REVISIONI AUTO: cosa cambia nel 2024 | Le nuove regole e come superare il test senza problemi 2

9000 Giri elaborazioni auto sportive
29 Jan 202412:07

Summary

TLDRThe video discusses upcoming changes to vehicle inspection regulations in Italy starting February 2024. It explains that inspections will now connect to the OBD port to scan for error codes, check odometer readings, and verify emissions systems are intact. The host cautions that modifications like removing DPF filters may now cause vehicles to fail inspection. He promises to provide more definitive information once he receives details about the new inspection tools and processes.

Takeaways

  • 😊 From February 2024, there will be changes to vehicle inspection regulations in Italy
  • 😮 The key change is that vehicles will now be connected via the OBD port for diagnosis
  • 🧐 The check engine light will be visually inspected to see if it works when turning the ignition on and off
  • 🔎 Error codes in the vehicle's ECU memory will be analyzed - no active error codes can be present to pass inspection
  • 📊 The vehicle VIN, odometer and other ID numbers will be checked for mismatches
  • ⚠️ Kilometer fraud will be better detected by analyzing odometer readings and fuel consumption
  • 🔬 Emissions control systems like catalytic converters and DPF filters will be checked via sensors
  • 😕 Modifications like DPF filter removal may be detected and need to be reversed to pass inspection
  • 💡 For diesel DPF removal, alternatives like cleaning and regeneration should be considered
  • i️ More details are needed on requirements once new inspection tools are received to clarify latest requirements

Q & A

  • What changes are expected in the vehicle inspection regulations starting February 2024?

    -Starting February 2024, vehicle inspection regulations will include an additional OBD (On-Board Diagnostics) port check for newer vehicles, on top of the usual checks for brakes, shock absorbers, lights, and sound systems.

  • Why doesn't the channel 9000 giri perform vehicle inspections themselves?

    -Channel 9000 giri does not have the license to perform vehicle inspections as it is not among their business activities. Instead, they collaborate with a workshop that has been their partner for over 20 years.

  • What is the purpose of checking the vehicle's OBD port during inspections?

    -The OBD port check aims to identify any diagnostic trouble codes (DTCs) reported by the vehicle's various control units, indicating potential issues with the vehicle.

  • What are the two types of error codes mentioned and their significance?

    -There are static (non-active) error codes, which can be deleted and are not significant, and active error codes. A vehicle must not have any active error codes in memory to pass the inspection.

  • What specific vehicle data is verified during the new inspection process?

    -The new inspection process verifies the vehicle's identification data, such as the VIN and engine number, to prevent cloning or tampering, and checks for any active error codes and the vehicle's odometer reading.

  • Why is the verification of a vehicle's odometer reading important in the new regulations?

    -Verifying the vehicle's odometer reading is crucial to combat the practice of odometer rollback, ensuring that the mileage is accurate and the vehicle's history is transparent.

  • What implications do the new inspection regulations have for vehicles with modified exhaust systems?

    -Vehicles with modified exhaust systems, especially those that affect anti-pollution systems like catalytic converters or DPFs, may face challenges passing the new inspections unless they comply with the original standards.

  • How does the channel 9000 giri approach modifications that could affect a vehicle's inspection outcome?

    -Channel 9000 giri advises against modifications that could compromise a vehicle's compliance with inspection standards. They recommend restoring any altered systems, like the DPF, to their original state to ensure the vehicle can pass inspection.

  • What is the significance of the engine warning light in the inspection process?

    -The engine warning light's functionality is verified during the inspection process. It must illuminate when the ignition is turned on and turn off when the ignition is off, indicating the vehicle's self-diagnostic systems are operational.

  • What future steps does the channel 9000 giri plan to take regarding the new inspection regulations?

    -Channel 9000 giri plans to stay informed about the detailed implications of the new inspection regulations through their partner workshop and will update their viewers as they learn more to ensure vehicle owners are well-advised.

Outlines

00:00

📺 Introducing upcoming changes to vehicle inspection regulations

The host introduces upcoming changes in February 2024 to ministerial regulations for vehicle inspections, both for cars and motorcycles. They have received many requests for clarification on what these changes will be. They explain that their shop does not have a license to conduct inspections themselves, but collaborates with another shop across the street that does inspections.

05:02

🚗 New diagnosis port scans will check for active error codes

The key change is that in addition to standard mechanical checks, there will now also be a scan via the OBD diagnosis port. This will check all control units for any active error codes, which must be fixed in order to pass inspection. Visually checking the engine light is part of this. The scan will also verify VIN, odometer, and emissions system info.

10:03

⚠️ Emissions tampering could cause issues

Another focus is detecting emissions tampering. They advise against physically removing DPF filters or catalysts, since reactivating the diagnostics properly is complex. There are better options like removal and regeneration of the DPF. They will clarify exactly what parameters are checked so they can advise clients on compliance.

Mindmap

Keywords

💡Changes

The video discusses upcoming changes in 2024 to regulations and procedures for vehicle inspections and revisions in Italy. These changes will affect what is controlled and checked during revisions for both cars and motorcycles. The speaker received many requests for clarification on what exactly these changes will be.

💡OBD port

One of the main changes mentioned is that vehicles will now be connected via the OBD (On-Board Diagnostics) port to scan for any error codes in the vehicle's central computer system. This allows errors to be detected even if the engine warning light is not on.

💡Error codes

The scan tool connected via the OBD port can read error codes stored in the vehicle's central computer. For a vehicle to pass inspection, it must not have any active error codes, even if the engine warning light is off. Therefore, error codes must be fixed before an inspection.

💡Mileage verification

The video highlights that the new procedure will verify the vehicle's odometer reading to check for mileage fraud or tampering. This aims to prevent the common issue of vehicles having their mileage wound back before sale.

💡Emissions controls

The scan tool will also check that emissions control systems like catalytic converters and diesel particulate filters (DPF) have not been removed or deactivated. Vehicles without proper emissions controls will likely fail inspection.

💡DPF removal

The speaker discusses cases where DPFs have been physically removed from diesel vehicles and the associated software disabled. The new inspection may detect this modification, meaning vehicles with removed DPFs may now fail and require reinstatement of the system.

💡Aftermarket exhausts

The speaker advises that aftermarket or "tuner" exhaust systems without proper catalytic converters are likely to cause vehicles to fail the new inspection. Fully removing cats makes emissions control inactive. He recommends metallic catalytic converters as a legal alternative.

💡Original condition

The overall message is that vehicles must be returned to original manufacturer condition to pass the new inspection. Unauthorized modifications like DPF removal or catalyst deletes may now be detected and cause test failure.

💡Customer awareness

The speaker emphasizes the need to make customers aware of these changes and explain the implications of prior modifications. This allows customers to rectify issues and avoid inspection failure.

💡Compliance

The new inspection procedures aim to improve compliance with emissions regulations and vehicle safety standards. This may impact common modifications in the tuning scene, requiring greater customer education.

Highlights

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Transcripts

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[Musica]

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amici Bentornati sul canale 9000 giri

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elaborazioni autos sportive anche oggi

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una

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trasmissione diciamo

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divulgativa sempre per rispondere a

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tante domande

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tante richieste che ci sono state fatte

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ultimamente perché come sapete da

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febbraio del 2024

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cambieranno alcune

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normative a livello operativo per le

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revisioni ministeriali sia per le auto

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che per le moto Quindi abbiamo ricevuto

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veramente tantissime richieste di

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chiarimento su quello che poi

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effettivamente Saranno questi

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cambiamenti Allora partiamo dal concetto

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che noi non abbiamo la licenza noi come

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nome giri non abbiamo la licenza per

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fare revisioni

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perché non abbiamo questo genere di

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attività fra le nostre fra quello che

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noi facciamo per cui cui ci avvalliamo

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di una di una collaborazione con

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un'officina che è con la quale

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collaboriamo da più di 20anni che è

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esattamente di fronte alla nostra

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officina che appunto fa revisioni stiamo

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aspettando Abbiamo recuperato

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determinati Informazioni però per avere

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un quadro preciso

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ehm dobbiamo aspettare che

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ehm vengano presentati a loro non a noi

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Ovviamente questi nuovi strumenti e

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capire in funzione di questi nuovi

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strumenti che cosa Saranno quali saranno

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i cambiamenti che cosa sostanzialmente

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viene controllato però alcune

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informazioni a livello generale le

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abbiamo recuperate quindi per quello che

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sono le informazioni che abbiamo in

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nostro possesso ve le ve le trasferiamo

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In sostanza che cosa cambia cambia il

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fatto che oltre a tutti i controlli che

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ovviamente vengono fatti freni

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ammortizzatori

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luci impianti sonori e quant'altro cioè

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tutto quello che fino adesso è sempre

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stato stato fatto si aggiunge un

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controllo

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ehm diciamo un controllo tramite la

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presa obd per cui tutte quelle macchine

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cioè chiaro la macchina storica non

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riguarda questo genere di problematica

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però tutte le macchine recenti hanno

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questa presa OBD con la quale ci si può

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collegare la la la famosa presa di

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diagnosi attraverso questa presa

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vengono evidenziate tutte le

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problematiche che le varie centraline

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ehm che sono collegate fra loro fanno

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emergere a livello di codice errore

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quindi attraverso questa questa questo

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Scan tool Quindi è un una sorta

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di palmare che si collega come ingresso

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alla porto OBD e vengono fatti una una

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certa serie di controlli quindi la prima

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Diciamo che questo genere di di di

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controlli viene diviso in due parti la

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prima cosa è quella

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di verificare che visivamente la la spia

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tool cioè la spia motore in sostanza

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funzioni Quindi bisogna accendere il

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quadro accensione del quadro si

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accendono tutte le spie compreso quella

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della spia motorica è quella più

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importante spegnendo il quadro Questa si

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deve spegnere perché in alcuni casi

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ehm la spia

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motore può anche essere diciamo oscurata

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Comunque diciamo può essere eliminata

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quindi la spia motore è come dire il

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Warning più importante questa

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visivamente deve funzionare quindi il

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sistema appunto Accendi e spegni quindi

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verificano che la spia motore funzioni

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visivamente dopodiché si entra con

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questo Scan tool e vengono verificati

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tutta una serie di parametri ben ne

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elenco alcuni me ne sono tirati giù un

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pochino

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ehm e questi parametri sono molto

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importanti La prima cosa è verificare i

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dati identificativi del veicolo E

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questo è la cosa che eh Serve

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soprattutto per evitare appunto cloni o

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ehm problemi legati a macchine che sono

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state pasticciate Come numeri di telaio

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corrispondenza con il numero motore e

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cose di questo genere quindi questa è la

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prima cosa che viene fatta

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ehm vengono analizzati tutti eh gli

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errori in memoria quando uno analizza

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gli errori in memoria Ci sono due tipi

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di errori degli errori diciamo

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statici chiamiamo così non attivi

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diciamo così e quelli vengono cancellati

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possono emergere per questioni

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randomiche diciamo e vengono cancellati

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non sono significativi quello che è

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significativo è che ci sono degli errori

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in memoria attivi anche se la spia

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motore non è accesa ci sono degli errori

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in memoria attivi Ecco se uno va a fare

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questa

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analisi per poter passare all revisione

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la macchina non deve avere in memoria

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errori attivi cioè bisogna che come un

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po' come dire porto la macchina

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con una luce un faro rotto piuttosto che

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il una Crepa sul

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sul sul

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parabrezza per passare alla revisione la

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la vettura non deve avere in memoria

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nessun nessun codice di errore attivo

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Quindi bisogna fare un'analisi prima

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verificare Quali sono gli errori

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sistemarli come se uno andasse in

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revisione cosa che fino adesso era così

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con la spia motore la macchina non passa

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la revisione perché quello indicava che

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c'erano degli errori attivi Però come ho

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spiegato prima non è che tutti gli

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errori fanno automaticamente accendere

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la spia quindi hanno fatto un ulteriore

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sottocontrollo per andare a verificare

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che non ci sonano degli altri errori e

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che questi errori siano chiaramente

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messi a posto

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E altra cosa importantissima anche qui

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secondo me un bel passo in avanti è

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verificare come dicevo prima e non solo

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il dinin cioè il numero di telaio cioè

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la verifica sul numero di telaio ma

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soprattutto sui chilometri percorsi

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questo per

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ehm evitare per finalmente diciamo

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cancellare questa usanza

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di tirare indietro i chilometri Eh cosa

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che non non è così infrequente purtroppo

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per coloro che acquistano le

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macchine la la spada di Dam è sempre

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quella di acquistare una macchina fra

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virgolette schilometrata con questo tipo

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di sistema vengono verific i chilometri

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effettivi vengono verificati i consumi

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cioè c'è tutta una serie di verifiche

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che a questo punto se la macchina fosse

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stata manomessa come chilometri

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verrebbero messi in evidenza e anche in

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questo caso bisogna ripristinare la

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situazione ultima cosa che riguarda

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forse un pochino più anche in maniera

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specifica il nostro lavoro e qua

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dobbiamo capire esattamente che cosa

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andranno a controllare e anche il fatto

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di verificare attraverso la centralina

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che non ci siano delle anomalie nella

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centraline soprattutto per quanto

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riguarda i ehm i sistemi

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anti-inquinamento Sist inquinamento che

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sono appunto i catalizzatori che ci sono

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sia sulle macchine benzina che diesel e

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i sistemi fap o OPF o DPF che dirsi

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vogliano in questo caso

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m spesso c'è

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capitato abbiamo sempre detto al cliente

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attenzione che nel momento in cui tu

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vuoi eliminare fisicamente il F

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questo comporta

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una un decadimento dell'omologazione

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della macchina nel momento in cui uno

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volesse fare questo lavoro a suo rischio

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e pericolo e come noi Ci sono migliaia

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di altre officine che su richiesta hanno

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fatto questo genere di lavori oggi come

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oggi bisogna capire se

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ehm già adesso noi sconsigliamo di fare

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questo genere di lavori e se uno ha un

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problema col fap gli consigliamo di

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smontare il Fap lo facciamo noi

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chiaramente smontiamo il Fap lo facciamo

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diciamo rigenerare con una determinata

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procedura il Fap ritorna praticamente

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nuovo quantomeno al 90% la macchina

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rimane in omologa abbiamo sempre

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sconsigliato di togliere i catalizzatori

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perché quello anche da un punto di vista

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meccanico è un errore si va a

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decomprimere troppo lo scarico piuttosto

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si monta un catalizzatore metallico solo

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che se uno monta un catalizzatore

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metallico il sistema anti-inquinamento

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anche facendo un controllo dei parametri

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della centraline rimane attivo perché la

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catalisi comunque viene fatta è un

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pochino più aperto ma comunque la

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macchina supera la revisione se uno

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mette un downpipe libero anche prima la

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revisione non la passava tanto e a

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maggior ragione non la passa adesso

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quello che c'è da andare a capire è Cosa

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succede a tutte quelle macchine che

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hanno tolto il sistema fap perché fino a

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alla diciamo all la situazione

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precedente i fap non venivano rilevati

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perché veniva fatto un controllo solo

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con lo pim sto parlando di vetture

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diesel veniva fatto solo un controllo

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con l' opacimetro e quindi il fatto

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oppure un controllo visivo del del del

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fatto che ci fosse questo contenitore

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all'interno del quale dovrebbe esserci

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il Fap se il Fap veniva eliminato nelle

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revisioni coi controlli precedenti non

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veniva rilevato adesso bisogna capire

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perché se uno toglie il Fap dalla

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macchina Ovviamente come ho spiegato

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altre volte bisogna toglierlo

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fisicamente poi in elettronica bisogna

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disattivare i cicli di pulizia per cui

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uno se fa con uno Scan tool un

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un'analisi di quello che è la situazione

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in centralina verrà fuori dal mio punto

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di vista un Warning sul fatto che il Fap

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è stato disattivato cioè sono stati

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disattivati i cicli di pulizia quindi in

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questo caso bisogna capire come

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ripristinare il veicolo perché se non

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viene ripristinato come per tutte le

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altre cose che vi ho detto

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precedentemente la revisione non la

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passa Quindi secondo me c'è da prestare

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attenzione nelle prossime settimane

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capiremo bene questo aspetto perché ci

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ehm

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diciamo ci riguarda in maniera

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particolare per poi trasferire ai nostri

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clienti quello che è la situazione e

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consigliargli al meglio perché il

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discorso è sempre quello di non fare dei

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lavori e poi avere il cliente che ha sua

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insaputa

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ha un problema se uno ci chiede di fare

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una modifica artigianale su uno scarico

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diciamo chiaramente il cliente

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attenzione che questo scarico non è

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omologato il motivo per il quale

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Cerchiamo sempre di consigliare scarichi

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sportivi con l'om azione L'importante è

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essere sempre Chiari col cliente poi è

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il cliente quello che decide è il

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cliente che ci firma uno scarco di

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responsabilità e l'utilizzo per quello

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che ci riguarda è solo per determinate

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condizioni e non dovrebbe circolare in

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strada una macchina del genere in Italia

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ce ne sono

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veramente se ne vedono di cotte di crude

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soprattutto sul discorso dei fap che

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sappiamo perfettamente che creano un

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sacco di problemi però ripeto abbiamo

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già fatto delle trasmissioni

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precedentemente dove ci sono delle

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alternative al fatto di non Eliminare il

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FAP ma di andarlo a smontare di di

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riportarlo a piena efficienza quindi non

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è che uno dice o tutto o niente delle

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alternative efficienti ci

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sono io per il momento per le

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informazioni che abbiamo recuperato

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direi è tutto magari ci aggiorniamo

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appena riceveremo da parte di questa

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officina con la quale collaboriamo una

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situazione definitiva in maniera tale da

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chiudere il cerchio anche che su queste

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ultime due cose che sono rimaste

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Eh ancora ancora scoperte per il momento

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è tutto come al solito Mi potete

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chiamare Anzi Mandateci le vostre

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opinioni nei commenti noi cerchiamo di

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di rispondere a tutti cliccate sulla

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campanella e soprattutto iscrivetevi al

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canale per rimanere sempre aggiornati su

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tutto quello che noi facciamo un saluto

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alla

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[Musica]

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[Applauso]

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prossima

play12:00

[Musica]

play12:06

a