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Summary

El script detalla cómo funciona el Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS), que incluye componentes como el localizador, el Glide Slope (Glayds) y los marcadores. Se discuten las frecuencias de operación, los canales específicos y la importancia de la señal del localizador y su interpretación por parte del equipo de vuelo para mantener la aeronave en el eje de la pista. Además, se explican los marcadores, que proporcionan información de rango y distancia, y cómo se utilizan en diferentes categorías de aproximación. Finalmente, se mencionan las áreas críticas del ILS y su protección para evitar distorsiones en la señal, destacando la importancia de la precisión y seguridad en las operaciones de aterrizaje.

Takeaways

• 🛬 El YLS (System de Aterrizaje por Instrumentos) es un sistema de aproximación de precisión que asiste en la aproximación y aterrizaje de aeronaves mediante ondas electromagnéticas.
• 📡 La antena del localizador emite ondas moduladas a 90 Hz y 150 Hz para proporcionar guía vertical y lateral en la trayectoria de aproximación a una pista.
• 🌐 Las frecuencias de operación del localizador van de 108,1 a 111,975 MHz, y las del Glide Slope (GLASGOW) de 328,6 a 330,54 MHz.
• 🔢 El YLS tiene 40 canales específicos que se emparejan de forma ordenada entre la frecuencia del localizador y la del GLASGOW.
• 🏢 El volumen de servicio del localizador es de 35 grados hasta 10 millas y de 10 grados entre 10 y 18 millas, y verticalmente de 0 hasta 4500 pies.
• 📍 El curso del localizador es más estrecho, con un margen de error de 2.5 grados a cada lado.
• 📶 Los localizadores transmiten su identificativo en código Morse, precedido por una 'Y' para indicar que es un YLS.
• 🔊 Los Marker Beacons proporcionan información de rango y se activan cuando la aeronave pasa por encima de ellos, con tonos y códigos específicos para cada uno.
• 🚫 Las áreas críticas del YLS son protegidas para evitar distorsiones en la señal, y se marcan con señales en el área de maniobras del aeródromo.
• 🛤️ Los Compás Locator son una alternativa de baja potencia a los Marker Beacons que pueden ser utilizados para marcar posiciones específicas en procedimientos de vuelo.
• 💡 El sistema de luces de aproximación proporciona información visual a la tripulación, y está compuesto por luces en la zona de toma de contacto y el centro de la pista.
• 📋 Existen diferentes categorías de YLS, desde la 1 hasta la 3 Charlie, cada una con diferentes requerimientos de altura de decisión, visibilidad y autorización especial.

Q & A

¿Qué es un sistema ILS y qué función cumple?

Un sistema ILS (Instrument Landing System) es un sistema de aterrizaje por instrumentos que se instala en tierra y asiste a la aproximación y el aterrizaje de aeronaves. Emite ondas electromagnéticas para proporcionar una guía vertical y lateral en la trayectoria de la aproximación a una pista.

¿Cuáles son las frecuencias de operación del localizador en el ILS según el Anexo 10 de la OACI?

Las frecuencias de operación del localizador en el ILS varían desde 108,1 megahertz hasta 111,975 megahertz, utilizando únicamente los decimales impares.

¿Cuáles son los diferentes componentes que componen un sistema ILS?

Un sistema ILS está compuesto por el localizador, la senda de planeo o glide path (GLS), los marcadores (outer, middle y inner marker), y un sistema de luces tanto de aproximación como en la pista.

¿Cómo funciona la antena del localizador en el ILS?

La antena del localizador emite ondas electromagnéticas con amplitudes moduladas a 90 hertz del lado izquierdo y 150 hertz del lado derecho, proporcionando información de guía lateral con respecto al eje de la pista.

¿Qué es el back course y cómo afecta la señal del localizador?

El back course es una particularidad de la señal del localizador donde la antena emite señales no solo hacia el lado de la aproximación (front course) sino también en sentido opuesto. Las señales del back course son inversas a las del front course y pueden ser confusas para la tripulación, aumentando el riesgo para la seguridad del vuelo.

¿Cuál es el volumen de servicio del localizador en términos de ángulo y distancia?

El volumen de servicio del localizador lateralmente es de 35 grados hasta 10 millas y de 10 grados entre 10 millas y 18 millas. Verticalmente, varía desde 0 hasta 4500 pies.

¿Cómo se identifica un localizador en el ILS?

Los localizadores transmiten su identificativo de dos o tres letras, precedidas por una 'Y' que significa 'localizador' en código Morse.

¿Qué información proporciona el Glasgow o senda de planeo en el ILS?

El Glasgow o senda de planeo proporciona guía vertical, indicando al piloto si está por encima o por debajo del camino óptimo de descenso hacia la pista.

¿Qué son los marcadores y cuál es su función en el ILS?

Los marcadores son dispositivos de baja potencia que emiten señales electromagnéticas reveladas a 75 megahertz. Indican la posición específica en la aproximación, como el punto de interceptación del Glasgow o la altura de decisión en la aproximación.

¿Cómo funcionan los sistemas de luces en la aproximación y en la pista?

Las luces de aproximación y en la pista proporcionan información visual crucial para el piloto durante la aproximación, incluyendo las luces del centro de la pista y las luces de la distancia de la pista.

¿Cuáles son las diferentes categorías del ILS según la OACI y qué diferencias marcan?

Las categorías del ILS incluyen desde la Categoría 1 hasta la Categoría 3 Charlie. Estas categorías varían en términos de la altura de decisión, el alcance visual en la pista, la visibilidad requerida y si requieren autorización especial para su operación.

¿Qué fenómenos pueden causar distorsión en la señal del ILS?

Las señales del localizador y del Glasgow son de onda corta (space wave) y no pueden atravesar obstáculos. Por lo tanto, la presencia de aviones o vehículos cerca de las antenas puede causar distorsión o pérdida de la señal.