Fabrication des voitures à l'usine PSA de Rennes La Janais

Summary

Le script présente le processus de fabrication du SUV Peugeot 5008 à l'usine PSA de La Janaet, près de Rennes. Il détaille chaque étape de la production, de l'arrivée des bobines d'acier à l'assemblage final du véhicule, en passant par le pressage, le soudage, et la peinture. L'accent est mis sur les défis rencontrés lors de l'intégration de nouvelles technologies et de la plateforme du véhicule. Ce modèle, conçu pour allier fonctionnalité et design moderne, répond aux attentes du marché avec des caractéristiques de SUV comme une meilleure garde au sol et un aspect protecteur.

Takeaways

• 😀 L'usine PSA de La Janais, près de Rennes, est dédiée à la production du Peugeot 5008.
• 😀 Le processus de fabrication commence par l'arrivée des bobines d'acier galvanisé, pesant jusqu'à 25 tonnes.
• 😀 Les plaques d'acier sont ensuite découpées et subissent des presses pour obtenir des formes comme des portières ou des flancs de voiture.
• 😀 Les opérateurs contrôlent les pièces sous l'œil vigilant des machines et recherchent d'éventuels défauts dans les plaques.
• 😀 L'atelier de ferrage assemble les différentes pièces par soudure pour créer une structure métallique appelée la "caisse en blanc".
• 😀 La voiture passe ensuite par une phase de peinture, incluant des traitements de nettoyage et une couche antirouille avant la couleur et le vernis.
• 😀 Pendant le montage, chaque véhicule reçoit des éléments comme le tableau de bord, les sièges et les faisceaux électriques, fournis principalement par des sous-traitants.
• 😀 Le processus de montage suit des instructions précises grâce à un document appelé le "standard" qui guide les opérateurs.
• 😀 L'un des moments clés du montage est le "coiffage", lorsque la carrosserie est assemblée avec le moteur et la mécanique.
• 😀 L'usine de La Janais produit actuellement plus de 200 Peugeot 5008 par jour, avec une montée en cadence prévue à 350 véhicules par jour.

Q & A

Quel est l'objectif de l'itinéraire Bretagne présenté dans ce script ?

L'objectif est de découvrir la fabrication du nouveau Peugeot 5008 à l'usine PSA de la Janais, près de Rennes.

D'où proviennent les bobines d'acier utilisées dans la fabrication des voitures ?

Les bobines d'acier proviennent de grandes usines sidérurgiques européennes et peuvent peser jusqu'à 25 tonnes.

Que se passe-t-il lorsque les plaques de tôle arrivent à l'usine ?

Les plaques de tôle sont déroulées et découpées avant de passer sous les presses pour former des éléments comme des portières ou des flans de voiture.

Quelles techniques sont utilisées dans l'atelier de ferrage pour assembler les pièces ?

Les pièces sont assemblées à l'aide de différents types de soudure et de brasage pour former ce qu'on appelle une 'caisse en blanc'.

Combien de pièces sont assemblées pour fabriquer un véhicule à l'usine ?

Un véhicule peut comporter entre 400 et 600 pièces assemblées selon le modèle.

Quelles étapes suivent la peinture de la voiture à l'usine ?

Après la peinture, la voiture subit un contrôle de qualité et des vérifications sous toutes les soudures avant d'être finalisée.

Quel est le processus de montage des voitures ?

Le montage implique l'ajout progressif des éléments du véhicule, du tableau de bord aux roues, selon des instructions précises décrites dans un document appelé 'standard'.

Qu'est-ce que le 'coiffage' dans le processus de fabrication ?

Le 'coiffage' est l'étape où le châssis, avec le moteur et la mécanique, est attaché à la carrosserie.

Quel est le rythme de production des véhicules à l'usine de la Janais ?

Actuellement, l'usine produit plus de 200 véhicules par jour, avec un objectif d'atteindre 350 véhicules par jour ou plus.

Quels sont les principaux attributs du nouveau Peugeot 5008 par rapport au modèle précédent ?

Le Peugeot 5008 est un SUV, avec une assise rehaussée de 50 mm, un capot horizontal, une calandre verticale et une apparence plus protectrice.