Die Geschichte des Elektroautos - Einfach Elektroauto
Summary
TLDRDieses Video stellt die Geschichte des Elektroautos dar, beginnend mit dem ersten elektrischen Schienenfahrzeug von 1851 und dem ersten Elektrofahrzeug von 1881. Es geht über die Entwicklung der Blei-Akkus und die Popularität von batterieelektrischen Fahrzeugen bis zu 1900 in Amerika. Trotz Innovationen und dem ersten Hybrid von 1900 wurde der Verbrennermotor aufgrund von Marketing, günstigem Öl und Verbreitung von Tankstellen dominant. Die Ölkrise der 90er Jahre und die Folgen des 21. Jahrhunderts haben Elektroautos wieder in den Fokus gerückt, mit Tesla als Pionier für ein attraktives und leistungsfähiges Elektroauto. Heutzutage entwickeln sich viele Automobilhersteller strategisch in Richtung Elektromobilität, was zu einer zukünftigen Dominanz dieses Antriebssystems führen könnte.
Takeaways
- 🚂 Die Geschichte des Elektroautos beginnt 1851 mit dem ersten großen Schienenfahrzeugen mit Elektroantrieb.
- 🔋 1859 wurde der wiederaufladbare Blei-Akku von dem französischen Physiker Gaston Planté erfunden.
- 🚗 1881 präsentierte der Franzose Gustave Trouvé das erste Elektrofahrzeug mit Elektromotor und Blei-Akku.
- 🌏 Im Jahr 1900 war jedes dritte Auto in Amerika ein batterieelektrisches Fahrzeug.
- 🔧 Die Probleme früher Elektrofahrzeuge waren lange Ladezeiten, unsichere Batterien und niedrige Lebensdauer.
- 🔄 Es gab bereits in frühen Zeiten Hybride mit einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor zur Batterie-Aufladung.
- 📉 Ab etwa 1910 verdrängte der Verbrennungsmotor den Elektromotor, unterstützt durch Marketing und günstige Ölpreise.
- 🌿 Die beiden Weltkriege trugen dazu bei, den Verbrenner weiter zu verbreiten, da die Industrie sich stark auf diesen Antrieb fokussiert hat.
- 🛣️ Die Ölkrise in den 90er Jahren lenkte das Interesse wieder zu alternativen Antrieben wie dem Elektroauto.
- 🚗 Tesla präsentierte 2006 den Tesla Roadster, das erste schnelle und reichweitenstarke Elektroauto, das Elektromobilität 'sexy' machte.
- 🌐 Seit 2012, mit dem Tesla Model S, können Elektroautos technisch und in Bezug auf Reichweite mit Verbrennern mithalten.
- 🚀 Elektromobilität ist unumstößlich und wird durch verschiedene Automobilhersteller mit unterschiedlichen Strategien gefördert.
Q & A
Wann wurde das erste große schienenfahrzeug mit elektroantrieb eingesetzt?
-1851, als die erste ernsthafte Elektrolokomotive mit einer Maximalgeschwindigkeit von 31 km/h eingesetzt wurde.
Wer erfand das erste wiederaufladbare Blei-Akku?
-Der französische Physiker Gaston Planté erfand 1859 das erste wiederaufladbare Blei-Akku.
Welches war das erste Elektrofahrzeug, das nicht auf Schienen fuhr?
-Das erste Elektrofahrzeug, das nicht auf Schienen fuhr, war das Droid, das 1881 von Gustav Trouvé vorgestellt wurde.
Was war das Hauptproblem der frühen Elektrofahrzeuge?
-Die frühen Elektrofahrzeuge hatten Probleme wie lange Ladezeiten, mäßige Sicherheit und eine niedrige Lebensdauer der Batterien.
Welche Rolle spielten Hybride in der frühen Automobilgeschichte?
-Hybride, mit einem Elektromotor und einem Verbrennungsmotor zur Batterie-Aufladung, wurden bereits in der frühen Automobilgeschichte vorgestellt, um den sogenannten Range Extender zu bieten.
Welchen Prozentsatz der Fahrzeuge in Amerika im Jahr 1900 waren batterieelektrisch?
-Im Jahr 1900 waren etwa ein Drittel aller Fahrzeuge in Amerika batterieelektrisch.
Was war einer der Hauptgründe für die Ablösung des Elektromotors durch den Verbrennungsmotor?
-Einer der Hauptgründe für die Ablösung war die Einführung des Zünders für den Ottomotor, der das Starten des Fahrzeugs vereinfachte und den Verbrennungsmotor attraktiver machte.
Wie hat sich das Marketing dazu beigetragen, den Verbrennungsmotor erfolgreich zu machen?
-Das Marketing hat das Image des Verbrennungsmotors verbessert, indem es seine Stärke hervorgehoben und die Nachteile wie Lärm und Geruch heruntergespielt hat.
Welche Rolle spielten die Weltkriege bei der Verbreitung des Verbrennungsmotors?
-Die Weltkriege haben zur Verbreitung des Verbrennungsmotors beigetragen, da die Industrie voll auf diesen Antriebssystem umstellte und er im Militär eingesetzt wurde.
Welches war das erste Elektroauto, das als schnell, gut aussehend und langreichweitig präsentiert wurde?
-Der Tesla Roadster, vorgestellt 2006, war das erste Elektroauto, das als schnell, gut aussehend und langreichweitig präsentiert wurde.
Was hat Tesla Motors zur Elektromobilität beigetragen?
-Tesla Motors hat Elektromobilität sexy gemacht, indem es zeigte, dass Elektroautos gut aussehen können und neue Maßstäbe setzen können, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erhöhte.
Welche aktuellen Entwicklungen zeigen die zunehmende Verfügbarkeit von Elektroautos?
-Heute bieten große Automobilhersteller wie Volkswagen Elektroautos mit guten Reichweiten zu immer niedrigeren Preisen an, und Start-ups wie Ego Mobile und Sune Motors entwickeln günstige Alternativen.
Outlines
🚂 Die Anfänge des Elektroautos
Der erste Absatz des Skripts beschreibt die frühen Jahre der Elektromobilität. Es beginnt mit der Einführung des ersten großen Schienenfahrzeugs mit Elektroantrieb im Jahr 1851, einer Elektrolokomotive, die mit einer Geschwindigkeit von 31 km/h fuhr. Im Jahr 1881 wurde das erste Elektrofahrzeug ohne Schienen von dem französischen Physiker Gustave Trouvé vorgestellt. 1859 wurde der wiederaufladbare Blei-Akku von Georges Leclanché erfunden, was die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vorantrieb. 1881 präsentierte Gustav Struve in Paris sein Elektrofahrzeug 'Droid' mit einem Elektromotor und einem Blei-Akku. Trotz der langsamen Entwicklung und Herausforderen wie Ladezeiten und Sicherheit, war die Reichweite von Elektrofahrzeugen in den frühen 1900er Jahren erstaunlich. Allerdings wurden sie durch Verbrennungsmotoren verdrängt, die durch Marketing und die zunehmende Verfügbarkeit von Öl und Tankstellen populär wurden.
🔋 Die Renaissance des Elektroautos
Der zweite Absatz des Skripts erzählt von der Renaissance des Elektroautos. Es geht um die Ölkrise in den 90er Jahren, die das Interesse an Elektrofahrzeugen wieder aufflammte. Unternehmen wie General Motors und BMW haben damals Elektrofahrzeuge wie den 'EV1' und den BMW G1 vorgestellt, aber ohne dauerhaften Erfolg. 1991 präsentierte das Schweizer Unternehmen Max Urlacher das Auto 'Sport1', das bis zu 550 Kilometer fahren konnte, was die Reichweite-Angst damals ein wenig beruhigte. Ab den Nullerjahren kam es zu einer Zunahme von Elektrofahrzeugen auf dem Markt, die von kleinen Unternehmen hergestellt wurden, aber erst 2006 präsentierte Tesla mit dem 'Tesla Roadster' das erste schnelle und weitraumige Elektroauto, das die Mobilitätszene revolutionierte. Tesla Motors aus Kalifornien wurde zum Pionier der Elektromobilität und zeigte, dass Elektroautos nicht nur gut aussehen, sondern auch neue Maßstäbe setzen können. Mit dem Tesla Model S ab 2012 konnten Elektroautos auch in Bezug auf Reichweite und Leistung mit Verbrennern mithalten. Heutzutage hat fast jedes Autounternehmen eine Strategie für Elektromobilität entwickelt, und es gibt Angebote für Elektroautos mit guten Reichweiten zu erschwinglichen Preisen.
Mindmap
Keywords
💡Elektroauto
💡Elektrolokomotive
💡Blei-Akku
💡Verbrennungsmotor
💡Hybridfahrzeug
💡Tesla Roadster
💡Elektromobilität
💡Reichweite
💡Tesla Model S
💡E-Up
💡Start-up
Highlights
1851: Die erste elektrische Lokomotive erreichte eine Maximalgeschwindigkeit von 31 km/h.
1881: Das erste Elektrofahrzeug ohne Schienen wurde von dem französischen Physiker Gustave Trouvé vorgestellt.
1859: Der wiederaufladbare Bleiakkumulator wurde erfunden, was die Entwicklung von Elektrofahrzeugen vorantrieb.
1886: Die Geburtsstunde des Automobils, mit zunehmender Verbreitung von Verbrennungsmotoren.
1900: In Amerika waren jedes dritte Auto ein batterieelektrisches Fahrzeug.
Erste Hybride: Die Industrie und Kutschenhersteller präsentierten den ersten Hybrid mit einem Elektromotor und Verbrennungsmotor.
1910: Der Verbrennungsmotor verdrängte den Elektromotor, unterstützt durch Marketing und die Verbreitung von Tankstellen.
Die beiden Weltkriege trugen zur Verbreitung des Verbrenners bei, unterstützt durch die Industrie.
1991: Max Urlacher präsentierte das Elektroauto 'Sport1' mit einer Reichweite von fast 550 Kilometern.
1990er Jahre: Ölkrise und wachsendes Interesse an Elektroautos.
2006: Tesla präsentierte den Tesla Roadster, das erste schnelle und weitrauschige Elektroauto.
Tesla Motors machte Elektromobilität sexy und setzte neue Maßstäbe mit dem Tesla Roadster.
2012: Der Tesla Model S wurde eingeführt und bestätigte die Wettbewerbsfähigkeit von Elektroautos.
VW und andere große Automobilhersteller kündigten Elektroautos mit einer guten Reichweite für unter 20.000 Euro an.
Start-ups wie Ego Mobile und Sune Motors entwickeln interessante und günstige Elektromobilitätsalternativen.
Jeder große Automobilhersteller hat eine eigene Strategie für Elektromobilität entwickelt.
Die Geschichte des Elektroautos ist viel detailreicher und hat viele weitere wichtige Meilensteine.
Transcripts
die geschichte des elektroautos ist sehr
lang und detailreich und deswegen machen
wir es in diesem video kurz knackig und
mit viel spaß ich bin willkommen direkt
mal zu den ersten punkt und zwar 1851
schon das erste große schienen
fahrzeugen mit elektroantrieb
tatsächlich die erste ernsthafte
elektrolokomotive mit einer
maximalgeschwindigkeit von 31 km h das
klingt jetzt vielleicht aus heutiger
sicht unspektakulär war für damalige
zeiten unglaublich 1881 gab es dann das
wirklich erste elektrofahrzeug das eben
nicht auf der schiene gefahren ist
sondern dass man eben frei bewegen
konnte
der französische physiker go.de erfand
1859 den wiederaufladbaren blei akku ich
glaube das heißt dann ab 1881 stellte
der franzose gustav struve dann sein
elektrofahrzeug mit dem namen droid
risiken mit elektromotor und genau eben
diesem blei akku in paris vor
also das erste dreirädrige
elektrofahrzeug mit 12 km h ja wie
gesagt auch wieder aus heutiger sicht
total lächerlich aber für damalige
zeiten unglaublich ja aber daran
entwickelt sich die branche der
elektrofahrzeuge rasant na ja klar
hauptsächlich waren noch dampf
betriebene fahrzeuge auf den straßen und
es kann dann ab 1886 also wird auch die
geburtsstunde des automobils genannt
dann immer mehr verbrennungsmotoren dazu
im jahr 1900 war allerdings in amerika
jedes dritte auto ein batterie
elektrisches fahrzeug
unglaublich oder da müssen wir heute
erst wieder hinkommen und das hatte
tatsächlich bis zu 100 kilometer
reichweite also eigentlich für die
damaligen zeiten ein super interessant
das fahrzeug allerdings gab es auch noch
einige probleme muss man ganz ehrlich
sagen
waren nicht so schnell beim laden waren
auch nicht so sicher und die lebensdauer
waren noch eher niedrig zusätzlich
stellte sogar branche und der kutschen
hersteller lohner den ersten hybriden
vor ja auch schon zu damaligen zeiten
das besondere also ein elektromotor in
eben den radnaben des autors und daneben
einen verbrennungsmotor der die batterie
auflädt also auch schon damals ein
sogenannter range extender den man ja
auch heute in einigen gefährten findet
und dann kam die große ablösung durch
den verbrenner die frage aber wie kann
das passieren ja ab ca 1910 hat der
verbrennungsmotor den elektromotor
verdrängt und wieso was sind die gründe
ja ein grund ist dass es jetzt einen
anlasser für den ottomotor gab vorher
gab es noch eine kurbel dass man
natürlich nicht sonderlich attraktiv
denn immer so
mit einer kurbel zu starten der anlasser
der das ganze dann sozusagen
automatisiert gemacht hat hat natürlich
den verbrennungsmotor dann sage ich mal
auf ein gutes niveau gehoben und öl
wurde immer günstiger und tankstellen
haben sich verbreitet und natürlich auch
da diese attraktive punkte er immer noch
aktuell besteht dass man einfach nur
nach füllt zack das auto ist sozusagen
aufgetankt also aufgeladen und kann
direkt weiter gehen
die damaligen blei akkus haben eben noch
lange ladezeiten gehabt ja und jetzt
kommt aber der knackpunkt wieso
eigentlich der verbrennungsmotor so
erfolgreich war und zwar war es das
marketing das marketing hat das image
des verbrennungsmotors massiv
aufgebessert weil eigentlich war die
laut und haben ja gestunken also schmutz
verbreitet aber das wurde durch
marketing massive abgelöst indem sie
einfach die stärke des
verbrennungsmotors hervorgehoben haben
und das hat wohl sehr gut funktioniert
bis heute im prinzip denn dadurch hat
sich eben der verbrennungsmotor weiter
durchgesetzt auch die beiden weltkriege
haben dabei geholfen den verbrenner
weiter zu verbreiten und die industrie
gingen daneben voll auf den
verbrennungsmotor stichwort fort also
henry ford
der den eben im vollen einsatz hatte
dann aber die große rückkehr der
elektroautos und der aufschwung der
elektromobilität und wodurch natürlich
wie es immer ist durch eine große krise
ja eine 90er jahren gab es eine ölkrise
also man hat plötzlich gemerkt das öl
ist ja gar nicht so einfach ständig
überall verfügbar und immer wenn
rohstoffe knapp werden bekommen die
menschen angst und suchen nach
alternativen auch hier ist das geschehen
das interesse an elektroautos ist weder
entfacht ja vw und gm also general
motors haben versucht elektroautos in
kleinserie rauszubringen sind daran aber
er gescheitert es gab zwar diesen
general motors wie man also electric
vehicle one und davon wurden auch über
1000 gebaut allerdings wurde dann
irgendwann obwohl die eigentlich
ziemlich gut gelaufen sind eingestampft
alle wieder eingezogen und verschrottet
man weiß bis heute nicht was genau
dahintersteckt
wahrscheinlich hat sich die krise
langsam aufgelöst und die industrie hat
gemerkt wir können wieder richtig
ordentlich öl pumpen wir bekommen hier
wieder ganz viel neuen kraftstoff also
brauchen wir die elektrofahrzeuge nicht
mehr und wollen sie auch gar nicht mehr
bmw hat sogar damals auf der iaa 1991
einen prototypen vorgestellt also ein
elektroauto prototypen mit dem namen g1
und auch mercedes benz das modell zebra
ja es ist wirklich so von denen hat man
dann aber auch nichts mehr gehört nach
einer vorstellung auf der iaa und das
schweizer unternehmen max urlacher hat
dann 1991 ihr auto sport1 vorgestellt
und das konnte damals schon und jetzt
haltet euch fest knapp 550 kilometer
weit fahren mit einer akkuladung also
stichwort reichweiten angst war
natürlich damals auch ein problem wenn
das elektroauto keine große reichweite
hat ist es nicht interessant und das hat
ja im prinzip hier der horlacher absolut
schon geboten und sind 91 ist das nicht
klasse aber ab den nuller jahren ging es
dann weiter
dann kommen immer wieder weitere
elektroautos von kleineren unternehmen
das nimmt aber dann keiner wirklich so
ernst und deswegen gab es dann einen
großen
2006 wurde dann der tesla roadster
vorgestellt das erste wirklich geile
schnelle und reichweitenstarke
elektroauto und zwar vom jungen
unternehmen tesla motors aus kalifornien
in den usa kennen heute viele ist im
prinzip der elektroauto pionier wenn sie
nicht die ersten waren haben sie aber
elektromobilität sexy gemacht denn sie
haben gezeigt dass ein elektroauto
richtig gut aussehen kann und das ist
neue maßstäbe setzen kann
mit 340 kilometer reichweite zumindest
haben sie das kommuniziert
wahrscheinlich am ende 200 kilometer
aber im prinzip also ein starkes auto
was die daten angeht die technischen auf
215 kw angezeigt das ist auch richtig
sport nicht und es nicht irgendwie
langsam und langweilig ja und danach
kamen dann immer mehr elektroautos auf
den markt die sogar ziemlich gut nutzbar
waren beispiel der chevrolet volt
mega-city von icsa ein berlingo modell
und viele weitere modelle wie zum
beispiel auch der eine von mitsubishi
der peugeot ion oder auch der citroën
c-zero die letzten drei werden übrigens
auch die drillinge genannt da sie sehr
baugleich sind ja und seitdem tesla
model s also 2012 gab es da die ersten
auslieferungen sollte klar sein dass
elektroautos mit den verbrennern absolut
mithalten können zwar noch recht teuer
aber das ändert sich ja nun auch ja
dieses jahr hatte vw angekündigt in den
nächsten jahren sogar elektroautos mit
einer guten reichweite für unter 20.000
euro anzubieten also eine ganze
produktpalette mit dem aktuellen elektro
up also dem e up kommt man sogar jetzt
schon dank förderung unter 20.000 euro
aber auch unternehmen wie ego mobile und
sune motors also start-ups aus
deutschland bauen interessante und auch
sehr günstige alternativen
inzwischen hat jeder der großen
automobilhersteller eine eigene
strategie in richtung elektromobilität
formuliert ja die einen konsequenter als
die anderen
aber es ist klar elektro
mobilität ist nicht mehr aufzuhalten es
wird also immer spannender
eine geniale und emissionsfreien
antriebs technologie wieder von den
toten auferstanden und nun dabei die
welt für immer zu verändern
ihr seht das meist natürlich eine
wirklich knackige kurze zusammenfassung
die geschichte hat auch viele viele mehr
details und es noch viel ausführlicher
die könnt ihr euch natürlich selber noch
mal ein bisschen aufbereiten dass sie
taktisch nur so ein grober überblick
sein ich bedanke mich natürlich auch
noch bei dem einfach strom laden tarif
dem auto stromtarif der maingau energie
die diese videoserie einfach elektroauto
hier unterstützen deswegen lief übrigens
auch keine youtube werbung am anfang des
videos also sechsmal also auch den link
zum auto stromtarif der maingau energie
und ich freue mich wenn ihr in zukunft
wieder mit dabei sein wenn ihr unterhalb
der kommentare schreiben welche videos
ihren noch in der serie einfach
elektroauto euch wünscht und dann sage
ich mal
bis zum nächsten video
[Musik]
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