Upgrading your Brompton Gears

Summary

In diesem Video beleuchten Pam und Gilbert von 2Bikes4Adventure die Möglichkeiten, das Antriebssystem eines Brompton-Fahrrads durch Drittanbieter-Lösungen zu verbessern, ausgehend von einem C-Line Explorer 6-Gang mit einem 44T Kettenblatt. Sie diskutieren kostengünstige Modifikationen wie den Austausch von Ritzeln für etwa 5 Dollar, um die Gänge anzupassen, und erweiterte Upgrades wie den Einbau eines dualen Kettenblatts oder eines Schlumpf-Geschwindigkeitstriebs für eine fast 500%ige Erweiterung des Gangbereichs, obwohl dies bis zu 700 Dollar kosten kann. Diese Tipps bieten vielfältige Optionen für Langstreckentouren oder schnelles Radfahren, unabhängig vom Budget.

Takeaways

• đ¤ Das Video bietet Lösungen für Brompton-Nutzer, die Gear-Optionen außerhalb der von Brompton angebotenen Konfigurationen benötigen.
• âī¸ Eine günstige Modifikation ist der Austausch der Ritzelsterne für etwa 5 $, was die Übersetzungen leicht ändert.
• đ Es ist möglich, ein drittes Ritzelrad hinzuzufügen und so von 6 auf 9 Gänge aufzurüsten, was jedoch handwerkliches Geschick erfordert.
• đ¸ Der Austausch des Kettenblatts gegen kleinere oder größere Optionen von Drittanbietern ist eine weitere Möglichkeit für andere Übersetzungen.
• â¤ī¸ Die Installation einer Doppel-Kurbel mit zwei Kettenblättern bietet eine kostengünstige Lösung für einen größeren Gang-Bereich.
• đ˛ Die Nachrüstung eines Schlumpf-Antriebs simuliert eine Doppel-Kurbel, ist aber mit ca. 700 $ und 700g Mehrgewicht aufwändiger.
• đ° Die Anpassungsoptionen reichen von günstigen 5$-Lösungen bis hin zu aufwändigen 700$-Nachrüstungen.
• đŖ Die Aufbereitung erläutert schrittweise verschiedene Do-it-yourself-Möglichkeiten zur Anpassung der Brompton-Übersetzungen.
• đ Für die Umrüstungen werden Links zu hilfreichen YouTube-Tutorials und Anleitungen angegeben.
• đ Das Ziel ist es, Brompton-Fahrern zu helfen, die optimale Übersetzung für ihre Bedürfnisse wie Langstrecken-Touren oder schnelles Fahren zu finden.

Q & A

Welche Modifikationen können für die Gangübersetzung eines Brompton vorgenommen werden?

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Gangübersetzung eines Brompton zu verbessern, darunter den Austausch von Ritzelgrößen, die Erweiterung auf 9 Gänge, den Wechsel der Kettenblattgröße, die Installation eines Doppelkettenplatts oder den Einbau eines Schlumpf-Speed-Drive-Getriebes.

Warum ist es wichtig, bei der Auswahl neuer Ritzel auf die korrekte Passung zu achten?

Brompton verwendet zwei verschiedene Ritzelstandards: 3-Zahn-Passung für die 3-Gang-A- und C-Line-Utility-Modelle sowie Shimano 9-Zahn-Passung für die 1-, 2-, 4- und 6-Gang-Modelle. Die falsche Passung kann dazu führen, dass die Ritzel nicht richtig passen.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sind bei der Auswahl größerer Ritzel zu beachten?

Größere Ritzel ab 18T oder 19T können mit der hinteren Rahmenstruktur kollidieren, sodass etwas Material aus dem hinteren Dreiecksrahmen gefräst werden muss. Es wird empfohlen, eine maximale Ritzellgröße von 17T nicht zu überschreiten, um solche Interferenzen zu vermeiden.

Wie funktioniert die Umrüstung auf 9 Gänge bei einem 6-Gang-Brompton?

Für eine Umrüstung von 6 auf 9 Gänge muss ein drittes Ritzel hinzugefügt werden. Dies erfordert einen gewissen DIY-Aufwand und kostet etwa 100 Euro für die Teile.

Welche Drittanbieter-Optionen für Kettenblattgrößen gibt es?

Neben den von Brompton angebotenen 44T-, 50T- und 54T-Kettenblättern bieten Drittanbieter auch 40T-Kettenblätter an, die für ein kleineres Übersetzungsverhältnis sorgen.

Wie funktioniert die Installation eines Doppelkettenplatts?

Doppelkettenplätter mit Kombinationen wie 33T/50T oder 33T/54T können installiert werden. Die meisten Nutzer verzichten auf einen Umwerfer und wechseln die Kettenlinie manuell je nach Fahrbedingungen, indem sie mit der rechten Ferse die Kette auf das große oder kleine Kettenblatt schieben.

Was ist ein Schlumpf Speed Drive und wie funktioniert es?

Ein Schlumpf Speed Drive ist ein aufpreisiges Zweigang-Getriebesystem, das im Brompton-Tretlagergehäuse montiert wird. Es bietet eine Übersetzungserhöhung um den Faktor 1,65 und eine Gesamtübersetzungsbandbreite von fast 500 %. Der Nachteil sind die hohen Kosten von etwa 700 Euro und eine Gewichtszunahme von 700 Gramm.

Welche Ressourcen werden im Video für die verschiedenen Modifikationen empfohlen?

Das Video empfiehlt Ressourcen wie die YouTube-Kanäle "Chris by Bike", "Brilliant Bikes" und "Brompton Family Time" sowie den Artikel von Berlinonaut für detaillierte Anleitungen zu den verschiedenen Modifikationen.

Für wen sind welche Modifikationen am besten geeignet?

Preiswerte Modifikationen wie der Austausch von Ritzeln eignen sich für die meisten Nutzer. Teurere Optionen wie das Schlumpf-Getriebe sind eher für diejenigen geeignet, für die die Kosten keine Rolle spielen. Die Wahl hängt auch von den individuellen Anforderungen an die Übersetzungsbandbreite ab, z.B. für Langstreckentouren oder schnelles Fahren.

Auf welche Basisübersetzung beziehen sich die vorgestellten Modifikationen hauptsächlich?

Die meisten vorgestellten Modifikationen beziehen sich auf die Brompton C-Line Explorer 6-Gang-Konfiguration mit einem 44T-Kettenblatt als Ausgangspunkt. Viele Änderungen lassen sich jedoch auch auf andere Brompton-Gangkonfigurationen übertragen.