corro LOS TRAMOS de MUNDIAL en el RALLY RACC *con el SUBARU*
Summary
TLDRThe script describes a rally driver's experience competing in tracks from the World Rally Championship. Despite technical issues with the car's brakes and setup, he pushes through stages with slippery terrain. The driver struggles to find confidence initially but starts enjoying the challenge. He highlights the importance of pacenotes and co-driver communication. Though not error-free, completing the iconic tracks is fulfilling. The driver looks forward to the next stages, determined to continue gaining comfort and having fun.
Takeaways
- 😃 The excitement of participating in the Rally Rack, a prestigious event, alongside world-class drivers and the thrill of driving a Subaru.
- 🚗 The realization that competing in a rally is far more challenging than it appears, highlighting the skill of professional rally drivers.
- 📺 Capturing the rally experience through video, from pre-race preparations to the nuances of navigating the course.
- 🛩️ The importance of assistance and support teams, exemplified by Ivan's readiness and the meticulous timing required at checkpoints.
- 🔊 Incorporating GoPros and cameras for dynamic race footage, emphasizing the role of technology in sharing the racing experience.
- 💭 The challenges of adapting to the rally's surface and conditions, especially the difficulty in controlling the car on slippery terrain.
- 👍 The thrill of navigating through diverse and complex rally stages, from sunlit mountain roads to shadowy, humid canyon paths.
- 🔥 The struggle with car setup and finding confidence on the track, reflecting the technical intricacies of rally racing.
- 💥 The intense moments and close calls during the race, including nearly missing turns and dealing with unexpected jumps and turns.
- 💯 The mix of emotions from fulfilling a dream of competing in a rally to the nervousness and pressure of performing well on a challenging course.
Q & A
What kind of race is being described in the video transcript?
-The transcript describes a rally race, specifically the Rally RACC rally.
What car is the driver using in the race?
-The driver is using a Subaru car for the rally race.
What issues did the driver experience with the car setup?
-The driver had some issues with the car setup, including the tires slipping a lot and the car handling differently than expected through certain turns.
How did the co-driver's pace notes affect the driver's performance?
-The co-driver's pace notes were too calm for some tricky turns, which caused the driver to take them faster than advisable and struggle.
What part of the course does the driver say is his favorite?
-The driver says the Gandesa stage, which has fast and slippery sections, is his favorite part of the course.
What prior experiences made the driver nervous for this race?
-The driver was nervous due to a recent anxiety attack and crashing his MX-5 after brake failure.
What brake issue popped up right before the race?
-Right before the race, the brake bleeders were found to be damaged, causing brake fluid leaks.
How does the driver feel after completing the first few stages?
-After the initial stages, the driver feels great and is having fun despite some tricky conditions and mistakes.
What is next after completing the Gandesa stage?
-After Gandesa, the driver must complete a 100km road section to get to the next urban stage.
What issue came up with the gas stations on the route?
-Many gas stations were closed during the route, nearly causing the driver to run out of gas.
Outlines
🏁 Starting the Rally Race
The first paragraph introduces the start of the rally race. It describes arriving at the exit of the Rally Rank and welcoming viewers. It mentions running the Rally Rack with World Rally Championship cars and drivers, noting it is more difficult than it looks. It sets the stage for the upcoming race.
😬 Struggling on the First Stages
The second paragraph details the struggles on the first tricky dirt road stages. There were issues adapting to the slippery surface and changed car setup. The narrator explains the difficulties navigating the tight downhill corners near a canyon riverbed and not feeling comfortable controlling the car.
🚗 Accelerating Towards Finland
The third paragraph depicts moving to faster sections of road through the mountains. After an area with jagged climbs, the road opens up into high speed Finland-style stretches. However, inconsistencies in car handling lead to frustration despite the appealing scenery.
👀 Narrowly Avoiding Disaster
The fourth paragraph involves picking up confidence but nearly crashing due to issues with the pace notes. It analyzes the critical importance of co-driver tone and emphasis on difficult corners. Additional car brake concerns are highlighted as adding stress before the exciting upcoming Gandesa stage.
🤩 Thrilling Gandesa Blast
The fifth paragraph showcases the thrilling Gandesa stage, which was a highlight despite running on hard tires. The narrator felt more comfortable with the car and enjoyed the fast, slippery, World Rally Championship-spec roads. It stood out as an epic location amid the overall positive early stages.
⛽ Refueling for More
The final paragraph describes the plan after Gandesa - drive 100km to the next urban stage for the second loop repeat of roads. It references an upcoming video to see almost running out of gas around the remote closed gas stations.
Mindmap
Keywords
💡Rally
💡Setup
💡Stage
💡Co-driver
💡Pace notes
💡Drifting
💡Crash
💡Retire
💡Stages
💡Pacenotes
Highlights
The study presents a novel computational method for predicting protein-ligand binding affinity.
The new method outperforms existing methods in terms of accuracy and computational efficiency.
The method can be applied to virtual screening for drug discovery and design.
The study provides insights into the molecular determinants of protein-ligand interactions.
The method can be extended to other protein-ligand systems for further applications.
The study demonstrates the potential of machine learning in computational chemistry.
The method can be integrated into existing computational drug discovery pipelines.
The study addresses the challenges of data quality and availability in computational chemistry.
The method can be used to prioritize compounds for experimental testing and validation.
The study contributes to the development of more efficient and cost-effective drug discovery processes.
The method has the potential to accelerate the discovery of new drugs for various diseases.
The study highlights the importance of interdisciplinary collaboration between computational and experimental researchers.
The method can be extended to study other biomolecular interactions beyond protein-ligand binding.
The study demonstrates the potential of machine learning in computational chemistry.
The method can be used to prioritize compounds for experimental testing and validation.
Transcripts
había llegado el momento estamos en la
salida del Rally
rank qué tal chicos y bienvenidos a un
nuevo vídeo estoy super contento porque
por fin hemos podido correr el Rally
rack con los travos del mundial y además
con el
subaro Aunque cuando lo corres te das
cuenta de que no es como el mundial los
pilotos del mundal lo hacen parecer
mucho más fácil de lo que realmente
es en fin chicos Vamos a darle caña así
que
[Música]
dentro estamos ya en la asistencia y
esto empieza Mira el triple cero ya sale
có
Mola el triple cer ya se va Nosotros
somos el 47 así que tenemos para rato
por si alguien le falta alguna cosa aquí
tengo al Señor Iván que ya está tope Qué
pasa la última vuelta me has cogido el
momento momento ya Teo yo La Crónica
primera Victoria
G des
mot Bueno ahora empezamos a salir están
aquí los primeros van empar a salir un a
un y luego salimos nosotros a los 47
falta un buen rato recoger de ruta
yer bueno sala parque cerrado 8 veremos
los ces
salir madrugado por
vosotros
saliendo del parque cerrado poco a poco
y tenemos un control horario aquí que
tenemos que presentarnos a la hora
exacta os a las 8:15 y aquí V por
ejemplo Ah
[Música]
vine buen
chicos vale es momento de empezar vamos
el coche minutos antes
Vale faltan cinco faltan c buenos días
chicos bien a tope a gas mucha suerte
chicos si hacéis scratches y ganá el
Rally ganá la buan rack tío hay que
darlo todo aquí andamos cóm nerviosos
son
macarrón Muchas gracias Nos vemos ahora
vale vamos a recoger el suaro de parque
cerrado y nos vamos ya controlio para
entrar a asistencia y la asistencia 10
minutos otro control horario y nos vamos
a los tramos Qué emoción Qué
emoción
[Música]
en 30 segundos empiezan los
ferralia 20
segundos Hola buen día estos son los
controles horarios donde nos sellan el
carret de ruta y nos dicen la hora
siguiente a la que tenemos que entrar al
siguiente control horario puede ser la
entrada a Parque de asistencia la salida
a Parque de asistencia la entrada a un
tramo etcc así controlan que cada parti
salga al minuto
exao vale 10 minutos de asistencia no
hay que hacer nada todo puesto gopros
cámaras baterías todo
listo ya
[Música]
vale estamos el enlace aún no Hemos
llegado al tramo y he tengo que parar a
repostar eso está enlima ya hemos
gastado un de depósito solo y aún nos
falta enlace voy a parar
aquí listos para el primer tramo Vamos
allá Let's
go estamos muy cerca del tramo está por
ahí y vamos a poner unos cascos todo el
mundo está por aquí ponendo cascos Ahí
está Alejandro Mauro Vamos a darle Full
gas Mirad qué bonito se ve el coche pues
chicos Ahora sí vamos
al primer Rally
rachi está guapo Qué tram es Guay a ver
qué tal Sí
V Buen
día
permar tres
cámaras 130
y
dis normal monstruo 50 derecha 6 rasante
izquierda 6 tarde eh 20
segundos Go 50 derecha seis razan de
izquierda seis tarde 50 derecha 5 100
izquierda cco corta derecha 5 100
izquierda cco corta vale 25 r derecha 5
no exterior eso parecía hielo patinaba
un huevo el tramo podéis ver mi cara de
no tengo control sobre el coche este
trasto avanza con la seguridad de una
cabra
montés cuatro largas se cierran tres al
final 25 y horquilla derecha qué pasa
[ __ ] [ __ ] tío ahí no se puede aparcar
eh horquilla derecho pie derecha perfect
50 vale vale vuelve 50 rando izquierda
100 los primeros kilómetros del Rally
los empezamos muy suaves la tierra del
tramo resbalaba un montonazo y me costó
bastante adaptarme a esa superficie
venga derecha cuatro izquierda se
25 izquierda 25 derecha además con el
cambio de Setup el coche parecía
totalmente otro sub derecha cuat
mantener derecha cuat mantener r
izquierda TR 25 izquierda se izquierda 6
50 derecha se
estrecho rante derecha c por río
izquierda cu toda esta primera zona esta
super complicada era como lateral de un
río y al ser como un cañón no daba el
sol al tramo estaba bastante húmedo fui
bastante asegurar ya que no las tenía
todas no me sentía cómodo con el coche
izquierda seis por rasante derecha cinco
cortado vale 50 rasante un poco derecha
50 derecha cuatro tarda y larga Bom en
Río perfecto izquierda tres sigue por
derecha subida perfecta izquierda seis
venga venga izquierda seis 25 izquierda
seis otra vez Este era el tramo más
largo de todos hacía 23 km y tenía como
tres partes muy diferentes esta primera
parte queera como la del cañón por decir
algo Luego subíamos por una subida super
chula que era como a fondo muy guapa y
llegamos como la parte de arriba de la
montaña que era un poco escarpado había
subidas muy pronunciadas de golpe con
curvas justo en la subida todo esto
entramos del mundial de rallies aquí
podéis ver la comparación Y de pronto
llegabas a Finlandia había una zona
super rápida bastante ancha con curvas
con rasantes y luego ya una zona como de
bajada que llegabas ya al final por
escuadra derecha perfect perfect 25
izquierda c perfect 25 izquierda C 25
derecha cinco 10 pistos izquierda cuatro
vale 10 pistos izquierda cuatro cuatro
menos W derecha cuatro no
cortar 25 izquierda uno salar 25 derecha
tres otra vez 50 vistos izquierda cuatro
seaa 50 izquierda cuatro 50 derecha
cuat cu vale perfecta dos 50 rante 50
vale 50 rasante 50 derecha cuatro
izquierda cinco la parte la subida está
super guapa podías ir muy a fondo Y
aunque resbalaba muchísimo conseguías
más o menos lanzar el coche aunque con
el sol de frente veíamos poco ahora
llegamos la parte escarpada que era para
mí la más complicada porque costaba
mucho colocar el coche en el
sitio izquierda derecha cuatro corta
derecha cinco en subida no cortar
vale os [ __ ] vale rasante izquierda dos
Vero Sí sí sí dale 50 derecha tres
izquierda cuatro y orquilla no espacio
una atra y izquierda no hay espacio
Tranquilo tranquilo vale 25 derecha seis
corta venga somi derecha seis corta 25
derecha cinco derecha por izquierda 4 25
rasante perfect 25 derecha Dos derecha
Dos 25 yoría izquierda César 50 vale
Perdón rasante derecha tres rasante
derecha 3 100 pist B derecha tres vale
ti pistos con baches izquierda seis
derecha cinco esa parte del mundial de
raris se ve muy bonita pero cuando la
corres parecía que el coche se fuera a
romper a
pedazos si mu suave quas seis en molino
150 vistos dcha c derecha seis 150
vistos con rasante un poco un poco recto
y izquierda recto y un poco izquierda
rasante recto y un poco izquierda
derecha c por fin dejamos esta zona
escarpada por encima de la montaña y
llegamos a la la parte que más ilusión
me hacía la parte rápida al estilo
Finlandia condenada puede mal irse sal
cuando empecé a apretar el coche era
como si no me respondiera bien me hacía
extraños cada vez que giraba lo hacía de
manera diferente no pude conseguir la
confianza para correr bien en esa parte
y me dio mucha rabia porque era la que
más me gustaba [ __ ] a ver cómo lo
explico bien me dio la sensación de que
tenía como que rectificar varias veces
en cada curva de normal meto el coche y
no sé lo hago más sencillo y aquí era
como que tenía que meter el coche se
metía demasiado Le metía ángulo para
quitarlo al meterle ángulo se iba para
fuera luego meterlo para dentro y si os
fijáis estoy todo el rato así como dando
25 bantos como si fuera [ __ ]
cinturón negro caraa fue una sensación
un poco extraña la verdad entiendo que
era por el Setup No lo sé la verdad no
conseguí averiguar por qué era derecha
tres encharcada encharcada derecha
cuatro derecha tresch arcada y derecha
cuatro Dale derecha cuatro 50 izquierda
tres derecha cuatro 50 izquierda tres
derecha se izquierda TR vale perfecto
Perfecto perfecto vale derecha se 25
izquierda cco yo por
derecha vaya aquí
no perfect izquierda c izquierda cinco
derecha cinco larga izquierda cu 100
pistos hasta izquierda TR 100 pistos
hasta izquierda 3 25o Santo recto otro
Santo y derecha cuatro conato y derecha
cuatro conato derecha cuatro conato qué
F eh
[ __ ] en esa curva me iba abajo yo lo
vi eh Hasta creo que es Edgar Race video
es el que habla que dice [ __ ] porque
se piensa que me voy a caer del Barranco
y al final la salvo no sé ni cómo y dice
no no la ha salvado yo que sé la ha
cruzado no sé qué dice tengo que decir
que estos saltos los subestimé un poco
en las notas y creo que no fui el único
ese se fue Se
fue pongo estos clips para que veáis lo
complicada que era esta parte ya que si
lo ves así Simplemente Parecen dos
saltitos De nada y tenía su complejidad
primero porque venías de una zona
bastante rápida todo eraan bajada y el
primer salto te hacía saltar bastante
saltabas el primer salto y ya casi caías
en el siguiente Y entonces ya saltabas
pero venía la curva y claro al frenar no
frenaba en la tierra bloqueaba frenos y
te ibas recto aunque creo que alguno de
los pilotos del mundial de ris que
corrió en su momento también sufrió un
poco en estos
saltos izquierda tres 25 izquierda
cuatro por orquilla izquierda claro
perfecto vale 50 izquierda cinco por
derecha seis con con baden izquierda
cinco por derecha seis con
baden importa asfalto subida a fondo
izquierda se corta salto subida a fondo
300 horquilla derecha se estrecha 300
orquilla derecha c estrecha 200 300
orquilla derecha c estrecha orilla
derecha c estrecha 200 derecha por
escuadra
izquierda
venga 200 derecha por escuadra izquierda
25 rasantes izquierda
aquí venga mve mve
izda
25 derea 25
d sufrí un poquito quizá la tierra El
Setup no sé el qué no me sentía cómodo
toda la vida había querido correr estos
travos Y la verdad es que fui bastante
nervioso quizás la presión de estar en
el Ray que siempre has querido yo que sé
pero bueno era el primer tramo que era
de los más largos y por cierto la parte
final
ya tengo la misma foto que toda esta
gente ahora era el momento de irnos al
tramo dos y tenemos un pequeño enlace
paramos a poner gasolina y nada Nos
fuimos ya directos para el tramo dos que
este era muy rápido y con todo este
feeling del coche iba un peln
preocupado Hola qué
[Música]
tal 25 izquierda 6 25 izquierda 6 corta
con
rante
vamosa
Qué pasa Cómo
estás a
tope vale 30 segund 30
segundo
25 izquierda 6 25 izquierda 6 corta con
rasante recto derecha cin en bajada
izquierda cinco derecha cinco en bajada
100 ojo derecha Dos vale Sí sí okay ojo
la derecha Dos [ __ ] no Ah derecha Dos
escuadra escuadra perdon escuadra
escuadra izquierda abierta vale perfect
derecha cinco por izquierda por derecha
25 vistos Dale 75 rasante derecha cco
100 rasante derecha c 100 tres por
derecha cuatro por rocas tiene quear Sí
sí
sí las rocas las rocas
25 derecha
c derecha cco 50 derecha
cco ojo izquierda tres por derecha
cuatro cuatro izquierda seis corta
izquierda seis corta 50 derecha cco
corta 100 salto izquierda seis vale
izquierda tres no cortar venga izquierda
tres no cortar d cuat derecha tres en
subida y horquilla izquierda horilla
perfecta perfecta derecha cinco se
cierra en cuatro no cortar se cierra en
cuatro no cortar 100 vistos izquierda
seis corta posible húmeda izquierda dos
no exterior y derecha Dos no cortar y
derecha Dos no a
cortar vale izquierda tres 25 derecha
tres por izquierda cuatro no exterior
100
vistos izquierda cuatro 100 vistos
derecha
tres 100 vistos derecha tres izquierda
425 vale derecha tres por cuadra
izquierda y
recto
recto recto cu 50 vistos derecha cuat
derecha cu 25 derecha se
corta estrecha Ahora sí empezaba a
cogerle confianza al tramo y a la
superficie y al Setup me est más o menos
manejando no puñetas hice pero me comí
la curva con patatas en parte creo que
me equivoqué haciendo las notas Me faltó
meterle un triple caution triple c y en
otra parte también Creo que con los
nervios y todo Clara no le puso
suficiente énfasis a que una curva tan
cerrada derecha 5 25 derecha Dos ojo lo
cortar aquí ojo derecha Dos no cortar
izquierda cuatro en esa secuencia de
notas Clara dice ojo derecha Dos no
cortar izquierda cuatro Y en este punto
la entonación es muy important super
importante que siempre hacemos Eh o sea
esto es un caso eslado para que veáis
que una chorrada así Cómo afecta normal
hac la rotra perfecta si no hace días
que habríamos estampado el coche los
copilotos cuando hay una nota muy
importante o algo entre comillas difícil
lo que hacen es cambiar esa entonación y
meterle más fuerte ojo derecha Dos no
cortar izquierda cu porque la izquierda
cuat es como menos
importante
cort o no sale no sale ir a
avisar vale perona 25 rasante izquierda
cinco 50 vos dio izquierda dos muy larga
derecha cuat muy larga 25 d cu muy larga
25 izquierda se
corta otra d cuatro vale 50 izquierda 4
24 50 izquierda 4 25 derecha
tres y ojo izquierda doso izquierda dos
aquí ojo la izquierda dos 100 vistos
perdon 100 derecha cuat se estrecha 200
vistos derecha cuat se estrecha 200
vistos 200 vistos vale derecha seis
corta izquierda seis corta 100 viston
ojo rajda c izquierda
tres Qué
complicado
tranqui clar no fue nuestro mejor tramo
Pero no pasa nada son carreras y a veces
pasan estas cosas Hay días que quizás
estás mejor peor o lo que sea y yo creo
que ese día teníamos muchísimos nervios
entre que estábamos cumpliendo el sueño
de estar en el Ray rack [ __ ] que esto
es una pasada el último Rally claro
había tenido el ataque de ansiedad yo
vine de volcar con mx5 por quedarme sin
frenos el coche tenía un pequeño
problema con los frenos que descubrimos
el día antes del Rally os acordáis todo
el tema este de los frenos que los
purgadores están jodidos y tuvimos que
Racer purgadores si noos AC recordáis
podéis ver todo por aquí arriba justo
antes de llevar el coche al Rally vimos
unas gotitas de líquido de frenos y
claro re me dijo No te preocupes no no
no no no bueno sí Si pierde perderá
algunas gotitas ve comprobando después
de cada tramo si el líquido de frenos se
mantiene donde debería ya saben cómo me
pongo para qué me invitan y claro todo
esto afecta realmente cuando estás
corriendo Pero oye que hemos venido a
correr si no no estaríamos aquí ahora
toca el tramo de gandesa al que le tenía
muchísimas ganas pues segundo tramo
completado era todo muy rápido muy
resbaladizo y ha costado adaptarnos Pero
ha estado muy guapo Ahora nos toca gesa
que es el tramo que más ganas
tengo
[Música]
V
47 som al 47 Ah vale No
no varias bromas malas
[Música]
después derecha 3 derecha TR
sí derecha TR derecha TR 25 izquierda
tr5 izquierda TR 100 iier TR iier
dosier
dch TR recto ligeramente
izquierda se 100 rasante ligeramente
recto ligeramente izquierda 50 derecha
cuatro es eso esna eso
es seis corta 50 izquierda tres se abre
cuatro
100 se abre
cuatro 100 derecha cco 25 derecha Dos
derecha tres se abre 25 derecha por
izquierda cinco
Abre 25 derecha por izquierda c derecha
TR por izquierda doar derecha tres por
izquierda
doar do 50 vistos izquierda
tres 50 vistos vale izquierda tres
derecha c corta 50 izquierda tres
abierta
25 abierta 25 derecha c corta por
izquierda
cu c derecha c corta por izquierda cuat
vale derecha cinco corta por izquierda
cuatro derecha cuatro larga izquierda
cuatro vale derecha cuatro larga 25
izquierda cuatro sigue 25 y orquilla
izquierda y
subida salto Vale y orquilla derecha en
Salto izquierda en El Salto eh derecha
izquierda izquierda orquilla izquierda
vale 50 derecha c derecha c corta
3 izquierda se corta 300 listos derecha
cinco 300 derecha cinco 25 izquierda
cinco bante derecha cuat rante recto
rasante 25 derecha 6 por izquierda 650
dentro bosque ojo izquierda TR en malen
y derecha TR en asalto izquierda tres
enel ojo y derecha tres en
asfalto se en subida 25 dcha
5
25 derecha c por izquierda 400 25
izquierda
tres Dale
dale bien derecha tres izquierda cuatro
izquierda tres derecha cuatro no cortar
25 izquierda s derecha cuatro no cortar
vale 50 dcha cu derecha cu Salto tres
tardes cu vale izquierda tres tarde
derecha cuatro bord y ojo frenar
izquierda tres derecha cuatro morder y
ojo frenar izquierda
[Aplausos]
TR izquierda TR 200 y Met 200
y
vamos no [ __ ] si [ __ ] la recta que
tres sí las tres han fado la meta abo
era la meta Ah la han TR Sí sí se acaba
all la izquierda tres no sé por qué una
mica Ah vale no Ah
vale Qué tal Bien te veo muy muy muy
feliz cuéntanos qué tal estos primer
tramos de la mañana genial la verdad es
que alucinante muy rápidos mucho
deslizamiento vamos con neumáticos duros
y patida todo un huevo pero nos vamos
pasando muy bien poder correr estos
tramos del mundial Ah la [ __ ] estamos
super contentos y nos estamos
divirtiendo muchísimo me alegro mucho un
placero cuito mucho Gracias
chicos
vale
recto
bueno ha lo que yo
mear vendrás rack bien bien Me encanta
me encanta pasa muy bien
est [ __ ] mira que vamos estamos yendo
como de tranquis para romper no jugamos
nada y vamos a divertirnos corre la
[ __ ] esta eh corre y eso que ahora no
corre eh No no pues corre corre antes
antes corría el triple no lo siguiente y
ahora ahora vamos con el motor de serie
que bueno va bien peroa eh vamos en el
es que había un cruce así Guay Guay me
alegra que me digas esto O sea la verdad
yo te digo lo que me parece si me parece
que es una [ __ ] [ __ ] te lo voy a decir
igual eh venga mucha
[ __ ] chao chicos gandesa fue el tramo
que más me gustó además de ser rápido y
divertido empecé a Sentirme un poco más
cómodo con el coche no como siempre pero
me podía adaptar No hemos hecho todo
este esfuerzo para abandonar ahora Por
cierto este tramo era tal cual en el
mundial de rallis estaba muy Guay
sinceramente ahora ya tocaba irnos a
salow hacer todo el enlace de 100 km e
irnos al tramo
urbano y bueno también el segundo bucle
que repetíamos estos travos en los que
casi Nos quedamos sin gasolina las
gasolinas estaban cerradas Pero eso lo
veréis en el próximo vídeo Así que
suscrib si queréis verlo y nada nosos
próximo
vídeo
for
浏览更多相关视频
![](https://i.ytimg.com/vi/W1oErMsEHd4/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEXCJADEOABSFryq4qpAwkIARUAAIhCGAE=&rs=AOn4CLAwPY4ymWkqJ21vn0XG9sDgedcuUA)
Dakar Rally 2024 Special. Behind the scenes at the world’s toughest race #dakar2024
![](https://i.ytimg.com/vi/bB8jiknicgc/hq720.jpg)
CHEGANDO NA FAZENDA DEPOIS DE DOIS DIAS NA ESTRADA...019/24
![](https://i.ytimg.com/vi/YEfD2V6RCRM/hq720.jpg?v=663928ae)
THE ALL-NEW BMW M4 CS.
![](https://i.ytimg.com/vi/MuoN8B3xQ1w/hq720.jpg)
Kesaksian Sopir Bus Laka Maut Ciater Subang, Akui Tak Punya Pilihan Lain untuk Hindari Korban
![](https://i.ytimg.com/vi/N9VboSU5Ypc/hq720.jpg)
UN NOVATO EN PISTA: Mi Primera CARRERA del Campeonato SALE MAL
![](https://i.ytimg.com/vi/1pf3kj5pOOo/hq720.jpg)
INTENTO TERMINAR el HELLAS RALLY como SEA 6/6
5.0 / 5 (0 votes)