How a Power Steering Pump Works

Summary

Dans cette vidéo, l'auteur démontre comment fonctionne une pompe de direction assistée, en expliquant son rôle essentiel dans la création de la pression nécessaire pour assister le volant du véhicule. Il détaille les différents composants du système, y compris les lignes à haute et basse pression, le rotor et les volets, ainsi que la vanne de contrôle de flux qui régule la pression selon les régimes moteurs. La vidéo montre également le démontage de la pompe, l'inspection de ses pièces internes et comment elles interagissent pour fournir une direction assistée fluide et efficace dans votre voiture.

Takeaways

• 😀 Le pompe de direction assistée est montée à l'arrière du moteur et est entraînée par la courroie serpentine du moteur.
• 😀 La pompe de direction assistée a deux lignes principales : une ligne basse pression pour retourner le liquide au réservoir et une ligne haute pression pour envoyer le liquide pressurisé au boîtier de direction.
• 😀 Pour retirer la pompe, il faut dévisser les boulons nécessaires et déconnecter les lignes de liquide.
• 😀 La pompe est composée d'un rotor à aubes qui tourne grâce à la force centrifuge, créant des poches d'air qui pressurisent le liquide de direction assistée.
• 😀 Les aubes du rotor se déplacent en fonction de la rotation, et à mesure que la pompe tourne, la taille des poches change, créant une pression qui pousse le liquide à travers le système.
• 😀 Le liquide de direction assistée entre dans la pompe par l'extérieur et est ensuite aspiré sous le cam et pressurisé à mesure que la pompe tourne.
• 😀 La pompe possède une vanne de contrôle de débit qui régule la pression du liquide en fonction du régime moteur, en détournant une partie du liquide haute pression vers la basse pression pour éviter un excès.
• 😀 La vanne de contrôle de débit utilise une bille et un ressort pour empêcher le liquide basse pression de se mélanger avec le liquide haute pression, agissant ainsi comme une vanne unidirectionnelle.
• 😀 Les composants internes comme les joints à ressort, les plaques et les roulements permettent un fonctionnement fluide et étanche de la pompe.
• 😀 Le pompe de direction assistée est une pompe à double action avec deux côtés haute pression et deux côtés basse pression, ce qui assure un flux continu et régulé du liquide de direction assistée.

Q & A

Quel est le rôle de la pompe de direction assistée dans une voiture ?

La pompe de direction assistée fournit la pression nécessaire pour aider à la direction du véhicule en envoyant du fluide sous haute pression vers le boîtier de direction.

Où est située la pompe de direction assistée sur un moteur ?

La pompe de direction assistée est située à l'arrière du moteur et est entraînée par le moteur via la courroie serpentine.

Comment se fait la connexion entre la pompe de direction et le réservoir ?

La pompe de direction est reliée au réservoir par une ligne de basse pression, qui permet au fluide de revenir au réservoir après avoir circulé dans le système.

Quelles sont les principales parties internes de la pompe de direction assistée ?

Les principales parties internes de la pompe comprennent le rotor, les pales mobiles, un arbre central, un arbre à cames excentrique et un valve de contrôle de débit.

Comment fonctionne le rotor dans la pompe de direction assistée ?

Le rotor tourne sous l'effet de la vitesse du moteur et, grâce à la force centrifuge, pousse les pales contre l'extérieur du stator, créant ainsi des poches de fluide qui génèrent une pression.

Qu'est-ce que la valve de contrôle de débit et comment fonctionne-t-elle ?

La valve de contrôle de débit régule le flux de fluide à l'intérieur de la pompe en redirigeant l'excès de pression vers le côté basse pression, ce qui permet de maintenir un flux de fluide optimal en fonction du régime moteur.

Que se passe-t-il lorsque le moteur tourne à un régime plus élevé concernant la pompe de direction ?

Lorsque le moteur tourne à des régimes plus élevés, la pompe génère plus de fluide, mais la valve de contrôle de débit s'assure qu'une partie de la pression excédentaire soit redirigée vers le côté basse pression, empêchant un excès de pression au niveau du boîtier de direction.

Quel est le rôle du joint à ressort et du roulement dans la pompe ?

Le joint à ressort sert à sceller autour de l'arbre pour éviter les fuites de fluide, tandis que le roulement permet à l'arbre de tourner en douceur à l'intérieur de la pompe.

Comment la pompe assure-t-elle un flux de fluide constant ?

La pompe assure un flux constant en combinant les actions de ses pales mobiles, de son arbre à cames et de la valve de contrôle de débit pour créer des poches de fluide qui se compriment et se dilatent au fur et à mesure de la rotation.

Quelles sont les différentes parties d'une pompe de direction assistée qui sont démontées lors de la réparation ?

Lors de la réparation, on démonte généralement le rotor, les pales, l'arbre à cames, la valve de contrôle de débit, le joint à ressort, le roulement et la plaque de fin pour accéder aux composants internes.