Tesla Model S Plaid - Service urgently needed!! 1/2 | silent performance

Summary

In diesem Video geht es um die Problematik der Achsgeometrie und Sturzkorrektur beim Tesla Model S Plate. Ein Kunde, der extra aus Frankfurt angereist ist, hatte das Problem mit abgefahrenen hinteren Reifen aufgrund zu starken Sturzes. Der Service umfasst eine Achsgeometrievermessung, bei der die Hinterachse überprüft und die Sturzkorrektur durchgeführt wird. Es wird auch erklärt, wie ausgeschlagene Teile, wie Uniballager, ersetzt werden können, um eine langfristige Lösung zu bieten. Der Fokus liegt darauf, dass Tesla-Fahrzeuge, speziell das Model S, häufig mit solchen Problemen konfrontiert sind und wie man diese effizient und kostengünstig beheben kann.

Takeaways

• 😀 Der Kunde kam aus Frankfurt, um eine Achsgeometrievermessung und Sturzkorrektur für sein Tesla Model S durchzuführen.
• 😀 Das Auto war bereits tiefergelegt und hatte Distanzscheiben, was zu Problemen mit den hinteren Reifen führte.
• 😀 Ein häufiger Fehler bei Tesla Model S Fahrzeugen ist der starke Reifenabnutzung an der Innenkante aufgrund eines zu hohen Sturzes.
• 😀 Die ursprüngliche Achsgeometrie war mit -2° Sturz an der Hinterachse stark abweichend, was zu einer erhöhten Reifenabnutzung führte.
• 😀 Bei einer Fahrtrichtung nach vorne, mit starkem Sturz, wird die Flanke des Reifens stärker beansprucht, was die Abnutzung beschleunigt.
• 😀 Der Kunde hatte bereits einen Service bei Tesla, aber es war klar, dass noch eine weitere Achsgeometrie-Korrektur notwendig war.
• 😀 Die Lösung bestand darin, die Sturzkorrektur durch dickere Shims zu erreichen und den Sturz auf knapp unter 1° zu reduzieren.
• 😀 Das Tesla Model S hat bei dieser Art von Problem oft ausgeschlagene Uniballager in den Achsen, was die Fahrgeometrie beeinflusst.
• 😀 Bei einem anderen Fahrzeug des gleichen Modells konnte das Uniballager ohne den gesamten Achsschenkel zu tauschen, durch eine Reparatur ersetzt werden.
• 😀 Wenn Teslas mit hohen Laufleistungen wie 120.000 km kommen, haben sie oft keine Garantie mehr, was die Kosten für Reparaturen beeinflusst.
• 😀 Der Mechaniker weist darauf hin, dass bei Fahrzeugen mit niedrigen Laufleistungen wie 30.000 km auch die Achsgeometrie zunächst überprüft werden muss, bevor eine Sturzkorrektur durchgeführt wird.

Q & A

Warum geht es in diesem Video um den Service am Tesla Model S?

In diesem Video geht es um eine Serviceanfrage für ein Tesla Model S, bei dem eine Achsgeometrievermessung und eine Sturzkorrektur durchgeführt werden sollten. Der Kunde hatte das Problem, dass die hinteren Reifen aufgrund von zu viel Sturz ungleichmäßig abgenutzt waren.

Was war das Problem, das der Kunde mit den Reifen hatte?

Der Kunde hatte aufgrund eines zu starken Sturzes an der Hinterachse ungleichmäßige Reifenabnutzung, besonders an der inneren Flanke der hinteren Reifen. Dies führte zu einer stärkeren Abnutzung an dieser Stelle.

Warum ist zu viel Sturz problematisch für die Reifen des Tesla Model S?

Zu viel Sturz führt dazu, dass die Reifen bei der Fahrt stärker auf der inneren Flanke aufliegen, was zu einer schnelleren Abnutzung führt. Es entsteht eine hohe Temperatur und Druck auf dieser kleinen Kontaktfläche, was die Reifen stark belastet.

Wie wurde das Problem mit dem Sturz im Video angegangen?

Das Problem wurde durch den Einbau von dicken Shimms zur Korrektur des Sturzes angegangen. Ziel war es, den Sturz auf etwa 1° zu reduzieren, um eine gleichmäßigere Abnutzung der Reifen zu erreichen.

Was ist die spezielle Problematik beim Tesla Model S in Bezug auf den Sturz?

Das Problem tritt häufiger bei Tesla Model S auf, besonders bei Fahrzeugen, die tiefer gelegt sind oder Distanzscheiben installiert haben. Diese Änderungen führen oft zu einem zu hohen Sturz, der die Reifenabnutzung beschleunigt.

Was wurde bei einem anderen Tesla Model S gemacht, um das Sturzproblem zu lösen?

Bei einem anderen Tesla Model S, das ähnliche Probleme hatte, wurde der Querlenker gewechselt und das Lager ausgetauscht, um das Problem mit dem Sturz zu beheben. Das alte Lager wurde ausgedrückt, das neue Lager eingepresst, was eine kostengünstigere und langlebigere Lösung darstellt.

Wie wurde die Kostenersparnis für den Kunden bei der Reparatur des Tesla Model S erzielt?

Die Kostenersparnis wurde dadurch erzielt, dass anstelle des kompletten Austauschs des Achsschenkels nur das Lager ersetzt wurde. Dies war eine wirtschaftlichere Lösung, da der Kunde so weniger für die Reparatur zahlen musste.

Welche Herausforderungen können bei der Sturzkorrektur am Tesla Model S auftreten?

Ein Problem bei der Sturzkorrektur ist, dass nach dem Austausch von Komponenten wie dem Querlenker der Sturz möglicherweise immer noch leicht abweichen kann. Dies erfordert möglicherweise zusätzliche Anpassungen oder den Austausch von weiteren Shimms, um den gewünschten Wert zu erreichen.

Welche Rolle spielen Uniballager bei der Reparatur des Tesla Model S?

Uniballager spielen eine wichtige Rolle bei der Reparatur, da sie die Beweglichkeit und Stabilität der Fahrwerkskomponenten verbessern. Der Austausch auf langlebigere Uniballager sorgt dafür, dass das Fahrzeug besser funktioniert und weniger anfällig für Verschleiß ist.

Was passiert, wenn man keine Sturzkorrektur bei einem Tesla Model S durchführt?

Wenn keine Sturzkorrektur durchgeführt wird, kann dies zu einer ungleichmäßigen Reifenabnutzung führen, was die Lebensdauer der Reifen verkürzt. Zudem kann es die Fahrqualität und die Fahrsicherheit beeinträchtigen.