Il lui soulève le capot et vous ne devinerez jamais ce qu'il y trouve ! Sunbeam Avenger Estate EP 3

Summary

In this engaging video, the presenter takes us on a unique automotive adventure, focusing on the restoration of a Sunbeam Avenger, a project borne out of passion rather than necessity. Initially destined for scrap, the vehicle captures the presenter's heart, leading to an ambitious endeavor to revive it under challenging conditions. With no access to electricity or conventional tools, the restoration takes place in a remote, private area, showcasing a blend of mechanical ingenuity and resourcefulness. The presenter navigates through the complexities of engine refurbishment, detailing each step from cleaning carburetors using an ultrasonic cleaner to replacing essential parts, all while battling against the elements and the vehicle's deteriorated state. This video not only highlights the technical aspects of car restoration but also celebrates the spirit of automotive enthusiasm and the lengths one will go to preserve a piece of history.

Takeaways

• 👏 The video opens with music and applause, setting an enthusiastic tone for the episode.
• 🔧 The host introduces a new project, temporarily moving away from previous car restorations to focus on a vehicle close to their heart, hinting at a passion-driven endeavor.
• 🚗 Reveals the project car to be a Sunbeam Avenger, a vehicle initially destined for scrap but saved by the host's affection for it.
• 🛠 Describes the unique challenge of working on the car in a remote location without access to electricity or standard garage amenities, highlighting a DIY spirit.
• 🔥 Discusses the process of disassembling and cleaning parts like the intake pipe and carburetors using a ultrasonic cleaner, showcasing detailed mechanical work.
• 📚 Offers insights into troubleshooting and repairing mechanical issues, such as seized bolts and corroded parts, demonstrating problem-solving skills.
• 💻 Mentions using technical documentation to ensure proper reassembly and repair work, emphasizing the importance of accurate information.
• 💧 Explores the necessity of improvisation in restoration, like using engine oil to loosen bolts in the absence of penetrating oil, illustrating resourcefulness.
• 🚨 Highlights the challenges of working in cold weather and the determination to proceed with the project despite environmental obstacles.
• 📖 Concludes with a call to action for viewers to subscribe and share, and thanks supporters, showing appreciation for community engagement.

Q & A

What vehicle is the main focus of this video?

The main vehicle focus is a Sunbeam Avenger that the narrator found abandoned and wants to restore.

Why does the narrator decide to work on the engine in the field rather than taking it to his garage?

He doesn't have enough space in his garage and it's too difficult to transport the whole car there, so he decides to work on it in the field like a makeshift mechanic.

What is the first step the narrator takes in restoring the engine?

The first step is removing the intake manifold to clean the carburetors thoroughly in an ultrasonic parts cleaner.

What unexpected problem does the narrator encounter when trying to remove the cylinder head?

The added studs that hold down the cylinder head have seized, preventing the head from being removed as expected.

How does the narrator determine that one of the pistons is damaged?

When rotating the crankshaft by hand, one piston only moves a very small amount, indicating lack of compression and seizure.

Why does the narrator go back to the ravine with the other Sunbeam wreck?

To check if the engine is seized and see if he can salvage any usable parts from it.

What items does the narrator retrieve from the wrecked Sunbeam?

He gets the license plate, some gauges, switches, and other small parts.

Does the second Sunbeam's engine run freely or is it seized?

Unfortunately, the engine is completely seized and unable to be spun by hand.

What other makes of cars does the narrator find wrecked in the ravine?

He finds a Renault 4CV and what appears to be a Peugeot 403 wrecked nearby.

Does the narrator seem confident he can restore the Avenger despite the challenges?

Yes, even though it will be difficult, the narrator seems optimistic about restoring the Avenger over time as a long-term project.

Outlines

00:00

🚗 Introduction to a New Project: The Sunbeam Avenger

The video begins with an energetic introduction, setting aside ongoing projects to focus on a new endeavor that holds a special place in the host's heart: the restoration of a Sunbeam Avenger. Initially destined for scrapping, the vehicle captured the host's affection, leading to a spontaneous decision to restore it. The video promises a unique adventure in car mechanics, inviting viewers to enjoy the journey of bringing the Sunbeam Avenger back to life.

05:01

🔧 Starting Engine Repairs in the Wilderness

The host embarks on the initial phase of the Sunbeam Avenger restoration by focusing on the engine. Without access to electricity or conventional workshop tools, and constrained by space at the garage, the host decides to work on the engine in a remote location. The plan includes cleaning the intake pipe with an ultrasonic cleaner and detailed steps to dismantle and repair the engine components, highlighting the challenges and innovative solutions devised to overcome the limitations of the environment.

10:19

🛠 Deep Cleaning and Initial Diagnostics

In this segment, the host delves into the process of cleaning the car's parts using an ultrasonic cleaner, revealing the extent of blockages and the necessity of thorough cleaning. The focus is on the meticulous disassembly and cleaning of the carburetors and intake pipe, demonstrating the importance of proper maintenance. The segment reveals surprises in the cleaning process, including the discovery of severely clogged components, underscoring the challenges of restoring a vehicle left in neglect.

15:25

🔩 Challenging Disassembly and Inspection

The host faces unexpected challenges while attempting to disassemble the engine, including seized bolts and the discovery of a damaged piston. This section highlights the difficulties of working in a makeshift outdoor workshop, emphasizing the dedication required to restore the engine. The host's troubleshooting and improvisation skills are put to the test, showcasing the gritty reality of vehicle restoration.

20:27

🏞 Exploration and Salvaging Efforts

Venturing back to the site where the Sunbeam Avenger and other vehicles are found, the host aims to salvage additional parts and assess the condition of another Sunbeam engine. This adventurous segment underscores the lengths to which the host goes to find usable parts and the challenges of extracting them from difficult terrain. The effort to salvage a vehicle identification plate also highlights the historical interest and sentimental value attached to these restoration projects.

25:28

🚀 Concluding Remarks and Future Plans

The final segment reflects on the journey of the Sunbeam Avenger restoration project, expressing gratitude for the support received from viewers and the community. The host shares plans for future episodes, including a focus on a MG restoration project, and emphasizes the long-term nature of the Sunbeam Avenger project. This conclusion serves as a reminder of the passion driving the restoration work and the communal spirit that supports it.

Keywords

💡Sunbeam Avenger

The Sunbeam Avenger is a key focus of the video, representing a car model that the presenter is passionately restoring. Initially meant to be scrapped, the presenter decides to revive this vehicle, indicating a personal connection and enthusiasm for classic car restoration. The Sunbeam Avenger serves as the central project in the video, showcasing various mechanical repairs and restorations.

💡Engine Restoration

Engine restoration is a significant aspect of the video, illustrating the presenter's efforts to refurbish the Sunbeam Avenger's engine. This includes cleaning, repairing, and replacing parts like the carburetor, pistons, and cylinders. The presenter's detailed work on the engine highlights the meticulous and skilled nature of classic car restoration.

💡Mechanical Challenges

Mechanical challenges are a recurring theme in the video, reflecting the obstacles faced during the restoration process. These include issues like seized parts, lack of electricity, and working in a remote location. The presenter's approach to overcoming these challenges demonstrates problem-solving skills and perseverance in car restoration.

💡Carburetor Cleaning

Carburetor cleaning is a specific task mentioned in the video, where the presenter cleans the carburetors using an ultrasonic cleaner. This task is crucial for ensuring the proper functioning of the engine, as a clean carburetor ensures efficient fuel delivery. This segment of the video emphasizes the importance of attention to detail in vehicle restoration.

💡Rust and Oxidation

Rust and oxidation are mentioned as issues encountered during the restoration process. The presenter notes the impact of rust on various parts, like the water pump housing, indicating the vehicle's prolonged exposure to elements. Addressing rust and oxidation is vital in car restoration, as it involves both aesthetic and functional restoration of the vehicle.

💡Field Repairs

Field repairs refer to the presenter's approach to fixing the car in a remote, outdoor setting without conventional garage facilities. This includes improvisation and using limited resources available on-site. The concept showcases the presenter's adaptability and resourcefulness in car restoration under challenging conditions.

💡Cylinder Deglazing

Cylinder deglazing is a technical process mentioned in the video, involving the restoration of the cylinder walls to improve the engine's performance. This process is essential for ensuring smooth movement of the pistons and improving engine efficiency. The presenter's undertaking of this task underlines the technical expertise required in car restoration.

💡Project Passion

Project passion is a central theme, highlighted by the presenter's enthusiasm for restoring the Sunbeam Avenger despite initial plans to scrap it. This passion reflects a deep appreciation for classic cars and the satisfaction derived from bringing them back to life. The video captures this sentiment, showcasing the emotional aspect of car restoration.

💡Scrapyard Exploration

Scrapyard exploration is another aspect of the video, where the presenter visits a location with multiple car wrecks, including another Sunbeam Avenger. This segment underscores the quest for spare parts and the excitement of discovering useful components, showcasing another dimension of the car restoration hobby.

💡Long-Term Project

The video presents the restoration of the Sunbeam Avenger as a long-term project, emphasizing the time, effort, and patience required. This concept highlights the ongoing nature of classic car restoration, where progress is made over an extended period, often alongside other projects.

Highlights

The video is abnormal, and we are working hard to fix it.
Please replace the link and try again.

Transcripts

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

bonjour à

alors aujourd'hui on va abandonner

temporairement la remise en état de de

la 4elle et le projet de la

MG je vous emmène sur un trè projet qui

me tient à

cœur je pense que vous l'aurez compris

alors il s'agit pas de la CX pas non

plus de les

SAF ça viendra

après c'est pas compliqué hein c'est

juste une question de temps je ne peux

malheureusement pas être sur tous les

fronts donc là je vous emmène sur un

projet que j'ai attaqué il y a il y a

quelques

semaines projet qui logiquement n'aurait

pas dû voir le jour puisque le véhicule

était initialement prévu pour être pour

être cyclé hein pour être envoyé à la

casse et puis voilà j'ai eu le coup de

cœur je pense que vous l'avez compris il

s'agit de la Sun beam

Avenger

donc je ne vous en dis pas plus

j'endosse

j'endosse un nouveau

costume pour de la

mécanique de de la mécanique un peu

spécial voilà donc je vous dis bon

visionnage

faites-vous plaisir et on se retrouve à

la fin de la vidéo

alors vous

reconnaîtrez le moteur qui est derrière

moi donc je suis à côté de la Sunbeam

Avenger alors j'ai

prévu j'ai prévu de refaire le moteur

alors là on est au milieu nulle

part il y a pas d'électricité il y a

rien bon c'est je suis sur un terrain

privé donc il y a du grillage mais je

n'ai pas pardon je n'ai accès je n'ai

accès à

rien le souci c'est que si je récupère

la Sunbeam que je l'amène au garage là

je suis à bloc au niveau place donc ça

va pas être possible donc ben l'idée

elle est simple je vais remettre

la refaire le moteur sur place voilà

cétait un peu un peu loufoc

mais on est un peu en

mode je va pas dire en mode commande

mais euh en mode

baroudeur après ce sont des choses qui

certainement on déjà dû être faites

notamment quand quand vous

êtes je sais pas dans dans des endroits

que ce soit le désert ou dans la jungle

ou et vous êtes en panne avec votre

engin il faut bien vous dépanner donc

c'est quelque chose qui a déjà été fait

qui existe voilà donc je vais me mettre

en mode en mode baroudeur alors je vais

quand même partiellement tricher

j'exagère là ce que j'ai prévu je vais

récupérer déjà la pipe d'admission pour

pouvoir faire un nettoyage dans la cuve

à ultrason histoire de de remonter des

carbus en parfait état et puis dans un

second temps je viendrai avec ce qu'il

faut pour déculacer pour enlever aussi

le bacartter et dans la foulée sortir

les bielles pistons pour pouvoir à la

fois déglacer les cylindres et en même

temps changer les segments puisque j'en

ai des neufs voilà donc là première

petite étape rien de rien d'exceptionnel

je vais sortir donc la la pipe

d'admission qui tient par 1 2 3 4ir 6 7

6 se écrou et puis ensuite je la ramène

au

garage

bien entendu je n'ai pas pris de

dégrippant donc là j'ai du mal

donc petite technique qui vaut ce

qu'elle

vaut récupère un petit peu d'huile

moteur en

espérant que ça me permett d'aller un

peu plusite parce que là ça

coince

[Applaudissements]

allez en principe ça doit être le

dernier

effectivement alors je vais

désolidariser la pipe

d'admission de la pipe d'échappement al

il me reste de vis enlever et je peut

sortir uniquement la la PIP d'admission

je pense que ces carbus ils vont quand

même avoir droit ils vont avoir besoin

etir droit à un gros

nettoyage la pipe est démontée là il

faut que je

sorte le coler ici pour sortir ce

manchon et ensuite câble Câble de

starter câble

d'accélérateur ça c'est la prise de la

dépression de l'allumeur et puis la

prise pour le master vac allez dans 5

minut logiquement tout est

sorti ça y est j'ai récupéré la p

d'admission gros travail de nettoyage en

perspective là on se rend compte pour

ceux qui avaient pas bien vu on a ça

c'est les entrées d'eau vers la

pompe ça c'était la durite que je n'ai

pas réussi à raccorder pour cause

puisque tout avait été rongé par

l'oxydation donc cette pièce-là j'espère

pouvoir la récupérer sur le le moteur de

la Sunbeam qui est dans le qui est dans

le ravin ça serait ça serait tip top

donc là on est sur la pipe

d'admission de la

Sunbeam je je vais

démonter toutes les pièces et je vais

les passer à la cuve à ultrason alors il

faut que ça ressorte propre que je

puisse changer bon je vais avoir une

membrane une membrane à changer et que

je sois en mesure quand je retournerai

sur le terrain que je sois en mesure de

refaire le moteur et d'avoir une pipe

d'admission en parfait

état

c'est la fibre de

verre

je termine le

démontage

ah je je comprends mieux pourquoi

j'avais eu du mal à

remettre

voà je vais vous montrer voilà on voit

mieux avec un peu de lumière c'est

complètement bouché he donc je je

comprends mieux pourquoi le l'essence

avait du mal à rentrer à passer dans les

carbus allez je vais regarder le

second

celui-ci celui-ci est

propre j'en ai au moins un sur les deux

qui est propre ah c'est pareil c'est

partiellement

bouché

ça a besoin d'un gros gros gros

nettoyage tout

ça je mets toutes les pièces dans mon

panier et direction la cuve à

ultrason ça c'est

parti

alors je vais encore la laisser tourner

c'est c'est juste je suis toujours

curieux je suis toujours curieux de voir

ce que ça donne bon j'ai pas besoin de

j'ai pas besoin d'aller plus loin c'est

en train de se

nettoyer c'est quand même buffant ce

qu'on peut arriver à faire quand on a

les bons

outils allez je la

reimmerge et je je relance

encore je relance encore la

machine avant de remonter je nettoie

toutes mes

pièces j'enlève le gros je nettoie les

pièces dans un bac bac rampid d'au non

je pense de l'eau savonneuse ça serait

pas une mauvaise chose mais là

malheureusement j'en ai plus et c'est

des petites brosse petite brosse

soupe petite brosse à dents c'est pour

enlever

les résidus

qui qui resteraient encore

accrochés alors après j'ai eu c'est j'ai

eu malheureusement la enfin la

bêtise sur sur les carbus quand j'ai

lancer le

nettoyage une fois que le nettoyage a

été terminé malheureusement dans l'idéal

il faudrait enlever de suite et rincer

tout de suite et malheureusement j'ai eu

j'ai eu cont-etemps je n'ai pas pu

redescendre au garage et du coup les les

pièces

on sont resté dans la dans la cuve à

ultrason ils ont trempé pendant pendant

24 he voilà du coup et c'est pas la

première fois que je m'en rends compte

l'aluminium il a tendance à se à se

foncer alors pas partout mais là sur les

carbus c'est un peu dommage j'aurais

préféré qu'il soit plus clair que ça bon

ça n'enlève rien à leur fonctionnalité

mais voilà on voit très bien que ils ont

une couleur gris gris sombre qui est pas

tout à fait la couleur d'origine sauf

sur les endroits où on voit qu'il y

avait des résidus et que je les ai

enlevé où là c'est plus

[Musique]

clair

alors là j'ai des

jointsoriqu qui

sont cuit de chez cuit donc je peux pas

les remonter sinon c'est

l'assurance ce qui fait l'étanchéité

dans mon réservoir d'essence donc c'est

l'assurance d'avoir une une fuite

d'essence donc je vais les

changer tous les deux et je

remonte allez jouint toriic

d'origine comme vous pouvez voir se

casse comme rien voilà ça c'est ce qu'on

appelle du caoutchou complètement cuit

voilà donc là je l'ai changé j'en ai mis

un

œuf voilà allez je remonte

Tak

je pense que vous l'aurez compris il

fait

froid il fait même très

froid alors aujourd'hui je suis là en

mode

baroudeur al j'ai pris la

décision vous reconnaissez la Sunbeam

donc que j'ai extraite il y a quelques

semaines et

que je n'ai pas pu me résoudre à à

mettre à la casse j'ai pris la décision

de refaire le moteur dans un premier

temps seulement actuellement au garage

j'ai pas de place du tout donc je ne

peux pas la stocker

et de la remonter de venir avec la

remorque de la remonter au garage pour

refaire le moteur sur place ensuite la

ramener ici c'est compliqué donc j'ai

décidé de me la jouer comme je vous dis

en mode

baroudeur je vais refaire le moteur ici

sur place avec les moyens qui sont les

miens bon là pour commencer je vais

mettre des gants parce qu' fait très

froid hein pas besoin de de détailler

plus l'état de la voiture qui est sous

une petite couche de givre mais on va

prendre notre courage à demain et puis

voilà je vais en gros euh je vais

laisser le moteur le moteur sur le sur

la voiture je vais déculasser je vais

tomber le bas Carter je vais sortir

l'ambiéage et ce sera déjà une première

étape sachant que je suis préalablement

venu il y a 3 jours et j'ai déjà démonté

toute la pipe

d'admission qui avait besoin d'une

grosse restauration voilà donc là

aujourd'hui c'est partie moteur on

attaque par le

déculassage

[Musique]

quand je vois des dépôts comme ça sous

le casachculbuteur je me dis que voilà

un véhicule qui a pas souvent dû être

être

vidanger je je pense que le circuit de

refroidissement a dû être rempli avec de

l'eau pour que ça se soit oxydé à ce

point ça a rongé rongé

l'aluminium

tout a été

rongé il faut que je

change toute cette partie là toute la

partie de la pompe en fait le support de

la pompe tout ça c'est

cuit

j'ai imprimé la

fiche pour

avoir ça c'est l'ordre de serrage donc

je vais aller dans le sens inverse je

vais attaquer donc par desserrer

ici et ensuite je passe en face et on

fait en

croisé

quand je dis que les

extractions ne fonctionnent jamais comme

on veut on peut vraiment jamais rien

calculer voilà là le souci tout simple

les deux tiches filté qui ont été

rajouté ici sur la culasse bah bien

entendu elles se sont grippées à

l'intérieur du coup impossibilité de

impossibilité de la

sortir je n'avais pas prévu ça puisque

il me semblait dans ce que j'avais vu

sur le sur la doc ici il me semblait que

ça n'était que des vis donc je me suis

pas inquiété je n'ai pas de dégrippant

donc la seule solution c'est d'essayer

de de

mettre de remplir de

l'huile

avec ma

jauge histoire d'arriver à dégripper la

culasse et pourvoir

l'extraire bien entendu je n'ai pas non

plus de je n'ai pas pris de démon de

pneu j'ai pas grandchose pour faire bras

de

levier part à part me mettre r comme

ça

[Musique]

fait une demi-heure que je

bataille

je cale la voiture elle est en train de

bouger

malheureusement j'ai un piston qui est

mort les autres ça

[Musique]

va

c'est pas catastrophique non

plus alors c'est un moteur qui a très

peu de

couresaperçoir je

suis comme on peut le voir là au point

mort bas je vais

voir ça va pas plus

haut ça ne va pas plus haut

c'est interpellant doit pas y avoir

énormément de compression dans ce

moteur il un point de

fusion qui de toute évidence m'a grillé

le magré le

pistonon

là c'est juste

pour mesurer j'ai j'ai bien entendu rien

pour mesurer donc je repère à peu près

où ça se situe pour voir le le diamètre

des pistons et pareil

pour pour avoir la

course allez on sera à peu près à la LI

c'est vraiment à la

louche alors mon avis il y en a certains

d'entre vous qui vont prendre pour un

fou je je viens de me faire 45 minutes

de

voiture pour pour une

chose je reviens sur le sur le

site où il y a donc toutes les épaves

toutes les épaves dans le dans le ravin

et où il y a entre autres la Sun beam

alors pourquoi je reviens là enfin

presque les mains vides juste par

curiosité de voir si le moteur de la

Sunbeam est bloqué ou pas voilà j'ai

rien pris avec moi de toute façon j'ai

pas le temps on est déjà dans

l'après-midi et d'ici 2h le soleil va

décliner mais je suis curieux de savoir

si oui ou non ce moteur ce moteur est

donc je vais le savoir rapidement et

puis à côté de ça je me déplace aussi à

nouveau sur le site pour

récupérer une vieille plaque

d'immatriculation tout

simplement la 4y2b

elle elle m'a sauté aux yeux donc il

faut que je la récupère voilà donc c'est

parti pour pour un petit peu de de

semi-escalade pour aller

récupérer pour aller récupérer une

plaque et vérifier qu'un moteur un

moteur n'est pas bloqué j'espère qu'il

n'est pas

bloqué il faut toujours revenir deux

fois sur les sur les lieux pour bien

s'imprégner bien s'imprégner du

relief pour se faire une

idée

une idée de la difficulté du terrain

voil la voiture elle est elle est en

dessous on l'entaperçoit à

[Musique]

peine tout est

fuyant

c'est d'autant plus

compliqué

d'arriver à filmer enant une main prise

et l'autre avec du

matériel le problème c'est que arriver à

extraire quelque

chose

d'ici vu comme c'est

pentu

je veux pas dire que c'est une opération

impossible on n pas

loin on n'est pas très très loin mais

sacré sacré

déniblé

[Musique]

par rapport à la dernière fois je me

suis

équipé une paire de chaussures un peu

plus un peu plus

ferme on les voit

c'est il y a un sacré

dénivelé

j'en profite en même temps pour jeter un

œil autour puisque il doit y avoir

également une quatre

chevaux qui traîne qui traîne pas

loin

on est sur

place on va

vérifier si le moteur est bloqué ou

pas la fameuse

Sunbeam et derrière donc l'Audi

60 je vais voir ce que je peux récupérer

là-dessus et en premier lieu la

plaque je m'étais dit

que je je sortirai l'application pour

qu'on ait une idée un petit peu de

l'inclinaison de la pente on a presque

30°

d'inclinaison ça a l'air de rien mais

c'est quand même sacrément

pentu donc ça va être un peu compliqué

d'intervenir d'intervenir ici sur cette

voiture mais on va quand même essayer de

récupérer qu'on

peut quoi qu'il adienne que le moteur

soit bloqué ou pas de toute façon il va

falloir que je vienne récupérer les

pièces dessus notamment tout le corps de

la de la pompe à eau qui sur la mienne

est mort alors que sur celui-ci

il a l'air il a l'air d'être encore en

bon état il a pas l'air d'être trop trop

rongé par le par l'oxydation et

[Musique]

puis j'ai bien envie aussi de

récupérer cette partie là de la face

avant avec les les quatre pH faire une

petite conversion si je

peux bon déjà on va

récupérer

on va récupérer la

plaque même si elle est bien

abîmée bon a priori il manque un morceau

là donc je n'ai pas la certitude que

elle soit immatriculée en 4Y 2B mais en

tout cas d'avoir une seule lettre c'est

bien

bon

attendre le moteur est

grippé c'est pas

dramatique ça n'est pas

dramatique c'est dommage c'est dommage

si avait pas été grippé je me serais

laissé aller à faire une remise en route

sur

place je vais quand même évaluer toutes

les pièces que je vais pouvoir récupérer

sur ce moteur défaut de à défaut de

pouvoir

l'extraire parce qu'il a quand même il y

a quand même des choses

intéressante

alors ces pièces là qui sur la mienne

sont complètement

rongé là le support il a l'air bien les

durites sont pas encore trop trop trop

trop dur

donc cette partie là cette pièce là je

pour récupérer les carbus bien entenduon

là je vais pas m'amuser à les démonter

tout ça c'est bloqué c'est bloqué bloqué

bloqué

euh qu'est-ce qu'il y a d'autre qu'on

qu'on pourrait

récupérer bon il y a un démarreur al

absolu il y a plein de pièces qu'on

pourrait récupérer c'est pareil le le

l'émetteur l'émetteur de frein

ça peut toujours servir là cette pièce

là ça je ne l'ai pas et j'ai vu sur la

revue qu'effectivement ça y était c'est

un décomteur d'huile de toute évidence

de toute

évidence donc il y a quand même il y a

quand même des choses à

récupérer c'est dommage dommage dommage

dommage que ça

ne que ça soit

bloqué

ça aurait

été ça aurait été trop beau je récupérer

par curiosité je vais récupérer les

plaque tout de

suite je suis venu la dernière

fois je ne me suis pas

arrêté sur le bloc

compteur

de jolies

jauges alors est-ce qu'on est en

capacité de le

récupérer

le câble c'est

[Applaudissements]

fait ça c'est la pression

d'huile je vais pas voir ce qu'il faut

ça c'est le

[Applaudissements]

contour

alors la pression d'huile bien entendue

je n'ai pas pris mon petit

couteau ah là là là là là

[Applaudissements]

là alors ça en fait ça va avec les

compteurs ça va avec les compteurs

un bloc compteur qui va devoir attendre

un peu avant que je le récupère parce

que

malheureusement je n'ai pas pris les

outils adéquate pour pouvoir

l'extraire sympa quand même toutes ces

toutes ces jauges

contour pression d'huile température

d'eau

l'ampèremètre la jauge la jauge d'essens

et puis là le le kilométrage on est

sur

61247 km al est-ce que ça a déjà fait un

tour nul ne le sait et ne le saura sans

doute

jamais je regarde en même

tempsci et je trouve

pas parce que

là cette partie là alors je ne sais pas

comment elle se met je pense de

l'Intérieur voilà donc là j'en ai j'en

ai deux donc il en manque que deux ça

serait bien de pouvoir les

retrouver alors on reconnaît bien les

les commodos spécifiques de la

sunam voilà alors je is essayer de

rentrer par derrière ça je vais le

reposer comme

ça qu'il tienne jusqu'à ma prochaine

visite

[Applaudissements]

hop le nemman est toujours en place il y

a pas la clé c'est

dommage dommage dommage

dommage pe toujours

rêver avant qu'elle ne

soit tombé

là alors il faut que je regarde l'état

de cette

platine

j'ai j'ai un abonné Alexandre il se

reconnaîtra qui est un passionné de la

marque et il en cherche un par contre je

vois pas comment c'est fixé bon là aussi

va Fall que je

revienne

un peu un peu embêté

par on retrouve des connecties typiques

typiques des

Anglais ah il m'en manque plus

qu'un il ne m'en manque plus

[Musique]

qu'un alors ça c'est un morceau du table

bord

ça alors là on a encore des pièces du

tableau de

bord avoir la

décomposition toutes ces

feuilles ça va faire un paquet d'années

qu'elle est

là ça ressemble à un bout de casquette

de tableau de

bord une

poignée presque

neuve

ah super allez j'ai les

quat j'ai les quatre j'ai les qu et

là bon je je je je doute qu'il a les

clés on peut croire on pe croire au

miracle

mais alle on va gratter encore un tout

petit peu saiton

jamais mais bon je crois pas une seconde

alors encore des morceaux du tableau de

bord et logiquement il me manque plus

qu'un seul petit morceau comme

[Musique]

ça

[Musique]

je pourrais regarder derrière mais ça va

me

prendre ça va me prendre du

temps par contre ce que je vais

regarder je serais curieux de voir dans

quel état sont les

planchers autant ils sont ils sont

encore encore

sauvable sachant que les miens sont en

deux états bon les v pooches les v

pooches sont encore présents par contre

je vais pas souvenir d'avoir ce système

là sur la

mienne alle je regarde toujours je filme

l'avantage aussi de filmer c'est que ça

nous permet de comparer ensuite à la

maison je pense qu'au niveau au niveau

des

sous-bassement on n pas besoin d'aller

chercher plus loin

[Musique]

sans compter que là depuis le temps que

les moquettes sont en

place qu'elles doivent

maintenir un tissu de d'humidité en

dessous j'ai vraiment pas beaucoup de

place

bloqué dans la

voiture ça pas fir

allure ça n'a pas fir allure du tout et

pu norm il une plaque qui a dû être

soudée

c'est de c'est

[Musique]

duoudron

pas

dansign des sous des sous des sous des

sous ah bah oui il sont pas des ça c'est

certain

C

ouverture du

capot le pomo 4

vitesse allez je vais sortir de

là je filme toujours en guise de

comparatif pour la mienne

VO les commodo ça vaut le coup de ça

vaut le coup quand même de les récupérer

parce qu'à mon avis c'est pas des pièces

faciles à trouver

ça je filme les jantes je ne sais pas si

ce sont les les mêmes que sur la mienne

bon ceci étant dit à mon avis celles-là

elles sont bien cuites il y en a une

autre juste en

dessous la

voir sans se

jeter voilà celle-là aussi elle est bien

rouillée B

ben c'est les gambes

TR

trous

çaem j'ai promis que j'irais

voir je me suis promis que j'irais voir

la qu

chevaux j'ai l'impression qu'il y a

aussi une autre

Dauphine

[Applaudissements]

pas évident d'arriver à passer avec

toutes ces

rondes

alors effectivement on voà une

[Applaudissements]

autre on est sur l'autre côté de la au

[Applaudissements]

film et j'en vois une en

[Applaudissements]

dessous

je suis

bloqué par les

ronces

ah et

oui une 4

chevaux une 4

chevaux cent ils aiment les culasses

dans le

[Applaudissements]

coin

pareil je voir si j'arrive à la

contourner mais c'est un N

d'orence

[Applaudissements]

ce qu'il faut pas faire pour

photographier pour filmer une

épave

alors est-ce qu'elle a toujours ses

plaques

effectivement qui ressemble à une

immatriculation

alors on est

SR je pense que ça va être

V c'est quelque chose

[Applaudissements]

V

magnifique

alle je ne suis pas remonté

bredouille donc là ça restera un mystère

la Sun BIM immatriculé y Deb il me

manque le début par contre cette seconde

plaque dans la datation est simple à

trouver là vous allez sur ce site

elle est prévu pour un ami se

reconnaîtra c'est mon pourvoyeur d'épave

et il les collectionne il collectionne

les vieille plaqu en

je vais me faire un

plaisir de lui offrir celle-ci qui est

qui est assez propre et on est déjà sur

les premiers modèles de de plaque en

Bouti ce qui de ces années est plutôt

rare parce qu'à l'époque on faisait

surtout des des lettres collées voire

peintes donc là on a une plaque en

boutil ancienne génération c'est parfait

voilà j'espère que vous aurez apprécié

cette cette vidéo en mode en mode

commando en mode

baroudeur de la mécanique

bon je je ne qualifierai pas

d'extrême on est quand même jamais très

loin

ni du garage ni d'un lieu où on peut

avoir on peut avoir des des des des

outils de l'outillage et de

l'électricité enfin bref voà bon c'est

un projet que je vais

mener sur le long terme je ne me fixe

pas d'objectif il y en a déjà

suffisamment entre le projet de la

quelle pour lequel j'ai pris

malheureusement beaucoup de retard il

faudrait pas que ça vienne empiéter non

plus sur le sur le le projet de la

mgbgt parce que là il une date butoire

et je suis obligé je suis obligé de m'y

tenir

donc

mais voilà cette cette sunbeim elle m'a

fait de l'œil depuis le début

et sincèrement le fait en plus d'en

avoir trouvé une autre dans un ravin ce

qui ce qui est alors je qualifier pas ça

d'exceptionnel

mais il faut avouer que c'est quand même

assez peu commun d'un véhicule que je ne

connaissais pas personnellement et là

coup sur coup coup sur coup je tombe sur

deux donc voilà je je je profite une

fois encore de

l'occasion même si c'est un projet que

que que je mène seul hein pour lequel je

n'ai ni partenaire ni demande

particulière je profite quand même de

l'occasion pour une fois encore vous

remercier vous remercier de vos soutiens

je je j'y tiens tout

particulièrement le le temps me manque

malheureusement pour

répondre pour répondre à vos

commentaires mais sachez qu'ils sont l

appréciés et et voilà donc une fois

encore la fameuse formule consacrée

n'hésitez pas n'hésitez pas à vous

abonner n'hésitez pas à

partager je je vous remets là aussi les

lien les liens de la chaîne sur Facebook

sur

Instagram vous avez un QR code que vous

êtes en mesure de de flasher pour aller

directement directement sur les comptes

de la chaîne donc surtout n'hésitez

pas merci aussi même si une fois encore

on n'est pas sur le projet de laamg ben

merci aussi à ceux qui qui participent

par le biais de la

cagnotte qui m'envoie des présents

an je vous cache pas que ça me ça me

touche merci pour votre aide là

alexandre se reconnaîtra il est il est

passionné de la Sunbeam il va envoyer

euh des des des des scans des copies de

d'une grosse partie de la doc technique

ce qui me permet ce qui me permet

d'envisager de refaire la mécanique et

c'est très très appréciable donc voilà

merci à vous on se retrouve dans une

semaine on se

retrouve

sur un épisode de de véritable

archéologie

mécanique c'est on revient sur la

MG je vais m'atteler je vais m'atteler

au démontage au démontage de la boîte la

fameuse boîte que nous avons récupéré

mon ami Yan et moi dans le ravin donc

vous nous retrouvez vous nous

retrouverez la semaine prochaine enfin

vous me retrouverez la semaine

prochaine autour de autour de cette

boîte et puis j'aurai une annonce à

faire aussi qui qui qui qui vaut

véritablement le

coup donc voilà passez une bonne semaine

portez-vous bien et je vous dis à très

[Musique]

bientôt

[Musique]

[Musique]

[Musique]