Audi TT 8J DSG S-Tronic Schaltwippen defekt klemmt Reparatur DIY Golf 2.0R Audi S3 Cupra Octavia

Summary

In diesem Video wird ein Problem mit dem Schaltpaddle eines Autos behandelt, das nach wiederholtem Gebrauch nicht mehr ordnungsgemäß funktioniert. Der Reparaturprozess wird Schritt für Schritt erklärt, einschließlich der Demontage des Airbags und der Schalttafel, um an die defekte Schaltwippe zu gelangen. Dabei wird aufgezeigt, wie beschädigte Nasen des Paddles das Problem verursachen und wie es entweder durch den Austausch des Paddles oder durch eine Reparatur ohne die Nasen gelöst werden kann. Am Ende wird das reparierte Paddle wieder eingebaut und die Funktionalität geprüft, sodass das Auto für die Abholung bereit ist.

Takeaways

• 😀 Der Schaltwippenfehler tritt bei Audi-Modellen auf, wenn die Tabs der Wippe brechen, was das Schalten erschwert.
• 😀 Der Fehler kann jederzeit auftreten, sowohl nach 5 km als auch nach 200 km Fahrt.
• 😀 Um das Problem zu beheben, müssen der Airbag und die Schalttafel entfernt werden, um Zugang zur Schaltwippe zu bekommen.
• 😀 Für die Reparatur sind spezielle Werkzeuge notwendig, darunter Torx-Schraubendreher in verschiedenen Größen (T15, T25, T27).
• 😀 Beim Entfernen des Airbags ist es wichtig, die Batterie abzuklemmen, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
• 😀 Der Fehler liegt oft an den abgebrochenen Nasen der Schaltwippe, die für den sicheren Halt verantwortlich sind.
• 😀 Eine Möglichkeit der Reparatur ist der Austausch der Schaltwippe durch ein neues Teil von VW oder Audi.
• 😀 Eine andere Möglichkeit ist es, die Schaltwippe ohne die Nasen wieder zusammenzusetzen, wodurch sie weiterhin funktionstüchtig bleibt.
• 😀 Es wird empfohlen, die kleinen Nasen und Federn während der Reparatur sorgfältig zu behandeln, um weitere Beschädigungen zu vermeiden.
• 😀 Nachdem die Reparatur abgeschlossen ist, sollte die Wippe wieder problemlos funktionieren, auch wenn sie sich leichter anfühlt oder lauter klickt.
• 😀 Abschließend wird das Fahrzeug für die Abholung vorbereitet und der Kunde wird über die Reparatur informiert.

Q & A

Was war das Hauptproblem mit dem Schaltwippen im Auto?

Das Hauptproblem war, dass die Schaltwippe zum Herunterschalten nicht mehr funktionierte. Es war ein intermittierender Fehler, der sowohl nach 5 km als auch nach 200 km auftreten konnte.

Wie wurde der Fehler mit der Schaltwippe diagnostiziert?

Der Fehler wurde diagnostiziert, indem die Schaltwippe während der Fahrt getestet wurde. Die Wippe ließ sich nicht betätigen, sie war komplett blockiert und konnte weder gedrückt noch gezogen werden.

Welche Teile mussten entfernt werden, um die Schaltwippe zu überprüfen?

Um die Schaltwippe zu überprüfen, mussten der Airbag und die silberne Schalttafel entfernt werden. Diese Teile wurden abgebaut, um Zugang zu den Schrauben für die Schaltwippe zu erhalten.

Welches Werkzeug war notwendig, um die Schaltwippe zu entfernen?

Zum Entfernen der Schaltwippe wurden verschiedene Torx-Schraubendreher benötigt. Es wurde zuerst ein T25 Schraubendreher verwendet, aber später stellte sich heraus, dass ein T27 oder T30 besser geeignet war.

Warum war es wichtig, den Airbag vorsichtig zu behandeln?

Es war wichtig, den Airbag vorsichtig zu behandeln, um keine unbeabsichtigte Auslösung zu riskieren. Es wurde empfohlen, den Airbag stecken zu lassen und die Batterie abzutrennen, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

Was war der Grund, warum die Schaltwippe nicht funktionierte?

Die Schaltwippe funktionierte nicht, weil drei von vier Nasen, die die Wippe an ihrem Platz hielten, abgebrochen waren. Diese abgebrochenen Nasen hatten sich vermutlich verklemmt, was dazu führte, dass die Wippe nicht mehr beweglich war.

Welche Optionen gab es, um das Problem mit der Schaltwippe zu beheben?

Es gab zwei Optionen: Entweder eine neue Schaltwippe von Audi oder VW zu besorgen, oder mit der beschädigten Wippe weiterzufahren, wobei man ohne die Nasen arbeiten würde. Das wurde getestet und funktionierte, wenn auch mit einem etwas lauteren Klickgeräusch.

Was wurde unternommen, um die beschädigte Schaltwippe zu reparieren?

Die Schaltwippe wurde vorsichtig auseinandergebaut. Die Feder und die Elektronik wurden überprüft, und die beschädigten Nasen wurden beiseitegelegt. Anschließend wurde die Wippe wieder zusammengebaut, wobei auf die korrekte Ausrichtung der Teile geachtet wurde.

Warum war es notwendig, die Wippe nach dem Reparieren noch einmal zu testen?

Es war notwendig, die Wippe zu testen, um sicherzustellen, dass sie wieder ordnungsgemäß funktionierte und keine Teile locker waren. Außerdem sollte überprüft werden, ob der Fehler weiterhin bestand und ob die Reparatur stabil war.

Gab es ein Problem beim Wiedereinbau des Airbags?

Beim Wiedereinbau des Airbags gab es keine größeren Probleme, solange die richtige Ausrichtung beachtet wurde. Der Airbag wurde vorsichtig wieder eingebaut, um ihn korrekt zu positionieren und sicherzustellen, dass keine Teile blockierten.