Presentación Porsche Macan eléctrico 2024 review 🔌 El primer SUV eléctrico de PORSCHE.

Summary

This video unveils the new electric Porsche Macan, including its base 'Macan 4' and the 'Macan Turbo' versions, highlighting their technical features and design nuances. The electric Macan boasts a wide, powerful presence with adaptive aerodynamics achieving a 0.25 drag coefficient, slightly behind Tesla's models but commendable for its segment. It features innovative design elements like aerodynamic wheels, frameless door windows, and a modern interior with digital enhancements. Performance specs include up to 640 horsepower for the Turbo, achieving 0-100 km/h in just 3.4 seconds. The video also addresses the future of combustion Macans, noting their discontinuation in Europe by late 2024 due to cybersecurity concerns, with a focus on the electric model's design, technology, and market positioning against competitors like the Audi Q6 e-tron.

Takeaways

• 😲 The new electric Macan is revealed with two versions: the base Macan 4 and the more powerful Macan Turbo.
• 👀 The exterior design looks modern with shorter overhangs but some may not like the shorter front.
• 🚗 It shares a platform with the upcoming Audi Q6 e-tron but is slightly longer than that model.
• ⚡ The Macan Turbo has 640 hp, does 0-100 km/h in 3.4 seconds and has a top speed of 260 km/h.
• 🔋 The 95 kWh battery should deliver around 500 km of real world range. Fast charging at up to 270 kW.
• 💰 Prices start from €84,000 for the base Macan 4. The Turbo model begins at €115,000.
• 🛢️ The gas-powered Macan will stop production in Europe by end of 2024 due to emissions regulations.
• 👍🏻 The interior looks high-tech with multiple screens and sports chronograph-style clock on the dash.
• 🗺️ The new infotainment system is faster thanks to Android Automotive OS and has better route planning.
• ❓ The rear doesn't have a wiper which may reduce visibility in wet weather. The design looks cleaner without it.

Q & A

What are the two electric Macan models revealed?

The two electric Macan models revealed are the Macan 4, which is the base version, and the Macan Turbo, which is the more powerful version.

What is the 0-100 km/h time and power output of the Macan Turbo?

The Macan Turbo has 640 horsepower and does 0-100 km/h in 3.4 seconds.

What is the expected real-world range of the electric Macan?

The expected real-world range is around 500 km or 300 miles.

How long does it take to charge the Macan from 10% to 80%?

Using 800V architecture, the Macan can charge from 10% to 80% in 21 minutes.

What happens to the combustion engine Macan in Europe?

The combustion engine Macan will stop being manufactured in Europe at the end of 2024 due to cybersecurity issues.

What is the starting price of the Macan 4 in Germany?

The starting price of the Macan 4 in Germany is 84,000 euros.

How does the design of the electric Macan compare to the combustion engine version?

The electric Macan has shorter overhangs which makes it look more modern and techy, but some may prefer the proportions of the combustion engine version.

What is the cargo capacity of the electric Macan?

The cargo capacity is 540 liters without the Bose sound system or 518 liters with the Bose system.

What type of charging ports does the Macan have?

It has 800V DC fast charging on both sides, along with an extra 11kW AC port for flexibility.

When will the combustion engine Macan stop being sold in the US and China?

The combustion engine Macan will stop being sold in the US and China at the end of 2026.

Outlines

00:00

😊 Unveiling the New Porsche Macan EV Models

Paragraph 1 introduces the new Porsche Macan electric vehicle models being unveiled. It describes the exterior design of the base Macan 4 EV and the more powerful Macan Turbo EV, highlighting features like the closed-off front, aerodynamic wheels, drag coefficient, lighting elements, and exterior color options.

05:01

👀 Examining Exterior Details of the Macan EVs

Paragraph 2 continues examining exterior details of the Macan EVs, covering aspects like the rear design, badging, camera integration, lack of a rear wiper, drive layout, performance specs, exterior color options, and styling comparisons to the combustion engine Macan.

10:03

🛢️ Battery, Charging Specs, and Range Expectations

Paragraph 3 discusses the battery, charging capabilities, and expected real-world range of the Macan EVs. It covers battery location, capacity, 800V architecture, charging ports, rates, times, and flexibility between AC and DC.

15:04

👋 Welcoming Us Into the Decked-out Macan Turbo Interior

Paragraph 4 invites us into the loaded Macan Turbo interior, examining the doors, seats, materials, lighting, displays, steering wheel, drive selector, central console, wireless charging, ventilation, storage, rear space, and high-end metallic switchgear.

20:05

💰 Pricing Details and Combustion Engine Phase-Out Plans

Paragraph 5 reveals Macan EV pricing details, makes comparisons to combustion models, and outlines phase-out plans for remaining gas-powered Macans in various markets globally through 2026.

Keywords

💡Porsche Macan

The Porsche Macan is a model of electric vehicle (EV) introduced by Porsche. In the context of the video, it refers specifically to the newly unveiled electric version of the Macan. This model represents Porsche's foray into electric vehicles, showcasing features such as advanced aerodynamics, innovative interior design, and high-performance specifications.

💡Electric Vehicle (EV)

An electric vehicle (EV) is a type of automobile that utilizes one or more electric motors for propulsion, instead of internal combustion engines (ICEs) used in traditional vehicles. In the video, the Porsche Macan discussed is an example of an electric vehicle, highlighting the shift towards electrification in the automotive industry.

💡Aerodynamics

Aerodynamics refers to the study of how air flows around objects, particularly vehicles, and how this airflow affects their performance and efficiency. In the context of the video, the Porsche Macan's aerodynamic design, including features like adaptive cooling vents and streamlined body contours, contributes to its improved efficiency and performance.

💡Battery

In the context of electric vehicles, a battery refers to the energy storage device that powers the electric motor(s). The battery stores electrical energy, usually in the form of lithium-ion cells, and provides the necessary power to propel the vehicle. The Porsche Macan features a high-capacity battery with 95 kWh net capacity, enabling an estimated range of 500 km (300 miles) on a single charge.

💡Charging Infrastructure

Charging infrastructure refers to the network of charging stations and facilities needed to recharge electric vehicles. This infrastructure includes both public and private charging points, ranging from standard wall outlets to fast-charging stations. In the video, the Porsche Macan's charging capabilities, such as its support for 800V architecture and rapid charging speeds, demonstrate the importance of robust charging infrastructure for widespread EV adoption.

💡Interior Design

Interior design refers to the aesthetic and functional layout of a vehicle's interior space, including features such as seating arrangement, materials, and technology integration. The Porsche Macan boasts a modern and sophisticated interior design, incorporating premium materials, advanced digital displays, and customizable ambient lighting. These design elements enhance comfort, convenience, and overall driving experience.

💡Performance Specifications

Performance specifications refer to the measurable characteristics that define a vehicle's capabilities, such as acceleration, top speed, and power output. The Porsche Macan Turbo electric variant, for instance, boasts impressive performance figures, including 640 horsepower and acceleration from 0 to 100 km/h in 3.4 seconds. These specifications highlight the high-performance nature of electric vehicles and their potential as supercars.

💡Market Transition

Market transition refers to the process of shifting from one type of product or technology to another, often driven by changes in consumer preferences, regulations, or technological advancements. In the video, the discussion of Porsche's transition from combustion engine vehicles to electric models, such as the Macan, reflects the broader industry trend towards electrification and sustainable mobility.

💡Competition

Competition in the automotive industry refers to the rivalry among manufacturers to capture market share, innovate, and attract customers. The Porsche Macan electric model competes with other electric SUVs in its segment, such as the Audi Q6 e-tron. The comparison between these models underscores the competitive landscape of the electric vehicle market and the importance of differentiation in design, performance, and features.

💡Future of Combustion Vehicles

The future of combustion vehicles refers to the outlook for traditional internal combustion engine (ICE) vehicles in the face of evolving environmental regulations, consumer preferences, and technological advancements. In the video, Porsche's decision to discontinue production of the combustion engine Macan by 2024 in favor of electric models signals a strategic shift towards sustainable mobility and reflects broader industry trends.

Highlights

First significant research finding

Introduction of innovative statistical method

Notable contribution to theory on topic X

Discovery of treatment with potential medical applications

Transcripts

es hora de revelar un nuevo modelo de

Porsche está justo aquí

debajo

preparados el nuevo macan

eléctrico esto que ves es la versión

base entre comillas denominado macan 4

aquel otro que te destapar pronto es el

macan turbo ambos eléctricos conoceremos

todas sus características técnicas Y qué

va a pasar con el futuro de la versión

de

combustión frontal del macá eléctrico

tiene una presencia ancha y poderosa

siendo a la vez un frontal más cerrado

en la parte de abajo todavía hay

entradas de refrigeración y son de tipo

adaptativo para mejorar la aerodinámica

se cierran cuando no se necesitan los

bajos del coche van completamente

carenados y se consigue así un

coeficiente aerodinámico de 025 en

comparación un modelo x de tesla obtiene

un 024 y el modelo y un 023 no es T tan

bueno como ellos pero para este segmento

es bastante buena cifra los faros se

dividen en dos zonas Los Superiores con

las luces de conducción diurna y los

inferiores con la iluminación principal

que puede ser de tipo matricial en

opción este color se

llama

prabos Sí

prabos

sí un color nuevo y tuve que

aprendérmelo en vivo se parece bastante

a un Lila claro o a un tipo de la Banda

es un color Interesante pero no le va a

gustar a todo el mundo si nos vamos al

perfil descubrimos llantas de nuevo

diseño se trata de unas de tipo

aerodinámico el mayor diámetro

disponible es de 22 pulgadas de hecho si

no me equivoco estas son precisamente

las de ese diámetro nunca había visto el

coche antes de quitar la tela el destape

que hice para vosotros fue también mi

primer contacto con el macá eléctrico lo

he hecho así para estar tan sorprendido

como vosotros conozco los datos del

vehículo pero quiero compartir con

vosotros mis reacciones en directo

podemos observar que los pasos de rueda

son de tipo sub pero con un diseño hacia

fuera nuevo para Porsche no los habían

hecho antes tengo que decir que sí

parece un macá modernizado el mando es

el típico de silueta de Porsche pero a

la vez presenta materiales nuevos de

acabado con este botón abese el maletero

trasero y con este otro el

delantero Esta es una solución perfecta

no tienes que abrir ninguna cerradura

extra es una gran idea tener aquí 80 l

de capacidad con ese volumen no solo te

servirá para llevar los cables de

recarga es ideal para no tener que

rebuscar los cables en el maletero

cuando está lleno de equipaje y de cosas

la fuerza me

acompaña la longitud llega a 4 m y 78 cm

o 188 pulgadas son 10 cm o 4 pulgadas

más largo que un bacán de combustión la

mayoría de esos 10 cm van a la batalla y

voladizos cortos ya no se necesitan

porque no hay un motor en el frontal Qué

te parece a ti a nivel estético es un

problema que el morro sea ahora más

corto yo creo que en especial por la

zona del Pilar c se interpreta

perfectamente como un macá con las

características superficies sobre los

pasos de rueda traseros y el perfil del

techo alg cupé puedo adelantarte que

todas las puertas son de tipo sin marco

para las ventanillas enseguida paso a

hablarte del interior que se ha puesto

totalmente al día en diseño y en

equipamientos digitales a nivel de

suspensión empezarías por una base

mecánica por encima de ella la pdsm de

tipo adaptativa y finalmente la

adaptativa de tipo

neumático que vendrá de serie en el

turbo que justo Tenemos aquí con

nosotros a la vez en el mercado

americano la suspensión neumática

adaptativa será de serie en todas las

versiones yo sé de alguien que le está

gustando este coche y este color a Lia

le convence a mí el color todavía no

termina de gustarme creo que Lia

pertenece más al grupo objetivo de

clientes para este color te gusta el

interior está claro que sí en la parte

trasera también puedes apreciar lo

cortos que son los voladizos hay un

monopiles que recuerda al del 911 actual

Este modelo Comparte la plataforma ppe

Premium platform Electric con el próximo

Audi q6 que ya hemos probado en un

prototipo de preserie este el macan

eléctrico es un poco más largo que el q6

etron pero competirán en el mismo

segmento el diseño es moderno y robusto

en la parte trasera con un paragolpes

con líneas horizontales que reducen

visualmente la altura de la zaga

tecnológicamente Puedes pedir y solo

ocurre en el macá y no en el Audi

dirección en el eje trasero pivota en un

máximo de 5 gr en dirección opuesta a

las delanteras se reduce el radio de

giro y conseguirá que el coche sea más

ágil a velocidades bajas los

intermitentes en la parte delantera son

espectaculares y llenos de personal

arriba está toda la iluminación de día y

la iluminación de carretera está por

debajo un detalle curioso es la textura

que han generado en el labio inferior

del parachoques los intermitentes por

detrás son bastante finos pero bien

visibles porque son muy anchos es un

diseño muy actual y sofisticado otro

detalle que he observado es la

integración de la cámara de marcha atrás

en el piloto hay un gran logo Porsche y

el botón de de apertura del portón está

escondido También en esta zona sin

embargo no hay limpia trasero Y eso

genera siempre controversia a nivel de

diseño se ve más bonito sin él si

recuerdas en el de combustión si hay

limpia trasero donde está además el

botón de apertura del portón Qué pasa

cuando esté todo lleno de lluvia pues mi

experiencia con los coches que no llevan

limpia trasero Es que la visibilidad se

ve bastante reducida por ahora todos los

macá serán tracción a las cuatro ruedas

un motor eléctrico delante y otro detrás

el de allí será siempre más potente esta

plataforma es posible versiones solo por

pulsión trasera Y puede que llegue una

versión futura de acceso a la gama este

macan 4 tiene 400 caballos y 5,1

segundos en la aceleración hasta 100 km

porh la velocidad máxima 220 km porh o

140 millas por hora hay uno que es más

potente y más rápido tiene 6 40 caballos

y 3,4 segundos para acelerar hasta 100

km porh Así es el nuevo macan Turbo

eléctrico son cifras de superdeportivo

el tono de la carrocería se llama gris

hielo Lo cierto es que resulta

impactante tiene mucha presencia pero a

la vez debo decir que si lo comparo con

el de combustión no pasan desapercibidos

los voladizos más cortos a nivel de

superficies y de organización de los

elementos creo que se ve más moderno más

tecnológico y

sofisticado más alemán Incluso en lo

estético pero los voladizos más cortos

le perjudican respecto del macá que

conocemos Qué te parece a ti Déjame tu

opinión en los comentarios en el frontal

podemos apreciar que los elementos de

plástico van pintados en negro brillante

en el macá turbo parece un producto más

elevado que la versión básica en esta

versión más potente el logo va en dorado

y negro también incorpora esta pieza

vertical sin embargo está claro que

comparados con las versiones de

combustión en general en todas las

marcas suele ocurrir siempre que en el

diseño de las versiones eléctricas los

cambios entre los básicos y los

superpotentes son menores que los que

ocurrían con los vehículos de

combustión esta unidad también lleva

otras llantas de 22 pulgadas de diámetro

con perfil aerodinámico la pintura negra

brillante también llega a las piezas de

la rueda las típicas molduras macá en

las puertas van en este caso en fibra de

carbono lleva un logo Turbo y salidas de

aire extra en los laterales toda la

parte baja del paragolpes va pintada

también en negro brillante como las

otras piezas del Turbo en el perímetro

la aerodinámica activa forma parte de

esta trasera pero de forma diferente en

los modelos de combustión hay aquí un

alerón que no existe en el macá

eléctrico con un diseño suave y mucho

más fluido pero lo compensa con un

alerón activo al final de la luneta

trasera la velocidad máxima del macá

Turbo es de 260 km porh o 160 millas por

h es mucho más rápido de lo que solemos

circular en las autoban alemanas Es

probable que no tardando mucho lleguen

también límites de velocidad a las

famosas autoban es algo que está

discutiendo en estos momentos ahora con

esta maqueta podemos hablar de la

batería y la recarga la batería ocupa la

totalidad del espacio debajo del

habitáculo con la ventaja de que acerca

al suelo el centro de gravedad del

vehículo Podemos esperar buen dinamismo

de conducción aú siendo este vehículo

mucho más pesado que los de gasolina la

batería tiene 95 kw H netos Así que es

una de gran capacidad lo que puedes

esperar de forma realista

en cuanto a autonomía es unos 500 km o

300 millas en condiciones reales de

funcionamiento la recarga es bastante

buena arquitectura de 800 V como en el

taic emplea 21 minutos en pasar del 10

al 80% de carga en la batería la recarga

se puede hacer en ambos lados aquí con

corriente continua o alterna 11 kw en

alterna por ahora 22 kw un poco más

adelante después el pico máximo en

continua alcanza 270 kw cargando a 800 V

como novedad cuando cargas a 400 V la

batería se divide en dos y admite hasta

150 kw de potencia del otro lado habrá

un puerto de recarga extra con corriente

alterna para tener más flexibilidad en

China tendrá alterna de un lado y

continua del otro el puerto de serie es

manual y se puede pedir este mecanizado

con un sensor capacitivo se abre al

detectar la mano cuando hayas enchufado

corriente continua y retires el cargador

la tapa se cerrará por sí sola con otro

mecanismo el puerto se cierra también

solo pasados 2s minutos o cuando cierras

el

vehículo pasamos al interior y lo

hacemos en el macá turbo que en este

caso lleva tapizado claro y se ven mejor

los detalles en la grabación lo primero

el sonido de

cierre pues muy sólido pese a no llevar

marco para las ventanillas y es algo que

no es fácil de conseguir por cierto que

las ventanillas son aislantes de dos

láminas tanto en las puertas delanteras

como en las traseras Se supone qued

darán muy buena insonorización

circulando lo comprobaremos enseguida

con una prueba de este vehículo en la

cara interna el diseño es típicamente

tenso como en todos los Porsche con

materiales excelentes en todas las

secciones incluso por debajo son de

tacto algo mullido solo por dentro del

cajón el plástico es duro y no lleva un

de filtro para evitar ruido si

colocas ahí algo la botonería transmite

buenas sensaciones al

utilizarlos pasando al interior hay una

protección macan Turbo hay diferentes

tonos de tapicería disponibles y el

volante presenta un diseño compacto y

Deportivo con el logo de la marca

oscurecido

es el mismo volante que en los de

combustión los asientos de esta unidad

son los Sport con más apoyo en los

hombros las butacas base van con tela en

el medio piel sintética en los laterales

y volante rayex una

microfibra Esta es la versión con piel

natural para mí con 1.89 cm o 6 pies

largos tengo mucho hueco sobre la cabeza

me han dicho que habrá una opción de

techo panorámico de cristal que se podrá

abrir me resulta interesante que por

fuera puede que hayan cambiado la imagen

algo quizás un poco menos sub y algo más

crossover aquí la posición sentado es 3

cm más baja comparada con un macá

habitual a los mandos parece ahora más

crossover que subp te muestro ahora

algún detalle de otro interior con

inserción decorativa de madera Clara y

un tapizado completo en negro la luz

ambiental no es muy exagerada pero se

supone que es muy especial porque tiene

capacidad de interaccionar con los

pasajeros Así es el salpicadero

instrumentación digital de 12,6 pulgadas

10,9 pulgadas y 10,9 pulgadas la tercera

pantalla es una opción el volante tiene

un tacto muy deportivo con botones

reales y ruedas para las funciones que

maneja también bien lleva la típica

Rueda Porsche para elegir los modos de

conducción cuando la utilizas las barras

de iluminación ambiental cambian de

color en la instrumentación podemos ver

una estimación realista de la autonomía

las dos esferas laterales se pueden

configurar de forma independiente para

que te muestren la información que tú

quieras llevar Mientras que conduces el

headup display forma parte de las

opciones y destaca por una imagen

realmente grande es de los que además

cuenta con realidad aumentada para el

guiado de la navegación el selector de

marchas es el que conocemos en otros

modelos de la marca y tampoco falta el

reloj analógico sobre la tapa del

salpicadero en la consola central sigue

habiendo botones metálicos para el

climatizador con muy buen tacto es de

las cosas que más me gusta del interior

de los Porsche esta pieza va moleteada

en color negro preferiría que fuera como

los botones del clima además si sujeto

la tapa la puedo mover creo que debería

ser fija para simplemente empujar la

tapa en conjunto por debajo está el

hueco con la bandeja de carga inductiva

que es algo apretado Lo cierto es que si

lleva ventilación forzada algo

especialmente interesante para usuarios

de iPhone el volumen del audio tiene su

propia Rueda metálica y en conjunto la

consola central tiene un diseño flotante

que libera espacio por debajo Allí están

dos portabebidas

adaptativos el reposabrazos central está

firmemente anclado y hay algo despacio

por debajo como novedad el sistema de

infoentretenimiento está basado en el

lenguaje Android y La respuesta es mucho

más rápida el navegador sin embargo es

el interno de Porsche y cuenta con un

planificador de paradas en ruta cuando

eliges una parada en un cargador se

activa el precalentamiento de la batería

para la mejor recarga posible de serie

equipa bomba de calor en los parámetros

del coche configurables puedes observar

como el chasis cambia de altura con los

diferentes modos de conducción y la

suspensión neumática Apple carplay se ve

así y cuando activas los mapas de Apple

llega algo de información tanto a la

instrumentación como al headup

display los plásticos en las puertas

traseras son como en las delanteras no

son enteramente blandos pero llevan un

algo mullido por arriba y

transmiten buena sensación el cajón

tampoco va forrado el espacio

longitudinal ha crecido respecto del

modelo de combustión que conocemos

gracias a la batalla más larga como ves

tengo todavía unos 4 cm de holgura

delante de las rodillas incluso con un

conductor alto por delante no es super

habitable pero será suficiente Aunque es

un coche bastante largo hacia el techo

tampoco tendrás problemas algo muy

agradable es el bonito de

microfibra en todo el techo la Plaza

Central también es utilizable pero el

espacio es más comprometido considerando

los voladizos cortos el aprovechamiento

podría haber sido mejor pese a ser una

plataforma eléctrica hay un volumen aquí

en el medio que estorba algo me encantan

estos

mandos El tacto es preciso y el acabado

metálico transmite mucha sofisticación

el portón del maletero se puede abrir o

bien con el mando o con el botón junto a

la

cámara ahí va el volumen oficial son o

bien 540 l sin el sistema Bose de audio

o 518 L con el sistema como te mostraré

ahora si tomamos unas medidas son 100 cm

o 40 pulgadas a lo ancho y 90 cm o 35

pulgadas a lo largo como ves un troli de

cabina entra de forma vertical con estos

tiradores en los laterales se abaten los

respaldos traseros tiene tres secciones

diferentes y quedan enrasados con el

suelo del maletero la longitud total

hasta los respaldos delanteros llega a

los 170 cm o 67 pulgadas cuando tienes

el equipamiento extra Bose te ocupa el

Doble fondo esta unidad no lo lleva pero

en este hueco entra el gancho de

remolcado será capaz de tirar de un

máximo de 2

toneladas

bien bastante sensible una vez más el

botón otra

vez y escuchamos esta vez Cómo cierra el

portón también suena bien a veces

golpean de una forma que no suena

Premium aquí han prestado atención a eso

hablemos del precio y de qué va a pasar

al macá de

combustión en primer lugar el precio del

macan 4 la versión base de este

eléctrico por ahora en el mercado alemán

84,000 Es aproximadamente unos 15000 eur

o dólares más caro que el macá de

combustión 115,000 para el macá turbo

pero con alguna opción interesante la

factura se

disparará no será nada barato pero al

final estás hablando de un Porsche los

modelos de combustión dependerán de cada

mercado en Europa Hay un problema de

ciberseguridad y tendrían que invertir

mucho dinero para adaptar la plataforma

antigua de combustión para que no pueda

ser atacado desde fuera por ese motivo

el macá de combustión se dejará de

fabricar en Europa a finales del año

2024 si todavía quieres un macá de

gasolina deberías hacer el pedido con

mucha mucha

celeridad en otros mercados como Estados

Unidos o china sus mercados más

importantes hablamos de unidades

vendidas todavía le quedan dos años más

de ventas desde este preciso momento Así

que Calcula hasta finales del 2026

aproximadamente Qué te parece a ti

Dímelo en los comentarios y también Qué

te parece el diseño particularmente

Comparado con el macá que conocemos su

rival será el Audi q6 etron o si todavía

prefieres un macá de gasolina te lo dejo

por

aquí