MOST COMMON FAULTS WITH YOUR S550 MUSTANG!

Summary

Dans cette vidéo, Teddy de Mudspot Performance passe en revue les problèmes les plus courants rencontrés avec les Mustang S550, en se concentrant sur les modèles 2015 à 2017. Il aborde des défauts bien connus tels que la rouille sur les arches de roue, les problèmes de manifolds d'admission, les soucis liés à l'intérieur de la voiture comme les fenêtres qui ne descendent pas, et les problèmes de suspension. Il évoque aussi les défaillances des roulements de roues arrière et les défauts de l'échappement actif. Enfin, Teddy souligne l'importance de la maintenance préventive et présente des solutions aux problèmes courants. La vidéo est également une introduction à de futures mises à jour sur les erreurs mécaniques.

Takeaways

• 😀 Les arches avant du Mustang S550, surtout les modèles avant 2017, sont sujettes à la rouille, notamment au niveau de la jonction avec le pare-chocs.
• 😀 Un problème courant sur les modèles 2015-2017 est l'actuateur du collecteur d'admission qui se casse, ce qui empêche l'ouverture des IMRC et peut entraîner des ratés moteur.
• 😀 À l'intérieur, un problème fréquent concerne les fenêtres qui ne descendent pas correctement pour permettre l'ouverture de la porte, dû à un problème avec une fiche défectueuse.
• 😀 Les freins peuvent souffrir d'un ressort de caliper arrière coincé, ce qui peut entraîner des difficultés à tirer le frein à main.
• 😀 Les bras inférieurs (liens latéraux et liens de tension) sont sujets à l'usure, en particulier sur les modèles 2015-2017.
• 😀 Le Mustang S550 ne dispose pas de réglage de carrossage d'origine au Royaume-Uni, ce qui peut entraîner une usure prématurée des pneus.
• 😀 Les échangeurs eau/huile des modèles 2015-2017 sont sujets à des défaillances, mais les modèles plus récents, comme le Mach 1, n'ont pas ce problème grâce à un échangeur air/huile.
• 😀 Les roulements de roue arrière sont plus susceptibles de défaillir, surtout sur les modèles 2015-2017, ce qui peut provoquer un bruit de clic au démarrage ou en marche arrière.
• 😀 L'échappement actif des modèles 2018+ peut avoir un problème de câblage dû à un contact avec une plaque métallique, entraînant la perte des modes de conduite et du fonctionnement de l'échappement.
• 😀 Le Mustang S550 a une excellente fiabilité en tant que modèle de démonstration, avec des problèmes principalement mineurs qui peuvent être facilement corrigés.
• 😀 Une mise à jour future du script abordera de nouveaux défauts qui apparaîtront au fil du temps.

Q & A

Quels sont les problèmes courants du Ford Mustang S550 mentionnés dans cette vidéo ?

Les problèmes courants incluent la rouille sur les arches des ailes avant, les défauts de la vanne IMRC de l'admission sur les modèles 2015-2017, des problèmes avec les câbles de frein à main et les fenêtres qui ne descendent pas, ainsi que des défauts des bras inférieurs et des roulements de roue arrière.

Pourquoi les arches des ailes avant du S550 sont-elles sujettes à la rouille ?

Les arches des ailes avant du Mustang S550, particulièrement sur les modèles 2015-2017, sont vulnérables à la rouille en raison de la façon dont elles rencontrent le pare-chocs. Cela peut être un problème connu qui peut être couvert par une garantie.

Qu'est-ce que la vanne IMRC et pourquoi est-elle sujette à des pannes ?

La vanne IMRC (Intake Manifold Runner Control) contrôle la quantité d'air entrant dans les cylindres pour améliorer la conduite et le couple à bas régime. Elle peut se casser, ce qui empêche l'ouverture des volets IMRC et peut provoquer des erreurs de combustion, des ratés et un mauvais fonctionnement du moteur.

Comment réparer les problèmes liés au frein à main du S550 ?

Le problème avec le frein à main peut être dû à un ressort de caliper arrière qui reste coincé. Il peut être nettoyé ou remplacé, mais il est préférable de le remplacer pour une solution à long terme.

Pourquoi la fenêtre du S550 ne descend-elle pas lorsque l'on ouvre la porte ?

Ce problème est généralement lié à un connecteur de porte conducteur défectueux, où les broches sont mal fixées. Ce problème peut souvent être réparé sans avoir besoin de pièces de remplacement.

Quels sont les problèmes courants au niveau de la suspension arrière ?

Les bras latéraux et de tension de la suspension sont sujets à l'usure sur les modèles 2015-2017, ce qui peut entraîner un jeu dans les joints à rotule. En outre, les voitures ne sont pas équipées de réglages de carrossage d'origine, ce qui peut entraîner une usure irrégulière des pneus.

Quel est le problème principal lié au refroidisseur d'huile sur les modèles 2015-2017 ?

Les refroidisseurs d'huile à eau sur ces modèles sont susceptibles de tomber en panne. Les modèles plus récents comme les Mach 1 ont un refroidisseur externe d'air à huile qui est moins susceptible de tomber en panne. Un remplacement par un refroidisseur d'air à huile ou une version améliorée du refroidisseur d'origine est recommandé.

Pourquoi les roulements de roue arrière échouent-ils sur certains modèles ?

Les roulements de roue arrière peuvent échouer, bien que ce ne soit pas très fréquent. Les causes exactes ne sont pas claires, mais ce problème semble être plus fréquent sur les modèles 2015-2017, et il est aussi observé sur les modèles modifiés avec des roues après-vente.

Qu'est-ce qui provoque des pannes dans le système d'échappement actif sur les modèles 2018 et plus ?

Sur les modèles 2018 et plus, un câble du système d'échappement actif peut être mal installé et frotter contre une plaque métallique, ce qui peut endommager le câble, souffler un fusible et désactiver les modes de conduite du véhicule. Cela peut être résolu en ajustant l'échappement et en remplaçant le câble et le fusible.

Le S550 présente-t-il des problèmes spécifiques aux modèles Mach 1 ?

Les modèles Mach 1 ne semblent pas souffrir des mêmes problèmes de refroidissement d'huile et de roulements de roue que les autres versions du Mustang S550. Cependant, ces problèmes sont plus fréquents sur les modèles 2015-2017.