Do I Regret my Rivian after 2 years and 22,000 miles?!

Summary

Dieses Video präsentiert die Erfahrung des Besitzers eines Rivan-Fahrzeugs nach 2 Jahren und 22.000 Meilen. Er diskutiert, ob er Reue empfindet, die Lebensdauer seiner Reifen, den Geldersatz durch sparen auf Benzin und den Schaden am Fahrzeug. Der Fokus liegt auf den Verbesserungen und Updates des Fahrzeugs, den Kosten für Reifen und Reparaturen, sowie der Zufriedenheit des Nutzers mit dem Rivan, trotz der Herausforderungen, die mit dem Kauf eines neuen Fahrzeugs von einer jungen Marke einhergehen können.

Takeaways

• 🚗 Das Rivan-Fahrzeug wurde zwei Jahre und 22.000 Meilen lang getestet, ohne größere Zweifel an der Kaufentscheidung.
• 🔧 Die Reifen des Fahrzeugs haben nach etwa 21.000 Meilen ausgehalten, was jedoch kürzer ist als die Lebensdauer der Reifen des alten Tacoma.
• 🛠️ Die Reifen wurden ohne korrekte Drehung verwendet, was ihre Lebensdauer verkürzt hat, und es wird empfohlen, sie alle 7500 Meilen zu drehen.
• 💰 Die neuen Reifen, Wrangler DuraTrac, kosten etwa 1700 Dollar und haben eine ähnliche Tragfähigkeit wie die ursprünglichen Reifen, aber mit etwas mehr Kette.
• 🏠 Rivan-Service wurde nach Hause geschickt, um die neuen Reifen einzubinden und zu balancieren, was 100 Dollar pro Reifen kostete.
• 🛡️ Einige der im Video gezeigten Reparaturen wurden unter Kriegsschutz durchgeführt, darunter die Ersatzinstallation eines Bettabdeckers, der innerhalb der ersten 3000 Meilen kaputtging.
• 🔧 Die Rivan-Steuermodule wurden von 17 auf sieben konsolidiert, um Zeit und Kosten zu sparen.
• 🔄 Die Tunnelabdeckung wurde repariert, indem ein zusätzlicher Feder hinzugefügt wurde, um die korrekte Ausrichtung der Schieber zu gewährleisten.
• 💡 Die Windschutzscheibe wurde wegen zwei Schlägen durch Steine ersetzt, was ein aufwendiges Prozedere war, das das Frontende des Fahrzeugs teilweise demontiert werden musste.
• 🔋 Der Akku und die Motor des Fahrzeugs sind noch unter Kriegsschutz, was den Benutzer in Bezug auf langfristige Wartungskosten beruhigen sollte.
• 🌐 Die Software des Fahrzeugs hat sich im Laufe der Zeit verbessert, einschließlich der Aktualisierung der Informationsschirme und der Einführung von Superschnellladestationen.
• 🏁 Das Rivan-Fahrzeug hat sich im Vergleich zu anderen Elektro-LKWs bewährt und bietet sowohl Leistung als auch Zuverlässigkeit.

Q & A

Hat der Autor nach zwei Jahren und 22.000 Meilen mit seinem Rivian Truck Bedauern?

Nein, der Autor hat keine Bedauern und hat jeden gefahrenen Kilometer genossen. Er freut sich auf viele weitere Meilen mit seinem Rivian.

Wie lange haben die Reifen des Rivian Trucks gehalten?

Die Reifen des Rivian Trucks haben etwa 21.000 Meilen gehalten, was etwa die Hälfte der Strecke ist, die der Autor mit seinem alten Tacoma erreichte.

Welche Maßnahmen könnten die Lebensdauer der Reifen verlängert haben?

Die Reifen hätten länger halten können, wenn sie korrekt umgedreht worden wären, da Rivian vorschlägt, sie alle 7500 Meilen umzudrehen.

Welche Reifen wurden als Ersatz für den Rivian ausgewählt?

Der Autor hat Wrangler DuraTrac RTS als neue Reifen ausgewählt, die direkt von Trail Built Off-Road zu seiner Hausadresse geliefert wurden.

Was kosteten die neuen Reifen für den Rivian?

Die neuen Reifen, die DuraTrac RTS, kosteten etwa 1700 Dollar, was etwa dem Preis entspricht, den die ursprünglichen Reifen des Trucks hatten.

Was ist eine der Verbesserungen, die Rivian an ihrem Truck vorgenommen hat?

Rivian hat die Anzahl der Steuerungsmodule von 17 auf sieben reduziert, um Zeit und Kosten zu sparen und das Design zu verbessern.

Was wurde unter Wartungsgarantie für den Autor ersetzt?

Der Autor hatte seine Bettabdeckung unter Wartungsgarantie ersetzt, nachdem sie innerhalb der ersten 3000 Meilen beschädigt wurde.

Wie viel kostete die Ersatzwindscheibe für den Rivian?

Die Ersatzwindscheibe kostete etwa 1800 Dollar und war eine notwendige, unabweisbare Kosten.

Was ist der einzige Schaden, den der Autor selbst verursacht hat und nicht repariert werden wird?

Der Autor hat versehentlich das Kissen seines Anhängers zu hoch gelassen, was dazu führte, dass er die Kipptür zurzeit nicht repariert werden wird.

Wie viel Geld hat der Autor durch den Einsatz eines Elektro-LKW gespart?

Der Autor hat durch den Einsatz seines Elektro-LKW nicht so viel Geld gespart, wie man erwarten könnte, da die Kraftstoffkosten aufgrund günstiger Benzinpreise relativ niedrig sind.

Was hat der Autor über seine Erfahrung mit dem Rivian nach zwei Jahren und 22.000 Meilen gesagt?

Der Autor beschreibt seine Erfahrung mit dem Rivian als fantastisch und sagt, dass der Truck heute besser ist als beim Kauf vor zwei Jahren, insbesondere aufgrund der Softwareverbesserungen.

Outlines

00:00

🚗 Rivian Kauf: Zwei Jahre und 22.000 Meilen im Rückblick

Der Autor reflektiert über sein Erlebnis mit dem Rivian-Fahrzeug nach zwei Jahren und einer Strecke von 22.000 Meilen. Er diskutiert, ob er den Kauf bereut, wie lange seine Reifen gehalten haben, wie viel Geld er an Benzin gespart hat und welche Schäden er dem Truck oder sich selbst zugefügen hat. Der Video-Script ist gesponsert von Anchor, aber mehr dazu später. Als er den Rivian kaufte, kam er mit einem 175.000-Meilen-Kriegsschuld, was ihm eine solide, sorgenfreie Zeitspanne bot. Allerdings waren Reifen nicht im Kriegsschutz enthalten und seine Reifen gaben nach etwa 21.000 Meilen auf, etwa halb so weit wie die seiner alten Tacoma. Er hätte sie länger nutzen können, wenn er sie korrekt gedreht hätte. Rivian empfiehlt, sie alle 7500 Meilen zu drehen. Ohne Grund zur Werkstatt zu kommen, vergaß er es einfach. Seine neuen Reifen sind Wrangler DuraTrac RTS, die er direkt zu Hause von Trail Built Off-Road bezahlt hat. Obwohl das Video nicht gesponsert ist, können sie ihnen sagen, dass sie ihn geschickt haben. Straßenreifen hätten viel länger halten können, wenn er ein solches Leben geführt hätte. Der Grund, warum Reifen gedreht werden müssen, ist, dass die Vorderreifen die meiste Bremsarbeit leisten und im Erhaltungsmodus auch alle Antriebsarbeit übernehmen, was bedeutet, dass sie viel mehr Beanspruchung aushalten müssen als die Hinterreifen. Die neuen DuraTrac-Reifen kosten etwa 1.700 Dollar, so viel wie die Pellis, die mit dem Truck geliefert wurden, haben jedoch etwas mehr Kette und die gleiche Lastbezeichnung und auch eine leicht niedrigere Höchstgeschwindigkeit. Er wird also darauf achten, seine Zeit bei 110 mph zu minimieren, anstatt in die Werkstatt zu gehen. Dieses Mal hatte er Rivian-Service zu Hause, um die Reifen einzubinden und zu balancieren, was persönlich war und wie es funktioniert hat. Persönlich hatte er das Gefühl, dass die Pellis, die gleichen Reifen, die auf dem Tesla seiner Frau montiert sind, nicht so lange halten. Sie sind tolle Reifen, super griffig, aber er hofft, dass diese DuraTrac länger halten, denn Reifen sind teuer. Diese sind immer noch Drei-Punkte-Reifen, so dass er seinen abermaligen Snow-Offroad-Stil hier in Utah fortsetzen kann, und die Metallgewichte, die wir der Innenseite des Rads hinzufügen, helfen beim Ausbalancieren, damit die Räder bei hohen Geschwindigkeiten nicht vibrieren.

05:03

🛠️ Rivian Wartung und Reparaturen

Der Autor erzählt von der Wartung und den Reparaturen seines Rivian-Fahrzeugs. Er beschreibt, wie die Reifen montiert und ausgewogen wurden, was nicht im Kriegsschutz enthalten ist und ihm etwa 100 Dollar pro Reifen kostete, was teurer ist als in einer normalen Werkstatt. Es war jedoch möglich, dass es sich lohnt, je nachdem, wie sehr man auf einen Wartebereich oder das Fehlen eines Trucks für einen Tag verzichten möchte. Rivian bietet sogar eine mobile Service-Option. Ein weiteres Element, das unter Kriegsschutz fiel, war das Bettcover, das in den ersten tausend Meilen kaputtging, als er den Truck kaufte. Er erhielt ein Ersatzcover in der Servicezentrale, die etwa eine Stunde von seinem Zuhause entfernt ist, und Rivian erlaubte ihm erneut, die Kamera mitzunehmen und zu sehen, wie die Reparatur durchgeführt wurde. Ein kleines Coil-Gerät erwärmt die Schrauben auf, um das Locktite zu weichmachen, und dann wird der ganze hintere Sitz entfernt. Man beachte, dass hinter dem Sitz eines der 17 verschiedenen Steuergeräte im Truck versteckt ist. Diese werden in den neuen Rivian-Modellen, die gerade von der Fertigungslinie rollen, durch sieben ersetzt, um Zeit und Geld zu sparen. Es ist erstaunlich, dass der ganze Truck auseinandergenommen werden muss, um das Tunnelcover zu ersetzen. Der Autor beschreibt, wie das alte Tunnelcover nicht starke genug war, um die Schatten gleichmäßig auf beiden Seiten zu spucken, was die Zahnräder verzerrte und zum Stillstand brachte. Die Lösung von Rivian war einfach: Sie haben einfach ein weiteres Feder hinzugefügt, um die Schatten nach oben zu drücken. Nachdem das neue Tunnelcover an seinem Platz ist, wird es zum ersten Mal betrieben, um zu kalibrieren. Es ist beeindruckend, wie gut das neue System funktioniert. Der Autor betont, dass die Reparatur erfolgreich war und das Cover nach sechs Monaten nicht kaputtging. Er diskutiert auch die kleinen Designänderungen an der Rückseite des Trucks, insbesondere an der Kante der Kipptür, und die stärkeren Klemmen mit Klebstoff entlang der Kurve. Er freut sich, dass diese Verbesserungen rückwirkend sind und er von ihnen profitieren kann, wenn er neue Teile benötigt.

10:05

🔋 Elektromobilität und die Verbesserung des Rivian-Fahrzeugs

Der Autor teilt seine Erfahrungen mit dem Rivian-Fahrzeug nach zwei Jahren und 22.000 Meilen mit. Er erzählt von den Vorteilen der Elektromobilität, wie dem Sparen an Benzin und den zusätzlichen Kosten für die Elektrofahrzeugregistrierung. Obwohl er mit dem Elektrofahrzeug nicht so viel Geld an Benzin gespart hat, wie er es erwartet hatte, schätzt er, dass er etwa 3.800 Dollar an Treibstoffkosten gespart hat. Er betont, dass die Elektromobilität nicht nur kostenlos ist, sondern auch die Ersparnis von Ölwechseln bedeutet. Trotz der höheren Registrierungsgebühren für Elektrofahrzeuge ist seine Erfahrung mit dem Rivian fantastisch gewesen. Der Autor ist beeindruckt von der Software-Entwicklung des Fahrzeugs, die es ihm ermöglicht, das Fahrzeug ständig zu verbessern und zu aktualisieren. Er erwähnt auch die neue Rivian-Schnellladestation und die Verbesserung der Software, die das Fahrzeug zu einem noch besseren Erlebnis gemacht hat. Er ist auch beeindruckt von der Leistung des Fahrzeugs, die es in einem Wettrennen mit einem Lamborghini behaupten kann, obwohl es auf den ersten Blick wie ein ungebackener Marzipan aussieht. Der Autor schließt mit der Aussage, dass er den Kauf seines Rivian nicht bereut und auf viele weitere Meilen freut.

Keywords

💡Rivan

Rivan ist ein Elektrofahrzeughersteller, der in dem Video als Hauptthema vorgestellt wird. Der Ersteller des Videos teilt seine Erfahrungen mit dem Rivan-Fahrzeug nach zwei Jahren und 22.000 Meilen mit. Das Rivan-Fahrzeug wird als vertrauenswürdiges und leistungsfähiges Fahrzeug beschrieben, das den Bedürfnissen des Nutzers entspricht.

💡Warranty

Der Begriff 'Warranty' bezieht sich auf die Garantie, die mit dem Rivan-Fahrzeug geliefert wird und die den Käufer vor Kosten für Reparaturen und Wartungen schützt. Im Video erwähnt der Sprecher, dass sein Rivan mit einer 175.000-Meilen-Garantie ausgestattet ist, was ihm eine 'solide, sorgenfreie Zeitkushion' bietet.

💡Tires

Tires, oder Reifen, sind ein wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs und betreffen die Lebensdauer und Leistung des Fahrzeugs. Im Video werden die Reifen des Rivan-Fahrzeugs thematisiert, insbesondere ihre Lebensdauer und die Kosten, die mit ihrem Ersatz verbunden sind. Der Sprecher erzählt, dass seine Reifen nach 21.000 Meilen ausgetauscht werden mussten.

💡Gas savings

Gas savings beziehen sich auf die Einsparungen, die durch das Fahren eines Elektrofahrzeugs wie dem Rivan erzielt werden können, da keine flüssigen Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel verwendet werden. Im Video diskutiert der Sprecher, wie viel Geld er durch das Fahren seines Elektrofahrzeugs an Kraftstoffkosten gespart hat.

💡EV (Electric Vehicle)

EV steht für Electric Vehicle, was ein Fahrzeug ohne Verbrennungsmotor ist, das ausschließlich mit elektrischer Energie betrieben wird. Das Video zeigt die Vorteile des Elektrofahrzeugs, wie die geringere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und die Möglichkeit, die Umwelt zu schonen.

💡Reifenrotation

Reifenrotation ist ein Wartungsprozess, bei dem die Reifen eines Fahrzeugs regelmäßig umgestellt werden, um eine gleichmäßige Verschleißung sicherzustellen. Im Video erklärt der Sprecher, dass die Vorderreifen mehr Beanspruchung durch Bremsen und Antrieb aufnehmen und daher eine Rotation notwendig ist, um ihre Lebensdauer zu verlängern.

💡Rivan-Service

Rivan-Service bezieht sich auf die Wartung und Reparaturleistungen, die von Rivan für ihre Fahrzeuge angeboten werden. Im Video erwähnt der Sprecher, dass er Rivian-Service in Anspruch genommen hat, um seine Reifen zu montieren und zu balancieren, was ein Service war, der nicht von der Kriegshabergarantie abgedeckt war.

💡Bed cover

Ein Bed cover ist ein Abdecksystem für den Laderaum eines Fahrzeugs. Im Video beschreibt der Sprecher, wie sein ursprüngliches Bed cover defekt war und wie es unter Garantie ersetzt wurde. Er zeigt auch die Verbesserungen im neuen Modell, die darauf abzielen, die Funktionsweise des Covers zu optimieren.

💡Dash cams

Dash cams, oder Fahrzeugkameras, sind Geräte, die die Straße vor dem Fahrzeug filmen, um mögliche Verkehrsunfälle oder Vandalismus zu dokumentieren. Im Video erwähnt der Sprecher, dass die Außenkameras seines Rivan-Fahrzeugs jetzt auch als Dash cams dienen, was zusätzliche Sicherheit bietet.

💡Drag race

Ein Drag race ist ein kurzes, heftiges Rennen zwischen zwei Fahrzeugen, das meist von einem Stop-and-Go-Start beginnt. Im Video stellt der Sprecher die Leistung seines Rivan-Fahrzeugs dar, indem er sagt, dass es in einem Wettbewerb mit einem Lamborghini bestehen kann, was die enorme Leistung des Elektrofahrzeugs hervorhebt.

💡Anchor 3in1 charger

Der Anchor 3in1 charger ist ein Gerät, das in dem Video als Sponsor erwähnt wird und das für mobiles Aufladen von Geräten verwendet wird. Es hat mehrere Funktionen, wie einen integrierten AC-Stecker, einen Powerbank und einen USB-Kabel, und wird als praktisches Zubehör für den Rivan-Nutzer präsentiert.

Highlights

车主在两年内行驶了22,000英里后，对购买Rivian的决定进行了反思。

车主提到轮胎寿命不长，仅行驶了21,000英里就磨损严重。

Rivian提供175,000英里的保修，但不包括轮胎。

车主更换了新的Wrangler DuraTrac轮胎，价格约为1,700美元。

Rivian提供上门服务，为车主更换和平衡轮胎，但需额外收费。

车主的Rivian卡车床罩在行驶6,000英里后损坏，后得到更换。

Rivian将17个不同的控制模块整合为7个，以节省时间和成本。

车主分享了更换床罩的过程，包括内部机械结构的观察。

车主提到车辆的一些细微设计改进，如尾门的唇部和夹子。

车主的挡风玻璃在购买后不久出现裂纹，两年后进行了更换。

挡风玻璃更换过程复杂，需要拆卸车辆前部的多个部件。

车主提到车辆的无线充电器有时会错误地尝试为非充电设备充电。

车主通过使用Rivian卡车节省了油费，尽管节省的金额并不多。

车主对Rivian卡车的整体体验表示满意，并期待未来更多的里程。

车主提到Rivian卡车的软件功能不断改进，提升了驾驶体验。

车主分享了Rivian卡车在拖拽比赛中与兰博基尼竞争的能力。

车主对Rivian卡车的最终评价是非常满意，没有后悔购买。

Transcripts

it's time to answer the question of do I

regret buying my rivan after 2 years and

22,000 miles there's also how long have

my tires lasted spoiler alert not very

long how much money I've saved on gas

and what damage I've done to the truck

myself there's a lot to go over this

video is sponsored by anchor but more on

them later when I bought my rivan 2

years and 22,000 Mi ago I came with a

Bunker's

175,000 Mi warranty which gives me a

very solid worry-free cushion of time

tires however aren't included in that

warranty and mine completely kick the

bucket after about 21,000 Mi which is

about half the distance I was getting

with my old Tacoma they could have

lasted a tad longer if I had rotated

them correctly rivan suggests rotating

them every 7500 or so but without the

oil changes or other reasons to bring

the truck into the shop I just kind of

didn't my new tires are Wrangler dur TR

RTS that I had shipped directly to my

house from Trail built off-road this

video is not sponsored but you can tell

them my sent

you street tires also would have lasted

much longer if I into that kind of life

the reason tires need to be rotated is

that the front tires handle most of the

braking or regen and in conserve mode

the front tires also do all the driving

which means when you add in the road

friction of steering a 7,000lb truck the

front tires just take way more abuse

than the rear tires which is why you got

to rotate them around these dur tracks

cost about 1,700 bucks about the same as

the pellis that shipped with the truck

but the dur tracks have slightly more

tread and same load rating and also a

slightly lower max top speed so I'll

just have to keep my time spent at 110

mph to a minimum instead of going to the

shop this time around I had rivian

service come to my house to mount and

balance the tires to see how it all

worked personally I've had a suspicious

feeling that the pellis the same tires

mounted to my wife's Tesla just don't

last all that long they are great tires

super grippy but I'm hoping these dur

tracks last longer cuz tires are

expensive these are still three Peak so

I can continue my off-road snow covered

lifestyle here in Utah and the metal

weights we are adding to the inside of

the wheel help with balancing so the

wheels don't vibrate at high speeds

having rivan service come out to mount

and balance my tires isn't included in

the warranty and ended up costing about

a 100 bucks a

tire 100 bucks is pretty expensive

compared to a normal

shop but it might be worth it depending

on how much you don't want to sit in a

waiting room or be without a truck for a

day and it's nice that rivan even has a

mobile service option with the

capability one thing that was covered

under warranty was my bed cover which if

you remember broke within the first

th000 miles of owning my truck about 6

months ago I got the replace cover

installed at the service center which is

about an hour from my house and

thankfully rivan again acquiesced to my

request to bring a camera and see how

the repair was done a little coil gun

warms up the bolts to soften the

locktite and then the whole rear seat

comes out you'll notice that behind the

seat is one of the 17 different control

modules around the truck these are all

being phased out in the new refreshed

rivan that are rolling off the

manufacturing lines rivan has

Consolidated the 17 controllers down to

seven to save time and money we're going

hold

it's pretty wild that the whole truck

has to come apart just to replace the

tunnel

cover hold on to that one so it doesn't

drop into the abyss of the truck the

four bolts that are holding in the back

of the cassette are onetime use bolts

and I didn't know these existed but they

have like a rubber built-in ring around

the head of the bolt that keeps the

water out and once we remove those bolts

we have to use the new bolts with new

waterproof to secure the new cassette we

have the old tunnel cover next to the

new tunnel cover and the way it works is

actually surprisingly simple there's a

series of slats inside of this box that

are pressed upward with springs and a

little motor rotates some gears to spit

them out horizontally over the truck bed

the problem though is that the springs

on the old tunnel cover weren't strong

enough to push the slats upward so they

would spit out evenly on either side the

gears would get misaligned it would bind

and stop working the solution rivan

found is even more simple they simply

added another spring on the underside

you can see the old version has two

Springs while the new version has three

hopefully providing enough upward force

on the slats to keep everything working

efficiently now we got to get back in

place Donald covers in place before we

put the bed panels back on though I

thought this was interesting so this is

for the air compressor and it's actually

a muffler so that the air getting

released and the air getting sucked in

is quieter the air compressor is down

down in this hole and over here we have

the 120 volt wiring for the outlet

that's here in the bed it's always fun

to see how things work from the inside

all right we are going to run the tunnel

cover for the first time calibrating it

these rails are still loose right now so

we can make sure that everything's

squared up after this extends itself see

if it

works

nice the that's awesome going back in

it's crazy that each one of these little

slats goes into that little cassette and

just gets like stacked on top of each

other very nicely and very conveniently

in that little box which is bolted in

from the backside with four bolts on

each

corner it's been about 6 months since

the repair was completed and the cover

hasn't broken yet so thumbs up for that

so if you remember I personally

accidentally broke the lip off of my

tailgate and apparently there's been

some subtle redesigns of the back

Plastics namely this lip right here

which doesn't exist in the first version

but then also we have beefier Clips here

in the bottom with some adhesive along

the curve my truck is one of the first

2,000 rivan ever made and I knew when I

bought it that there would be some risk

and some growing pains with a new

company but I'm glad that these little

revisions are retroactive and I can

still take advantage of them when I need

new parts and it's nice I can take

advantage of the little improvements

that happen along the way now the tunnel

cover is replaced we can start on the

windshield a few days after buying my

truck my windshield cracked and like a

month later it cracked again I have a

giant deeper Groove running through the

entirety of my windshield and it's been

that way for about 2 years this was

cracked by two different rocks on two

different occasions Utah has quite a lot

of construction going on and as we know

glass is glass cosmetic defects don't

bother me a whole lot but it is time to

get it swapped out in order to remove

the windshield we basically have to take

the whole front end apart these pieces

of trim which are apparently held in

place with magnets turns out the

windshield replacement is rather intense

but that's good news for us since again

we get to see how all the internals are

exposed we don't have to remove that to

take out the windshield but it only took

us a couple minutes and we get to see

everything inside we have the rear drive

unit way down there and I think this

part is really cool so you know you have

the charge port right here on the side

of the rivan the larger cables are for

the DC fast charging and then the

smaller cable is for the regular you

know wall outlet we also have the two

12vt batteries the air filter and then a

giant radiator down here which helps

cool the battery and the motors always

fun seeing how things work but let's get

back to the windshield the windshield

wipers do need to come off along with

the inner a pillar trim and the rear

view mirror with all the driver

assistance cameras up here underneath

the windshield we have the rain sensor

we have the rear view mirror Mount we

have two cameras here and here and then

we also which I didn't know this had a

heater that heats the surface of the

glass over top of the cameras so that no

snow or ice accumulates and there is a

secondary heater right here that runs

along the bottom of the windshield and

heats up the glass to help with

defrosting and finally a really thin

wire is slipped between the glass and

the truck to slice away all the

watertight adhesive holding it in place

and with how thick and strong the

adhesive is a lot of brute force is

required with the glass REM the extra

adhesive is scraped from the frame and

the electronics are transported over to

the new piece of

glass thick black new adhesive is

applied in one continuous bead so there

won't be any gaps in the

waterproofing these are alignment pins

to make sure the windshield gets in the

right spot these are standoffs to make

sure that the windshield sits a certain

distance from the vehicle and with some

large suction cups the new windshield

gets dropped into place the adhesive has

to cure for about a day and the cameras

need to be recalibrated which is all

part of why the glass is so expensive

this particular repair which is

unavoidable cost about

$1,800 the only thing that's broken in

the past two years that's my fault and

that I'm not going to fix is the

tailgate I accidentally left the ball on

my hitch a tad too high one time after

Towing and I lowered the tailgate right

down on top of it that is my bad but I

don't feel bad I use my truck as a truck

hauling horsepower actual horses horse

poop and mechanical horses my wife let

me buy the nice truck and it's only fair

that I run her errands as strange as

they might be the interior has no wear

issues the exterior charge port doesn't

latch quite right but I'm sure I can get

that adjusted if I ever brought it into

a shop you can see the paint ship around

the upper Edge as it comes into the

closed position but honestly with about

150,000 Mi still left on my battery and

motor warranties I'm not worried about

much of anything one thing rivan has not

fix is that the wireless charger here

still tries to juice up my tape measure

I'm not too worried about it though cuz

I have an anchor 3in1 charger in my

center console anchor for good reason

has been a channel sponsor for a while

now nobody does mobile charging better

these three-in-one Chargers have a

built-in AC plug power bank and USB

cable so it's easy to carry around and

nothing gets lost the small ones have

5,000 milliamp hours and the larger one

are 10,000 with 30 W fast charging

giving an iPhone 15 Pro a 50% charge in

just 25 minutes as a fun fact I would

need about 3,000 of these to match the

battery that's underneath this truck but

the battery underneath my truck wouldn't

very well fit in my pocket the USBC

cable doubles as a little handle and can

withstand 10,000 bins and the same cable

can be used to recharge the power bank

if you have a friend who needs to juice

up at the same time there's an open USBC

port for charging multiple devices at

once or as a pass through to get your

phone and power bank charged at the same

time so if you need a new portable

charger it just makes sense to get it

from the number one mobile charging

brand on the planet anchor I'll leave a

link down in the description when I

first got the truck I thought that the

gear guard was a gimmick but I actually

used the built-in cable lock all the

time to secure the off-road wheelchair

we built among with securing some other

things we build that we'll have to chat

about at a later date and as for the

dirt collecting underneath the bed I

found it quite easy to

remove this is where the dirt was

falling down and accumulating between

the truck bed and the

tailgate getting caught in the bumper

and the carbon fiber armoring around the

motor anytime I would haul gravel dirt

or horse manure small souvenirs would

get caught underneath all you see here

is what's been accumulating over the

past 2 years and there is a lot rivan

definitely designed the r1t as more of

an adventure truck and less of a work

truck but here I am using it as a work

truck why did i r truck cuz it's

collecting dirt why

the you and me both want to know the

answer to that it's definitely something

keep in mind if you plan on using your

truck bed as a truck bed how much money

have I saved by driving an electric

truck by not having to buy gas and the

answer is not a whole lot with gas being

as cheap as it is right now if we were

to assign a hypothetical 20 m a gallon

similar to what a gas power truck this

size might achieve I would have used

about 1,100 Gall worth of fuel over that

22,000 Mi which would have cost

3,800 now I have solar on my house so my

electric miles that I've driven have

arguably been free but it would take

quite a long time to offset the price of

this truck in just gas savings alone

driving for free is pretty cool though

there's also no oil changes which has

saved me an additional few hundred bucks

that savings though is offset by

Electric Vehicle registrations costing

more than gas powered vehicles Uncle Sam

needs to recoup the money they're losing

by ev's not buying gas which is totally

fine with me EV owners should help pay

for the maintenance of the roads just

like every other vehicle and pretty much

every state at this point has those

special EV registration fees not just

Utah if I had to pick just one word

though to describe my experience over

the last 2 years it would be fantastic

the truck is better now than when I

purchased it the nice thing about so

many features of the truck being

software related the truck I own now is

completely different than the truck I

bought 2 years ago they've completely

updated the information screens given me

all the nerdy power graphs I wanted on

day one I do wish there was some

numerical data you know watts and torque

to go alongside the visual animations

but I'll take what I can get the

exterior cameras now double as dash cams

recording everything that goes on around

me it does fit two car seats pretty well

in the back seat and I guess if we need

three there's always the gear tunnel

honestly I was pretty impressed with

this truck two years ago and it has just

kept on getting better now we have the

rivan supercharging network the software

has improved exponentially and I've had

no major maintenance issues which is

very impressive for it being among the

first 2000 trucks ever made and it is

absolutely wild that this truck can hold

its own in a drag race with a

Lamborghini while looking like an

unroasted marshmallow nobody can tell on

the outside that there's a face melting

amount worth of power underneath the

hood but there most definitely is so do

answer the question do I regret my rivan

after 2 years and 22,000 Mi now that

every electric truck has basically been

released the answer is most definitely

not I have enjoyed every Mile and I look

forward to many more miles to come thank

you rivan for making an epic truck and

thanks at T for watching I'll see you

around

I