REVISIONI AUTO: cosa cambia nel 2024 | Le nuove regole e come superare il test senza problemi 2
Summary
TLDRThe video discusses upcoming changes to vehicle inspection regulations in Italy starting February 2024. It explains that inspections will now connect to the OBD port to scan for error codes, check odometer readings, and verify emissions systems are intact. The host cautions that modifications like removing DPF filters may now cause vehicles to fail inspection. He promises to provide more definitive information once he receives details about the new inspection tools and processes.
Takeaways
- 😊 From February 2024, there will be changes to vehicle inspection regulations in Italy
- 😮 The key change is that vehicles will now be connected via the OBD port for diagnosis
- 🧐 The check engine light will be visually inspected to see if it works when turning the ignition on and off
- 🔎 Error codes in the vehicle's ECU memory will be analyzed - no active error codes can be present to pass inspection
- 📊 The vehicle VIN, odometer and other ID numbers will be checked for mismatches
- ⚠️ Kilometer fraud will be better detected by analyzing odometer readings and fuel consumption
- 🔬 Emissions control systems like catalytic converters and DPF filters will be checked via sensors
- 😕 Modifications like DPF filter removal may be detected and need to be reversed to pass inspection
- 💡 For diesel DPF removal, alternatives like cleaning and regeneration should be considered
- i️ More details are needed on requirements once new inspection tools are received to clarify latest requirements
Q & A
What changes are expected in the vehicle inspection regulations starting February 2024?
-Starting February 2024, vehicle inspection regulations will include an additional OBD (On-Board Diagnostics) port check for newer vehicles, on top of the usual checks for brakes, shock absorbers, lights, and sound systems.
Why doesn't the channel 9000 giri perform vehicle inspections themselves?
-Channel 9000 giri does not have the license to perform vehicle inspections as it is not among their business activities. Instead, they collaborate with a workshop that has been their partner for over 20 years.
What is the purpose of checking the vehicle's OBD port during inspections?
-The OBD port check aims to identify any diagnostic trouble codes (DTCs) reported by the vehicle's various control units, indicating potential issues with the vehicle.
What are the two types of error codes mentioned and their significance?
-There are static (non-active) error codes, which can be deleted and are not significant, and active error codes. A vehicle must not have any active error codes in memory to pass the inspection.
What specific vehicle data is verified during the new inspection process?
-The new inspection process verifies the vehicle's identification data, such as the VIN and engine number, to prevent cloning or tampering, and checks for any active error codes and the vehicle's odometer reading.
Why is the verification of a vehicle's odometer reading important in the new regulations?
-Verifying the vehicle's odometer reading is crucial to combat the practice of odometer rollback, ensuring that the mileage is accurate and the vehicle's history is transparent.
What implications do the new inspection regulations have for vehicles with modified exhaust systems?
-Vehicles with modified exhaust systems, especially those that affect anti-pollution systems like catalytic converters or DPFs, may face challenges passing the new inspections unless they comply with the original standards.
How does the channel 9000 giri approach modifications that could affect a vehicle's inspection outcome?
-Channel 9000 giri advises against modifications that could compromise a vehicle's compliance with inspection standards. They recommend restoring any altered systems, like the DPF, to their original state to ensure the vehicle can pass inspection.
What is the significance of the engine warning light in the inspection process?
-The engine warning light's functionality is verified during the inspection process. It must illuminate when the ignition is turned on and turn off when the ignition is off, indicating the vehicle's self-diagnostic systems are operational.
What future steps does the channel 9000 giri plan to take regarding the new inspection regulations?
-Channel 9000 giri plans to stay informed about the detailed implications of the new inspection regulations through their partner workshop and will update their viewers as they learn more to ensure vehicle owners are well-advised.
Outlines
📺 Introducing upcoming changes to vehicle inspection regulations
The host introduces upcoming changes in February 2024 to ministerial regulations for vehicle inspections, both for cars and motorcycles. They have received many requests for clarification on what these changes will be. They explain that their shop does not have a license to conduct inspections themselves, but collaborates with another shop across the street that does inspections.
🚗 New diagnosis port scans will check for active error codes
The key change is that in addition to standard mechanical checks, there will now also be a scan via the OBD diagnosis port. This will check all control units for any active error codes, which must be fixed in order to pass inspection. Visually checking the engine light is part of this. The scan will also verify VIN, odometer, and emissions system info.
⚠️ Emissions tampering could cause issues
Another focus is detecting emissions tampering. They advise against physically removing DPF filters or catalysts, since reactivating the diagnostics properly is complex. There are better options like removal and regeneration of the DPF. They will clarify exactly what parameters are checked so they can advise clients on compliance.
Mindmap
Keywords
💡Changes
💡OBD port
💡Error codes
💡Mileage verification
💡Emissions controls
💡DPF removal
💡Aftermarket exhausts
💡Original condition
💡Customer awareness
💡Compliance
Highlights
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Transcripts
[Musica]
amici Bentornati sul canale 9000 giri
elaborazioni autos sportive anche oggi
una
trasmissione diciamo
divulgativa sempre per rispondere a
tante domande
tante richieste che ci sono state fatte
ultimamente perché come sapete da
febbraio del 2024
cambieranno alcune
normative a livello operativo per le
revisioni ministeriali sia per le auto
che per le moto Quindi abbiamo ricevuto
veramente tantissime richieste di
chiarimento su quello che poi
effettivamente Saranno questi
cambiamenti Allora partiamo dal concetto
che noi non abbiamo la licenza noi come
nome giri non abbiamo la licenza per
fare revisioni
perché non abbiamo questo genere di
attività fra le nostre fra quello che
noi facciamo per cui cui ci avvalliamo
di una di una collaborazione con
un'officina che è con la quale
collaboriamo da più di 20anni che è
esattamente di fronte alla nostra
officina che appunto fa revisioni stiamo
aspettando Abbiamo recuperato
determinati Informazioni però per avere
un quadro preciso
ehm dobbiamo aspettare che
ehm vengano presentati a loro non a noi
Ovviamente questi nuovi strumenti e
capire in funzione di questi nuovi
strumenti che cosa Saranno quali saranno
i cambiamenti che cosa sostanzialmente
viene controllato però alcune
informazioni a livello generale le
abbiamo recuperate quindi per quello che
sono le informazioni che abbiamo in
nostro possesso ve le ve le trasferiamo
In sostanza che cosa cambia cambia il
fatto che oltre a tutti i controlli che
ovviamente vengono fatti freni
ammortizzatori
luci impianti sonori e quant'altro cioè
tutto quello che fino adesso è sempre
stato stato fatto si aggiunge un
controllo
ehm diciamo un controllo tramite la
presa obd per cui tutte quelle macchine
cioè chiaro la macchina storica non
riguarda questo genere di problematica
però tutte le macchine recenti hanno
questa presa OBD con la quale ci si può
collegare la la la famosa presa di
diagnosi attraverso questa presa
vengono evidenziate tutte le
problematiche che le varie centraline
ehm che sono collegate fra loro fanno
emergere a livello di codice errore
quindi attraverso questa questa questo
Scan tool Quindi è un una sorta
di palmare che si collega come ingresso
alla porto OBD e vengono fatti una una
certa serie di controlli quindi la prima
Diciamo che questo genere di di di
controlli viene diviso in due parti la
prima cosa è quella
di verificare che visivamente la la spia
tool cioè la spia motore in sostanza
funzioni Quindi bisogna accendere il
quadro accensione del quadro si
accendono tutte le spie compreso quella
della spia motorica è quella più
importante spegnendo il quadro Questa si
deve spegnere perché in alcuni casi
ehm la spia
motore può anche essere diciamo oscurata
Comunque diciamo può essere eliminata
quindi la spia motore è come dire il
Warning più importante questa
visivamente deve funzionare quindi il
sistema appunto Accendi e spegni quindi
verificano che la spia motore funzioni
visivamente dopodiché si entra con
questo Scan tool e vengono verificati
tutta una serie di parametri ben ne
elenco alcuni me ne sono tirati giù un
pochino
ehm e questi parametri sono molto
importanti La prima cosa è verificare i
dati identificativi del veicolo E
questo è la cosa che eh Serve
soprattutto per evitare appunto cloni o
ehm problemi legati a macchine che sono
state pasticciate Come numeri di telaio
corrispondenza con il numero motore e
cose di questo genere quindi questa è la
prima cosa che viene fatta
ehm vengono analizzati tutti eh gli
errori in memoria quando uno analizza
gli errori in memoria Ci sono due tipi
di errori degli errori diciamo
statici chiamiamo così non attivi
diciamo così e quelli vengono cancellati
possono emergere per questioni
randomiche diciamo e vengono cancellati
non sono significativi quello che è
significativo è che ci sono degli errori
in memoria attivi anche se la spia
motore non è accesa ci sono degli errori
in memoria attivi Ecco se uno va a fare
questa
analisi per poter passare all revisione
la macchina non deve avere in memoria
errori attivi cioè bisogna che come un
po' come dire porto la macchina
con una luce un faro rotto piuttosto che
il una Crepa sul
sul sul
parabrezza per passare alla revisione la
la vettura non deve avere in memoria
nessun nessun codice di errore attivo
Quindi bisogna fare un'analisi prima
verificare Quali sono gli errori
sistemarli come se uno andasse in
revisione cosa che fino adesso era così
con la spia motore la macchina non passa
la revisione perché quello indicava che
c'erano degli errori attivi Però come ho
spiegato prima non è che tutti gli
errori fanno automaticamente accendere
la spia quindi hanno fatto un ulteriore
sottocontrollo per andare a verificare
che non ci sonano degli altri errori e
che questi errori siano chiaramente
messi a posto
E altra cosa importantissima anche qui
secondo me un bel passo in avanti è
verificare come dicevo prima e non solo
il dinin cioè il numero di telaio cioè
la verifica sul numero di telaio ma
soprattutto sui chilometri percorsi
questo per
ehm evitare per finalmente diciamo
cancellare questa usanza
di tirare indietro i chilometri Eh cosa
che non non è così infrequente purtroppo
per coloro che acquistano le
macchine la la spada di Dam è sempre
quella di acquistare una macchina fra
virgolette schilometrata con questo tipo
di sistema vengono verific i chilometri
effettivi vengono verificati i consumi
cioè c'è tutta una serie di verifiche
che a questo punto se la macchina fosse
stata manomessa come chilometri
verrebbero messi in evidenza e anche in
questo caso bisogna ripristinare la
situazione ultima cosa che riguarda
forse un pochino più anche in maniera
specifica il nostro lavoro e qua
dobbiamo capire esattamente che cosa
andranno a controllare e anche il fatto
di verificare attraverso la centralina
che non ci siano delle anomalie nella
centraline soprattutto per quanto
riguarda i ehm i sistemi
anti-inquinamento Sist inquinamento che
sono appunto i catalizzatori che ci sono
sia sulle macchine benzina che diesel e
i sistemi fap o OPF o DPF che dirsi
vogliano in questo caso
m spesso c'è
capitato abbiamo sempre detto al cliente
attenzione che nel momento in cui tu
vuoi eliminare fisicamente il F
questo comporta
una un decadimento dell'omologazione
della macchina nel momento in cui uno
volesse fare questo lavoro a suo rischio
e pericolo e come noi Ci sono migliaia
di altre officine che su richiesta hanno
fatto questo genere di lavori oggi come
oggi bisogna capire se
ehm già adesso noi sconsigliamo di fare
questo genere di lavori e se uno ha un
problema col fap gli consigliamo di
smontare il Fap lo facciamo noi
chiaramente smontiamo il Fap lo facciamo
diciamo rigenerare con una determinata
procedura il Fap ritorna praticamente
nuovo quantomeno al 90% la macchina
rimane in omologa abbiamo sempre
sconsigliato di togliere i catalizzatori
perché quello anche da un punto di vista
meccanico è un errore si va a
decomprimere troppo lo scarico piuttosto
si monta un catalizzatore metallico solo
che se uno monta un catalizzatore
metallico il sistema anti-inquinamento
anche facendo un controllo dei parametri
della centraline rimane attivo perché la
catalisi comunque viene fatta è un
pochino più aperto ma comunque la
macchina supera la revisione se uno
mette un downpipe libero anche prima la
revisione non la passava tanto e a
maggior ragione non la passa adesso
quello che c'è da andare a capire è Cosa
succede a tutte quelle macchine che
hanno tolto il sistema fap perché fino a
alla diciamo all la situazione
precedente i fap non venivano rilevati
perché veniva fatto un controllo solo
con lo pim sto parlando di vetture
diesel veniva fatto solo un controllo
con l' opacimetro e quindi il fatto
oppure un controllo visivo del del del
fatto che ci fosse questo contenitore
all'interno del quale dovrebbe esserci
il Fap se il Fap veniva eliminato nelle
revisioni coi controlli precedenti non
veniva rilevato adesso bisogna capire
perché se uno toglie il Fap dalla
macchina Ovviamente come ho spiegato
altre volte bisogna toglierlo
fisicamente poi in elettronica bisogna
disattivare i cicli di pulizia per cui
uno se fa con uno Scan tool un
un'analisi di quello che è la situazione
in centralina verrà fuori dal mio punto
di vista un Warning sul fatto che il Fap
è stato disattivato cioè sono stati
disattivati i cicli di pulizia quindi in
questo caso bisogna capire come
ripristinare il veicolo perché se non
viene ripristinato come per tutte le
altre cose che vi ho detto
precedentemente la revisione non la
passa Quindi secondo me c'è da prestare
attenzione nelle prossime settimane
capiremo bene questo aspetto perché ci
ehm
diciamo ci riguarda in maniera
particolare per poi trasferire ai nostri
clienti quello che è la situazione e
consigliargli al meglio perché il
discorso è sempre quello di non fare dei
lavori e poi avere il cliente che ha sua
insaputa
ha un problema se uno ci chiede di fare
una modifica artigianale su uno scarico
diciamo chiaramente il cliente
attenzione che questo scarico non è
omologato il motivo per il quale
Cerchiamo sempre di consigliare scarichi
sportivi con l'om azione L'importante è
essere sempre Chiari col cliente poi è
il cliente quello che decide è il
cliente che ci firma uno scarco di
responsabilità e l'utilizzo per quello
che ci riguarda è solo per determinate
condizioni e non dovrebbe circolare in
strada una macchina del genere in Italia
ce ne sono
veramente se ne vedono di cotte di crude
soprattutto sul discorso dei fap che
sappiamo perfettamente che creano un
sacco di problemi però ripeto abbiamo
già fatto delle trasmissioni
precedentemente dove ci sono delle
alternative al fatto di non Eliminare il
FAP ma di andarlo a smontare di di
riportarlo a piena efficienza quindi non
è che uno dice o tutto o niente delle
alternative efficienti ci
sono io per il momento per le
informazioni che abbiamo recuperato
direi è tutto magari ci aggiorniamo
appena riceveremo da parte di questa
officina con la quale collaboriamo una
situazione definitiva in maniera tale da
chiudere il cerchio anche che su queste
ultime due cose che sono rimaste
Eh ancora ancora scoperte per il momento
è tutto come al solito Mi potete
chiamare Anzi Mandateci le vostre
opinioni nei commenti noi cerchiamo di
di rispondere a tutti cliccate sulla
campanella e soprattutto iscrivetevi al
canale per rimanere sempre aggiornati su
tutto quello che noi facciamo un saluto
alla
[Musica]
[Applauso]
prossima
[Musica]
a
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