BMW XM (2024) | Perché Comprarla... e perché no

Summary

La BMW XM est présentée comme la plus puissante voiture de série de la marque, résultant de l'union des univers des SUV et de Motorsport. Cette voiture audacieuse se distingue par son design audacieux, ses performances exceptionnelles et son équipement riche en technologies. Elle est équipée d'un moteur thermique à 4,4 litres et un moteur électrique de 147 kW, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. La XM est également une voiture hybride plugin, permettant de parcourir jusqu'à 140 km en mode électrique. Malgré son style décontracté et ses performances sportives, elle offre également un confort de conduite appréciable. Le prix de base est de 181 000 euros, avec des options comme le système audio Bowers & Wilkins pour 5 000 euros. Bien que certains pourraient trouver le design excessif, la BMW XM représente une option audacieuse et originale pour les amateurs de voitures haut de gamme.

Takeaways

• 🚗 La BMW XM est présentée comme la plus puissante de la gamme BMW, résultant de la fusion des univers des SUV et des Motorsport.
• 🌟 L'apparence de la BMW XM est audacieuse et peut être perçue comme extravagante ou exotique, avec des détails typiquement BMW exagérés.
• 🔆 Les lumières LED des phares宝马双肾型大格栅 et les groupes optiques宝马激光尾灯 sont des éléments visuellement frappants de l'XM.
• 🛅 Le coffre de la BMW XM est conçu pour être spacieux, bien que la conception ne soit pas la plus polyvalente, sans suspensions pneumatiques ou double fond pour la batterie hybride.
• 💺 L'intérieur de la voiture est luxueux avec une qualité percée, des matériaux de haut niveau et des équipements de confort pour les passagers arrière.
• 🔋 La BMW XM est une voiture hybride plug-in avec une autonomie électrique de plusieurs dizaines de kilomètres, jusqu'à 140 km.
• ⚡ L'accelération est remarquable, allant de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes grâce à la puissance du moteur thermique et électrique.
• 🛣️ La conduite de la BMW XM est décrite comme une expérience globale, avec un contrôle précis et une dynamique de conduite rapide et raffinée.
• 🔌 La recharge de la batterie prend environ 12 heures et 50 minutes à la maison avec un compteur électrique de 3 kW, ou peut être raccourcie à 6 heures et demie avec un upgrade.
• 💰 Le prix de base pour la version XM est de 181.000 €, avec des versions plus performantes et coûteuses disponibles.
• ⚙️ L'infotainment est riche en fonctionnalités, bien que cela puisse être source de distraction, et inclut des écrans géants et des commandes gestuelles efficaces.

Q & A

Quelle est la BMW XM décrite dans le script ?

La BMW XM est décrite comme la M de série la plus puissante de l'histoire de la marque, résultant de la fusion des univers des SUV de BMW et de Motorsport.

Quels sont les éléments distinctifs de l'extérieur de la BMW XM ?

L'extérieur de la BMW XM est caractérisé par un double rene énorme avec éclairage LED, des phares à deux niveaux, des feux BMW sur l'arrière incisés au laser, et quatre tuyaux d'échappement sovrapprés qui semblent des bouches de feu.

Comment est la qualité intérieure de la BMW XM ?

La qualité intérieure de la BMW XM est perçue comme très élevée, avec des matériaux de haut niveau et des choix de finitions variés. Cependant, il y a des éléments en plastique brut qui contrastent avec le reste de l'intérieur.

Quels sont les équipements de confort pour les passagers à l'arrière ?

Les passagers à l'arrière bénéficient de coussins imbottis pour la conversation, des commandes de climatisation, des sièges chauffants et deux prises USB à disposition.

Comment est l'infotainment de la BMW XM ?

L'infotainment de la BMW XM est équipé d'écran très grands, presque de 15 pouces, avec une résolution exceptionnelle. Il est riche en fonctions et sous-menus, mais le rotore iDrive aide à naviguer intuitivement entre les écrans.

Quels sont les aspects sportifs de la conduite de la BMW XM ?

La BMW XM est une hybride plug-in avec un moteur thermique à 4,4 litres et un moteur électrique de 147 kW intégré dans la boîte de vitesses automatique à double embrayage. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et atteindre une vitesse maximale de 250 km/h.

Quelle est la portée de la BMW XM en mode électrique ?

La BMW XM peut parcourir environ 75 à 140 km en mode électrique selon le mode de conduite et la charge de la batterie.

Quel est le temps de charge de la batterie de la BMW XM ?

La charge complète de la batterie à domicile avec un compteur électrique de 3 kW prend environ 12 heures et 50 minutes, tandis que la charge à une borne publique peut prendre environ 4 heures en utilisant la capacité maximale de 7,4 kW du chargeur de voiture.

Quel est le prix de la BMW XM et quelles sont les options d'accessoires recommandées ?

Le prix de base de la BMW XM est de 181.000 € pour la version XM Label Red, qui coûte 20.6.500 €. Parmi les options d'accessoires recommandées figurent le paquet d'assistance à la conduite avancée pour 2.850 € et l'excellent système audio 3D Bowers & Wilkins pour 5.000 €.

Quels sont les inconvénients mentionnés dans le script ?

Les inconvénients mentionnés incluent la distraction potentielle due à l'interface centralisée, l'absence de boutons pratiques sur le volant, la manquante réglable en hauteur de la ceinture de sécurité, et un coffre moins soigné en termes de solutions pratiques.

Quels sont les concurrents de la BMW XM sur le marché des SUV sportifs ?

Les concurrents de la BMW XM incluent le Lamborghini Urus, l'Audi Q8 et RS Q8, le Mercedes GLE avec la 63s AMG, la BMW propre X5M et X6M, l'Aston Martin DBX, et la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Outlines

00:00

🚗 Présentation de la BMW XM

Le premier paragraphe décrit l'introduction de la BMW XM, une SUV sportive et puissante qui combine les caractéristiques des SUV de BMW avec celles des voitures de sport. On y parle de la conception audacieuse, des détails typiques BMW accentués, et des fonctionnalités de la voiture, y compris l'aspect sportif et la qualité perçue de l'intérieur. La section aborde également les aspects pratiques de la voiture, comme la conception du coffre et la configuration des sièges, ainsi que les caractéristiques technologiques avancées de l'infotainment.

05:02

🚦 Conduite et performance de la BMW XM

Dans le deuxième paragraphe, l'accent est mis sur l'expérience de conduite de la BMW XM, sa production aux États-Unis et sa dimension qui peut être imposante dans les espaces urbains. On discute de la maniabilité de la voiture malgré sa taille, des fonctionnalités de conduite assistée comme le parking automatique et le contrôle de la distance, et des performances en termes d'accélération et de vitesse maximale grâce à son moteur hybride. La section couvre également les aspects de consommation et de recharge de la voiture, ainsi que les équipements disponibles pour améliorer la sécurité et le confort.

10:03

💰 Évaluation et alternatives à la BMW XM

Le troisième paragraphe traite de l'évaluation de la BMW XM, y compris son prix de base et les options de personnalisation, comme le système de son Bowers & Wilkins. On examine également les fonctionnalités qui pourraient être améliorées, comme la gestion du système de climatisation et la pratique de l'emplacement du coffre. La section se termine par une discussion sur les alternatives à la BMW XM, notamment d'autres SUV sportifs haut de gamme et des modèles hybrides concurrents.

Keywords

💡BMW XM

BMW XM est le modèle de voiture principale de cette vidéo. C'est une voiture BMW qui combine les caractéristiques des SUV et des voitures de sport. Dans le script, il est décrit comme étant le résultat d'une collaboration entre le monde des SUV de BMW et celui des Motorsport.

💡Design

Le design fait référence à l'apparence extérieure de la BMW XM. Dans le script, il est décrit comme audacieux, avec des éléments tels que des phares doubles, des détails dorés et des quatre sorties d'échappement qui confèrent un look sportif et agressif à la voiture.

💡Performance

La performance est un concept clé lié à la BMW XM, soulignant ses capacités de conduite et de vitesse. Le script mentionne que la voiture est équipée d'un moteur thermique à 4 litres et d'un moteur électrique de 147 kW, offrant des performances impressionnantes avec une accélération de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

💡Hybride plug-in

Le terme 'hybride plug-in' fait référence à la capacité de la BMW XM de fonctionner en mode électrique, ce qui la rend plus écologique. Le script indique que la batterie est suffisamment grande pour permettre une conduite de plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique uniquement.

💡Qualité de l'intérieur

La qualité de l'intérieur se réfère à l'aspect esthétique et fonctionnel de l'intérieur de la voiture. Le script décrit un intérieur de haute qualité avec des matériaux de luxe, des détails fins et des équipements tels que des commandes pour la climatisation et des prises USB, reflétant un niveau élevé de confort et de style.

💡Technologie

La technologie est un aspect important de la BMW XM, abordé dans le script en ce qui concerne les écrans d'infotainment, le système de navigation, les commandes gestuelles et la connectivité avec les smartphones. Ces éléments sont essentiels pour l'expérience de conduite moderne et sont décrits comme étant riches en fonctionnalités et conviviaux.

💡Conductibilité

La conductibilité fait référence à la manière dont la BMW XM se comporte sur la route. Le script mentionne un ajustement sportif, des amortisseurs à ressort avec contrôle électronique, et des roues motrices qui permettent une conduite dynamique et précise, malgré le poids de la voiture.

💡Ricarica

Le terme 'ricarica' (recharge) est utilisé pour décrire la capacité de la voiture à se recharger. Le script détaille la capacité de la batterie en kW, le temps nécessaire pour une recharge complète à la maison et la possibilité de recharge rapide à partir de bornes publiques.

💡Sécurité

La sécurité est un aspect clé mentionné dans le script, notamment en ce qui concerne les fonctionnalités telles que le contrôle de croisière adaptatif, la maintenance active de la voie et le système de régulation de distance avec plusieurs sous-menus pour une conduite plus sûre.

💡Prix

Le prix est un facteur important pour les potentiels acheteurs. Dans le script, le prix de base de la BMW XM est mentionné, ainsi que le coût de la version la plus puissante et des options d'accessoires recommandées, mettant en évidence la gamme de choix disponibles pour les consommateurs.

💡Concurrents

Les concurrents sont d'autres modèles de voitures qui s'adressent au même marché que la BMW XM. Le script mentionne des marques comme Lamborghini, Audi, Mercedes, Aston Martin et Porsche, offrant des alternatives à la BMW XM, soulignant la diversité des choix pour les clients.

Highlights

La BMW XM è la M di serie più potente di sempre, un risultato esagerato dell'unione tra il mondo delle SUV di BMW e Motorsport.

L'auto è caratterizzata da una design sfacciato e un aspetto esotico che può essere percepito in modo diverso a seconda del pubblico.

I dettagli tipici BMW sono estremizzati, come il doppio rene enorme con illuminazione LED e i fari su due livelli.

Il bagagliaio non è pensato per essere il più versatile possibile, con una soglia di carico alta e senza funzionalità ibride come un doppo fondo o un tasto per abbassare le sospensioni.

L'interno della XM è caratterizzato da un'alta qualità percepita, con materiali pregiati e dettagli di lusso.

La console ha comandi per la climatizzazione, sedili riscaldati e prese USB, e l'illuminazione a LED personalizzabile.

L'infotainment è dotato di uno schermo grande e una vasta gamma di funzioni, con il supporto di Apple CarPlay e Android Auto.

La XM è un ibrido plug-in con una batteria capiente che permette di viaggiare per decine di chilometri solo in elettrico.

Le prestazioni della XM sono impressionanti, con un 0-100 km/h in 4,3 secondi e una velocità massima di 250 km/h.

L'auto ha una dinamica di guida rapida e precisa, anche se pesa 2710 kg, grazie a un equipaggiamento sportivo avanzato.

La ricarica della batteria completa a casa richiede circa 12 ore e 50 minuti con un contatore elettrico da 3 kW.

La XM non supporta la ricarica rapida in corrente continua e non è stata valutata dall'Euro NCAP per la sicurezza.

Il prezzo base per la versione XM Label Red è di €181.000, con opzioni come il pacchetto di assistenza alla guida avanzata e l'impianto audio 3D Bowers & Wilkins.

Le alternative all'XM includono il Lamborghini Urus, Audi Q8 e RS Q8, Mercedes GLE con 63s AMG, BMW X5M e X6M, Aston Martin DBX, e Porsche Cayenne Turbo e ibrid.

La BMW XM ha un design audace che potrebbe polarizzare le opinioni e attirare l'attenzione come un'auto di moda tra celebrità.

Transcripts

[Musica]

Questa è la BMW XM Ma l'avete già

riconosciuta perché è una cafonata No

Cristian perché è la m di serie più

potente di sempre il risultato esagerato

di quello che succede quando il mondo

delle x di BMW quello dei Suv si unisce

a quello delle Motorsport in questo

video voglio vedere come è fatta e

scoprire tutte le sue chicche vi

assicuro Ce ne sono tantissime e poi

scoprire se più un SUV dall'animo

sportivo o una sportiva con l'assetto

rialzato voi iscrivetevi al nostro

canale YouTube e poi vediamo perché

comprarla e perché

no fuori

Com'è tutti conosciamo almeno uno che le

auto di oggi sono tutte uguali Ecco

fategli vedere questa la XM è veramente

sfacciata per qualcuno forse un po' in

un occhio per altri qualcosa di esotico

appagante Cool quel che è certo Comunque

è che è cattivissima Specie con un

colore scuro così risaltano ancora

meglio i vari profili dorati tutti i

dettagli tipici di BMW qua sono

estremizzati a cominciare dal doppio

rene enorme e con illuminazione led dei

bordi si gireranno tutti i fari sono su

due livelli e dietro i lghi BMW sull'

1ot incisi al laser mentre i gruppi

ottici Si estendono anche sulla fiancata

i quattro scarichi sovrapposti sembrano

bocche da fuoco e dentro che la XM abbia

un'impostazione Tutta sua lo capisci già

dal bagagliaio che non è pensato per

essere il più versatile possibile del

resto se vuoi caricare Tanto c'è la

X7 la soglia di carico è veramente alta

e non essendo pneumatiche non c'è alcun

tasto per abbassare le sospensioni non

c'è nemmeno un dopio fondo riservato

alla batteria del sistema ibrido dunque

la cappelliera se rimossa non ha un suo

alloggiamento Ma va ha detto che tanto

toglierla Non fa guadagnare chissà

quanto spazio in più ci sono comunque

una presa 12 v e degli anelli in basso

ma nessun gancio alto o fasce elastiche

e il divano si può abbattere ma

attraverso dei tasti quindi direttamente

dallo schienale dietro c'è spazio a

volontà anche per i più alti e

soprattutto un senso di altissima

qualità un dettaglio che mi piace è che

apprezzano molto i passeggeri posteriori

in Oriente sono i fianchetti imbottiti

per poter conversare guardandosi E

infatti la seduta ricorda un po' un

salottino anche al centro si sta bene

sulla console ci sono i comandi per la

climatizzazione per i sedili riscaldati

e in basso due prese usbc che si

ritrovano anche sugli schienali qualora

si volesse installare un tablet è fatta

bene alluminio carbonio e tantissima

pelle magari rossa come in questo caso

sembra quasi un aereo di lusso la

qualità percepita è di altissimo livello

sia per quanto riguarda i materiali che

le varie scelte di accostamenti è per

questo che poi stona la plastica grezza

a vista a metà montante e le tasche

nelle portiere né rivestite e né gommate

discorso che non vale Invece per i

cassettini con Quello principale che si

chiude anche a chiave il tunnel nasconde

una ricarica di induzione che rischia di

far surriscaldare il telefono una USB e

dei portabicchieri climatizzati

tantissimi tasti fisici sul tunnel ci

vuole un attimo per trovare quello

giusto e sotto al bracciolo un'altra

presa questa volta usbc effetto wow

garantito col cielo a trama poligonale

arricchito dall'illuminazione a led che

oltre a essere personalizzabile cambia

di colore o animazione a seconda della

situazione per esempio all'accensione o

quando si ricarica anche le case

dell'impianto audio sono retroilluminate

così come la leva del cambio o i loghi

nei poggiatesta belli i paddle in

carbonio Però dietro dove vai a toccare

poi c'è la plastica Ah e le portiere si

chiudono col soft close Come funziona

l'infotainment

schermi enormi quello al centro quasi da

15 pollici dalla superficie ricurva e

una risoluzione eccezionale sulle prime

il software può disorientare visto

quanto è ricco di funzioni e di vari

sottomenù però Il rotore idrive aiuta

tantissimo in maniera intuitiva a

navigare tra le varie schermate e ci

sono anche i comandi gestuali gli unici

sul mercato che funzionino per davvero

il navigatore è ottimo ma in generale lo

sono tutte le funzionalità come la

gestione della ricarica il sistema è

anche in grado di specchiare le

applicazioni dello smartphone sulla sua

home e ovviamente poi ci sono Apple

carplay e Android auto senza cavo il

tutto però si gestisce proprio tramite

il touchscreen compresa la

climatizzazione che è piuttosto

articolata a parte la regolazione in

basso e obbliga Dunque ad abbandonare la

schermata che magari si stava usando il

cruscotto digitale non è

personalizzabile cambia nello stile

solamente a seconda della mappa di guida

ma questo non è un male perché è chiaro

così come del resto ledup display

l'esperienza digitale poi prosegue dal

remoto con l'app con la quale avere una

panoramica Sulle info anche aprire

chiudere l'auto a distanza e magari

controllare quello che succede attorno

se ho dei bambini Si solleva una

copertura e voilà gli attacchi in bella

mostra facile installare il seggiolino

Ma le portiere internamente non hanno un

catarifrangente i finestrini scendono

del tutto e dietro nessun problema per

il nostro passeggino di cui trovate

dimensioni e specifiche in descrizione

com'è da

[Musica]

guidare

la XM è prodotta negli Stati Uniti ed è

proprio il mercato statunitense insieme

a quello cinese quello di riferimento

per quest'auto e lì le strade sono più

larghe dalle nostre parti Invece 2 m di

larghezza specie in città li senti

spesso e più In generale serve del tempo

per trovare il posto giusto per

parcheggiare tutta questa lamiera però

al netto di questo la visibilità non è

affatto male le telecamere anche con

funzione perimetrale sono ottime c'è il

parcheggio automatico e anche la

funzione che memorizza le manovre così

poi lei è in grado di replicarle da sé

che poi ci sono anche le quattro rote

sterzanti quindi il retrotreno è in

grado di girare in controfase fino a 60

km/h per rendere più gestibile un passo

così lungo nelle partenze in manovra è

piuttosto irruenta cioè tende a scattare

in avanti comun bisogna prenderci un po'

l'occhio o meglio il piede nella nel

dosaggio dell'acceleratore Comunque c'è

anche la funzione di auto hold Per

quanto riguarda l'assorbimento l'assetto

è piuttosto rigido gli ammortizzatori

sono a molla a controllo elettronico

arriva qualche risposta secca quindi una

taratura sportiva Tra l'altro sulla

versione che sto guidando i cerchi sono

da 21 pollici la XM è un'ibrida plugin

Questo significa che ha una batteria

sufficientemente grande da sentirle

chiaramente quando è carica anche

svariate decine di chilometri solo in

elettrico fino a 140 km or di velocità

massima oppure con delle modalità posso

per esempio scegliere se mantenere uno

stato di carica specifico e quindi

sfruttare il motore termico o ancora

inserire una modalità di guida ibrida

automatica per lasciar fare tutto al

Cervellone elettronico nella gestione

dei flussi qui però il focus non è tanto

sull'efficienza quanto sulla ricerca

delle prestazioni pure che infatti sono

pazzesche il termico è un OT Cilindri A

4004 di cilindrata mentre il motore

elettrico è da 147 kW integrato nel

cambio automatico a OT rapporti e

infatti i numeri sono incredibili 0100

in

4,3 secondi e una velocità di punta di

250 km/h oppure

270 sblocca a

pagamento quando cerchi la velocità è

impressionante è un razzo una furia che

si scatena con la mappa sport in

particolar modo e questo grazie

ovviamente all'erogazione immediata del

comparto elettrico che va a colmare

eventuali vuoti del turbo e poi hai

tutto l'allungo dell'otto cilindri

Sembra veramente di stare su un aereo

anche per quanto riguarda

l'accelerazione ma per i dettagli come

questi due tasti che vanno a richiamare

le mappe personalizzabili completamente

M1 o m2 personalizzabili anche nel Sound

che è molto coinvolgente ti Strappa un

sorriso con gli scoppietti in

rilascio questo scatto lascia a bocca

aperta solo che però quando cominciano

le curve allora viene fuori il tallone

d' Chile di quest'auto meglio i

2710 10 talloni cioè i chili di massa

che si deve portare appresso e così le

quattro ruote sterzanti l'impianto

frenante by Wire quindi a impulso

elettronico con dischi d'acciaio Perché

i carboceramici perlomeno per adesso non

sono disponibili lo sterzo dinamico per

traiettorie precisissime le barre

antirollio attive a 48 V e il

differenziale posteriore elettronico

unito alla trazione integrale permanente

con ripartizione principalmente a

retrotreno fanno un lavoro eccezionale

nel definire la dinamica di guida di

quest'auto rapidissima e precisa ma che

comunque in ogni caso in ogni situazione

deve fare i conti con quelle che sono le

leggi della fisica Resta il fatto che

guidare la XM è un'esperienza totale il

cambio è velocissimo e si può anche

decidere di impostare la velocità di

cambiata su tre livelli oppure

selezionare la mappa comfort e lei

diventa un'auto estremamente

confortevole anche rilassante da guidare

a 120 km/h già si sentono un po' di

Frusci aerodinamici e di rotolamento

degli pneumatici ci sono comunque i

doppi vetri Sia davanti che dietro ma si

potrebbe fare ancora qualcosina di

meglio in termini di

insonorizzazione quanto consuma a

batteria carica in modalità elettrica si

possono percorrere circa 75 5 km mentre

a batteria scarica si fanno 8 Km con 1 l

in città 11 km al lro in extraurbano e 7

km e Mez al litro in

autostrada Come si ricarica la capacità

della batteria gli ioni di litio è di

29,5 kW e il limite di capacità di

assorbimento di 7,4 kW prendiamo il caso

di una ricarica completa a casa con un

contatore elettrico da 3 kW e compresi a

muro che tipicamente assorbono 2,3 kW

situazione in cui il tempo richiesto per

una ricarica dallo 0 al 100% di circa 12

ore e 50 minuti facendo un upgrade

dell'impianto domestico si può scendere

a 6 ore e mezzo circa caricando a 4,5 KW

mentre da colonnine pubbliche si possono

sfruttare tutti i 7,4 kW che il

caricatore dell'auto può assorbire e

così servono circa 4 ore vista la

capacità abbondante della batteria

Peccato non sia supportata la ricarica

veloce in corrente continua e la

sicurezza al momento di questa

registrazione la XM non è stato valutata

dall'Eur and capup e trattandosi di

un'auto di nicchia potrebbe non venire

sottoposta ai crash test dell'ente

europeo con il tasto Mode sul volante

posso scegliere se usare il cruise

control adattivo con il mantenitore

attivo di corsia oppure con il

centraggio di corsia che è molto preciso

nei suoi interventi ha una logica di

funzionamento naturale Quindi

praticamente infallibile mi piace anche

la strumentazione perché è molto chiara

di facile lettura in ogni situazione e

poi i fari sono di serie dei matrice di

led che funzionano bene e sono in grado

di spezzettare il fascio luminoso in

tanti

segmenti Quanto costa Eh

181.00 è il prezzo base per la versione

chiamata semplicemente XM quella che

vedete la più potente Label Red che di

cavalli ne ha

€48 e fa lo 0100 in 3 secondi e 8 costa

€20

6.500

accessori consigliati sicuramente da

prendere in considerazione il pacchetto

per l'assistenza Alla guida più avanzata

per

2850 mentre per nessuna ragione al mondo

bisogna lasciarsi sfuggire l'eccezionale

impianto audio 3D bower e Wilkins per

€5000

difetti avere così tante funzioni

integrate solo nello schermo centrale

porta a distrarsi Specie per la

regolazione del clima e a dover uscire

dalla schermata che si stava usando

scomodo anche non avere sulla razza del

volante il tasto per regolare la

distanza dall'auto che precede bisogna

farlo attraverso vari sottomenù manca

poi la regolazione in altezza della

cintura di sicurezza e infine il

bagagliaio sembra un po' trascurato in

fatto di attenzioni e soluzioni pratiche

Quali sono le

alternative se si parla di SUV il primo

che mi viene in mente è un po' quello

che ha inventato questa nicchia cioè la

Lamborghini Urus poi Audi e Mercedes

rivali storici di BMW certo non stanno a

guardare ma non hanno un modello

specifico come la XM piuttosto versioni

sportive di Q8 e quindi l' RS Q8 oppure

gle con la 63s AMG Ma del resto anche

BMW stessa ha in gamma x5m e x6m o

ancora si potrebbe considerare l'Aston

Martin dbx Ma se proprio la si vuole

plugin c'è la Porsche Cayenne Turbo ei

ibrid anche lei V8 e una potenza di

oltre 700 cavalli e se volete vedere

qualcuna di queste auto in sfida

scrivetecelo nei

[Musica]

commenti la XM ha un esercito di

detrattori pronta a criticarla E

diciamocela con questo stile lei fa

proprio di tutto per provocare attirare

attenzioni e polarizzare le opinioni e

magari essere vista un po' come

l'ennesima auto di moda tra calciatori

ed emiri il Mer i numeri e il tempo ci

diranno se l'esperimento di BMW si sarà

rivelato vincente nel frattempo però

Evviva le case che continuano a

divertirsi e a investire in scelte

audaci e originali ne abbiamo

[Musica]

bisogno