How To Operate The Emergency Steering System

Summary

En este video, el presentador explica cómo operar el sistema de dirección de emergencia de un barco. Comienza detallando los pasos a seguir en caso de fallos en otros sistemas de dirección, como el piloto automático. Luego, muestra cómo desconectar la energía, apagar las bombas y operar manualmente desde la sala de emergencia. El video ofrece instrucciones sobre cómo usar los dos sistemas de bomba de dirección, el indicador de timón y cómo comunicarse con el puente. También se explica el uso de los pines para mover el timón y dirigir el barco de manera segura.

Takeaways

• 😀 El sistema de dirección de emergencia es crucial cuando otros sistemas de dirección como el piloto automático o el timón manual fallan.
• 😀 Para operar el sistema de dirección de emergencia, primero debes desconectar la alimentación del sistema de dirección.
• 😀 Tras desconectar la alimentación, apaga la bomba de dirección para comenzar el proceso de emergencia.
• 😀 El procedimiento requiere que vayas a la sala de dirección de emergencia para operar el sistema manualmente.
• 😀 Cada barco tiene dos bombas de dirección: una para el lado de estribor (derecha) y otra para el lado de babor (izquierda).
• 😀 La sala de dirección de emergencia incluye una serie de equipos como la bomba de dirección, el indicador del timón y el teléfono interno para comunicarse con el puente.
• 😀 Necesitarás al menos dos personas para operar el sistema: un marinero (AB) y un oficial que da órdenes desde el puente.
• 😀 El timón se mueve con un pin que se inserta en los agujeros del dispositivo para moverlo a estribor o babor.
• 😀 Para mover el timón a estribor o babor, debes presionar y mantener el pin en su lugar hasta que el timón alcance la posición deseada.
• 😀 Si necesitas cambiar de bomba de dirección, simplemente apaga una y activa la otra para usar el sistema desde el otro lado del barco.
• 😀 Es importante familiarizarse con el procedimiento antes de una emergencia para evitar confusiones y asegurarse de que el proceso sea rápido y eficiente.

Q & A

¿Cuáles son los cuatro métodos principales para gobernar un barco?

Los cuatro métodos principales son: piloto automático, dirección manual, dirección no seguida, y dirección de emergencia.

¿Qué debe hacerse primero cuando el sistema de dirección falla?

Debe desconectarse la alimentación del sistema de dirección apagando la energía, y luego apagar la bomba de dirección.

¿Dónde se debe ir después de apagar la bomba de dirección?

Después de apagar la bomba de dirección, se debe ir a la sala de emergencia de dirección para operar el sistema manualmente.

¿Cuántas bombas de dirección hay en la sala de emergencia y qué función tienen?

Hay dos bombas de dirección: una para el lado de estribor y otra para el lado de babor. Se puede utilizar cualquiera de las dos para operar el sistema.

¿Cómo se puede verificar el movimiento del timón durante la operación de dirección de emergencia?

El movimiento del timón se puede verificar utilizando el indicador de timón, que muestra la posición del timón.

¿Cómo se puede comunicar el operador en la sala de emergencia con el puente?

El operador puede usar el teléfono interno para comunicarse y recibir órdenes desde el puente.

¿Qué instrumento permite verificar la dirección del barco en la sala de emergencia?

Se puede utilizar la brújula repetidora para verificar la dirección del barco.

¿Cuántas personas se requieren para operar la dirección de emergencia en el barco?

Se requieren al menos dos personas: un AB (marinero) que opera el timón y un oficial que da las órdenes y se comunica con el puente.

¿Qué se debe hacer antes de encender la bomba de dirección de emergencia?

Antes de encender la bomba de dirección de emergencia, se debe apagar el sistema de dirección desde el puente para desconectar totalmente la alimentación.

¿Cómo se mueve el timón hacia el lado de estribor o babor?

Para mover el timón, se inserta un pequeño pin en el orificio correspondiente y se mantiene presionado para mover el timón hacia el lado deseado. Al soltar el pin, el movimiento se detiene.