iRacing | Which GT4 is best? | GT4 Comparison | Watkins Glen Boot

Summary

En este video de 'The Racing Line', el anfitrión explora las diferencias entre cinco autos de la categoría GT4, incluyendo el McLaren, el BMW M4, el Porsche Cayman, el Mercedes y el Aston Martin Vantage. Cada automóvil fue probado en el mismo circuito, Watkins Glen, utilizando la configuración sprint y sin práctica previa para asegurar una comparación justa. La evaluación se centró en la consistencia y la adaptabilidad de los conductores a cada vehículo. Los análisis detallados de la telemetría y los tiempos de vuelta mostraron que, aunque los tiempos de vuelta estaban muy cercanos entre los autos, el Aston Martin resultó ser el más rápido, seguido por el McLaren. El BMW M4 se quedó atrás en términos de tiempo de vuelta, sugiriendo que podría beneficiarse de ajustes en la configuración. El Porsche demostró estabilidad sorprendente, y el Mercedes, siendo un modelo nuevo, mantuvo un buen rendimiento a pesar de utilizar una marcha más baja en algunas curvas. El vídeo ofrece una visión detallada de cómo cada auto se desempeñó en diferentes sectores del circuito, proporcionando una perspectiva única para los entusiastas de la carrera y los pilotos que buscan información valiosa para mejorar sus habilidades.

Takeaways

• 🏎️ La comparación entre los cinco autos GT4 se realizó en el circuito de Watkins Glen, utilizando el mismo ajuste sprint para cada uno.
• ⏱️ Se evaluó la consistencia y adaptabilidad de cada auto, con un lapso de práctica, un lapso de salida y dos lapsos de tiempo.
• 📊 El McLaren fue el más rápido en la entrada a la curva y el primer en frenar, mostrando una buena velocidad en línea recta.
• 🚦 La Mercedes tuvo un comportamiento inestable en la salida de la curva, mientras que el Porsche manejaba de manera ordenada.
• 📉 El BMW experimentó dificultades para mantener la velocidad, permaneciendo constantemente por detrás de los demás autos.
• 🚀 El Aston Martin fue el ganador en tiempo de vuelta, seguido de cerca por el McLaren y la Mercedes.
• 🔍 Se observó que la entrada y salida de cada curva variaban entre los autos, con algunos adoptando entradas más anchas y salidas más superficiales.
• 🛠️ El BMW, que quedó atrás en el tiempo de vuelta, podría beneficiarse de ajustes en la configuración para mejorar su rendimiento.
• 💥 La Mercedes utilizó una marcha más baja en algunas curvas, lo que podría haber afectado su rendimiento.
• 🎥 Se ofrece una segunda visualización a bordo a velocidad completa para analizar las entradas de dirección y la velocidad de cada auto.
• 📉 El BMW fue el único auto que parecía estar claramente por detrás en términos de rendimiento, posiblemente necesitando ajustes adicionales.
• 📚 Se sugiere que los espectadores puedan volver a ver la secuencia de la Mercedes en la chicane para entender su manejo y estrategia.

Q & A

¿Qué tipo de video es este y qué se discute en él?

Este es un video de un canal dedicado a la conducción y carreras de autos, específicamente en este episodio se discute una comparación entre cinco autos GT4 en una prueba de consistencia y adaptabilidad en el circuito de Watkins Glen.

¿Cómo se configuraron las condiciones para la prueba de los autos GT4?

Las condiciones para la prueba se configuraron de la siguiente manera: no hubo práctica, una vuelta de calentamiento y dos vueltas cronometrada, utilizando la configuración sprint para cada auto.

¿Qué marcas de autos GT4 se compararon en el video?

Se compararon cinco marcas de autos GT4: McLaren, BMW M4, Porsche Cayman, Mercedes y Aston Martin Vantage.

¿Cuál fue el rendimiento del BMW M4 en la prueba?

El BMW M4 tuvo problemas para mantenerse al mismo ritmo que los otros autos, estando constantemente a una velocidad de tres o cuatro kilómetros por hora más lenta en comparación con el resto.

¿Cómo se describe el comportamiento del Mercedes en la curva?

El Mercedes se describe como bastante estable a través de la curva, aunque previamente mostró signos de inestabilidad al subir la colina.

¿Qué aspecto de la conducción del Porsche llamó la atención en la prueba?

El Porsche se destaca por su manejo estable y su entrada y salida de las curvas, requiriendo menos ajustes en el acelerador para una salida máxima.

¿Cuál fue el resultado final en términos de tiempo de vuelta para cada auto?

El Aston Martin fue el más rápido con un tiempo de 55.1, seguido por el McLaren con un tiempo de 55.2, el Mercedes con 55.3 y el Porsche con 55.4. El BMW M4 estuvo aproximadamente medio segundo más lento que el Aston Martin.

¿Qué se destaca de la conducción en el Aston Martin?

El Aston Martin se destaca por su entrada y salida de curvas, requiriendo una entrada más amplia y una salida más ancha para mantener la mayor velocidad posible.

¿Cómo se comparó el sonido de los autos al final del video?

Se comparó el sonido del BMW M4 y el Mercedes, y se destacó que el sonido del Mercedes es increíblemente bueno.

¿Qué recomendaciones finales se hicieron para mejorar el rendimiento del BMW M4?

Se sugiere que el BMW M4 podría necesitar un poco más de ajuste en la configuración para acercarse al rendimiento de los otros autos GT4.

¿Qué se ofrece a los suscriptores del canal que deseen comprar en el sitio web GT Omega?

Los suscriptores del canal pueden usar el código de descuento TRL para obtener un 5% de descuento en cualquier producto que compren en el sitio web GT Omega.

¿Qué se espera de los espectadores después de ver el video?

Se espera que los espectadores dejen sus comentarios y likes, se suscriban al canal si aún no lo han hecho y compartan sus opiniones sobre cuál es su GT4 favorito y qué auto han estado utilizando más.

Outlines

00:00

🏎️ Prueba de Velocidad GT4 en Watkins Glen

En este primer párrafo, el presentador da la bienvenida a los espectadores y les informa que realizará una comparación entre cinco automóviles GT4 en la pista de Watkins Glen, como resultado de un comentario en un video anterior sobre un Aston. Describe el proceso de prueba que consistió en entregas rápidas y ajustes en la configuración de sprint para cada vehículo, sin práctica previa, con el objetivo de evaluar la consistencia y adaptabilidad de los conductores a cada auto. Seguidamente, ofrece una revisión detallada de un lap en cámara exterior, destacando la velocidad, la telemetría y la conducción de cada uno de los cinco automóviles: McLaren, BMW M4, Porsche Cayman, Mercedes y Aston Martin Vantage. El análisis incluye observaciones sobre la entrada y salida de las curvas, la estabilidad en las aceleraciones y cómo manejan los diferentes terrenos y curvas técnicas. Finalmente, se presentan los tiempos de vuelta y se destaca la sorpresa del BMW, que a pesar de su rendimiento, quedo lejos en el tiempo de vuelta.

05:02

📊 Análisis Detallado y Conclusión de la Prueba

El segundo párrafo continúa con la evaluación de la conducción y los tiempos de vuelta de los cinco automóviles GT4. El presentador destaca la sorpresa de que el BMW se muestra como el vehículo que más se desvía en términos de velocidad en línea recta, a pesar de su desempeño en las curvas. Seguidamente, se ofrece una visión detallada de las maniobras de los autos en las curvas, la entrada y salida de las mismas, y cómo los cambios de marcha y la entrada de gas影响 la performance de cada auto. Se menciona que el Aston Martin resultó ser el más rápido en el tiempo de vuelta, seguido por el McLaren, mientras que el BMW quedó aproximadamente medio segundo más atrás. El presentador también comparte su opinión personal sobre la 'factoría de diversión' de los autos y concluye con un mensaje agradecido a la audiencia, animándoles a comentar y suscribirse al canal. Además, ofrece un código de descuento para los productos de la tienda GT Omega, y termina el video con una nota sobre la comparación del sonido del BMW y el Mercedes, elogando el sonido del último.

Keywords

💡GT4

GT4 se refiere a una categoría de automóviles de competición que están diseñados para ser más accesibles y económicos en comparación con otras categorías de GT. En el video, el narrador compara cinco modelos diferentes de autos GT4, destacando sus características y rendimiento en una prueba de carrera.

💡Watkins Glen

Watkins Glen es el nombre de un circuito de carreras, específicamente el 'Watkins Glen International', donde se lleva a cabo la prueba con los autos GT4 mencionados en el video. Es un circuito conocido por su diseño y desafíos, y es el escenario principal de la comparación.

💡Pulse deliveries

Este término no está ampliamente definido en el video, pero sugiere que el narrador ha organizado o 'entregado' (pulse) una serie de autos para la prueba. Se relaciona con la preparación y el proceso de ensayo antes de la prueba de carrera.

💡Sprint setup

La 'configuración de sprint' es una configuración de ajuste del auto utilizada en carreras de corta duración. En el video, cada GT4 se configura con esta opción para garantizar una comparación justa y equitativa en términos de rendimiento.

💡Consistency and adaptability

La consistencia y la adaptabilidad son dos características clave que el narrador busca evaluar en la prueba. La consistencia se refiere a la capacidad de un auto para repetir resultados similares en diferentes intentos, mientras que la adaptabilidad es la habilidad del conductor para ajustar su estilo de manejo a las características únicas de cada auto.

💡Telemetría

La telemetría es la medición y el seguimiento de datos en tiempo real, como la velocidad y la aceleración, durante una carrera. En el video, el narrador examina la telemetría para entender mejor cómo manejan los diferentes GT4 y cómo se desempeñan en distintas secciones del circuito.

💡Apex

El ápice o 'apex' es el punto más interno de una curva en un circuito de carreras; es el punto donde la velocidad del auto es la más baja antes de acelerar hacia la salida de la curva. El video discute cómo cada GT4 toma el ápice en diferentes curvas, lo que indica su habilidad para manejar la curvatura del circuito.

💡DRS zone

La zona DRS (Sistema de Abierto de Alas Restricto) es una sección del circuito donde los pilotos pueden activar un mecanismo que altera la ala del auto para reducir el drag y aumentar la velocidad. En el video, se menciona un punto específico de la pista donde los autos GT4 utilizan la DRS.

💡Sector times

Los tiempos de sector son mediciones de tiempo que miden el rendimiento de un auto en una porción específica del circuito. En el video, el narrador compara los sector times para evaluar cómo los diferentes GT4 se desempeñan en diferentes partes del circuito.

💡Throttle input

La entrada de acelerador o 'throttle input' se refiere a cómo un piloto utiliza el acelerador durante una carrera. Es crítica para el control del auto y la gestión de la velocidad. El video analiza la entrada de acelerador para cada GT4, destacando la diferencia en la habilidad de los pilotos para manejar el acelerador en diferentes condiciones.

💡Gear

Los cambios de marchas o 'gear' son un aspecto crucial del manejo en una carrera. El video discute cómo los diferentes GT4 utilizan diferentes marchas en distintas curvas, lo que afecta su rendimiento y velocidad. Por ejemplo, el Mercedes utiliza una marcha más baja en ciertas curvas, lo que podría indicar una estrategia de manejo diferente.

Highlights

Comparación de cinco autos GT4 en la línea de carreras

Condiciones estandarizadas para cada auto: entregas de pulso, una vuelta de práctica, una vuelta de salida y dos vueltas de tiempo

Uso de la configuración de sprint para todas las pruebas

El McLaren muestra la mayor velocidad al acercarse a la curva uno y romper primero

El Mercedes se agita al acelerar y manejar en la curva

El Porsche y el Aston Martin muestran una entrada y salida más fluidas en la curva

El BMW lucha por velocidad, a menudo a 3-4 km/h más lento que los demás

La consistencia en la toma de la curva uno con todos los autos

El Aston Martin casi se sale de la pista en la salida de la curva

El McLaren y el Mercedes están casi empatados en la zona DRS, pero el McLaren es 3 km/h más rápido

La BMW es el auto que más se queda atrás en términos de tiempo de vuelta

El Mercedes utiliza una velocidad de marcha más baja en varias curvas

El Aston Martin supera a los demás autos en tiempo de vuelta con un tiempo de 55.1

La conducción a bordo muestra las diferencias en las entradas de dirección de cada auto

El McLaren se siente como un auto más largo en la conducción

El BMW requiere más ajuste de rueda para mantener el ritmo

El Porsche se muestra estable, a pesar de no ser un modelo que el conductor haya pilotado mucho

El Aston Martin fue el auto más rápido, seguido cercanamente por el McLaren en términos de tiempo de vuelta

El BMW necesita ajustes en la configuración para acercarse al rendimiento de los otros autos

El Mercedes se destaca por su sonido y su nueva entrada en el campo, manteniéndose competitivo

Transcripts

hello guys and girls welcome back to the

racing line for another video here on

the channel and do i have something for

you today after a comment made on last

week's aston guide it got me thinking

about the differences between the gt4s

so i thought why not compare all five

cars on this week's track as usual i'm

going to try and keep this short for

this test so i rushed together some

pulse deliveries and then set the same

conditions for each car no practice one

out lap and two time laps all using the

sprint setup it wasn't only a test of

consistency for me but adaptability to

each car so without further ado let's

get started breaking down an off-board

lap of watkins glenn boot in all five

gt-4 cars so you can see there the

mclaren top left m4 middle porsche

cayman top right mercedes bottom left

aston martin vantage bottom right and i

want you to pay attention to a few

things throughout this the speed and the

telemetry as well but you can see minor

differences the mclaren being the

fastest approaching term one and

breaking first and then as we slow this

down slightly you can see they all

consistently take that curve on the apex

of turn one but on the exit the mercedes

gets all twitchy uh some of the cars

going right out to the edge yester

martin actually nearly washing out wide

for the 1x the porsche looking nice and

tidy through there as they climb up

through here flat out and you can see

the beamer in the middle top actually

struggling for speed it's constantly

three four kilometers down on everything

else and as we approach this white line

at the drs zone the mclaren and the

mercedes pretty much neck and neck but

the mclaren 3k faster the porsche and

the aston pretty much neck and neck but

the porsche 2k faster and the beamer

struggling all the way the furthest back

as we approached the far chicane now

watch the telemetry through this section

you're gonna see the cars all handled

differently the mclaren ever so twitchy

on throttle and handling the mercedes

actually fairly planted through here

even though it was twitchy going up that

hill back there which is easily flat in

all four of the other cars but the the

inputs on some of these the porsche and

the aston for example much smoother on

the throttle and as we pause it as we

approach the telephone post on the right

hand side look at the speed of the aston

compared to everything else one five

five compare that to the mclaren which

was fastest on the straight one four

five ten kilometers faster mid corner

and it's all about that smooth input on

the throttle as they all exit wide on

the curb get back over to the right hand

side and as we approach sector two we

slow it down for this corner and as you

can see some of the cars actually handle

quite nicely like the mclaren held it

tight all the way around the curb but

these other cars some of them took a

wider entry and a shallower exit trying

to carry as much speed as they can we'll

slow down this happen as well which is

an uphill breaking zone

and you can see again look at the

mercedes taking a nice wide entry trying

to get that late apex and exiting it

nicely but it's got the most speed out

of anything as it exits up the hill the

mclaren and the mercedes pretty much

even again looking at that telemetry

smooth inputs needed now this next

corner you can really go wide on the

exit there as you can see some of the

sector times between these cars they're

very close in lap time they really are

the bmw is the one that's struggling

most on the lap time the aston the lap

was a little bit scrappy as we approach

this left-hander now this is a difficult

corner the mercedes twitching look at

the throttle input the mercedes was half

on the throttle all the way through that

the exit of that corner as we pause it

here at the edge of the grass you can

see that the aston mercedes and the

mclaren are pretty much even with the

porsche and the beamer falling behind

slightly we'll slow it down into this

fast left-hander now as they all

approach in look at the mercedes is

actually the one that's washing out wide

this time there was even a small

hesitant lift there as you can see the

green line a quick lift off to get that

mercedes turned in and there's

difference in gears uh the aston always

being one gear higher but compared to

the other four cars in most of these

corners and then this exit point if we

watch that throttle input the beamer was

actually the one where and the porsche

where you just lift it off slightly in

some of those throttle zones to get the

maximum exit and there you can see the

lap times the beam are coming in with a

55 6 55 3 for the porsche 55.2 for the

mclaren two dead for the mercedes and

the aston coming out on top with the

point one this let's go through that

again

but this time on board we won't slow it

down at all this will be full speed and

uninterrupted so you can see the

steering inputs of each car again watch

the speed we're all turning into turn

one fairly easy none of the cars

twitching too much uh on the exit the

aston maybe a little bit of extra

steering input as it nearly went too

wide but watch this as we go up the hill

look at the mercedes steering wheel

there was a little bit of a loss of

traction as you go up into fifth gear

and chuck it into that right hander

which is weird because it's

easily flat out in the other cars now

watch the mclaren through this chicane

i'm sure that i was soaring away at the

wheel as i went into this mclaren it

slightly feels like a slightly long car

look at the steering inputs there it is

soaring left and right compared to the

others all single inputs uh just trying

not to mistake and the bmw is the one

that's being sawed away at as we hold it

tight along this long right hander and

the mercedes is always twitchy on that

exit as we start throwing it into the

corner mclaren is the one that's working

the wheel the most trying to find that

speed but bizarrely and i didn't know

this until i made this video it's it

just seems so much faster in a straight

line compared to the other four cars

into this tight right hander now again

the beamer mid corner sawing away at the

wheel but look at the porsche through

that corner maybe maybe made a bit of a

mistake on that lap as we exit up the

hill the mclaren sorry the mercedes

looking like it's going fast this is

fairly even with the aston and the

mclaren as we approach this final corner

down into third for most of the cars

second for the mercedes uh everything

else staying in third and then let's

have a look at the gearing for this next

corner

so we can see there second for the

mercedes again and third for everything

else the mercedes using one gear lower

and for some reason water temperature

creeping up what about this fast left

all the gears fourth gear for everything

through there with that little hesitant

throttle flip on the mercedes into the

final corner here

and you can see the beamer actually held

its steering on a lot longer than the

other cars so understeering the bmw m4

on that final corner you do not want

that round that corner at all because

that is where a lot of speed is before

you cross the line as usual that is

pretty much it from me i hope you've

liked this video a little bit of an

insight into the comparison between the

cars you've got to be honest in terms of

lap time um as as fair as i could be

really it wasn't well the aston came out

on top the mclaren was a close second

for me i think in in terms of fun factor

um

but the yeah it was it was really close

apart from the beamer which was about

half a second off the pace of of the

aston um so that shows why it's not

being used much in the falcon challenge

maybe it needs a bit of love on setups

the mercedes did well obviously the new

car holding its own although it was

weird that the gears were slightly lower

very planted through this chicane got

extremely close to the wall in the

mercedes compared to the other cars you

can go back and have a look at that um

the porsche something i haven't really

driven that much but was surprisingly

stable but i do think the beamer needs

some tlc for my racing to get it a

little bit closer to the other four the

other four

close enough i think in the terms of the

sprint setup let me know what you think

if you've got a favorite gt4 what car

you've been driving the most the guides

for the rest of the season will be in

the aston martin so hopefully you've

liked this video keep those comments and

likes coming in and hit that subscribe

button if you haven't already don't

forget if you jump over to the gt omega

website you're going to buy anything

from there maybe a cockpit steering

wheel gloves anything you can use the

discount code trl uh to let them know

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want to buy even if you're buying in

bulk go and use that code um because

it'll help you out and there we have the

beam as we go i'm just gonna leave you

i'm gonna warn you that there's a shot

coming up on the final corner of this

track i'll be gone by then but by the

time it gets to it it's an amazing shot

i'm gonna compare the beamer and the

mercedes sound i will give the mercedes

one thing it sounds amazing as usual

that's pretty much it for me if i don't

see you on track this week i'll see you

next week for the next video here on the

racing line peace

[Applause]

[Music]

through the house

[Music]

[Music]