마칸 일렉트릭 나왔는데... 반응이 왜 이래? // 1년 전에 나왔어야 했다... 포르쉐, 전기차, EV, PPE, 3.3초, 639마력

Summary

В этом видео блогер Жан Хи Тхэк детально рассматривает новый электромобиль Porsche Macan Electric, сравнивая его с конкурентами, такими как Hyundai Ioniq 5 и Tesla Model Y. Жан выражает свое разочарование ожиданиями и характеристиками Macan, включая мощность, крутящий момент и цену, которые не соответствуют его ожиданиям по сравнению с более доступными альтернативами. Он обсуждает технические спецификации, преимущества и недостатки моделей, затрагивая аспекты производительности, зарядки и цены, заканчивая видео размышлениями о том, стоит ли инвестировать в Macan или выбрать другой электромобиль.

Takeaways

• 🚗 Порше Маркан Электрический - ожидания и реальность. Автор рассказывает о своем опыте ожидания и покупки этого автомобиля.
• 💰 Инвестиция в контракт на покупку Порше Маркан Электрического - автор положил 5 миллионов внесок.
• 📅 Ждущий - автор ждал появления Порше Маркан Электрического с октября 2022 года.
• 🏎️ Порше Маркан Электрический - разочарование автора по поводу его характеристик и сравнение с другими автомобилями.
• 🔋 Сравнение с конкурентами - автор сравнивает Порше Маркан Электрического с Hyundai 650 и Tesla Model Y по параметрам и цене.
• 🔌 Зарядка - Порше обладает возможностями быстрой зарядки до 250 кВт, в то время как Tesla Model Y и Porsche Ионик 5 - до 350 кВт.
• 🛣️ Расстояние - WLTP оценивает длительность пробега Порше Маркан 4 в 613 км и Маркан Турбо - 591 км, что больше, чем у Ионик 5N.
• 💸 Цена - Порше Маркан Электрический предлагается в ценовом диапазоне от 120 миллионов до 170 миллионов, в зависимости от комплектации.
• 🔄 Регенерация - Ионик 5 обладает регенеративным тормозом на уровне 0.6g и возможностью восстановления до 320 кВт энергии.
• 🤔 Решение - автор рассуждает о том, стоит ли ему оставаться верным Порше или перейти к другим альтернативам, учитывая разочарование.
• 📆 Задержка - Порше Маркан Электрический был задержан на год, что вызвало разочарование и дискуссии среди потенциальных покупателей.

Q & A

Какой был ожидаемый период выпуска Porsche Macan Electric и как это повлияло на отзывы о нем?

Porsche Macan Electric был ожидан в марте 2023 года, но из-за задержек в выпуске, произошло перепроверка и изменение настроения. Это привело к разочарованию и сравнению с другими электрическими автомобилями, такими как Hyundai Ioniq 5, которые предлагают схожие характеристики по более низкой цене.

Какие основные конкуренты у Porsche Macan Electric на рынке электромобилей?

Основными конкурентами Porsche Macan Electric являются Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y и другие электрические автомобили, такие как BMW iX3 и Mercedes-Benz EQC.

Какие характеристики имеют Porsche Macan Electric и Hyundai Ioniq 5 по сравнению друг с другом?

Porsche Macan Electric имеет 639 лошадиных сил и 115.2 кг/м толк, в то время как Hyundai Ioniq 5 имеет 5 меньше лошадиных сил и примерно 40 кг/м меньше толк. Однако, Ioniq 5 имеет более низкую цену и похожие характеристики по сравнению с Macan Electric.

Какие дополнительные функции имеют электрические автомобили Porsche по сравнению с традиционными автомобилями?

Электрические автомобили Porsche имеют функции, такие как быстрое зарядка до 250 кВт, возможность возврата энергии при торможении (регенерации) и улучшенное управление на кривых дорогах благодаря системе электронного раздельного тормоза (LSD).

Какие особенности различают Porsche Macan Electric от других моделей Porsche Macan?

Porsche Macan Electric отличается от других моделей Macan наличием двух моторов вместо одного, более высокой мощности и крутящего момента, а также улучшенной аэродинамикой и более эффективной системой энергопотребления.

Какие факторы влияют на выбор между Porsche Macan Electric и другими электрическими автомобилями?

Факторы, влияющие на выбор, включают стоимость, мощность и крутящий момент, характеристики зарядки, внешний дизайн, бренд и личные предпочтения по стилю и функциональности.

Какие преимущества имеет электрический Porsche Macan перед традиционными Porsche с двигателями внутреннего сгорания?

Электрический Porsche Macan обеспечивает мгновенное крутящее момент и улучшенное управление, а также более тихую и экологичную езду, что делает его более современным и эффективным по сравнению с традиционными моделями.

Какие технические характеристики Audi e-tron, BMW iX3 и Mercedes-Benz EQC по сравнению с Porsche Macan Electric?

Audi e-tron, BMW iX3 и Mercedes-Benz EQC имеют разные характеристики, такие как мощность, крутящий момент, время зарядки и дистанция поездки. Некоторые могут иметь более высокие показатели по сравнению с Macan Electric, но также могут иметь различные уровни цен и функциональность.

Какие альтернативы можно рассмотреть при выборе электрического автомобиля в этом ценовом диапазоне?

В этом ценовом диапазоне можно рассмотреть Audi e-tron, Jaguar I-PACE, Tesla Model S и другие электрические автомобили, которые предлагают различные уровни мощности, дистанции поездки и функциональность.

Какие факторы могут повлиять на решение о покупке Porsche Macan Electric?

Факторы, которые могут повлиять на решение о покупке, включают личные предпочтения в дизайне, бренде, технических характеристиках, стоимости и доступности зарядных станций, а также экологическом влиянии.

Какие дополнительные опции и технологии доступны для Porsche Macan Electric?

Для Porsche Macan Electric доступны различные опции и технологии, такие как адаптивная подвеска, системы безопасности, улучшенный интерьер, системы навигации и развлечений, а также различные стили колес.

Outlines

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🚗 Порше Macan Electric - Первые Впечатления

В этом разделе скрипта рассказывается о том, как автор с нетерпением ждал появления второго электрического автомобиля от Porsche - Macan Electric. Он сделал предварительный заказ, заплатил за это 500 000 вон и ждал два года. Однако, когда автомобиль finally вышёл, автор был разочарован тем, что его ожидания не оправдались. Он сравнивает Macan Electric с другими автомобилями, такими как Hyundai и Tesla, и обсуждает их характеристики, такие как мощность, торк и акселерация. Также автор выражает свои мысли о том, что保时捷新车 появилась, но рядом с ней находятся другие автомобили, такие как Hyundai, что вызывает у него смешанные чувства.

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🔋 Батареи и Зарядка - Конкуренция и Технологии

В данном разделе автор сосредоточивается на деталях батарей и системы зарядки Porsche Macan Electric. Он обсуждает различные марки батарей, используемых в разных автомобилях, и их энергетическую плотность. Также автор сравнивает характеристики зарядки, такие как мощность заряда и время аккумулятора, и отмечает, что у Macan Electric есть некоторые преимущества в этой области. Тем не менее, автор задается вопросом, стоит ли ему оставаться верным Porsche, учитывая новые возможности, представленные другими производителями электромобилей.

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📅 Отсрочка выпуска - Проблемы и Перспективы

В заключительном разделе автор рассказывает о задержке в выпуске Porsche Macan Electric, которая была задержана на год из-за проблем с разработкой программного обеспечения. Он обсуждает различные слухи и наPURE, связанные с этим, и выражает свои опасения о том, что Porsche теряет свою лидирующую позицию на рынке электромобилей. Автор также размышляет о том, стоит ли ему продолжать ждать Macan Electric или лучше переключиться на другие автомобили, такие как IONIQ 5 или Tesla Model Y, которые предлагают схожие характеристики по более низкой цене.

Keywords

💡포르쉐 마칸 일렉트릭 (Porsche Macan Electric)

Электрическая версия популярного кроссовера Porsche Macan. В видео описываются различные аспекты этой новой модели, включая ее мощность, дизайн и характеристики. Этот ключевой термин связан с общей темой видео - сравнением автомобилей и их характеристик.

💡Aion 5 (Aion 5)

Aion 5 - это электромобиль, произведенный китайской компанией GAC Group. В контексте видео, Aion 5 используется в качестве сравнения с Porsche Macan Electric, чтобы показать, как некоторые более доступные модели электромобилей могут соперничать с более дорогими и престижными марками.

💡性能 (Performance)

Характеристики и способности автомобиля, включая мощность, крутящий момент, время разгона и другие параметры, которые определяют его быстродействие и динамику на дороге. В видео это понятие используется для сравнения Porsche Macan Electric с другими автомобилями.

💡价格 (Price)

Стоимость автомобиля, которая является важным фактором при выборе покупки. В видео рассматривается стоимость Porsche Macan Electric и сравнивается с ценами на другие автомобили, такие как Aion 5.

💡기다림 (Waiting)

Время, проведенное на ожидание появления или выполнения чего-либо. В контексте видео, ожидание новой модели Porsche Macan Electric было длительным и вызывало некоторое разочарование у покупателя.

💡기대 (Expectations)

Ожидания или предположения о будущем, основанные на опыте, знаниях или предыдущих событиях. В видео покупатель выражает свои ожидания от Porsche Macan Electric и сравнивает их с реальностью.

💡충전 (Charging)

Процесс восстановления заряда аккумулятора электромобиля от источника электрической энергии. В видео обсуждаются различные аспекты зарядки, такие как время зарядки и максимальное значение мощности.

💡회생 제동 (Regenerative Braking)

Система, позволяющая электромобилю использовать энергию, обычно потерянную при торможении, для восстановления заряда аккумулятора. В видео описывается, как различные модели электромобилей используют эту технологию с разными результатами.

💡공기저항 (Aerodynamics)

Способность автомобиля перемещаться через воздух с минимальными сопротивлениями и потерями энергии. В видео обсуждаются различные показатели аэродинамики и их влияние на производительность и эффективность электромобилей.

💡배터리 (Battery)

Источник электрической энергии для электромобилей, который обеспечивает их движение. В видео обсуждаются различные типы и характеристики аккумуляторов, а также их влияние на производительность и стоимость автомобилей.

💡옵션 (Options)

Дополнительные функции или особенности, которые могут быть добавлены к автомобилю в дополнение к стандартному комплекту. В видео рассматриваются различные опции для Porsche Macan Electric и их стоимость.

💡소프т웨어 (Software)

Программное обеспечение, которое управляет работой автомобиля, включая его информационную и взаимодействующую систему. В видео обсуждается важность разработки и обновления программного обеспечения для электромобилей.

Highlights

장희택先生分享了他对保时捷新款电动车Macan的期待和感受。

2022年10月4日，张先生支付了500万韩元定金预订了保时捷Macan电动车。

张先生对保时捷Macan电动车的市场反应感到困惑。

张先生曾考虑购买保时捷Ionic 5，但最终决定等待Macan电动车。

保时捷Macan电动车的动力输出为639马力，低于Ionic 5的650马力。

Macan电动车的扭矩超过1000牛米，达到115.2千克力。

Macan电动车的加速性能略逊于Ionic 5，0到100公里加速时间为3.3秒。

张先生比较了Macan电动车和现代汽车的性价比。

Macan电动车的续航里程和充电速度与Ionic 5相比较。

Macan电动车的再生制动性能强于Ionic 5。

张先生提到保时捷Macan电动车的外观设计和功能特点。

Macan电动车的WLTP标准行驶里程优于Ionic 5的WATP标准。

张先生考虑是否应该继续等待Macan电动车或转向其他车型。

保时捷Macan电动车的发布被推迟了一年。

张先生对保时捷Macan电动车的软件问题和开发延迟表示关注。

张先生提到了保时捷Macan电动车的可选配置和价格。

张先生表达了对保时捷品牌和电动车市场的复杂情感。

张先生在视频结束时分享了他的最终决定和对保时捷Macan电动车的总体评价。

Transcripts

안녕하세요 장희택 이니다 기다리고

기다리던 포르쉐의 두 번째 전기차

저도 2022년 10월 4일인가 사전

계약금 500만 원 딱 집어넣고 두

손 곱게 모아서 기다렸던 포르쉐 마칸

일렉트릭이 드디어 나왔습니다 어 근데

이거 반응들이 왜 이래 이게 어

포르쉐 신차가 딱 나왔는데 왜 왜

박수도 안 쳐 이거 박수도 응 사긴

뭐 나도 500만 원 걸고 1년

4개월을 내가 기다렸는데 이게 아

이게 그 뭐냐 이게 자동차를 쉽고

재미있게 미디어오토 아이오닉 엔을

사면 후회하게 될까 봐 이게 내가

아이오닉 5는 안 사려고 막 허벅지를

막 꾹꾹 찔러 가면서 아이오닉 엔을

참으면서 내가 기다렸는데 이게 아 내

이게 마칸을 보니까 내가 조금

착잡해지는 이게 아 포르쉐 마칸

일렉트릭에 너무 많은 기대했었나 봐요

현대자동차에서 650 마짜리 전기차를

7,600만 원에 파는 요런

상황이니까 우리의 포르쉐 정도면은

이제 완전 미친 정도의 차를 뭔가 딱

내놓게 될 줄 알았지 아 639 마리

이게 뭐야 이게 아이오닉 5에는

650마력 있데 포르쉐 마칸

일렉트릭이 중에 가장 센 거 마칸

터보가 이게 더 약해 639

5력이야요 639 5력 아래는 마칸

4가 있는데 이건 또 48마력 물론

뭐 이게다는 아니겠죠 마칸 터버 위에

또 뭐 마칸 터버 s 올리고 막 뭐

이러긴 할 텐데 게다가 지금 639

마력도 마력은 아이오닉 5보다 조금

낮지만 토크가 이게 대박이죠 토크가

1000nm 넘어 115.2 kg

포스 미야이 정도 토크 면은 거의 뭐

시내 버스 급 아닌가요 이게 예전에

에오로 시티 파란색 시내 버스로 많이

돌아다니는 거 요거 토크가 120kg

포미 정도 됐거든요요 버스 배기량이

막 1만 CC 막 이런 버스예약 신형

마칸 터보의 토크가 엄청나죠

115.2 kg 포스 미터기 때문에

아이오닉 5n 요거보다 하여튼 마칸

터보의 토크가 훨씬 세죠 40kg

포스 미나 더 세니까이 정도면 거의

2.5l 3L 요런 엔진이 하나 더

들어가 있는 셈이죠 토크가 월등하게

급가속 같은 거 쭉쭉 나가는 거

요거는 일단 잘 나간단 말이죠 그래서

이렇게 찾아봤더니 마칸 터보는 시속

100km 아지 가속하는데 3.3초

아이오닉 5이 3.4초 요거보다

0.1초 조금 더 빠릅니다 아닉

5n이랑 마칸 터보라 드래그레이스 쫙

하면 마칸 터보가 살짝 앞서서 가긴

할 텐데 아 근데 좀 기분이 조금 좀

그렇죠 포르쉐 신 차가 딱 나왔는데

감히 옆에 현대를 두고 막

드래그레이스 한다고 내가 설명을 막

하고 있으니까 아이 포르쉐 신차 옆에

현대를 두고 막 이기네 마네 이런게

하는게 우리 아들 생이 나 뭐 우리

손자 생애에 가야 뭐 포르쉐 옆에

현대가 막 비비고 막 이르고 있을 줄

알았는데 이게 내 생애에 이렇게 빨리

오네 이게 아 현대는 영영 현대

가성비 이런 걸 줄 알았는데 몇 년

사이에 전기차로 포르쉐의 턱 미틀

툭툭툭툭 친단 말이야 게다가 아이오닉

5에는 가격이 7,600만 원이잖아

막한 터보는 막 1억 6천 막

여기부터 시작할 것 같아요 아이오닉

5보다 두 배 비싸다 얘기잖아 물론

제로 100 시속 100km 아지 몇

초가 걸리느냐 요게 자동차의 전부는

아닌 거는 알죠 마력이나 토크 이게

차이 전 전부가 아닌 거는 너무너무

잘 알고 있죠 코너링도 중요하고

브레이킹도 중요하고 게다가 전기차에서

한 번 충전해서 얼마나 멀리 가느냐

공기저항을 어느 정도 받느냐 뭐 이런

것들도 중요하죠 근데이 포르쉐 마카이

이런 것들도 뭐 그닥 뭐 뭔가 맞에

빛이나지 않아 그냥 좀 그렇고 그런

포르쉐가 나온 거야 이게 포르쉐

마카이 좀 그래 신형 마칸의 공기

조환 계수가 0.25 그래요이

정도면은 딱딱 각이지 아이오닉 5m

보다는 당연히 좋죠 근데 또이 쪽에는

또 테슬라 모델 YG 있거든 모델 y

공기저항 계수는 0.23이야 딱 보면

둥글둥글하게 생긴 마칸 터보가 더

공기 저항도 잘 뭐 이렇게 할 줄

알았는데이 섹시하게 생긴 마칸 터보의

공기저항 계수가 모델 y 다 더 안

좋아 참고로 마칸 일렉트릭 아이오닉

5 테슬라 모델 y 세 차종이 차

크기가 거의 비슷합니다 모두 길이가

4.7m 살짝 넘고 폭이 1.9m 또

살짝 넘고 높이는 1.6m 전후에 아

근데 자꾸 포르쉐 신차가 지금 딱

나왔는데 자꾸 어 옆에다 현대 놓고

옆에다 테슬라들이 되고 막 이러니까

내가 좀 괜히 좀 미안해지잖아 근데

포르쉐 마칸 옆에 딱히 대볼 차가

없어 BMW X3 벤츠 GLC 뭐

eqc 뭐 요런게 비슷한 사이즈이긴

한데 이게 뭐 제백 3초대 차들이

아직 없잖아요 이게 그렇다고 중국

전기차보다 뭐 포르쉐가 빠른 애

들이네 뭐 이렇게 하기도 좀

그렇잖아요 그지 응 여기서 내가 중국

차까지 뭐 포르쉐 옆에다 붙여

가지고서 막 이러면은 내가 어 내가

뭐 욕 그냥 바가지로 막 내가 처먹고

막 그럴 거 아니야 미디오 오토 자

마칸 터보의 상세 내용을 잠깐 들여다

보면요 일단 싱글 모터는 아예 없어요

마 나 마칸 터보 모두 다 듀얼 모터

마칸 4는 47마력 마칸 터보는

639 5력 앞뒤에 다 연구 자성

모터 들어가고요 배터리가

100kw인데 요거를 95% 아지

쓴다고 하니까 95kw 정도까지

이렇게 충전했다 방전게 하겠죠요

배터리가 중국 catl ES 공급받는

ncm 811 배터리인데 니켈이 8할

정도 들어간 배터리 그러니까 니켈

함량을 좀 더 높여서 에너지 밀도를

높였다고 설명을 하는데 요런 설명 좀

아쉽죠 아이오닉 5에는 이미 sk's

공급받는 반반 배터리 쓰거든요 니켈

합력이 벌써 할이야기 나머지가 이제

0.5씩 들어가 있어서 9반 반 렇게

부르는데 마 칸에 들어간 건 811

아이오닉 5에 들어간 거는 9반 반

이게 더 에너지 밀도고도 높은

배터리인 한데 예 배터리 용량은

아이오닉 엔이 84kw 시니까 마칸

일렉트릭보이 아이오닉 51이 배터리가

좀 작죠 그리고 마칸 충전 최고

속도가 250kw 아지 나온다고

하는데 야 이것도 뭐 아이오닉 5 n

아지도 안가 그냥 아이오닉 5도

350kw 아지는 나온다고 하는데

근데 뭐 실제적으로는 한 250kw

정도까지 그냥 나온다고 하 까 두차

모두 그냥 뭐 충전 속도는 뭐

비슷하다고 보고요 근데 아이 회생

제동 능력 이게 아이오닉 5n 이게

약간 넘사벽 개거요 이렇게 발표 자료

보니까 막한 터보는 회생 제동을

0.4g 아지 할 수 있대 그러면서

최고 240kw 아지 전기를 회수할

수 있다라고 설명을 하고 있는데

아이오닉 5에는 0.6g 그래요 가속

페달에서 발만 뛰어도 그냥 회생

제동으로 일반 운전자들이 정지 신호

보고서는 딱 브레이크 밟는 거 정도의

그런 제동력을 회생 제동으로 해 준단

말이야요 회생 제동이 0.6g라는

거는 아마 전세계 의 전기차 중에

회생 제동력이 가장 좋은 수준일

거예요 그리고 0.6g 회생 제동하는

순간 최고 320kw 전기를 회수할

수 있다이 회생 제동이 세기 때문에이

효율도 효율이요 물리 브레이크 바퀴를

딱 잡는요 브레이크 요거를 조금 덜

쓰게 되기도 하죠 서킷을 막 질주할

때도 회생 제동으로 어느 정도까지는

제동을 하기 때문에 브레이크를

조금이라도 더 아낄 수 있단 말이야

전기차는 무게가 2톤 막 넘어가기

때문에 브레이크가 쉽게 뻗어 무게가

무겁기 때문에 브레이크 몇 번 밟으면

놓면 브레이크가 뻘 꺾게 돼

가지고서는 그냥 뻗 는단 말이야 근데

아이오닉 5 는 요걸 회생 제동력을

빡 올리는 걸로 어느 정도 좀

해결했죠 아 아 근데 자꾸 포르쉐에

신차 나왔는데 자꾸 왜 아 65

유료광고 포함 분위기가 자꾸 되냐

이거 예 근데 이거 유료 광고 이런

거 절대 아니에요 이거 뭐 제가 뭐

현빠 이런 것도 아니에요 내가 내가

예전에 기자 간다면 때 앞에 빡

이렇게 손 빡 빨간 마우라 빡 해도

아무도 나 질문도 안 시키고 막

그래서 거기서 막 싸우고 막 그랬던

사람이야 내가 게다가 나 마칸

일렉트릭 계약도 했어요 계약서도 있어

포르쉐 내가 500만 원이나 내가

집어넣고 1년 넘게 기다렸단 말이야

물론 내가이 중간에 이거 해약하고 막

이럴 생각을 좀 하긴 했지 아이오닉

엔을 딱 시승했는데 너무 막 그래

가지고 이거 해약해 가지고 아오닉

51로 옮겨 갈까 그러다 내가

참았어요 제가 허벅지 막 쿡쿡 찔러

가면서 내가 참았단다이야 근데 이게

뭐야 이게 응 띠리링 띠리링 포르쉐

마칸 일렉트릭은 wltp 기준 그

유럽 기준으로 주행가능 거리가 꽤 잘

나왔어요 마칸 4가 가독 충전하면

613k 간다 그러고 마칸 터보가

591k 간다 고 합니다 아이오닉

5n이 watp 기준으로 450km

정도 간다고 하니까 아이오닉 5n다는

훨씬 더 주행 가는 거리가 멀죠

충전구 안으로 들어가서 찍 열리는 거

아 이거 멋있게 열리잖아 찍네 멋있게

이렇게 딱 안으로 쫙 들어가면서

열리는게 여기 엉덩이 쪽에 양쪽에

충전구가 붙어 있어요 운전석 쪽은

급속이 완속 요게 두 개 다 되는

충전구 그요 동반석 쪽은 완속 충전만

되는 충전구 그래요 그리고 뒷유리에는

와이퍼가 따로 없고 이렇게 매끈하게

돼 있는데 옵션으로 와이퍼를 붙일 수

있다고 하는데 옵션 가가 이게

370달러 그러면은 45만 원 정도

하는 거죠 그리고 뒷유리창요 뒤에는

전동식으로 리어 스포일러가 이렇게 찍

하고 올라오고 그리고 뒤에 이제

일자형 미등 빨간색 등이 일자로 쫙

들어오고 이제 그 밑에 후방 카메라

달려 있고 그 옆에 트렁크 여는

버튼도 딱 깔끔하게 딱 집어넣고 자

그리고 전자식 LSD LSD 필요하죠

막한 터보에는요 LSD 2 LSD

이제 옵션으로 집어넣을 수 있다고

하는데요 2sd 요거 있어야 서킷에서

막 주름잡고 드리프트 같은 거 이렇게

쭉 하면서 이렇게 달릴 수 있는데 아

이걸 막한 터보 막 600마리 넘고

이러면은 이걸 좀 이걸 안 넣는

사람이 있겠어 좀 그냥 좀 넣어주지

이것도 무슨 옵션이야 이거를 포르쉐는

꼭 이런 것까지 옵션으로 만들어

가지고 어쩔 수 없이 넣게 만든단

말이에요 아이오닉 5에는 elsd 거

기본인데요 옵션 선택하고 이러는 거

신형 막한 옵션 막 구성하는 거

요거는 포르쉐 미국 홈페이지 가면요

남만의 포르쉐 만들기에서 다 이렇게

할 수 있습니다 아직 우리나라

홈페이지 포르쉐 코리아 홈페이지에는

마칸 일렉트릭 아지는 뜨지 않았는데

미국에는 가격까지 다 이렇게 세부

옵션 가격까지 다 나와 있거든요요

가격 보니까 마칸 4 사륜구동 약한

마칸 요거는 한 1억 2천 만 원

정도부터 시작해 가지고 어지간한 거

살려면 한 1억 4천 1억 5천 정도

이렇게 줘야 되는 거 같고요 마칸

터보는 마칸 포에 비해서 대략 한

4천만 원 정도요 정도 비싸다고 보면

되겠는데 마칸 터보를 어지간하게

구성해 가지고 살려면 1억 7천 8천

정도는 줘야 될 거 같아요 막한 터보

정도를 살려면 휠도 뭐 21인치

22in 넣고 뭐 동반석에

10.9인치 화면 요런 것도 좀 넣어

줘야 될 거 같고 그리고 헤업

디스플레이가 막 증강 현실 뭐 이런

것도 된다고 하는 거 요것도 좀 넣고

싶잖아 이러다 보면 가격이 막

쭉쭉쭉쭉 올라가는 거지 참고로 마카는

널찍하게 프렁크 있어요 아 근데 아

이게 마칸 일렉트릭 이거를 진짜 살

건가 말 건가 사전 계약금 500만

원을 계속 내가 이걸 넣어 둘 것인가

아니면은 빼서 아이오닉 5로 갈아타

응 요것도 아니면은 4월 달에

나온다는 이네오스 그레나디어 이거로가

진짜 어 왜 이네오스 그레나디어도

500만 원 지금 넣어 놨어요

아이오닉 7도 마음이 좀 많이가 있어

아이오닉 세도 좀 기대하고 있어 근데

지금까지 기다린게 조금 좀 아깝기도

하고 좀 그러잖아 마한이 출시

연기되고 막 이럴 때 내가 눈치 빡

가고서는 그때 계약 딱 빼 가지고

아이오닉 5엔 우리 이렇게 했어야

했나 하는 생각이 좀 많이 들긴

하는데 아는 분들은 다 알죠 마칸

일렉트릭 이게 원래 작년에 나와야

되는 거였어요 2022년에 개발

완료하고 2023년 초에 나올

예정이었던 말이야 근데 출시가

연기된다고 한게 거의 1년이나 연기가

됐어 이렇게 엄청나게 연기된 이유에

대해서 말들이 많죠 포르쉐 측에서는

소프트웨어 개발 일정에 차실이

생기면서 개발이 늦어졌다고 얘기는

하는데 그 내막을 들여다 보면

폭스바겐이 카리아도라 소프트웨어

회사를 갖고 있죠 어 근데 여기서

뭔가 이제 안 좋은 일이 있었나 봐

2022년 여름인가 그때 뭐 여기

카리아 임원진이 대고 해고가 됐다라는

기사도 나오고 요걸로 폭스바겐 회장도

교체됐다는 뉴스가 막 나왔었죠 그리고

막한 일렉트릭 출시도 연기된다 뭐

이런 뉴스들이 막 나왔단 말이야

그러면서 또 뭐 이제 루머들이 막

돌던 거 중에 하나가 마카 이부이 다

만들어 놨는데 아이파이 650

마력으로 나오니까요 파워트레인을

보강하기 위해서 뭐 런 루머도 막

돌고 그랬어요 여튼 마칸 일렉트릭이

예정대로 작년 뭐 2 3월 정도에

이렇게 나왔으면 다들 막 와 막 역시

코르쉐 막 박수 치고 막 그랬을 텐데

이게 1년이나 연기가 돼서 나오는

사이에 아이오닉 5이 650 마력에

제로백이 3.4초 막 이렇게

7,600만 원 이렇게 나오는 바람에

마칸 터보는 이게 가격이 두 배야

성능은 비슷하고 제로백이 0.1초 더

빠르긴 하지만 가격이 두 배야 물론

포르쉐가 더 멋지고 포르쉐가 더 잘

달리겠지 달리는 영상 보니까 그냥

장난하 이게 달리는 거 같기는 한데

이게 아 이게 이게 이게 많이 이게

아 이게 고민이 많이 되네 이게 아이

포르쉐가 딱 나오면은 그냥 막 박수

막 치면서 막 침흘리고 막 이래야

되는데 막한 일렉트릭은 진짜 왜

이렇게 찜찜하고 막 옆에다가 현대

문질 르고 막 테슬라 문질 르고 막

이러고 사야 되나 말아야 되나 정말

고민이 된다는 거를 전해드리면서 오늘

영상 마무리하겠습니다

고맙습니다