The Illicit Shipping Trade Hiding in Plain Sight

Summary

该视频揭示了全球最大的"黑暗舰队"之一的运作，这些老旧的油轮通过不规范的船舶转运方式在南海东部运输受制裁的石油。尽管国际社会对这些非法活动表示关注，但由于监管不足和执法资源有限，黑暗舰队仍能持续运营。该地区的船舶转运活动显著增加，暴露出制裁的漏洞与风险，尤其是中国对伊朗石油的需求推动了这一非法贸易。视频深入探讨了这些操作的规模、潜在风险及其对全球贸易与环境的影响。

Takeaways

• 😀 在世界上最繁忙的航运走廊之一，存在一个巨大的非法石油运输网络，被称为“黑舰队”，这些船只在全球范围内运输受到制裁的石油。
• 😀 黑舰队的船只往往是老旧的油轮，经常没有保险，并且会关闭其AIS信号，以避免被监管部门发现。
• 😀 这些船只常常通过“船对船”转运的方式在国际水域中转移石油，而这种行为虽然不违法，但由于其隐蔽性，容易引发怀疑。
• 😀 2023年，黑舰队的油轮发生了严重事故——‘巴勃罗’号油轮发生火灾，导致3名船员死亡，突显了黑舰队船只操作带来的高风险。
• 😀 目前，全球大约有15%的油轮未获得保险，这些老旧船只进入黑舰队，助长了非法石油贸易的规模。
• 😀 危险的航运业需要保险来降低风险，但黑舰队的船只往往没有保险，这加大了石油运输事故发生的几率。
• 😀 黑舰队的油轮运输大多数来自伊朗，由于美国制裁，伊朗急需销售石油，而中国则大量购买廉价的伊朗原油。
• 😀 在2020年，只有5%的船只参与了船对船转运，而到2024年，这一比例上升到了10.3%，反映了非法石油贸易的持续增长。
• 😀 通过卫星图像和算法，记者们能够追踪黑舰队油轮的航行路线，发现船对船转运的数量不断增加。
• 😀 尽管国际社会对伊朗的制裁力度加强，但由于缺乏有效的执法和国际合作，黑舰队的非法石油贸易依然在继续扩张。

Q & A

什么是‘黑舰队’？

‘黑舰队’指的是一群老旧的油轮，这些船只通常不购买保险，并隐藏其位置，进行非法的油品运输。

为什么这些油轮不购买保险？

这些油轮往往是老旧船只，已经远超过合法油轮的使用年限，因此它们没有保险，运营时的风险很大。

‘黑舰队’船只的活动主要在哪些地区？

‘黑舰队’船只主要活动在马来西亚半岛以东的南海地区，这是一个高度繁忙的航运区域，法律执行较为宽松。

为什么这些地区法律执行较为宽松？

这些区域位于公海，超出了各国的领海范围，因此各国在这些区域的执法权限有限。

‘黑舰队’的油品运输对国际市场有什么影响？

‘黑舰队’的油品运输主要涉及伊朗和俄罗斯的受制裁石油，这些油品通过中国等国家进行转运，影响了全球石油市场，尤其是在石油价格和供应方面。

2023年‘黑舰队’涉及的一起重大事故是什么？

2023年，一艘名为‘巴勃罗’的油轮在从中国回航途中发生事故，三名船员丧生，这起事件提醒人们‘黑舰队’的危险性。

为什么‘黑舰队’的船只经常关闭AIS定位系统？

‘黑舰队’的船只关闭AIS定位系统是为了隐藏自己的位置，避免被追踪和监管，这也是其进行非法运输的常用手段。

‘黑舰队’油轮的船只通常是多老？

这些油轮通常已经超过20年使用年限，远超正常合法油轮的平均使用寿命，这使它们的安全性和维护状况较差。

2024年初，‘黑舰队’的船对船油品转移比例是多少？

根据数据，2024年1月至10月，约10.3%的通过该地区的船只涉及船对船油品转移，表明这种非法交易活动逐年增加。

‘黑舰队’油品转移的主要目的地是哪里？

这些非法油品主要流向中国，尤其是中国的私人炼油厂，它们采购价格最便宜的原油，而受制裁的伊朗油品通常是最便宜的选择。