Porsche Macan 4 im Test (2024) Das beste Elektro SUV der Geschichte?! Review | Turbo | Innenraum

Summary

In this video, the host excitedly introduces the all-new, fully electric Porsche Macan, offering an in-depth look at its design, features, and performance without actually driving it. Highlights include its 800-volt technology for rapid charging and acceleration, various model comparisons, and insights into the competitive landscape with BMW i3, Fisker Ocean, and Audi Q6 e-tron. The host discusses the Macan's exterior aesthetics, interior comfort, practicality, and technological advancements. With over 800,000 units sold, the host speculates on the future success of this electric variant, concluding with pricing details and encouraging viewers to subscribe for more daily car reviews.

Takeaways

• 🚀 The video introduces the all-electric Porsche Marcan, highlighting its launch since 2014 and its evolution to an electric model with the latest facelift in 2021.
• 🔌 Porsche Marcan features 800-volt technology for rapid charging and acceleration, with a turbo variant that can go from 0 to 100 km/h in 3.3 seconds.
• 🚗 Over 800,000 Marans have been sold, and the electric variant aims to continue this success with its competitive features against BMW i3, Fisker Ocean, and Audi Q6 e-tron.
• 💡 The vehicle boasts an impressive drag coefficient, improving from 0.37 to between 0.24 and 0.25, demonstrating a focus on aerodynamics.
• 💰 The Marcan offers various configurations, including rear-wheel drive and all-wheel drive, with a 100 kWh battery providing a substantial range and efficient energy usage.
• 💫 Exterior features include adaptive cooling grills, LED lights with optional Matrix LED, and a distinct design that doesn't scream 'electric' but maintains Porsche's aesthetic.
• 🔧 Interior highlights include a luxurious and practical design, advanced infotainment systems, and high-quality materials throughout the cabin.
• 🛬 Charging capabilities allow for fast DC charging up to 270 kW, enabling a 10 to 80% charge in just 21 minutes, and AC charging options for home use.
• 🚶 The Marcan's competitive landscape includes advanced platforms and technologies shared with Audi, showcasing a collaboration in electric vehicle development.
• 💵 Pricing for the Porsche Marcan starts at 84,000 euros for the Maran 4 and 114,000 euros for the Turbo variant, positioning it as a premium electric SUV option.

Q & A

What is the primary focus of the video?

The video is a comprehensive review of the brand new, fully electric Porsche Macan, discussing its design, features, interior, practicality, charging options, and range.

What are some key features of the Porsche Macan's exterior design?

The Porsche Macan boasts a fully closed front design, a cw-value improvement from 0.37 to between 0.24 and 0.25, and distinct design elements like the Porsche logo and an active cooler that can open or close based on cooling needs.

What technological advancements are highlighted in the Porsche Macan?

The Macan features an 800-volt technology allowing for rapid charging and acceleration, an advanced infotainment system with a curved display and ambient lighting interaction, and intelligent features like augmented reality in the head-up display.

How does the Porsche Macan's charging capability enhance its usability?

The Macan can be charged via AC at 11 kW, with a future option of 22 kW, and via DC at up to 270 kW, enabling it to charge from 10% to 80% in just 21 minutes, thanks to its 800-volt technology.

What are the storage capacities of the Porsche Macan?

The Macan offers a trunk volume of 400 to 1400 liters, slightly reduced to 400 liters if equipped with the Bose sound system. It also features an 84-liter frunk (front trunk) for additional storage.

What are the performance specifications of the Porsche Macan models?

The Macan 4 All-Wheel Drive has 408 HP and 650 Nm torque, achieving 0-100 km/h in 5.1 seconds with a top speed of 220 km/h. The Turbo variant boasts 639 HP, 1130 Nm torque, 0-100 km/h in 3.3 seconds, and a top speed of 260 km/h.

How does the Porsche Macan address interior comfort and style?

The Macan's interior features high-quality materials, integrated sports seats with perforation and side support, a sleek, curved infotainment display, and sophisticated touches like microfiber-covered 'oh shit' handles and ambient lighting.

What competitive models are compared to the Porsche Macan in the video?

The video compares the Macan with models like the BMW i3, Fisker Ocean, and Audi Q6 e-tron, highlighting its competitive stance in the electric vehicle market.

What are the unique aspects of the Porsche Macan's infotainment system?

The Macan's infotainment system is based on Android Auto OS with Porsche's custom interface. It supports features like Apple CarPlay, various apps including YouTube, and has a passenger display option, enhancing the overall user experience.

What does the video suggest about the Porsche Macan's market positioning and price range?

The video positions the Macan as a luxury and performance-oriented electric vehicle. The Macan 4 starts at €84,000, and the Turbo variant at €114,000, making it pricier than some competitors like the Tesla Model Y but offering premium features and brand value.

Outlines

00:00

🚗 Introduction to the All-Electric Porsche Macan

The video starts with the presenter's excitement about showcasing the all-electric Porsche Macan, encouraging viewers to stay tuned and subscribe to their channel for daily automotive content. The presenter outlines the agenda, which includes discussing the vehicle's aesthetics, features, interior practicality, charging capabilities, and range, excluding a driving test. The introduction also mentions a subscription-based car service offering an alternative to buying or leasing, emphasizing the convenience of a fixed monthly rate covering insurance, maintenance, and seasonal tire changes.

05:01

🔌 Charging Technology and Design Aesthetics

This section delves into the Porsche Macan's design evolution, highlighting its transition to a fully electric platform with 800-volt technology for rapid charging and swift acceleration. The Macan's sales success is noted, with anticipation for its performance as an electric variant. The presenter compares the Macan to competitors like the BMW i3, Fisker Ocean, and Audi Q6 e-tron, which shares the PPE platform developed with Audi. The exterior design is detailed, emphasizing its non-electric appearance, aerodynamic improvements, and distinctive lighting that aligns with Porsche's electric vehicle aesthetic.

10:03

🚀 Performance and Wheel Options

The focus shifts to the Macan's performance capabilities, highlighting its dual electric motors for all-wheel drive, potential future variants, and suspension options. Notably, the Macan steps away from traditional 19-inch wheels, offering 20 to 22-inch options instead. The discussion includes the practical aspects of the vehicle's battery size, efficiency, and the aesthetic choices in the vehicle's design that emphasize its SUV nature without compromising its electric identity.

15:04

🛠 Interior Features and Practicality

An in-depth look at the Macan's interior reveals high-quality materials, advanced features, and thoughtful design for comfort and utility. The segment explores seating configurations, noise reduction measures, and the flexibility offered by the cargo space. The presenter highlights the vehicle's technological advancements, including frameless windows, double glazing for improved acoustics, and the convenience of charging ports on both sides of the vehicle.

20:05

🎛 In-Cabin Technology and Customization

This paragraph focuses on the technological offerings inside the Macan, including the customizable ambient lighting, advanced infotainment system with support for Android Auto and Apple CarPlay, and the various drive modes and suspension settings. The presenter emphasizes the Porsche Macan's blend of performance and luxury, with a special mention of the optional passenger display and the array of digital services available through the infotainment system.

25:05

🏁 Conclusion and Pricing

The final segment provides a summary of the Porsche Macan's features, focusing on its charging capabilities, range, and overall versatility as an electric SUV. The presenter touches on competition and pricing, positioning the Macan as a premium option in the electric vehicle market. The importance of the new platform and 800-volt technology in setting the Macan apart from competitors is underscored, concluding with an encouragement for viewers to subscribe to the channel for more automotive content.

Keywords

💡Porsche Marcan

The Porsche Marcan represents the focal point of the video, showcasing its status as a brand-new, fully electric vehicle introduced by Porsche. The emphasis on the Marcan highlights its significance as a milestone in Porsche's evolution towards electrification, distinguishing it from traditional combustion engine models. The script details its launch, technical specifications, and design features, situating the Marcan as a symbol of luxury electric mobility and Porsche's commitment to sustainability and performance.

💡800 volt technology

800 volt technology is a key feature of the Porsche Marcan, emphasizing its advanced charging infrastructure. This technology enables faster charging speeds, allowing the vehicle to charge from 10% to 80% in just 21 minutes. It signifies a leap in electric vehicle (EV) technology, offering convenience and efficiency to the user by reducing charging times significantly compared to standard EV charging systems. This feature is critical in making electric vehicles more practical for everyday use and long-distance travel.

💡Electric mobility

Electric mobility is a central theme of the video, highlighted by the presentation of the Porsche Marcan as a fully electric vehicle. This concept refers to the shift from vehicles powered by internal combustion engines to those powered by electric motors, using energy stored in rechargeable batteries. The script discusses aspects of electric mobility such as charging options, battery technology, and the environmental benefits of electric vehicles, showcasing the Marcan as an example of Porsche's contribution to this growing movement.

💡Aerodynamics

Aerodynamics plays a significant role in the design and functionality of the Porsche Marcan, as detailed in the script. The vehicle boasts a low drag coefficient, which improves its efficiency and range by reducing air resistance during motion. The script mentions specific aerodynamic features like a completely closed front, optimized underbody, and active cooling flaps, all contributing to the Marcan's performance and energy consumption. Aerodynamics is crucial for electric vehicles to maximize range and efficiency.

💡Interior design

The interior design of the Porsche Marcan is thoroughly explored in the video, emphasizing luxury, comfort, and technological innovation. The script describes the Marcan's cabin features, including high-quality materials, advanced infotainment systems, and customizable ambient lighting, illustrating Porsche's attention to detail and the integration of cutting-edge technology to enhance the driving experience. The interior design reflects the blend of traditional Porsche luxury with modern electric vehicle standards.

💡Performance

Performance is a key aspect discussed in the video, with specific reference to the Porsche Marcan's acceleration, top speed, and handling characteristics. The Marcan's performance is showcased through its rapid acceleration times and high top speed, made possible by its powerful electric motors and all-wheel drive. The script also mentions optional features like adaptive air suspension and rear-axle steering, which further enhance its dynamic capabilities, underscoring Porsche's commitment to combining electric mobility with high-performance driving.

💡Charging infrastructure

Charging infrastructure is crucial to the Porsche Marcan and the broader context of electric mobility, as highlighted in the video. The script delves into the Marcan's compatibility with high-speed charging stations using 800 volt technology, as well as more standard AC home charging options. This aspect is vital for potential EV owners, as it addresses concerns about range anxiety and the practicality of owning an electric vehicle by demonstrating the growing accessibility and convenience of charging facilities.

💡Sustainability

Sustainability is an underlying theme of the video, embodied by the transition to electric vehicles like the Porsche Marcan. The script implicitly addresses sustainability through discussions on electric mobility, emissions reduction, and the environmental advantages of EVs over traditional combustion engine vehicles. The focus on the Marcan's electric powertrain and efficient design elements highlights Porsche's efforts to contribute to a more sustainable future through innovation in automotive technology.

💡Adaptive features

Adaptive features in the Porsche Marcan, such as adaptive air suspension and Matrix LED headlights, are discussed in the video. These features adjust to driving conditions and driver preferences to enhance safety, comfort, and performance. For example, the adaptive air suspension can modify the car's height and stiffness based on speed and road conditions, while Matrix LED headlights adjust the beam to avoid dazzling oncoming traffic. These adaptive features represent the integration of technology to improve the driving experience in electric vehicles.

💡Market comparison

The video makes a market comparison by positioning the Porsche Marcan against competitors in the luxury electric vehicle market. It discusses the Marcan's unique features, performance metrics, and design elements in comparison to other high-end electric vehicles, highlighting its strengths and appealing characteristics to potential buyers.

Highlights

Introduction to the fully electric Porsche Marcan, promising a comprehensive review excluding the driving experience.

Overview of the Porsche Marcan's market since 2014, mentioning the evolution from Porsche Taycan to the latest electric version.

Details on the Marcan's 800 volt technology for rapid charging and acceleration, and a hint at a future rear-wheel-drive version.

Comparison with competitors like BMW i3, Fisk Ocean, and Audi Q6 e-tron, highlighting the shared PPE platform with Audi.

Exterior design review emphasizing its non-electric look, excellent aerodynamics, and features like active cooling and separated daytime running lights.

Introduction of the Maran 4's performance stats, including its all-wheel-drive system and possible future variants.

Explanation of the high-tech chassis options, from standard steel suspension to optional adaptive air suspension.

Insight into the Marcan's charging capabilities, including fast DC charging up to 270 kW and future AC charging options.

Interior design and features, highlighting luxury elements like perforated seats, high-quality materials, and modern tech.

Cargo space and utility discussion, including the impact of the Bose sound system on storage capacity.

In-depth look at rear passenger space, comfort, and amenities, noting the lack of seat adjustability.

Unique features like dual-sided charging ports and frameless, double-glazed windows for improved acoustics.

Front storage (frunk) capacity and manual operation, adding practical storage solutions.

Power and performance specs for the Maran 4 and Turbo variants, with impressive acceleration times and top speeds.

Introduction to the high-tech interior, including a curved display, advanced lighting, and customizable driving modes.

Explanation of the comprehensive infotainment system, covering app integration, ambient lighting, and advanced navigation features.

Pricing and market positioning, comparing the Marcan to its competitors and discussing the potential for a more affordable rear-wheel-drive version.

Transcripts

Leute ich bin ganz aufgeregt denn ich

darf euch heute den brandneuen

vollelektrischen Porsche marcan zeigen

und falls ihr heute alles zu dem wissen

wollt ja dann bleibt jetzt gerne dran

und abonniert hier auch unseren Kanal

the car crash Review gibt'säich jeden

Tag um 17 Uhr ein Video von Jan oder

auch von mir hier seid ihr bestens

informiert was werden wir heute

gemeinsam machen alles was euch

interessiert außer fahren heißt wir

werden über die Optik sprechen über die

Ausstattung über den Innenraum wie

praktischer ist wie man den Laden kann

und wie weit man mit dem theoretisch

kommt habt ihr Bock drauf sehr gut dann

würde ich sagen los

[Musik]

geht's du brauch schnell ein Auto egal

ob privat oder geschäftlich das 6 plus

autoabo ist die beste Alternative zum

Autokauf od oder auch Leasing spar dir

also hohe Anschaffungskosten bzw die

starheit eines Leasingvertrags zum

monatlich günstigen Fixpreis erhältst du

schon ab morgen dein Auto vom Kleinwagen

über SUV bis hin zur vollelektrischen

Limousine und das Beste dabei es ist

alles inklusive Vollkaskoschutz keine

Kosten für TÜV Wartung und saisonale

Bereifung jederzeit monatlich in der App

kündbar und schon heute flexibel in der

App starten und morgen losfahren Link zu

der App findet ihr übrigens unten dann

auch bei uns in der Infobox jetzt

sprechen wir aber über den Porsche

marcan den gibt es seit 2014 bei uns auf

dem Markt 2019 kam zwischenzeitlich ja

der Porsche taycan auf dem Markt und 21

war dann das letzte Facelift von Maran

hier steht jetzt der neue hat nichts

mehr mit dem Vorgänger zu tun zumindest

was die Plattform und so angeht denn der

ist jetzt hier voll elektrisch hat eine

800 vol Technologie heißt der kann sehr

schnell laden der kann auch sehr schnell

beschleunigen in der turbovariante sogar

in 3,3 Sekunden auf 100 der hier jetzt

also der Maran 4 mit eradantrieb in 5,1

Sekunden auf 100 und es wird vermutlich

auch noch eine hackangetriebene Variante

auf dem Markt kommen über 800.000 Marans

haben sich bereits verkauft ich bin

gespannt wie es jetzt mit der

elektrischen Variante ja in Zukunft

vorangehen wird jetzt sprechen wir aber

noch üers Wettbewerbsumfeld und das ist

unter anderem ein BMW i3 ein fisc Ocean

oder eben der Audi Q6 e-tron den haben

wir euch hier bereits auch schon beim

Fahren vorgestellt der hat die gleiche

Plattform wie der jetzt hier nämlich die

PPE Plattform ne das ist die neue

Plattform die gemeinsam mit aud

entwickelt wurde und eben die 800 Volt

Technologie hat wenn wir uns den jetzt V

vorne anschauen dann gibt's jetzt

aktuell zwei Varianten einmal den Maran

4 und einmal den Turbo jan hat euch den

Turbo vorgestellt der ist ja bei uns

auch der sportliche der geht öfters ins

Gy ich überhaupt nicht deswegen ja

sollte ich mir vielleicht mal Beispiel

an nehmen hier haben wir jetzt die

eradvariante und die ist vielleicht ein

bisschen ziviler aber trotzdem sehr sehr

Sport lich wird eben dem Namen und dem

Pferdchen hier vorne auf der Motorhaube

auch gerecht von

vorne komplett geschlossen ne sieht aber

für mich nicht zu elektrisch aus ich

finde nämlich ganz viele Hersteller

wollen immer super elektrisch aussehen

das haben die hier geschafft dass es

trotzdem genauso schön aussieht wie eben

ein Verbrenner hat aber einen super

cwwerert von

0,24 oder05

0,25 der Vorgänger hatte 0,37 also ihr

seht da wird wirklich sehr viel auch für

die Aerodynamik gemacht werden wir Ruhe

alles besprechen erstmal jetzt hier oben

aufgesetzt das Porsche Logo schön jetzt

hier in dem Gold dann auch noch eine

schicke Farbe hier dann auch noch mal

mit dazu und unten seht ihr jetzt dass

wir relativ viel offenporiges Plastik

haben das ist bei der turbovariante dann

alles eben lackiert wir haben hier unten

eben einen aktiven Kühler bedeutet der

kann auf und zugehen je nach Kühlbedarf

und an der Seite haben wir eben auch

noch mal eine Öffnung hier unten dann

ebenfalls noch mal eben das Plastik was

ich cool finde ist dass wir jetzt die

tagfahrsignatur getrennt von der

hauptleuchte haben serienmäßig ledlicht

optional eben ein Matrix ledlicht und

was kann das es kann den Gegenverkehr

Abblenden Schilder anblenden und damit

fahrt ihr eben permanent mit Fernlicht

und ihr erkennt es jetzt schon das

tagfahlicht sieht genauso aus wie auch

das Licht beim tkanan finde ich gut das

heißt man hat so ein ja elektrisches

Gesicht damit quasi geschaffen zumindest

durch die Leuchte wenn wir in die Seite

gehen sprechen wir über die ausm Masse

und der ist jetzt 4,78 m lang 1,94 m

breit und 1,62 hoch 10 cm länger ist er

geworden und hat auch einen längeren

Radstand nämlich

2,89 es gibt optionale

Hinterachslenkung mit 5° bzw mit bis zu

5° das bedeutet wenn man langsam fährt

dann kann die Hinterachse quasi

gegensinnig lenken damit haben wir

besseren Wendekreis von in dem Fall eben

11,1 m anstatt 12,1 m wenn man schneller

fährt hat man eben bisschen mehr

Spurstabilität Elektromotor hinten

Elektromotor vorne ist jetzt ein Allrad

vielleicht gibt's auch eine Variante in

Zukunft noch die ein bisschen günstiger

ist und nur hinten ein Elektromotor hat

beide permanent synchron es gibt aber

eine Trennkupplung bedeutet nur der

hinten kann laufen der vorne wird quasi

abgekuppelt Serie ist dann Stahlfahrwerk

optional gibt ein adaptives

Stahlfahrwerk oder eben optionale

adaptive Luftfederung die adaptive

Luftfederung ist übrigens beim

turboserienmäßig mit dabei und die

Felgen beginnen jetzt nicht mehr bei 19

Zoll sondern bei 20 Zoll 21 Zoll und

hier ja sehr Elektro untypisch haben wir

22 Zoll Felgen drauf okay Porsche möchte

auch bei den Felgen zeigen was sie

können

aerodynamisch optimiert würde ich jetzt

in dem Fall nicht sagen sie sind dafür

aber sehr sehr schick teilweise

geschlossen wenn ihr jetzt da vorne mal

guckt seht ihr ebenfalls noch mal die

Öffnung nach vorne drumherum eben wieder

der Radkasten in dem Kunststoff sonst

lackiert in der turbovariante und diesen

sideblade hier den gibt optional auch

ein Carbon hier jetzt im schwarz

abgesetzt was ich ganz spannend finde

elektroautos haben wir hier unten ne

immer einen Akku in dem Fall 100

Kilowattstunden groß interessant ist das

man daavon 95 kowattstunden wirklich

aktiv nutzen kann und das ist relativ

viel prozentual dass man versucht dass

man die optisch so ein bisschen hoch

hebt vor allem bei SUVs weil sonst sehen

die so nach unten gedrückt aus haben wir

jetzt in dem Fall eben durch die

schwarze Farbe unten ganz gut geschafft

Spiegelkappen sehen Mar typisch aus ne

unten auch noch mal mit dem Kunststoff

bei turboar dann ebenfalls lackiert und

wir haben richtige bügeltürgriffe

ne nach unten geht dann auch eigentlich

so eine kleine Leuchte die haben wir

jetzt gerade nicht an vielleicht kann

ich es euch später noch zeigen schwarze

dachrhing schwarze Umrandung jetzt hier

auch noch um die Scheiben und wenn ihr

mal auf die andere Seite geht kann ich

euch was richtig cooles zeigen und

zwar vorne und hinten

rahmenlose Scheiben ne auch doppelt

verglast das wir jetzt hier nach innen

wenn wir fahren würden das machen wir

heute leider nicht ah perfekt da ist es

haben wir eben auch noch mal ein

bisschen bessere Akustik hinten dann

auch noch mal schon sehr edel und vor

allem sehr dunkel dann auch noch mal

hier hinten die Scheibe abgedunkelt und

jetzt haben wir auf beiden Seiten die

Möglichkeit das Auto zu laden entweder

hier oder auf der anderen hier kann man

sogar DZ laden und eigentlich müsste das

Auto wenn ich jetzt hier dran gehe

aufgehen wir haben jetzt hier aber noch

eine Vorserie das heißt ich habe innen

Knopf den ich jetzt einfach mal drücken

kann und dann machen wir das jetzt jetzt

ist hier links

ne geht auf ne ich mach's euch auch

gleich kurz noch mal

zu das geht auch super elegant und

eigentlich soll das nach 120 Sekunden

eben automatisch zugehen oder wenn man

eben dann den laderüssel rausnimmt kann

man jetzt hier auch DC Laden mit bis zu

270 kW und dann ist er eben in 21

Minuten von 10 auf 80% voll das ist das

Schöne an der 800 Volt Technologie ne

das kann auch ein ev6 also ein KIA das

kann auch ein Hyundai ionic 5 bzw

Hyundai ionic six das ist richtig gut AC

kann er gerade Laden mit 11 kW optional

wird auch noch 22 kW dazu kommen

vielleicht auch serienmäßig das kommt

aber erst zu einem späteren Zeitpunkt

jetzt ma ich mal auf der Seite zu und

ihr geht mal auf die andere Seite

noch man kann sie leider auch nicht

gleichzeitig öffnen das ist ganz

interessant und jetzt bist du da ja ich

sehe

dich das ist schon ganz cool das heißt

ihr könnt von innen beispielsweise auch

aufmachen könnt euren Kindern beibringen

wie man dann eben laden kann und dann

machen die das auch gan von alleine und

sollen sie da hinten einfach den Rüssel

reinstecken sehr sehr praktisch wie ich

finde okay jetzt sprechen wir vielleicht

erstmal über die Optik hinten jetzt

haben wir ja schon die ganzen

ladeanschlüsse gezeigt das ist übrigens

auch serienmäßig immer auf beiden Seiten

vorhanden kein heckscheibenbücher

erstmal kein Spoiler zu sehen aber hier

unten haben wir dann einen kleinen

Spoiler der hoch und runter fahren kann

das schauen wir uns dann später auch

noch an wenn J im Innenraum mit dabei

ist durchgehende Leuchte hinten ne

schwarz umrandet sieht wirklich Schi

schick aus dreidimensional geformt und

hier im Innenleben dann auch noch mal

eben das Porsche ausgeschrieben unten

drunter dann Kamera und die Möglichkeit

die Kofferraumklappe zu öffnen Mar 4

dann auch noch mal in so einem

gebürsteten Aluminium und hier unten der

Diffusor sehr sportlich gehalten in der

turbovariante ebenfalls lackiert hier in

dem Fall eben wieder mit dem Kunststoff

und ich finde den vor allem von hinten

richtig schick so man kann natürlich

kritisieren dass wir jetzt hier kein

Heckscheibenwischer haben schreibt mir

da gerne mal in die Kommentare wie ihr

das seht jetzt zum Kofferraum

anhängeelast übrigens beim vi und beim

vielleicht halte ich einfach das Licht

oder wenn ich zeig beim vier und beim

Turbo machst du das 2000 kg ne das ist

wirklich richtig viel das heißt ihr

könnt auch eure Pferdchen beispielsweise

mitziehen nicht in mein Gesicht nein son

sieht man so sehr hier ja meine

schlechte Haut also Pickel genau danke

also Ladekante ist relativ hoch man kann

das Auto aber auch hoch und runter

fahren das seht ihr jetzt hier eben an

der Seite sobald ihr eben die

Luftfederung habt pas sich das eben dann

ja auch dem Fahrmodus an jetzt haben wir

es relativ ja hochgestellt bzw mittleren

Niveau ihr könnt es aber auch deutlich

tiefer stellen falls ihr eben beladen

wollt hier dann auch noch mal eben so

ein kleines ja Teil damit es hier nicht

so viel zerkratzt und falls nicht kann

man es eben auch austauschen verzurösen

an der Seite hier dann auch noch mal die

Möglichkeit was zu verstauen ne das

liebt das einmernh hererz hier kann man

dann gleich die Rückbank umklappen aber

ich zeige euch noch kurz den doppelten

Ladeboden unds Kofferraumvolumen ist

jetzt hier in dem Fall weil die

boseanlage haben 400 bis 1400 l sonst wä

es 500 bis 1000 ja 400 l das heißt hier

60 l weniger 60 l weniger da verliert er

jetzt halt ein bisschen aber ich finde

es jetzt nicht so dramatisch sonst ist

hier alles gut verarbeitet ne alles hier

mit Filz ausgekleidet und da drüben

mache ich dann mal die Hutablage ab

einmal so ich glaube das haben die hier

gar nicht gedacht dass jetzt hier auch

schouralisten kommen und das jetzt hier

wirklich so ja alles ausbauen aber das

machen wir jetzt einfach mal das schöne

ist ich kann jetzt hier einfach so hin

legen ne sehr elegant und ich habe jetzt

hier so zwei Haken mit denen ich dann

eben die Rückbank umklappen kann

einmal

zweimal und so haben wir eben das

Kofferraumvolumen

ebenerdig ohne Stufe fin ich richtig gut

ist gut oder J ja super okay jetzt

machen wir hier mal zu übrigens beim

Turbo gibt's dann hinten auch noch

serienmäßig immer ein elektronisch

gesteuertes Sperrdifferential mit

dazu ja jetzt gehen wir hier hinten hin

ja ist relativ viel Technik aber wir

haben heute gar nicht mehr so viel

Zeit ganz einfach hochklappar jetzt hier

die Rückbank auf der Seite jetzt gehe

ich mal auf die andere Seite und schauen

wir mal wie es da ist da haben wir jetzt

quasi ja ein Drittel zwei Drittel

umklappbar wir können aber auch die das

mittlere Element gleich gemeinsam

umklappen ja auch hier schaffe ich es

mit einem Arm wirk trotzdem sehr wertig

und ich komme hier auch sehr einfach

rein trotzdem sitzen wir im Vergleich

zum Vorgänger ein bisschen Nied niriger

ne auch wenn wir jetzt hier ein Akku

unterm Po haben haben die Ingenieur V

Porsche drauf geachtet dass man ein

bisschen niedriger sitzt ebenfalls auf

der Fahrerseite der wird euch Jan dann

auch noch ein bisschen mehr drüber

erzählen perforierte Sitze leicht

seitenhaltgebend hier dann auch noch

eine Perforierung man kann auch die

Kopfstütze in der Höhe einstellen die

ist okay we ich gepolstert was man nicht

machen kann ist jetzt hier die Rückbank

in der Neigung einstellen das ist schade

und man kann sie auch nicht nach vorne

nach hinten schieben das mag ich im

Alltag eigentlich richtig gern vor allem

Sitz mir ganz oft auch hinten den Autos

deswegen ist das sehr sehr wichtig hier

oben übrigens so ein Mikrofaser und

sogar hier dieses ja dieser oh shit

Händel ist dann noch mal bezogen mit

Mikrofaser okay mittelarmkonsole gibt's

auch einmal hier mit zwei Cupholdern

hier kann man wahrscheinlich irgendwie

so eine Handyhalterung oder so

reinmachchen und man kann das mittlere

Teil hier auch so umklappen heißt ihr

könnt mit dem natürlich auch Skifahren

gehen bastian ist gar nicht so einfach

mit der Lampe ne hier unten dann

Mitteltunnel sehr sehr schmal ne aber

eine Mitze sitzen ist trotzdem nicht so

bequem weil dieses Teil hier relativ

weit

hervorragt klimaeinstellung hier

Sitzheizung hinten noch mal und alles

natürlich sehr sehr wertig es kostet

aber am Schluss auch noch seinen Preis

und ich glaube hier ist auf jeden Fall

die Klima an ich mache die vielleicht

mal aus vorne ne nee nee nee passt okay

lass ich an gut Sitze seht da von hinten

schon integrierte Kopfstütze schauen wir

uns auch gleich noch an und hier nach

vorne noch so ein kleines Netz da hätte

ich mir vielleicht ja noch mal so einen

verdecktes Netz oder so ein verdecktes

Schublade gewünscht

über die Scheiben haben wir ja schon

gesprochen hier oben alles bezogen hier

dann so ein Holzelement noch mal mit

Silber bezogen das wirklich sehr sehr

schick noch außergewöhnlich Türöffner

wirkt wertig und ist in M schwarz

gehalten Polsterung hier ist in Ordnung

und nur hier unten haben wir dann ein

bisschen Hartplastik boseanlage und

keine Einstiegsleiste aber ihr seht

jetzt schon hier in der Seite dieser

Blade geht schon weit nach vorne bzw

eben der seitenscheller das heißt wenn

ich da so trickige Hosen habe könnte do

sein dass ich sie mir relativ schnell

nee also saubere Hosen dass ich sie mir

relativ schnell dreckig mach jetzt

gibt's eine Sache die ist richtig cool

Jan guckt gerade schon sehr geschockt ja

geh mal nach vorne ich zeig euch nämlich

wie jetzt hier der Frank aufgeht der hat

insgesamt 84 l Fassungsvermögen und da

geht jetzt BAM elektrisch auf kann man

auch mit dem Schlüssel machen das schon

ganz schön cool da vorne könnte dann

beispielsweise irgend die Ladekabel oder

so dann noch mal reinpacken und das

wirklich auch sehr sehr viel Platz zu

geht's aber nur manuell das muss ich

müssen wir dann gleich machen jetzt

sprechen wir aber erst über die

Leistungsdaten Maran 4 Allradantrieb 408

PS und 650 newtonm maximales Drehmoment

das ein 5,1 Sekunde auf 100 und fährt

von Max 220 KH der Turbo der hat

dann so jetzt ist zu J hat gesagt ich

muss gleich zum Maen der hat dann

639 PS und 1130 newonme sind 3,3

Sekunden auf 100 unfähr hat sogar 260

kmh V max was wirklich sehr sehr schnell

ist für ein Elektroauto was S

verbrauchen weiß ich noch nicht aber ich

kann euch sagen dass beide ungefähr 600

km weit kommen wollen der hier ungefähr

613 km und der andere eben ja ungefähr

591 km DAH hinten steht da auch noch

sehr schöner Folie den hat euch Jan

vorgestellt könnt ihr gerne mal

vorbeischauen was wir jetzt machen ist

in den Innenraum gehen da besprechen wir

dann die Sitzes Infotainment System und

dann Schluss gibt's noch ein fazzit

inklusive Preis ich hoffe habt Lust und

kommt

mit

weiter geht's jetzt mit dem Innenraum

Jan kommt auch gleich noch dazu und

falls ich Sachen vergessen habe wird er

die auf jeden Fall noch erzählen weil er

ist bei uns the brain und zuerst fangen

wir vielleicht mal hier mit dem Dach an

und das hat jetzt hier einen kompletten

Mikrofaserbezug in einem dunklen schwarz

finde ich sehr sehr sportlich und das

coole ist dass auch diese auch shit

Händel hier bezogen sind das heißt man

hat hier wirklich auch nicht gespart

genauso wenig hat man hier eben am

Spiegel gespart der ist nämlich

rahmenlos sieht sehr sehr schick aus und

hier oben habt ihr übrigens dann auch

auch noch Leuchten um es hier drin

bisschen heller zu machen jetzt sprechen

wir aber über den Sitz und auch der ist

schwarz ne so wie wir es eigentlich

mögen ne also es ist sehr sehr

zurückhaltend hier Design Kopfstütze

integriert beim Turbo steht da dann eben

noch Turbo drin hier unten dann kleines

Zierelement perforierung in dem Leder

relativ schmaler Sitz ne ihr seht auch

schon dass er ein auch richtig festht

und hier unten dafür aber dann

ausreichend Sitzfläche da seht dann

übrigens auch noch die elektrische

Einstellung vom Sitz und hier ist der

Schlüssel ne in fast wagenform zumindest

inklusive eben Porsche Logo habt ihr die

Einstellung gesehen unten perfekt da

machen wir jetzt mal hier den Schwenk üb

Lenkrad welches sich ja elektrisch

einstellen lässt über die Displays in

die Tür und in der Tür seht ihr jetzt

eine Polsterung die ganz gut ist ne die

können vielleicht ein bisschen weicher

sein will aber auch vielleicht ein

bisschen sportlich sein danke

genau man mit der Lampe kommt gleich

rein oben wieder dieses Holzelement mit

dem Silber versehen das ist schon edel

das gibt's nicht so oft habe ich bei

keinem anderen Hersteller bis jetzt

gesehen sehr eleganter Türöffner man hat

eine Memory Funktion für den Sitz unten

sehr viel Platz eben für eine Flasche

boseanlage und vor allem richtig fette

Einstiegsleiste Makan vor das vor steht

für Gefahr und vor allem für

eiradantrieb schätze ich mal Porsche

dann hier auch noch mal auf der Fußmatte

und hier sehr großes Handschuhfach mit

Satin ausgekleidet hier alles übrigens

bezogen optional gibt's ein

beifahrerdisplay das wird euch Jan jetzt

gleich noch mal zeigen hier die

integrierte Ambientebeleuchtung die auch

einmal um die Kurve geht in der Tür und

hier oben dann auch alles bezogen

chronopaket bedeutet wir haben vorne

auch noch eine Uhr mit dabei wenn wir

jetzt mal den Schwenk hier runter machen

seht ihr sehr wertig

verarbeitete Lüftungsdüsen ne hier ist

dann so ein kleines secret Fach welches

man auf und zu machen kann auch in so

einem dunklen schwarz hier alles

gehalten unten dann die Einstellung für

die Sitzheizung und auch für die

Klimaanlage und hier ist das ganze Thema

so ein bisschen zweigeteilt ne von

beiden Seiten kommt man dran sogar von

vorne kann hier unten dann

beispielsweise eine kleine ja Handtasche

ablegen zwei Cupholder mit integrierte

Ambientebeleuchtung sind ebenfalls hier

noch mal vorhanden und das sieht so ein

bisschen spacic aus große Fläche dann

hier auch noch mal satiniert da passt

dann auch noch der gelbbeutel rein und

man kann das hier aber auch runterfahren

hat eben eine ja relativ weich

gepolsterte Armauflage die ich aber

nicht nach vorne schieben kann jetzt

kommt daan der Mann mit der Lampe

e WoW und was hast du dir überlegt meine

Oma wenn s jetzt immer nicht weiß was

mir reden soll dann komme ich immer und

dann sagt sie und das geht uns immer so

oder S ich und was wir reden sollen oh

ich sehe voll fertig aus na ja ja sag

was ja was S ja wir sagen immer dass der

andere sich was lustiges einfallen

lassen soll jetzt bin ich gespannt was

lustiges hat lustiges einfallen was

lustiges mir fällt nichts lustiges ein

ich bin ja Porsche Fanboy quasi und und

für mich Hal schon seri so wie so

richtige Hardcore Fußball Fans die mögen

es auch nicht wenn man Witz über Fußball

macht das stimmt ich mache ja auch keine

Witze über den Porsche und erstmal

vielleicht zum Lenkrad das ist schon

richtig taff gepolstert ne das gibt auch

keine Witze die man über so ein

Porsche zumindest kann Manen sagen ne

wie beim letzten Mal okay also hier kann

MCC man kann hier die Höhe und die

Richtung des Lenkrades einstellenichtung

die Richtung ja nach vorne oder nach

hinten hier dann noch mal Porsche Logo

in der Mitte das gibt's übrigens auch

noch abgedunkelt da könnte mal bei

jannens Review gucken das sieht ganz

cool aus hier haben wir dann die Drive

modes die wir wechseln können das machen

wir auch gleich aber sonst macht das

Auto Geräusche hier drüben dann übrigens

Porsche typisch der an Ausknopf hier

habt ihr dann die Möglichkeit noch mal

das Licht einzustellen und hier drüben

dann auch noch mal die Möglichkeit eben

den Kofferraum aufzumachen oder eben den

Frank vorne aber das machen wir jetzt

nicht weil den Frank muss man ja manuell

wieder zu machen zum Cockpit an was

erinnert sich das jetzt hier so an

curved an den taycan ja ist gecurvt

finde ich gut schön integriert und jetzt

guck mal wenn ich hier die farmodi änder

dann passen sich hier auch noch die

Farben an und das finde ich richtig cool

die Farben passen sich übrigens auch an

wenn jemand anruft wenn man gerade am

Laden ist ne also es ist ein

intelligentes Licht welches quasi auch

mit uns interagiert und das ist schon ja

eine coole Funktion ja ich merk schon

erst war ichte brain jetzt das Licht

jetzt das ist hier alles Technik und so

und jetzt guck mal ich kann hier an dem

kleinen Drehregler da vorne das curv

Display einstellen entweder die Navi

ganz groß kann auch den akkufüllzustand

rein machen habe hier verschiedene

Anzeigen wie be Assistenzsysteme oder

ganz groß eben dann auch noch mal wie

schnell ich fahre und da oben seht ihr

übrigens auch sehr sehr groß das Headup

Display was auch noch Augmented Reality

hat bedeutet das kann beispielsweise

wenn ich eine Navi drin hab mir pile

vorne anzeigen wo ich langfahren muss

und das ist wirklich sehr sehr clever

was auch clever ist ist hier immer so

ein kleines Tüchlein mit dabei zu haben

weil wir haben wirklich ein Z D Screens

vier Screens eigentlich ne und das wird

relativ schnell dreckig jetzt vielleicht

hier zu dem und ich mach's jetzt direkt

am Anfang weil ich gerade schon geguckt

habe wir schauen mal ob den eine

ladeplanung ma kan me Video die

ladeplanung vergessen das kann sein J

dafür habe ich doch dich drin dass man

mich an sowas auch mal erinnert aber wir

zeigen es hier und zwar guck mal

ladeplanung ihr seht das dann auch

gleich noch mal eben mit den

verschiedenen Ladestationen da seht ihr

dann auch wie er ankommt das ist

wirklich ganz cool gelöst hier kann man

dann die Ansagen eben lauter oder leiser

machen und hier sehe ich dann eben wann

ich ankomme also heute Nacht habe ich

hier dann eben jeweils dann noch mal wie

ich Laden soll von 15 auf 80% und von 10

auf 39% und das

ja funktioniert wirklich sehr schnell

ihr habt's ja gerade gesehen so ist es

dann eben auch noch mal beendet okay zu

der homeansicht die ist in Apps

strukturiert und da habe ich jetzt eine

Frage an dich Jan welches Betriebssystem

ist jetzt hier was sitzt jetzt hier wo

drunter ist das androidro Auto OS

porsche hat eine eigene Grafik da drauf

gebaut ja und ja okay Android ist aber

ziemlich gut oder ist ja eigentlich und

man hat auch die Möglichkeit eben Apple

carplay hier mit reinzumachen ne dann

hat man das

aber ja als als geht auch wireless ne

also es ist nicht so dass man jetzt kein

Apple carplay machen kann ja okay also

hier haben wir dann Medien ne Apple

carplay ich hab's ja gerade schon gesagt

Telefon und wenn du mich so fragst habe

ich das Gefühl wir sind so ein

verkaufsfernsehen nee s nicht wir müssen

halt alle Funktionen so gut es geht halt

eben zeigen ne fahmodus kan könnt hier

einstellen das Fahrwerk normal Sport

Sport Plus und hier auch das Niveau e

Lift normal abgesenkt oder tief how low

can you go hier kan man dann den

elektrischen hier kann man dann den

elektrischen Sound reinmachen und hier

kann man Spoiler ausfahren und da kommt

Jan jetzt mal raus und guckt schon die

Pressesprecher Scharen schon mit den

Hufen weil wir ein bisschen spät dran

sind und jetzt geht's raus hoffe ich ja

und jetzt wieder rein BAM das sexy oder

also wenn er auf dem Burger King

Parkplatz Fahrt könnt ihr hier eben dann

auch noch hinten alles rausfahren ich

muss dir was erklären Porsche Fahrer

fahren nicht auf dem Burger King

fahplatz das man nur so Audi S3 Fahrer

du oder so Golf GTI Fahrer fahrt ihr hin

um was zu scken Porsche fährt man vor so

ein gmch Restaurant hier gibt's dann die

verschiedene assistensysteme ne die ihr

rein und raus machen könnt Information

zum Tripp und hier eben dann auch noch

mal Komfort da seht ihr z.B auch die

Ambientebeleuchtung ihr könnt ja auch in

verschiedenen Farben eben einstellen

warm weiß

monrot Topas blau far hier

we heißt s denn wie heißt s denn we

heißt denn wie heißt s denn nicht

Florent Provence prov prov danke J an

der Stelle okay habt noch die

Fahrzeugeinstellungen ne heiß wie heißt

habt hier dann eben auch noch die

Ladeklappen und da habe ich jetzt auf

und Zug gemacht vorhin übrigens ne könnt

auch die Heckklappe schließen und öffnen

das ist eigentlich ganz cool dass es

hier alles noch mal gibt GZ cool das

einzige Auto wo man das mit der mit dem

Frank vorne machen kann elektrisch und

das finde ich schon wirklich gut ja okay

na wir haben wir besprochen und hier ist

eigentlich das wichtigste zum Fahrzeug

gewesen habe ich was vergessen zeig mal

noch da kurz deinen displayer ich würde

mir wünschen dass wir noch die Apps

zeigen da willst du die bei dir zeigen

oder soll ich die zeigen wir da an dem

Display dann gehen wir noch eins runter

da gibt's nämlich ein App Center z.B

Youtube kann man hier reinmachen Porsche

gibt dann die Apps jeweils frei z.B die

Blitzer App ist in Deutschland verboten

das wird dann in Deutsch gehen in nicht

gehen in Polen jedoch z.B schon und wenn

man da jetzt uns den AppCenter anschauen

dann ist ganz vieles möglich Yelp z.B

Blug and share Spiele Karaoke z.B wird

möglich sein dieser Podcast

Spotify alles mögliche deraldi Browser

warte mal machen wir irgendw auf was

youtube ist vorinstalliert ne da könnt

ihr dann auch z.B die ZDF Mediathek oder

SAS euch reinmachen schaue ich ja immer

hier unten habt ihr dann halt die eigene

Steuerung dann Drehregler lauter leiser

für die Klima hier oben seht ihr dann

halt wie das funktioniert und das

beifahrerdisplay hier in dem Black Panel

drin ist halt optional ich frage mich

immer so braucht man es braucht man es

nicht weil ganz ehrlich kann ja auch da

schauen aber mein Gott braucht man

Porsche ist halt ein Luxus gut und dann

ist es ja okay ne hier hat man eigenes

Cockpit Sport Chrono Paket ist z.B dann

auch hier noch mal drin habt ihr dann

verschiedene Strecken die reinmachen

könnt oder hier halt eben das AppCenter

vor allem bei so ein Auto wo man halt lä

kann halt hier vielleicht jeder sein

Video dann schauen und so kann man die

Ladezeit überbringen oder

überbrücken das schon ganz gut mich

ärgert das jetzt dass ich als brain darf

man mir nicht sagen sowas die

ladeplanung in meinem Video vergessen

hab fand du hast es gut erklärt danke

ich bin wieder weg bin wieder weg Fazit

Fazit weiter geht's jetzt mit meinem

Fazit und Jan denkt sich ja immer ganz

tolle Positionen aus hier damit ihr auch

auf jeden Fall immer bis zum Schluss

dran bleibt und an der Stelle abonniert

doch mal unseren Kanal falls es noch

nicht gemacht habt ich habe nämlich in

unseren Statistiken gesehen dass nur 15%

unserer Zuschauer Abonnenten sind und

der Rest der hat nicht abonniert

deswegen macht's auch an der Stelle

kostet euch auch nichts jetzt sprechen

wir aber über den Maran und der kostet

durchaus was ich werde euch auch gleich

den Preis verraten jetzt aber erstmal

vielleicht elegant geschafft zur

Ladetechnik 800 vol Technologie neue

platt

von Audi und Porsche die verspricht

natürlich schon richtig viel ne 21

Minuten dann soll der von 10 auf 80%

sein es gibt übrigens auch die

Möglichkeit dass man an der 400 Volt

Ladestation laden kann mit bis zu 150 kW

und der Akku sich quasi zwei teilt und

zweimal 400 ja WT und damit kann man

eben dann noch effizienter Laden als

eben im Vergleich zu einer normalen 400

Volt Technologie 11 kW aktuell in

Zukunft wahrscheinlich sogar 22 kW und

für mich ist das Auto es gibt ja schon

die ersten eben fah Tests da soll man

ungefähr 4 4 500 km weit kommen je

nachdem wie man dann fährt ich schätze

eher Richtung 500 km für mich ist das

Auto daher auch Reichweiten und vor

allem alltagstauglich ne also man kann

schnell laden und man kommt auch relativ

weit Kofferraum ist auch sehr flexibel

natürlich alles sehr hochwertig

verarbeitet und jetzt geht's um den

Preis ne und der beginnt bei ein dem

Preis den ich euch gleich verraten werde

erstmal vielleicht zu den Wettbewerbern

ihr werdet alle schreiben Tesla Model y

beginnt als Performance bei 60 000 € der

ist natürlich ja deutlich teurer aber er

ist ein bisschen günstiger als

beispielsweise der Mercedes EQE als SUV

beginnt nämlich bei 84 000 € als Maran 4

und als Turbo beginnt er dann bei 114

000 € ist also ungefähr ja so 14 000 €

teurer als eben der aktuelle

verbrennerman aber es wird ja auch noch

eine heckangetriebene Variante geben die

dann auf dem Markt kommt und vor allem

haben die hier als elektrische Variante

deutlich mehr Power im Vergleich eben

zum verbrennerm schreibt mir gerne mal

in die Kommentare ja wie ihr ihn so

findet aber euch gefällt ich persönlich

mag sehr gerne dass er eben nicht so eV

typisch aussieht sondern halt weiterhin

wie ein richtig schöner Verbrenner

Porsche was ihr jetzt machen sollt ich

habe es ja gerade schon gesagt Kanal

abonnieren und dann sehen wir uns morgen

um 17 Uhr wieder bis dann

[Musik]

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