Essai – Skoda Enyaq iV (2021) : que reste-t-il au VW ID.4 ?

Summary

Dans cette vidéo, le Škoda Enyaq, SUV électrique, est examiné en détail. Avec un design traditionnel qui inclut des éléments de calandre fictifs, il vise une clientèle conservatrice. À l'intérieur, l'espace est généreux et bien équipé, mais l'interface tactile peut distraire. En termes de conduite, il offre un confort agréable mais manque de dynamisme avec ses 204 chevaux, surtout compte tenu de son poids. Bien que l'autonomie soit annoncée à 530 km, la réalité se rapproche plutôt de 400 km. En somme, l'Enyaq est une option pratique et confortable, bien que son prix puisse sembler élevé.

Takeaways

• 🚗 Le Skoda Enyaq est un SUV électrique aux détails de design inspirés des véhicules thermiques.
• 🔋 Il dispose d'une batterie de 77 kWh, offrant un volume de coffre de 585 litres, idéal pour les familles.
• 🛋️ L'intérieur du Enyaq est plus luxueux que celui de l'ID.4, avec des matériaux de meilleure qualité et des fonctionnalités pratiques.
• 📱 Le véhicule est équipé d'un grand écran tactile, bien que son utilisation puisse distraire le conducteur.
• 🌐 Le système d'affichage tête haute à réalité augmentée est un point fort pour la navigation.
• 🔧 La conduite est décrite comme douce et silencieuse, mais le véhicule manque de puissance pour un usage sportif.
• ⚡ L'autonomie annoncée de 530 km est optimiste, avec une consommation réelle qui peut réduire cela à moins de 400 km.
• 🔄 Le système de freinage régénératif permet de recharger les batteries en freinant, avec des réglages intuitifs.
• 💰 Le prix de départ est de 40 700 euros, ce qui est compétitif par rapport à d'autres véhicules électriques.
• 🛡️ Malgré quelques défauts, le Enyaq est un véhicule confortable et pratique, adapté pour un usage familial.

Q & A

Quel est le modèle de véhicule discuté dans la vidéo?

Le modèle discuté est le Škoda Enyaq, un SUV électrique.

Quelles sont les principales caractéristiques de design de l'Enyaq?

L'Enyaq présente une silhouette traditionnelle de SUV avec une fausse calandre et des détails de design rappelant les véhicules thermiques.

Où se trouve le moteur de l'Enyaq?

Le moteur est situé à l'arrière du véhicule, avec les batteries entre les deux essieux.

Quelle est la capacité des batteries de l'Enyaq?

L'Enyaq est équipé de batteries de 77 kWh.

Quel est le volume du coffre de l'Enyaq avec les sièges rabattus?

Le volume du coffre atteint 1 710 litres lorsque les sièges sont rabattus.

Comment l'intérieur de l'Enyaq se compare-t-il à celui de l'Id.4?

L'intérieur de l'Enyaq est décrit comme plus cossu, avec des plastiques moussés et une grande tablette tactile au centre.

Quel est l'avis général sur la conduite de l'Enyaq?

La conduite est jugée douce, silencieuse et confortable, mais pas particulièrement sportive en raison de son poids élevé.

Quelle autonomie est annoncée pour l'Enyaq, et est-elle réaliste?

L'autonomie annoncée est de plus de 530 km, mais les tests réels montrent plutôt moins de 400 km, surtout par temps froid.

Comment fonctionne le système de freinage régénératif de l'Enyaq?

Le système de freinage régénératif recharge les batteries en freinant, et son intensité peut être ajustée à l'aide de palettes au volant.

Quel est le prix d'entrée de l'Enyaq et les aides disponibles?

Le prix d'entrée de l'Enyaq est d'environ 40 770 euros, et il est éligible à des aides gouvernementales.