El Motor Diésel - Partes Principales y su Funcionamiento - Ventajas y Desventajas -Motores Diésel
Summary
TLDREl video ofrece una explicación detallada sobre los motores diesel, sus partes y funcionamiento. Desde su invención por Rudolf Diesel en 1893 hasta su uso en industria y vehículos pesados, destaca su eficiencia y durabilidad. Cubre componentes esenciales, como el bloque del motor, culata, pistón, árbol de levas y bomba de inyección, y describe el ciclo diesel, su eficiencia térmica y ventajas como bajo consumo y mayor potencia. También menciona desventajas como el costo inicial, mantenimiento y ruido, pero enfatiza su fiabilidad histórica y adaptación a máquinas de trabajo pesado.
Takeaways
- 🔧 Los motores diesel se emplean principalmente en ámbitos industriales y vehículos pesados debido a su dureza y bajo consumo.
- 🚂 El motor diesel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel, quien buscaba reemplazar los ineficientes motores de vapor.
- 🌡 Los motores diesel operan con un ciclo de cuatro tiempos y utilizan una combustión por autoedición debido a altas temperaturas y compresión.
- 💧 Pueden utilizar distintos tipos de combustibles, como gasóleo, aceite pesado o aceites naturales, siendo el aceite de cacahuate el primero utilizado.
- 🛠 Los componentes básicos de un motor diesel incluyen segmentos, culata, cigüeñal, pistón, árbol de levas, válvulas, bomba de inyección y toberas.
- 🔥 El proceso de combustión en un motor diesel es de autoencendido, donde la alta temperatura de compresión del aire provoca la inflamación del combustible inyectado.
- 🔄 El ciclo de funcionamiento de un motor diesel incluye admisión de aire, compresión, combustión y escape de gases quemados.
- 🏗️ Los motores diesel son conocidos por su durabilidad y fiabilidad, adecuados para máquinas de trabajo pesado y duro.
- 💰 A pesar de ser más caros de coste inicial, los motores diesel ofrecen un rendimiento económico a largo plazo por su bajo consumo de combustible.
- ⏱️ Tienen una mayor capacidad de arrastre y son menos veloces, aunque las tecnologías modernas han mejorado su rendimiento.
- 🔧 Los motores diesel requieren un mantenimiento periódico y pueden ser más ruidosos que los motores de gasolina.
Q & A
¿Para qué se utilizan principalmente los motores diesel desde su creación?
-Los motores diesel se han utilizado principalmente en el ámbito industrial y en vehículos pesados debido a sus características destacadas como la dureza y el bajo consumo.
¿Cuál es la diferencia principal entre los motores de gasolina y los de diésel en cuanto a la potencia?
-Los motores diesel se prefieren cuando se necesita más potencia, como en el caso de locomotoras, barcos, generadores de alta capacidad o vehículos de carga.
¿Quién inventó el motor diésel y en qué año?
-El motor diésel fue inventado en 1893 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel.
¿Cuál fue el propósito principal del motor diésel según su creador?
-Rudolf Diesel buscaba reemplazar los viejos motores de vapor que eran poco eficientes y muy pesados y costosos, con motores de alto rendimiento térmico utilizando combustibles alternativos.
¿Cuál fue el primer combustible utilizado en el motor diésel?
-El primer combustible utilizado en el motor diésel fue el aceite de cacahuate.
¿Cómo se produce la combustión en un motor diésel?
-La combustión en un motor diésel se produce por la autoedición del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la alta relación de compresión que posee.
¿Cuáles son algunos de los componentes básicos de un motor diésel que operan en cuatro tiempos?
-Algunos componentes básicos de un motor diésel incluyen segmentos o anillos, bloque del motor, culata, cigüeñal, pistón, árbol de levas, válvulas, kánter, bomba de inyección y toberas.
¿Qué es el ciclo de funcionamiento de un motor diésel y cómo es eficiente en términos termodinámicos?
-El ciclo de funcionamiento de un motor diésel se conoce como ciclo diesel y es muy eficiente en términos termodinámicos, alcanzando valores de eficacia térmica del 45% al 55%.
¿Qué ventajas ofrece el uso de motores diésel en comparación con los motores de gasolina?
-Los motores diésel ofrecen ventajas como un combustible más barato y con más rendimiento, durabilidad y larga vida, fiabilidad, economía en el consumo de combustible y una mayor capacidad de arrastre.
¿Cuáles son algunas desventajas de los motores diésel?
-Algunas desventajas de los motores diésel incluyen un precio más alto, un mantenimiento más frecuente, un peso mayor, velocidades más lentas y un mayor ruido en comparación con los motores de gasolina.
¿Cómo ayudan las bujías de precalentamiento en el arranque de un motor diésel en condiciones frías?
-Las bujías de precalentamiento dirigen calor hacia el bloque del motor alrededor de los cilindros para mejorar el arranque en condiciones frías.
Outlines
🔧 Introducción al Motor Diesel
Este vídeo se centra en el motor diesel, sus partes y su funcionamiento. Los motores diesel, conocidos por su durabilidad y bajo consumo, son utilizados principalmente en el ámbito industrial y en vehículos pesados. El motor diesel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel, quien buscaba reemplazar los ineficientes motores de vapor con motores de alto rendimiento térmico que utilizaran combustibles alternativos. El motor diesel opera con un ciclo de cuatro tiempos y puede utilizar como combustible gasóleo, aceites pesados derivados del petróleo o aceites naturales. Los componentes principales incluyen segmentos, culata, cigüeñal, pistón, árbol de levas, válvulas, kánter, bomba de inyección y toberas. El vídeo también menciona la importancia de los bujías de precalentamiento para el arranque en condiciones frías.
🔥 Funcionamiento del Motor Diesel
El funcionamiento del motor diesel se basa en la autoignición del combustible debido a las altas temperaturas alcanzadas por la compresión del aire en el cilindro. Este proceso no requiere de bujías incandescentes como en los motores de gasolina. La combustión es espontánea cuando el combustible pulverizado se inyecta a alta presión en la cámara de combustión y se mezcla con el aire caliente. Este proceso genera una expansión rápida del gas, lo que impulsa el pistón. El ciclo de cuatro tiempos incluye la admisión de aire, compresión, combustión y escape de los gases quemados. Los motores diesel ofrecen ventajas como un combustible más económico y una mayor durabilidad, pero también presentan desventajas como un costo inicial más alto, mantenimiento más frecuente, mayor peso, menor velocidad y un mayor nivel de ruido.
Mindmap
Keywords
💡Motor Diesel
💡Rudolf Diesel
💡Ciclo Diesel
💡Bomba de Inyección
💡Autoinflamación
💡Eficiencia Térmica
💡Torque
💡Bujías de Precalentamiento
💡Ventajas y Desventajas
💡Mantenimiento
Highlights
Los motores diesel se emplean principalmente en ámbitos industriales y vehículos pesados debido a su dureza y bajo consumo.
Los motores diesel son preferidos para tareas que requieren más potencia, como locomotoras, barcos y generadores de alta capacidad.
El motor diésel fue inventado en 1893 por Rudolf Diesel, un ingeniero alemán, buscando reemplazar los ineficientes motores de vapor.
Rudolf Diesel buscaba mejorar el rendimiento térmico de los motores de combustión interna con combustibles alternativos.
Los motores diesel funcionan con un ciclo de cuatro tiempos, con la diferencia de que utilizan la autoedición del combustible por altas temperaturas de compresión.
El primer combustible utilizado en un motor diésel fue el aceite de cacahuate.
Los motores diesel pueden usar gasóleo, barra gasoil u otros aceites pesados derivados del petróleo, así como aceites naturales.
Los motores diesel alcanzan una eficacia térmica del 45% al 55%, lo que es muy elevado en comparación con la mayoría de los motores de explosión.
Un motor diésel en cuatro tiempos tiene componentes similares al motor de gasolina, pero sin bujías de precalentamiento.
Los segmentos o anillos son piezas que aseguran una cerradura hermética entre el pistón y el cárter del cigüeñal.
El bloque del motor es la estructura donde se colocan la mayoría de las piezas del motor, incluyendo cilindros y componentes de movimiento.
La bomba de inyección es un dispositivo crucial que eleva la presión del combustible para su inyección atomizada en la cámara de combustión.
Las bujías de precalentamiento ayudan a los motores diésel a arrancar en condiciones frías.
El funcionamiento de un motor diésel implica la autoinflamación del combustible inyectado a alta presión en una cámara de aire caliente.
Los motores diésel son más económicos en combustible, ya que pueden ahorrar hasta un 30% en consumo comparado con los motores de gasolina.
Los motores diésel son conocidos por su durabilidad y fiabilidad, especialmente en máquinas de trabajo pesado y duro.
Los motores diésel, aunque más caros de compra, pueden compensar este costo con los ahorros en combustible a largo plazo.
El mantenimiento de un motor diésel requiere cuidados periódicos y frecuentes para evitar contaminación y problemas de funcionamiento.
A pesar de ser más ruidosos que los motores de gasolina, los motores diésel han mejorado en tecnología y eficiencia.
Transcripts
00:00hola amigos del canal hoy a de nuevo con
00:02un vídeo más este vídeo hablaremos del
00:04motor diesel sus partes y su
00:05funcionamiento espero les guste vamos
00:08por ello los motores diesel desde que se
00:11crearon los motores diesel se han
00:12empleado principalmente en el ámbito
00:14industrial y en los vehículos pesados
00:16esto se ha debido a características
00:18destacadas de esta clase de motor entre
00:20ellas la dureza y el bajo consumo aunque
00:22los motores de gasolina y los de diésel
00:24se usan para tareas similares estos
00:26últimos se prefieren cuando es necesario
00:28más potencia ejemplo de ello son los
00:30motores para movilizar locomotoras
00:32barcos generadores de alta capacidad o
00:35vehículos de carga su creador el motor
00:37diésel fue inventado en 1893 por el
00:40ingeniero alemán worth diesel empleado
00:42de la firma man que por aquellos años ya
00:45estaba en la producción de motores y
00:46vehículos de carga de rango pesado
00:48rudolf diesel estudiaba los motores de
00:50alto rendimiento térmico con el uso de
00:52combustibles alternativos en los motores
00:54de combustión interna para reemplazar a
00:56los viejos motores de vapor que eran
00:58poco eficientes y muy pesados y costosos
01:00su invento le costó muy caro sufrió un
01:02accidente que les provocó lesiones a él
01:04ya sus colaboradores
01:06y le costó la vida a causa de la
01:08explosión de uno de sus motores
01:09experimentales estos motores seguían los
01:11mismos ciclos de cuatro tiempos que los
01:13de gasolina la idea era que tuviese un
01:15rendimiento térmico más eficiente usando
01:18un combustible volátil alternativo que
01:21son los motores diésel el motor diesel
01:23es un motor térmico que tiene combustión
01:24interna alternativa que se produce por
01:26la autoedición del combustible debido a
01:28altas temperaturas derivadas de la alta
01:30relación de compresión que posee según
01:32el principio del ciclo diésel puede
01:34utilizar como combustible el gasóleo
01:36barra gasoil o aceites pesados derivados
01:38del petróleo como también aceites
01:40naturales como el aceite de girasol de
01:42hecho el primer combustible utilizado en
01:44este motor fue el aceite de cacahuate el
01:46ciclo que cumple para su funcionamiento
01:48se conoce como ciclo diesel además es
01:50muy eficiente en términos termodinámicos
01:52los mejores y más desarrollados llegan a
01:54alcanzar un valor de entre 45% y 55 por
01:58ciento de eficacia térmica un valor muy
02:00elevado en relación a la casi totalidad
02:02de los motores de explosión partes de un
02:05motor diésel un motor diésel que opera
02:07en cuatro tiempos tiene básicamente los
02:09mismos componentes que el motor de
02:10gasolina a más de las bujías de
02:12precalentamiento
02:13los ductos y las toberas entre los
02:15elementos que lo conforman están
02:16segmentos bloque del motor culata
02:19cigüeñal volante pistón árbol de levas
02:22válvulas kánter bomba de inyección puede
02:25ser mecánica o electrónica inyectores
02:27pueden ser mecánicos electrohidráulicos
02:29opiz o eléctricos bomba de transferencia
02:32toberas bujía de precalentamiento ahora
02:35detallaremos cada uno de los componentes
02:36del motor diesel que hemos mencionado
02:38segmentos o anillos se trata de piezas
02:41en forma circular y auto pensadas que se
02:43colocan en las ranuras del pistón sirven
02:45de cerradura hermética móvil entre el
02:47cárter del cigüeñal y la cámara de
02:49combustión evitan que haya pérdidas de
02:51aceite cuando éste pasa a la cámara de
02:53combustión al mismo tiempo que dejan una
02:55capa fina de aceite lubricante en las
02:57paredes de la camisa bloque del motor es
03:00una estructura en donde se colocan en el
03:01resto de las piezas tales como cigüeñal
03:04árbol de levas entre otras tiene
03:07abertura en donde se colocan los
03:08cilindros las varillas de empuje de
03:10válvulas conductos del anticongelante
03:12los ejes de levas y los apoyos de
03:14cojinetes de bancada culata es la pieza
03:18que cierra cada cilindro en la parte
03:19superior son
03:20para otros componentes como balancines
03:23válvulas inyectores etcétera cigüeñal
03:27son un conjunto de manny velas pequeñas
03:29una por cada pistón su trabajo es
03:32convertir el movimiento lineal en un
03:33movimiento giratorio está ubicado sobre
03:35los cojinetes principales del bloque del
03:37motor pistones son estructuras que se
03:40mueven de arriba hacia abajo siendo
03:42elementos fundamentales del motor poseen
03:44de 2 a 4 segmentos el segmento superior
03:47es de compresión y el inferior de
03:48engrase árbol de levas es el eje
03:51giratorio que se encarga de mover unas
03:53levas y permite distribuir el movimiento
03:55sincronizado en el motor cárter conocido
03:58también como sumidero o depósito de
03:59aceite es el componente que cierra el
04:02bloque del motor y donde está alojado la
04:03gran parte del aceite rodea al cigüeñal
04:05principalmente bomba de inyección
04:08dispositivo que eleva la presión del
04:10combustible en el sistema de inyección
04:12hasta un nivel elevado cuando es
04:13inyectado entra pulverizado la cámara
04:16para producir la inflamación espontánea
04:18distribuye además el combustible a los
04:20cilindros en el orden adecuado de
04:22funcionamiento bomba de transferencia es
04:25la que alimenta de forma constante
04:27inyectora usando una presión específica
04:29toberas están encargados de introducir
04:32el gas o el pulverizado dentro de la
04:34cámara de combustión están conformadas
04:36por un conjunto pistón cilindro hacia el
04:38extremo del cilindro posee un agujero
04:40super fino por el que se expulsa el
04:41combustible a presión elevada bujías de
04:44precalentamiento es un elemento que se
04:47usa para ayudar al motor diesel a
04:48arrancar algunos de estos motores en
04:50condiciones de frío tienen dificultades
04:53en el arranque las bujías de
04:54precalentamiento dirigen calor hacia el
04:56bloque alrededor de los cilindros
04:58funcionamiento de un motor diesel el
05:01funcionamiento de un motor diésel es el
05:02mismo que el de cualquier motor de
05:04combustión interna térmico presenta auto
05:06encendido debido a las elevadas
05:07temperaturas que ofrece la compresión
05:09del aire dentro del cilindro varían con
05:11relación a los de gasolina al no
05:13requerir de una chispa para que
05:14enciendan las bujías incandescentes que
05:17suben la temperatura de la cámara mejora
05:19el arranque en frío y se aprovecha el
05:20calor al alcanzar la temperatura óptima
05:22funciona mediante la ignición o
05:24encendido del combustible al ser
05:26inyectado muy pulverizado y con alta
05:27presión en una cámara otra cámara en el
05:30caso de inyección indirecta de
05:32combustión que contiene aire a una
05:33temperatura
05:33superior a la temperatura de
05:35autocombustión sin necesidad de chispa
05:37como en los motores de gasolina este
05:39proceso es lo que se llama la auto
05:41inflamación la temperatura que inicia la
05:43combustión procede de la elevación de la
05:45temperatura que se produce en el segundo
05:47tiempo del motor la compresión el
05:49combustible se inyecta en la parte
05:50superior de la cámara de combustión a
05:52gran presión desde unos orificios muy
05:54pequeños que tiene el inyector de forma
05:56que se atomice y se mezcla con el aire a
05:58alta temperatura entre 700 y 900 grados
06:01centígrados y a alta presión como
06:03resultado la mezcla se inflama muy
06:05rápidamente esta combustión ocasiona que
06:07el gas contenido en la cámara se expanda
06:09impulsando el pistón hacia afuera el
06:12ciclo de 4 tiempo en motores diesel
06:14admisión en el primer tiempo de
06:16funcionamiento ocurre al llenado de aire
06:18la válvula de admisión se mantiene
06:20abierta a medida que el pistón va
06:21bajando hacia su punto muerto inferior
06:23siempre se permite la entrada de la
06:25cantidad total de aire indistintamente
06:27de la condición de carga compresión se
06:30cierra la válvula de admisión una vez
06:31que el pistón llega a su punto muerto
06:33inferior y empieza a subir hasta el
06:35superior a la vez que contrae el aire
06:37que está dentro del cilindro la relación
06:39es de aproximadamente 18 a 1
06:41en este momento la temperatura se eleva
06:43de forma significativa combustión poco
06:45tiempo antes de que el pistón alcance el
06:47punto muerto superior un inyector
06:49atomiza combustible en la cámara el
06:51combustible se inflama inmediatamente
06:53cuando entra en contacto con el aire que
06:55está caliente como se puede notar no se
06:57necesita de la chispa que produce la
06:59bujía con el calor que está transmite
07:01suficiente escape la temperatura elevada
07:04genera presión impulsando al pistón con
07:06fuerza hacia abajo parte de la energía
07:08que aquí se produce se emplea después
07:10para que regrese al punto muerto
07:11inferior los gases quemados se expulsan
07:14dejando que comience el ciclo por efecto
07:16de la inercia ventajas del motor diésel
07:19el combustible que se emplea para el
07:20funcionamiento de los motores diésel
07:22gasóleo o gasoil siempre se ha
07:25considerado más barato y con más
07:26rendimiento que la gasolina 1
07:28durabilidad y larga vida esta es la más
07:31importante de las ventajas de los
07:32motores impulsados por gasóleo como el
07:34proceso de combustión es por compresión
07:36de aire esto se traduce en que tienen
07:38menos desgaste de las partes y soportan
07:40más kilometraje comparándolos con los de
07:42gasolina
07:44fiabilidad desde sus inicios a finales
07:47del siglo 19 el motor diésel ha sido
07:49adoptado por máquinas de trabajo pesado
07:51y duro su trayectoria en este ámbito le
07:54ha proporcionado fama haciéndolo fiable
07:56en especial por su sencillez no requiere
07:59bujías cables distribuidor rotores
08:02etcétera 3 economía otra gran ventaja es
08:06que esta clase de motor es capaz de
08:08rodar hasta más del doble de distancia
08:09que el motor de gasolina consumiendo la
08:12misma cantidad de combustible la razón
08:14es porque el diesel es más denso que la
08:15gasolina y consecuentemente ahorra hasta
08:18un 30% del consumo 4 capacidad de
08:22arrastre el motor diésel genera menos
08:24torsión mecánica conocida como torque
08:26por las revoluciones bajas que produce
08:28como resultado hay aumento de
08:30efectividad y de capacidad para cargar o
08:32arrastrar desventajas de un motor a
08:34diesel como todo gran motor que cumple
08:36muchos requerimientos también tiene sus
08:38puntos flacos aquí te los mostramos 1
08:40precio desde tiempos históricos el motor
08:43diésel es mucho más caro comparado con
08:45el de gasolina aunque se puede balancear
08:47este gasto con el ahorro en combustible
08:49la diferencia del costo inicial sigue
08:51siendo considera
08:522 mantenimiento este tipo de motor
08:55necesita cuidados periódicos más
08:57frecuentes que cualquier otro tipo si no
08:59se hace un mantenimiento regular llegan
09:01a ser muy contaminantes 3 peso un motor
09:06diésel es muchísimo más pesado que el de
09:07gasolina pero a este aspecto no se le da
09:10tanta relevancia por la relación
09:11peso/potencia que tienen estos vehículos
09:144 velocidad son motores menos veloces
09:18aunque los avances tecnológicos actuales
09:20han logrado que éstos generen
09:22velocidades semejantes a los que usan
09:23gasolina 5 reparaciones existen menos
09:28probabilidades de cambiar piezas por la
09:30tecnología durabilidad y la frecuencia
09:32en el mantenimiento aún así en caso de
09:35cambios y reparaciones la mano de obra
09:37es más costosa al igual que las partes y
09:39los repuestos 6 ruido a pesar de los
09:43avances logrados en esta clase de motor
09:45éstos continúan siendo más ruidosos que
09:48los motores de gasolina pues bien amigo
09:50eso es todo lo que les podemos aportar
09:52sin más te agradecemos por tu atención y
09:54si deseas conocer más sobre este mundo
09:56fascinante que es la mecánica y los
09:58motores te invito
09:59para que te suscribas y actives las
10:00notificaciones mira todos nuestros
10:02vídeos de los dejamos en la descripción
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