Chevrolet Equinox RS 2024 - AGORA POR R$ 189 MIL! ANDA BEM? BEBE DEMAIS? VALE A PENA COMPRAR UM?

Summary

The video reviews the 2022 Chevrolet Equinox RS, an updated compact crossover SUV priced around $190,000 in Brazil. It highlights the vehicle's comfortable ride, spacious interior, large trunk, and surprisingly good handling for the segment. However, its tight turning radius and low ground clearance could be issues. The Equinox offers the latest tech features but lacks some higher-end options found in the Premier trim. While enjoyable to drive, it may not sell as well as key rivals like the Ford Territory, Jeep Renegade and others which are easier to maneuver in tight spaces.

Takeaways

• 😀 The video is a review of the 2022 Chevrolet Equinox RS
• 🚗 It has a 1.5L turbo engine with 172 hp and front-wheel drive
• ⛽ Achieved 7.8 km/L in the city and 13.2 km/L on the highway
• 🛣️ Has excellent handling and dynamics for the segment
• 🚦 Short 14o front approach angle can scrape on steep driveways
• 👪 Spacious rear seat and 468L cargo area
• 🎧 Quiet cabin with no noticeable noises
• 📱 MyLink infotainment system with WiFi hotspot
• ✅ Lots of safety tech like auto emergency braking
• ❌ Paddle shifters only work in L mode, not regular D

Q & A

What model and make of car is being reviewed?

A 2022 Chevrolet Equinox RS.

What engine options are available for the Equinox?

A 1.5L turbocharged 4-cylinder engine with 172 horsepower. The previous generation had a more powerful 2.0L turbo engine which is no longer available.

What features does the RS trim level offer over other trims?

The RS trim features black accents instead of chrome, unique 19-inch grey wheels, and RS badging.

How does the Equinox compare to rivals in ground clearance and approach angle?

With only 16cm of ground clearance and a 14 degree approach angle, the Equinox scrapes more easily than key rivals like the Ford Territory and Chinese hybrid SUVs.

What multimedia and safety features are included?

An 8-inch MyLink touchscreen with built-in navigation, collision alerts, pedestrian detection, lane keep assist, and more.

How would you summarize the driving dynamics?

Very good handling for an SUV, with a smooth ride and composed cornering due to the well-tuned suspension.

What is the observed fuel economy figure?

7.8L/100km in the city and 13.2L/100km on the highway according to the reviewer's measurements.

How spacious is the rear seating and cargo area?

Very good rear legroom and headroom. The cargo area is among the largest in its class at 468 liters.

Would the reviewer choose the Equinox over rivals?

No, due to its limited ground clearance and approach angle compromising capability. Better value options include the Ford Territory.

What is the starting price and is it good value?

Starting price of R$189,000. Very good handling for the price but rivals offer more capability and features.

Outlines

00:00

🚗 Overview of the Chevrolet Equinox RS

The video introduces the Chevrolet Equinox RS, highlighting its features and updates in the 2022 redesign. Despite not ranking among the top 20 SUVs sold in Brazil in 2023, the presenter attributes this to a preference for the previously available 2.0 turbo engine, noting the shift to a 1.5 engine with front-wheel drive for the RS version and all-wheel drive for the Premiere version. The video promises insights into the vehicle's performance, fuel efficiency, and comparison with competitors like the Ford Territory and various hybrid models, questioning whether its price point of around 189,000 BRL offers good value.

05:00

🔍 Deep Dive into Equinox's Design and Features

This section covers the Equinox's aesthetic and functional aspects, including its RS trim's black accent features, 19-inch wheels, and limited ground clearance which poses a challenge in certain terrains. The presenter discusses the interior space, including cargo capacity and the vehicle's tech features like the Chevy MyLink system. The history of the Equinox is also touched upon, noting its evolution and the shift from a larger, hydrogen-fuel-capable model to the current more compact design.

10:01

🚀 Performance, Engine Specs, and Economy

The presenter discusses the Equinox's 1.5 turbo engine, its performance including acceleration and top speed, and fuel economy in urban and highway settings. Comparison is made with previous models and competitors, emphasizing the vehicle's reliability and technological features like driver assistance systems. The narrative suggests that while the Equinox offers a good balance of features and performance, its market appeal might be limited by its engine choice and pricing in comparison to rivals.

15:02

💺 Interior Comfort and Technology

The video explores the Equinox's interior, focusing on passenger comfort, the quality of materials, and technological amenities. The rear seating area is highlighted for its spaciousness and features like USB ports and air vents. The presenter critiques the use of hard plastics in some areas but praises the overall comfort and space offered. The discussion extends to the front of the cabin, noting the absence of certain premium features available in higher trims or competitors.

20:03

🛠 Practical Features and User Experience

This segment details the Equinox's practical features, including the lumbar support in the seats, the multimedia system's capabilities, and various vehicle settings that enhance the driving experience. The presenter notes the absence of certain advanced features like an inductive charging pad and paddle shifters, suggesting these could enhance the vehicle's appeal. The car's various safety and convenience settings are also explained, highlighting the comprehensive nature of the vehicle's tech integration.

25:05

🚙 Driving Impressions and Handling

The presenter shares their driving experience, focusing on the vehicle's handling, suspension, and challenges related to its ground clearance and maneuverability in tight spaces. Despite these issues, the Equinox is praised for its driving dynamics, particularly its stability and responsiveness. The segment underscores the vehicle's performance in various driving conditions, suggesting that while it excels in comfort and handling, practical challenges might affect its overall appeal.

30:08

🏆 Equinox's Position in the SUV Market

In this conclusion, the presenter reflects on the Equinox's standing in the competitive SUV market, balancing its excellent driving dynamics against its higher price point and some practical limitations. While not their top choice due to personal preferences for ground clearance and maneuverability, the Equinox is recognized for its superior driving experience compared to competitors. The video closes by suggesting that, despite its flaws, the Equinox remains a compelling option for those valuing performance and comfort.

Keywords

💡Chevrolet Equinox

The Chevrolet Equinox is a mid-size crossover SUV featured prominently in the script. It's discussed in detail regarding its features, performance, and market position. The script mentions its 2022 restyling and compares the 2023 model to other SUVs in the Brazilian market. The Equinox is central to the video's theme as it's the primary subject of the review, highlighting aspects like its engine performance, design changes, and overall value for potential buyers.

💡RS version

The RS version of the Chevrolet Equinox is a specific trim or model variant discussed in the script. It's the entry-level version of this SUV and is mentioned for its unique features compared to other models, like the Premiere version. This includes aesthetic elements such as a 'Chrome delete' design and black Chevrolet logos. The RS version's features are crucial in the video for understanding the range of options available in the Equinox line.

💡Crossover

A 'crossover' is a type of vehicle mentioned in the script, referring to the Chevrolet Equinox. Crossovers are vehicles built on a car platform but combining features of SUVs and hatchbacks/sedans. This term is important in the video as it sets the context for the kind of vehicle being reviewed, influencing aspects like design, functionality, and consumer expectations.

💡1.5 engine

The 1.5 engine mentioned in the script refers to the Equinox's 1.5-liter turbocharged engine. This is a key point of discussion, as it replaced the previously more powerful 2.0-liter engine. The script covers performance aspects like horsepower, torque, and overall efficiency, which are central to understanding the vehicle's capabilities and appeal to the target market.

💡SUV market competition

SUV market competition in the script refers to the Chevrolet Equinox's comparison with other SUVs like the Ford Territory, Jeep Compass, and new Chinese hybrid models. This comparison is vital for the video's theme, providing viewers with a market perspective and helping them understand where the Equinox stands in terms of features, price, and performance relative to its competitors.

💡Driving dynamics

Driving dynamics in the script refer to the handling, responsiveness, and overall driving experience of the Chevrolet Equinox. This includes aspects like acceleration, braking, steering, and suspension. The script emphasizes the Equinox's driving dynamics, making it a significant part of the review as it affects consumer decisions based on driving preferences and needs.

💡Fuel efficiency

Fuel efficiency in the script is discussed in the context of the Chevrolet Equinox's fuel consumption rates in urban and highway conditions. This aspect is crucial for viewers considering the cost of ownership and environmental impact. The script provides specific figures for fuel efficiency, which helps in evaluating the vehicle's practicality and economic viability.

💡Interior space

Interior space in the script refers to the cabin room and comfort of the Chevrolet Equinox, including legroom, headroom, and overall passenger space. This aspect is essential in the video as it directly impacts the vehicle's practicality for family use or carrying passengers comfortably, making it a significant consideration for potential buyers.

💡Safety features

Safety features in the script encompass various technologies and design elements in the Chevrolet Equinox that contribute to the safety of the driver and passengers. This includes airbags, collision alerts, and stability control. The emphasis on safety features is critical in the video, as it affects the vehicle's appeal to safety-conscious consumers.

💡Price

Price is a key aspect discussed in the script, highlighting the cost of the Chevrolet Equinox in the Brazilian market. It includes comparisons with previous years' prices and offers insights into the vehicle's value proposition. Price is a crucial factor in the video, influencing the viewer's perception of the Equinox's affordability and competitiveness in the market.

Highlights

O Equinox recebeu uma reestilização em 2022 e em 2023 não ficou entre os 20 SUVs mais vendidos do Brasil.

O Equinox originalmente usava motores Ecotec 2.4, 3.0 V6 e 3.6 V6, mas não veio para o Brasil com esses motores.

Em 2017 o Equinox ganhou uma nova carroceria com plataforma e motores 1.5 Turbo e 2.0 Turbo.

O motor 1.5 Turbo tem 172 cavalos no Brasil, mas 177 cavalos nos EUA.

O Equinox acelerou de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e atingiu velocidade máxima de 201 km/h.

O consumo foi de 7,8 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.

O Equinox tem apenas 16cm de altura do solo e ângulo de entrada de 14°, o que dificulta em alguns lugares.

O porta-malas tem 468 litros de capacidade, maior que seus rivais como Ford Territory e Jeep Compass.

A direção não é lenta, mas o diâmetro de giro de 11,7m é próximo ao de picapes, dificultando manobras.

A suspensão com rodas 19" não é 100% confortável, tem batidas mais secas em buracos.

O controle dinâmico é excelente, com ESP atuando pouco e devolvendo o carro à normalidade.

É o melhor de sua categoria em comportamento dinâmico, melhor que Compass, Territory, etc.

Tem tudo que um SUV deve ter: silêncio, suspensão boa, estabilidade e freios.

É muito bom, mas a altura e diâmetro de giro difíceis incomodam em manobras.

Quem valoriza dirigibilidade não encontrará nada melhor por este preço.

Transcripts

povo de Roma senhoras e senhores moças e

rapazes meninos and meninas sejam muito

bem-vindos ao canal a roda o lugar onde

você entende s qual carro deve comprar E

este aqui pode ser um deles sim

Chevrolet equinox na versão RS a de

entrada do SUV barra crossover que

recebeu uma reestilização em 2022 e em

2023 não ficou entre os 20 svs mais

vendidos deste brasilzão grande sem

Porteira por quê Por qu por puristas

dirão que falt 2.0 é todo mundo gostava

daquele equinox 2.0 turbo com o motor do

Camaro americano não o V8 aquele que não

veio para cá o de entrada um 2.0

realmente muito potente com muito torque

e que fazia AJ a Extra estrutura e

carroceria tão bem feitas pela

engenharia da chevolet pois bem ele

entrou em 2021 4 com um preço bem abaixo

do que era vendido custava 218.000 E

hoje você encontra por ofertas a partir

de

189.000 oh meu Deus mas sempre com motor

1.5 tração na frente no caso do RS e

tração All drive no caso da versão

Premiere que mesmo na promoção ainda

passa dos R

210.000 pois bem Neste vídeo você vai

ficar sabendo como ele anda o quanto ele

bebe e se vale mais a pena do que

concorrentes que a gente a gente já viu

por aqui como por exemplo compas Ford

Territory e os novos híbridos chineses

por

189.000 o que você teria ou você

renegaria esta bela máquina Hum te conto

depois da vinheta roda aí só com os

renegados como fax paleta mexicana

máquina de escrever liqu paper folha de

papel almaço delarco delarco não é

renegado todo mundo quer

[Música]

vai mas antes de começarmos a

destrinchar tudo que você precisa saber

sobre o equinoxio e sobre a sua história

eu preciso te contar que você precisa

conhecer a melhor tecnologia textil do

Brasil essa não dá para renegar eu tô

aqui ó

insider já acessa aí o link na descrição

e com o meu cupom roda 12 você compra as

malhas mais tecnológicas que eu já

provei Elas são tão boas que você lava

põe para secar seca rápido e não precisa

passar ela se ajusta no corpo e ainda

mantém uma temperatura corporal bem

adequada mesmo em dias de calor e até em

dias mais frios ou se você por exemplo

quiser fazer um exercício com manga

longa debaixo do Sol PR não se queimar a

sua temperatura corporal você vai ver

que vai ficar muito melhor do que com

qualquer outra malha ou camiseta ou

qualquer outra peça de roupa que não

tenha a tecnologia da insider Então já

acessa aqui ó no link da descrição Clica

com o meu cupom roda 12 você tem 12% de

desconto seja nesta camiseta com gola V

seja na mais tradicional seja na manga

longa bermudas que não molham underwar

sim a famosa cueca tem de tudo na

insider Store Aproveita e já segue

também no Instagram @ inssider Store

para você conhecer um pouco mais dos

produtos da tecnologia e também saber

das promoções sempre tem promoções lá

tem uns combo com um monte de camiseta

que você consegue um desconto absurdo e

ainda tem 12% no cupom roda 12 não perca

a chance de estar no

futuro na industria textil eu já tô vem

comigo nessa Agora vamos contar um

pouquinho da história do equinoxio você

sabia que ele foi lançado em 2004 como

linha 2005 para ser um SUV médio quase

grande exatamente a plataforma Zeta ou

teta se a gente tirar o h Ai meu Deus

minha maturidade não permite para ser o

carro familiar americano sim ele era bem

maior do que esse carro aqui só para

você ter ideia tinha dois 85 de entre

Echos Enquanto aqui temos 2,72 e não

podemos dizer que este equinox não é um

carro grande pelo menos para nós aqui

ele também foi o primeiro carro o

primeiro SUV no caso em que a Chevrolet

testou a sua tecnologia de carros

movidos a hidrogênio mais

Bateria essa você também não sabia né

teve uma primeira reutilização em 2010

onde ele parecia mais um Captiva com

alergia a camarão bem grande e usava

também os mesmos motores Ecotec 2.4 3.0

V6 que não tivemos aqui no Captiva e 3.6

V6 mas não era o Captiva o nosso Captiva

era menorzinho e de origem se eu não

tiver enganado o Captiva era mais um

coreano né não tinha muito de americano

não apesar de ser produzido no México em

2017 fizeram esta carroceria aqui com

uma nova plataforma e motores 2.0 turbo

e 1.5 Turbo aliás esse 1.5 Turbo tem 172

cavalos mas lá nos Estados Unidos já tem

com

177 cavalos e o mesmo torque daqui a

pouco eu vou falar mais sobre Motor

desempenho e consumo e você vai entender

contudo porém entretanto em 2022 pelo

menos para nós aqui e em 2020 pros

americanos ele ganhou esta reestilização

e não veio mais com um motor 2.0 em

apenas duas versões essa 1.5 com tração

apenas dianteira e também a 1.5 com

tração All Wheel drive sim aquela por

vamos dizer assim demanda né você

precisou de tração atrás joga a tração

atrás mas majoritariamente é aqui na

frente e vou te explicar que que tem de

diferença dessa versão pra Premiere que

eu andei no lançamento e eu sei que você

também viu vamos lá na verdade o que a

linha RS traz é um Chrome delete aqui na

frente tudo pintado em Black Piano algo

que você não vai ver na versão Premiere

que esta sim tem tudo um pouco mais

cromado tem também o logo rs aqui e o

logo da chevolet pintado de preto bom

será que

isso transcende o que a gente imagina

sobre

esportividade talvez não com o mesmo

motor não mas a cholet tem feito isso

desde as versões Midnight que geralmente

são baseadas nas versões LT e agora

também faz com a linha RS faróis de full

LED mas os piscas são halógenos e também

os faróis de neblina aqui vem dar uma

olhadinha nas rodas vamos ali do outro

lado mas antes de falar desse belo

conjunto com aro 19 eu preciso contar

uma coisinha que talvez você dono de SUV

vá se incomodar um

pouquinho são apenas 16 cm de altura do

solo e aqui na frente o ângulo de

entrada é de apenas

14° e com esta borrachinha de rodo ali

para diminuir a turbulência na roda da

frente e auxiliar no consumo fic mais

complicado ainda você passar por alguns

lugares entrar em determinadas garagens

ou sair de determinadas valetas sem

achar que está destruindo a parte da

frente do seu carro sim raspa em muitos

lugares bom aqui temos pneus 2 3 5

perfil 50 nesse aro 19 e as rodas

pintadas de um cinza brilhante não é

Black Piano é Grey piano eu nunca vi um

piano cinza brincade parte também não

tem cromados aqui nestas faixas onde

você vai na premiere e vai ver que é

tudo cromadinho assim como o escrito ecx

aqui atrás bom tem essa lateral muito

característica n coluna C ner vem para

cá em vez de ser assim ou de qualquer

outra maneira e tem essa ariv graçada e

vou contar para você também o que que

temos aqui atrás mas nada demais vai vem

ver chega mais hum é Tá bom eu digo tá

bom Porque eu gosto desse estilinho meio

perua na verdade se você for parar para

pensar e analisar muitos dos suvs bar

crossovers que não são suvs mesmo de

terra tem nada mais nada menos do que o

formato de uma perua com mais altura do

solo aqui como é mais baixo fica mais

parecendo ainda com perua o vendaval

chegando a chuva se aproximando mas não

pararemos para te contar que temos LED

misturado com lâmpadas alógenas aqui e

temos aqui um espaço deveria ser para

uma luz de neblina graças a Deus Não

colocaram terceira luz de freio aqui e

equinox também pintado em preto logo da

chevolet também em preto e o rs aqui

atrás não temos nenhuma aparência da

saída de escape se fosse 2.0 Podia

colocar aquela dupla né bom a o

bagageiro do teto ali também é pintado

em preto piano e aqui temos quatro

Opa tem um cartãozinho aqui nossa

malinha de Mc

journalist oh

God

468 l de capacidade tampão aqui ele é de

correr né na verdade é um uma lona

praticamente e porta-malas maior do que

seus principais concorrentes leia-se aí

comp Territory e qualquer outro compacto

que quer ser quase médio ou até entre os

médios de mesmo preço Corolla Cross acho

que só o raval heav vai chegar próximo

disso aqui temos um espaço extra aqui

embaixo e aqui embaixo do que tá aqui

embaixo ainda o pneu de uso temporário

step de uso temporário daquele mais

fininho aqui você ainda consegue ter um

espaço a mais do que os 468 l isso É bem

interessante né mas caso você precise

trocar o pneu esse espaço será

preenchido pela roda um pouco maior não

sei porque que já não puseram um step

com a roda um pouco maior né ô meu Deus

do céu esse pneu ainda é caro para

enfim falando em caro como eu já

te disse oferta a partir de R

189.000 por ele será que vai valer a

pena com o que a gente fez de teste

tanto de desempenho quanto de consumo

vem dar uma olhadinha aqui debaixo do

capô Meu Querido vamos vamos

lá AB esse capozão Com todo o

respeito vamos lá fácil que fácil que

essa trava aqui vocês nem imaginam como

é fácil para cá isso

Ufa aqui temos manta acústica pro

sindicato ficar tranquilo mas não temos

amortecedor Zinho no capô justamente

porque carros que T amortecedor no capô

são aqueles que ficam ele é um tempo a

mais

aberto

Hum bom sempre lembrando que essa

plataforma D2 XX sempre contempla

eixo na traseira com braços

Independentes na suspensão mcfs aqui na

frente e freio a disco sim nas quatro

rodas bom esse aqui é um motor Ecotec

Turbo não é o do Cruz do Cruz é 1.4 aqui

é 1.5 e já teve uma evolução dele também

lá lá nos Estados Unidos passando de 172

como temos aqui para 177 cavalos lá bom

el tem um bom nível de potência mas se

você olhar lá na estelantes tem 1.3 de

185 cavalos não é mesmo tem os seus

problemas obviamente eh teve aquele

problema do óleo tem também o problema

do líquido de arrefecimento que não pode

ser fora da especificação sen não torra

o câmbio enfim aqui vamos ter alguma

coisa um pouco mais confiável Apesar de

que na geração passada da Captiva tinha

problema crônico da caixa de câmbio que

era esmagada pelas engrenagens eu passei

por isso

é acontece foi raro mas aconteceu

bastante bom 172 cavalos a 5800 RPM e

27,8 kg força metro de torque a 2000 RPM

considerando que ele tem 1561 kg e é 100

11 kg mais leve do que a tração for whel

drive segundo o meu equipamento vbox

acelerou de 0 a 100

em

9,4 segundos bem bom para 1.5 que pesa

mais de 1500 kg mesmo e velocidade

máxima final segundo meu equipamento

vbox em Lins de 201

km/h bom também bom em consumo vamos lá

cavalo que anda cavalo que bebe ele não

anda tanto mas bebe bem Especialmente na

cidade consegui 7,8 km porl de gasolina

em percurso Urbano e na estrada aí já

melhorou bem bati lá em

13.2 km por L números bem diferentes do

que a gente consegue ver na ficha dada

pela cholet com números do imetro lá no

imetro acho que ele fez nove na cidade

não sei andou em cima de um guincho né

nove e pouco na cidade 11 na estrada e

na estrada andou só em subida bom De

toda forma já estamos apresentados

sempre lembrando que ele tem diversas

assistências à condução frenagem de

emergência alerta de frenagem de

emergência alerta de ponto cego tem

também o Park assist que vai ajudar você

que tirou a CNH por EAD a fazer a sua

manobra sem ter tantos problemas assim

só acelerando e freando quando o carro

precisar por aquela câmera também ele

consegue ler as faixas manter você e

quer dizer não deixar você queimar as

faixas mas não centraliza as faixas e

também não tem o Cruise control o famoso

ACC o controle de Cruzeiro adaptativo tá

certo ele também tem leitor de placas e

detecção de pedestres e uma coisa bem

interessante no banco ali que ajuda você

a não fazer bobagem quando tiver

manobrando e quando tiver muito mais

rápido do que o trânsito à sua frente

mas antes de tudo isso vou te mostrar

como que este animalzinho de grande

porte fica ali no banco traseiro sentado

atrás de mim mesmo com todo respeito

vem opa vamos lá vamos lá ó que

maravilha olha que maravilha sim 2,72 de

entre eixos já muda muita coisa né se eu

não me engano são 9 cm a mais que o

compas e aqui um jeitinho meio americano

de se fazer o carro painel não muito

comprido ali na frente e à disposição

dos bancos para caber sim cinco

pessoas adoro o carro assim nem ligo que

aqui

é

o Plastic do

enredo carnaval chegando aí hein mas

aqui nessa parte deixa eu pegar aqui até

para mostrar mostrar desse lado aí ele

tem o plástico duro na porta mas ele tem

uma parte ali que é soft touch só a

metadinha entender por aqui ó volta isso

vamos lá

aqui ó aqui tem um soft ó um tecido

acolchoado aqui nessa parte nessa porta

aqui também Óbvio Mas por que que não

fizeram tudo disso hã

explique-se bom aqui temos sainhas de ar

pro banco traseiro temos também tomada

12 v e duas tomadin

usba eu tô com o cabo c o cabo C está

sempre comigo

Mas aqui é só a temos também os bancos

aqui com couro e

uma listrinha vermelha entrada para duas

cadeirinhas neste assento e no

meu e bancos bipartidos que você pode

com dois toques ali duas ali ó ali atrás

ó ó ali dá dois toquinhos um em cada O

banco já rebate

automaticamente cara como é bom o espaço

interno aqui cara tanto pro joelho

quanto pra cabeça se você não é habitu

deste canz saiba que eu tenho mais de

1,90 m e como você pode ver incontáveis

quilos e fico muito bem posicionado

mesmo que o banco esteja para eu dirigir

ou seja o melhor da categoria junto com

Ford territó se eu não estiver

enganado que eu gosto do interior Preto

gosto o teto preto que temos Por que tá

aceso

Ah porque eu Ah sim Claro João Claro

você acionou seu burro temos LED aqui

luzes de leitura luzes para você

procurar alguma coisa também um porta

revistas nos Bancos encosto de cabeça

apertou do lado aqui subiu apertou do

outro lado desce apertou do lado de novo

desceu bem legal tá bem legal me sinto

bem confortável aqui ainda que esses

bancos sejam um pouquinho mais elevados

quer dizer seja bem mais elevados que os

da frente não me incomoda em nada Vamos

lá na frente agora Opa vamos lá vamos lá

muita gente já perguntando aí Mas que

que tem de diferença pra Premier também

que que tem de diferença da pra Premier

João se eu não tiver

enganado temos tampa elétrica lá atrás

teto solar panorâmico banco elétrico com

memória além do All whel drive que

confere 100 14 kg a mais para outra

versão segundo a chevolet isso não

influencia no desempenho Olha que

milagre é esse não só no consumo mesmo

que o outro acaba bebendo mais bom

posição dirigir se você tá acostumado a

uma coisa mais ah cockpit pensou no RS

por ser mais esportivo esquece o banco é

um pouco alto não é uma posição muito

baixa aliás esses suvs entre os

compactos e os médios os dois que T as

melhores posições de Dirigir para quem

quer uma uma sensação mais de cockpit

são Volkswagen taus e Jeep Renegade até

no tcross é um pouquinho mais alto não é

tão baixo quanto no taus é o tusp tem

uma plataforma mqb pura né não é a zero

é a mqb

e mqb enfim a primeira mqb ela

compartilhada com Golf Jetta então elá

consegue também por ter uma uma

distância do Assoalho ao teto um

pouquinho melhor e o Renegade acontece a

mesma coisa né se o painel tá um pouco

mais alto e você consegue ficar um pouco

mais baixo entro no R gade Parece que eu

estou sou uma criança num carro mesmo

tendo este porte de geladeira de coca

bom Aqui também ao contrário do que

acontece em outros suvs não

temos soft touch só nessa partezinha

assim como eu mostrei lá atrás aqui

também nenhum revestimento Como eu disse

em outro vídeo para você importante ter

um pouquinho de revestimento no painel

especialmente em lugares que a

temperatura é um pouco mais alta porque

com o tempo o plástico pode se

deteriorar se você tiver ali um isolante

pelo menos térmico né

E já melhora bem uma borracha ali por

cima já fica bem bom bom volantinho

pequeno gosto mas queria um pouco mais

de amplitude aqui da regulagem de

distância ela é boa mas poderia vir um

pouquinho mais justment porque esse

banco não abaixa mais bom ele tem aqui

Um uma bolsa de ar aqui né na parte

lombar você fazer uma pressão na lombar

já sofreste uma pensão na lombar

pressãozinha na lombar ainda não então

vai passa o carnaval num trenzinho

eh aqui deixa eu mostrar aqui como com a

nossa eu preferi até que pix mas vocês

encheram tanto saco da resolução que

B agora estamos aqui

ó com a última tecnologia em gimbo e

imagens bases

aqui ó mostrar o volantinho lembrando

que também não tem a gravatinha Dourada

aqui aqui para você e parar o o

limitador de velocidade aqui para você

indicar não tem ACC tá só velocidade de

cruzeiro mesmo que você aumenta e

diminui a velocidade e aqui você coloca

o alerta de colisão

tá você quer mais de longe médio ou Bem

de pertinho aqui para você mexer nas

funções do rádio sempre lembrando do

multimídia sempre lembrando que o farol

aqui é automático tá farol alto de

ajuste automático também e não tem

regulagem de altura aqui você regula as

opções né aqui é a luminosidade do

painel painel analógico com um clusterin

digital só os puristas vão amar aqui ar

condicionado de duplo as zonas e aqui

não tem carregador por indução tá também

não tem ah R honder control que você vai

encontrar na versão Premiere e aqui

nossa aguinha beba água

sempre aqui

MyLink dos mais avançados com GPS

integrado roteador wi-fi na verdade se

você compra a versão Premiere você ganha

um ano desse plano né de wi-fi limitado

até 60 GB se não tiver enganado por mês

e também ganha um ano de sem parar pelo

menos se não tiver enganado foi isso que

falaram lá no lançamento em 2022 não sei

se isso ainda perdura mas Ouve isso e

também ganha um tempo de onstar grátis

também o plano mais mais legal onstar é

aquele aplicativo mais que um concierge

para você ter controle do seu carro

mesmo a distância destravar a porta

baixar vidro ativar a bozina eh enfim

saber quando que vai ter que fazer as

manutenções saber vida útil de óleo

saber um monte de coisas que você é

provavelmente não saberia se não tivesse

esse aplicativo além de Óbvio ter um

monte de instruções pelos lugares que

você vai melhores restaurantes Shopping

Center posto de gasolina estacionamento

enfim ele te ajuda em tudo roteador

wi-fi aqui você consegue rotear em até

sete pontos ou seja tá no lugar eh um

churrasquinho um churrasquinho a

internet tá meio ruim a internet do

carro é um pouco mais estável porque a

antena tá para fora não tá dentro de um

equipamento né tá lá fora então

diferente do seu celular que antena

interna a antena externa vai conseguir

estabilizar melhor este sinal bom entre

as configurações o que eu acho mais

bacana é você configurar aqui em veículo

ah conforto e conveniência sistemas de

colisão detecção os tipos de alerta

volta alerta de segurança o que que é

esse alerta de seguran em vez de você

deixar só nos bips ele vibra o assento

vocês que T masculinidade frágil não

acionem porque pode ser que você que é

meio assim ah

ah não você que tem medo você que é

contra um casamento entre pessoas do

mesmo sexo sendo que não foi você que

foi pedido em casamento sabe cuidado com

esse com esse acento ele treme Pode ser

que você descubra que você queria mesmo

era ser pedido em casamento os fiscais

aí do amor alheio bom

eh climatização e qualidade do ar

desembaçador automático desembaçador

traseiro automático ele é muito eu gosto

né de coisas que são autônomas para

funções que assim que você liga alguma

coisa deveria ser feito que nem

desembaçador automático desembaçador

automático traseiro eu acho importante

isso aí mas você também pode ligar aqui

e aqui

eh iluminação travamento de pó sistemas

de colisão e detecção coisão dianteira

alertar e

frear alertar e frear também em detecção

de pedestres ou seja deu uma reinha ele

já vai te dar um alerta aqui na tela

você tá com a câmera de religada ele já

vai te dar um alerta na tela de onde

está vindo o perigo e vibrar também aqui

o seu assento bom se você não quiser pô

para vibrar o assento também você não

precisa você pode tirar não precisa se

incomodar com isso certo agora vamos dar

uma voltinha porque a parte que eu mais

gosto desse carro não está em nada do

que está aqui por dentro em nenhuma

dessas funções e sim num comportamento

excepcional vem ver bom já estamos aqui

preparados Vamos colocar o nosso

cintinho que este sim salva vidas sempre

lembrando que temos airbags laterais de

cortina e frontais bom três situações

interessantes desse carro interessantes

não que pode ser que você sinta alguma

diferença e a

primeira tá na

direção não é que a direção seja lenta

nem nada disso mas eu não sei se essa

plataforma se nesse caso aqui aqui ficou

muito alongado para essa plataforma Mas

quando você vai fazer uma conversão tipo

aquelas de balão ó tem uma ali embaixo

vou chegar lá para você ver o diâmetro

de giro é de 11,7 é próximo de diâmetro

de giro de picap então certamente quando

você for manobrar você vai ter que ir

mais perto da calçada

aqui girar

torcer aí ó ele não vai

fazer eu já dei uma ali na

frente um postzinho que tinha uma um

apêndice eu não vi não vou arriscar Mas

é isso para manobrar é um carro pior do

que os concorrentes liga-se Aí como eu

disse raval compas e Territory que são

os meio médios quase médios que estão

nessa categoria de

preço quem já teve um equinox e morou em

prédio sabe o quanto é mais difícil do

que qualquer outro carro é fora isso

nada de muito

senão você entende que é um carro um

pouco mais pesado sabe que é um carro um

pouco mais longo Deixa claro isso porque

você não sente tanto o quanto a

suspensão traseira ali tá se

movimentando aqui você tá mais

neutro sente-se muito mais a frente do

que a parte de trás e ele também com

essas rodas de aro 19 não posso dizer

que você

eh tá 100% confortável Tem umas

batidinhas mais secas sim eh numa cidade

como São Paulo quer dizer em qualquer

cidade do Brasil você tem buracos

praticamente

pornográficos quer dizer muito pior do

que pornográfico tem tem uns buracos que

não tem na pornografia pelo amor de Deus

e sente as pancadas um pouco sim e ainda

que esses esse perfil

ali na média né para uma largura de 2 35

ainda poderia ser um pouquinho mais alto

não sei se provocaria provavelmente

provocaria mais ruído pioraria um pouco

consumo acho que não mas de qualquer

maneira e foi

o o conjunto mais equilibrado que a

Chevrolet achou para conseguir D uma

dinâmica decente pro carro e e aliar

isso ao conforto né nas curvas de

conforto e dinâmica o ponto de break

even o ponto de equilíbrio foi a escolha

dessas Desses desse pneu com essa

largura e esse perfil esses barulhos que

vocês estão ouvindo É do meu tripé com a

minha malinha de Mac journalist ali

atrás e não é nada do carro na verdade o

que eu andei com o carro andei

aproximadamente 400 km com ele tá com

1484 aqui e eu não ouvi nenhum barulho

também pudera um carro com 14 184 km

ficar fazendo barulho seria uma

retumbante um retumbante escândalo né

imagina você compra o carro 1400 km ele

tá fazendo barulho é querer matar que

vendeu para você bom Chegamos aqui numa

parte onde tem umas lombadas e é aqui

que o bicho pega porque você não pode

entrar muito freado nem passar muito

rápido óbvio que se você passar como uma

pessoa normal não vai raspar o problema

da de raspar na frente

não é isso o problema é quando você vai

adentrar alguma garagem vai ter que

passar por alguma parte que é um pouco

mais íngreme com o ângulo de entrada

acima dos 14,6 G que é o ângulo de

entrada aqui e se você passar olha ó eu

nem passei tão rápido eu passei a 25 por

H já deu uma uma aquela lambidinha no

bigodinho naquela naquela borrachinha

que tem na frente a borrachinha

aerodinâmica é isso deixa Claro até que

esse carro tá muito mais próximo de uma

perua de uma Station é um crossover

mesmo do que o SUV por isso até e nem

nem entendi por que colocaram a versão

All Wheel drive esse carro aqui com com

tração dianteira diante dessa plataforma

d2xx ou

d2xx ele ele já tá mais do que claro que

só tração dianteira e controle de tração

e estabilidade

já seriam o suficiente ele tem uma outra

coisa ó ó ó tá entrando tá entrando na

praia seu sítio tá entrando no seu sítio

ah louco

é outra coisa que eu não sei por que a

cholé ainda não não melhorou isso ou

tirou isso não sei que pesquisa é essa

enfim você só consegue trocar as marchas

colocando aqui na função L que é a

função low vai pegar a marcha mais baixa

possível e dentro num certo equilíbrio

Óbvio pra velocidade que você tá e você

vai trocar as marchas por por um botão

aqui

é ninguém usa mano assim você vai usar

numa descida de serra tal mas gente que

quer ter um pouco mais do carro um pouco

mais na mão ainda prefere o padle

shifter e outra coisa que pouca gente

fala

é dá uma valorizada no carro é

quando não que é muito aficcionado tal

até sabe melhor das funções mas quando

você pega uma pessoa que é um pouco mais

Lea que não não é um aficcionado não é

um um Heavy user de de informações e de

testes automotivos ele bate o olho no no

volante com os padle shifters ele já

acha que o carro é mais refinado mais

requintado dá até um cheirinho de

esportividade pro carro a gente sabe que

não tem nada a ver

mas talvez os aficcionados que assistam

esse canal sejam 10 15% o restante é de

gente mesmo que tá procurando instrução

pra compra e talvez um detalhe bobo

desse possa definir entre comprar esse

carro ou comprar um outro que tem os pad

shifters agora a terceira coisa que eu

queria te falar é sobre isso cara que

chão que tem esse carro que delícia de

andar mesmo com o diâmetro de giro de um

petroleiro Olha a direção como é boa

Olha a suspensão Cara você não ó andando

de uma maneira que não se deve andar

aqui

mais rápido do que deveria mas só para

demonstrar para você em 15 20 segundos

que ainda que você abuse ainda que seja

um carro pesado e ainda que não seja a

função de um equinox divertir ninguém

enquanto dirige de levar um lugar pro

outro com conforto e até um pouco de

refinamento faz curvas como se

fosse uma

perua talvez seja essa mesma intenção 16

cm só de altura do solo imaginar o

Tracker que é um um carro menor mais

muito menos refinado e que quer parecer

mais um SUV Zinho tem

14,6 enfim na proporção ali quando você

olha você vai achar até que o Tracker é

mais alto com relação ao solo e não é

aqui pelo stens do carro aí pegou

embaixo de novo meu Deus eu tenho uma dó

do quando acontece você não

imagina que ele vai ter um controle

dinâmico assim o esp atua muito pouco

raras são as vezes que você atingiu uma

velocidade ou entrou numa curva que a

própria estrutura do carro já não vai

dar conta da daquela força extra

aplicada pela física e quando precisa

também entra mas entra Dea maneira não

par tá recebendo um santo o carro não

entra de uma maneira que é só para

controlar mesmo e te devolver a uma a

uma situação a uma condição mais normal

cara muito bom de chão nenhum outro

carro repetindo nenhum outro carro dessa

categoria pode juntar aí os chineses os

Ka Cherry Jeep o território nenhum outro

carro é tão bom de chão Quanto é o

chevolet equinox pelo menos no uso que

eu fiz aqui subindo e descendo Serra

andando na cidade e pegando alguns

trechos de estrada mais sinuosa

e em resumo ele tem tudo que um SUV tem

que ter né e um silêncio a Bordo ele tem

uma suspensão que se você não pegar um

asfalto muito ruim é confortável e ele

também consegue fazer com que você se

sinta seguro faz é bom de curva freia

muito bem e também tem uma estabilidade

tanto aqui no eixo dianteiro quanto no

traseiro bem neutra quem pega um SUV

desse vai andar com a família tal que é

uma coisa que se sinta seguro e sem sem

falar de espaço traseiro realmente bom e

um porta-malas também Acima da Média

repetindo sempre em comparação com os

seus rivais de mesmo preço agora eu vou

voltar fazer o retorn ali passar no pelo

nosso QG novamente e explicar para você

quais são as melhores opções de mercado

e se o equinox seria a minha escolha ou

não E por que ele pode ser ou não a sua

escolha também certo vamos lá então pois

é meu caro amigo youtuber espectador Que

carro bom de Chão Que carro bom de andar

mas tinha que ter um teto panorâmico uma

tampa elétrica e quem sabe até um

motorzinho um pouquinho melhor para

fazer Justus a essa plataforma que

realmente é a melhor entre os carros

dessa categoria le esse aí suvs médios

ou ou semim médios entre 180 e r

230.000 sinceramente quem gosta de

dirigir quem privilegia a dinâmica não

vai encontrar Nada melhor do que ele é

melhor que compas que território que

raval enfim do que você quiser colocar

aqui nesse porte não vai ter nada igual

então João is ele é tão bom porque ele

não vende talvez porque não trazem

tantos assim Pode ser que agora em

Janeiro com esses preços promocionais

ele Figure pelo menos entre os 20 mais

vendidos o que já é uma grande coisa e

sinceramente se fosse para eu escolher

um carro dessa

categoria não seria o equinox

éé eu gosto muito do jeito que ele anda

eu gosto muito do jeito que ele se

comporta eu gostei bastante de tudo que

tem na central multimídia acho ele

espaçoso confortável mas esse negócio de

pegar em todas as Lomb as valetas e eu

tenho que tomar muito mais cuidado do

que tomaria com o território com raval e

com compas me incomoda muito mas se você

escolher um território Definitivamente

não é um erro é um carro realmente Acima

da média e com esta

bomba

nós ficamos por aqui siga nas redes

sociais no meu Instagram @ janac

Instagram do canal é @ rodat para

dúvidas mais profundas parcerias

parcerias e parcerias como essa que eu

faço com insider Store Aliás já clica no

link da descrição e coloque o cupom roda

12 para ter 12% de desconto em qualquer

compra dentro do site insider store

segue também no Instagram @ inssider

Store e o e-mail para essas parcerias

você manda para programa Roda

@gmail.com de prontidão temos uma equipe

lá que vai lhe atender para divulgar o

que você precisar neste

canalzinho né carro bom de subir descer

a serra ô delícia se morássemos na

Alemanha seria uma escolha mais do que

inteligente nesta categoria por 169.000

preço de cumpas longitude quase que

pelado não teria nada igual tchau Eita

tá trancado Ah não eu abro por

aqui ó deha um postzinho com uma

argolinha para fora Aqueles de

estacionamento que

dó ai

ai

maluco