2 semaines en KIA EV6: le positif et le négatif !
Summary
TLDRBonjour à tous ! Dans cette vidéo, je partage mon expérience de deux semaines avec la Kia EV6, après avoir parcouru plus de 1000 km. Je présente les points positifs comme la maniabilité et le confort de la voiture, ainsi que les points négatifs, tels que le système d'infodivertissement et quelques soucis de connectivité. Malgré quelques inconvénients, j'ai trouvé la voiture agréable à conduire et bien conçue. Je vous invite à consulter mes autres vidéos pour des tests plus détaillés. Merci de regarder, n'oubliez pas de liker et commenter. À bientôt !
Takeaways
- 😀 Le conducteur a trouvé la Kia EV6 très maniable, avec une facilité d'emplacement appréciable malgré un rayon de braquage décent mais pas exceptionnel.
- 🚗 L'aide au stationnement de la voiture fonctionne bien, et les pneus sont équipés d'une protection de jantes, réduisant les craintes de frotter les trottoirs.
- 🛋️ La voiture est confortable, avec un silence et une suspension qui absorbe bien les petites aspérités de la route, bien que les sièges soient un peu fermes et le matériau des sièges ne soit pas particulièrement valorisant.
- 🌟 Le design de la Kia EV6 est très apprécié, avec un look qui frappe à l'oeil et qui donne l'impression d'un vaisseau spatial plutôt qu'une voiture.
- 🔋 L'efficacité de la recharge en hiver a été un point faible, mais une mise à jour est en déploiement pour améliorer la préconditionnement de la batterie.
- 📱 Le système d'infodivertissement est moins intuitif et moins réactif que ce que l'on trouve chez les concurrents, avec un affichage tête haute flou et éblouissant la nuit.
- 🗺️ L'absence de cartes derrière le volant est un bémol, et l'écran derrière le volant ne permet pas de personnaliser avec des applications tierces comme Google Maps.
- 🔑 L'absence de clés sur le téléphone est un point négatif, bien que la voiture s'ouvre automatiquement avec la clé physique à proximité.
- 🚫 Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne bien, mais présente un bémol lorsqu'il est désactivé avec une récupération maximale, ce qui peut entraîner un freinage brusque.
- 🛠️ La voiture nécessite de cliquer deux fois sur la palette de réglage de la récupération à chaque démarrage, car les réglages ne sont pas mémorisé par la voiture.
- 👍 Malgré quelques points négatifs, le conducteur recommande la Kia EV6 en tant que bonne proposition, à condition de prendre en compte les délais de livraison élevés.
Q & A
Quelle est la durée de possession de la voiture Kia EV6 par le locuteur dans cette vidéo ?
-Le locuteur a la voiture Kia EV6 depuis deux semaines.
Quelle est la première chose positive que le locuteur mentionne à propos de la Kia EV6 ?
-La maniabilité de la voiture est le premier point positif mentionné, qu'il trouve étonnamment facile à garer.
Quels sont les avantages des pneus de la Kia EV6 selon le locuteur ?
-Les pneus de la Kia EV6 ont une protection de jantes, ce qui permet de ne pas craindre de frotter les trottoirs, et la garde au sol est assez haute, ajoutant à la maniabilité.
Pourquoi le locuteur trouve-t-il que la Kia EV6 est confortable ?
-Le confort est souligné par le locuteur en raison de la suspension qui amortit bien les petites aspérités de la route et le silence de la voiture.
Quel est le bémol que le locuteur a mentionné concernant les sièges de la Kia EV6 ?
-Le locuteur trouve les sièges un peu fermés à son goût et le matériau des sièges n'est pas particulièrement valorisant.
Quel est le point de conception de la Kia EV6 qui a frappé le locuteur et les passagers ?
-Le design de la Kia EV6 est considéré comme hors du commun et ressemble à un vaisseau spatial, ce qui frappe à l'œil des passagers.
Quel est le problème de recharge que le locuteur a rencontré pendant l'hiver avec la Kia EV6 ?
-Le locuteur a eu des difficultés avec la recharge en hiver, où la voiture ne pouvait pas prendre plus de 200 km de puissance sur une bonne station de recharge rapide.
Quel est le principal reproche du locuteur concernant le système d'infodivertissement de la Kia EV6 ?
-Le système d'infodivertissement est considéré comme étant en dessous de ce qui est offert par les concurrents, étant pas très intuitif et avec un affichage tête haute flou et éblouissant.
Pourquoi le locuteur est-il déçu par l'absence de certaines fonctionnalités avec le GPS de la Kia EV6 ?
-Le locuteur regrette l'absence de cartes derrière le volant et l'impossibilité de mettre Google Maps à l'écran, ainsi que l'absence de clés sur le téléphone.
Quel est le bémol que le locuteur a mentionné au sujet de la récupération de la Kia EV6 ?
-Le locuteur mentionne que chaque démarrage nécessite de cliquer deux fois sur la palette pour régler la récupération au maximum, car les réglages ne sont pas enregistrés par la voiture.
Quel est l'avis général du locuteur sur la Kia EV6 après deux semaines de conduite ?
-Le locuteur pense que la Kia EV6 est une très bonne proposition, malgré les délais de livraison élevés pour certaines configurations.
Outlines
🚗 Introduction et contexte de la vidéo
L'auteur introduit la vidéo, mentionnant qu'il teste une Kia EV6 à quatre roues motrices depuis deux semaines, ayant parcouru plus de 1000 km. Il va partager les points positifs et négatifs de la voiture, en complément de son essai précédent. Il commence par les aspects positifs, notamment la maniabilité de la voiture malgré un rayon de braquage moyen, la facilité de stationnement, et la protection des jantes.
🛋️ Confort et design de la Kia EV6
L'auteur souligne le confort de la voiture, apprécié par tous les passagers. La voiture est silencieuse et confortable, avec des suspensions efficaces. Cependant, il trouve les sièges un peu fermes et le matériau des sièges peu valorisant. Heureusement, les sièges sont chauffants et ventilés. Le design est également très apprécié, souvent comparé à un vaisseau spatial, ce qui attire l'attention des gens qui ne reconnaissent pas immédiatement la marque.
⚡ Performances de recharge et systèmes d'infodivertissement
L'auteur compare les performances de recharge de la Kia EV6 à celles de la Genesis GV60, notant une moins bonne performance en hiver. Une mise à jour est en cours pour améliorer la précondition de la batterie. Il critique également le système d'infodivertissement, trouvant l'affichage tête haute flou et le système de navigation complexe à utiliser.
📱 Connectivité et fonctionnalités de la voiture
L'auteur regrette l'absence de cartes derrière le volant et la difficulté d'utiliser Apple Carplay sur l'écran principal. Il mentionne aussi l'absence de clé numérique sur téléphone et trouve les poignées de porte peu pratiques dans certaines situations. La récupération d'énergie est bien dosée mais nécessite des réglages à chaque démarrage.
🚦 Régulateur de vitesse et conclusion
L'auteur critique le régulateur de vitesse adaptatif qui freine brusquement lorsque désactivé en mode de récupération maximale. Il espère des améliorations via des mises à jour logicielles. Globalement, il recommande la voiture malgré quelques défauts, notamment les délais de livraison potentiellement longs. Il conclut en remerciant ses spectateurs et en les invitant à consulter d'autres vidéos pour plus de détails.
Mindmap
Keywords
💡Kia EV6
💡Maniabilité
💡Confort
💡Recharge
💡Infodivertissement
💡Design
💡Récupération d'énergie
💡Régulateur de vitesse adaptatif
💡Connectivité
💡Essai longue durée
Highlights
La maniabilité de la Kia EV6 est un point positif, facile à garer malgré un rayon de braquage décent mais pas exceptionnel.
Les aides de stationnement fonctionnent bien et les pneus avec protection de jantes apportent une sécurité supplémentaire.
La voiture est confortable, silencieuse et offre un bon confort et suspension.
Les sièges sont un peu fermés et le matériau des sièges n'est pas très valorisant, mais ils sont chauffants et ventilés.
Le design de la Kia EV6 est remarquable, ressemblant à un vaisseau spatial et frappant à l'œil.
La voiture est souvent prise pour une voiture de marque luxueuse en raison de son design.
La recharge rapide de la Genesis GV60, partageant la même plateforme que l'EV6, est impressionnante en été.
En hiver, la recharge rapide est moins efficace et nécessite une mise à jour pour préconditionner la batterie.
La connectivité est une critique majeure, avec des difficultés à trouver des stations de recharge.
Le système d'infodivertissement est réactif mais pas intuitif et l'affichage tête haute est flou.
L'affichage tête haute nuit éblouit et n'est pas de très grande qualité.
L'absence de cartes derrière le volant est regrettable, limitant la personnalisation et la fonctionnalité.
L'absence de clés sur le téléphone est un inconvénient, malgré la voiture qui s'ouvre automatiquement avec la clé à proximité.
La récupération de la voiture est bien dosée et peut atteindre un arrêt complet.
La palette de régulation de la récupération doit être utilisée deux fois pour régler au maximum, ce qui peut être fastidieux.
Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne bien, mais présente un bémol lorsqu'il est désactivé avec une récupération maximale.
La voiture peut recevoir des mises à jour logicielles pour améliorer son expérience de conduite.
Après deux semaines, la Kia EV6 est considérée comme une bonne proposition, malgré les délais de livraison élevés.
Transcripts
bonjour à tous et bienvenue dans cette
nouvelle vidéo aujourd'hui en Kia ev4
roues motrices ça fait deux semaines que
j'ai la voiture j'ai fait plus de 1000
km à son volant et puis c'est pour moi
le temps de faire le bilan après deux
semaines quels sont les points positifs
de la voiture quels sont les points
négatifs j'ai trouvé quelques petits
trucs qui m'ont un petit peu gêné durant
ces deux semaines et quelques petites
choses à contrario que j'ai vraiment
apprécié que j'ai appris à aimer avec
cette voiture à force de l'utiliser
justement au quotidien dans mes trajets
de tous les jours pendant deux semaines
donc c'est une vidéo qui vient en
complément de mon essai complexe j'avais
déjà fait cet été je crois que c'est en
avril même déjà 2022 donc c'est une
vidéo qui vient en complément je vais
donner beaucoup plus de petit détail sur
la voiture donc c'est parti je commence
à quelques points positifs et puis
quelques points négatifs le premier
point positif de cette voiture après
deux semaines et bien c'est sa
maniabilité j'ai trouvé vraiment facile
à garer étonnamment pourtant le rayon de
braquage sur le papier il est pas
exceptionnel il est correct mais sans
plus mais par contre je sais pas j'ai
trouvé pas trop large j'ai trouvé assez
facile à garer les aides de
stationnement elle fonctionne plutôt
bien donc c'était correct et puis ce que
j'ai apprécié aussi c'est que les gens
qui ne sont pas surdim abonnés on a des
pneus avec une protection de jantes
aussi donc on n'a pas trop peur de
frotter les trottoirs donc ça c'est
vraiment un point positif parce que sur
beaucoup de voitures électriques on a
des jantes surdimensionnés en 20 21 22
pouces où il y a pas de protection de
gens justement sur le pneu et du coup on
a vraiment peur de frotter les trottoirs
donc ici j'avais pas trop peur et puis
la garde au sol est assez haute en plus
sur cette carte ev6 donc vraiment pas
trop de problèmes à ce niveau là c'est
une voiture assez maniable et puis c'est
une voiture aussi confortable c'est mon
deuxième point positif j'étais pas le
seul à le dire tous les passagers et
toutes les passagers que j'ai pu prendre
avec moi pendant ces deux semaines ont
été uneanimes le confort est donné il
est là c'est une voiture super
confortable et silencieuse et puis on a
envie de rouler un peu à la cool en fait
avec cette voiture j'ai pas trop comment
vous expliquer ça donc je roulais
vraiment tout doux et puis bah la
voiture elle est très silencieuse on a
un bon confort et suspension et bien
amortisse bien les petites aspérités de
la route donc vraiment le confort il est
top petit bémol quand même si je peux
permettre il faut quand même garder son
esprit critique je trouve les sièges un
tout petit peu ferme à mon goût et puis
le matériau des sièges au toucher il est
pas spécialement très valorisant alors
heureusement ces sièges ils sont enfants
mais ils sont aussi ventilés donc ça ça
compense le petit bémol au niveau du
confort des sièges et puis je trouve au
design ils sont plutôt sympathiques avec
des beaux appui-tête aussi assez
dynamiques c'est sympa et d'ailleurs au
niveau du design tout le monde m'a dit
toutes les personnes que j'ai pris avec
moi dans la voiture m'ont dit mais waouh
c'est pas pour une voiture c'est un
vaisseau spatial c'est vrai que le
design est là c'est hors du commun il
est il frappe vraiment à l'oeil et puis
les gens ne reconnaissent pas la marque
ça c'est une chose intéressante les gens
me disent mais c'est quoi pour une
marque kn en fait c'est le logo qui a
qui a changé du coup les gens pensent
que c'est kn étonnamment alors moi je
sais pas moi j'avais reconnu mais c'est
vrai que bon si on s'intéresse pas trop
l'automobile on a du mal à lire le nom
qu'il y a donc les gens me disent mais
c'est quoi pour une voiture elle vaut
combien elle voit hyper cher etc
justement parce que les gens pensent que
c'est une voiture bah ultra sophistiquée
d'un point de vue du design les gens
pensent vraiment que c'est une voiture
presque un concept car en fait donc ça
c'est assez rigolo quand même à vivre et
puis je vais passer maintenant au
troisième point que j'ai voilà je me
suis fait une petite liste quand même
pour rien oublier au niveau de la
recharge alors j'ai été épaté par la
Genesis gv60 qui partage la même
plateforme que c'est qu'il y a ev6 cet
été le 10 à ça faisait en 18 minutes sur
une bonne rapide c'était génial par
contre là en hiver on l'a vu dans mon
petit road trip que j'ai fait en qui a
ev6 au niveau et bien de la recharge en
hiver c'est vraiment pas ça alors
heureusement il y a une mise à jour qui
est en déploiement pour préconditionner
la batterie avant d'arriver à une
station de recharge rapide pour que la
voiture puisse prendre et bien plus de
200 km de puissance et puis attention
pour préconditionner la batterie il
faudra mettre la station de recharge
dans le GPS et puis pour trouver les
stations c'est vraiment compliqué là
vous le voyez à l'écran j'ai essayé de
chercher
ionity bellazone et puis la voiture ne
trouve pas la station Unity en fait il
faut cliquer après sur benzone trouver
les stations aux environs et après aller
dans la liste et trouver la station
Unity encore il faut choisir la bonne
parce qu'il y a la station Nord la
station Sud donc il faut pas se tromper
donc c'est un peu compliqué au niveau de
la connectivité en fait la plus grande
critique que j'aurais sur cette voiture
c'est son système d'infodivertissement
j'en viens à ce sujet là parce que voilà
c'est un peu
c'est en dessous quand même de ce qui a
chez les autres concurrents le système
il est assez réactif par contre il est
pas du tout intuitif et puis bien
l'affichage tête haute aussi je me rends
parler il est assez flou ça c'est un peu
bizarre quand on a justement la
destination dans le GPS et puis qu'on
voit les flèches sur l'affichage tête
haute c'est assez clair on voit très
bien où il faut tourner par contre
l'affichage il me paraît un peu flou
puis je me disais mais attends est-ce
que j'ai mes lunettes ou pas bah oui
j'avais bien mes lunettes mais
l'affichage il est flou et puis la nuit
il éblouit un peu je sais pas trop
comment expliquer mais on voit en fait
le cadre on voit l'écran parce qu'en
fait l'affichage total c'est un écran
qui est projeté avec des miroirs et puis
on voit l'écran lui-même qui est projeté
sur la vitre on voit pas seulement la
vitesse et puis les flèches du GPS on
voit aussi tout le tour de l'écran avec
une lumière un peu bleue un peu assez
éblouissante quand même et puis la nuit
c'est pas génial alors je m'y suis
habitué maintenant après deux semaines
mais c'est vrai que avant j'avais une
BMV par exemple en essai pendant une
semaine l'affichaute haute était
vraiment d'une bien meilleure qualité
bon après c'est des autres prix aussi
mais chez d'autres marques l'affichage
tête haute est d'une meilleure qualité
voilà je voulais en venir et puis un
autre point que j'aime pas trop avec le
GPS aussi bien je regrette l'absence de
cartes derrière le volant on a un très
grand écran à derrière le volant avec
quelques informations sur la conduite
par exemple les données à un autre
consommation en temps réel mais par
contre on peut pas mettre une carte en
grand par exemple avec Apple carplay moi
j'aimerais bien mettre Google Maps
derrière l'écran ça c'est pas possible
c'est un peu dommage peut-être que ça
viendra avec une mise à jour je l'espère
de tout cœur parce que vraiment cet
écran il est génial mais on n'a pas
beaucoup de choix de personnalisation
donc ça c'est un petit peu dommage et
puis au niveau de la connectivité on
peut aussi regretter l'absence de clés
sur le téléphone ça c'est un peu dommage
alors qu'on en a la clé sur nous la
voiture va s'ouvrir automatiquement par
contre et bien que ces poignets c'est
pas très pratique par exemple chez moi
je viens du côté droit de la voiture vu
que j'ai la porte de chez moi du côté
droit j'arrive vers la voiture les
poignées se déploient donc ça c'est bien
par contre si je fais le tour de la
voiture et que je viens vers ma porte à
la porte conducteur et bien la voiture
sera ferme direct et puis j'arrive vers
la poignée je peux pas l'ouvrir en fait
là je peux prendre la poignée mais la
voiture est verrouillée et puis je dois
déverrouiller la voiture avec la clé
donc ça c'est un peu bête et puis ça met
aussi arrivé bien sûr des parkings par
exemple sur des parkings de supermarché
la voiture se
de la récupération elle est très forte
elle est bien dosée elle va jusqu'à
l'arrêt complet c'est tout ce qu'on
demande d'une voiture électrique on a
aussi des palettes au volant pour régler
la récupération certains sont fans de ça
moi bon je vois pas trop trop l'utilité
mais bon elles ont le mérite d'exister
c'est très bien par contre petit bémol à
chaque démarrage il faut cliquer deux
fois la palette 2 la palette de gauche
pardon pour régler la récupération au
maximum celle des réglages qui ne sont
pas enregistrés par la voiture donc à
chaque fois qu'on démarre on doit
presser deux fois la palette de gauche
et puis un petit bémol quand même il
faut garder l'esprit critique aussi au
niveau du régulateur de vitesse
adaptatif il fonctionne très bien il est
assez dynamique on dépasse etc à nos
problèmes c'est vraiment un très bon
niveau de régulateur de vitesse
adaptatif mais quand on a la
récupération à fond donc la récupération
au maximum et qu'on désactive le
régulateur de vitesse adaptatif la
voiture va donner bien elle va freiner
directement en fait comme ça elle va pas
avoir une récupération fluide comme elle
pourrait l'avoir et bien jusqu'à quand
elle va jusqu'à l'arrêt complet là elle
va donner un petit coup de frein
vraiment assez brusque et du coup quand
on veut désactiver le régulateur de
vitesse il faut penser d'abord à
désactiver la récupération avec les
palettes de droite
très pressé le bouton bien presser le
frein pour désactiver le régulateur de
vitesse et après remettre la région au
max pour avoir une récupération plus
fluide un freinage plus fluide donc ça
c'est un petit bémol c'est aussi je
pensais possible de corriger via mise à
jour logiciel heureusement qu'elle peut
recevoir des mises à jour d'ailleurs
c'est ce qu'il y a donc voilà c'était un
petit détail quand même j'aimerais le
préciser c'est bien mon avis après deux
semaines qu'est-ce que j'ai aimé
qu'est-ce que j'ai pas aimé sur cette
voiture si vous voulez bien évidemment
un essai plus complet de la voiture qui
détaille et bien les places à l'arrière
le coffre mes sensations la conduite je
vous invite à aller voir mon essai de
cette kev6 qui se trouvera en haut à
droite et puis en description aussi de
cette vidéo et bien voilà on arrive
gentiment la fin de ces points positifs
et négatifs de cette kev6 4 roues
motrices si vous voulez aller voir
comment elle se débrouille en hiver et
bien en condition réelle sur la route
donc avec un test d'autonomie un test de
recharge je vous invite à aller voir ma
vidéo que j'ai déjà publié je vous la
mets aussi en haut à droite et puis en
fiche donc c'était une liste non
exhaustive bien entendu j'avais juste
envie de mentionner encore quelques
points supplémentaires que j'avais pas
mentionné dans mon essai complet en
début d'année là j'ai eu l'immense
chance d'avoir cette voiture pendant
deux semaines merci beaucoup à qui pour
le prix du véhicule et c'est seulement
qu'on en a des essais comme ça très
longue durée une semaine deux semaines
qu'on peut se faire un avis global sur
la voiture donc globalement qu'est-ce
que j'en pense et ce que je vous la
recommande et bien oui je pense que
c'est une très bonne proposition
attention toutefois au délai de
livraison je sais que ça peut être très
élevé suivant les configurations mais
sinon c'est une bonne voiture quand même
j'ai bien aimé à la conduite donc voilà
je crois que c'est tout pour cette vidéo
merci beaucoup à vous de l'avoir regardé
comme d'habitude n'oublie pas le petit
pouce en l'air ça me fait toujours super
plaisir le petit commentaire aussi je
lis tous les commentaires que vous
publiez et puis moi je vous souhaite
tout le meilleur garder le smile
toujours c'est super important à très
bientôt prenez soin de vous ciao tout le
monde
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