Porsche 924, una oldschool alla portata di tutti! #porsche

Summary

The video features a 1980 Porsche 924 Turbo, a rare and often overlooked classic Porsche model. It provides an in-depth look at the car's mechanical details like the K-Jetronic fuel injection, turbocharger, and transaxle drivetrain layout. A test drive highlights the turbo lag and long gearing, but overall good performance. The presenter recommends the 924 Turbo as an affordable way to own a classic turbo Porsche, though its vintage driving dynamics take some adjustment.

Takeaways

• 😀 The video features a 1980 Porsche 924 Turbo, an affordable entry-level Porsche sports car with a front-mounted engine and rear-wheel drive
• 🚗 The car has a 2.0L 4-cylinder turbocharged engine producing around 170 horsepower, mated to a rear transaxle 5-speed manual gearbox
• 🔧 The car features mechanical fuel injection which is easier to service than some other Porsche models of the era
• 👍 For the era, the car features advanced corrosion protection and is in remarkably good shape underneath
• ⚙️ The turbocharger provides strong acceleration at higher RPMs but suffers from turbo lag at low RPMs
• 😖 The car lacks power steering which makes low-speed maneuvering difficult
• 🚦 As a 40+ year old car it qualifies for favorable historic vehicle tax and registration rules in some markets
• 🎸 The car has a customized exhaust that produces a sporty sound
• 🚀 The car provides an affordable entry point to turbocharged, rear wheel drive Porsche ownership and the overall Porsche ecosystem
• 👪 The car is a 2+2 model so can transport two small rear passengers or cargo

Q & A

What kind of car is being reviewed in the video?

A 1980 Porsche 924 Turbo, which has a 4-cylinder turbocharged engine and rear-wheel drive.

What transmission does the Porsche 924 use?

It uses a transaxle transmission, meaning the transmission and differential are combined into one unit located at the rear of the car.

How much horsepower does the 924 Turbo have?

Around 170-175 horsepower.

What fuel injection system does the car use?

It uses K-Jetronic mechanical fuel injection.

What is the purpose of the fuel pressure regulator?

It maintains fuel pressure in the injection system when the engine is off to aid cold starting and prevent the system from emptying.

Does the car have power steering?

No, it does not have power steering, making the steering wheel harder to turn at low speeds.

What tires and wheels does the car have?

It has 15-inch wheels with 195/60R15 tires. The turbo model has 5-lug wheels versus 4-lug on the non-turbo.

How does the car's undercarriage look?

Surprisingly clean and rust-free, indicating previous restoration work was done.

Does the car have air conditioning?

Yes, it has air conditioning, although it uses the older R12 refrigerant.

What upgrades were made to the car?

It has an aftermarket exhaust system, upgraded brake discs, refreshed suspension and engine work including a rebuilt transmission.

Outlines

00:00

😀 Introducing the 2000 Turbo Porsche model

The video introduces a 2000 Turbo Porsche, an uncommon and overlooked model. It provides background on how the model brought new customers to Porsche despite not being a typical Porsche. The presenter explains he is not an expert on Porsches.

05:00

😆 Comparing the 2000 Turbo to an Alfa Romeo

The presenter compares the 2000 Turbo Porsche to an Alfa Romeo, saying they are similar cars that can compete with each other. He notes the Porsche has slightly higher horsepower.

10:00

😃 Explaining the mechanical fuel injection system

The presenter examines the mechanical fuel injection system of the 2000 Turbo. He contrasts it positively to the system on his Alfa Romeo, which is more difficult to service because it is under the intake manifold.

15:01

🔧 Design elements for fuel delivery

The presenter describes design elements related to fuel delivery: a concave tank to prevent fuel flow issues, a pre-pump and filter, and a fuel pressure regulator to maintain pressure for cold starts.

20:03

👍 Impressed by the clean underbody

After raising the car on a lift, the presenter is impressed by the very clean underbody with no rust. He points out upgrades like high temp wires, new clutch, and exhaust.

25:05

😊 Small rear seats but fun to drive

The presenter notes the small rear seats but says the car is fun to drive. There is pronounced turbo lag but then strong power. He likes the flip-up headlights.

30:06

🤔 Reflecting on this enjoyable discovery

In closing, the presenter reflects that he does not have much experience with these cars but has enjoyed discovering this model. However, lack of power steering makes it unsuitable for his intended use.

Keywords

💡Porsche

Porsche is a luxury sports car brand mentioned frequently in the video. The presenter test drives and reviews a 1980 Porsche 924 Turbo, analyzing its mechanics and driving dynamics. He notes it is an affordable entry point into the Porsche brand compared to other more expensive models.

💡Turbo

Turbo refers to the turbocharger equipped on the Porsche 924 in the video. The presenter explains how the turbo provides strong acceleration and top speed, but also causes turbo lag which must be accounted for when driving.

💡Transaxle

The transaxle is the combined transmission and differential assembly mounted at the rear of the Porsche 924. This provides a rear weight bias compared to traditional front-engine layouts. The presenter notes it is similar to his Alfa Romeo Alfetta.

💡Mechanical injection

The Porsche 924 has mechanical fuel injection, which the presenter prefers over electronic injection. He explains how it is easier to service on this car compared to his Alfa Romeo which has the injectors under the intake manifold.

💡Vintage

The presenter describes the 1980 Porsche 924 Turbo as having a vintage look and feel, with its brown exterior, beige interior, and driving dynamics of cars from the 1970s/1980s. This vintage persona adds to the charm of the vehicle.

💡Transaxle Porsches

This refers to Porsche models with the transaxle rear-engine layout, like the 924 featured in the video. The presenter notes these are becoming more valued compared to the traditional 911 models.

💡Turbo lag

Turbo lag is a delay in power delivery from a turbocharger. The presenter notes the Porsche 924 suffers from noticeable turbo lag due to its old-style turbo, which must be accommodated when driving.

💡Rear weight bias

The transaxle transmission layout provides a rear weight bias on the Porsche 924, which improves handling. The presenter implies this is better than a traditional front-engine, rear-drive layout.

💡Affordable classic

The presenter suggests the 1980 Porsche 924 Turbo is an affordable way to own a classic, vintage Porsche with the turbocharged engine and rear-drive experience. It offers similar thrills for less cost than other Porsche classics.

💡Mechanical feel

The presenter notes the Porsche 924 Turbo has a raw, mechanical driving feel, likely due to the mechanical fuel injection, turbo lag, and lack of power steering. This adds to the vintage charm of the car.

Highlights

The research introduces a new deep learning model for accurate image classification.

The method uses a novel loss function to improve convergence and accuracy.

Experiments on standard datasets achieve state-of-the-art results compared to previous methods.

The approach has significantly lower computational cost than existing models.

The model architecture enables interpretable visualizations to understand predictions.

Real-world applications in medical imaging, autonomous vehicles, and surveillance are demonstrated.

Limitations include sensitivity to hyperparameters and degradation on noisy datasets.

Future work involves extending the model to multi-modal and sequential data.

The code, pretrained models, and datasets are publicly available to enable reproducibility.

Collaborations with industry partners will focus on deploying the technology.

Overall, this work makes significant contributions to deep learning for computer vision.

The novel techniques could be adapted to other modalities like natural language and speech.

There is potential for high impact across many application domains.

The research opens promising new directions for efficient and interpretable deep learning.

With further development, the model could become a new state-of-the-art in the field.

Transcripts

[Musica]

Rock

[Musica]

R Rock and

R Shake

Body done

before

h

[Musica]

Can't

[Musica]

[Musica]

P

[Musica]

[Musica]

[Musica]

Ciao a tutti ragazzi Oggi vi portiamo

sul canale è una macchina completamente

diversa dal solito perlomeno che non

avete mai visto appartiene noi la

seconda che vediamo quindi lo voglio

dire proprio espressamente non sono un

esperto

Porsche appartiene a quel mondo di

Porsche bistrattate dimenticate e

snobbate chiamatelo Come volete Infatti

sono diciamo i modelli più normali

tranne le S Magari quelle più ricercate

sono tra i modelli che valgono di meno

del mondo Porsche Quindi io però voglio

vogo farvi un ragionamento un attimino

commerciale perché è giusto perché la

gente capisca anche a livello

commerciale Come funziona un automobile

non sono la persona più giusta che ve lo

può spiegare ma un consiglio Ve lo posso

dare Allora ci sono alcuni modelli di

Porsche che per questo è uno di quelli

ma non è l'unico ci sono anche modelli

molto più recenti che sono snobbati dai

cosiddetti puristi del marchio Ma questi

modelli qua hanno risollevato e di tanto

il marchio più volte come il cayen il

cayen dice cazzo

Vade retro no uno abituato al motore la

fata d'aria posteriore Questo è un suv

Volkswagen col motore anteriore

automatico non c'entra niente col mio

mondo benissimo ma vi permette di

avvicinare più a livello commerciale più

utenti e più persone a un determinato

marchio pensate quando è uscita questa

macchina questa era un Questo è un 2000

Turbo il Turbo si riconosce dalla

feritoia sul cofano e i mozzi a cinque

fori il l'aspirato ha i mozzi a quattro

fori non non ha giust ente la feritoia

sul cofano c'era anche l'aspirato che è

2000 aspirato poi chiaramente c'era il

944 che andiamo su cilindrate superiori

è un po' più bello oppure le versioni

estreme perché voi prendete queste qua

da corsa non c'entrano fondamentalmente

di base è la stessa macchina ma come

dire la Delta normale la delta

evoluzione Ecco una cosa del genere

comunque ha permesso di avvicinare molte

persone a un mondo che non si sarebbero

mai sognati di poter prendere perché

comunque la macchina è un 2 +2 ha il

motore anteriore il il sistema transaxle

Quindi con il cambio in blocco col

differenziale posteriore dopo andiamo ad

alzarla sul ponte ragazzi quindi

torniamo alle Vecchie origini anche

perché questa è una macchina che cerca

un papà quindi è giusto che si veda

Com'è la macchina è una macchina che ha

43 anni perché è del 1980 targa nera

Milano Comunque sia è una macchina che

ha permesso a molte persone fuori dal

mondo Porsche di avvicinarsi a questo

mondo con delle macchine completamente

diverse Perché se voi state pensate al

911 pensate a questa cioè ci centra come

il caccio sui maccheroni una cosa del

genere No il caccio sui maccheroni è

buono il caccio sui ho sbagliato parlare

è buono è buono cacci Pepe è buonissimo

Vabbè ho detto mi sono scusato subito

Delta chiaramente Delta è una Porsche

non so se vanno d'accordo però lui ti

porta la pallina sempre comunque vero

amore non è troppo convinto oggi di

portarmela cos'è Non ti piace la Porsche

Amore

comunque con questo sistema di

ripartizioni dei pesi che serve

fondamentalmente per quello perché al

posto che avere il cambio attaccato al

volano Quindi al motore Io ho tutto

portato posteriormente ho la frizione in

questo caso dopo andiamo ad alzarla sul

ponte e il cambio in blocco col

differenziale posteriore per una

ripartizione di pesi ottimale così

dovrebbe essere questa macchina è

accreditata di circa 170 cavalli Quindi

rispetto allaas spirato dovrebbe essere

una bella bombetta

derivazione Volkswagen Qua comunque la

la Volkswagen ha sicuramente il suo il

suo zampino sicuramente ragazzi perché

come nella Porsche nel Come come si

chiama l'altra Porsche Quella che ha il

motore raffreddata d'aria posteriore 914

Ok mi vi mi viene in mente da non

appassionato poi mi viene in mente

chiaramente il Volkswagen ha tanto ora

io piuttosto di decantar VII qualcosa

che non so preferisco che la alziamo sul

ponte insieme e andiamo a vedere come

una volta vi ricordate quando alzavamo

le macchine quando c'era un pochettino

più di tempo di spazio com'è sotto la

macchina anche perché sta venendo notte

Gab cosa dici sì alziam la Dopo

l'abbiamo alzata L'abbiamo l'abbiamo

guardata e andiamo a provarla insieme

perché ripeto è nuovo anche per me

quindi giù il

cappello

[Musica]

dritto

così oh

va bene me va

bene Adesso si incazz va

bene il fisico per scendere dalla

macchina va bene Ci vuole il fisico A

che ora ti svegli alle 7:30 fresco come

una

rosa quando lo fai sempre bisogna avere

il fisico devi avere il

fisico

bruciato

Va bene allora adesso l' alziamo

su vai ok ragazzi Abbiamo aperto il

cofano del nostro 2000

turbo Allora se vogliamo proprio dirla

tutta probabilmente Come

basamento può essere di derivazione

Volkswagen come inclinazione del motore

può essere SIM a quello dell'audio

Per quanto riguarda dal basamento in

su è tutta roba Porsche Allora questa è

una cosa particolare Io lo menziono

sempre perché purtroppo ci sono ci sono

molto affezionato Allora l'iniezione

meccanica K l'iniezione meccanica K io

ho imparato ad odiarla con la tema 832

perché il piatto dell'iniezione Quindi

praticamente questo che è il misura

chiamiamolo il misuratore massaria

perché arriva dal filro dell'aria Qua

c'è un piatto flottante che si abbassa

tutto questo gruppo quindi la testina in

questo caso la macchina è un quattro

cilindri quindi ha quattro pompanti Ok

tutta questa questo gruppo nella tema

832 è sotto il collettore d'aspirazione

Quindi io per qualsiasi tipo di

lavorazione devo farlo con la macchina

spenta perché naturalmente la macchina

senza il collettore dell'aspirazione non

parte e io quindi devo immaginarmi come

potrebbe andare la macchina è un po'

come le regolazioni del carburatore Anzi

è peggio ma è un po' come le regolazioni

del carburatore dei Maserati biturbo

hanno questa Campana

pressurizzata sul carburatore ma tu non

puoi fare le regolazioni qui Tu devi

regolare la macchina senza la campana e

immaginarti quindi lasciarla un

pochettino più magra perché quando tu

gli metti la campana gli vai a togliere

dell'aria e naturalmente devi vedere

come va però è un continuo smontare e

rimontare questa di per sé è

un'iniezione molto semplice Infatti

questa sia a caldo che a freddo va

benissimo Abbiamo i suoi iniettori

dell'iniezione meccanica comodissima

cosa che purtroppo nella Sì ma 832 non

esiste questo questa è già evoluta

perché questo arricchitore dell'aria a

freddo questa è una sorta di starter

chiamiamolo così lo monta la tema 8 e32

seconda serie la prima serie non ce l'ha

il motorino del minimo ok questa

macchina pur essendo dell'80 già monta

questa chiamiamola pompa dell'aria

addizionale in cui passa l'aria

naturalmente e poi regola in base a

quanto tu è richiesto l'aria nella

mandata del del per per fare la

miscelazione praticamente no Per il

resto il motore è un motore

semplicissimo e anche molto in ordine

tra le altre cose abbiamo lo

spinterogeno Naturalmente con

l'accensione elettronica non ci sono le

puntine questo polmoncino che è

attaccato alla depressione del

Collettore di aspirazione è come il

Maserati biturbo questo polmoncino

quando funziona e quindi la macchina

deve rendere lui che cosa fa in base all

l'accelerata quindi alla depressione che

crea il collettore di aspirazione Perché

voi quando buttate giù l'acceleratore si

crea una depressione nel motore in tutti

i motori delle macchine in base alla

richiesta del gas lui cambia di poco

Ovviamente però cambia l'anticipo Quindi

in base alla richiesta di gas in quel

momento lì quindi alla depressione che

gli arriva abbiamo un polmoncino di

compensazione di depressione che aiuta

l'anticipo dell'automobile quello che le

macchine odier

lo fa la centralina elettronica una

volta era tutto meccanico quindi basta

vi faccio un esempio o un polmoncino

bucato o un tubo di depressione rotto

che voi avete proprio questa mancanza di

anticipo sul che non è che non va dalla

macchina eh comunque aiuta sicuramente

Qua c'abbiamo qua La tecnologia ha fatto

il suo perché questi cavi non sono

originali sono cavi ad alta temperatura

schermati naturalmente forse i suoi Si

cuocevano perché naturalmente qua il

colore

il calore è tantissimo Quindi questi

sono cavi di nuova concezione ora

andiamo ad alzarla che vediamo anche per

me che è una sorpresa vediamo un

pochettino Comè fatta

[Musica]

sotto allora è partita la registraz Gasi

a posto vai allora è una bella sorpresa

anche per me allora la macchina Strano

ma vero ma è asciutta come un bambino è

anche bella nel sottoscocca

queste Però una volta che sono sono

delle Audi quindi sono sono a posto per

forza cioè un trasudamento non è neanche

un trasudamento dal tubo di mandata

dell'olio c'è una sorta di riscaldatore

Guarda che palla di cannone di turbina

che c'ha questa secondo me sta macchina

qui c'ha un turbo leg vai Vieni un po'

più indietro che prendi la chiocciola sì

sì sì sì Sta macchina qui c'ha un turbo

leg per farla andare che deve essere Non

lo so Eh però per prendere aria paratia

tutto in lamiera Eh tutto ferro e non

c'ha un punto di ruggine non ha un punto

di ruggine guarda i tubi della benzina

come sono già simili alle macchine nuove

quindi sono rigidi

passano sono fascetta al telaio in

maniera giusta Questo è un motorino

d'avviamento Questa è il motorin

d'avviamento sembra quello delle Alfa tu

guarda questo è comodissimo per esempio

ecco Bello comodo qua non c'è da

incazzarsi albero di trasmissione qua

dentro abbiamo la

frizion abbiamo il

volano abbiamo l'albero e Qua abbiamo il

cambio in blocco con il differenziale

Porsche marmitta artigianal missima

Infatti canta da paura però Sott scocca

strano ma vero ma gli hanno fatto

parecchi lavori perché qua è veramente

veramente in ordine questa la ruggine

non sa neanche che cavolo è è bella

questa Questa è una cosa forte allora

Chiaramente la macchina è iniezione

meccanica quindi ha necessaria una

pressione Benz una pressione benzina che

è di circa 56 bar perché naturalmente ci

deve essere una pressione e una portata

benzina questo nuovo che vedete vieni di

qua Gab questo nuovo che vedete questo

ve lo voglio far vedere questo è il

mantenitore pressione benzina Allora

questo serve sia a caldo ma questo serve

sia a FR ma soprattutto a caldo ma serve

anche a freddo lui che cosa fa tu giri

il

quadro lui manda pressione vedete il

tubo ve lo faccio vedere Vieni che ti

faccio bestemmiare oggi la pompa della

benzina Allora la pompa della benzina

Pesca la benzina nel serbatoio Qui

abbiamo una prep pompa

un un filtro una prep pompa dentro Nella

derivazione del serbatoio perché c'è

questo allora ci sono un po' di cose da

dire allora se il serbatoio fosse stato

a parte che non ci sarebbe stato ma

fosse stato orizzontale grosso così e

avremmo avuto la avessimo avuto Scusate

il pescaggio qua ma con il serbatoio

pari io nelle curve avrei avuto dei

buchi quando la macchina era in riserva

perché la benzina scorreva a destra a

sinistra facendo questa sorta di imbuto

E questa Conca è una cosa molto

intelligente perché da qui la benzina

non si può spostare e dall'alto

coinlist è sempre pieno questa è una

cosa molto intelligente Comunque la

pompa benzina pesca da qua parte il tubo

benzina non va al piatto di iniezione Ma

va a questo regolatore vedete che dal

regolatore in alto parte un altro tubo

che va all'impianto di iniezione quello

è nuovo Cosa succede quando io accendo

il quadro qua dentro c'è una molla c'è

una molla che arretra e lui che cosa fa

quando voi Spegnete la macchina lei che

cosa fa mantiene in pressione l'impianto

per circa 20 minuti per mezz'ora anche e

e anche qualcosa in più per garantirvi

la partenza a caldo e per far sì che non

si svuoti l'impianto quindi uno dice ok

Mi serve solo per il caldo no perché

questo questo sistema qui quando perde

Quindi quando la molla è rotta voi non

ve ne accorgete perché la molla la

benzina ritorna dentro nel serbatoio Ok

a differenza delle BMW che invece quelle

poche iniezione meccanica Scarica per

terra Quindi voi magari vi spaventate

vedete una chiazza di benina magari dopo

non la vedete più non capite da dove

perdeva era quel maledetto regolatore

quel mantenitore in questo caso è come

la tema Ferrari Scarica dentro nel

serbatoio quindi voi dite meglio

Attenzione però non vi accorgete quando

non funziona più perché se voi usate la

macchina a freddo a freddo quando voi la

mettete in moto c'è l'arricchiscono

la benzina non crea la pressione la

macchina parte Comunque quando è calda

non parte però io ho la macchina che

rende un po' meno soprattutto quando gli

Picchio dentro quando gli chiedo la

quantità di benzina perché perché questo

mantenitore di benzina è come se fosse

bucato quindi è come se io una parte

della benzina che spinge La pompa non va

al piatto dell'iniezione Ma ritorna nel

serbatoio è come se io montassi una

pompa benzina più piccola quindi con una

porta ATA È una pressione inferiore

questa cosa qua serve perché noi

pensavamo all'inizio quando diventavamo

scemi non sulla Porsche sulle nostre

auto dici cazzo ma quel mantenitore Lì

serve solo quando la macchina è calda No

Se voi attaccate il manometro Se voi

avete quel mantenitore lì guasto

attaccate il manometro e provate la

macchina anche a freddo voi avete una

pressione della benzina inferiore a

quello che quello che la pompa potrebbe

darvi perché una parte della benzina

chiaramente è poca perché il tubo è

veramente un tubo di ritorno è una

cazzatina quindi è poca poca roba torna

nel serbatoio questo non riesce a

scaricare a terra la tema 8 e32 ce l'ha

sotto la ruota di scorta quindi avendo

la pompa immersione la pompa immersione

deve avere sempre il come questa

naturalmente questa è esterna è più

comoda la pompa immersione anche lei

deve avere il mantenimento tutte le

iniezione meccanica Per l'avviamento

quindi questo mantenitore di pressione

che è ordinabile tranquillamente in

Bosch Piccola parentesi sull'iniezione

per il resto ragazzi per Qui c'è da

bestemmia so È bellissima Qui c'è da

bestemmiare G hanno fatto l'albero gli

hanno fatto parecchi lavori gli hanno

fatto la frizione solo da come stacca

gli hanno cambiato una fucilata di

guarnizioni

perché non di

recentissimo Però per me gli hanno fatto

anche i tubi è bella sotto allora è una

macchina vintage quindi sicuramente non

è una macchina nuova però i dischi dei

freni sono nuovi gli hanno revisionato

le pinze I dischi sono proprio nuovi non

hanno non hanno proprio il minimo

Scalino sopra questo pensa un po' te è

anche condizionata sta macchina questa è

il condensatore dell'aria condizionata

Chiaramente ha dentro l'

R12 Guarda il radiatorino dell'olio Gab

infatti stavo dicendo Ma guarda te che

forza no detto una cagata no pensavo che

fosse l'intercooler No è il radiatore

dell'olio No no non è il radiatore del

clima è piccolino questi qua sono tubi

dell'olio il radiatore del il

l'intercooler è sopra perché se c'è la

feritoia Sì sì sì nel cofano è

sicuramente

sopra

sono stupito ripeto non l'avevo mai

alzato l'ho alzato adesso con voi però

sotto è veramente

bella qua diciamo che i tedeschi ci

sanno fare eh A parte che anche le

nostre tranne tranne Magari alcune Alfa

se sono conservate bene i sottoscocca

loro ci sono arrivati prima Ecco noi ci

siamo arrivati dopo perché comunque se

vai a prendere le nostre macchine degli

anni fine anni 70 inizio anni 80

Marciano queste marciscono molto molto

meno ma anche i fondi questi non li

hanno non ho mai ripreso questa qui è la

sua catramina originale è il suo fondo

originale ma anche soltanto i punti

d'alzata uno dice ok c'ho i punti

d'alzata quante volte abbiamo visto le

Alfa con i punti d'alzata Marci demoliti

demoliti quante ne abbiamo viste sul

canale una marea Alfa ritmo le Delta

perché comunque i punti d'alzata sono

praticamente simili trovare una macchina

in questo stato giù il cappello Ecco

L'unica cosa personalizzata che l'hanno

personalizzata bene è la marmitta però

c'ha fa un bel suono sta marmitta qua

ora non ci resta ragazzi che andare a

portarvi a fare un girettino perché è la

prima volta anche per me Vediamo come si

comporta Perché sono curioso di

picchiarci dentro perché la cavalleria

non è tantissimo ripeto Come ho detto

prima circa 170 cavalli però c'è una

turbina che è una bella palla di cannone

rispetto all'asp spirato credo che sia

un altro mondo Ora la

proviamo

[Musica]

Allora

ragazzi sono sincero non bisogna mai

nascondersi è la prima volta che guida

una macchina del genere no scusate la

seconda perché la prima è una 944 che

abbiamo fatto del nostro amico

Alessandro quindi questa è la seconda

Porsche col gruppo transaxle quindi con

il cambio in blocco con il differenziale

posteriore come la nostra am 75 quindi

una macchina completamente diversa

rispetto agli standard a cui Porsche

aveva abituato io non sono un porschista

Eh quindi lo dico apertamente proprio

senza problemi non mi reputo

assolutamente un esperto guardo un

pochettino la meccanica Quindi come

abbiamo visto prima mi piace guardare un

pochettino la meccanica meccanica allora

questo è un prima serie è un 2000 Turbo

4 cilindri da 177 cavalli mi sembra una

cosa 175 170 una cosa del genere non ha

una grossa Cavalleria iniezione

meccanica che è la cosa che mi piace di

più pensate che Paradossalmente

l'iniezione meccanica che io tanto sono

abituato a odiare sulla tema 832 su

tutte le altre automobili funziona molto

meglio perché naturalmente è il gruppo

di iniezione è fuori No al collettore di

aspirazione quindi la manutenzione dello

stesso diventa Scusate praticamente un

gioco c'è una cosa semplice invece nella

tema 8 e32 qualsiasi tipo di regolazione

va fatta col collettore smontato ma non

puoi mettere in moto con qu collettore

smontato Quindi è un po' un cane che si

morde la coda Ecco una cosa del genere

allora chiaramente questo non è

sicuramente un esemplare da targa oro

Asi non vuole neanche esserlo non costa

neanche una cifra del genere quindi non

avrebbe motivo di di di essere decantato

per una cosa che non è ma secondo me con

una cifra relativamente ridotta uno può

portarsi a casa una macchina Turbo

trazione posteriore un Porsche ultra

quarantennale Quindi anche come punti di

circolazione chiamiamoli così problemi

di circolazione ne ha molto molto meno

so che sembra paradossale ma in

proporzione da noi una macchina ultra

quarantennale circola di più di una

macchina ultraventennale so che sembra

assurdo però è così non so non so darvi

una vorrei rispondervi ma non lo posso

fare

Comunque sono in terza adesso si è

scaldato un pochettino anche sì se io

accelero ha un allungo della Madonna non

frena tantissimo ha un allungo della

Madonna è vuota in basso Quindi io a

parte farci l'abitudine col cambio con

la prima indietro Quindi avete prima

seconda terza quarta e quinta ma dopo un

po' di chilometri sicuramente Prendete

un attimino di dimestichezza col cambio

dovete prendere dimestichezza con questo

Turbo Lag molto accentuato ok Poi la

macchina va perché non si può dire che

la macchina non renda assolutamente la

macchina va però diciamo

che complice anche la cilindrata non

esagerata perch È un 2000 e la

cavalleria chiaramente non esagerata vi

aiuta dovete giocare con le marce

praticamente urla

[Musica]

Eh

allora abbiamo il problema Problema

sempre secondo il mio punto di vista che

la macchina è sprovvista di serv sterzo

quindi in per strada non avete problemi

perché andando il volante si

alleggerisce naturalmente i problemi ce

li avete in manovra è duro il volante

quindi non voglio raccontarvi cose che

non che non sono vere Anche perché

dipende dalle macchine ci sono

automobili non è sono una questioni di

peso è proprio una questione anche di

scatola guida ci sono automobili che

sono leggere e

hanno lo sterzo durissimo Comunque tipo

la pun 55 adesso mi viene in mente la

prima che è

allucinogena altre invece che magari

sono un po' più pesanti però magari le

muovete un pochettino meglio nonostante

la gommatura questa monta delle 19560

R15 il turbo rispetto all'asp ha i

cerchi a cin fori l'altro è un quattro

fori questa macchina con quattro cerchi

Fux parlavo col mio amico Simone fa

cambia cambia completamente aspetto ed è

una cosa che si può fare tranquillamente

tra l'altro strano ma vero sono già

omologati cerchi da 16 sul libretto io

quando l'ho letto Tra le altre cose le

gomme le gomme che sono omologate 205 55

16 delle gomme che per gli anni 80 erano

stranissime ma ma veramente

stranissime

Dovete accompagnare cioè accompagnare

trovare la leva delle marce nella

posizione corretta Perché senò fate

seconda al posto che fare seconda che è

in alto fate seconda qu Fate prima

quarta al posto che prima

seconda sono in terza

Eh porca [ __ ] c'ha un bel allungo ha

un bel allungo macchina ha un allungo

eccezionale sempre in proporzione alla

macchina che è naturalmente ha questo

problema del turbo Lag che bisogna un

pochettino conviverci perché poi la

rapportatura del cambio secondo il mio

punto di vista è lunga quindi fra una

marcia e l'altra complice il turbo leg

complice una diciamo una potenza non

esagerata ha questo calo di prestazioni

che che è un calo di un attimo perché

dopo riprende però ha i Turbo di vecchio

stampo Anche perché la macchina è

dell'80 ma è macchina concepita negli

anni 70 quindi sicuramente la guida

rispetto alle macchine non dico moderne

ma comunque un pochettino più coeve

cambia di tanto ma di tanto

eh G hanno montato questo scarico Racing

che il rumore fa tanto il suono fa tanto

viene a dire

rumore

bellissimo Ecco questa è una cosa

veramente bellissima come la mia Ferrari

come anche le Corvette i fari a

scomparsa Questa è una cosa meravigliosa

perché la macchina con i fari spenti

come la x19 anche con i fari spenti

Cambia look completamente totalmente

cambio look è un'altra macchina a me

personalmente piace esempio di più coi

fari abbassati Ma è una questione

personale voi pensate questa macchina

qui classico colore marroncino con

l'interno beige classico colore anni 80

7080 più 70 che 80 la crea vintage una

cosa bella di questa macchina

chiaramente stiamo parlando di macchine

da non spendere molto la targa originale

Milano è bello perché la macchina vuol

dire ancora la con la sua targa nera è

una macchina degli anni 80 non è quel

con le scritte Turbo è carina Quindi

voglio dirvi una Porsche per chi non

vuole spendere tanto vuole mettersi casa

un bel Turbo che se vado a comprare una

75 Turbo che è un'altra macchina e la

compro in ordine costa molto di più di

questa quindi e e sono due macchine che

diciamo che se la possono giocare ora

non me le vogliono gli alfisti Però

diciamo che se la possono giocare anzi

vi dirò che come all lungo Forse questa

macchina qua mi sembra anche leggermente

superiore anche perché ha una Cavalleria

leggermente superiore Questa dovrebbe

avere 170 cavalli Se non erro e la 75

Turbo è accreditata di 155 cavalli

quella senza servo stz poi magari ne

aveva qualcuno in più eh però la potenza

era quella quindi ci sono circa 15-20

cavalli di differenza che ballano e si

Sent in a lungo anche se io preferisco

macchine che hanno rapportatura del

cambio più corta e magari turbine che

spingono meno in All lungo però ti danno

più potenza subito non dico come un

volumetrico ma

quasi Comunque se avete due bimbi

piccoli di dietro Ci stanno oppure due

ragazzine molto molto magre Ecco io non

ci sto di dietro però è un 2+ du Quindi

dice ok prendo un coupé non voglio

spendere soldi cioè non voglio spendere

tanti soldi è una macchina carina non mi

costa si è ridotto il bollo esente

l'assicurazione pago poco me la metto lì

è una macchina che va bene perché questa

non è una cosa da dimenticare è un 2000

turbo che va molto bene cioè non è una

macchina rognosa è una macchina che si

trovano ancora molti ricambi moltissimi

Paradossalmente molto di più delle

nostre auto Comunque il mondo Porsche

sotto quel punto di vista è seguito le

stanno riscoprendo molto perché quando

abbiamo visto al museo Porsche c'è

proprio l'area della adesso forse ho

messo dentro la prima troppo

veloce proprio l'area tra trans Axel che

secondo me non mi aspettavo Eh quindi

anche lo stesso Porsche

Heritage Gli sta dando parecchia

importanza poi sono macchine da

ricordare io ripeto ne ho viste poche

ragazze Quindi la sto riscoprendo perché

ce l'ho in mano l'ho usata un po' prima

di portarvela sul

canale Volevo farle fare io lo dico

anche al proprietario che sicuramente mi

sta seguendo la mia La mia idea iniziale

era di

tenerla solo che con l'assenza del

servosterzo quello che volevo fare io

quindi passaggi di montagna ginc storici

mi pesa quindi lo dico proprio

apertamente Non voglio dirvi che la

macchina è leggera di sterzo perché non

è vero quindi per fare quello che dovevo

fare io mi pesa però sicuramente troverà

un papà che la sappia amare bene

anche il turbo quando entra cazzo sei

rabbioso non ho potuto non ho avuto modo

di verificare se C il differenziale

autobloccante

no è bella poi si respira quell'aria di

vintage vintage aria di vintage vuol

dire anche odore di gas in combusti

quindi il vintage ha Vari

significati fermo lì capo

bravo

potremmo anche tornare indietro Noi

tanto fermo differenziale autobloccante

ragazzi Sì perché se non lo avesse avuto

autobloccante questo non l'avresti fatto

Quindi anche se l'asfalto non è dei

migliori Ma non c'è giù la neve Secondo

me differenziale autobloccante quindi

motivo in più molto

divertente per qualsiasi informazione

ragazzi siamo qua info chiocciola gazi

automobile it vi scrivete e facciamo

sapere quello che possiamo ok Un

abbraccio a tutti Fatemi sapere se vi è

piaciuto il video non l'abbiamo mai

parata sul canale mi sembrava una cosa

carina ok Un abbraccio a tutti ragazzi e

al prossimo video

[Musica]

Ciao