Porsche Macan (2024) | Dieser Porsche Macan elektrisiert | Vorstellung mit Sebastian Friemel
Summary
TLDRIn 2024, Porsche launches the second generation of its SUV, the Macan, marking a significant evolution from its predecessor. Unlike a simple redesign, the new Macan emerges as a completely new vehicle, boasting innovative features and enhanced aesthetics that distinguish it as a Porsche. It introduces advanced lighting technology, including optional Matrix LED headlights, and exhibits design elements reminiscent of electric models like the Taycan. The SUV has grown in size, offering improved interior space and aerodynamics, with a notable cW value of 0.25. Highlighting its electric nature, the Macan includes convenient charging ports and a spacious trunk, complemented by an additional front storage area. Inside, the Macan features a dual-display setup for driver and passenger, maintaining Porsche's blend of digital and analog controls. With its all-electric powertrain, the Macan offers powerful performance options, including a turbo model with up to 639 PS, and promises impressive range. The video concludes with details on market availability and pricing, inviting feedback and engagement from viewers.
Takeaways
- 🚗 Porsche launched the second-generation Macan in 2024, 11 years after the original, emphasizing it as a completely new vehicle, not just a revamped version of its predecessor.
- 💡 The new Macan features distinctive lighting elements known from other Porsche models like the Panamera, Cayenne, and Taycan, with the main headlights positioned lower, enhancing both design and functionality.
- 🛠 The design includes aerodynamic enhancements such as air curtains and closed rims, contributing to a drag coefficient (cw value) of 0.25, which is impressive for an SUV.
- 🗺 The Macan has grown significantly in size, offering a longer wheelbase and overall length, promising more interior space.
- ⚡ The electric Macan supports AC and DC charging, with charging ports located on both sides of the vehicle for added convenience.
- 👉 The rear design introduces a new, continuous light strip within a black frame, a fresh aesthetic departure from the previous model.
- 💰 Interior space and storage have been optimized, including a 540-liter trunk capacity, expandable to 1348 liters, and an additional 84-liter front trunk, showcasing improved practicality.
- 🏆 Porsche integrates advanced tech in the Macan's interior, such as a passenger-side display, offering unique functionalities while maintaining analog controls for tactile feedback.
- 📡 Connectivity features include wireless Android Auto and Apple CarPlay, alongside pre-installed apps for convenience without the need for smartphone mirroring.
- 🛩 The Macan is built on a new Premium Platform Electric (PPE), with all-wheel drive standard across all models, showcasing a blend of performance and efficiency with innovative battery and charging technology.
- 🔥 Launch models include the Macan 4 with 408 PS and the Macan Turbo with up to 639 PS, highlighting Porsche's commitment to powerful electric mobility.
- 🚫 Market launch is set for the second half of 2024, with the Macan 4 starting at €83,993 and the Macan Turbo at €114,576, indicating the premium positioning of Porsche's electric SUV.
Q & A
When was the Porsche Macan, the brand's second SUV after the Cayenne, first introduced?
-The Porsche Macan was first introduced in the year 2013.
What is notable about the design changes in the headlights of the new Porsche Macan?
-The main headlight has been moved lower, now separated into two elements, with the option for Matrix LED technology, giving the vehicle not just a distinctive look but also improved functionality.
How does the new Macan incorporate design elements from electric Porsche models?
-The new Macan incorporates design elements familiar from electric Porsche models like the Mission E and Taycan, such as the design line below the headlights, hinting at its electric vehicle design lineage.
What are the dimensions and cargo space improvements in the new Porsche Macan?
-The new Macan has grown significantly, with an overall increase of 87 mm in length, resulting in a total length of 4.78 meters and a wheelbase of 2.89 meters. This expansion has improved interior space, offering a cargo volume of 540 liters, which expands to 1348 liters with the rear seats folded, and an additional 84 liters in the front trunk.
What unique exterior feature is introduced in the new Macan's rear design?
-A distinctive new feature in the rear design is the light strip that extends across the width of the vehicle, set within a black frame, differentiating it from its predecessor.
What are the charging options for the new electric Porsche Macan?
-The new Macan offers charging ports on both sides: one side for AC and DC charging and the other side exclusively for AC charging.
How does the interior of the new Macan compare to previous Porsche models?
-The interior of the new Macan is a blend of features seen in models like the Cayenne and Taycan, featuring a 10.9-inch central display along with an optional passenger display, maintaining both digital innovation and traditional elements like analog clocks and physical buttons.
What platform is the new Porsche Macan built on, and what are its key technological features?
-The new Macan is built on a completely new platform called PPE (Premium Platform Electric), featuring all-wheel drive with motors on both axles, 800-volt technology for efficient charging, and an integrated power box that combines multiple management units to save space and reduce complexity.
What are the performance specs of the initial Macan models available at launch?
-At launch, the Macan 4 will offer an overboost power of 300 kW (408 PS) with 650 Nm of torque, while the Macan Turbo will provide up to 470 kW (639 PS) with 1130 Nm of torque, showcasing significant performance capabilities.
What are the starting prices for the new Porsche Macan models, and when will they be available?
-The new Macan 4 starts at €83,993, and the Macan Turbo at €114,576. The order books are open as of the end of January, with market availability in the second half of 2024.
Outlines
🚗 Introduction to the New Porsche Macan 2024
The video begins with a look back at 2013 when Porsche launched the Macan, marking their second SUV model after the Cayenne. Fast forward to 2024, Porsche introduces the second generation of the Macan, emphasizing that it is not merely an updated version but a completely new vehicle. The narrator promises to showcase the car's features starting with its front design, highlighting Porsche's recognizable design elements such as the logo and lighting elements familiar from models like the Panamera, Cayenne, and Taycan. The new Macan's main headlights are positioned lower, introducing a separation from the day running lights which can optionally come in Matrix LED technology. The video touches on the blend of traditional Porsche and electric vehicle design elements, notably the aerodynamic features derived from the Mission E concept and the Taycan. Aerodynamic enhancements, including air curtains and specially designed wheels, contribute to an improved drag coefficient. The video concludes the segment by exploring the front design and aerodynamics in detail.
🛠 Technical and Design Innovations in the Porsche Macan
This paragraph delves into the significant changes and technical enhancements of the new Macan, including its increased size and the resultant interior space benefits. The design incorporates Porsche's distinctive stylistic elements, such as the 'flyline' and coupe-like roofline. The video highlights practical features like dual AC and DC charging ports and moves to the rear to explore the car's cargo capacity, which has increased notably thanks to the electric drivetrain. It introduces the front trunk ('frunk') for additional storage, emphasizing the vehicle's practicality without sacrificing design. The segment also covers the luxurious and customizable interior, which includes innovative digital displays and the option for a leather-free environment. The importance of tactile controls alongside digital interfaces is noted, maintaining Porsche's blend of traditional and modern touches within the cabin.
🔋 Electric Powertrain and Performance Features
The narrative transitions to the technical underpinnings and performance aspects of the Macan. It details the new PPE (Premium Platform Electric) platform shared with none, emphasizing its bespoke nature for the Macan, which features dual motors for all-wheel drive and a sophisticated battery system supporting 800-volt technology for efficient charging. The video explains the integrated Powerbox that consolidates various electrical systems to save space and reduce complexity. Additionally, it introduces the innovative rear-wheel steering mechanism designed to enhance maneuverability and stability. The segment covers the initial motor variants at launch, including their power outputs and performance metrics, highlighting the impressive acceleration and top speeds. The focus on efficiency and range demonstrates Porsche's commitment to delivering a compelling electric SUV without compromising on performance.
📅 Release Details and Final Thoughts
In the concluding paragraph, the release timeline and pricing information for the new Porsche Macan are revealed. With orders starting immediately and the market launch slated for the second half of 2024, the Macan 4 is priced at 83,993 euros, and the high-performance Macan Turbo at 114,576 euros. The narrator hints at additional models to be introduced later, suggesting a range of options for prospective buyers. The video wraps up by inviting viewer comments and engagement, signaling an end to the comprehensive overview of the 2024 Porsche Macan, which balances innovative electric mobility with the luxury and performance hallmarks of the Porsche brand.
Mindmap
Keywords
💡Porsche Makan
💡SUV
💡Matrix LED Technology
💡Aerodynamics
💡Electric Vehicle (EV)
💡Charging Ports
💡Interior Space and Comfort
💡Connectivity Features
💡Storage Capacity
💡PPE Platform (Premium Platform Electric)
Highlights
In 2013, Porsche launched the Macan, its second SUV after the Cayenne.
By 2024, Porsche introduces the second generation Macan, a completely new vehicle, not just a revamped version of its predecessor.
The new Macan features distinctive lighting elements similar to those in the Panamera, Cayenne, and Taycan, with the main headlight moved to a lower position.
Optional Matrix LED technology is available for enhanced lighting and design.
The Macan incorporates design elements reminiscent of Porsche's electric vehicles, such as those from the Mission E and Taycan.
Aerodynamic improvements include air curtains and a design that achieves a drag coefficient (cw value) of 0.25.
The new Macan is significantly larger, with an increase of 87 mm in length and a wheelbase extended to 2.89 meters.
Charging ports for AC and DC are located at the rear sides of the vehicle.
Rear design includes a new light strip across the back and an adjustable rear spoiler for aerodynamics.
Cargo space has increased to 540 liters, expandable to 1,348 liters with rear seats folded, plus an additional 84 liters in the front trunk.
The interior features a mix of Cayenne and Taycan elements, with a new 10.9-inch passenger display.
Connectivity options include wireless Android Auto and Apple CarPlay, with pre-installed apps available.
The Macan uses a new Premium Platform Electric (PPE), with all models featuring all-wheel drive and a dual-motor setup.
At launch, two powertrains will be available: the Macan 4 with 408 PS and the Macan Turbo with 639 PS, offering impressive acceleration and top speeds.
The Macan boasts a WLTP range of up to 613 km, thanks to a 95 kWh net battery capacity.
Pricing starts at 83,993 euros for the Macan 4 and 114,576 euros for the Macan Turbo, with availability in the second half of 2024.
Transcripts
[Musik]
wir schreiben das Jahr 2013 da brachte
Porsche den Makan also das zweite SUV
direkt nach dem cayen auf den Markt
jetzt 11 Jahre später sind wir jah 2024
angekommen und da steht ja eigentlich
Generation 2 an aber wer jetzt glaubt
das ist einfach nur eine umgebaute
Version des Vorgängers der irrt denn das
hier ist ein komplett neues Fahrzeug
aber ich würde sagen erstmal gibt's ein
paar schöne Bilder und dann treffen wir
uns gleich am
Auto beginnen wir einfach doch mal ganz
vorne am Auto und mit der Optik klar es
ist ein Porsche und das erkennt man auch
das li liegt nicht nur am Logo sondern
eben auch an diesen leuchtenelementen
die ja auch von Modellen wie Panamera
Cayenne und auch dem neuen ELER bekannt
sind oder dem
taycan das hier ist jetzt allerdings nur
noch eine Tagfahrleuchte denn das
eigentliche Haupt der eigentliche
Hauptscheinwerfer ist jetzt eine Etage
weiter nach unten gerückt das sind also
zwei Elemente lässt sich auch optional
in Matrix LED Technik ordern das äh gibt
dem nicht nur so ein bisschen mehr Höhe
weil das baut ja schon gut auf das Auto
sondern eben auch hier ist dann mehr das
Design und da unten spielt die Funktion
ansonsten muss man natürlich sagen das
ist schon relativ viel Porsche aber eben
auch relativ viel E-Auto denn einige
Details kommen mir schon vom Mission e
aber auch vom taycan bekannt vor und
dazu gehen wir einm kurz nach unten und
schauen uns diese Linie hier an die
hatte schon die 2015 muss das gewesen
sein vorgestellte Studie und halt eben
später auch in abgewandelter Form der
taycan jetzt finden wir sie auch hier
beim Makan wieder das ist auf jeden Fall
ein Detail was wo ich sagen muss dass
ein bisschen an die E-Autos von Porsche
erinnert auch wenn es bisher nur eins
gab kleines Detail noch bevor ich das
hier in der Front vergesse hier unter
dem Hauptscheinwerfer ist noch ein
aircuron der ja sorgt noch mal dafür
dass der Luftstrom um die Räder ein
bisschen geglättet wird und verbessert
die Aerodynamik und wo ich gerade bei
Aerodynamik bin denn dieser Kollege hier
der trägt natürlich auch noch mal dazu
bei dass die Windschlüpfrigkeit etwas
verbessert wird auch gibt es Felgen die
etwas geschlossener sind alles in allem
sorgen die ganzen Veränderung bzw ja
Konstruktion in der Aerodynamik dafür
dass der Mar so wie er hier steht einen
cwwert von 0,25 hat das klingt jetzt
erstmal nicht sonderlich krass wenn man
überlegt dass ein EQs z.B ein 0,2er hat
aber für ein so hohes SUV ist das schon
ziemlich guter
Wert
[Musik]
kommen wir von vorne doch einmal direkt
zur Seite des neuen Marc und ja einmal
dem größten Elefanten im Raum wenn man
so will denn der markan ist deutlich
größer geworden insgesamt 87 mm habe ich
ausgerechnet also knapp 9 cm sind es
mehr die haben wir auch im Radstand
jetzt haben wir einen Radstand von 2,9
89 die Gesamtlänge wird jetzt mit 4,78 m
angegeben das ist auf jeden Fall schon
mal ein deutliches Plus dass sich auf
jeden Fall im Innenraum wiederspiegeln
wird was man natürlich auch sagen muss
ist dass gewisse designetails bei einem
Porsche natürlich nicht fehlen dürfen
wie z.B diese flyline genannte
Fensterlinie aber eben auch die
coupéafte Dachlinie die sich von hier
bis ins Heck rüberzieht apropos das
erinnert mich optisch ein bisschen an
das cayen Coupe der ist allerdings noch
mal 13 cm länger ungefähr als der Maran
also noch mal ein gutes Stück größer ein
E-Auto will natürlich auch geladen
werden und dafür gibt es in diesem Fall
hinten diese Ladestecker einen pro Seite
hier für AC und DC Laden auf der anderen
Seite kann nur AC geladen werden und ich
würde sagen an der Stelle gehen wir
direkt ins Hack über denn das war bisher
noch das am meisten versteckte
Detail
[Musik]
ja am Hack des neuen Maran angekommen
wissen wir jetzt endlich auch um welches
Modell es sich handelt nämlich in diesem
Fall den Maran 4 das ist die
Einstiegsversion und ja ziemlich
bulliger auftritt muss ich sagen also
ganz neu ist auf jeden Fall diese
Leuchtleiste die sich einmal quer durch
das Heck zieht und in so einem schwarzen
Rahmen eingebettet ist das ist auf auf
jeden Fall habe ich so noch nicht
gesehen vor allen Dingen dass es nur
eine Leiste ist und nicht wie vorher
beim Vorgänger sich so zu den Enden hin
bisschen aufdickt aerodynamische
Elemente wird es auch hier am Heck
natürlich geben da ist einmal dieser
Heckspoiler der fährt aus bei ich glaube
70 kmh fährt dann wieder ein bei 50 kmh
und bei hohen Geschwindigkeiten gerade
auf der Autobahn reguliert sich etwas so
dass er quasi ja ein gesunden
aerodynamischen Effekt erzielt
aerodynamisch ist auch was wir ganz
unten finden nämlich der Heckdiffusor
wenn auch eher ich sag mal nicht so
extrem wie ich vermuten würde wie jetzt
beispielsweise GT3 Fahrzeuge von Porsche
aber immerhin ein bisschen Effekt dürfte
auch erzielt
werden ich kann natürlich nicht einfach
von hinten weggehen ohne noch mal über
den Kofferraum gesprochen zu haben tja
das ist er relativ hohe aber auch
ziemlich Ebene Ladekante was aber viel
wichtiger ist ist das Volumen 540 l
gehen jetzt hier rein und wenn man die
Rückbank noch mal umklappt was übrigens
im Verhältnis 40 20 40 geht also jedes
Element ist einzeln umklappbar dann
kommen wir sogar auf bis zu
1348 l und bevor ich das noch vergesse
weil wir hier gerade über Laderaum
sprechen habe ich euch eigentlich an der
Front noch ein kleines bisschen Laderaum
unterschlagen daher würde ich gerne noch
mal zurück nach vorne gehen und hier
sind sie exakt noch mal 84 l passen in
den sogenannten Frank also den Front
Trunk und ja ich sag mal bevor wir jetzt
hören 84 l ja was ist denn das ordnen
wir es mal ein mit einem ganz
handelsüblichen bordtrolly meinen Koffer
sozusagen legen wir hier rein und ja er
passt steht zwar ein bisschen über aber
wenn ich jetzt die Haube
Schließe ist ein bordtrolly verpackt das
zusätzlich zu den 540 l sorgt dafür dass
insgesamt
127 l mehr in den Maren gehen als bisher
und das finde ich schon ziemlich
erstaunlichen Wert gut das ist ein
E-Auto die haben tendenziell mehr Platz
aber 127 l das ist schon eine Hausnummer
und jetzt wollen wir einmal Platz nehmen
im Innenraum aber bevor wir das tun
müssen wir über die dies es schicke
Detail hier sprechen rahmenlose Türen
das ist tatsächlich sehr selten bei SUVs
der Lamborghini Urus hat das und soweit
ich weiß auch der Ferrari Puro Sanke
aber ansonsten gibt es gar nicht allzu
viele Modelle damit und mit diesen
Worten steig ich mal
ein und dann können wir uns mal
umschauen das ist schon gerade nicht
unbekannt
es ist so eine Mischung aus cayen könnte
man sagen und taycan denn dieses Display
ist zwar grundsätzlich nichts Neues wei
beim Maran auch nicht das ist einmal das
10,9 Zoll
Zentraldisplay neu ist jetzt allerdings
und das kennen wir so nur vom taycan und
dem erst kürzlich vorgestellten Facelift
des Cayenne dieses 10,9 Zoll Display das
für den Beifahrer gedacht ist t und auf
diesem beifahrerdisplay können wir im
Grunde ja sämtliche Informationen
abrufen die wir auch auf dem
Zentraldisplay haben aber es gibt eben
noch ein paar zusätzliche Funktionen die
man hier sehen kann die gibt es hier
sonst auf dem digitalckpit wie
Geschwindigkeit oder Querbeschleunigung
damit der fahrr damit der Beifahrer
nicht die ganze Zeit rüber schielen muss
und wo wir gerade beim Thema
rüerschielen sind denn was passiert
eigentlich wenn ich fahre und dahin
rüber gucke na ja sobald ich hier am
gangwalhebel D einlege ist das hier für
mich nicht mehr sichtbar das nennt sich
wegschut das heißt für mich ist hier
eigentlich also für den Fahrer in diesem
Fall ist hier eigentlich nur eine
schwarze Fläche der Beifahrer kann aber
weiterhin Nachrichten YouTube und andere
Sachen
[Musik]
gucken zum Thema Konnektivität
vielleicht noch eins zwei Wörter denn
wie es sich für ich sag mal viele neue
Autos gehört haben wir auch Android Auto
und Apple carplay an Bord beides geht
kabellos obwohl das hier ein Android
basiertes Betriebssystem ist aber in
vielen Fällen ist es gar nicht unbedingt
notwendig wenn man Apple carplay oder
Android Auto aktiviert denn wie man hier
auch sehen kann gibt es bereits
vorinstallierte Apps die man sich über
Dritte Drittanbieter holen kann das
bietet Porsche so an finde ich an der
Stelle noch mal ein ganz schickes Detail
jetzt aber weg von dem ganzen digitalen
Zeug und hin zu was analogem denn
abgesehen von der Uhr die Porsche immer
noch analog anbietet was ich sehr schön
finde gibt es auch noch tatsächlich
haptische Knöpfe und Tasten auch am
Lenkrad also nicht immer nur diese
touchwüste es gibt auch noch Leute die
das haptische Feedback von Knöpfen und
Drehreglern mögen und ich finde das ganz
schön an dieser Stelle noch mal zu sagen
das Porsche das auch so ein bisschen ja
ich sag mal auch in die neue Generation
überträgt bevor ich mich jetzt aber auf
die Rückbank werfe möchte ich einal kurz
noch bisschen über die Staumöglichkeiten
hier im Maran sprechen wir haben einmal
hier unterhalb der LFT Düsen quasi ein
Fach für Smartphone das ist auch mit
induktiver
Ladefunktion wer allerdings nicht
induktiv laden möchte sondern Kabel
nutzen das kann man jetzt schwer sehen
der hat auf jeden Fall usbc-stecker in
diesem größeren Staufach hier unten wo
aktuell ich sehe es gerade der Schlüssel
drin liegt also das ist der Schlüssel
vom neuen Maran der lieg gut in der Hand
und sieht auch ganz schick aus muss ich
sagen ansonsten weitere zwei Cupholder
oder überhaupt zwei Cupholder haben wir
hier serienmäßig hier ist noch mal
Stauraum und logischerweise im
handchuhfach vorne da kann man auch noch
mal ein bisschen was reinpacken also da
ist man auf jeden Fall die Handtasche
ist auf jeden Fall
untergebracht und jetzt geht's ab nach
[Musik]
hinten zack habe ich mich erstmal auf
die Rückbank gebeamt und bevor ich hier
er mal über die Materialqualität spreche
möchte ich noch mal ein Wort verlieren
zu den ja zu der Geräumigkeit oder zu
den Platzverhältnissen im Maran vorne
ist es so da sitzt man 28 mm tiefer
hinten 15 mm tiefer als im alten Maran
oder im bisherigen Maran das in
Kombination mit einer sehr hohen
Fensterlinie sorgt einfach dafür dass
man sich Sportwagen typisch richtig gut
eingepackt fühlt finde ich gehört sich
bei Porsche aber auch so ansonsten was
den Platz angeht muss man sagen da hatte
ich gerade hinten auf der Rückbank beim
Maran immer so ein bisschen meine
Probleme mit Kniefreiheit da muss ich
sagen der Sitz ist jetzt auf mich
eingestellt und da komme ich längere
Strecken doch schon deutlich besser
zurecht was ich allerdings am
erstaunlichsten finde und das ist mir
auch vorne schon aufgefallen ist die
Kopffreiheit die ist wirklich
astronomisch also ich bin 1,90 m groß
und wirklich nicht klein damit aber
hier also da passen sogar fast zwei
Fäuste zwischen ja bevor es wieder
rausgeht möchte ich noch mal ganz kurz
ein Wort über die Sitze und die
Materialien im Innenraum sprechen das
hier ist jetzt die Lederausstattung wer
das jetzt nicht möchte wer jetzt sagt
Leder ist nicht so meins der kann auch
eine komplett lederfreie
Innenausstattung komplett lederfreie
Sitze bestellen dann gibt es recyclete
Materialien alles ein bisschen
nachhaltier und vielleicht auch ohne
diese
tierhautaspekte
ja und so sieht im Grunde ein Maran aus
wenn man die Karosserie einfach mal
wegrupft und sich nur die Technik
anguckt das ist die Plattform des neuen
Maran und das ist nicht einfach nur die
Plattform die auch der taycan nutzt nein
die ist komplett neu PPE nennt sich die
das heißt Premium platform electric
grundsätzlich muss man hier schon mal
sagen wir haben Allrad und zwar bei
allen Motoren oder bei allen
Motorisierungen so da haben wir einen
Motor auf der Hinterachse der ist
gekippt und einen eben nicht gekippten
Motor hier auf der Vorderachse
dazwischen im Unterboden ist ja
eigentlich üblich für E-Autos liegt dann
die akkueinheit die wie aber auch der
taycan mit 800 vol Technik kommt 800 vol
Technik ist ja die eine Sache aber was
mir eben noch gesagt wurde ist dass
quasi in diesem Akkupaket die zwei Boxen
linear angeordnet sind sodass im Grunde
auch an dem 400 vol Lader ganz normal
mit 400 Volt geladen werden kann was das
Laden an sich etwas effizienter machen
soll kurz noch etwas zu dieser kleinen
Einheit die nennt sich
IPB das ist integrated Powerbox ein paar
schöne Namen habe ich hier für euch die
kombiniert quasi drei drei verschiedene
akkumanagement Einheiten in einem das
ist ganze kommt das ganze macht das
kompakter und ja es spart auf jeden Fall
eine Menge Kabel und einiges an
Platz so und bevor ihr euch jetzt fragt
was fummelt der denn hier an den
einzelnen Bauteilen rum das hier das ist
ein lenkgestängel was ein bisschen
ungewöhnlich ist beim marcan denn wir
stehen hier gerade an der Hinterachse
und ja ich habe es gerade vorweggenommen
der Porsche marcan der neue marcan der
bekommt eine
Hinterachslenkung hier kann quasi
mitgelenkt werden mit bis zu f 5 das ist
je nach Fahrsituation entweder
gegenläufig das soll den Wendekreis
etwas senken auf etwa 11,1 m oder halt
eben auf Autobahn oder langen Gerade
ausstrecken dass es mitlenkt um den
Komfort einfach zu
verbessern das ist zugegebenermaßen
jetzt relativ viel Technik aber ich
glaube eher ihr ein paar Zahlen hören
wollt mit den ihr auch wirklich was
anfangen könnt und da habe ich auch was
für euch zum Marktstart wird es nämlich
zwei Motorisierungen geben beide
übrigens mit Allradantrieb der Makan 4
der kommt dann mit einer Overboost
Leistung von 300 kwatt oder in alter
Rechnung 408 PS maximale Newtonmeter
sind dann 650 interessanter wird es
zumindest für diejenigen die gerne sehr
schnell fahren mit dem Makan Turbo der
bekommt nämlich eine eine Leistung von
bis zu 470 kW das sind umgerechnet
639 PS aber
1130 newonm maximales Drehmoment das ist
sogar noch mehr als der taycan bisher in
der Turbo S Version hat das finde ich
schon ziemlich krass ja so viel Leistung
geht natürlich auch ziemlich stramm nach
vorne mal kurz in Zahlen der Marant
Turbo schafft es in 3,3 Sekunden auf
Tempo 100 zumindest sagt Porsche das so
der 4 die Einstiegsversion die schafft
es immerhin in 5,1 Sekunden was ja immer
noch ein ziemlich respektabler Wert ist
ansonsten Höchstgeschwindigkeit Maran 4
liegt bei 220 kmh da ist er abgeregelt
der Turbo der kommt ein bisschen
schneller voran da geht's am Ende ist
bei 260 kmh
Schluss aber es geht ja nicht einfach
nur um möglichst schnelles Beschleunigen
und möglichst hohe Endgeschwindigkeit
bei Elektroautos denn Effizienz und
Reichweite ist ja auch auch immer so ein
Thema gewesen an dieser Stelle muss man
sagen 100 kowatt brutto sind ne 100
kowattstunden brutto sind in dem
Unterboden verbaut das sind netto etwa
95 kowattunden sorgt für eine Reichweite
wltp wohl bemerkt von 591 km beim Turbo
und bis zu 613 km beim Maran 4 also
eigentlich ziemlich ordentliche Werte
was der dann am Ende tatsächlich schafft
das werden wir natürlich noch mal testen
[Musik]
so das Video neigt sich dem Ende aber
zwei Dinge bin ich euch ja noch schuldig
und zwar Marktstart und Preis der
Bestellstart des neuen markan ist wir
haben jetzt Ende Januar ab sofort auf
den Markt kommt er dann in der zweiten
Jahreshälfte 2024 und der Preis na ja
ausnahmsweise gibt es tatsächlich schon
mal welche der Makan 4 also er hier
startet bei 83000 993 € und der starke
Maran Turbo der startet bei
114576 € es wird wohl auch noch eine
Version dazwischen kommen aber ruhig
erstmal die beiden zur Auswahl das
sollte schon reichen und in diesem Sinne
würde mich interessieren wie hat euch
das Video gefallen schreibt uns doch
gerne in die Kommentare und ansonsten
würde ich mich freuen wenn ihr ein Abo
und like da lasst und ich bedanke mich
fürs zusehen wir sehen uns beim nächsten
Mal
ciao
[Musik]
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