LECTURA DE PLANOS HIDRÁULICOS (SISTEMA DE DIRECCIÓN)

Summary

Este video explica detalladamente el funcionamiento del sistema hidráulico de dirección de una maquinaria tipo scoop. A través de una serie de componentes y válvulas, se controla el flujo de aceite para dirigir el equipo, con una atención especial a las presiones, colores indicativos de los flujos y la interacción de las bombas de implementos y dirección. Se aborda también el papel del joystick y las electroválvulas, y cómo el sistema se ajusta según la dirección seleccionada. Finalmente, se menciona el sistema de dirección de emergencia, que permite el control cuando el motor principal falla.

Takeaways

• 😀 El sistema hidráulico de dirección del scoop utiliza diferentes colores para identificar flujos: negro para flujo libre, rojo para presión del sistema, azul para retorno, amarillo para flujo medido, verde para suministro de entrada, violeta para presión intensificada y naranja para presión de carga.
• 😀 El sistema de dirección se activa al conectar una válvula y comienza a funcionar cuando la bomba de dirección y la bomba de implementos están operativas.
• 😀 El bloque de válvulas principal regula el flujo de aceite al sistema de dirección, permitiendo un funcionamiento eficiente al combinar los flujos de ambas bombas.
• 😀 La presión del sistema de dirección se controla mediante una válvula reductora que permite que el flujo pase solo con una presión de hasta 35 bar, con una válvula de alivio a 45 bar para prevenir sobrepresiones.
• 😀 El sistema utiliza un acumulador cargado con gas nitrógeno para mantener la presión estable, lo que es esencial para el correcto funcionamiento del sistema hidráulico.
• 😀 La presión de pilotaje es necesaria para accionar las electroválvulas del sistema, las cuales controlan los movimientos de la máquina, como el levantamiento del brazo o la carga y descarga.
• 😀 El joystick es el principal control para operar la dirección, enviando señales eléctricas que indican la posición deseada para accionar las válvulas hidráulicas del sistema.
• 😀 El flujo de aceite se dirige hacia las válvulas direccionales, que a su vez controlan el movimiento de los cilindros hidráulicos para girar la máquina hacia la izquierda o derecha, dependiendo de la posición del joystick.
• 😀 Cuando el joystick está en la posición de giro hacia la izquierda o derecha, el sistema hidráulico distribuye el aceite para permitir el movimiento del sistema de dirección.
• 😀 Si el sistema no tiene suficiente presión de pilotaje, no se puede accionar correctamente el sistema hidráulico, lo que podría interferir con el funcionamiento del equipo.
• 😀 El sistema hidráulico de dirección tiene una opción de dirección de emergencia, que funciona con una bomba pequeña accionada por un motor eléctrico y se conecta a una fuente de 24 voltios, permitiendo controlar el equipo en caso de fallo del motor diésel.

Q & A

¿Qué colores se utilizan en el sistema hidráulico y qué representan?

Los colores utilizados en el sistema hidráulico son: negro para flujo inactivo o libre, rojo para presión del sistema o flujo en operación, azul para línea de retorno, amarillo para flujo medido, verde para suministro o entrada hacia la bomba, violeta para presión intensificada y naranja para presión de carga o presión de pilotaje o reducida.

¿Cómo funciona el sistema de dirección hidráulica en el scoop?

El sistema de dirección hidráulica se activa cuando el equipo está conectado, permitiendo que la bomba de dirección y otras bombas en el sistema funcionen. El flujo de aceite se canaliza a través de diversas válvulas, distribuyéndose hacia la dirección y los implementos, como el brazo y cucharón.

¿Cuál es la función de la válvula reductora en el sistema?

La válvula reductora se encarga de controlar la presión en el sistema, limitando el flujo a 35 bares para asegurar el funcionamiento adecuado de la dirección hidráulica. Esta válvula abre entre 10 y 20 bares para reducir la presión y evitar que el sistema exceda los límites establecidos.

¿Qué ocurre cuando la válvula reductora falla?

Si la válvula reductora falla, puede permitir que pase una presión mayor de la que el sistema puede manejar. Esto podría dañar componentes del sistema hidráulico y afectar su rendimiento.

¿Qué función tiene el acumulador en el sistema?

El acumulador almacena presión y se carga con gas, generalmente nitrógeno, que es más estable frente a cambios de presión y temperatura. Este acumulador ayuda a mantener una presión constante en el sistema hidráulico.

¿Cómo se acciona la dirección en el sistema?

La dirección se acciona mediante el joystick, que envía señales eléctricas a través del sistema CAN. Estas señales activan las electroválvulas, permitiendo el flujo de aceite necesario para mover la dirección hacia la izquierda o derecha.

¿Qué sucede cuando el joystick se mueve hacia la derecha?

Cuando el joystick se mueve hacia la derecha, la electroválvula correspondiente abre proporcionalmente para permitir el paso de aceite hacia la dirección, lo que permite que el equipo gire hacia la derecha.

¿Cómo se controla el flujo de aceite en la válvula de dirección?

El flujo de aceite en la válvula de dirección es controlado por el joystick, que ajusta la cantidad de aceite que pasa a través de la válvula para accionar el vástago y el émbolo, permitiendo el giro de la máquina.

¿Qué sucede con el aceite cuando se regresa a la posición neutral?

Cuando el joystick regresa a la posición neutral, el aceite contenido en el sistema de pilotaje se alivia y vuelve al tanque, completando el ciclo de dirección hidráulica.

¿Qué es la dirección de emergencia en el sistema hidráulico?

La dirección de emergencia es un sistema opcional que se activa mediante un motor eléctrico y una bomba pequeña. Este sistema permite operar la dirección utilizando una fuente de 24 voltios, útil en caso de fallos en el motor diésel, para poder remolcar el equipo o controlar la dirección de forma manual.