The real reason Boeing's new plane crashed twice

Vox

15 Apr 201905:59

Summary

TLDR该视频脚本详细讲述了波音737 MAX 8飞机的两次致命坠机事件，分析了导致这些悲剧的技术原因和公司竞争压力。波音为了与空客A320 NEO竞争，匆忙升级了737 MAX的引擎并改变了其位置，引入了MCAS系统以防止飞机失速，但却未对飞行员进行充分培训。这导致了飞行员在面对系统故障时无法有效应对，最终造成了悲剧。事件后，波音对该系统进行了调整，并加强了飞行员培训。

Takeaways

✈️ 波音737 MAX 8型号飞机在2019年3月10日的埃塞俄比亚航空302号航班和几个月前的印尼狮航610号航班中发生致命坠机事故，共造成346人死亡。
🚀 这两起事故中的飞机都是波音737 MAX 8型号，其发动机是理解这些飞机问题的关键所在。
🔧 事实上，发动机本身并没有问题，问题出在飞机制造商之间的激烈竞争，尤其是波音和空客。
🛫 空客推出了更新版的A320 NEO，这种新型发动机使飞机燃油效率提高了15%，且飞行员几乎不需要额外培训就能驾驶。
🏎️ 波音为了与空客竞争，决定升级其单通道飞机波音737的发动机，但波音737的设计限制了发动机的安装空间。
🔄 波音通过将发动机上移并稍微提高其位置，解决了空间问题，并推出了737 MAX型号。
📈 737 MAX成为市场上最畅销的飞机，帮助波音保持了与空客的竞争地位。
📉 但是，将发动机上移导致了737 MAX在全油门状态下，机头容易过度上扬，可能导致失速。
🤖 波音安装了一个名为MCAS的软件系统，用于在飞机角度过高时自动压低机头，但没有重新设计飞机。
📚 波音将737 MAX销售为与旧型号几乎相同的飞机，没有强调新的MCAS系统，许多飞行员仅通过两小时的iPad课程就进入了驾驶舱。
🛑 由于MCAS系统的问题和飞行员对它的了解不足，导致了两次致命的坠机事故，目前几乎所有的737 MAX 8飞机都已停飞。

Q & A

波音737 MAX 8的发动机有什么特别之处？
-波音737 MAX 8的发动机是其关键部分，因为它是理解这种特定飞机为何会引起如此多问题的关键。但事实上，这款发动机本身并没有问题。实际上，飞机制造商争相将它们安装在新型飞机上。
埃塞俄比亚航空302航班和印尼狮子航空610航班的共同点是什么？
-这两起航班的共同点是它们都使用了波音737 MAX 8型号的飞机，且都发生了致命的坠机事故。
空中客车A320 NEO的推出对波音公司产生了什么影响？
-空中客车A320 NEO的推出对波音公司产生了巨大的竞争压力，因为它不仅提高了燃油效率，而且飞行员几乎不需要额外培训就能驾驶新型号飞机，这对航空公司节省成本非常有利。
波音公司是如何解决737 MAX飞机发动机安装空间不足的问题的？
-波音公司通过将发动机在机翼上的位置提高，使其稍微高一些，从而解决了737 MAX飞机发动机安装空间不足的问题。
波音737 MAX飞机的MCAS系统是什么？
-MCAS系统，即机动特性增强系统，是波音公司为了解决737 MAX飞机在全油门状态下机头过于上扬导致可能失速的问题而安装的自动软件系统。该系统会在飞机角度过高时自动推动机头向下。
为什么波音737 MAX飞机的飞行员在事故发生前没有得到充分的MCAS系统培训？
-波音公司将737 MAX飞机销售为与旧型号737几乎相同的飞机，因此他们没有强调新的MCAS系统。许多飞行员在首次进入驾驶舱前只接受了两小时的iPad课程，而且培训材料并未提及MCAS软件。
2018年，美国飞行员对737 MAX飞机有哪些投诉？
-2018年，有美国飞行员向联邦政府投诉称737 MAX飞机会'突然俯冲'。
印尼狮子航空610航班的坠机报告中显示了什么？
-印尼狮子航空610航班的坠机报告中的飞行高度时间图表显示，飞机在起飞时处于全油门状态，但在某个点，机头不断向下猛烈颠簸。飞行员无法弄清楚为什么会发生这种情况，最终飞机在起飞12分钟后坠入爪哇海。
埃塞俄比亚航空302航班坠机报告中提到了什么？
-埃塞俄比亚航空302航班的坠机报告表明，飞行员实际上成功禁用了MCAS系统，但由于MCAS传感器的故障，为时已晚，无法克服问题。
波音737 MAX 8飞机目前的状态如何？
-目前，几乎所有在役的737 MAX 8飞机都已被停飞。
波音公司对737 MAX飞机问题做出的回应是什么？
-波音公司的回应是应用软件更新，使MCAS系统'不那么激进'，并表示将增加飞行员关于如何关闭该系统的培训。
波音737 MAX飞机问题的根本原因是什么？
-波音737 MAX飞机问题的根本原因在于公司为了与对手空中客车竞争，急于推出新飞机，并试图让新飞机表现得与旧型号完全相同，即使实际情况并非如此。