11 Cojinetes

Juan Jesús Caldera

5 Jun 201204:29

Summary

TLDREl video explica la importancia de los cojinetes antifricción en los motores, destacando su papel en proteger y soportar piezas rotatorias. Se describe cómo los cojinetes permiten el giro libre de la biela y el cigüeñal, y cómo están compuestos por insertos de alta precisión con revestimientos de aleaciones de metales como plomo, estaño, aluminio y cobre. Estos materiales deben equilibrar dureza y suavidad para evitar desgaste y daños. Además, se detalla el flujo de aceite que mantiene la lubricación y reduce el desgaste en el cigüeñal y los cojinetes, esencial para el funcionamiento eficiente del motor.

Takeaways

🔧 Los cojinetes o metales antifricción son esenciales para el funcionamiento de un motor.
🛠️ Los cojinetes protegen y soportan las piezas rotatorias, permitiendo que giren libremente.
🔄 La biela y el cigüeñal deben girar libremente en el motor para funcionar correctamente.
🔩 Los metales de biela y bancada son del tipo dividido y consisten en dos mitades llamadas insertos.
⚙️ Los insertos de alta precisión tienen un respaldo de acero con un revestimiento antifricción de aleación de metales como plomo, estaño, aluminio y cobre.
🚗 Las aleaciones de estaño y aluminio incrementan la capacidad de carga y se usan en trabajos medianos, mientras que las de cobre y plomo son para motores diésel y vehículos de alto desempeño.
🔍 Los metales deben ser duros para resistir el desgaste y suaves para no dañar los muñones del cigüeñal.
💧 El cigüeñal gira sobre una película microscópica de aceite que fluye desde la galería principal del bloque de cilindros.
🛠️ Las caras de empuje en los cojinetes de bancada evitan el juego longitudinal del cigüeñal.
🔧 Los fabricantes especifican las tolerancias y holguras requeridas entre los cojinetes y el cigüeñal para mantener la mejor combinación de presión y flujo de aceite.

Q & A

¿Qué función cumplen los cojinetes en un motor?
-Los cojinetes son utilizados para proteger y soportar las piezas rotatorias, permitiéndoles que giren libremente.
¿Qué componentes del motor necesitan girar libremente gracias a los cojinetes?
-La biela debe ser capaz de girar libremente en el cigüeñal, y el cigüeñal debe ser capaz de girar libremente en el bloque de cilindros.
¿Cómo están construidos los metales de biela y los metales de bancada?
-Los metales de biela y los metales de bancada son del tipo dividido, lo cual significa que constan de dos mitades llamadas insertos.
¿Qué materiales se utilizan en el revestimiento de los cojinetes?
-El revestimiento de los cojinetes puede incluir metales como el plomo, estaño, aluminio y cobre.
¿Qué tipo de revestimiento se utiliza para metales de trabajo ligero?
-Para metales de trabajo ligero se utiliza un babit de aleación de estaño y plomo con pequeñas cantidades de cobre y antimonio.
¿Qué aleaciones se utilizan para incrementar la capacidad de carga en metales para trabajos medianos y pesados?
-Las aleaciones de estaño y aluminio incrementan la capacidad de carga en metales para trabajos medianos, mientras que las aleaciones de cobre y plomo se utilizan para motores diésel y vehículos de alto desempeño.
¿Qué características deben tener los metales utilizados en los cojinetes?
-Los metales deben ser lo suficientemente duros para resistir el desgaste, pero lo suficientemente suaves para no dañar los muñones del cigüeñal. Además, deben permitir la incrustación de pequeñas partículas abrasivas.
¿Dónde se colocan las mitades de los cojinetes de bancada?
-La mitad superior se coloca en una sección maquinada en la caja de bancadas y la mitad inferior se coloca en la tapa de bancada, la cual se atornilla en el bloque.
¿Cómo se asegura la lubricación adecuada del cigüeñal?
-El aceite fluye a través de la Galería principal del bloque de cilindro, y unos conductos taladrados en el interior del cigüeñal permiten que el aceite a presión fluya desde los muñones de bancada hasta los muñones de biela.
¿Qué sucede si aumenta la holgura entre los cojinetes y el cigüeñal?
-Si aumenta la holgura, el flujo de aceite también aumenta, provocando que la presión disminuya. Esto puede causar fricción contra el metal por el rompimiento de la película de aceite y provocar un desgaste aún mayor.

Outlines

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🔧 Cojinetes y su Importancia en Motores

Los cojinetes, esenciales para el funcionamiento de cualquier motor, soportan y protegen piezas rotatorias permitiendo que giren libremente. La biela y el cigüeñal deben girar sin restricción en sus respectivos soportes. Los cojinetes se dividen en dos mitades llamadas insertos, que poseen un respaldo de acero y un revestimiento antifricción de aleaciones que pueden incluir plomo, estaño, aluminio y cobre. Estos materiales varían según el uso, desde trabajos ligeros con revestimientos de aleación de estaño y plomo, hasta motores diésel y de alto desempeño con aleaciones de cobre y plomo. Los cojinetes deben equilibrar dureza y suavidad para resistir el desgaste sin dañar los muñones del cigüeñal. Adicionalmente, el revestimiento debe incrustar partículas abrasivas para evitar ralladuras.

🛠 Instalación y Funcionamiento de Cojinetes

En los cojinetes de bancada, la mitad superior se coloca en la caja de bancadas y la mitad inferior en la tapa de bancada, que se atornilla en el bloque. En los cojinetes de biela, la mitad superior se ubica en la cabeza de biela y la inferior en la tapa de biela. Un cojinete de bancada específico tiene caras de empuje para evitar el juego longitudinal del cigüeñal, que pueden ser bordes en los costados o independientes del metal y colocadas en maquinados en la tapa y la caja de bancada.

🛢 Sistema de Lubricación y Desgaste

El cigüeñal gira sobre una película microscópica de aceite bajo condiciones normales de operación. El aceite fluye desde la galería principal del bloque de cilindros hacia cada bancada y, mediante conductos taladrados en el cigüeñal, desde los muñones de bancada hasta los de biela. Este flujo continuo mantiene la película de aceite entre los cojinetes y el cigüeñal, y arrastra partículas que pueden causar desgaste. Las tolerancias y holguras especificadas por los fabricantes de motores aseguran la mejor combinación de presión y flujo de aceite. Conforme la holgura aumenta por desgaste, también lo hace el flujo de aceite, provocando una disminución de la presión y un mayor desgaste por fricción del cigüeñal contra el metal.

Mindmap

Keywords

💡cojinetes

Los cojinetes son componentes cruciales en un motor que permiten que las piezas rotatorias giren libremente, protegiéndolas y soportándolas. En el video, se explica que sin los cojinetes, ningún motor puede funcionar correctamente, ya que estos permiten el giro libre de la biela en el cigüeñal y del cigüeñal en el bloque de cilindros.

💡antifricción

El material antifricción se utiliza en los cojinetes para reducir el desgaste y permitir un funcionamiento suave de las piezas móviles. En el video, se menciona que los insertos de los cojinetes tienen un revestimiento de material antifricción que puede incluir aleaciones de plomo, estaño, aluminio y cobre, lo que ayuda a proteger las superficies de contacto.

💡biela

La biela es una pieza del motor que conecta el pistón con el cigüeñal y debe ser capaz de girar libremente en este último. En el video, se menciona que los metales de biela son del tipo dividido y constan de dos mitades llamadas insertos, que permiten el giro libre y suave de la biela.

💡cigüeñal

El cigüeñal es un componente principal del motor que convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento rotatorio. En el video, se explica que el cigüeñal debe girar libremente en el bloque de cilindros y está soportado por cojinetes de bancada que permiten este movimiento.

💡insertos

Los insertos son componentes de alta precisión que forman parte de los cojinetes, consistiendo en dos mitades que permiten el giro libre de las piezas rotatorias. En el video, se describe cómo estos insertos tienen un respaldo de acero con un revestimiento de material antifricción para proteger las superficies de contacto.

💡aleaciones

Las aleaciones son combinaciones de diferentes metales que se utilizan para mejorar las propiedades de los cojinetes. En el video, se mencionan diversas aleaciones, como las de estaño y aluminio para trabajos medianos, y las de cobre y plomo para motores diésel y vehículos de alto desempeño, que incrementan la capacidad de carga de los cojinetes.

💡holgura

La holgura se refiere al espacio entre los cojinetes y el cigüeñal, que es crucial para el flujo y la presión del aceite. En el video, se explica que los fabricantes de motores especifican las tolerancias y holguras requeridas para asegurar la mejor combinación entre la presión y el flujo de aceite, evitando el desgaste prematuro por fricción directa.

💡película de aceite

La película de aceite es una capa microscópica de lubricante que se forma entre el cigüeñal y los cojinetes, permitiendo un giro suave y reduciendo el desgaste. En el video, se menciona que el cigüeñal gira sobre esta película bajo condiciones normales de operación, y que el flujo continuo de aceite ayuda a mantener esta capa protectora.

💡capacidad de carga

La capacidad de carga se refiere a la habilidad de los cojinetes para soportar las fuerzas aplicadas sin deformarse o fallar. En el video, se discute cómo las diferentes aleaciones de metales incrementan esta capacidad, haciendo que los cojinetes sean adecuados para distintos tipos de motores y aplicaciones.

💡muñones

Los muñones son las superficies de contacto del cigüeñal que giran dentro de los cojinetes. En el video, se explica que los muñones de bancada y los muñones de biela deben estar lubricados adecuadamente con aceite a presión para evitar el desgaste y mantener el funcionamiento suave del motor.

Highlights

Los cojinetes son esenciales para proteger y soportar piezas rotatorias, permitiendo su movimiento libre.

Las bielas y los cojinetes de bancada están divididos en dos mitades llamadas insertos.

Los insertos de alta precisión tienen un respaldo de acero y un revestimiento de material antifricción.

Las aleaciones de plomo, estaño, aluminio y cobre se usan en el revestimiento de los cojinetes.

Los metales para trabajo ligero pueden estar revestidos con una aleación de estaño y plomo, con cobre y antimonio.

Las aleaciones de estaño y aluminio se utilizan en metales para trabajos medianos.

Las aleaciones de cobre y plomo se usan en motores diésel y vehículos de alto desempeño.

Los cojinetes deben ser suficientemente duros para resistir el desgaste y suficientemente suaves para no dañar los muñones del cigüeñal.

El revestimiento debe permitir la incrustación de pequeñas partículas abrasivas para evitar rayaduras en el cigüeñal.

La mitad superior de los cojinetes de bancada se coloca en la caja de bancadas, y la mitad inferior en la tapa de bancada.

En los cojinetes de biela, la mitad superior se coloca en la cabeza de biela y la mitad inferior en la tapa de biela.

Uno de los cojinetes de bancada tiene caras de empuje para evitar el juego longitudinal del cigüeñal.

Bajo condiciones normales, el cigüeñal gira sobre una película microscópica de aceite.

El flujo continuo de aceite mantiene la película entre los cojinetes y el cigüeñal, arrastrando partículas que pudieran causar desgaste.

Los fabricantes de motores especifican tolerancias y holguras entre los cojinetes y el cigüeñal para optimizar la presión y el flujo de aceite.

Con el desgaste, la holgura aumenta, provocando una disminución de la presión del aceite y aumentando la fricción y el desgaste.