MA AUDI A3 AVEC 500000 KM EST COMME NEUVE ! ( bon j’ai tout changé.. 😅)
Summary
TLDRВ этом видео автор решает провести капитальный ремонт своего автомобиля. Он начинает с деталей, таких как капот и полы, используя различные средства, включая универсальные моющие средства и старую губку. Затем он обращается к более сложным задачам, таким как замена альтернатора и ГАП-тендера, а также замена батареи и подводных фильтров. Автор также рассказывает о проблеме с дебрайем пульи альтернатора и решении этой проблемы, а также о процессе замены масла и фильтров. В конце автор подводит итоги затрат на ремонт и выражает удовлетворение результатом, сравнивая свой автомобиль с технологическим шедевром.
Takeaways
- 🚗 В видео рассказывается о ремонте старого автомобиля, начиная с полировки капота с использованием подручных средств.
- 🛠 Автор использует различные, иногда нестандартные, методы очистки и ремонта, включая старую губку и тарелочный детергент.
- 🔧 Основная часть ремонта сфокусирована на замене альтернатора и ремня привода, с проблемами из-за изношенной шкива.
- ⚙️ Альтернатор был заменен на бывший в употреблении, что вызвало дополнительные проблемы и требовало дальнейшей замены.
- 🔋 Упоминается покупка новой батареи и других запчастей для устранения электрических проблем и улучшения работоспособности автомобиля.
- 🔍 Видео подробно демонстрирует процесс замены и тестирование новых компонентов, включая альтернатор и шкив.
- 👨🔧 Автор делится советами и техниками по самостоятельному ремонту, подчеркивая важность проверки и выбора качественных запчастей.
- 💸 Обсуждаются затраты на ремонт, сравнивая их с первоначальной стоимостью автомобиля и предполагаемыми общими расходами после всех работ.
- 🛁 Заключительные стадии ремонта включают детальную очистку и замену масла, подчеркивая важность технического обслуживания.
- 🚀 Видео завершается подготовкой к дальнейшим тестам и возможным будущим обновлениям, подтверждая готовность автомобиля к использованию.
Q & A
Какие начальные действия предпринимает автор перед работой с капотом?
-Автор начинает с полировки капота, используя для этого различные подручные средства, такие как старая губка и моющее средство.
Для чего используется хлористоводородная кислота в процессе чистки автомобиля?
-Хлористоводородная кислота используется для удаления сильных загрязнений с колёсных дисков, которые стали очень грубыми и засоренными.
Какие проблемы с альтернатором обнаруживает автор?
-Автор обнаруживает, что шкив альтернатора не выключается, что приводит к стуку ролика натяжителя, и решает заменить альтернатор.
Какие меры предпринимает автор для решения проблемы с электрикой?
-Автор устраняет разряд батареи, удаляя предохранители отопителя заднего стекла, прикуривателя и внутреннего освещения, чтобы определить источник утечки тока.
Какие изменения автор сделал с батареей автомобиля?
-Автор заменил старую батарею на новую за 140 евро, также заменил крепление батареи, которое было повреждено.
Как автор тестирует шкив альтернатора на работоспособность?
-Автор проверяет шкив, пытаясь вращать его в разных направлениях с помощью отвертки, чтобы убедиться, что он правильно сцепляется и отцепляется.
Что происходит с подушечкой полировальной машинки?
-Во время работы подушечка отрывается, что автор называет результатом использования неадекватного оборудования.
Какие действия предпринимает автор для замены альтернатора?
-Автор сначала демонтирует старый альтернатор, а затем устанавливает другой, который ранее был заменен предыдущим владельцем на бывший в употреблении.
Какие проблемы с колёсными дисками описывает автор?
-Колёсные диски настолько сильно загрязнены, что поверхность их стала шершавой, и автор использует хлористоводородную кислоту для очистки.
Какие дополнительные работы по обслуживанию автор планирует выполнить после замены альтернатора?
-После замены альтернатора автор планирует заменить масляный фильтр и фильтр топлива, а также выполнить замену моторного масла.
Outlines
😀 Авторемонт: Уборка капота и замена деталей
В этом параграфе автор описывает процесс уборки капота и замены деталей. Он использует различные инструменты и материалы, такие как монитор для мытья посуды, щетку и микрофибру. Также автор замечает проблему с поливным насосом и решает заменить альтернатор и батарею.
🔧 Тестирование и замена альтернатора
Автор демонстрирует процесс тестирования альтернатора и его пульей. Он обнаруживает, что пулья не дерется, и решает заменить альтернатор. В процессе работы автор тщательно проверяет новые детали и описывает преимущества и недостатки каждого компонента.
🚗 Установка новых компонентов и проверка работы
В этом параграфе автор устанавливает новый альтернатор и ГАП-тендер, а также проверяет работу новых компонентов. Он описывает процесс мониторинга напряжения и работы альтернатора. Автор также замечает шум альтернатора, но признает, что он работает корректно.
💰 Расчет затрат и заключительные замечания
Автор подводит итоги своих затрат на ремонт и улучшение автомобиля. Он рассчитывает, что затраты составят около 1000 евро, включая замены запчастей и работы. Автор также выражает удовлетворение результатами ремонта и подчеркивает, что автомобиль будет в идеальном состоянии.
Mindmap
Keywords
💡acide chlorhydrique
💡microfibre
💡alternateur
💡batterie
💡filtre à air
💡huile moteur
💡filtre à huile
💡tensionneur de courroie
💡roulement
💡poulie
💡nettoyage
Highlights
开始处理一辆美丽的托迪车,首先从引擎盖开始,之后会介绍其他部分。
使用家用清洁产品和旧海绵来清洗车辆,展示了一种非传统但有效的清洁方法。
提到了车辆的年限和使用状况,以及车主对车辆的熟悉程度。
展示了如何使用微纤维布清洁车辆,强调了清洁过程中对细节的关注。
讨论了车辆的电池和发电机问题,说明了更换这些部件的必要性。
详细描述了更换发电机的过程,包括测试新旧发电机的功能性。
展示了如何检查发电机皮带轮的自由转动情况,以及如何诊断问题。
提到了购买新电池和更换电池支架,强调了在汽车维护中对安全的重视。
描述了清洁和修复汽车轮毂的过程,使用了特殊的清洁剂和工具。
讨论了汽车的燃油系统,包括更换燃油滤清器和进行燃油系统清洁。
展示了汽车的机械部件清洁和更换过程,包括更换空气滤清器和机油。
提到了汽车的电力系统问题,包括检查和更换熔断器。
讨论了汽车的悬挂系统和转向系统,以及进行的维护和更换部件。
展示了汽车的最终清洁和外观检查,以及对车辆整体状况的满意评价。
提到了汽车维修的总成本,以及对性价比的评估。
强调了在购买二手车时检查汽车部件的重要性,以及对替换部件的检查。
描述了汽车维修后的第一次启动,以及对发电机工作情况的确认。
展示了汽车维修后的驾驶测试,以验证所有维修工作的效果。
Transcripts
les amis aujourd'hui on va s'occuper un
peu de ce toddi ce magnifique toddi on
va commencer par le capot et après je
vous dirai où on est ma panne où on est
le reste parce queil y a encore autre
chose et là on va s'occuper de policher
le capot comme il se doit ça'enlèvera
tout le Z qu'il y a là tu vois
magnifique et pour ça je me munis
d'acide chlorhydrique de produits à
chiotte non c'est pas vrai je me munis
de ce que j'ai tu me connais moi je fais
tout avec créen donc produit vaisselle
une éponge qui a traîné 10 ans dehors et
quelques autres produits dont je ne
connais pas la contenance allez c'est
parti gouou gouou goudou en plus je
crois qu'elle a traîné dans l'huile ah
ouais c'est déjà sale ouais ça va le
faire on va déjà dégraissé le tout allez
h ça c'est bon on va prendre microfibre
bien propre comme tu peux le constater
voilà qu'est-ce que c'est bon je sais
même pas d'où il vient je sais même pas
il a combien d'années bref ça va le
faire les gars je crois que ça fait 10
ans que je le bazard mais bon oh ah ah
ça coule partout allez c'est
parti
oh chose que je redoutais le pad c'est
arraché c'est vraiment de la DAE c'est
ça quand tu fais en mode en mode j'ai
rien sous la main quoi et voilà déjà
beaucoup mieux qu'avant génial envoie
mon reflet si ça c'est pas magnifique
les gars en plus j'ai dû vraiment
terminer la main quoi ensuite on va
s'occuper des jantes bien bien bien bien
bien bien bien
attaquer jamais vu une jante autant
incrustée tu sens même plus le lis de la
jante tu sens c'est tout granuleux là je
suis à l'acide chlorhydrique pour vous
dire et tu vois et sinon autre problème
que j'ai constaté les amis la poulie de
l'alternateur ne débraye pas et donc ça
me fait claquer mon mon galétendeur donc
c'est bon je vais remplacer
l'alternateur l'ancien proprioot a déjà
remplacé l'alternateur par un d'occasion
donc celui-ci 140 ampè ouais c'est ça je
te dire qu'elle va être neuve ah oui
j'ai aussi acheté une batterie neuve
batterie neuve à 140 balles l'autre
batterie était très bonne aussi ENF éit
nickel aussi au moins je suis tranquille
tu vois autant j'ai un peu de marge
là-dessus donc autant [ __ ] de la pièce
neuve et puis j'ai remplacé aussi tout
le support batterie qui était pété il y
avit pe pâte là le filtraur était pété
le bloc filraire je l'ai tout changé
aussi pour la panne électrique bah
écoute ça fait quelques jours la
batterie ne se décharge plus vu que j'ai
enlevé les fusibles de dégivrage arrière
fusiblebl d'allumeciigare et fusible de
plafonnier donc j'attends de voir je ne
crie pas victoire et on verra bien on le
remettra petit à petit pour voir la
cause pareil le poste j'en cherch un
mais bon quand il vendent 120 balles un
poste qui 20 pige ça fait mal quoi
d'ocas j'attends la bonne affaire
j'attends aussi ma comme ça je changerai
ma serrure et mon la vitre en même temps
le lait vitre je l'ai al ça fait effet
bon l'acide chloriddrique façon ça fait
toujours fait j'ai jamais vu des jantes
aussi incrusté que ça
quoi j'ai aussi reçu mon petit petit
brouillard tout neuf il même pas les
ampoules les sal là des sal une petite
gr parce que celleel il y avait de TR
PES de péter je sais plusù ENF du UF
magnifique
tout neuve la jante après avoir passé 2
heures à la brosse à dents et à l'acide
chlorédrique le problème qui se pose à
nous actuellement c'est le l'alternateur
la poulie qui débraye pas et du coup ça
me fait bouger à fond le GAL tendeur et
donc ça me fait faire comme ça la courie
attends je te
montre et donc voici les nouvelles
piècesétendeur tout ne cour d'accessoir
tout neu bon filtre à filtre à gasoil
filtre à huile ça on y fera après mais
pour l'alternateur c'est exactement la
même ref que l'alternateur ici
voilà celui de la Golf 5 donc on va
prendre celui-là en espérant qu'il
fonctionne celui-ci d'alternateur on va
commencer par débrancher la batterie
voilà sinon ça rie de faire des
étincelles au cul là c'est
[Musique]
hop voilà on aura plus ah
ouais plus de place la f d'huile à
l'arrière
[Musique]
là ah oui là il est là il est bien bien
bien
gras qu'est-ce qu'il y a de beau là bref
on regardera ça plus tard ce n'est pas
le souci d'aujourd'hui on va virer la
plaque sous moteur aussi en plus je
déteste pas que sur moteur moi je
lesvire toutes comme ça au moins je vois
les fu tout
voilà qu'est-ce qu'on peut voir
là c'est vraiment un carnage là on va
détendre le tendeur là
[Musique]
là en plus on a la chance d'avoir un
beau soleil aujourd'hui ah ça fait
plaisir je me remplis de
vitamines
VO h ça c'est fait la
Moïse histoire de faire un peu plus de
place on va démonter durite là h h on va
déclipser ici le clipse on pose là et
aprèson on va tout nettoyer après
h et voilà là on a un peu plus de place
on va P virer alternateur du 13 là du 13
là il y a du 8 là 13 là et la prise là
hop là
cache voilà vous vous rappelez j mets
bien là
ensuite on enlève le bitono là là voilà
voilà ma
douche bien évidemment on évite de poser
ses outils genre comme ça bon ça va là
il y a un manchant coutchou mais
pour éviter de se faire sauter la
tronche c'est mieux là
deedans voilà ça c'est fait c'est
vraiment que les deux là là les deux vis
qui sont
traversantes et hop là
oh la petite vis petite pas si petite
que ça allez on passe à celle du dessus
voilà allez
h
voilà
voilà
voilà donc là on va tester le débrayage
de ma pouliealternateur c'est tout
simple pour tester si tu as P
d'alternateur débrille donc tu mets un
tournevis qui bloque les ailettes par là
là où tu veux tac att dans le
sens
aiguille d'une montre tu ne peux pas
tourner tu vois tac comme ça et
normalement si c'était bon si ma poulie
était bien débrayable dans le sens
inverse des aiguilles mon je pourrais
tourner et ben là je ne peux pas tourner
tu vois c'est bloqué dans les deux sens
tuis je ne peux pas tourner elle n'est
donc pas plus débrayable la poulie et
donc HS je te montre sur
celleel puisque en fait je viens de
m'apercevoir que ça c'est une poisse les
gars bah celle là
aussi tu vois là c'est normal
OK puis là c'est pas normal je peux pas
tourner il a pas débrayable je suis
dégoûté elle est foutu aussi
ah je te jure je te jure mais par contre
sur
celui-ci voilà regarde donc là à droite
je ne peux pas tourner voilà là je peux
pas tourner par contre à gauche regarde
je peux tourner et très très facilement
elle est donc débrayable la poulie tu
vois là elle débraye bien alternateur là
la poulie est
bonne sur les autres celui-là et
celui-là c'est h
CHS c'est la misère donc je vais
démonter celui-là j'espère que c'est les
mêmes parce que c'est c'est le bordel
avec leur prise il y a différents types
de prises je vais tenter de reprendre
celui-ci bien grip là voilà c de l'Audi
du
coup par
contre le bruit me plaît pas énormément
écoute il fait un peu plus de bruit que
l'autre quoi que les
autres mais bon j'ai pas le choix
voilà le beau bébé voà belle bête ancien
nouveau c'est pour ça que c'est très
important de contrôler quand vous
achetez un alternateur d'ocase c'est
pour ça que de base moi je déteste
l'ocase là je vais reprendre celui-là
parce qu'il est là et que j'ai pas le
choix du coup j'espère qu'il
fonctionne voilà la prise est comme ça
avec les deux TT à gauche et là pareil
avec les deux TT à
gauche écoute ça a l'air pas trop mal on
va quand même enlever toutes les
impuretés de ce bazar là
hop et je remonte le
business avant de le remonter on va
changer le GAL tendeur comme ça ce sera
plus accessible déjà
hop et ben
voilà voilà le GAL étendeur l'ancien au
moins je repars sur du neuf on revisse
le nouveau elle va être neuve mon a déli
plus qu'à remonter l'alternateur je vous
avoue que je suis pas du tout par
partisan de l'occasion comm vous le
voyez il y a toujours un souci je vais
remettre celui-là en espérant qu'il
fonctionne
et je l'ai nettoyé la brosse à dent
quand même et si ça va pas je recommande
un œuf et puis puis
voilà tout neuf tout monté tout fixé
génial maintenant on va vérifier que la
courroie c'est bien la
bonne mais écoute ça a l'air impeccable
allez donc là mon galtendeur il y a déjà
un Biton qui maintient détendu et donc
la courroie les écritau comme ça tu vois
que tu que tu puisses les lire dans ce
[Musique]
sensl là on va pouvoir détendre le
[Applaudissements]
galet et claque on vfie ça n'est pas
bougé impeccable nickel au top on
recontrôle toutes nos prises vis et Cera
de partout et après je remets ça
nettoyage et je remets la durite et
démarrage qu'est-ce que je viens de me
rendre compte qu'il n'y a plus le joint
sur la durite là et un chintement qui
était sur
l'alternateur et ben à mon avis c'est ça
on va reprendre un joint sur une autre
durite sur l'Audi c'est quand même mieux
ave qu' un joint non c'est un peu plus
correct pour ça les tous les véhicules
d'occasion c'est des kinder surprise les
gars vous voyez j'ai acheté 600 € cette
voiture elle a quasiment 500000 km mais
je vais remettre plus du double dedans
tu vois les 600 € on va bientôt y être
d'ailleurs je vous ferai les calculs à
la fin de à combien elle me revient
actuellement ça c'est remonté en bonne
et du forme
magnifique on va pouvoir rebrancher la
batterie avant je va changer le filtre
àir juste le filtre àir comme ça c'est
fait la batterie après on va tester voir
si l'alternateur fonctionne correctement
puis vid je su très
Gazo ma belle
[Musique]
c'est parti
redémarrage
toutégueulass allez ma
dou
oh oh j'entends déjà plus claquer les
gars magnifique oh génial
génial par contre comme je le disais
l'alternateur il fait un peu plus de
bruit que l'autre que celui d'origine
jeentends mais bon momentement ça
fonctionne donc
donc là il recharge bien nickel 143 il
recharge même mieux que mon ancien
l'autre c'est auss entre 13 V 7 et 14 V
puisque la poulie ne débrayit pas et
cetera je suis tellement content quoi
tellement content allez h c'est parti
vidange je va déjà débloquer un peu le
filtre
serré je débloque mon bazar là
allez
oliss
et voilà une huile bien ou non non faut
pas qu' du
vent bien bien noir
l'huile en attendant j'ai recollé mon
mon petit cache qui était cassé
là le nouveau
[Musique]
joint
petit filet d'huile
dessus ma belle
[Musique]
magnifique viens là ma
belle là oh non ça coul je remets le
bouchon un petit coup de P quand même
c'est pas pas
vinaigre un
coup remettre la
[Musique]
rou et voilà et là passage de l'huile
bon il y a une contenance de 4 L3 a
priori
làdedans allez on va essayer de faire ça
propre et
voilà
voil
redémarrage histoire que l'huile aille
bien bien partout et après je le niveau
et ça c'est bon et après filre Gaso
filtre
gasoil et voilà la
bête
cl
le
[Musique]
et voilà tout neuf toute la mécanique
est terminée petit coup de bombe ici
parce que ça me plaît pas ça
voilà petit détail mais bon truc tout
rouillé là le joint là on va le
changeril
[Musique]
on va reprendre
celui-ci pas non plus mais moins
l'autre allez il est temps d'aller lui
faire un bon
lavage dou ma femme va
tuer c'est pas un crâne un crâne laisse
tomber les
gars a les amis pour le moment revient à
quasiment 1000 € 170 et des brouettes si
je compte la serrure le lè vite que je
vais changer bientôt puisque j'attends
la serrure après il faut compter 150 €
de pneus 70 € de contrôle donc on est
bon elle va revenir à moins de 100 dans
tous les cas puis il y aura vraiment
tout qui sera propre dessus quoi elle
sera
potable alors
est pas comme neuve ma chot un bijou de
technologie des cas bon ou pas non
franchement elle est propre là elle me
plaît plutôt bien sur ce j'espère que la
vidéo vous a plu et à très bientôt pour
de nouvelles aventures avec celle-ci
ciao je vais aller m'acheter du café
parce que j'ai pas bu de café depuis 12h
ah
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