I Took A 2022 KIA EV6 On A Road Trip And Made Some Bad Assumptions

Summary

Dans cette vidéo, Hansen explore le Kia EV6 GT Line 2022, soulignant ses caractéristiques impressionnantes et son expérience de conduite dynamique. Il partage ses expériences personnelles lors d'un voyage routier à Stone Harbor, New Jersey, mettant en lumière les défis de la recharge dans une région peu préparée pour les véhicules électriques. Malgré les obstacles, le EV6 se distingue par ses performances, son design élégant et sa capacité à utiliser des chargeurs rapides, bien que Hansen recommande de toujours emporter un câble de recharge. La vidéo invite à la réflexion sur l'importance de la planification lors de voyages avec des véhicules électriques et encourage les téléspectateurs à partager leurs propres expériences.

Takeaways

• 😊 Hansen teste la Kia ev6 pendant ses vacances pour voir comment se débrouille une voiture électrique en voyage
• ⚡️ La Kia ev6 est très rapide avec une accélération 0-60 mph en 4,5 secondes
• 🛣️ Hansen a fait une erreur en ne planifiant pas suffisamment les arrêts de recharge pendant son voyage
• 🔌 Il a également supposé à tort que la voiture serait livrée avec un câble de recharge standard
• ❌ Il n'a trouvé aucune option de recharge près de sa destination à Stone Harbor, New Jersey
• 🚘 Il a dû conduire 60 miles pour trouver une station de recharge rapide
• ⚡️ Heureusement, la ev6 peut charger jusqu'à 350 kW, permettant une recharge de 10 à 80% en 18 minutes
• 🔋 Hansen est passé de 14 à 99% en 40 minutes lors de cette session de recharge
• 😕 Faire le plein a ajouté 3 heures et seulement 100-120 miles d'autonomie
• 🤔 Voyager en véhicule électrique nécessite plus de planification que les véhicules à essence

Q & A

Quel est le modèle de la voiture présentée dans la vidéo?

La voiture présentée est la Kia EV6 GT Line avec transmission intégrale, peinte en rouge piste avec des garnitures en suède noir et cuir végan blanc.

Combien coûte le modèle présenté de la Kia EV6 avec livraison?

Le modèle présenté coûte 57 410 dollars avec la livraison.

Quelle est la capacité de la batterie offerte par Kia pour la recharge gratuite sur les stations Electrify America?

Kia offre 1000 kilowatt-heures de recharge gratuite sur les stations Electrify America.

Quelle est l'autonomie estimée de la Kia EV6 après une charge à 98%?

Après une charge à 98%, l'autonomie estimée de la Kia EV6 est d'environ 273 miles.

Quel est le temps d'accélération de 0 à 60 mph de la Kia EV6?

La Kia EV6 accélère de 0 à 60 mph en environ quatre et demi secondes.

Quelles sont les caractéristiques intérieures uniques de la Kia EV6 comparées à la Hyundai Ioniq 5 et la Genesis GV60?

La Kia EV6 possède des commandes HVAC et un système de contrôle multimédia uniques, ainsi que des écrans doubles de 12,3 pouces avec une présentation spécifique à Kia.

Quel est le problème rencontré avec la recharge de la Kia EV6 à Stone Harbor, New Jersey?

Le problème était l'absence de stations de recharge rapide à proximité et le fait que la Kia EV6 ne soit pas livrée avec un câble de recharge, ce qui a compliqué la recharge dans une zone peu équipée en infrastructures EV.

Quelle architecture électrique la Kia EV6 supporte-t-elle?

La Kia EV6 supporte les architectures électriques de 400 et 800 volts.

Combien de temps a pris la recharge de 14% à 99% sur une station de 350 kilowatts?

La recharge de 14% à 99% a pris environ 40 minutes sur une station de 350 kilowatts.

Quelle leçon l'auteur de la vidéo tire-t-il de son expérience de voyage en EV dans une région peu équipée?

L'auteur conclut qu'un voyage en EV nécessite une planification plus approfondie autour des stations de recharge, soulignant l'importance de disposer d'un câble de recharge pour éviter de se retrouver dans une situation difficile.

Outlines

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🚗 Présentation de la Kia EV6 GT Line 2022

Hansen, de Shifting Lanes, nous fait découvrir la Kia EV6 GT Line 2022, équipée de la transmission intégrale électrique et d'une peinture rouge Runway, avec un intérieur en suède noir et cuir végan blanc. Le véhicule, livré à un coût de 57 410 $, est testé lors d'un voyage routier pour évaluer l'infrastructure de recharge électrique. Le trajet, de trois heures jusqu'à Stone Harbor, New Jersey, commence avec une charge à une station Electrify America, offrant jusqu'à 3 500 miles de recharge gratuite. Hansen souligne les performances du double moteur de l'EV6, sa gestion équilibrée, l'assistance à la conduite avancée, et les particularités intérieures partagées avec Hyundai Ioniq 5 et Genesis GV60, tout en mettant en évidence les fonctionnalités uniques de Kia.

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🔌 Les Défis de la Recharge en Voyage

Ce segment met en lumière les difficultés rencontrées lors de la recharge de la Kia EV6 dans une région peu équipée en infrastructures pour véhicules électriques. Malgré une planification insuffisante et l'absence d'un câble de recharge inclus avec le véhicule, Hansen explore les options de recharge limitées à Stone Harbor, New Jersey. Il évoque les défis posés par les stations de recharge lentes et hors service, et la nécessité de se rendre à une station Electrify America éloignée pour utiliser une recharge rapide. Cette expérience souligne l'importance de la planification et la disponibilité variable des stations de recharge rapide, ainsi que l'expérience d'apprentissage sur la gestion de l'autonomie des véhicules électriques en voyage.

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🛣️ Bilan du Road Trip en EV6

Dans cette conclusion, Hansen partage ses réflexions finales sur le voyage en Kia EV6, soulignant la nécessité d'une planification minutieuse pour les voyages en véhicule électrique comparés aux voitures à essence. Il apprécie les performances de conduite et l'esthétique de l'EV6, en particulier sa capacité à utiliser les chargeurs les plus rapides disponibles. Malgré les défis liés à la recharge, il considère l'EV6 comme un choix plaisant, recommandant de garder un câble de recharge à portée de main pour éviter les situations difficiles. La vidéo se conclut sur l'invitation aux spectateurs de partager leurs propres expériences et opinions sur la Kia EV6.

Keywords

💡Kia EV6

Le Kia EV6 est un véhicule électrique tout nouveau présenté dans la vidéo. Il représente l'engagement de Kia dans l'innovation et la durabilité avec sa motorisation entièrement électrique. Le modèle spécifique discuté est la ligne GT avec traction intégrale et une peinture rouge Runway, soulignant son design attrayant et ses caractéristiques haut de gamme. Ce véhicule illustre l'évolution de l'industrie automobile vers des options plus écologiques.

💡Infrastructure de recharge EV

L'infrastructure de recharge EV fait référence au réseau de stations de recharge disponibles pour les véhicules électriques. Dans la vidéo, l'expérience du vidéaste met en lumière les défis rencontrés lorsqu'on voyage dans des zones où cette infrastructure est insuffisante ou non préparée pour les véhicules électriques, soulignant l'importance d'une planification préalable et de la présence de stations de recharge rapide pour faciliter les voyages longue distance.

💡Electrify America

Electrify America est une initiative visant à établir un réseau de stations de recharge rapide pour véhicules électriques aux États-Unis. Dans la vidéo, le vidéaste bénéficie de mille kilowattheures de recharge gratuite sur les stations Electrify America avec l'achat du Kia EV6, mettant en évidence les partenariats entre fabricants de véhicules électriques et fournisseurs de recharge pour améliorer l'expérience des utilisateurs.

💡Performance à double moteur

La performance à double moteur fait référence à la configuration du Kia EV6 qui utilise deux moteurs électriques pour propulser le véhicule, offrant une accélération impressionnante et une conduite équilibrée. Dans la vidéo, cette caractéristique est mise en avant avec une accélération de 0 à 60 miles par heure en environ quatre secondes et demi, illustrant les capacités de performance avancées des véhicules électriques modernes.

💡Assistance à la conduite

L'assistance à la conduite dans le Kia EV6 inclut des technologies comme le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de la trajectoire, qui améliorent la sécurité et le confort lors des longs trajets. La vidéo décrit comment ces outils réduisent la fatigue du conducteur en minimisant les corrections constantes sur le volant et l'accélérateur, soulignant l'importance des innovations technologiques dans l'amélioration de l'expérience de conduite.

💡Plateforme modulaire électrique globale

La plateforme modulaire électrique globale est la base sur laquelle le Kia EV6, ainsi que d'autres véhicules électriques comme le Hyundai Ioniq 5 et le Genesis GV60, sont construits. Cette plateforme partagée permet une efficacité de production et une uniformité dans les caractéristiques techniques, tout en permettant à chaque marque de personnaliser l'intérieur et l'expérience de conduite. La vidéo mentionne cette plateforme pour illustrer la cohérence technologique au sein du groupe automobile.

💡Interface utilisateur

L'interface utilisateur dans le Kia EV6 est décrite à travers ses écrans jumeaux de 12,3 pouces et son système de contrôle HVAC innovant. Cette conception intuitive facilite l'interaction avec les fonctions du véhicule, comme la navigation et le système audio, et renforce le confort et la convivialité du véhicule électrique pour le conducteur et les passagers.

💡Caméra à 360 degrés

La caméra à 360 degrés est un outil d'assistance au conducteur qui fournit une vue panoramique autour du véhicule, améliorant la sécurité lors du stationnement et des manœuvres dans des espaces restreints. Dans la vidéo, cette fonctionnalité est mentionnée comme un avantage du Kia EV6, illustrant comment la technologie moderne améliore l'expérience de conduite et la sécurité.

💡Espace de chargement

L'espace de chargement fait référence à la capacité de stockage du véhicule, un aspect important pour les voyages sur route. Le Kia EV6 offre un espace généreux, avec une capacité qui s'étend en rabattant les sièges arrière, ce qui le rend adapté aux besoins de transport et de voyage des utilisateurs, comme illustré lors du voyage en vacances décrit dans la vidéo.

💡Planification de voyage

La planification de voyage avec un véhicule électrique, comme le Kia EV6, nécessite une considération supplémentaire des stations de recharge disponibles le long de l'itinéraire. La vidéo souligne l'importance de cette planification après que le vidéaste a rencontré des difficultés dues à une préparation insuffisante, illustrant les défis et les adaptations nécessaires lors de l'utilisation d'un véhicule électrique pour de longs trajets.

Highlights

Introduction to the 2022 Kia EV6 GT line review by Hansen from Shifting Lanes.

Overview of the EV6's features including its all-wheel drive, runway red paint, and interior design.

Discussion of the EV6's pricing and the value it offers.

Hansen's road trip experience with the EV6 to assess the EV charging infrastructure.

Initial charging experience at an Electrify America station and the benefits of Kia's partnership offering free charging.

Driving dynamics and performance evaluation of the EV6's dual motor setup.

Evaluation of the EV6's driver assistance features including augmented reality heads-up display and adaptive cruise control.

Interior comparison between the EV6, Hyundai Ioniq 5, and Genesis GV60.

Insight into the EV6's utility, cargo space, and passenger comfort.

Challenges faced with EV charging infrastructure on the road trip.

The importance of planning for EV charging on road trips.

The inconvenience of the EV6 not including a standard charging cable.

The necessity of relying on public charging infrastructure or bringing a charging cable.

Hansen's final impressions of the EV6's driving experience and charging capabilities.

Conclusion and invitation for viewer engagement with further thoughts on the EV6.

Transcripts

hey what's going on everyone welcome to

shifting Lanes my name is Hansen and for

this video you finally sitting in the

2022 Kia ev6 this model is the GT line

with e all-wheel drive and it's painted

in the runway red paint with the Black

Suede and white vegan leather trim all

together with delivery this one costs 57

410 and in this video I'll share with

you my likes and dislikes about Kia's

all-new electric vehicle and also share

with you some of the Pains of using an

EV in a place that's not EV ready so

I've got this Kia ev6 for my vacation

and I figured why not this is the

perfect time to take an electric vehicle

on a road trip and just see how the EV

charging infrastructure is doing my

destination where I'm currently filming

isn't too terribly far from my place

about three hours this is Stone Harbor

New Jersey it's a quiet and beautiful

short town just a bit north of Cape May

which is at the very southern tip of New

Jersey and I'm going into this road trip

with the attitude of LA let's just drive

down and figure out the charging

situation when I get down here that

turns out to be a mistake as you'll find

out later in the video I started this

trip like you'd normally start out road

trips by filling up I went to an

Electrify America station somewhere in

northern New Jersey when I got there

there was only one spot open which is

another scary thing to think of but

that's for another discussion I plugged

myself in and pulled out my app to

figure out the billing situation and it

turns out that when you buy a Kia ev6

you get a thousand kilowatt hours of

free charging on Electrify America

stations judging by the miles per

kilowatt hours that this car gets during

my testing that's roughly about 3 500

Miles free of charge now normally I'd

stop at 80 percent charge as per

recommendations but I'm on a road trip

so I want to top it off as much as I can

so 98 was good enough that gave me

roughly a 273 mile range which is

greater than my 160 mile one-way trip

once I got on my way I got a chance to

test out the ev6's Dual Motor

Performance this thing rips it goes 0 to

60 in about four and a half seconds that

is fast sports car territory and given

how most of the weight of the EVS are

right beneath you and in between the

wheels this car feels very balanced and

handles very well and torque comes on

demand as expected there's no gears to

shift into there's no transmission

there's no need to get into the right

Power Band for optimal acceleration

performance just step hard on the right

pedal and you're well on your way that

means that speeding up on an on-ramp or

making those last minute passes is a

very easy thing to do that you might

risk looking like a jerk driving in

these things I also noticed all of the

nice driver assistance Tools in this car

there's an augmented reality heads up

display it can highlight the car in

front of you and I think this is done to

show that the car knows that there's

something in front of it and will behave

as accordingly as expected this has an

adaptive cruise control feature and it

can speed up or slow down depending on

the conditions and this also has a

really impressive Lane centering method

it is so good that I use it for the

majority of my trip down here it greatly

reduced driving fatigue because you're

not constantly making these micro

Corrections on the steering and also on

the throttle input the lane centering

method also doesn't dither or ping pong

from side to side like the earlier

iterations this feels very natural as

for the interior this Kia ev6 has a

similar layout to the Hyundai ioniq 5

and also the Genesis gv60 these cars are

all based off the electric Global

modular platform and I've reviewed them

before so check out the links in the

description if you're interested so

while the general layout is similar the

interior features and styles are all

different as each company has their own

spin on it for example the ace HVAC

controls in this ev6 seems like it was

ripped out of the Kia Sportage it has

this clever toggle where this entire

panel can be used for the HVAC or the

music and navigation controls when

you're an HVAC mode these dials become

the temperature control knobs and when

you go into the music or the navigation

controls then these dials become the

volume and the tuning knobs as for the

door cards the steering wheel the seats

and the floating center console Kia also

has its own style whereas the ioniq 5

and the gv60 has their very own

different approach but you will find the

same dual 12.3 inch displays and the

same software even though the fonts and

the presentation has Kia's own twist to

it the right display is for the

infotainment system which is pretty Rock

Solid you can also connect Apple carplay

and Android auto although it's only a

wired connection the left screen is your

fully digital instrument cluster and the

presentation can change depending on

your your driving mode there's a couple

of cool tricks on the screen the first

one is a feature that most Kia and

Hyundai owners will be familiar with and

that's being able to see your blind spot

when you're using your blinkers this

comes with a 360 degree camera system so

it's nice to see those camera assets

being used in pretty clever ways and

since this ev6 comes with various

sensors and radar on all four corners

you can get a visual representation of

what your car is seeing at all times and

just like the other cars on this

platform there's plenty of legroom in

the second row at 39 inches and cargo

space is decent at 24.4 cubic feet when

you fold the second row down that grows

to 50.2 cubic feet of space these

numbers are slightly smaller than the

Hyundai but that's because the ev6 has a

sleeker profile to the more space

efficient ionic 5. overall this design

has a lot of utility and it will address

most of your commuting and road trip

needs it definitely has more than enough

room for me and my stuff for this road

trip and as I made my way down to the

Garden State Parkway I watched the range

tick down at A Fairly reliable rate

which is a pretty impressive three and a

half to 3.7 miles per kilowatt hour at

that point I started to think about

where I can charge because I know that

once I make my way to my destination

I'll have about a hundred miles left of

charge which gives me a good bit of

Freedom at some point I looked at my

Electrify America app and realized that

there were no charging stations near

Stone Harbor New Jersey and I thought to

myself not to worry because just like

other electric vehicles you could always

plug this car into a 110 volt outlet and

then just trickle charge overnight even

though it's going to be very slowly to

fully charge the car it'll at least give

me something that assumption turns out

to be another mistake you see this Kia

ev6 does not come with a charging cable

nor do they provide it as an option that

you could buy they've only provided an

actual five pin plug with no cable

attached to it this way you can get

whatever interface that you want

separately the Hyundai ioniq 5 includes

a plug and a 120 volt cable for free so

I just wrongly assumed that they would

have included in here as well this won't

be a big deal for most EV buyers because

chances are they already have a level 2

charging station at home or are planning

to install one but for someone like me

who occasionally get these EVS to test I

have to rely on those public charging

systems or those charging cables so once

I got to the destination there was about

roughly 100 to 110 miles left and I

couldn't charge overnight so that means

that I have to rely on the very sparse

charging network available in this town

now there's a couple of level two

Chargers in town but with a level 2

charger it would take about six to seven

hours to fully charge this car and there

was another quote fast charge system in

town but it looks to have been out of

commission for a while so I needed

something faster because I'm here on my

vacation and I don't want to spend time

charging my car I needed something 150

kilowatts or faster so I checked my

Electrify America app and found out out

that the nearest station was 60 miles

away I ended up making the one hour

drive with about 40 miles left once I

got to the station and once I got there

not only did I get a big sigh of relief

to find that all the stations are

available and in good working order I

also found that it has the much faster

350 kilowatt station that the ev6 can

take advantage of so this ev6 comes with

both the 400 and 800 volt electrical

architecture meaning that this can fully

benefit from the fastest Chargers out

there like this 350 kilowatt station so

this can theoretically go from 10 to 80

percent charge in 18 minutes in my case

I was able to go from 14 to 99 and that

took about 40 minutes and to prolong the

life of the battery once you go over a

certain threshold the charging speed

gets reduced at the beginning the

charging rate is as high as 189

kilowatts and at almost 100 percent the

charging rate is slowed down to a 16

kilowatt crawl so after getting this

charge back up to 274 miles and spending

about 30 dollars that I didn't really

have to spend because this is still

operating under the 1000 kilowatt hour

limit and then driving another 60 miles

back overall this whole charging session

which took about three hours to do to

drive the charge and drive back really

only added about 100 to 120 miles to the

tank so what's the whole point of this

basically taking an EV to a place that's

not Eevee friendly

tough that's made even tougher when you

don't have a charging cable that you

could hook up to a 110 volt Outlet some

pockets of this country still don't have

charging stations and even if there are

stations there's no guarantee that it

will be a fast charging version where

you can sit down for 20 to 40 minutes

and get going again and if there's a

nugget of wisdom that can be extracted

out of all of this is that there's a lot

more planning involved in a road trip

with an EV with gas powered cars you

don't plan your road trip around gas

stations because there's so many gas

stations out there and filling up is

such an easy thing to do with EV cars a

road trip becomes a chess game you have

to plan your road trip around your

charging stations as for the car itself

the ev6 has been such a delight to drive

the driving Dynamics is really

impressive and the ability to take

advantage of the fastest Chargers out

there right now means you'll spend less

time charging and more time on the road

the car also looks pretty good

especially in this Runway red color I

think it does a much better job blending

in with the rest of the crowd whereas

the ionic 5 has a much more quirky look

this top tier ev6 is more expensive than

the top tier ionic 5 limited that I

tested but not as much as the gv60 of

course and when it comes down to it you

really can't go wrong with any of these

EVS however with the ev6 you just have

to make sure that you keep a charging

cable with you at all times so you don't

get stuck I want to hear your thoughts

on this so please leave your comments

down below if you've learned something

or found it entertaining please consider

hitting that like subscribe and that

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be notified anytime we make a new video

Let's wrap it up right there my name is

Hansen this has been the 2022 Kia ev6

and I'll see you in the next one