Piezas del motor del coche y sus funciones explicadas en detalle

Auto Machin
23 Aug 202312:39

Summary

TLDREl script detalla cómo un motor convierte energía en movimiento mecánico, enfocándose en los motores térmicos que queman combustible para generar calor y realizar trabajo. Se describen los componentes principales, como el bloque de cilindros, la culata, el cárter de aceite, y las piezas móviles, incluyendo el pistón y la biela. El texto explica el funcionamiento de cada pieza y su importancia en la industria automotriz, destacando el motor como el 'corazón' del automóvil. Además, se mencionan los diferentes tipos de culata y su influencia en el rendimiento del motor.

Takeaways

  • 🔧 Un motor es una máquina que convierte energía en forma mecánica, utilizando calor generado por la combustión de combustible.
  • 🔥 Los motores térmicos, como los de combustión interna, queman combustible para generar calor que se transforma en trabajo mecánico.
  • 🔩 El motor de combustión interna es complejo y utiliza una chispa para encender una mezcla de gasolina y aire comprimida.
  • 🚗 El motor es esencial en las industrias automotrices, considerado el corazón de un automóvil.
  • 🏗️ El bloque de cilindros es la base del motor, con cilindros donde se mueve el pistón y pasos para el agua de refrigeración.
  • 💧 El cárter, unido al bloque de cilindros, contiene cámaras de combustión y guías de válvulas, y es crucial para la refrigeración y lubricación.
  • 🔄 Los colectores son tubos unidos a la culata que transportan la mezcla de aire y combustible y los gases de escape.
  • 📐 Las camisas de cilindro, de aleación especial, evitan el desgaste y son resistentes al desgaste y a la corrosión.
  • 📍 Los pistones, con anillos para sellado, convierten la presión de combustión en movimiento mecánico y se conectan a la biela.
  • 🔄 La biela conecta el pistón con el cigüeñal, transformando el movimiento alternativo en movimiento giratorio.
  • ⚙️ El árbol de levas es un eje que controla el movimiento de las levas, que a su vez controlan la apertura y cierre de las válvulas.

Q & A

  • ¿Qué es un motor y cuál es su función principal?

    -Un motor es una máquina diseñada para convertir una forma de energía en energía mecánica. Su función principal es realizar trabajo a partir de la combustión de combustible, generando calor que luego se transforma en fuerza mecánica.

  • ¿Cuáles son los tipos de motores térmicos y cómo se diferencian?

    -Los motores térmicos se dividen en motores de combustión interna y motores de combustión externa. Los motores de combustión interna queman su combustible dentro del cilindro del motor, mientras que los motores de combustión externa queman su combustible fuera del cilindro.

  • ¿Por qué se considera al motor el corazón de un automóvil?

    -El motor se considera el corazón de un automóvil porque es una de las partes más esenciales, siendo responsable de proporcionar la energía mecánica necesaria para mover el vehículo.

  • ¿Cuáles son las piezas principales de un motor de combustión interna?

    -Las piezas principales de un motor de combustión interna incluyen el bloque de cilindros, la culata, el cárter de aceite, los colectores, la junta, el pistón, el anillo de pistón, el bulón de pistón, la biela, el cigüeñal, el árbol de levas, los volantes, el cojinete de biela, los cojinetes de bancada y las tapas de cojinete.

  • ¿Qué función cumple el bloque de cilindros en un motor?

    -El bloque de cilindros es el armazón básico del motor donde se desliza el pistón y es una de sus partes principales, también incluyen los cilindros, los puertos o aberturas para las válvulas, y los pasos para el flujo de agua de refrigeración.

  • ¿Qué es la culata y qué contiene?

    -La culata es una parte principal del motor que une la culata y el bloque de cilindros. Contiene una cámara de combustión encima de cada cilindro, guías de válvulas, asientos de válvulas, puertos, camisas de refrigerante y orificios para bujías.

  • ¿Qué función tiene el cárter de aceite en un motor?

    -El cárter de aceite proporciona soporte a las muñequillas principales y a los cojinetes del cigüeñal, manteniendo la alineación de sus ejes de rotación. También sirve como depósito para el almacenamiento, refrigeración y ventilación del aceite lubricante del motor.

  • ¿Cómo se describen los pistones y qué función desempeñan en un motor?

    -Los pistones son piezas cilíndricas que se mueven hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, ayudando a convertir la energía de presión obtenida por la combustión del combustible en potencia mecánica útil, la cual se transfiere al cigüeñal a través de la biela.

  • ¿Qué son los anillos de pistón y cuál es su propósito?

    -Los anillos de pistón se colocan en las ranuras del pistón para mantener una buena estanqueidad entre el pistón y la pared del cilindro, formando un sello para los gases de alta presión de la cámara de combustión que entran en la caja del cigüeñal.

  • ¿Qué es la biela y cómo contribuye al funcionamiento del motor?

    -La biela es una pieza que conecta el pistón con el cigüeñal, convirtiendo el movimiento alternativo del pistón en movimiento giratorio del cigüeñal. Debe ser ligera y lo suficientemente resistente para soportar tensiones y fuerzas de torsión.

  • ¿Qué rol juegan las válvulas en un motor y cómo se controlan?

    -Las válvulas son esenciales para controlar la sincronía de la mezcla aire-combustible, su entrada en el cilindro y la salida de los productos de combustión de los cilindros. Se encuentran en las aberturas de entrada y salida del cilindro y están controladas por el árbol de levas.

Outlines

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🔧 Funcionamiento y Componentes del Motor de Combustión Interna

El primer párrafo explica el propósito y funcionamiento básico de un motor, distinguiendo entre los motores de combustión interna y externa. Se describe cómo los motores térmicos utilizan la combustión de combustible para generar calor que se convierte en trabajo mecánico, mencionando la importancia del motor en la industria automotriz y detallando las piezas principales del motor, como el bloque de cilindros, culata, cárter de aceite, entre otros. Se enfatiza la importancia del motor como 'corazón' del automóvil y se invita al espectador a seguir el canal para más contenido.

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🛠 Detalles de la Construcción del Motor y Sus Partes

El segundo párrafo se enfoca en las características y materiales de las distintas partes del motor, como las camisas de cilindro, los pistones, los anillos de pistón, las bielas y sus componentes. Se discute la función de cada pieza y cómo contribuyen al rendimiento y eficiencia del motor. Además, se menciona el uso de juntas para evitar fugas y se describe el proceso de lubricación del motor mediante el aceite, destacando el rol del cárter de aceite y la bomba de aceite en el sistema de lubricación.

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🔄 Sistema de Transmisión de Potencia y Control de Válvulas

El tercer párrafo cubre el sistema de transmisión de potencia, que incluye el cigüeñal, el árbol de levas, el volante de inercia y las válvulas del motor. Se explica cómo se convierte el movimiento alternativo del pistón en movimiento de rotación y se resalta la importancia de las válvulas en el control de la mezcla aire-combustible y la sincronización de los gases de escape. Se menciona también la existencia de diferentes tipos de mecanismo de accionamiento del árbol de levas y se invita al espectador a compartir el contenido y suscribirse al canal para recibir notificaciones de nuevos videos.

Mindmap

Keywords

💡Motor

Un motor es una máquina que convierte una forma de energía en energía mecánica. En el video, se centra en los motores térmicos que queman combustible para generar calor y realizar trabajo. Ejemplos de motores mencionados son los de combustión interna y los de combustión externa, siendo el motor de combustión interna el foco principal del video.

💡Combustión interna

La combustión interna se refiere a un proceso en el que el combustible se quema dentro del cilindro del motor, generando calor que se convierte en movimiento. Es una característica clave de los motores de combustión interna, que son el tema central del video.

💡Cilindro

El cilindro es una parte fundamental del motor donde se realiza la combustión interna y donde el pistón se mueve. En el script, se describe cómo el cilindro tiene guías de válvulas y puertos para el flujo de gases, siendo esencial para el funcionamiento del motor.

💡Pistón

El pistón es una pieza cilíndrica que se mueve dentro del cilindro, transformando la energía de combustión en movimiento mecánico. El script detalla su importancia y cómo está provisto de anillos para un sellado eficaz.

💡Cárter de cilindros

El cárter de cilindros es el armazón básico del motor que alberga los cilindros y otras componentes. El script menciona que puede ser de fundición gris o aluminio, y tiene pasos para el flujo de agua de refrigeración y aceite de lubricación.

💡Culata

La culata es una parte del motor que une la culata con el bloque de cilindros y contiene la cámara de combustión. Se describe en el script como compuesta generalmente de hierro fundido o aleación de aluminio, y es crucial para la unión hermética y el correcto funcionamiento del motor.

💡Carter de aceite

El cárter de aceite es parte del motor que almacena, refrige y ventila el aceite lubricante. En el script, se menciona su importancia para el sistema de lubricación del motor y cómo está conectado con el bloque de cilindros.

💡Colectores

Los colectores son tubos unidos a la culata que transportan la mezcla de aire y combustible y los gases de escape. El script los describe como componentes hechos generalmente de hierro fundido, capaz de soportar altas temperaturas.

💡Juntas

Las juntas son usadas para proporcionar una unión estanca entre superficies en el motor, como entre la culata y el bloque de cilindros. El script menciona diferentes tipos de juntas, como las de corcho, amianto y caucho, y su función crucial en prevenir fugas.

💡Camisa de cilindro

Las camisas de cilindro son piezas cilíndricas que evitan el desgaste del cilindro. El script describe que están fabricadas con una aleación especial y son resistentes al desgaste y a la corrosión, siendo fundamentales para la durabilidad del motor.

💡Cigüeñal

La cigüeñal es un componente del motor del cual se toma la potencia, convertiendo el movimiento alternativo del pistón en movimiento de rotación. El script detalla su construcción y función en la transmisión de potencia, siendo esencial para el funcionamiento del motor.

💡Árbol de levas

El árbol de levas es un eje que soporta las levas, que a su vez controlan la apertura y cierre de las válvulas. En el script, se describe cómo es accionado por la cigüeñal y su importancia en el ciclo de combustión del motor.

💡Válvulas

Las válvulas controlan la sincronía de la mezcla de aire y combustible y la salida de los productos de combustión. El script menciona su ubicación en las aberturas del cilindro y su importancia para el funcionamiento del motor.

Highlights

Un motor es una máquina diseñada para convertir una forma de energía en energía mecánica.

Los motores térmicos queman combustible para generar calor que luego se utiliza para realizar trabajo.

El motor es una máquina compleja construida para convertir el calor del gas quemado en fuerza que hace girar las ruedas.

La cadena de reacciones que logra convertir calor en movimiento se inicia con una chispa que enciende una mezcla de gasolina y aire comprimido.

Existen dos tipos de motores: de combustión interna y de combustión externa.

Los motores de combustión interna queman su combustible dentro del cilindro del motor.

Los motores de combustión externa queman su combustible fuera del cilindro.

El motor es una de las partes más esenciales de las industrias automovilísticas y es considerado el corazón de un automóvil.

El bloque de cilindros es el armazón básico del motor y una de sus partes principales.

El cárter de aceite es una construcción rígida que proporciona soporte a las muñequillas y cojinetes del cigüeñal.

Las camisas de cilindro son piezas funcionales importantes para evitar el desgaste del cilindro.

Los pistones son piezas cruciales que convierten la energía de presión en potencia mecánica útil.

Los anillos de pistón son importantes para mantener una buena estanqueidad entre el pistón y la pared del cilindro.

Las bielas son piezas que convierten el movimiento alternativo del pistón en movimiento giratorio del cigüeñal.

El cigüeñal es el componente del motor del que se toma la potencia y es una parte fundamental del sistema de transmisión de potencia.

El árbol de levas es un eje sobre el que se montan las levas, que controlan la apertura de las válvulas.

Las válvulas del motor son esenciales para controlar la sincronía de la mezcla aire-combustible, su entrada en el cilindro y la salida de los productos de combustión.

Transcripts

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un motor es una máquina diseñada para

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convertir una forma de energía en

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energía mecánica los motores térmicos

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queman combustible para generar calor

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que luego se utiliza para realizar

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trabajo es una máquina compleja

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construida para convertir el calor del

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gas quemado en la fuerza que hace girar

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las ruedas la cadena de reacciones que

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logra ese objetivo se pone en marcha

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mediante una chispa que enciende una

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mezcla de gasolina vapor y aire

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comprimido dentro de un cilindro sellado

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momentáneamente y hace que arda con

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rapidez El motor es de dos tipos uno es

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el motor de combustión interna y otro es

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el motor de combustión externa los

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motores de combustión interna son

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aquellos motores térmicos que queman su

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combustible dentro del cilindro del

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motor los motores de combustión externa

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son aquellos motores térmicos que queman

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su combustible fuera del cilindro El

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motor es una de las partes más

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esenciales de las Industrias

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automovilísticas o también podemos decir

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que el motor es el corazón de un

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automóvil Así que en este vídeo

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echaremos un vistazo al funcionamiento y

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la construcción de cada una de las

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piezas de un motor de combustión interna

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Así que no dejes de darle a me gusta a

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las piezas principales de un motor de

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automóvil son el bloque de cilindros la

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culata el cárter de aceite los

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colectores la junta y el pistón un

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anillo de pistón un bulón de pistón la

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biela el cigüeñal el árbol de levas los

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volantes el cojinete de biela los

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cojinetes de bancada y las tapas de

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cojinete ahora vamos a echar un vistazo

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a cada una de las partes del motor con

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detalles comenzando con el bloque de

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cilindros es el armazón básico del motor

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y una de sus partes principales es el

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armazón básico del motor y una de sus

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partes principales cilindro en el que el

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pistón se deslizaba hacia arriba y hacia

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abajo el puerto o abertura para las

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válvulas los pasos para el flujo de agua

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de refrigeración el bloque de cilindros

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suele ser de fundición gris o aluminio y

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sus aleaciones Mientras que el cárter

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está fijado a su parte inferior aparte

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de estos otras partes como el engranaje

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de distribución bomba de agua

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distribuidor de encendido volante de

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Inercia bomba de combustible también

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están Unidos a ella las paredes de los

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cilindros disponen de conductos para la

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circulación del agua de refrigeración el

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bloque de cilindros también transporta

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aceite lubricante a diversos componentes

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a través de pasajes perforados que se

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denominan Galerías de aceite culata la

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culata es otra parte principal de un

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motor es una unión entre la culata y el

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bloque de cilindros suele estar

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compuesto de hierro fundido y aleación

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de aluminio la culata se fija al bloque

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de cilindros mediante espárragos fijados

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a las juntas del bloque que se utilizan

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para proporcionar una Unión hermética a

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prueba de fugas entre la culata y el

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bloque la culata contiene una cámara de

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combustión encima de cada cilindro y

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también contiene guías de válvulas

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asientos de válvulas puertos camisas de

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refrigerante y orificios para bujías

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incorpora conductos para el flujo de

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agua de refrigeración Existen tres tipos

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diferentes de culata que dependen de la

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disposición de las válvulas y los

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puertos tipo de flujo en bucle tipo de

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flujo cruzado desplazado y tipo de flujo

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cruzado en línea en el tipo de flujo en

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bucle los colectores de admisión y

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escape están en el mismo lado lo que

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facilita el precalentamiento del aire de

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admisión en el tipo de flujo transversal

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desplazado los colectores de admisión y

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escape están situados en lados

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diferentes de la culata en el tipo de

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flujo cruzado en línea la válvula está

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colocada transversalmente y normalmente

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inclinada una respecto a la otra

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mientras que los colectores de admisión

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y escape están en lados diferentes de la

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culata esta disposición ofrece mejores

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prestaciones pero es más costosa Carter

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el cárter de aceite y la parte inferior

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del bloque de cilindros se denominan

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conjuntamente Carter del cigüeñal el

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cárter de aceite y la parte inferior del

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bloque de cilindros se denominan

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conjuntamente Carter cigüeñal se trata

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de una construcción rígida de fundición

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gris o aluminio puede fundirse

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integralmente con el bloque o fundirse

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por separado y fijarse al bloque con

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pernos la caja de la manivela tiene

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forma de caja sin fondo la función del

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cárter del cigüeñal es proporcionar

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soporte a las muñequillas principales y

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a los cojinetes del cigüeñal manteniendo

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rígidamente la alineación de sus ejes de

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rotación bajo diversas cargas del motor

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Carter Jackson la mitad inferior del

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Carter se denomina bandeja o Carter de

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aceite se fija al carter mediante

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tornillos prisioneros y con una junta

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para que la unión sea estanca el cárter

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sirve de depósito para el almacenamiento

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refrigeración y ventilación del aceite

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lubricante del motor en la parte

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inferior del cárter de aceite hay un

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tapón de drenaje para vaciar el aceite

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sucio en el momento de cambiar el aceite

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Generalmente el Sumidero se fabrica con

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chapa de acero prensada o también se

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utiliza fundición de aleación de

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aluminio la bomba de aceite del sistema

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de lubricación extrae aceite el cárter y

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lo envía a todas las piezas de trabajo

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del motor el aceite se escurre y cae en

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el cárter de este modo hay una

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circulación constante de aceite entre el

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cárter y las piezas de trabajo del motor

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colectores hay conjuntos separados de

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tubos Unidos a la culata que transporta

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la mezcla de aire y combustible y los

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gases de escape esto se llaman

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colectores Generalmente es de hierro

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fundido para que pueda soportar la alta

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temperatura de los gases de escape

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juntas las juntas se utilizan para

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proporcionar una unión estanca entre dos

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superficies las juntas se encuentran en

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la unión entre la culata y el bloque de

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cilindros entre el cárter y el cárter de

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aceite y entre el bloque de cilindros y

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el colector algunos ejemplos de juntas

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son el corcho el amianto y el caucho las

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juntas producidas por fuel pro-s son

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juntas de culata juntas de cárter juntas

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de colector y juntas de bomba camisas y

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cilindro las camisas de forma cilíndrica

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se utilizan para evitar el desgaste del

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cilindro es una de las partes

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funcionales más importantes para

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conformar el interior de un motor las

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camisas de cilindro pueden sustituirse

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una vez desgastadas se fabrican con una

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aleación especial de hierro que contiene

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silicio manganeso níquel y cromo

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Normalmente se funden de forma

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centrífuga estas camisas son resistentes

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al desgaste y a la corrosión y son del

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tipo endurecido por aceite que ofrece

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una vida útil considerablemente más

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larga para el motor habrá dos tipos de

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camisas disponibles los hay secos y

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húmedos la camisa seca se fabrica en

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forma de barril con una pestaña en la

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parte superior que la mantiene en su

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posición toda la superficie exterior se

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apoya en la fundición del bloque de

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cilindros por lo que se mecanizan con

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precisión tanto en la cara exterior como

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en la interior las camisas húmedas

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estarán en contacto directo con el agua

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de refrigeración en su cara exterior por

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ello estas camisas no necesitan un

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mecanizado muy preciso en la superficie

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exterior sin embargo se han mecanizado

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con precisión en la superficie interior

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pistones

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son las piezas más importantes del motor

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en comparación con las demás el pistón

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es un obturador cilíndrico que se mueve

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hacia arriba y hacia abajo en el

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cilindro ayuda a convertir la energía de

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presión obtenida por la combustión del

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combustible en potencia mecánica útil y

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transfiere esta potencia al cigüeñal a

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través de la biela la posición más alta

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que alcanza el pistón en el cilindro se

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denomina punto muerto Superior y la

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posición más baja que alcanza se

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denomina punto muerto inferior está

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provisto de unos 3 a 5 segmentos que

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proporcionan un buen sellado entre la

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pared del cilindro y el pistón la

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eficacia y la economía del motor depende

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principalmente del funcionamiento del

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pistón el material utilizado para el

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pistón es principalmente hierro fundido

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y aleación de aluminio puede ser de

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fundición o de forja el diámetro del

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pistón suele ser menor que el del

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cilindro el espacio entre el cilindro y

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la pared del cilindro se denomina juego

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del pistón este juego del pistón

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proporciona un espacio para una capa de

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lubricante entre el pistón y la pared

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del cilindro para reducir la fricción

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Generalmente el juego del pistón es de

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anillos de pistón

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los anillos de pistón se colocan en las

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ranuras del pistón para mantener una

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buena estanqueidad entre el pistón y la

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pared del cilindro la función de los

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segmentos de pistón es formar un sello

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para los gases de alta presión de la

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cámara de combustión que entran en la

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caja del cigüeñal el material

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Generalmente utilizado para los

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segmentos de pistón es la fundición

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aliada de grano fino que contiene

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silicio y manganeso tiene buenas

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cualidades de resistencia Al calor y al

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desgaste existen principalmente dos

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tipos de segmentos de pistón segmentos

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de compresión y segmentos de control de

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aceite el número de anillos de pistón

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utilizados es de 2 a 4 anillos de

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compresión y se utilizaron de 1 a 2

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anillos de control de aceite bielas se

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monta entre el pistón y el cigüeñal la

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función principal de la biela es

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convertir el movimiento alternativo del

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pistón en movimiento giratorio del

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cigüeñal la biela de un motor de

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combustión interna debe ser ligera y lo

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suficientemente resistente como para

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soportar tensiones y fuerzas de torsión

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suele tener sección transversal de y se

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fabrica con acero Aliado de duraluminio

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mediante forja por estampación el

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extremo pequeño de la biela tiene una y

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maciza utilizada para conectar el pistón

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por el bulón del pistón el extremo

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grande de la biela siempre está partido

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y se utiliza para conectar la muñequilla

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del cigüeñal pasador del pistón

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el pasador del pistón también se

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denomina pasador de la muñeca o pasador

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del gosne se utiliza para conectar el

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extremo pequeño de la biela y el pistón

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es hueco para reducir el peso y está

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fabricado en acero cementado existen

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principalmente tres tipos de bulones de

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pistón son tipos de tornillo de fijación

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perno del pistón este pasador se fija al

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pistón mediante un tornillo prisionero

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bulón de pistón semi flotante se fija a

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la biela con el tornillo de apriete

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pasador de pistón totalmente flotante el

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bulón flota tanto en los resaltes del

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pistón como en el extremo pequeño de la

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biela 2 circlips impiden que entre en

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contacto con la pared del cilindro

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cigüeñal el señal es el componente del

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motor del que se toma la potencia es una

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de las principales fuentes de

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transmisión de potencia en todas las

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piezas del motor es la primera parte del

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sistema de transmisión de potencia en el

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que el movimiento alternativo del pistón

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se convierte en el movimiento de

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rotación con la ayuda de la biela el

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cigüeñal es de fundición o forja de

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acero Aliado con tratamiento térmico y

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está mecanizado un cigüeñal consta de

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muñequillas muñequillas de equilibrado

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muñequillas de bancada y orificios para

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el aceite el extremo delantero del

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cigüeñal lleva tres dispositivos que son

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engranaje que acciona el árbol de levas

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el amortiguador de vibraciones para

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controlar la vibración torsional y la

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polea de la correa del ventilador esta

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polea acciona el ventilador del motor la

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bomba de agua y el generador con una

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Correa trapezoidal el extremo posterior

play10:59

del cigüeñal lleva el volante el volante

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de Inercia tiende a mantener el cigüeñal

play11:04

en funcionamiento constante árbol de

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levas

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un árbol de levas es un eje sobre el que

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se montan las levas una leva es un

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dispositivo que transforma el movimiento

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giratorio del árbol de levas en

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movimiento lineal del seguidor es

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responsable de la apertura de las

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válvulas un árbol de levas tiene varias

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levas a lo largo el árbol de levas es

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accionado por el cigüeñal y tiene el

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doble de dientes que el engranaje del

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cigüeñal y gira a la mitad de velocidad

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que este árbol de levas de aleación de

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acero forjado hay tres tipos de

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mecanismo de accionamiento del árbol de

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levas que son transmisión por engranajes

play11:38

transmisión por cadena y transmisión por

play11:41

Correa volante de Inercia volante de

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Inercia utilizado en el sistema de

play11:45

transmisión de un vehículo un volante de

play11:48

Inercia es una rueda de acero pesada

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fijada al extremo posterior del cigüeñal

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el tamaño del volante depende del número

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de cilindros y de la construcción del

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motor la inercia del volante tiende a

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mantener la marcha del cigüeñal a una

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velocidad constante válvulas del motor

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son esenciales para controlar la sincro

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de la mezcla aire combustible la entrada

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en el cilindro y la salida de los

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productos de combustión de los cilindros

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las válvulas del motor están situadas en

play12:16

las aberturas de entrada y salida del

play12:18

cilindro del motor las válvulas encajan

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En los asientos de válvula en su

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posición cerrada ya está Gracias por

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vernos Si desea Descargar el PDF

play12:27

consulte el enlace en la descripción si

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