McLaren bestätigt F1-Teamorder! ABER: Piastri würde keinen Sieg opfern!
Summary
TLDRIn diesem Formel 1-Magazin-Beitrag geht es um die aktuellen Entwicklungen im Rennkalender, insbesondere den Aserbaidschan Grand Prix. Es wird über die herausfordernden 'Papaya Rules' bei McLaren gesprochen, die die Interaktion zwischen den Piloten Norris und Piastri regeln. Die Diskussion um mögliche Teamstrategien und die Balance zwischen kurzfristigen Zielen und langfristigen Ambitionen wird geführt. Des Weiteren werden Gerüchte über Max Verstappen und Aston Martin aufgegriffen, sowie die Chancen von Ferrari in Baku und die Auswirkungen der Streckenänderungen auf die Rennen. Es wird auch auf die Meinungsverschiedenheiten im Fahrerlager bezüglich der Sperre von Kevin Magnussen eingegangen.
Takeaways
- 🏎️ Papaya-Regeln bei McLaren wurden angepasst: Lando Norris wird jetzt über Oscar Piastri priorisiert, aber Piastri darf noch Siege einfahren.
- 🚦 Die Änderungen wurden nach Vorfällen in Monza beschlossen, wo Norris und Piastri um Positionen kämpften und McLaren nicht zufrieden war.
- 🤝 Oscar Piastri ist bereit, einen Sieg zugunsten von Norris aufzugeben, sieht aber das große Ganze und unterstützt das Team.
- 🏆 McLaren versucht, das Beste aus der verbleibenden Saison zu machen, da Norris noch Chancen auf den Titel hat, aber hinter Max Verstappen liegt.
- 👨✈️ Mark Webber, Piastris Manager, will sicherstellen, dass Piastri nicht zur Nummer-2-Rolle bei McLaren degradiert wird.
- 🤔 Gerüchte über einen möglichen Wechsel von Max Verstappen zu Aston Martin im Jahr 2026 haben im Fahrerlager die Runde gemacht.
- 💭 Fernando Alonso plant, bis 2026 bei Aston Martin zu bleiben, und es stellt sich die Frage, ob Lance Stroll für Verstappen Platz machen müsste.
- 🏎️ Ferrari geht als Favorit ins Rennen in Baku, da die Strecke eine Mischung aus schnellen Geraden und langsamen Kurven ist, was ihrem Auto entgegenkommt.
- 🏁 Charles Leclerc ist ein Baku-Spezialist, konnte jedoch bisher keinen Sieg in Aserbaidschan einfahren.
- 🔍 Kevin Magnussen wurde für das kommende Rennen gesperrt und wird von Oliver Bearman, dem Haas-Ersatzfahrer, vertreten.
Q & A
Welche Änderungen hat McLaren bezüglich der Teamorders für Lando Norris und Oscar Piastri getroffen?
-McLaren hat sich entschieden, Lando Norris über Oscar Piastri zu priorisieren, aber es wird nicht zu einer einseitigen Stallregie kommen. Piastri wird weiterhin die Möglichkeit haben, Rennen zu gewinnen, wenn es sinnvoll ist, zum Beispiel wenn er in der Position ist, Platz 2 an Norris abzugeben.
Welche Rolle spielt Mark Webber in der aktuellen Situation von Oscar Piastri?
-Mark Webber, der Oscar Piastri verwaltet, ist ein erfahrener Fahrer, der weiß, was es bedeutet, als Nummer zwei hinter einem Teamkollegen zu stehen. Er wird alles tun, um sicherzustellen, dass Piastri nicht in eine Nummer-2-Rolle verpackt wird, die er möglicherweise nicht mehr verlassen kann.
Welche Auswirkungen hatten die 'Papaya Rules' auf die Fahrer von McLaren?
-Die 'Papaya Rules' waren eine Reihe von Regeln, die McLaren ausgegeben hat, um die Interaktionen zwischen Lando Norris und Oscar Piastri auf der Strecke zu regulieren. Sie sollten nicht zu stark eingreifen, aber auch verhindern, dass etwas passiert. Nach dem Rennen in Monza wurden diese Regeln überprüft und angepasst, um eine klare Strategie für die restliche Saison zu entwickeln.
Welche Positionen halten Max Verstappen und Lando Norris in der Fahrerweltmeisterschaft?
-Max Verstappen ist in der Fahrerweltmeisterschaft führend mit 303 Punkten, gefolgt von Lando Norris, der 62 Punkte hinter Verstappen mit 241 Punkten liegt.
Welche Gerüchte gibt es bezüglich einer möglichen Veränderung bei Aston Martin im Jahr 2026?
-Es gibt Gerüchte, dass Max Verstappen zu Aston Martin wechseln könnte, wenn Honda 2026 zum Honda Werksteam wird. Adrian Newey, der Design Genie von Red Bull, wird bereits im nächsten Jahr, also Anfang 2025, zu Aston Martin wechseln.
Was sagt Mike Krack, der Teamchef von Aston Martin, über die Möglichkeit, Max Verstappen zu verpflichten?
-Mike Krack, der Teamchef von Aston Martin, hat angedeutet, dass die Tür für Max Verstappen bei allen Teams immer offen steht, was auf eine offene Einstellung gegenüber einer möglichen Verpflichtung hindeutet.
Wie steht es um die Chancen von Ferrari im Rennen in Baku?
-Ferrari wird als kleiner Favorit in Baku betrachtet, da die Strecke eine Mischung aus schnellen und langsamen Kurven bietet, die für ihre Fahrzeugkonfiguration gut geeignet sein könnte. Sie haben in Monaco gewonnen, einem Stadtkurs, der extrem langsam ist, und in Monza, einem extrem schnellen Kurs.
Welche Änderungen wurden auf der Strecke in Baku vorgenommen?
-Es wurden einige kleinere Änderungen an der Strecke in Baku vorgenommen, einschließlich der Neuasphaltierung einiger Teile und der Verschiebung von Mauern. Diese Änderungen sollen die Strecke für die Fahrer in diesem Jahr neu präsentieren.
Welche Auswirkungen hat die Sperre von Kevin Magnussen auf das Rennwochenende in Baku?
-Kevin Magnussen wird wegen seiner 12 Strafpunkte nicht in Baku fahren und wird von Oliver Berman, dem neuen Reservefahrer für die kommende Saison, ersetzt. Dies bietet Berman eine gute Gelegenheit, sich vorzubereiten und sich in der Formel 1 zu beweisen.
Wie wird die Fahrergemeinschaft die Sperre von Kevin Magnussen bewerten?
-Die Fahrergemeinschaft ist unterschiedlicher Meinung über die Sperre von Kevin Magnussen. Einige finden, dass er nicht besonders gefährlich ist und die Strafe zu hart sei, während andere argumentieren, dass es eine Summe von Vorfällen war, die zu der Strafe geführt haben, und dass er in früheren Situationen vielleicht nicht ausreichend bestraft wurde.
Outlines
🏎️ McLarens Teamstrategie und interne Konkurrenz
Der erste Absatz konzentriert sich auf die aktuellen Entwicklungen im McLaren Formula 1 Team. Es wird über die Herausforderungen diskutiert, die das Team bei der Verwaltung der internen Konkurrenz zwischen Lando Norris und Oscar Piastri hat, insbesondere in Hinblick auf die Teamstrategie und die 'Papaya Rules', die eingeführt wurden, um die Interaktionen zwischen den Piloten zu regulieren. Es wird auch auf die Kontroverse in Monza eingegangen, bei der Norris und Piastri in der ersten Runde in Konflikt gerieten, was zu internen Diskussionen über die Priorisierung von Norris über Piastri führte. Der Absatz hebt auch die Herausforderungen hervor, die mit der Verwaltung von Teamstrategien und der Balance zwischen kurzfristigen Erfolgen und langfristigen Zielen verbunden sind.
🏁 Max Verstappen und die Zukunft bei Aston Martin
Der zweite Absatz behandelt Spekulationen über eine mögliche Zukunft von Max Verstappen bei Aston Martin. Es wird über Gerüchte und die Reaktionen von Aston Martin und Verstappen selbst auf diese Gerüchte gesprochen. Es wird erwähnt, dass Adrian Newey, der Design-Genie von Red Bull, zu Aston Martin wechselt und wie diese Verbindung zu Verstappens Erfolgen in der Vergangenheit bei Honda zusammenhängen könnte. Der Absatz diskutiert auch die Herausforderungen, die ein Wechsel für Verstappen nach 2026 mit sich bringen könnte, einschließlich der aktuellen Vertragsverhältnisse und der möglichen Auswirkungen auf die Fahrerbesetzung bei Aston Martin.
🌟 Saisonvorhersagen und Ausblick auf Baku
Der dritte Absatz bietet einen Ausblick auf das Rennwochenende in Baku, einschließlich der Erwartungen und die Strategien verschiedener Teams. Es wird über die verschiedenen Charakteristika der Strecke gesprochen, die sowohl schnelle als auch langsame Kurven aufweist, und wie diese die Teams in dieser Saison herausfordern könnte. Es wird auch auf die aktuelle Situation in den Weltmeisterschaften eingegangen, wo Ferrari als kleiner Favorit betrachtet wird, und die Herausforderungen, die Mercedes und Red Bull voraussichtlich in Baku und in den kommenden Rennen in Singapur und Las Vegas haben werden. Der Absatz schließt mit einer Diskussion über Kevin Magnussens Sperre und die Auswirkungen auf seine Teilnahme an dem Rennen in Baku.
Mindmap
Keywords
💡Papaya Rules
💡McLaren
💡Max Verstappen
💡Weltmeisterschaft
💡Aserbaidschan Grand Prix
💡Teamkollegen
💡Strategie
💡Ferrari
💡Honda
💡Aston Martin
Highlights
Papaya rules bei McLaren werden überarbeitet: McLaren hat neue Teamregeln eingeführt, bei denen Lando Norris über Oscar Piastri priorisiert wird.
In Monza gab es eine brenzlige Situation zwischen Piastri und Norris, als Piastri in Führung ging und Norris auf Position 3 zurückfiel.
McLaren priorisiert jetzt Norris, allerdings wird Piastri nicht gezwungen, einen Sieg abzugeben, wenn beide Fahrer auf Platz 1 und 2 liegen.
Oscar Piastri wird von Mark Webber gemanagt, der selbst die Erfahrung gemacht hat, als Nummer-2-Fahrer abgestempelt zu werden.
Es wird spannend, ob McLaren mit diesen Änderungen in der Fahrerstrategie erfolgreich sein wird, besonders in den verbleibenden acht Rennen der Saison.
Gerüchte kursieren, dass Max Verstappen zu Aston Martin wechseln könnte, wenn das Team 2026 Honda-Werksteam wird.
Adrian Newey, der Design-Guru von Red Bull, wird ab 2025 zu Aston Martin wechseln, was Spekulationen über Verstappens Zukunft anheizt.
Fernando Alonso bleibt bei Aston Martin und hat einen Vertrag bis 2026, was einen Wechsel von Verstappen komplizierter machen könnte.
Ferrari geht als Favorit in den Grand Prix von Aserbaidschan, da die Strecke eine Mischung aus schnellen Geraden und langsamen Kurven ist.
Ferrari hat in dieser Saison Verbesserungen gezeigt, insbesondere nach den Siegen in Monaco und Monza, und könnte im Rest der Saison ein ernstzunehmender Konkurrent sein.
Sergio Pérez hat in Baku bereits zweimal gewonnen und sieht in den bevorstehenden Rennen in Baku und Singapur gute Chancen für Red Bull.
Kevin Magnussen wird das Rennen in Baku wegen einer Sperre verpassen und von Oliver Bearman ersetzt, der bereits in der Formel 2 in Baku erfolgreich war.
Es wird erwartet, dass Ferrari, Red Bull, McLaren und Mercedes im Rennen um die Spitzenplätze in Aserbaidschan eng beieinanderliegen.
Es gab Diskussionen über die Strafe gegen Kevin Magnussen, wobei einige Fahrer sie als zu hart empfanden, während andere sie als gerechtfertigt ansahen.
Christian Nanner und Stefan diskutieren über die Gerechtigkeit der Sperre von Magnussen und laden die Fans ein, sich ihre Meinung im letzten AvD Motorsportmagazin anzuhören.
Transcripts
Papaya ruled Verstappen zu ason Martin
Korn Kevin eine ganze Menge los am
Medientag zum Aserbaidschan grobri und
wir bringen euch auf den aktuellsten
Stand und damit hallo liebe
motorsportmagazin.comfunde und Formel 1
Fans der aerbeidschan Grand Prix
inzwischen ein fester Bestandteil im
Formel 1 Rennkalender fast schon ein
kleines Highlight kritiker werden jetzt
sicherlich wiedersprechen aber es ging
schon heute am Medientag ordentlich zur
Sache und allen voran bei mclar
eigentlich könnte dort alles so schön
sein Friede Freude Eierkuchen man hat
ein richtig schnelles Auto das
schnellste aktuell ist in beiden
weltmeisterschaftswertungen noch im
Rennen und trotzdem ist irgendwie so der
Wurm drin weil man immer Wege und Mittel
findet doch nicht zu gewinnen oder
zumindest doch nicht so viele Punkte auf
max V stppen in der WM gut zu machen wie
es eigentlich möglich wäre bislang sind
len Norris und Oscar piastri unter den
Papaya rules gegeneinander gefahren das
waren die Regeln die man ausgegeben hat
wie die beiden gegeneinander und
miteinander fahren sollen man wollte da
nicht zu stark eingreifen wollte aber
auch nicht dass irgendwas passiert jetzt
hat man sich das ganze noch ein bisschen
genauer angeschaut und deswegen würde
ich sagen Papaya rules war mal jetzt
haben wir Papaya ruled also man hat da
schon einige ordern ausgegeben warum wir
blicken ganz kurz zurück Monza da gab's
ja die Szene in der ersten Runde
zwischen piastri und Norris piastri ist
dann in Führung gegangen Norris ist aber
zurückgefallen auf Position 3 und das
hat bei McLaren niemandem so richtig gut
gefallen Lon Norris hat gesagt na ja wir
hatten eine weltweit Vorsprung als wir
da in diese vierte Kurve reingefahren
sind wir waren auf 1 Z und dann sind wir
auf 1 und 3 wieder rausgekommen das hat
bei mclan den Leuten eben nicht so gut
geschmeckt und dann hat man in Folge
dessen auch die Reihenfolge später im
Rennen nicht mehr umgedreht zwischen
Norris und piastri obwohl es für die WM
durchaus Sinn gemacht hätte denn Norris
der liegt in Anführungszeichen nur 62
Punkte hinter Max verappen bei noch acht
ausstehenden gr pries 303 zu 241 für
Verstappen gegen Norris und Oscar
piastri der liegt dann doch schon ein
bisschen weiteren wobei max verstpp hat
da auch angemerkt na ja eigentlich ist
Oscar piastri näher an Lon Norris dran
als lendon Norris an mir also an Max
Verstappen auch ein netter sidefect an
der Stelle Monzer war aber nicht der
einzige Punkt als schon mal kritisch
wurde wir erinnern uns sicherlich alle
noch an Ungarn als Oscar piastri seinen
ersten Sieg gefeiert hat von gottesgnade
von lendos Gnade oder von mcllar
strategengnade wie auch sei also es gab
in dieser Saison schon öfter mal
brenzliche Szenen zwischen den beiden
Piloten und jetzt acht Rennen vor Ende
der Saison hat man bei mclar eben
umgedacht und hat gesagt nee wir machen
jetzt einige Sachen anders aber wie
anders und da wird's dann für mich schon
wieder bisschen kompliziert man sagt ja
man priorisiert jetzt Norris über
piastri aber so ganz einfach Stallregie
so ganz Paul pauschalisiert wird's eben
nicht denn einen Sieg den soll Oscar
piastri offenbar nicht auf aufgeben das
heißt wenn man auf ein und zwei liegt
dann darf piasti das Rennen wohl
gewinnen ein bisschen komisch ist das
schon denn Andreas Steller der McLaren
Teamchef der hat bei den Kollegen von
BBC gesagt na ja dass er Oscar piasti
gefragt hat und der hätte sogar gesagt
ja es geht für ihn auch klar wenn er
einen Sieg hergeben muss aber wenn man
sich die Fahrer heute angehört hat am
Medientag dann haben man schon
rausgehört nee einen Sieg gibt's nicht
aber wenn man in einer Konstellation ist
wie jetzt dann in monsa also als man auf
2 und 3 lag dann würde piastri wohl
Platz 2 an Norris abgeben also für die
hinteren Ränge da ist das okay es ist
natürlich einfach eine sehr sehr blöde
Angelegenheit wir dürfen an der Stelle
auch nicht vergessen dass Oscar piastri
von Mark Webber gemanaged wird und der
weiß was es bedeutet als Nummer zwe
Fahrer abgestempelt zu sein er hat ja
damals mit Sebastian Fettel bei Red Bull
Racing Haut n miterlebt und ich glaube
der ist da schon ein gebranntes Kind und
wird alles dran sitzen dass Oscar
piastri da nie in diese Situation kommt
denn auch wenn er Performance technisch
nah dran ist wenn man einmal den Stempel
drauf hat wenn Lando Norris mit McLaren
was gewinnt dann hat er da ein ganz
anderes standing und dann kommt sein
Schützling möglicherweise nie wieder aus
dieser Nummer 2 Rolle raus also sagen
wir mal ein Sieg gibt's nicht zweiten
dritten oder vierten Platz den hingegen
schon aber wie ist es jetzt wenn beide
gegeneinander auf der Strecke fahren in
Runde 1 z.B in Monza kam s ja fast zur
Kollision es kam aberrotzt es ist nichts
passiert eben man hat eben nur diese
eine Position verloren da sagt man bei
mclaran ja Sie dürfen weiterhin in Runde
1 gegeneinander kämpfen das lässt sich
nicht ausschließen das ist ja auch
natürlich wenn man da versucht
absichttig zurückzustecken das kann auch
nach hinten losgehen aber trotzdem sowas
wie ein Monster soll es dann nicht mehr
geben weil da hatte man ja den großen
Vorsprung also es war eigentlich okay zu
dem Zeitpunkt aber jetzt im Nachhinein
dürfte es das nicht mehren und ihr seht
schon da wird's richtig kompliziert und
da bin ich mal gespannt ob mclar damit
durchkommen wird in dieser Saison die
Fahrer sagen na ja jetzt Monster das war
so eine Situation die wird sich nicht
eins zu eins wiederholen alles ist
unterschiedlich aber genau da fängt
neben an kompliziert zu werden und
schiefzugehen Lando Norris der sagt na
ja diese ersten Plätze ja die will er
vielleicht auch gar nicht denn
kurzfristig gedacht will man natürlich
alles tun um den Titel zu gewinnen aber
langfristig gedacht wäre er auf so
eineen Titel gar nicht richtig stolz und
das ist nicht die Art und Weise wie er
gewinnen will außerdem gab es ja eine
gewisse Teamorder oder teamstrategien
schon immer bei mclar nur es war eben
nicht so sichtbar und jetzt hat man das
Ganze noch etwas besser strukturiert
Oscar sagt na ja für ihn ist es
natürlich jetzt nicht so spaßig aber er
sieht auf das große Ganze und deswegen
geht das dann für ihn schon klar wenn es
soweit kommen würde also interessantes
Thema und ich bin mir sicher es war
nicht das letzte Mal dass wir in dieser
Saison drüber gesprochen haben ja es
wird wahrscheinlich auch nicht das
letzte Mal sein dass wir über Max
Verstappen und Aston Martin sprechen na
ja kaum ist das Mercedes Cockpit für
2025 besetzt geht's schon wieder rund
und wir haben ein neues Gerücht im
Fahrerlager nämlich Max Verstappen zu
Aston Martin Fragezeichen Aston Martin
wird 2026 zum Honda Werksteam Honda
große Verbindung mit maxas dappen alle
seine Weltmeistertitel hat er auf Honda
eingefahren und jetzt wissen wir auch
mit Gewissheit Adrian new das Design
Genie von Red Bull geht schon im
nächsten Jahr also Anfang 2025 von Red
Bull Racing zu Aston Martin folgt dann
auch Max Verstappen ganz so einfach ist
es natürlich nicht aber Gerüchte die
gibt's und Mike Krack der Martin
Teamchef der hat ih ein bisschen
angeheizt denn er wurde gefragt ob man
denn dafür offen wäre dann meinte er
doch die Tür bei allen Teams steht für
Max Verstappen immer offen das hat
natürlich dazu geführt dass auch
fastppen selbst drauf angesprochen wurde
und der hat gesagt aktuell hat er andere
Sorgen aber vielleicht in der Zukunft
macht er sich da mal drüber Gedanken
also das sind natürlich Aussagen die
dann auch wieder Spekulationen Tür und
Tor öffnen aber wie gesagt ganz so
einfach ist es dann eben nicht jetzt ist
2025 mal vom Tisch jetzt geht alles um
206 20 und das obwohl verastab mir
eigentlich noch bis Ende 2028 einen
Vertrag bei Red Bull hat und 2026 könnte
dann ein Wechsel etwas komplizierter
sein für ihn als das jetzt war jetzt
gab's ja immer noch die Konstellation
mit dr Helmut Marco wenn er
möglicherweise aufhört dann kann
verastappen möglicherweise auch aus dem
Vertrag raus
2026 könnte es ein bisschen
komplizierter werden denn wir haben ja
25 noch eine Saison mit dem aktuellen
reglim dass Red Bull da Performance
technisch komplett abschmiert ja gut
nach der aktuell in der aktuellen
Verfassung kann man dar drüber auch
diskutieren aber man glaubt dass dann
erst 2027 wieder eine Option für
Verstappen aufgehen würde trotzdem ist
es natürlich eine interessante
Konstellation wir dürfen aber auch nicht
vergessen dass Aston Martin mit Fernando
Alonso ja langfristig einen Piloten auf
jeden Fall mal hat der wird 2026
definitiv dort fahren er hat ein Vertrag
für 2026 er will den auch erfüllen er
weiß dass ist seine letzte richtige
Chance noch mal richtig was zu reißen
mit einem newboliden mit einem neuen
Reglement das lässt er sich nicht
entgehen und dann haben wir auf der
anderen Seite noch Lance stroll und
würde Lawrence stroll den eigenen Sohn
rausschmeißen um Max V dappen
reinzusetzen also das ist schon eine
moralische Gewissensfrage Aston Martin
ist das Team der Zukunft das hat
Fernando Alonso heute wieder gesagt und
wir haben mit dem Teamchef gesprochen
mit Mike Krack der hat über Fernando
Alonso übrigens gesagt einen wie
Fernando den hast du nie ganz im Griff
was Mike rck noch über alono gesagt hat
und vor allem über die Vision des Teams
das des Teams der Zukunft das erfahrt
ihr im Exklusivinterview in Ausgabe
Nummer 98 übrigens gibt's da auch noch
ein exklusivinview mit Pierre vachet dem
Nachfolger von Adrian newen also die
geballte interviewkompetenz nachlesen
abo.motorsport-magazin.com kommen wir zu
diesem Rennwochenende in barku eingangs
habe ich ja schon gesagt ist so ein
kleines Saisonhighlight geworden die
Strecke erlaubt es die Strecke ist in
diesem Jahr ein bisschen anders nicht
nur weil wir später dran sind im Jahr
der Rennkalender wurde ein bisschen
umgestellt und deswegen werden deutlich
höhere Temperaturen erwartet bis zu 30°
CS gut nach monser ist das ja fast schon
eine Klimaanlage dort aber auch an der
Strecke wurden paar kleinere Änderungen
vorgenommen Teile der Strecke wurden neu
asphaltiert ist auch immer wieder
spannend haben wir dieser Saison schon
oft genug gesehen und Mauern wurden
bisschen versetzt ob das jetzt den
großen Einfluss hat das sei mal
dahingestellt das werden wir dann in den
Trainings sehen spannend wird's vor
allem aufgrund der Ferrari Verfassung
ferrari hat in Monaco gewonnen Stadtkurs
extrem langsam und Ferrari hat in Monzer
gewonnen extrem schnelle Strecke was ist
Baku es ist eine Mischung aus beiden
unfassbar schnell und dann eben sehr
sehr viele langsame Kurven nirgends gibt
so viele langsame Kurven wie in Baku und
deswegen geht Ferrari schon als kleiner
Favorit in dieses Rennwochenende bei
Ferrari versucht man noch ein bisschen
tief zu stapeln hat man gesagt na ja wir
sind auch nach Montreal als kleiner
Favorit gegangen nach unserem Monaco
Sieg und dort waren wir nirgendwo
deswegen ist man da sehr vorsichtig
trotzdem weiß man ja auf dem Papier da
sollte uns aerbeidschan schon deutlich
besser liegen eigentlich sind wir
Favorit wir wollen es aber so in der
Form jetzt gar nicht sagen für Ferrari
geht's natürlich auch noch um richtig
viel wenn auch nicht um die
Fahrerweltmeisterschaft aber die
konstrukteursweltmeisterschaft die ist
weit offen 39 Punkte fehlen der Scuderia
nur und das nachdem man ja zwischen
Monaco und ja dann sagen wir mal Sanford
monser eine richtig lange Durststrecke
hatte also da weiß man auch wenn der
Hobel jetzt wieder läuft und man hat ja
nicht nur streng Charakteristik mit
aerbeitschan die sollte liegen Singapur
sollte ganz gut liegen Las Vegas sollte
noch richtig gut liegen man hatte ja
auch wieder Updates gebracht neuen
Unterboden möglicherweise die Probleme
behoben die man mit dem Update aus
Barcelona eingeführt hat also da könnte
noch richtig was drin sein für Ferrari
in dieser Saison außerdem ist Charlie
clire der Baku Spezialist schlecht hin
er liebt diese Strecke dreimal stand er
schon auf Pol Position über die Siege
sprechen wir am besten nicht aber wenn
wir schon über einen Baku Spezialisten
sprechen dann müssen wir natürlich auch
Sergio Peres nennen der hat im Gegensatz
zu Charle clire schon zweimal dort
gewonnen per übrigens wie Ferrari ein
richtiger Spezialist jetzt für diesen
double Header Singapur hat er schon
gewonnen in baoku eben zweimal also das
ist die Ferrari und Peris Tournee wenn
man so will aber ser jo peros der hat
uns heute auch verraten der Red Bull von
der Charakteristik her wenn ihm noch
irgendwelche Strecken liegen in der
aktuellen Verfassung dann sind das
tatsächlich auch Baku und Singapur
Singapur ein bisschen ungewöhnlich nach
der letzten Saison aber ja er hat gesagt
das sind gute Chancen für uns also da
bin ich mal gespannt ob Red Bull
zurückschlagen kann nach dem Tiefpunkt
in monser McLaren mit dem müssen wir
sowieso immer rechnen und bei Mercedes
da macht man mal wieder Versuche mit
neuem und alten Unterboden die Fahrer
haben da schon jetzt durchblicken lassen
dass sie so ein Bauchgefühl haben dass
der Unterboden der neue Unterboden den
man jaans SP erstmals eingesetzt hat
dass der die Probleme gebracht hat so
hundertprozentig schlau ist man da immer
noch nicht geworden aber das schöne wie
immer in dieser Saison ist ja Prognosen
vollem Rennwochenende eigentlich
unmöglich eine Prognose traue ich mich
dann aber doch abgeben Kevin Magnussen
der wird nicht weit vorne mitfahren denn
der fährt ja gar nicht mit er ist
gesperrt er hat die 12 Strafpunkte voll
bekommen deswegen wird er von Oliver
Berman dem
haersatzfahrer vertreten Olli Berman
wirde auch in der kommenden Saison im
Cockpit von Kevin Magnussen sitzen
deswegen für ihn eine tolle Vorbereitung
und funf an dieser Stelle es ist zum
ersten Mal ein zweites freies Training
für Olli Berman erste freie Trainings
ist er ja schon gefahren eben die
normalen freitags trainingseinsätze und
drittes freies Training Qualifying und
Rennen ist er ja in dieser Saison schon
gefahren als für Carlos s kurzfristig in
Saudi-Arabien in den Ferrari springen
musste dort hat er sich hervorragend
geschlagen mit quasi gar keiner
Vorbereitungszeit ohne Freitagstrainings
und deswegen sind da die Erwartungen
schon relativ hoch jetzt in Baku
einerseits konnte er sich sehr gut
vorbereiten war auch im Simulator
andererseits kennt er die Strecke auch
aus der Formel 1 Formel 2 schon sehr
sehr gut und hat dort letztes Jahr beide
Rennen sowohl Sprint als auch das
Hauptrennen gewonnen also der ist gut
vorbereitet der hat mit Nico Hülkenberg
auch eine gute messlte neben sich da
werden wir an diesem Wochenende auf
jeden Fall mal einen genaueren Blick
drauf werfen und trotzdem ist Kevin
Magnussen und vor allem seine Sperre
natürlich ein großes Thema im Formel 1
Fahrerlager die Fahrer sind da so ein
bisschen unterschiedlicher Meinung es
gibt manche die sagen na ja er ist ja
nicht wirklich kein gefährlicher Fahrer
wieso muss man den Sperren er hat sich
da nicht viel zu Schulden kommen lassen
andere sagen na ja aber es hat sich eben
schon summiert und auch wenn jetzt
vielleicht diese monsterstrafe ein
bisschen hart war dann gab's vielleicht
andere Situationen in denen er nicht
hart genug bestraft wurde also also
deswegen hält sich so die Waage im
Fahrerlager würde ich sagen zunächst mal
SAS aus als wird es gar kein Verständnis
dafür geben jetzt haben die Fahrer noch
mal ein bisschen reflektiert allen voran
George Russell GPDA Präsident übrigens
auch der hat das auch gesagt mit na ja
vielleicht mal das eine ein bisschen zu
hart das andere ein bisschen zu weich
außerdem muss man auch drüber nachdenken
dass es in 12 Jahren in den es diese
Regel gibt noch nie ein Fahrer geschafft
hat gesperrt zu werden also vielleicht
ist es dann doch gar nicht so streng wie
es jetzt auf den ersten Blick aussieht
ihr habt jetzt die Möglichkeit euch noch
die Meinung von Christian nanner zu
diesem Thema anzuhören ist die Strafe
gerechtfertigt die Sperre ja oder nein
er hat darüber mit Stefan gesprochen im
letzten AvD motorsportmagazin und nach
diesem Wochenende könnt ihr euch
natürlich über die nächste Ausgabe
freuen ganz wichtig wenn ihr die sehen
wollt unbedingt den Kanal hier
abonnieren am besten auch noch die
Glocke aktivieren und dann kriegt ihr
sogar eine Nachricht wenn die Ausgabe
online ist jetzt freuen wir uns aber auf
ein richtig spannendes Wochenende in
Aserbeidschan
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