las dos llaves que están aquí en la

antorcha o en el soplete estén

completamente cerradas

y las válvulas de los reguladores estén

flojas es decir no debe de tener ninguna

presión prácticamente apenas y las y las

metí

debe estar libres

un tipo de presión lo que vamos a hacer

primero es probar el acetileno

para ello abro la válvula del gas e

inmediatamente la presión aquí va a

subir

ah ya subió presión de este lado aún no

tengo presión entonces suavemente y

despacio voy a comenzar a apretar la

válvula del regulador hasta obtener una

pequeña presión me basta muy poco

inclusive una o dos psi serían

suficientes

con esto ya tengo presurizada toda la

línea del acetileno ahora lo que vamos a

hacer es con la espuma colocarla en

todas las uniones para verificar que no

se hagan burbujas si tuviera alguna fuga

se formarían burbujas hay que llenar

bien bien de espuma toda la conexión en

la espuma la que nos sirve no el agua y

el jabón parece

ahí está muy bien no tiene ninguna fuga

ahora voy a hacer lo mismo en estas

partes de aquí

y lo mismo hacemos en la parte que

unimos aquí

del soplete y repetimos la misma

operación pero ahora con el oxígeno no

olvidemos de volver a cerrar la válvula

del gas

una vez que ya probamos que no tengamos

fugas lo que tenemos que hacer es volver

a despresurizar la línea para eso nos

aseguramos de que estén cerradas las

válvulas de los dos tanques y lo que

vamos a hacer es abrir una por una las

llaves primero habló la llave del

acetileno y aquí la presión va a

disminuir en ambos mano metros

y listo ahí está despresurizada a la

línea del acetileno vuelvo a cerrar y

hago lo mismo con la línea del oxígeno

ya con las líneas despresurizadas lo que

vamos a hacer es ajustar nuestras

presiones de trabajo y esto lo tenemos

que hacer en función de las tablas que

podemos ver en pantalla

en este caso como yo tengo una boquilla

del número 3 lo que necesitamos son 0.35

kilogramos fuerza por centímetro

cuadrado tanto para el oxígeno como para

las etileno entonces para poderlo

ajustar lo que vamos a hacer es primero

tener abierta completamente la llave del

regulador tanto en uno como en el otro

tanque

y vamos a abrir las válvulas de gas

siempre que se va a abrir una válvula de

gas tenemos que estar de costado a la

válvula nunca de frente o de costado del

regulador digamos nunca de frente del

regulador

abrimos no es necesario abrir todo basta

abrir sólo un poco de hecho se puede ver

como al momento de que ahora apenas ya

la presión es suficiente y entonces lo

que vamos a hacer es abrir

el acetileno un cuarto de vuelta

aproximadamente

ya que está abierto un cuarto de vuelta

vamos a ir girando suavemente la llave

del regulador hasta encontrar los 0.35

kilogramos fuerza que necesitamos

digamos que más o menos está ahí y

cierra la válvula del acetileno aquí en

la antorcha y lo mismo hago con el

oxígeno

abro aquí un cuarto de vuelta no tengo

presión comenzó a girar despacio y suave

hasta encontrar los 0.35 kilogramos

fuerza

como equipo de protección personal pues

el normal de cualquier proceso de

soldadura no ropa gruesa en este caso

estoy utilizando también el delantal

y mascarilla muchas personas no usan la

mascarilla el momento de soldar con la

autógena es a gusto de cada quien pero

yo creo que está respirando los gases

que expide tanto la combustión de la

flama como el momento de estar soldando

no debe ser muy bueno entonces yo

también estoy utilizando la mascarilla

guantes pues pueden ser los guantes para

soldar con tyc o unos guantes de carnaza

ligeros para tener una buena

sensibilidad en el curso lentes hay

muchos tipos de lentes o las clásicas

gafas de soldador con la autógena pero

hay un problema con este tipo de lentes

y es que los lentes no son

intercambiables las micas no son

intercambiables en este caso estos

lentes son

sombra número 5

no sé si después vaya a necesitar otro

tipo de sombra porque va cambiando en

función del tipo de flama que vamos a

utilizar que lo vimos antes de hacer

oxidante o neutra etcétera entonces me

conseguí hasta que otra careta porque

esta careta sólo trae sombras de la

novela 13 y esta careta que conseguí

ahora trae sombras de las 5 a la 9 y

luego de la 9 a la 13 trayéndose

lectores ahí para seleccionar la el

rango de sombras que se pueden utilizar

entonces va a resultar muy cómoda esta

careta para poder ajustar bien la visión

hay muchas personas que se ríen si uno

está soldando con la careta con la

autógena pero obseso no importa lo

importante es que yo esté cómodo y que

pueda tener una buena visión ya después

si se ríen pues es lo de menos no no

tiene realmente importancia bueno vamos

a seguir vamos a hacer las primeras

pruebas voy a terminar de ponerme el

equipo de seguridad y continuamos