Documental/ La Historia de Ford, el Modelo T
Summary
TLDREl modelo T de Ford revolucionó la industria automotriz al hacer que la posesión de un automóvil fuera accesible para millones, gracias a su producción en masa y reducción de precios. Henry Ford, fundador de la empresa, nació en 1863 y su pasión por las máquinas lo llevó a crear el 'coche universal'. Con la introducción de la cadena de montaje móvil en 1913, la producción se incrementó drásticamente. El modelo T, conocido como 'el tizón de hojalata', se convirtió en un símbolo de libertad y movilidad, impactando la vida rural y urbana. A pesar de su éxito, Ford tuvo que enfrentarse a desafíos como la competencia creciente y su propia reticencia a innovar, hasta que finalmente en 1927, el último modelo T fue fabricado.
Takeaways
- 🚗 Henry Ford no inventó el automóvil, pero popularizó su uso a través de la producción masiva y accesible con el modelo T.
- 🏭 La creación del modelo T fue posible gracias a la visión de Ford de fabricar un automóvil para el gran público y no solo para los ricos.
- 🌟 El modelo T se convirtió en un símbolo de la revolución industrial y del progreso tecnológico, permitiendo a millones de personas poseer un automóvil.
- 🛠️ La innovación de Ford en la producción, como la introducción de la cadena de montaje móvil, transformó la industria automotriz y aumentó la eficiencia en la fabricación.
- 🏢 La fábrica Highland Park fue un hito en la producción automotriz, con instalaciones modernas y eficaces que permitieron una mayor producción de vehículos.
- 💰 Ford redujo los precios del modelo T a medida que la producción aumentaba, haciendo que el automóvil fuera más accesible para una mayor cantidad de personas.
- ⚙️ La introducción de la producción en cadena y la estandarización de componentes permitieron a Ford producir coches a una velocidad sin precedentes, reduciendo los costos.
- 🔧 Henry Ford implementó políticas de trabajo innovadoras, como el salario de cinco dólares al día, lo que mejoró la vida de los trabajadores y aumentó la demanda de automóviles.
- 🌐 El modelo T no solo transformó la industria automotriz, sino que también influyó en la infraestructura de carreteras y el estilo de vida de las personas, fomentando el turismo y la movilidad.
- 🏁 A pesar de su éxito, el modelo T finalmente quedó obsoleto y Ford tuvo que adaptarse a los cambios en el mercado, lo que llevó a la discontinuación del modelo en 1927.
Q & A
¿Quién es Henry Ford y qué logró hacer posible con su empresa Ford?
-Henry Ford fue un empresario estadounidense que logró que poseer un automóvil fuera posible para millones de personas a través de su deseo de fabricar coches para las masas, lo que dio lugar a la creación de la empresa Ford.
¿Cuál es el modelo de automóvil que sobresale por encima del resto en la historia de Ford?
-El modelo T de Ford es el que sobresale por encima del resto, ya que fue el vehículo que permitió a Ford alcanzar su objetivo de fabricar un automóvil accesible para el gran público.
¿En qué año se celebró el centenario de la empresa de automóviles Ford y qué evento destacó durante la celebración?
-El centenario de Ford se celebró en junio de 2003, y durante el evento destacó una caravana de modelos T que acudieron de todo el país para inaugurar los festejos, incluyendo algunos que tenían casi 100 años y seguían funcionando.
¿Cuál fue la contribución de Henry Ford al desarrollo de la industria automotriz y cómo cambió la vida de las personas?
-Henry Ford contribuyó al desarrollo de la industria automotriz con la introducción de la producción en masa y la cadena de montaje móvil, lo que disminuyó los costos y permitió a las personas de ingresos modestos adquirir un automóvil, cambiando así la movilidad y la vida rural.
¿Cómo se llamó el primer modelo de automóvil que Henry Ford fabricó y qué características tenía?
-El primer modelo de automóvil que Henry Ford fabricó se llamó el cuatriciclo y tenía un motor de cuatro cilindros, estaba colocado sobre un bastidor de carro y rodaba sobre ruedas con radios de alambre que parecían de bicicleta.
¿Cuál fue el impacto de la victoria del modelo '999' de Ford en las carreras de automóviles?
-La victoria del modelo '999' de Ford en las carreras generó gran publicidad y ayudó a Ford a atraer a socios que financiasen su coche soñado, además de ganarse el reconocimiento como un fabricante de automóviles competitivos.
¿Qué innovación en la producción llevó a Ford a ser más eficiente y a reducir los costos de fabricación del modelo T?
-Ford implementó la cadena de montaje móvil, una innovación que permitió a los trabajadores terminar un coche en 93 minutos, lo que fue una revolución en la producción y redujo significativamente los costos.
¿Cuál fue la famosa frase de Henry Ford sobre el color de los modelos T y por qué la dijo?
-Henry Ford dijo la frase 'El público puede elegir el color que quiera siempre que sea negro', ya que el esmalte negro japonés era la única pintura que se secaba lo suficientemente rápido para la producción en cadena.
¿Cómo cambió Henry Ford la percepción y el acceso al automóvil en Estados Unidos con su modelo T?
-Henry Ford cambió la percepción del automóvil en Estados Unidos al hacerlo accesible a una gran cantidad de personas con ingresos modestos, gracias a la reducción de precios y la eficiencia en la producción, lo que permitió a más estadounidenses comprar y utilizar un automóvil.
¿Qué impacto tuvo la política salarial de Henry Ford de 1914 en la industria y en la sociedad de la época?
-La política salarial de Henry Ford, que estableció un jornal de cinco dólares, doblaba el salario mínimo existente y redujo la jornada laboral a 8 horas, provocó disturbios por la demanda de empleo y generó un debate sobre las prácticas laborales y el socialismo en la industria y la sociedad de la época.
Outlines
🚗 El Legado de Henry Ford y el Modelo T
Este párrafo aborda la creencia errónea de que Henry Ford inventó el automóvil, pero en realidad, fue quien hizo que la posesión de un automóvil fuera posible para millones, convirtiéndose así en un hombre prominente en la historia del automóvil. Se celebra el centenario de la empresa Ford con una gran convocatoria de aficionados y una exposición de autos históricos. William Ford, bisnieto de Henry Ford, asiste al evento. Henry Ford nació en 1863 y desde joven se interesó por las máquinas y los motores a vapor. A pesar de que su padre quería que fuera granjero, Henry se enfocó en la creación de un vehículo más ligero y pequeño para mejorar la vida en la granja y reducir la aislación rural. Comenzó a trabajar en la compañía eléctrica de Detroit y luego en su propio garaje, donde desarrolló su primer automóvil a combustión interna, el cuatriciclo, inspirándose en los primeros prototipos de Daimler-Benz y Panhard-Levassor.
🏎️ Los Primeros Pasos en la Competición de Automóviles
Henry Ford se enfocó en crear un automóvil de carreras para ganar reputación y atraer inversiones. En 1901, construyó el PSUV Stage, un trineo con un motor de dos cilindros y 88 CV, que aunque lento y difícil de conducir, logró ganar su primera carrera. Su siguiente vehículo, el 999, ganó aún más publicidad. En 1903, con la financiación reunida, fundó la empresa de automóviles Ford & Malcomson. Pronto, la demanda excedió la producción y Ford se trasladó a una fábrica más grande. Aunque sus coches se vendían bien, Ford quería crear un automóvil para el hombre común, con los mejores materiales y mano de obra, accesible para cualquier persona con ingresos decentes. Para ello, compró todas las acciones de la empresa y se hizo con el control total, reestructurando la fábrica para producir el modelo T, que se mantuvo en secreto hasta su lanzamiento.
🏭 La Revolución de la Producción de Automóviles
El modelo T se convirtió en un gran éxito, vendiendo más de 10,000 unidades en su primer año y ofreciendo un precio inicial de 639 dólares, muy bajo en comparación con el precio medio de 1,500 dólares de los demás coches. Ford incrementó la producción con innovaciones como dividir el proceso de montaje en tareas sencillas y repetitivas. En 1910, construyó una nueva fábrica inmensa en Highland Park, diseñada por Albert Kahn, que se convirtió en un modelo de eficiencia y modernidad. En 1913, Ford implementó la cadena de montaje móvil, lo que permitió terminar un coche en solo 93 minutos, una velocidad sorprendente en comparación con los tiempos de producción de los demás fabricantes. En 1914, Ford declaró que el público podía elegir el color que quisiera siempre que fuera negro, ya que era la única pintura que se secaba lo suficientemente rápido para su proceso de producción.
🛠️ La Transformación de la Vida Rural y las Innovaciones Sociales
El modelo T se convirtió en un fenómeno, con más de medio millón de estadounidenses conduciendo un 'liso de hojalata'. La producción del modelo T superó las expectativas de Ford, y en 1914, el precio del coche se redujo a 360 dólares debido a la eficiencia de la cadena de producción y el uso de componentes estandarizados. Ford también introdujo innovaciones sociales, como el aumento del salario a 5 dólares diarios y la reducción de la jornada laboral a 8 horas, lo que causó una gran demanda de empleo en sus fábricas. Aunque se vio criticado por algunos medios de prensa y por su interferencia en la vida de los trabajadores a través de un departamento de sociología, Ford consideraba que más salarios permitirían a los trabajadores comprar más coches, expandiendo así su clientela. Sin embargo, su publicación de artículos antisemitas en su periódico 'The Dearborn Independent' causó daño a su reputación.
🌟 Henry Ford, la Celebridad y el Final del Modelo T
Henry Ford se convirtió en una celebridad y su círculo de amigos incluía a figuras prominentes como Thomas Edison y Harvey Firestone. A medida que envejecía, Ford comenzó a introducir cambios en el modelo T, pero no logró mantener el liderazgo en la industria automotriz ante la competencia de otros fabricantes que ofrecían modelos más modernos y cómodos. A pesar de vender más de 10 millones de unidades a un precio históricomente bajo de 290 dólares, el modelo T comenzó a perder popularidad frente a otros modelos más caros pero más atractivos. Finalmente, en 1927, la producción del modelo T terminó, marcando el fin de un capítulo en la historia del automóvil. A pesar de los muchos modelos que Ford ha lanzado desde entonces, es poco probable que se acerquen a la relevancia y el impacto del modelo T, que puso al mundo en ruedas y unió a personas de todas las clases sociales.
Mindmap
Keywords
💡Henry Ford
💡Modelo T
💡Producción en masa
💡Cadena de montaje móvil
💡Patentes
💡Salario mínimo
💡Antisemitismo
💡Primera Guerra Mundial
💡Ford Motor Company
💡Revolución industrial
Highlights
Henry Ford no inventó el automóvil, pero su visión de fabricar autos accesibles para el público general transformó la industria.
El modelo T de Ford es considerado el automóvil que hizo posible la movilidad masiva.
El centenario de Ford en 2003 atrajo a miles de personas para celebrar el impacto de la empresa en el mundo.
William Ford, bisnieto de Henry Ford, y su primo Excel presidieron la empresa y destacaron la continuidad con el fundador.
Henry Ford nació en 1863 y desde joven se interesó en máquinas y motores a vapor.
A los 12 años, la experiencia de ver una locomotora a vapor en Detroit inspiró a Ford a idear un vehículo más ligero.
Ford trabajó en la compañía eléctrica de Detroit y después como técnico, lo que le permitió desarrollar su primer prototipo de automóvil.
El 'cuatriciclo' de Ford, presentado en 1896, marcó el comienzo de sus intentos de fabricación de automóviles.
La victoria del '999' de Ford en carreras de automóviles atrajo gran publicidad para la marca.
En 1903, Ford fundó su compañía con el objetivo de fabricar un automóvil económico y accesible.
El modelo T, lanzado en 1908, se convirtió en el automóvil de gran accesibilidad y popularidad.
El modelo T permitió a Ford reducir los precios del automóvil gracias a la cadena de montaje móvil, incrementando así las ventas.
En 1914, Ford implementó un salario mínimo de 5 dólares, el doble del salario promedio, revolucionando las prácticas laborales.
La cadena de montaje de Ford en Highland Park fue un avance significativo en la producción industrial.
El modelo T se convirtió en un símbolo de libertad y movilidad, llevando a la gente de las granjas a las ciudades y viceversa.
A pesar de su éxito, Ford tuvo que enfrentarse a la competencia creciente y la necesidad de modernizar su modelo T.
El último modelo T salió de la fábrica en 1927, marcando el fin de una era en la industria automotriz.
La empresa Ford continuó innovando y expandiendo, llegando a ser una de las mayores fabricantes de camiones y coches.
Transcripts
mucha gente cree que henry ford inventó
el coche no lo hizo pero es una creencia
errónea muy extendida es un homenaje al
hombre que logró que poseer un automóvil
fuese posible para millones de personas
de su deseo de fabricar coches para las
masas surgió una gran empresa
pero hay un coche que sobresale por
encima del resto el coche que hizo que
todo fuese posible el modelo t
[Música]
grandes coches
el modelo t
mira
en junio de 2003 miles de personas
peregrinaron a de arbor en michigan para
celebrar el centenario de la empresa de
automóviles ford
fue un acontecimiento espectacular que
duró cinco días y demostró el impacto
que ford ha causado en el mundo
y los aficionados tuvieron la ocasión de
contemplar la exposición más grande del
mundo de los automóviles históricos y
contemporáneos que hicieron famosa a la
fábrica
el presidente de la empresa william ford
bisnieto de henri ford y su primo excel
estuvieron presentes en los actos
sirvió como recordatorio de que la
empresa todavía seguía relacionada con
su fundador
una caravana de modelos te acudió de
todo el país para inaugurar los festejos
algunos de ellos tenían casi 100 años y
seguían funcionando a toda potencia
igual que la empresa que un joven
inquieto henry ford fundó en 1903
[Música]
ford nació en 1863 en una granja de
dearborn en michigan en una época de
cambios durante la guerra de secesión
estadounidense
mientras la guerra dividía al país por
concentró su atención en las máquinas
los motores a vapor y sus posibles
combinaciones
[Música]
su padre esperaba que le sucediese como
granjero pero henry odiaba la monotonía
de las faenas agrícolas
cuando tenía 12 años su padre le llevó
de viaje a detroit en una carreta por el
camino se encontraron con una locomotora
a vapor
[Música]
henry empezó a soñar con fabricar una
versión más ligera y pequeña de esa
máquina para aliviar la carga de trabajo
de la granja y reducir el aislamiento
del campo
[Música]
estudiado ingeniería en su tiempo libre
y después del instituto entró a trabajar
como técnico en la compañía eléctrica
edición de detroit
alquilo un garaje en la avenida bake
lite detroit y empezó a trabajar para
hacer su sueño realidad
sustituyo la energía producida por el
vapor por la que generaba la gasolina y
empezó a experimentar con motores de
combustión interna
no era la primera persona a la que se le
había ocurrido dotar de motor de
gasolina a los carros
unos años antes daimler benz habían
fabricado en alemania los primeros
prototipos que funcionaban y también pan
jan en francia
[Música]
pero mientras los demás pioneros tenían
como objetivo los ricos porque quería
fabricar un automóvil rápido y barato
[Música]
en junio de 1896 ford abrió por fin las
puertas de su garaje y puso en marcha su
primer intento de automóvil el
cuatriciclo
a
su motor de cuatro cilindros estaba
colocado sobre un pequeño bastidor de
carro el carro motorizado rodaba sobre
unas grandes ruedas con radios de
alambre que parecían de bicicleta
[Música]
y mientras henry trabajaba para
perfeccionar su invento con un radiador
un carburador mejor y mayor potencia la
nueva empresa de automóviles de detroit
le contrató para que diseñase coches
experimentales
desgraciadamente la empresa en fracaso
entonces henry decidió concentrar su
tiempo y su energía en un coche de
carreras
pensó que unas cuantas victorias le
darían renombre y atraerían a socios que
financiasen su coche soñado
en 1901 por fabricó el psuv stage un
trineo de estructura de fresno con
ruedas que funcionaba con un enorme
motor de dos cilindros y 88 litros
el coche era bastante lento y daba miedo
conducirlo la dirección tenía que
corregirse manualmente después de cada
giro porque no se había inventado la
tecnología que centraba automáticamente
las ruedas
fort y el psuv stage ganaron su primera
carrera en 1901 derrotó al principal
fabricante de la época alexander wynton
que además era el campeón nacional
reinante
su victoria acaparó los titulares de
todo el país
el siguiente coche de carreras de ford
el potente 999 le deparó todavía mayor
publicidad
[Música]
y
después ayuden a new here
[Música]
en 1903 ford la estrella de las carreras
pudo por fin reunir la financiación
necesaria para fundar su empresa de
automóviles para aprovecharse de la
forma de su nombre la llamó empresa de
automóviles form
unos meses después la empresa ford de la
calle mac de detroit ya estaba
fabricando el modelo a un coche
económico con un motor de 8 caballos
se recibían más pedidos de los que
podían servir
[Música]
tras el modelo a de 1903 henri se saltó
varias letras del alfabeto y lanzó
directamente los modelos r&s en 1906
la fábrica original se le quedó pequeña
y tuvo que trasladarse a unas
instalaciones mucho mayores en la
esquina de las calles piquet y boven de
detroit
sus coches se vendían pero ford no
estaba completamente satisfecho con
ellos la mayoría seguían diciendo
juguetes de rico
dijo que quería fabricar un coche para
las grandes masas con los mejores
materiales posibles y la mejor mano de
obra que pudiese contratar para que
cualquier hombre con ingresos decentes
pudiera irse de paseo al campo y
disfrutar de los grandes placeres de
dios
[Música]
aunque fort estaba convencido de que lo
que se demandaba era un coche para el
hombre corriente sus inversores no
estaban de acuerdo
cansado de discutir compro todas las
acciones de la empresa y se hizo con el
control total para poder hacer lo que
quisiese
reestructuró la fábrica de la calle
piquet para fabricar un coche nuevo el
modelo t
y reunió a un pequeño equipo de
delineantes que trabajaron noche y día
en un cuarto de veinte metros cuadrados
en la parte de atrás de la fábrica
para garantizar la confidencialidad ford
instaló una mesa de dibujo sobre la que
esbozar sus ideas a salvo de las miradas
indiscretas de la competencia
se llevó la mecedora de su madre para
que le trajera buena suerte paso muchas
noches sentado en ella pensando en su
coche
[Música]
finalmente su sueño se hizo realidad y
el modelo t entro en la historia el 1 de
octubre de 1908
[Música]
por lo llamo el coche universal y
millones de personas lo apodaron
cariñosamente el isi de hojalata
muchos dicen que lo llamaron li zhi
diminutivo de lagarto en inglés porque
parecía un reptil ágil y veloz
recurriendo a un juego de palabras en
inglés otros lo llamaron fly ver porque
decían que se movía tanto que te
revolvía el hígado
el lis y llevaba un motor de 4 cilindros
y 20 caballos de potencia media 210
metros de altura y pesaba sólo 544 kilos
el chasis era ligero y resistente y
estaba hecho de aluminio de vanadio
[Música]
el modelo tenue era un coche de carreras
la velocidad máxima que podía alcanzar
eran 64 kilómetros por hora suficiente
para las carreteras sin asfaltar de la
época
pero tuvo un gran éxito el primer año se
vendieron más de 10 mil unidades todo un
récord para la industria
los primeros compradores podían adquirir
el lis y de color negro rojo verde gris
y perla
[Música]
el precio inicial del modelo t era de
639 euros una ganga teniendo en cuenta
que el precio medio de un coche rondaba
los 1500 euros
[Música]
uno de los primeros folletos
publicitarios del modelo te decía que el
ford es mejor coche no solo porque
resulta barato sino porque vale más
[Música]
ford tuvo que aumentar la producción
para dar abasto a la demanda experimento
con distintas ideas dividió el proceso
de montaje en tareas sencillas y
repetitivas y calculó cuánto tiempo
duraba cada fase
tenía que mejorar la productividad
porque aunque se estaban fabricando
18.000 unidades al año los pedidos no
cesaban de acumularse
la competencia se fijó en su éxito
billie durante el fundador de general
motors quiso comprar ford pero no pudo
convencer a los bancos de que valía los
13 millones de euros que pedían por ella
fort se mantuvo independiente y además
recurrió una demanda por infracción de
patente que los demás no se atrevieron a
cuestionar
y georges salden y sus socios obligaban
a la mayoría de fabricantes de coches a
pagarles derechos de propiedad
industrial por cada coche que fabricaban
pero ford se negó a pagar
[Música]
cuando un juez federal decreto
invalidada la patente de shell de la
industria del automóvil pudo prosperar
sin cortapisas por se dio cuenta de que
lo mejor de todo el proceso judicial fue
la publicidad que recibió el modelo de
publicidad gratuita era justo lo que
necesitaba durante el juicio los pedidos
se multiplicaron
[Música]
en 1908 para poder cubrir la demanda por
pidió al famoso arquitecto albert kahn
que le construye una nueva inmensa
fábrica en highland park
la fábrica de highland park era el
encargo más grande que había recibido
albert kahn
él no creía que unas instalaciones de
semejante magnitud pudiesen funcionar
con eficiencia pero decidió aceptar el
proyecto
cuando se inauguró la fábrica el día de
año nuevo de 1910 se la apodo con el
sobrenombre del palacio de cristal era
una estructura de casi 300 metros de
longitud con amplios ventanales que la
recorrían de un extremo a otro resultó
eficiente y moderna pero en unos pocos
años se quedó también pequeña
en 1913 henry ford ya había fabricado
200.000 unidades del forte había sido
posible gracias a la primera cadena de
montaje móvil
cada obrero recibía las piezas
correspondientes a través de una cinta
transportadora he desempeñado una
función específica con ellas y luego las
pasaba a la siguiente etapa del proceso
word desarrolló este mecanismo
inspirándose en el innovador sistema que
empleaba un comerciante de carne de
chicago
los trozos de carne colgaban de ganchos
que recorrían una cadena a lo largo de
la cual eran descuartizados en distintas
etapas por pensó que si el procedimiento
funcionaba para descuartizar una vaca
podría funcionar en sentido inverso para
montar un coche en agosto de 1913 ya
estaba en marcha la cadena de montaje de
chasis
los obreros de fort podían terminar un
coche en 93 minutos una velocidad
asombrosa teniendo en cuenta que la
mayoría de fabricantes de coches seguían
midiendo los tiempos de producción en
días
en 1914 henry ford pronunció la famosa
frase el público puede elegir el color
que quiera siempre que sea negro
la explicación estaba en que el esmalte
negro japonés era la única pintura que
se secaba lo bastante rápido para la
producción en cadena
henri ford se mostraba reticente
introducir cambios en su coche soñado
pensaba que era absolutamente perfecto
con la única excepción de alguna pequeña
modificación
uno de los cambios más sorprendentes que
se produjeron fue la caída de los
precios en 1914 el modelo t sólo costaba
trescientos sesenta euros casi la mitad
del precio original
el precio bajo gracias al desplome de
los costes producto de la eficacia de la
producción en cadena y del uso de
componentes estandarizados en ese
momento ford fabricaba casi 300 mil
unidades del modelo t al año
[Música]
el coche se había convertido en un
fenómeno más de medio millón de
estadounidenses conducían un list y de
hojalata
la única calle pavimentada en la mayoría
de poblaciones era la calle mayor que
solía ser una calle de ladrillo de un
solo carril pero después de que ford
construyera el primer tramo de carretera
de hormigón las cosas empezaron a
cambiar como ford había esperado el
modelo te sacó a la gente de las granjas
y la llevó a las ciudades y también sacó
a la gente de la ciudad y la llevó al
campo
a medida que mejoraban las carreteras la
gente empezó a viajar e irse de
vacaciones
el modelo t se utilizaba para viajes de
placer
ah
la producción del modelo te excedió
incluso las fantasías más descabelladas
de ford el empresario y su mujer clara
decidieron construir la casa de sus
sueños un inmueble llamado fairlane y
valorado en 700 mil euros situado en una
parcela de de árbol
cómo
mientras henry y clara vivían a lo
grande sus quince mil obreros empezaban
a mostrarse descontentos
el trabajo en una cadena de producción
era aburrido y tedioso
por desarrolló un mecanismo para evitar
el absentismo y motivar a sus
trabajadores
el 5 de enero de 1914 estableció el
jornal de cinco dólares unos 37 euros
que doblaba el salario mínimo existente
[Música]
también redujo la jornada laboral de 10
a 8 horas
el anuncio de las medidas provocó
disturbios porque miles de trabajadores
se presentaron en la fábrica para
solicitar uno de esos puestos también
pagados el incremento salarial
escandalizó a los editores del new york
times' que creyeron que fort era
socialista el wall street journal se
mostró indignado
fort se encogió de hombros y dijo que
cuanto más ganas en los obreros más
coches podrían comprar
[Música]
dijo que si se bajan los salarios se
disminuye el número de clientes
para algunos fort era un revolucionario
el modelo t significó una revolución de
la vida rural
sus jornales de cinco dólares supusieron
una revolución social y la cadena de
producción una revolución industrial
[Música]
pero era un revolucionario que se
aseguraba de que los obreros que
cobraban cinco dólares al día se lo
mereciesen
creo un departamento de sociología para
evaluar si los trabajadores sabían
utilizar bien sus ingresos y llevaban
una vida familiar decente según los
valores de la empresa
[Música]
los investigadores del departamento le
decían a los empleados cómo llevar su
casa y cómo manejar las situaciones
personales
al principio los obreros pensaron que
este programa les beneficiaba pero
pronto se dieron cuenta de que
significaba una intrusión
[Música]
la gente adoraba el modelo t pero estaba
empezando a perder el respeto por henry
ford
me gustaba cómo se inmiscuya en la vida
de sus empleados ni los virulentos
artículos antisemitas que aparecieron en
su periódico el de arbor independent
[Música]
al final ford se disculpó por las
declaraciones pero el daño ya estaba
hecho
uno de los ofendidos por el
antisemitismo del periódico fue
seguramente albert kahn
pero el arquitecto judío nunca criticó a
ford que era uno de sus mejores y más
antiguos clientes sobre todo entonces
puesto que le acababa de encargar que
proyectase una nueva fábrica junto al
río rust de detroit
por quería que su nueva fábrica
estuviese cerca de su casa de fairlane
propuso que se tratase de una serie de
edificios de una planta que 'la hojas en
toda la producción de la fábrica unas
instalaciones en las que por un extremo
entrasen por los muelles las materias
primas como el hierro en bruto y por el
otro saliese en los coches terminados
todo un avance industrial durante la
primera guerra mundial las fábricas de
fort construyeron barcos siegel barcos
para cazar submarinos y armamento
militar
también suministraron vehículos al
cuerpo de ambulancias del ejército
norteamericano y a la cruz roja de eeuu
que conducían voluntarios como ernest
hemingway
[Música]
eran vehículos todoterreno que
demostraron con creces su valía
el modelo te recibió la cruz al servicio
distinguido
[Música]
a esas alturas henry ford no era tan
solo millonario sino también una
celebridad a la que todo el mundo
prestaba atención
sus amigos thomas edison y harvey
firestone se le unieron para grabar un
programa de radio
i
y
7
su círculo de amigos englobaba
celebridades inventores y políticos
organizaba acampadas con algunos de sus
amigos más íntimos a los que llamaba los
vagabundos la pandilla visitaba parajes
salvajes con un séquito de criados
equipados con cocinas y neveras
[Música]
entre los vagabundos se encontraban
thomas edison
el presidente warren harding harvey
firestone y el naturalista john
burroughs
[Música]
hacia el final de la década for comenzó
a introducir algunos cambios en el
modelo t diseñó una carrocería más baja
para que tuviese un aspecto más
estilizado
pero en general el coche seguía siendo
el mismo
ford estaba demasiado concentrado en sus
negocios como para darse cuenta de que
el modelo te envejecía
en 1924 él tenía 61 años y su coche 16
y
el 15 de junio salió de la fábrica el
forte número 10 millones a un precio más
bajo que nunca 212 euros
[Música]
había otros fabricantes que vendían
modelos similares pero las ventas del
modelo t eran seis veces superiores a
las de las demás marcas
sin embargo pronto empezó a perder
terreno
[Música]
los chevrolet costaban 110 euros más
pero la gente joven que quería parecer
moderna los preferían los weeks de
segunda mano costaban más o menos lo
mismo que un modelo t y ofrecían más
prestaciones comodidad y estatus
al final ford tuvo que reconocer que
para el modelo t la carrera había
terminado
el 27 de mayo de 1927 salió el último de
la fábrica
gente de todo el mundo lo he echo mucho
de menos
la viuda del novelista sinclair louis
escribió que su marido estaba más
orgulloso de su modelo t que de su
premio nobel de la paz
desde que se lanzó el modelo t de las
fábricas de ford han salido millones de
coches
clásicos como el mustang
o el sand en verde
y fiascos como el style
word se ha convertido en el mayor
fabricante de camiones del mundo y en el
segundo mayor fabricante de coches y
camiones combinados vende más de 80
modelos distintos en todo el mundo que
incluyen marcas legendarias como aston
martin jaguar land rover y volvo
pero independientemente de lo que foro
siga fabricando no es probable que
vuelva a crear un coche tan importante
como el modelo t que puso literalmente a
todo el mundo sobre ruedas y unió a
personas de todas las clases sociales
asegurando el futuro del automóvil
[Música]
[Aplausos]
[Música]
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