BEST FULL EXHAUST for the MK5 Toyota Supra! No Drone and No CEL!

Summary

Dans cette vidéo, l'auteur présente un examen complet du système d'échappement du Toyota Supra Mark V, mettant en avant la combinaison du downpipe MST à haute performance avec catalyseur et du système d'échappement AWE Resonated Touring. Ce setup est idéal pour ceux qui recherchent un son raffiné et performant sans compromettre la légalité ni provoquer de voyant moteur allumé. L'auteur souligne l'absence de bruit désagréable, la tonalité profonde et unique de l'échappement, ainsi que l'absence de problèmes d'émissions, tout en appréciant les caractéristiques de conduite du système. Il est recommandé pour ceux qui souhaitent améliorer leur expérience de conduite sans tuning immédiat.

Takeaways

• 😀 Le système d'échappement AWE avec downpipe MST haute performance améliore considérablement le son de la Toyota Supra Mark V sans provoquer de lumière moteur.
• 😀 Le downpipe MST utilise un convertisseur catalytique à haut débit de 6 pouces, offrant des performances similaires à un downpipe sans catalyseur, mais avec une conformité légale.
• 😀 Le système AWE est l'option d'échappement la plus silencieuse proposée, avec des résonateurs dans les tuyaux centraux et des silencieux à l'arrière, offrant un son mature et profond.
• 😀 En mode sport, le système AWE génère des sons de type pops et bangs qui ajoutent une dynamique agréable sans être trop bruyants.
• 😀 Contrairement à l'échappement d'origine, le système AWE ne nécessite pas de valve active pour modifier le son, le mode sport ajustant simplement l'ECU pour des changements subtils dans le bruit.
• 😀 Le son de l'échappement reste agréable et modéré même à des vitesses élevées sur autoroute, sans drone gênant, ce qui le rend confortable pour une conduite quotidienne.
• 😀 Le downpipe haute performance permet d'éviter les problèmes de lumière moteur tout en augmentant le volume et la qualité du son par rapport à l'échappement d'origine.
• 😀 La configuration AWE avec downpipe MST offre un équilibre parfait entre performance, son agréable et légalité, ce qui en fait une option idéale pour ceux qui n'ont pas envie de tuner immédiatement leur voiture.
• 😀 Les bruits de turbo sont également amplifiés grâce à l'admission en fibre de carbone ARM, ce qui contribue à l'expérience sonore globale de la voiture.
• 😀 Le système AWE est bien conçu pour les propriétaires de Supra qui veulent une sonorité plus vivante tout en maintenant une conduite discrète et légale en tout temps.

Q & A

Quel est le système d'échappement recommandé pour la Toyota Supra Mark V selon la vidéo ?

Le système d'échappement recommandé est une combinaison du downpipe cata haute performance MST et de l'échappement résonné AWE Touring.

Quelles sont les deux caractéristiques essentielles pour un système d'échappement optimal selon le testeur ?

Les deux caractéristiques essentielles sont l'absence de drone et l'absence de voyant moteur (check engine light).

Pourquoi le testeur choisit-il un downpipe avec catalyseur haute performance plutôt qu'un downpipe sans catalyseur ?

Le testeur choisit le downpipe avec catalyseur haute performance pour éviter le voyant moteur et les problèmes liés à la réglementation des émissions, tout en bénéficiant des avantages de puissance d'un système sans catalyseur.

Quel est l'impact du mode Sport sur le son de l'échappement et de l'activation des pops et bangs ?

En mode Sport, le moteur reçoit un réglage plus agressif, ce qui accentue les pops et les bangs de l'échappement, mais la différence de son par rapport au mode normal n'est pas très marquée dans cette configuration.

Quelle est la différence entre le système AWE Touring résonné et le système non résonné ou Track ?

Le système AWE Touring résonné possède des résonateurs dans les tuyaux centraux et des silencieux vers les sorties d'échappement, tandis que le système Track est plus bruyant, avec des résonateurs mais sans silencieux.

Qu'est-ce que le testeur aime particulièrement dans le son de l'échappement AWE Touring ?

Le testeur apprécie particulièrement le son unique et profond de l'échappement, qui donne une tonalité mature et raffinée, sans être bruyant ou agaçant.

Est-ce que le système d'échappement AWE Touring a un mode actif pour ajuster le son ?

Non, le système d'échappement AWE Touring n'a pas de valve active, mais le mode Sport du véhicule ajuste la sonorité en modifiant les réglages du moteur.

Comment le système d'échappement AWE Touring se comporte-t-il lors de la conduite à haute vitesse ?

À des vitesses autoroutières, à environ 2000-3000 tours/minute, le système reste relativement silencieux sans générer de bruit gênant ou de drone, ce qui le rend agréable pour une conduite longue distance.

Quelles sont les raisons pour lesquelles de nombreux propriétaires de Supra optent pour un downpipe avec catalyseur haute performance plutôt qu'un modèle sans catalyseur ?

Les propriétaires optent pour le catalyseur haute performance pour éviter le voyant moteur, les problèmes d'inspection légale, et les émissions polluantes tout en bénéficiant d'un gain de puissance similaire à celui d'un downpipe sans catalyseur.

Quels sont les avantages d'un système d'échappement résonné pour la Supra Mark V ?

Un système d'échappement résonné est plus silencieux à basse vitesse et lors de la conduite normale, sans drone gênant, tout en offrant un son profond et agréable lorsque le moteur est poussé.