HONDA CRF250M 勝手に自転車屋が解説

自転車屋の休日

23 Feb 202419:29

Summary

TLDRこのビデオでは、バイク愛好家がHonda CRF250Mについて語っています。彼は以前200ccのバイクに乗っており、もっと軽くて取り回しの良いバイクを求めてCRF250Mを選んだことを話しています。このバイクは元々オフロード用ですが、17インチのロードタイヤを装着してモタードスタイルにしてあり、市街地での乗り心地が良いことを強調しています。彼はこのバイクの軽さ、取り回しの良さ、そして加速性能に満足しており、特に市街地での使用に最適だと述べています。また、フルサイズであるため体格が大きい人にも適しているとも話しています。

Takeaways

😀 250ccのオフロードバイクを購入。街乗りに適した軽快な乗り心地が気に入っている。
🚲 元はオフロード用だが、公道用にモタード化。足付きが課題ではあるものの楽しめる。
👍 小回りが利くうえに加速が良いため、市街地走行に向いている。
🚓 法定速度前後での走行に特化。混雑時の走りやすさが好み。
⛽ 燃費も悪くない。タンクは小さいが、ちょっとした移動なら十分。
💨 取り回しの良さとパワーを両立。街乗り以外にも可能性がある。
💷 安価で見つけたことが決め手。コストパフォーマンスが良い。
🛠 最小限のパーツ交換でイメージチェンジを図った。手間とコストが少ない。
😖 一時は手放したくなったが、見ると惜しくなる魅力がある。
🏍 将来的には250ccバイクの1台にとどまらず、ラインナップを広げたい。

Q & A

このバイクのメーカーとモデルは何ですか?
-HondaのCRF250Mというモデルです。
このバイクのコンセプトや特徴を教えてください。
-オフロードバイクをベースにしたモタードタイプのバイクです。オフロードの扱いやすさと市街地での走りやすさを兼ね備えています。排気量250ccで軽量コンパクト、扱いやすさが特徴です。
このバイクの改造箇所を教えてください。
-外装系のパーツを中心に改造しています。フロントカウル、サイドカウル、リアフェンダー等の外装パーツの交換、排気系の改造、ハンドルバーの交換等が主な改造点です。
この排気量クラスのバイクの人気について教えてください。
-最近250ccクラスのバイクの人気が高まっています。街乗りからツーリング、スポーツ走行まで様々な用途に対応できる汎用性の高さが人気の理由だと思われます。
このバイクの乗り心地はいかがですか?
-扱いやすさと市街地での走行性能のバランスが取れていると感じます。足つき性能以外は問題ありません。
このバイクの足つき性能の課題について教えてください。
-オフロードバイクをベースにしているため、足つき高さが高く、特に小柄な方には乗りにくい面があるようです。これがこの車種の大きな課題点だと思われます。
250ccモタードの今後の動向についてどのように考えていますか?
-性能・コストパフォーマンスの高さから今後ますます注目度が高まるジャンルだと考えています。ただし、足つき性能の改善も重要な課題だと思います。
次に乗ってみたいバイクはありますか?
-特に決めているモデルはありませんが、400cc程度のモタードには興味があります。将来的に乗り換える可能性も考えられます。
現在のバイク台数と駐車スペースの状況を教えてください。
-現在5台のバイクを所有していますが、駐車可能なスペースが限られている状況です。新しいバイクを購入する場合は駐車スペースの確保が課題になります。
今後のバイク購入や現バイクの計画について教えてください。
-当面このバイクをメインに使用する予定です。新しい魅力的なバイクが出る可能性があれば購入を考えますが、駐車スペースの問題もあるので不明です。

Outlines

00:00

🏍️ Honda CRF250Mの経験と感想

スピーカーは、HondaのCRF250Mという250ccクラスのモタードバイクについて語っています。このバイクは元々オフロード用で、フロント21インチ、リア19インチのブロックタイヤが特徴ですが、モタード化により17インチのロードタイヤを装着しています。軽量で取り回しが良く、市街地での走行に適しており、レースにも使用されることがあると説明しています。スピーカーはこのバイクの軽快な走りと取り回しの良さを気に入っており、以前は200ccのバイクに乗っていたものの、CRF250Mに乗り換えた経緯を話しています。また、ヤマハのWRが類似の高性能モデルであるものの、製造中止後の価格上昇に触れ、CRF250Mが選ばれた理由を述べています。

05:01

🚴‍♂️ CRF250Mの都市部での利便性

CRF250Mの都市部での使用について語り、その取り回しの良さや、混雑した道路でもスムーズに走行できる利点を強調しています。法定速度周辺での加速が良好であり、渋滞時にもその性能を活かせると述べています。また、バイクのデザインについても触れ、オフロード系のデザインが好きであること、しかし現在はその種のバイクが少なくなっている現状を嘆いています。CRF250Mが街乗りに適している点を詳述し、特に市街地での走行に最適であることを説明しています。

10:03

🔧 CRF250Mのカスタマイズと維持

スピーカーはCRF250Mのカスタマイズについて詳しく語り、特にプラスチック部品の交換が安価であること、フルカウルのバイクに比べて維持費が低いことを指摘しています。ハンドルバーやミラーの変更、パワーボックスの追加によるトルクの向上、排気系の改善など、具体的なカスタマイズ例を挙げています。また、燃費や燃料タンクの容量にも触れ、都市部での使用に特化した仕様に満足している様子を伝えています。

15:03

🤔 CRF250Mの足付き性と適合性の考察

スピーカーはCRF250Mの足付き性について考察しており、日本人の体格には合わない可能性があることを指摘しています。しかし、乗り始めるとその問題はあまり気にならなくなるとも述べています。また、他のバイクとの比較を通じて、CRF250Mがどのように特別であるか、なぜ自分にとって最適なのかを説明しています。さらに、バイクの選択における個人の好みや乗り方の違いが、どのようにして自分にとっての「最適なバイク」を定義するかについても触れています。

Mindmap

Keywords

💡モタードバイク

モタードバイクは、オフロード用のバイクに路上走行可能なタイヤを装備したものです。このビデオでは、250ccのモタードバイクの紹介がされています。市街地でもオフロードの爽快感が味わえることが魅力だと述べられています。

💡CRF250

ビデオで紹介されているバイクは、HondaのCRF250です。これはもともとオフロード専用のバイクで、モタード化されたモデルです。250ccながら十分なパワーがあり、街乗りに向いていると説明されています。

💡足つき性

モタードバイクの課題の1つとして、足つき性の悪さが上げられています。そのため、体格に合わない人は乗りにくいことがあると説明されています。CRF250の場合はまだ足つき性は良好だが、もっと低い車高のバイクの方が足つき性が悪化するということです。

💡市街地

このビデオでは、モタードバイクの長所として市街地での走行性能が良いことが何度も述べられています。オフロードを楽しみつつ、市街地でも扱いやすく、加速も良好であるため、通勤に向いているとの意見が示されています。

💡加速性能

CRF250の加速性能についても言及があります。法定速度域での加速が特に良く、市街地や渋滞区間での走行に適しているとされています。クルージング重視の大型バイクと比べても、加速の応答性が高いという評価がなされています。

💡軽量

250ccながら軽量でコンパクトなボディのバイクであることも、CRF250の長所として紹介されています。取り回しが良く、軽快な走りが楽しめることから、街乗りや通勤用として好適だと述べられています。

💡排気量

250ccという排気量について、パワーは十分で過剰すぎないバランスが良いと評価されています。400ccなどより上の排気量は出力が高すぎ、街乗りを中心に使用する場合は250ccが適当であるとの意見が示されています。

💡燃費

乗用車並みの20km/L程度は実現できるものの、CRF250はあくまでオフロードを起源とするバイクなので、最高の燃費を期待するよりは楽しさを重視した設定になっていると説明されています。

💡灯火類

安全上必要な灯火類も装備されているが、特にミラーの視認性は必ずしも高くないと指摘されています。ただし、速度から鑑みるとこれ以上の性能は不要であるとも述べられています。

💡車検

所有台数が増えると車検を受ける回数も増え、負担が増すことから、今後増やすことは難しいと示唆されています。CRF250は当面所有し続けると決めているようです。

Highlights

250ccのバイクが人気が高まっている理由を説明

このバイクの特徴と乗り心地についての感想

足付きが悪いことがこのクラスのバイクの欠点