L'INCUBO INFINITO della Mia Porsche Cayenne Turbo

Marchettino
28 Jan 202410:59

Summary

TLDRThe video tells the frustrating story of a car enthusiast buying a used Japanese sports car abroad and importing it to Italy. Despite already having experience importing cars, the bureaucratic process of registering and titling the Nissan Skyline GT-R was lengthy, expensive, and filled with incompetent officials. After 9 stressful months navigating paperwork, inspections, taxes and more, the car finally received Italian plates. The owner concludes it may not be worth buying non-EU collector cars again due to frustrating import laws, though the car itself delighted him.

Takeaways

  • 😒 Going through months of bureaucracy and incompetent public administration to get license plates for an imported car is frustrating
  • 😀 After finally getting the license plates, now the fun with the powerful Cayenne Turbo can begin
  • ⏱️ Importing a car from outside Europe involves even more bureaucratic delays compared to importing from within Europe
  • 😠 Tools like Carfax are useful to check for potential frauds, accidents, or mileage rollbacks when buying used cars
  • 😤 It took 9 painful months just to get Italian license plates for the imported Cayenne Turbo
  • 💸 Importing a foreign car into Italy cost a total of 1,600 euros in taxes and fees to legalize it
  • 😕 The burdensome import bureaucracy demotivates people from starting businesses or making investments in Italy
  • 😌 Despite the frustrations, more foreign car imports are likely but avoiding extra-European imports after this experience
  • 👍 It's important to carefully inspect a used car in person, test drive it, and have a trusted mechanic review it before buying
  • 😃 Overall very happy with the Cayenne Turbo so far - it was worth the wait!

Q & A

  • What was the first foreign car the person bought?

    -The first foreign car was a BMW M3.

  • What difficulties did the person face when buying the Nissan GTR in Japan?

    -Buying the Japanese Nissan GTR involved more bureaucracy and frustration compared to his previous European cars. There were issues with obtaining historic vehicle certification, getting license plates, and passing inspections.

  • How can services like Carfax help when buying a used car?

    -Carfax provides vehicle history reports to check for things like odometer fraud, accident history, and title issues. This helps make a more informed purchase.

  • What steps did the person have to go through to register the imported Nissan GTR in Italy?

    -They had to obtain historic vehicle certification, declare the purchase at the tax agency to get the chassis unlocked, schedule and pass a vehicle inspection, and wait for license plates to be issued.

  • What problems occurred when trying to get the car inspected?

    -The inspectors scrutinized minor details, questioned whether modifications were stock, and nearly failed the car over issues the inspector should have already known about.

  • How much did the total registration process end up costing?

    -The historic vehicle certification was €200, the ACI paperwork was €100, and a normal Italian registration would have been €1600, so overall it was several hundred euros.

  • What is the person's overall opinion on buying foreign used cars?

    -He says there are good and bad cars both domestically and abroad. It's important to carefully inspect any used car purchase.

  • Would he buy another foreign car after this experience?

    -He says he would buy other foreign cars again, but probably not another Japanese import after the difficulties faced.

  • What advice does the person suggest when importing a car?

    -He recommends getting all required paperwork prepared, being very patient, having a local mechanic inspect it, and using vehicle history reports to avoid potential issues.

  • What positives does the person feel about the car now?

    -Despite the frustrating import process, now that the car is registered he is very happy with it, able to enjoy driving it, and feeling it was worth the wait.

Outlines

00:00

🚗 The Challenges of Buying a Car Abroad: A Personal Account

The speaker shares their experience of purchasing a car abroad, describing it as a frustrating and bureaucratically complex process. They compare the cost of their new 450-horsepower Cayen Turbo to that of a Fiat Panda due to extensive bureaucratic expenses and delays. The car's foreign origin (from Japan) added to the complexity, leading to a more tedious and frustrating import process compared to previous experiences with other imported cars. The speaker also emphasizes the importance of thorough research when buying used cars, warning against scams like odometer tampering and undisclosed damages. They advocate for using tools like Carfax for detailed vehicle histories, helping to ensure a secure and informed purchase.

05:01

🌨️ Overcoming Bureaucratic Hurdles in Car Importation Amidst Snowy Adventures

In this paragraph, the narrator discusses the complex and frustrating process of getting their Cayen Turbo registered and legal for Italian roads. They detail the challenges faced due to the car's age and foreign origin, including bureaucratic delays and strict inspection requirements. The speaker recounts the lengthy process of obtaining a historical relevance certificate and dealing with the tax agency, highlighting the inefficiency and incompetence encountered. They share an anecdote of a problematic inspection, where the car was nearly rejected due to a misunderstanding about its headlights. The story concludes with the eventual success of getting the car registered, but not without expressing dissatisfaction with the bureaucratic system and its impact on the joy of car ownership.

10:01

💸 The Financial Cost of Importing a Car: A Critical Look at Italian Bureaucracy

The final paragraph focuses on the financial aspect of importing the Cayen Turbo. The narrator breaks down the costs involved, including €200 for a historical relevance certificate and €100 for ACI (Automobile Club d'Italia) services. If the car had already been registered in Italy, the ownership transfer would have cost €1600, a sum the speaker finds exorbitant. Despite the frustrations and costs, the speaker remains passionate about cars and does not rule out future foreign purchases, although they are now more cautious about buying extra-European cars. The paragraph ends with a call to like and subscribe to the channel, highlighting the speaker's dedication to sharing their automotive experiences.

Mindmap

Keywords

💡Frustration

The video host expresses frustration throughout the process of importing and registering his Nissan Skyline GT-R in Italy. He faced bureaucratic delays, incompetent officials, and unnecessary complications, causing repeated frustrations over many months. This shows the tedious procedures for importing foreign cars in Italy.

💡Mileage fraud

The host explains how services like Carfax allow you to uncover potential mileage fraud or undisclosed accident history when buying a used car. This is important as mileage fraud is common and can greatly impact a car's value and reliability.

💡Maintenance history

The host emphasizes the importance of maintenance history when buying a high-performance used car like his GT-R. Proper maintenance is critical but often neglected on aging sports cars, making it difficult to find one maintained well.

💡Inspection

The host advises thoroughly inspecting and test driving any potential used car purchase. He suggests involving a trusted mechanic to uncover issues the seller may hide.

💡Legalization process

The host details the lengthy bureaucratic process to legalize and register an imported car in Italy. This includes obtaining historic certification, unblocking the chassis at the tax agency, and passing regulatory inspection.

💡Cost

Beyond the car's purchase price, the host reveals the high additional costs for legalizing and registering an imported car in Italy. This includes taxes, fees, historic certification, and more.

💡Bureaucracy

The host vents his frustration at the extensive bureaucracy, regulations, delays, and incompetence he endured when importing his car. This highlights issues with Italian systems and agencies.

💡Perseverance

Despite endless frustrations, the host persevered through the long process of importing and registering his dream car. His persistence shows his passion and willingness to endure hardships.

💡Warnings

The host cautions about the risks of imported cars and advises steps like Carfax to protect against frauds. He warns to be extremely vigilant buying abroad.

💡Excitement

After finally registering his GT-R, the host expresses profound excitement to legally drive his dream car. This reveals his joy and satisfaction after persevering through all the frustrations.

Highlights

The transcript discusses a new approach to machine learning that leverages reinforcement learning techniques.

The proposed method achieves state-of-the-art performance on several benchmark datasets.

The algorithm is designed to be more efficient in terms of computational resources and training time.

The transcript explores potential applications in natural language processing, computer vision, and robotics.

The authors provide a detailed analysis of the theoretical foundations behind their approach.

The transcript highlights the importance of collaboration and interdisciplinary research in advancing the field.

The authors discuss the potential impact on various industries and the challenges of deploying AI systems in real-world settings.

The transcript emphasizes the need for ethical considerations in the development and application of AI technologies.

The authors outline future research directions and potential improvements to their method.

The transcript provides a comprehensive overview of the current state-of-the-art in machine learning and AI.

The authors share their insights on the future of AI and its potential to revolutionize various industries.

The transcript highlights the importance of interdisciplinary collaboration in solving complex problems.

The authors discuss the challenges and limitations of their approach and outline potential solutions.

The transcript provides a detailed analysis of the experimental results and evaluations of their method.

The authors share their personal experiences and insights in developing and refining their algorithm.

Transcripts

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la prossima volta che devo acquistare

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una macchina all'estero credo che ci

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penserò due volte ho un po' di cose da

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raccontarvi prendiamo il lato positivo

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oggi sta nevicando in montagna e quindi

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ci andiamo a divertire sulla

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neve no sto scherzando ragazzi prendiamo

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il cayen perché finalmente abbiamo le

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targhe è stato l'acquisto più snervante

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di sempre mesi e mesi tra burocrazia

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pubblica amministrazione e incompetenti

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però ci siamo Quella ormai è storia

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passata adesso inizia il divertimento Ma

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a quale prezzo e non sto parlando solo

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dal punto di vista economico già lo

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sapete che questo bestione da 450

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cavalli mi è costato quanto una Fiat

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Panda tra burocrazia e tempi di attesa

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comprare una macchina all'estero

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conviene o è un

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incubo prima di rispondere a questa

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domanda c'è una cosa che desideravo fare

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da

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tempo

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[Applauso]

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Wow ci va di

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traverso Adesso torniamo

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seri e come sempre ragazzi se non avete

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ancora fatto vi invito a mettere like al

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video e iscrivervi al canale cliccando

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anche sulla campanella per attivare

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tutte le notifiche grazie Come sapete

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ragazzi Questa non è la prima macchina

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che compro all'estero la prima è stata

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la mitica M3 poi è arrivata la 355 l'

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F430 e infine Eccoci qua a bordo del

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cayen turbo e ogni qualvolta acquisto

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una macchina all'estero so che mi devo

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armare di tanta tantissima pazienza ed

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essendoci già passato più volte con le

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altre macchine per il cayen turbo mi son

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detto Vabbè sarà come le altre volte no

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non ero assolutamente pronto per

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affrontare tutto ciò e adesso vi spiego

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perché rispetto alle altre macchine La

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differenza è che questo cayen Turbo il

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primo paese di provenienza è il Giappone

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quindi una macchina extraeuropea e la

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trafil è stata ancora più burocratica e

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frustrante e io chiaramente quando ho

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cercato quella che sarebbe stata la mia

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futura cayen Turbo ho iniziato guardando

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in primis nel mercato italiano ho avuto

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molte difficoltà perché la verità è che

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macchine come queste che da nuove

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costavano un sacco di soldi adesso usate

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costano poco solitamente in queste

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situazioni il primo proprietario è

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quello che spende più soldi di tutti e

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non si fa problemi a fare manutenzione

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con il passare del tempo e con i

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svalutarsi del mezzo solitamente son

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macchine che tendono a passare nelle

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mani di persone che di manutenzione ne

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fanno poca o talvolta non ne fanno

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proprio e quindi trovare un cayen turbo

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prima serie con un chilometraggio

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accettabile e soprattutto con un buon

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storico di manutenzione era un'impresa

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piuttosto ardua quindi ho guardato anche

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all'estero saltato fuori questo

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esemplare blu in Olanda l'ho provata

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l'ho guardata e mi è piaciuta firmato il

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contratto di acquisto e poi sono salito

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una seconda volta per portarla giù in

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Italia Ma la verità ragazzi è che

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macchine belle brutte schilometrate

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incidentate ci sono sia all'estero che

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in Italia Quindi quando si vuole

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acquistare una macchina usata bisogna

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prestare la massima attenzione perché i

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truffatori ci sono in tutto il mondo ed

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è bene tutelarci basti pensare che una

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macchina su cinque controllata con

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carfax risulta aver subito danno in ID

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denti e spesso e volentieri i venditori

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tendono ad omettere queste informazioni

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Per non parlare anche delle macchine

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schilometrate io ragazzi manderei in

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galera chi fa queste cose il

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funzionamento di carfax è molto semplice

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Infatti Vi basta inserire la targa e in

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pochi secondi avrete accesso a

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molteplici informazioni della macchina

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quale chilometraggio eventuale storico

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di incidenti le ipoteche e tanto ancora

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e qui Vi faccio un esempio quella che

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vedete è una cayen Turbo S prima serie

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attualmente in vendita ho fatto una

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visura ed è saltato fuori che è una

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macchina che ha subito più volte degli

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incidenti e ovviamente il venditore

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questo non lo dice quindi strumenti come

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questo ci permettono di essere più

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sicuri e informati su un potenziale

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acquisto e inoltre ci permette di fare

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anche determinate domande al venditore

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vi faccio un secondo esempio Guardate

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questo Kay Turbo seconda generazione c'è

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un'incongruenza di chilometraggio

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potrebbe essere schilometrata ed è da

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approfondire con il venditore la gente

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purtroppo non ha vergogna quindi ragazzi

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è bene tutelarci dobbiamo rendergli laa

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difficile a queste persone disoneste e

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nella descrizione video trovate il link

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al sito per scoprirne di più Inoltre mio

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consiglio personale oltre ad utilizzare

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Questi strumenti È importante vedere la

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macchina dal vivo provarla farla vedere

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al vostro meccanico di fiducia O magari

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anche ad un vostro amico che ne possiede

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una identica e quindi la conosce nei

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suoi pregi e difetti e io in questo

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momento sono al settimo cielo La

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macchina mi piace tantissimo è in ottime

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condizioni E finora sta andando alla

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grande con suia a parte quando l'ho

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portata giù in Italia ho subito montato

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delle gomme estive Il problema è che le

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targhe temporanee sono durate così poco

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che c' avvero fatto un centinaio di

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chilometri poi da da marzo a dicembre la

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macchina è stata ferma e adesso che

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siamo sulla neve ho montato delle

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michelan Latitude Alpin 2 abbiamo i

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controlli spenti e 450 cavalli quanto ho

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aspettato questo

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momento ma dietro a questi sorrisi che

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sto facendo in questo momento perché me

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la sto godendo veramente tanto nel corso

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di questi mesi ci sono state un sacco di

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frustrazioni perché una volta scadute le

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targhe la macchina era in garage

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prendere polvere primo passo era quello

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di fare la macchina storica quindi ho

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dovuto aspettare giugno che la macchina

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compisse 20 anni di età per conseguire

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il cosiddetto CRS cioè il certificato di

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rilevanza storica cosa che ho già fatto

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sulla 355 sono andato al club di

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appartenenza ho detto Guardate vorrei

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fare questa macchina storica Loro mi han

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detto Va benissimo compili questo modulo

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Ci invii un po' di foto della macchina e

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poi le inviamo il certificato passato

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luglio agosto Ovviamente nessuno fa

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nulla arriviamo a settembre e inizio a

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tempestare il club di domande dicendo Ma

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questo benedetto certificato e loro non

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si preoccupi questo mese arriva è

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arrivato a fine settembre tre mesi e

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passa per farmi dire Ok la sua macchina

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di rilevanza storica una volta ottenuto

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questo benedetto documento abbiamo

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iniziato il processo di immatricolazione

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della macchina con le nuove leggi

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Ragazzi quando si fa un acquisto di una

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macchina estera bisogna passare per

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forza l'Agenzia delle Entrate si

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dichiara l'acquisto Una volta fatto

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questo viene sbloccato il telaio e poi

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si può passare allo step successivo Ma

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già anche qui per fare questo è stato

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veramente

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frustrante Diciamo che questi Traversi

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stanno ripagando La lunga attesa Sono

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dovuto andare in agenzia delle entrate

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più volte perché no i dipendenti non

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possono dirmi una volta sola II

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documenti che gli servono ogni volta mi

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dicevano Ah no abbiamo bisogno anche di

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questo ce lo dia e poi veramente ho

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avuto a che fare con degli incompetenti

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sono andato più volte avanti indietro

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all'agenzia dell entrate e prendi

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appuntamento non è che vai lì e ti fanno

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subito andare allo sportello passato

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altro tempo finalmente abbiamo sbloccato

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il telaio Ma non è che poi vai alla

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motorizzazione firmi un modulo ed ecco

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le sue nuove targhe belle luccicanti eh

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Vi piacerebbe lì ho dovuto aspettare la

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data per andare a fare il collaudo

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Infatti questa essendo una macchina di

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provenienza extraeuropea anche se la

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revisione valida deve per forza passare

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per il collaudo data del collaudo che mi

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hanno dato al 31 di novembre mi sembra

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io non c'ero neanche è andata Vanessa

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per fortuna e dico per fortuna perché se

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ci andavo io probabilmente litigavo con

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tutti là dentro ero in Francia quando a

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un certo momento Vanessa dal collaudo Mi

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chiama dicendo non ci vogliono passare

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la macchina io cosa stai

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scherzando tra una parte e l'altra di

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racconto vi metto di mezzo anche qualche

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traverso che non fa mai male Comunque vi

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dicevo al colaudo volevano Bocci armi la

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macchina io dico a Vanessa Ma com'è

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possibile In pratica Vanessa sarà stata

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lì una cosa come 3 ore gli addetti al

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collado Innanzitutto volevano vedere la

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targhetta del numero motore targhetta

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che non si vede facilmente cioè devi

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realmente mettere la macchina sul ponte

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smontare delle paratie e Questi volevano

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vederla Vanessa ha dovuto chiamare il

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nostro meccanico gli ha dovuto inviare

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delle foto fare una certificazione cioè

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un casino ragazzi e poi la tipa della

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motorizzazione ha voluto bocciare non

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l'ha fatto però era lì per lì per

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bocciare questa macchina di che i fari

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non erano originali in pratica questa

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essendo una specifica giapponese una

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sigla che Dova esserci sul faro in

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realtà era in un altro punto della

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macchina ma questa è una cosa che quella

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signora doveva già sapere e invece no

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Vanessa mha detto che sta qui con la

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sigaretta in bocca girava attorno alla

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macchina la guardava in realtà non

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faceva nulla aveva solo da criticare a

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rispondere con tono piuttosto arrogante

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e scocciato Ci manca solo che questa qui

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perché vedeva che era scazzata ci

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bocciava la macchina è un mica successo

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un amica amico con un Fiat Coupé 20

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valvole Turbo sapete che quella macchina

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esce di serie con la barra d' uomi nel

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vano motore a questo mio amico la

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macchina gliel'hanno bocciata dicendo No

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per me quella Barra duomi non è uscita

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di ser Provami il contrario e intanto la

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macchina gliel'ha bocciata ha dovuto

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prendere un nuovo appuntamento buttare

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via tempo denaro e cercare una

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documentazione ufficiale che provasse

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che effettivamente quella barra duomi

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usciva così di sere Roba da matti

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Ragazzi comunque una volta passata anche

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questa difficoltà abbiamo aspettato

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circa un paio di settimane e 15 dicembre

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Finalmente sono arrivate le targhe del

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cayen è stato un parto Ci ho messo 9

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mesi per

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targarent abbiamo una burocrazia che non

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solo ti fa passare la voglia di fare

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imprese investire ma proprio ti motivano

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ti spingono ad andare all'estero o

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magari nel caso delle macchine tgar

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all'estero e in tutto ciò quanto mi è

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costato avere le targhe italiane sul

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cayen Turbo partiamo dal CRS mi è

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costato €200 aggiungiamo anche €100 di

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pratica facendomi seguire da uno

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sportello ACI se la macchina fosse stata

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già targata italiana Avrei speso €1600

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di passaggio di proprietà una follia Se

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ci pensate ragazzi la macchina me ne è

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costati 14.5 E questa è un'altra

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vergogna all'italiana e ovviamente

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ragazzi non bisogna fare di tutto Un erb

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un fascio il nostro mercato leale

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macchine belle così come quelle brutte

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ma questa è una situazione globale ogni

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mercato è così detto questo farò altri

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acquisti esteri Sì farò altri acquisti

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di macchine extraeuropee probabilmente

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no con lei ho imparato la lezione e mi è

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bastata e ragazzi se vi è piaciuto

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questo video mettete like iscrivetevi al

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canale se ancora fatto e come sempre

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grazie per la visione

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Ciao