16 de octubre de 2024

Summary

El proyecto de construcción de carretera abarca 7.5 km, dividido en dos tramos con diferentes especificaciones técnicas. El primer tramo está diseñado para una velocidad de 40 km/h, mientras que el segundo lo está para 60 km/h. Se implementan técnicas avanzadas de estabilización de taludes y se utiliza asfalto con polímeros SBS para mejorar la durabilidad. Con un 30% de avance, el ingeniero a cargo explica las características geográficas y los desafíos de la construcción, así como la importancia de las estructuras para garantizar la seguridad y estabilidad de la carretera.

Takeaways

• 🛣️ El proyecto de carretera abarca 7.5 km, dividido en dos tramos con diferentes especificaciones de diseño.
• 🚧 El primer tramo va de 0 a 8.6 km, diseñado para una velocidad de 40 km/h, con un ancho de calzada de 7.3 m.
• 🌄 El segundo tramo se extiende de 8.6 km a 17 km, con una velocidad de diseño de 60 km/h y un ancho de verma de 2 m.
• 📏 El paquete estructural incluye una base de 20 cm y una carpeta asfáltica de 7.5 cm de espesor.
• 🌍 El proyecto incluye módulos de movimiento de tierras, estabilización de taludes, pavimentación, drenaje, puentes y señalización.
• 👷‍♂️ La ingeniera presentó al ingeniero Juan Carlos Cero, encargado de supervisar el proyecto.
• 🏞️ La geografía montañosa en el primer tramo tiene pendientes del 9% como máximo.
• 🧱 La carpeta asfáltica se compone de asfalto con polímeros SBS, que mejora la durabilidad en comparación con el asfalto convencional.
• ⚠️ Se están implementando obras de protección en taludes inestables debido a fisuración y filtración de agua.
• 🔧 El hormigón lanzado se utiliza para estabilizar cortes de hasta 12 m de profundidad, con pernos de anclaje para asegurar la estructura.

Q & A

¿Cuáles son las características del primer tramo del proyecto?

El primer tramo se extiende desde el kilómetro 0 hasta el kilómetro 8, diseñado para una velocidad de 40 km/h, con un ancho de calzada de 7.3 metros y un ancho de verma de 1 metro. Tiene un radio mínimo de curvatura de 50 metros y un paquete estructural que incluye una capa base de 20 cm y una carpeta asfáltica de 7.5 cm.

¿Qué velocidad está diseñada para el segundo tramo del proyecto?

El segundo tramo, que va del kilómetro 8.6 al kilómetro 17, está diseñado para una velocidad de 60 km/h y presenta un ancho de calzada de 7.3 metros y un ancho de verma de 2 metros.

¿Cuáles son los componentes principales del proyecto?

El proyecto incluye módulos de movimiento de tierras, estabilización de taludes, paquete de pavimentación, obras de drenaje, puentes, señalización, seguridad vial y medidas de mitigación ambiental.

¿Quién está a cargo de la supervisión del proyecto?

La supervisión del proyecto está a cargo del ingeniero Juan Carlos y su equipo técnico.

¿Qué tipo de asfalto se utiliza en el proyecto?

Se utiliza asfalto modificado con polímeros SBS, que mejora las características del asfalto convencional.

¿Qué medidas se toman para abordar la inestabilidad geológica en el proyecto?

Se implementan tratamientos especializados de estabilización de taludes, que incluyen cimientos de hormigón lanzado y pernos de anclaje para sujetar el corte y evitar deslizamientos.

¿Cuál es el porcentaje de avance de la obra al momento de la visita?

El avance de la obra es del 30% al momento de la visita.

¿Qué condiciones geográficas se encuentran en el primer tramo del proyecto?

El primer tramo presenta una geografía montañosa con pendientes máximas alrededor del 9%, que disminuyen a un 7% en la parte más plana.

¿Qué tipo de estructuras se están construyendo en el proyecto?

Se están construyendo estructuras tipo cajón y estructuras aporticadas para garantizar la continuidad y sostenibilidad de la obra.

¿Qué beneficios tiene el uso de hormigón lanzado en la construcción?

El hormigón lanzado permite una fraguado rápido, que asegura una adherencia instantánea y mejora la estabilidad de las estructuras en terrenos inestables.