¡Vence la adversidad! 7 Acciones para que tu cadena de suministro sea más resiliente
Summary
TLDR本视频脚本由Gastón Zedillo主讲,他是墨西哥运输研究所的负责人,也是国家运输和物流系统实验室的技术负责人。他讨论了全球化带来的挑战,如人口过剩、不平等、资源私有化、污染和城市规划不足,这些都暴露了我们生活方式的脆弱性。他强调了供应链中人的要素,认为人们不仅是供应链的一部分,也是其关键。他提出了增强供应链韧性的七个步骤,包括制定业务连续性计划、识别风险、建立危机团队、实施控制塔、区域化供应链、发展供应链集群和建立数据系统。Zedillo强调,通过集体智慧和适当的准备,我们可以构建更智能、更具韧性的供应链,以应对未来的全球挑战。
Takeaways
- 🌐 **全球化挑战下增强供应链集体智慧**:面对全球性、不可预测的挑战,我们需要提升供应链的集体智慧,使其更具韧性。
- 📈 **重视人力资源**:供应链的韧性不仅关乎物流效率,更涉及人的因素,人是制造和消费产品的关键。
- 👥 **多元化团队的重要性**:构建多学科团队,以集体智慧和物流能力应对潜在风险,团队成员应来自企业的不同领域。
- 🔍 **风险评估与管理**:了解供应链中每个环节的潜在风险,包括行业变化、宏观经济、政治和社会问题。
- 📊 **数据与分析**:利用IHG数据系统来更好地了解供应链表现,使决策更加科学。
- 🛠️ **供应链的区域化**:考虑将供应链区域化,以减少对单一市场的依赖,提高应对危机的能力。
- 🏭 **工业集群化**:通过工业集群化,整合生产系统,利用集群的集聚优势和供应链的流动性。
- 🛡️ **建立危机应对团队**:组建多能且灵活的危机应对团队,以便在危机时迅速重组并协同工作。
- 🌟 **人才供应链的映射**:重视人才供应链,确保关键人才的稳定性和对组织的忠诚度。
- 🔄 **供应链的连续性计划**:制定连续性计划,构建潜在风险场景,准备必要的资源以减少中断的影响。
- ⏱️ **快速响应与恢复**:确定每个供应链环节的恢复时间,并投资于提高反应能力和物流弹性的策略。
Q & A
为什么说当前的全球挑战增加了供应链的脆弱性?
-当前的全球挑战,如极端的人口过剩、贫富不均、资源私有化、环境污染和城市规划问题,增加了供应链的脆弱性,因为这些问题可能导致供应链中断,影响商品、资金和信息的流动效率。
为什么在讨论供应链韧性时需要特别关注人的因素?
-人是供应链中生产和消费产品与服务的关键,他们不仅是物流效率的支持者,而且是韧性的重要组成部分。在危机时刻,人的参与和对工作价值的认同对于维持供应链的连续性至关重要。
根据Edelman信任晴雨表,为什么投资者和高管们认为需要重新考虑企业的主要目标?
-Edelman信任晴雨表显示,大多数投资者和高管认为,仅仅最大化股东利益不能再作为企业的主要目标,因为当前的资本主义体系被认为对世界造成了更多的伤害而不是好处。
为什么说供应链中的风险管理需要了解行业变化和宏观政治社会问题?
-供应链中的风险管理需要全面了解行业变化和宏观政治社会问题,因为这些问题可能影响供应链的稳定性和效率,如原材料供应国的政治不稳定或社会问题可能导致供应中断。
在汽车行业中,供应链的哪些环节可能因为原材料供应问题而面临风险?
-在汽车行业中,供应链的一个关键环节是获取用于某些电子组件的钴。由于全球超过60%的钴供应来自一个在人权和童工问题上有严重问题的非洲国家,这增加了供应链的风险。
什么是供应链中的'黑天鹅'事件,它如何影响企业?
-供应链中的'黑天鹅'事件是指那些极不可能发生但一旦发生会带来巨大影响的不可预测事件,如自然灾害、大规模健康危机或政治变动。这些事件可能导致供应链中断,影响企业的运营和市场表现。
企业应如何开发其业务连续性计划以增强供应链的韧性?
-企业应建立一个多学科团队,构建潜在的风险场景,并制定相应的应对策略。这个团队应具备集体智慧和必要的物流知识,以评估风险并制定恢复时间,同时预测所需资源以减少中断的影响。
为什么说小供应商在供应链中的作用可能比战略供应商更为关键?
-小供应商虽然提供的是低成本的组件,但他们的供应短缺可能会迫使整个生产线停止运作。因此,即使是小供应商的稳定性和可靠性也是保持供应链连续性的关键。
为什么需要对供应链中的人才进行映射和管理?
-人才是供应链运作的核心,他们的动机和对组织的贡献对维持供应链的运作至关重要。通过了解员工的能力和风险暴露情况,并采取相应的措施,可以提高组织的韧性和危机应对能力。
多能和灵活的危机团队对于供应链韧性有何重要性?
-多能和灵活的危机团队能够在危机发生时迅速重组为任务小组,协调其角色和责任以支持业务的连续性。这种团队的存在对于快速响应和适应不断变化的情况至关重要。
为什么说区域化供应链是一个重要的策略?
-区域化供应链可以减少对单一供应商或遥远地区的依赖,提高对本地市场变化的响应速度,并可能降低由于距离和政治不稳定带来的风险。此外,它还可以促进本地经济的发展和就业。
如何通过数据系统提高供应链的透明度和决策质量?
-通过集成GPS、传感器和移动应用程序等技术收集的数据,企业可以实时了解货物的位置、运输车辆的状态和员工的表现。结合数据分析团队,这些信息可以用来优化决策过程,提高供应链的效率和韧性。
Outlines
🌐 全球化挑战与供应链智能
本段讨论了全球化带来的挑战,如人口过剩、贫富不均、资源私有化、环境污染和城市规划问题。强调了供应链的脆弱性,以及在面对全球性问题时,如何增强供应链的集体智慧和韧性。提到了人们在供应链中的关键作用,不仅是生产和消费的主体,也是提高供应链韧性的重要因素。同时,指出了当前企业和社会对利润最大化的过度关注,以及需要重新考虑资本主义的作用,以减少对世界的伤害。提出了在面对未来不可预测的挑战时,企业需要准备的预测和计算工作,以及如何通过接受挑战来增强供应链的韧性。
🛠️ 供应链的连续性计划与风险管理
第二段提出了在全球化背景下,企业应如何制定连续性计划以应对供应链中的潜在风险。建议采取多学科团队的方法,构建潜在风险场景,并为每个环节设定恢复时间,准备必要的资源以减少风险。强调了对供应商、流程和人员的风险评估,以及通过增加物流反应能力、调整库存、改进流程、提高员工健康安全等措施来增强供应链的韧性。此外,还提到了了解供应商的具体位置和生产能力的重要性,并建议企业应该识别和支持关键的小供应商。
🌟 构建供应链的人才和数据智能
最后一段讨论了如何通过人才和数据智能来增强供应链的韧性。建议企业应该重视人才资源,确保员工感到自己对组织很重要,并通过更新员工档案、了解他们的风险暴露和采取相应措施来保护他们。强调了在危机时刻,多才多艺和灵活的危机团队的重要性,这些团队能够在不同情况下迅速重组并协调行动。此外,还提出了建立控制塔和集中信息空间的建议,以便在危机中协调响应。最后,提出了区域化供应链的概念,通过工业集群化来增强生产系统的组织,并利用数据来更好地了解供应链的表现,从而做出更坚实的决策。
Mindmap
Keywords
💡全球挑战
💡集体智慧
💡供应链韧性
💡风险管理
💡人才供应链
💡危机团队
💡信息中心化
💡区域化供应链
💡数据驱动的决策
💡业务连续性计划
💡供应链集群化
Highlights
面对全球频繁和不可预测的挑战,如何增强供应链的集体智慧并提高其韧性。
全球化导致了物流系统的全球效率,但也暴露了供应链的脆弱性。
人是供应链中的关键要素,不仅在制造和消费产品,也在提高供应链的韧性方面。
Edelman信任晴雨表显示,投资者和高管们认为企业应超越仅追求股东利益最大化的目标。
为了提高供应链的韧性,需要在不同情况下制定业务连续性计划。
理解供应链中潜在的风险,需要了解所在行业的变化和地区的宏观经济、政治和社会问题。
例如,汽车行业供应链中,钴的供应风险评估是至关重要的第一步。
供应链设计应考虑正常运营之外的中断情况。
采取七项行动来重组和增强供应链的韧性。
建立多学科团队,利用集体智慧和物流能力来构建潜在情景。
识别每个供应商、流程和人员的风险暴露水平,并设定恢复时间。
投资于缓解策略,如增加库存、优化物流反应能力、提高员工健康安全。
详细了解供应商的位置和生产工厂,以及他们对材料流动的贡献。
开发详细的供应链地图,包括战略和小型供应商。
要求供应链中的所有成员透明地分享他们的生产能力、库存水平和交付可靠性信息。
绘制人才供应链地图,因为人力资源是组织运转的关键。
形成多才多艺和灵活的危机团队,以适应不同的危机情况。
实施控制塔和空间,以集中信息和协调危机响应。
区域化供应链,考虑在地缘政治紧张情况下的制造问题。
发展供应链的集群化,通过工业集群网络化提高生产系统的组织。
开发IHG数据系统,以更好地了解供应链性能并做出更坚实的决策。
利用GPS等设备和应用程序来连接和分析已在组织中生成的数据。
准备是关键,缺乏准备将决定中断是否会使企业退出市场或取得成功。
采取行动增强组织的恢复能力,不要等到明天才做决定。
Transcripts
[Música]
ante un mundo con frecuentes e
imprevisibles retos globales cómo
podemos incrementar la inteligencia
colectiva de nuestra cadena de
suministro y hacerla más resiliente hola
mi nombre es gastón zedillo investigador
titular del instituto mexicano del
transporte y responsable técnico del
laboratorio nacional en sistemas de
transporte y logística el 19 ha puesto
en evidencia la fragilidad de nuestra
forma de vida sobrepoblación extrema
desigualdad en el reparto de la riqueza
privatización de las semillas del agua
contaminación rampante urbes y
planeación coherente cadenas integradas
por proveedores que no sabemos ni dónde
se ubican y que la mayoría de las veces
están a miles de kilómetros de distancia
con la globalización nos hemos ocupado
del perfeccionamiento de los sistemas
que impulsan la efectividad logística a
nivel global la eficiencia del
movimiento de los flujos de mercancías
de dinero y de información en ellos las
personas son un soporte vital pero
porque se habla tan poco de ellas como
elemento clave de la resiliencia y las
cadenas de suministro
más allá de verlo como un tema de
valoración humana
recordemos que seguimos siendo las
personas quienes fabricamos los
productos y servicios de nuestras
cadenas de suministro y también los
consumimos entonces cuando hablamos de
resiliencia en la cadena de suministro
es acertado no poner especial cuidado en
las personas si algo nos está enseñando
esta crisis es que para mejorar la
resiliencia y las cadenas de suministro
debemos involucrar en mucho a las
personas pero algo está cambiando el
edelman trust barometer de diciembre de
2019 señala el 84% de los inversionistas
están de acuerdo en que maximizar los
beneficios para los accionistas no puede
seguir siendo el primer objetivo de las
corporaciones y por si fuera poco en su
edición de enero 2020 56% de los
ejecutivos entrevistados están de
acuerdo en que el capitalismo como hoy
lo conocemos está haciendo más daño que
bien al mundo
será que a partir de ahora podremos
conseguir soluciones colectivamente
inteligentes como lo establece su uso
vence el que haya hecho más previsiones
y cálculos entonces estamos listos para
hacer las previsiones y cálculos que nos
permitan estar preparados para el
siguiente cisne negro' primero que nada
es importante aceptar que por lo pronto
tanto empresas como países deben
trabajar en sus planes de continuidad de
las operaciones ante diferentes
escenarios los retos sean globales
regionales o locales no dejarán de
aparecer pero estaremos preparados ante
el próximo comprender los riesgos
potenciales en una cadena de suministro
requiere conocer tanto los cambios en la
industria en la que se opera como los
problemas macroeconómicos políticos y
sociales de las regiones en las que se
localizan los eslabones aquí un ejemplo
para la cadena de suministro de una
empresa que forma parte de la industria
automotriz el abasto come comienza con
la adquisición de cobalto como materia
prima para ciertos implementos
electrónicos
el director de cadena de suministro no
lo tenía claro pero más del 60% del
suministro mundial de cobalto proviene
de un país en el continente africano el
cual es conocido por sus flagrantes
abusos a los derechos humanos y
permisibilidad sobre el trabajo infantil
comprender el riesgo asociado con esta
fuente de materia prima es el primer
paso para evaluar el riesgo de la cadena
de suministro es decir si existen causas
habituales de riesgo como demoras en el
abasto ruptura de inventarios etcétera
otras causas pueden no estar a simple
vista sin embargo se mantienen latentes
y en el momento menos pensado pueden ser
una amenaza crítica para la fluidez de
tu cadena de suministro esto no es
privativo de eslabones localizados en
mercados emergentes por ejemplo si tu
cadena de suministro incluye operaciones
en europa entonces los movimientos
sociales derivados de la reforma a los
sistemas de pensiones pueden
interrupciones igualmente el comité 19
ha alterado las cadenas de suministro de
formas no esperadas las empresas que han
localizado un gran porcentaje de sus
cadenas de suministro en china han
llegado a sufrir un fenómeno tan
peculiar que claramente podríamos
denominarlo 'cisne negro' logístico
se trata del efecto látigo inverso con
el cierre total de plantas en un extremo
de la cadena y compras de pánico en el
otro se ha presentado un fenómeno que
solo se ve cuando aunado al efecto
látigo que conocemos como generado por
el comportamiento de compra variable de
los consumidores además se le suma el
cierre de las fuentes de abastecimiento
este fenómeno poco estudiado hoy lo
tenemos presente de ahí que nos permite
explicar fenómenos como el cierre de
frontera entre méxico y eeuu después de
los atentados del 11 de septiembre pero
la interrupción provocada por el cob y
19 es aún más peculiar pues se esperan
rebotes es decir aunque la producción en
china se está recuperando los
fabricantes ahora se enfrentarán al
problema de la masiva disminución en la
demanda sobre todo debido al cierre de
operaciones en sus principales mercados
específicamente los fabricantes chinos
se enfrentarán a una segunda ola de
choque
esta vez asociada con pedidos cancelados
o retrasados provenientes de todo el
mundo es un hecho que los sistemas y
procesos de las cadenas de suministro
actuales están diseñadas para
operaciones normales no para el tipo de
interrupciones que estamos viviendo
entonces qué acciones puedes tomar para
reconfigurar tu cadena de suministro y
hacerla más resiliente puedes empezar
con tomar siete acciones primero
desarrolla tu plan de continuidad en las
operaciones para ello será necesario que
construyas tus escenarios potenciales
este paso requiere de un equipo
multidisciplinario el cual te provea de
la inteligencia colectiva y logística
necesaria
para ello procura que el equipo no sea
muy grande pero se ha formado un
personal proveniente de diversas áreas
de tu empresa con diferentes
competencias y con equilibrio la
diversidad de género esto hará que la
lluvia de ideas sea más variada y en
consecuencia contarás con la visión más
amplia e inteligente posteriormente como
lo señala thinking levy identifica el
nivel de exposición al riesgo asociado
para cada uno de tus proveedores tus
procesos y tu personal asimismo
establece el tiempo de recuperación para
cada uno de los eslabones de tu cadena
según los escenarios que construiste e
previendo los recursos necesarios para
reducir los invierte en estrategias de
mitigación como incrementar la robustez
en la capacidad de reacción logística es
decir incrementar o reubicar inventario
reducir y agilizar procesos mejorar la
seguridad sanitaria del personal pagar
un poco más por ciertos componentes de
proveedores alternativos ayudar
financieramente a tus pequeños
proveedores críticos o incluso enfocar
tu capacidad en menos productos por
ejemplo aquellos que tendrán mayor
demanda
este periodo para ello es importante
conocer bien quiénes son tus proveedores
y dónde en específico están localizadas
las plantas de producción están ligadas
a tu flujo de materiales
la segunda acción desarrolló un mapa
detallado de tu cadena de suministro y
no creas que suficiente con enfocarse
sólo en proveedores estratégicos los
pequeños proveedores que proporcionan
componentes de bajo costo pueden ser
incluso más cruciales la escasez de
cualquier componente podría forzar el
paro en la línea de producción
no olvides pedir a todos los miembros de
tu red estratégica que transparente en
su información sobre nivel real de
capacidad de producción niveles de
inventario prevalecientes los datos
sobre el nivel de confiabilidad en los
tiempos de entrega así como su nivel de
exposición el riesgo su tiempo de
recuperación y datos para monitorear su
salud financiera y de su personal es por
ello que te recomiendo la tercera acción
mapea tu cadena de suministro de talento
humano hoy no hay duda de que sin
recursos humanos motivados y que confíen
en que son importantes para sus
organizaciones se verán bloqueadas
muchas cadenas de suministro
las personas son la llave que activa y
mantiene operando las organizaciones
debes darle la seguridad de que son
importantes para ti no solo debes tener
actualizados los expedientes de cada uno
de tus colaboradores con información
sobre sus competencias e historial
dentro de la empresa sino que también
deberás conocer los riesgos a los que
están expuestos y tomar medidas honestas
al respecto ellos son estratégicos en
los momentos de crisis es así que te
recomiendo la cuarta acción forme
equipos de crisis polivalentes y
flexibles se trata de personal que te
ayudó a construir los escenarios quienes
en tiempos normales desarrollan sus
labores en diversas áreas de la empresa
pero frente a una crisis y dependiendo
del escenario deben estar capacitados
para reagruparse en una fuerza de tarea
la cual sincronice sus roles y
responsabilidades para coadyuvar en la
continuidad de las operaciones para ello
es importante contar con información
centralizada que permita coordinar las
acciones es en este sentido que te
recomiendo la quinta acción implementa
torres de control
y espacios donde puedas centralizar la
información y coordinar las respuestas
ante la crisis toma en cuenta que esta
medida no tiene que ver con el tamaño de
la empresa sino con el nivel de
resiliencia que buscas para tu
organización las torres de control
proveen y transparentan información como
los inventarios disponibles a lo largo
de la cadena de suministro o los tiempos
de entrega además de establecer
mecanismos para mantener contacto
cercano con toda la red de valor se
trata de transmitir proximidad
organizacional mientras trabajas a
distancia es por ello que te recomiendo
la sexta acción regionaliza tu cadena de
suministro de hecho la guerra comercial
entre eeuu y china ya había puesto sobre
la mesa la cuestión de regionalizar la
manufactura si bien algunas empresas ya
habían comenzado a estudiarlo ante el
contexto actual parece que vale la pena
retomarlo rápidamente desde 2012 propuse
un concepto denominado suplente en
clustering clusterización de cadenas de
suministro
se trata de organizar los sistemas de
producción integrando tanto las ventajas
de aglomeración de los clústeres
industriales como los de fluidez entre
la oferta y la demanda aportados por el
enfoque de cadena de suministro cómo
funciona estructurando operativamente a
las cadenas de suministro a través de
una red de clústeres industriales se
trata de crear un efecto de red
impulsado por la inteligencia colectiva
en logística los clústeres industriales
serían los pilares inventados en el
territorio del puente entre mercados que
son las cadenas de suministro no me
recuerda la típica discusión en el área
de la construcción se da entre
ingenieros y arquitectos para los
arquitectos lo ideal es contar con
grandes espacios libres de columnas los
cuales permitan la impresión de
continuidad y libertad para el ingeniero
menos soporte significa mayor debilidad
estructural ante ello se debe encontrar
un adecuado balance para crear belleza
architectural sin poner al espacio en
peligro estructural
hoy más que nunca es hora que los
arquitectos económicos de la
globalización escuchen a los ingenieros
de la logística y para ello los datos
duros son importantes es por ello que te
recomiendo la séptima acción desarrolla
tu sistema de ihg data sobre todo para
que conozcas mejor el desempeño de tu
cadena de suministro y tu toma de
decisiones sea más sólida el sector
transporte y logística es con mucho uno
de los mayores generadores de datos los
datos nos permiten conocer en todo
momento la localización de nuestros
envíos pero también la ubicación y
desempeño de los vehículos de carga del
personal entre otros es más sencillo de
lo que crees se trata de conectar todos
esos datos que ya se generan en tu
organización lo hacen dispositivos como
los gps es embarcados en los vehículos
de carga las tarjetas de refiriendo
almacén los sensores de yute o
simplemente a través de ciertas
aplicaciones en tu celular con esa
información y un buen equipo de análisis
de datos tendrás lo suficiente para
mejorar tu toma de decisiones
lamentablemente es probable que pronto
volvamos a sufrir interrupciones
imprevistas en las cadenas de suministro
pero es la falta de preparación la que
definirá si en tu caso la interrupción
de sacará del mercado o te permitirá
prevalecer es tiempo de tomar acciones
sobre todo aquellas que mejoren la
capacidad de recuperación de tu
organización es necesario pensar en
grande cuando se desarrolla resiliencia
las cadenas de suministro pero también
es importante dar pasos pequeños para
construir bases sólidas y sobre todo no
esperar a mañana para tomar decisiones
estás listo para construir la
inteligencia colectiva en logística que
requieres para el siguiente reto global
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