Mazda CX5 Low Oil Pressure PROBLEM Is NOT What We Thought It Was - Mazda P253F Fault Code FIXED

Summary

In diesem Video diagnostiziert der Mechaniker ein Problem mit dem Öldruck bei einem Mazda CX-5. Obwohl anfänglich nur eine Rücksetzung des Öldaten vermutet wurde, zeigt die Diagnose, dass der Ölzustand aufgrund seltener Ölwechsel verschlechtert ist. Dies führt zu einem niedrigen Öldruck, besonders bei steigender Betriebstemperatur. Der Mechaniker überprüft die Ölwanne und den Ventildeckel auf Verstopfungen und Schlamm, stellt jedoch fest, dass der Ölfilter nicht blockiert ist. Er empfiehlt, den Abgasdrucksensor zu ersetzen und den Ölwechsel regelmäßig durchzuführen. Zudem gibt es einen Hinweis auf die Schwierigkeit der Diagnose bei unvollständigen Informationen in DIY-Reparaturen.

Takeaways

• 😀 Das Fahrzeug ist ein Mazda CX-5 mit einem Öl-Druckproblem, obwohl der Ölfilter vor 2 Monaten ersetzt wurde.
• 😀 Der Fehlercode P253F zeigt keine niedrigen Öldruck an, sondern eine Verschlechterung des Motoröls, was auf mangelhafte Wartung hinweist.
• 😀 Der Öldruck bei 2000 U/min sollte zwischen 180-200 kPa liegen, aber der Wagen hat Probleme, diesen Wert zu erreichen, was auf ein Problem mit der Öldruckregelung hinweist.
• 😀 Der Öldruck schwankt je nach Motortemperatur und Drehzahl, was auf eine mögliche Verunreinigung oder Degradation des Öls hindeutet.
• 😀 Der Wagen hat eine Fail-Safe-Modus für den Öldruck, der bei einer Motortemperatur von über 85°C aktiviert wird und den Öldruck auf einem sicheren Niveau hält.
• 😀 Das Fahrzeug zeigt keine Blockierungen im Ölfilter, aber unter dem Ventildeckel wurde Öl-Schlamm gefunden, was auf eine unsachgemäße Wartung und seltene Ölwechsel hinweist.
• 😀 Der Ölstand war korrekt, aber die Qualität des Öls war aufgrund der verspäteten Ölwechsel möglicherweise beeinträchtigt.
• 😀 Der Mechaniker empfielt, den Abgasdrucksensor auszutauschen, da dieser vermutlich zur fehlerhaften Öl-Druckmessung beiträgt.
• 😀 Trotz der Verschmutzungen unter dem Ventildeckel wurde der Nockenwellenbereich als nicht abgenutzt befunden, was positiv für die Motor-Gesundheit ist.
• 😀 Es wird empfohlen, regelmäßig Ölwechsel durchzuführen und sicherzustellen, dass die Ölwechsel-Daten korrekt zurückgesetzt werden, um zukünftige Probleme zu vermeiden.

Q & A

Was ist das Hauptproblem bei diesem Mazda CX-5?

Das Hauptproblem bei diesem Mazda CX-5 ist ein niedriger Öldruck, der durch eine mögliche Verschlechterung des Motoröls verursacht wird. Der Fehlercode P253F zeigt auf, dass das Öl in schlechtem Zustand ist, anstatt einfach nur zu wenig Öl vorhanden zu sein.

Was bedeutet der Fehlercode P253F und was deutet er auf hin?

Der Fehlercode P253F deutet auf eine Verschlechterung des Motoröls hin. Es handelt sich nicht um einen Fehler aufgrund von zu niedrigem Öldruck, sondern vielmehr um ein Problem mit der Ölqualität, das durch unregelmäßige oder verspätete Ölwechsel entstehen kann.

Welche Werte für den Öldruck sind bei diesem Fahrzeug normal?

Der Öldruck sollte bei einem Motoröltemperaturbereich von 70 bis 80 °C im Leerlauf etwa 160 kPa betragen. Bei 2.000 U/min sollte der Druck zwischen 180 und 200 kPa liegen, und bei 3.000 U/min sollte er etwa 360 kPa betragen.

Warum wird das Öl bei höheren Temperaturen auf einen anderen Druckmodus umgeschaltet?

Bei höheren Temperaturen (über 85 °C) schaltet das Fahrzeug in einen sogenannten 'Fail-Safe'-Modus, bei dem der Öldruck bei höheren Drehzahlen (2.000 U/min) auf etwa 360 kPa steigt, um Schäden zu vermeiden, auch wenn der Druck unter normalen Bedingungen niedriger sein könnte.

Was wurde in diesem Fahrzeug als Ursache für den niedrigen Öldruck vermutet?

Die Ursache für den niedrigen Öldruck könnte entweder in einem niedrigen Ölstand oder in einem schlechten Zustand des Öls liegen, das durch verspätete oder seltene Ölwechsel verschlechtert wurde. Auch eine Verstopfung des Ölstrahlers durch altes Öl oder Ablagerungen könnte zu diesem Problem führen.

Wie wurde das Fahrzeug überprüft, um das Problem weiter zu diagnostizieren?

Der Mechaniker überprüfte die Live-Daten des Fahrzeugs, um den aktuellen Öldruck bei verschiedenen Motoröltemperaturen und Drehzahlen zu überwachen. Zusätzlich wurde der Ölfilter und die Ölwanne entfernt, um den Zustand des Öls und den Strainer zu überprüfen.

Was war der Zustand des Ölfilters (Strainers) und warum wurde er überprüft?

Der Strainer wurde überprüft, um sicherzustellen, dass er nicht verstopft war. Obwohl er zwei Monate zuvor ersetzt wurde, war er nicht blockiert, was auf eine ordnungsgemäße Funktion hindeutet. Der Strainer wurde untersucht, da altes Öl mit Schlammbildung den Öldruck beeinträchtigen könnte.

Warum war der Zustand des Ölfilters nicht der einzige Grund für die niedrigen Öldruckwerte?

Der Strainer war zwar nicht blockiert, aber der schlechte Zustand des Öls, das aufgrund von verspäteten Ölwechseln verdorben war, könnte den niedrigen Öldruck verursacht haben. Das Öl war von einer gelartigen Konsistenz, was auf unregelmäßige Ölwechsel hinweist und den Öldruck beeinträchtigen kann.

Welche weiteren Maßnahmen wurden zur Behebung des Problems empfohlen?

Es wurde empfohlen, den Auspuffdrucksensor zu ersetzen, da dieser möglicherweise ebenfalls zum Problem beiträgt. Außerdem wird der Ölwechsel durchgeführt, um die gelartigen Ablagerungen zu entfernen und den Ölzustand zu verbessern. Es wurde auch festgestellt, dass der Nockenwellenstrang in gutem Zustand ist, was eine positive Nachricht für den Besitzer darstellt.

Was war der Hauptkritikpunkt des Mechanikers an DIY-Reparaturen und wie sollen solche Probleme angegangen werden?

Der Mechaniker kritisierte, dass DIY-Reparaturen oft unvollständige oder ungenaue Informationen liefern, was die Diagnose erschwert. Er betonte, dass detaillierte Informationen und eine genaue Ausführung der Reparaturen notwendig sind, um Probleme effektiv zu beheben, und dass es schwierig ist, aus der Ferne zu helfen, ohne die genaue Vorgehensweise zu kennen.